Ставил себе на урал 83 г. в. автотехнологию, 79,8 диаметр поршней, ездил и зимой и летом, раз в год менял колечки, Пришел к выводу (автомобильные колечки слабоваты на воздушном охлаждении). В итоге, сегодня решил сменить кольца, вскрыл цилиндр, а там чудо задиры, часть масло съёмного кольца нет, стопорного кольца нет, поршень подплавленый(именно подплавлен, со стороны стопорного). Все, сдох цилиндр. Стоимость колец была 1600 с копейкой, хотел поменять на немецкие-1900 с копейкой, не успел. Водянку ставить нужно с автотехнологией, так как у авто двигатель на водянке не допускает таких больших температур как на Урале!!!
В детстве ремонтировал Минск, стопорное кольцо случайно упало в коленвал. Смотрел как ты устанавливаешь стопорные кольца и вспомнил этот момент. Согласен что прдобные неприятности редкие случаи, но не лишним будет ветошью закрывать входы картера вокруг шатунов)
Есть у меня поршни Автотехнология 79мм,кольца для ваз kolbenschmidt, в итоге имеем : 1е компрессионное болтается в посадочном, с зазором около 0.03. 2е компрессионно- маслосъемное не встаёт в проточку на поршне. Путем не хитрых манипуляций выявил, либо сам поршень кривой, либо проточка под кольцо. Спасибо АТ!
Прокладки под цилиндры - не подрезал внутреннюю кромку хотя бы на 1мм (а лучше на 2мм особенно вверху) - это делается для того, чтоб не перекрыть прокладкой три отверстия на гильзе (на некоторых цилиндрах бывает одно по-больше). В сл. раз обрати внимание! На Днепре, кстати, таких отверстий в гильзах нет - оно может и не надо :) Вообще, чем больше вникаю в урал-мотор, тем больше убеждаюсь в надежности днепро-мотора, если доводить оба движка до ума. У мну оба этих мотоцикла, оба нравятся, но в днепре (после доработки масло-системы) я теперь больше уверен.
Да фиг его знает. Ни какой доставерной инфы по этому поводу пока так и не видел, все на уровне один сказал другому. Ни один производитель их установку не регламентирует. Но я на всякий случай поставил оба кольца по направлению к шатуну.
Чтобы не мучаться с кольцами, сделай себе оправу для них из алюминевой пластины, обожми им цилиндр и всё, чтобы поставить головку, надо будет общать этой алюминиевой оправой цилиндр с колечками, подставить головку и разок ударить , т.к алюминиевая оправа обожмет поршень вместе с кольцами головка залетит со свистом
На Урале может не совпасть, не только отверстие на прокладке, но и дренажный канал с отверстием в картере. С чем я столкнулся на своём Урале, посветив фонариком увидел, что дренажный канал перекрыт на три четверти
Цилиндры то после пескоструя? У кованных поршней по идее должна быть плавающая посадка поршневых пальцев, то есть он должен туда от руки заходить. Это рекомендация завода изготовителя.
Цилиндры покрашены термостойкой краской. У поршней альмот плавающая посадка точно, а автотехнология с пальцами от Киа ставиться только после нагрева. По крайней мере с пальцами от Киа)))
Возможно, но я консультировался с Евгением на эту тему, он их так и вставляет, на горячую. Нареканий пока не было, в данном случае решил не изобретать велосипед и довериться его опыту
Александр, добрый вечер! Ты полностью и головки и поршневую в Жени заказывал? Или ты свои старые отправлял комплекты? И во сколько тебе все обошлось по цене?
Добрый день Александр подскажите пожалуйста сколько вышли ремонт головок и расточка цилиндрову у Жеки Быковского.по деньгам и с кольцо ждать по времени заранее спасибо.
Приветствую. у меня м-72.поршни АТ. -79 .Пальцы КИА. кольца-Колбет. мотор собрал .завел .Работает вроде нормально и без лишних звуков.Но есть одна беда. пришлось юбку левого цилиндра обрезать около 12-14 мм.То есть до того места где юбка переходит в более толстый диаметр.обрезал по причине трещины в юбке. Двигатель работает но вопрос- выйдет ли мне это боком? есть ли такой опыт? Или все пропало.
Опять вопрос сам я уралами недавно начал заниматся ,до этого возился с ижами в основном с юпитерами там такая фишка воздушный сам по себе звинит при работе из за короткой юбки поршня ,водянка почти не звенит так как палец находится чуть выше к камере сгорания соответственно юбка поршня длиннее,вопрос в том что у поршней авто технологии юбка короче что может вызвать постукивание при незначительном перегреве так ли это?
Урал сам по себе очень звонкий мотоцикл и четко услышать что это звенит именно юбка поршня, думаю будет проблематично. Может и звенит, Ноя пока незамечал
Здравствуй подскажи , у меня один поршень перекошен в целиндре , правая сторона большой зазор , а левая почти поршнем касается гильзы . Сильно ли это критично? Пока что не разобрался в чем дело, поршневая новая , может дело во втулке шатуна , ну я еще не смотрел
Добрый день, на Урале воздушное охлаждение и температура там намного выше чем в автомобиле, тогда каким образом будут работать кольца от лады на 79??? По идее они перегреются и в итоге залягут, что-то тут попахивает бредом
A.Nikolaevich Как себя показал зазор в кольцах в 0.1,ничего не прихватывало при работе? Я сам голову ломаю,какой зазор делать,0.3 вроде много,но а вдруг заклинят при сильном нагреве.
ой зря точил кольца у тебя цилиндры после расточки, после нескольких пусков с цилиндров бы сошла шероховатость с поверхности стенок цилиндра и зазор бы пришёл в норму, тем более кольца и цилиндры изготовлены практически с одного материала и коэффициент расширения у них одинаковый
Ну вообще-то да. Сколько материала в кольце и сколько - в цилиндре? И кольцо отдает тепло в стенку цилиндра, тепловой поток только в одну сторону направлен.
Саня как по итогу выдержали заводские стопорные колечки поршневого пальца пробег в 8 тыс.км.? А то в интернете несколько раз натыкался на мнения что в поршни автотехнология нужно ставить стопорные колечки без усиков для более надежной работы двигателя.
Температура в зоне кольца , что у водяного, что у воздушника - абсолютно одинаковая. Ты просто уменьшил ресурс своими подпиливаниями - потому, что эти 0,05 соток как раз таки и уйдут при обкатке. Те зазор и так и так будет 0,3 десятки после примерно 300-1000 км. Учи матчасть.
Ставил себе на урал 83 г. в. автотехнологию, 79,8 диаметр поршней, ездил и зимой и летом, раз в год менял колечки,
Пришел к выводу (автомобильные колечки слабоваты на воздушном охлаждении).
В итоге, сегодня решил сменить кольца, вскрыл цилиндр, а там чудо задиры, часть масло съёмного кольца нет, стопорного кольца нет, поршень подплавленый(именно подплавлен, со стороны стопорного).
Все, сдох цилиндр.
Стоимость колец была 1600 с копейкой, хотел поменять на немецкие-1900 с копейкой, не успел.
Водянку ставить нужно с автотехнологией, так как у авто двигатель на водянке не допускает таких больших температур как на Урале!!!
Принцип Сани Чётодела
"Ну хоть чё,но чёто делай"
И подписчикам охота
Вместе с Саней делать чёто.
Снова Саня сделал чёт
И за то ему зачёт.
В детстве ремонтировал Минск, стопорное кольцо случайно упало в коленвал. Смотрел как ты устанавливаешь стопорные кольца и вспомнил этот момент. Согласен что прдобные неприятности редкие случаи, но не лишним будет ветошью закрывать входы картера вокруг шатунов)
Перевернув мотор і воно випаде.
Есть у меня поршни Автотехнология 79мм,кольца для ваз kolbenschmidt, в итоге имеем : 1е компрессионное болтается в посадочном, с зазором около 0.03.
2е компрессионно- маслосъемное не встаёт в проточку на поршне. Путем не хитрых манипуляций выявил, либо сам поршень кривой, либо проточка под кольцо. Спасибо АТ!
Маладэс!)
Спасибо, кто учитель то😉
@@ChetodelSanya Саня здарова задвинь мне свои старые поршни , очень нада
Прокладки под цилиндры - не подрезал внутреннюю кромку хотя бы на 1мм (а лучше на 2мм особенно вверху) - это делается для того, чтоб не перекрыть прокладкой три отверстия на гильзе (на некоторых цилиндрах бывает одно по-больше). В сл. раз обрати внимание! На Днепре, кстати, таких отверстий в гильзах нет - оно может и не надо :)
Вообще, чем больше вникаю в урал-мотор, тем больше убеждаюсь в надежности днепро-мотора, если доводить оба движка до ума. У мну оба этих мотоцикла, оба нравятся, но в днепре (после доработки масло-системы) я теперь больше уверен.
Всё отлично,но кольца компрессионные нельзя называть маслосъёмными))а так всё отлично,лайк конечно
Маслосъёмные ставятся не как попало, нижнее изгибом вверх, а вернее изгибом вниз
Много колец перегнул. Ерунда полная. И туда и туда гнуться. Как взялся. После зтих прогибов ставлю как попало. А имнно правильно.
Поставил цилиндр на поршень с кольцами только руками без обжимки. И даже ящик не подставлял. Двигатель стоял на мотоцикле.
Мы ездием на стоковом урале 80-х. На аи-92 и не чего страшного.
батя больше 10 лет так ездил, и норм.
Упустил про маслосъёмное наборное кольцо. Всё таки есть разница какой стороной выгиба ставить. Очень хорошо о этом рассказал Moto Sancho.
Да фиг его знает. Ни какой доставерной инфы по этому поводу пока так и не видел, все на уровне один сказал другому. Ни один производитель их установку не регламентирует. Но я на всякий случай поставил оба кольца по направлению к шатуну.
У Евгения Быковского в крайнем видео подробно рассказано о том, как их ставить! ;) Так что смотрите))
Крайний-это находящийся с краю. Как видео может находиться с краю?
Точно так же, как вместо тире может находиться дефис.
Красавчик.Всё грамотно,с чувством,с тактом,с расстановкой.Респект.
Чтобы не мучаться с кольцами, сделай себе оправу для них из алюминевой пластины, обожми им цилиндр и всё, чтобы поставить головку, надо будет общать этой алюминиевой оправой цилиндр с колечками, подставить головку и разок ударить , т.к алюминиевая оправа обожмет поршень вместе с кольцами головка залетит со свистом
Я раз 50 без обжимки одевал,еще в 10м классе,переберал эти движки,они очень простые на самом деле!!! Но есть много нюансов
Согласен, только ногти иногда и в правду заворачиваются.
Упустил медную пыль в блоке ! Когда удалял стружку с резьбы для шпилек ( её видно). В остальном норм..
хочу этот двигатель себе))))сколько труда полировать и собрано качественно!!!
Очень классно!!! Жду продолжение и запуск мотора
На первом кольце зазор пили до 0,5 ,только лучше будет! На втором и третьих до 0,4 . При эксплуатации колец на дольше хватит.
Есть отличные кольца Goetze 79 мм, подходят без доработки надфилем. Первое кольцо 0.3, второе - 0.25, третье - 0.2
Здорово дружище 😊 я тоже руками устанавливал цилиндры на поршня.ток я чуть по другому маслосъёмные одел
Главное чтобы результат был одинаково хороший))
Нееее Саня ,Это Женя Быковский(грамотный пацан)
Подогнал поршня по весу!)))
Он вообще делает всё чётко и основательно!
Я всегда ставлю цилиндры пальцами без всяких пресособ мне так удобнее.
Всем привет.пути дороги привели вот к автотехнолоджи) спасибо за экскурс.полезное видео
Спасибо бро всё подробно расказал и показал клас мне памогло
Ставил я и помощью пальцев и с зажимом пальцами у меня получилось быстрей.
Отличное видео! Знатный моторяка будет!!👍
Жду запуска!!!
Спасибо))
Саня Чётодел а на счёт колец , не располагать их строго по горизонтали это что для всех колец правила?
Саня привет! Крестик на цилиндре и поршней не нужен, ставил три комплекта поршней, мерил, все шесть в один размер.
Но хуже то не будет, от этого крестика. Может тебе просто везет))) Хотя соглашусь, поршни АТ действительно хорошо сделаны.
Говори хотя бы среднюю стоимость использованных купленных материалов и деталей пожалуйста
Какой зазор между поршнем и цилиндром?
Спасибо за информацию автору видео.
На самом краю кольца возле разрыва есть точечка. Она обозначает верх.
Ок. спасибо! Как-нибудь погляжу.
На Урале может не совпасть, не только отверстие на прокладке, но и дренажный канал с отверстием в картере. С чем я столкнулся на своём Урале, посветив фонариком увидел, что дренажный канал перекрыт на три четверти
Я так понял, что на Урале может не совпадать все)))
Будет интересно посмотреть видео где этот мотор пытаются запустить. Думаю без колец это будет очень весёлое зрелище))))
Цилиндры то после пескоструя?
У кованных поршней по идее должна быть плавающая посадка поршневых пальцев, то есть он должен туда от руки заходить. Это рекомендация завода изготовителя.
Дмитрий Калинин, кстати да.
Цилиндры покрашены термостойкой краской. У поршней альмот плавающая посадка точно, а автотехнология с пальцами от Киа ставиться только после нагрева. По крайней мере с пальцами от Киа)))
Саня Чётодел у ат 100% плавающая. Может стоило немного развернуть?
Возможно, но я консультировался с Евгением на эту тему, он их так и вставляет, на горячую. Нареканий пока не было, в данном случае решил не изобретать велосипед и довериться его опыту
"плавающая посадка" на наших разогретых моторах даёт звон пальцев при нагрузке - проверено, поэтому ставим "на горячую".
Отлично!!! Все понятно и задорно объясняешь! Спасибо.
Тебе спасибо))
Какой зазор между поршнем и цилиндром лучше делать?
Да Санек! Просто киа пальцы больше чем оригинал.По заводу там плавающая посадка от большого пальца руки предварительно смазаный маслом.
Интересное видео! Подскажите какой диаметр у киивского пальца и какой зазор между ним и вкладышем шатуна?
Надо было развести колечки что-бы удостоверися что они нормальные.
Господа, други мои, подскажите неразумному, пальчики на KIA 2341233000 подойдут для поршней на Касик от Автотехнологии?
А пальчик наверное лучше в холодильник(морозилку) положить, перед монтажём.
Александр, добрый вечер! Ты полностью и головки и поршневую в Жени заказывал? Или ты свои старые отправлял комплекты? И во сколько тебе все обошлось по цене?
С випуклыми поршнями ресурс коленвала уменшаеться на 25%
Яб лично поставил стандартные поршня
У меня есть запасной коленвал)))
Низкооктановый бенз где ты возьмёшь под стандартные поршни?
И откуда статистика?
А сколько ходит с обычными поршнями колено ? Как ты 25 процентов вычеслил ? Бабаска !
Между цилиндром и блоком герметик?
Я взвешивал поршень, палец и кольца вместе.
Немного толку, если не взвесил шатуны с вкладышами
потому как полусфера головок тоже может быть разная
Как не посмотришь ...все епть идеально.. 😂😂😂😂
Приветствую, можно скинуть ссылку где заказал поршни
Привет, Саня! Классно все получилось, скоро поедем!!!!
Слава, привет! Надеюсь скоро))) Надо ускоряться
Добрый день Александр подскажите пожалуйста сколько вышли ремонт головок и расточка цилиндрову у Жеки Быковского.по деньгам и с кольцо ждать по времени заранее спасибо.
Приветствую. у меня м-72.поршни АТ. -79 .Пальцы КИА. кольца-Колбет. мотор собрал .завел .Работает вроде нормально и без лишних звуков.Но есть одна беда. пришлось юбку левого цилиндра обрезать около 12-14 мм.То есть до того места где юбка переходит в более толстый диаметр.обрезал по причине трещины в юбке. Двигатель работает но вопрос- выйдет ли мне это боком? есть ли такой опыт? Или все пропало.
Здравствуйте! Александр я хочу поставить стартер на Днепр и Урал.И как это можно будет осуществить,я аргоном не владею сваркой тоже не владею.
Опять вопрос сам я уралами недавно начал заниматся ,до этого возился с ижами в основном с юпитерами там такая фишка воздушный сам по себе звинит при работе из за короткой юбки поршня ,водянка почти не звенит так как палец находится чуть выше к камере сгорания соответственно юбка поршня длиннее,вопрос в том что у поршней авто технологии юбка короче что может вызвать постукивание при незначительном перегреве так ли это?
Урал сам по себе очень звонкий мотоцикл и четко услышать что это звенит именно юбка поршня, думаю будет проблематично. Может и звенит, Ноя пока незамечал
Сань, ты что второй цилиндр болгаркой тоже правым сделал ?
А зачем резьбовой фиксатор на шпильку мазать?
Саня привет!я может просмотрел что-то ,а втулки шатуна менял?
Всю юность пальцами кольца обжимал и на коленке урал собирал
Очень интересно конечно, но мне кажется или кольца нужно было еще закинуть на поршень? или хотяб сказать что за кадром поставишь)))
Расскажи про возможность установки редуктора Хонда Шедоу.
Спасибо за видео, мне сейчас как раз актуально!) Расскажи, как старые пальцы выпрессовывал? Грел и рукой, или приспособу делал особую?
Поршневой пальчик встал завел с первого раза
Здравствуй подскажи , у меня один поршень перекошен в целиндре , правая сторона большой зазор , а левая почти поршнем касается гильзы . Сильно ли это критично? Пока что не разобрался в чем дело, поршневая новая , может дело во втулке шатуна , ну я еще не смотрел
Отлично все сделано, жду новое виде 😀🤘👍
Всегда так адевал цилиндры, че там сложного, за видос лак👍👍👍
Под скажите пожалуйста, от какой иномарки клапана? За ранние спасибо.
В Казахстан такие поршни возят? Такие нигде не видел. Под 92й головки можно проточить.
Добрый день, на Урале воздушное охлаждение и температура там намного выше чем в автомобиле, тогда каким образом будут работать кольца от лады на 79??? По идее они перегреются и в итоге залягут, что-то тут попахивает бредом
Автотехнология на днепр есть, если да то скиньте ссылку.
Какой смысл клапанов и направляет от иномарки???
Здравствуйте у меня Днепар на поршнях размер 77-98 они стандартные?
красный фиксатор на шпильку глупость, потому что шпилька афно, резьба на ней кончится точно скоро, а вот выкручивать потом может быть оч проблематично
Афигеть. У меня 0.1 зазор в кольцах. Чтото я думаю 0.3 впринципе много, не знаю что там сточется после первого пуска....
A.Nikolaevich Как себя показал зазор в кольцах в 0.1,ничего не прихватывало при работе? Я сам голову ломаю,какой зазор делать,0.3 вроде много,но а вдруг заклинят при сильном нагреве.
@@Толя-ш7п Насколько я знаю зазор от 0.25 до 1.15 норма. 1.2 уже износ и соответственно замена колец.
И насколько прибавилась мощь.
я говорит ломать не буду))
Герметик интересно как этот ходит ? Он же самый дешёвый. Виктор Рейнз хороший и ещё лучше dirko
Хорошо отходил.
Обязательно менять поршни, под 92 бензин?
ой зря точил кольца у тебя цилиндры после расточки, после нескольких пусков с цилиндров бы сошла шероховатость с поверхности стенок цилиндра и зазор бы пришёл в норму, тем более кольца и цилиндры изготовлены практически с одного материала и коэффициент расширения у них одинаковый
ДОКТОР ЗЛО коэффициент расширения одинаковый, но температура колец в любом случае больше чем цилиндра
с какого испуга?
Ну вообще-то да. Сколько материала в кольце и сколько - в цилиндре? И кольцо отдает тепло в стенку цилиндра, тепловой поток только в одну сторону направлен.
И какой же зазор правильный будет?
Саня как по итогу выдержали заводские стопорные колечки поршневого пальца пробег в 8 тыс.км.? А то в интернете несколько раз натыкался на мнения что в поршни автотехнология нужно ставить стопорные колечки без усиков для более надежной работы двигателя.
Резинки-уплотнители трубок штанг подрезать не забыл? Чтобы они масло ток не перекрывали?
Да давно еще подрезал, когда толкатели еще ставил. Спасибо
А в Казахстане можно достать такие поршня? Подскажите пожалуйста.
В Казахстане у вас одни овцы! Какие поршни Автотехнология???))))
Я извиняюсь . 3 маслосъемных кольца ?!
Так более того поршень в цилиндр без колец пихнул!
Хахаха я на днепре одеваю потому что по другому неудобно и это нужно делать окуратно пальцы можно порезать
саня какой машина и какой палца
объем камеры сгорания проверяется проливом масла , точнее его обьемом
Скажите где купить готовые ЦПГ под 92 для УРАЛа, чтобы сразу поставить и забыть про них лет на 10
Привет саня, а можно ли поставить днепровские поршни на урал?
Хорошие поршни бесспорно, но цена...
Около 4к за пару, не считая пальцы и кольца...
Температура в зоне кольца , что у водяного, что у воздушника - абсолютно одинаковая. Ты просто уменьшил ресурс своими подпиливаниями - потому, что эти 0,05 соток как раз таки и уйдут при обкатке. Те зазор и так и так будет 0,3 десятки после примерно 300-1000 км. Учи матчасть.
Хах, я вообще не знал что на урале надо кольца с обжимкой ставить, только руками, так что там не одним ящиком пахнет
Я до конца досмотрел 😉
А где нашел такие поршни
Доброе утро, как можно с вами связаться по вопросам мотоцыкла?
78 мм бывают поршня ?
Как бы кожухи садятся до конца, а регулировка прижима резинок регулируется кольцами на кожухах штанг
Спасибо, погляжу на эти кольца, я честно говоря подумал, что они там сваркой зафиксированы и даже трогать не стал.
Почему 03 всегда делал 025
Рекомендовано заводом
Саня, а стопорные кольца от чего поставил?
Род наверно
лет так 20ть не встречал 76ой бензин
кто быковского смотрел тому будет не интересно он это все уже показывал у себя на канале
Согласен, но что самое интересное снимались они паралельно, но Евгений выложил чуть раньше.
Точно, кто смотрел хоть один футбольный матч, ну или любовался восходом/закатом солнца НЕ вздумайте это делать ещё раз...
Почему не отвечаете на заявку на ремонт
Может стоило на кожухах использовать высокотемпературный герметик?
Дмитрий Калинин, на какую температуру?
Да возможно, понаблюдаю за этим, как он себя поведет. Спасибо.