Вот лежу я в больничке. Уже 11 дней. Если бы не твой канал уже бы, наверное, с ума сошел. А так поглядел. Поумнел. Ничего в маторах, да и вообще в механике ТС не понимал. Все время думал что Урал это что то не досягаемое для осознания. Какой то космос в моем понимание. А сейчас в теории все понятно)))
Александр вы молодец. Только мой вам совет не используйте полиуретан в связи с тем что основное назначение резиновых втулок это гашение вибрационных колебаний при соединении водвижных элементов. Полиуретан намного жестче и в связи с этим он не гасит многие колебания а передает их на несущие конструкции, это все равно что вместо уплотнительных лент резиновых на дверях поставить металлическую ленту. Да он долговечней но резиновые сайленблоки это расходники и их надо менять. Это просто совет не более. А так вы молодец.
Да согласен, но ураловские резинки из набора: во-первых разбухают от масла во-вторых приходят в негодность очень быстро, так как сделаны из г@вна, а в-третьих они не соответствуют размерам, по крайней мере в маятнике) Поэтому из двух зол, как мне кажется полиуретан наименьшее) PS. 8500км полет нормальный
Небольшое уточнение по амортизаторам, после прокачки их нельзя переворачивать, класть на бок и.т.д. в общем должны находиться в вертикальном положении до установки. Просто увидел раму на боку с установленными амортизаторами и смотрел видео где Вы их прокачивали. Не уверен что их вообще прокачивают. Представляю себе завод по сборке авто или мотоциклов стойки и амортизаторы в вертикальном положении. В качестве смазки резинометаллических сайлентблоков используется мыльный раствор или силиконовая смазка, а для полиуретановых применяется смазка на литиевой основе, литол например. Хорошее видео, удачи на дорогах)))
Приветствую, Александр по поводу полеуретана в момент заприсовывания используется силиконовая смазка, утверждать не буду но при установке полиуретана от фирмы,,Точа опоры,, на свой авто, в каждом покетеки с салейнблоком лежал небольшой покетик с данной смазкой. Удачи с Уралом и осуществления планов.
Советую окончательную затяжку подвески произвести на собранном снаряженном мотоцикле, желательно вместе с водителем. Так резинки/полиуретанки встанут в свое нормальное рабочее положение.
Саня привет. Согласен про сколы на раме внизу. Пробовал я кстати такой эксперимент с пленкой, не на долго хватало. Сейчас буду нижнюю часть Раптором закатывать. Потом покажу что получилось интереса ради)
По мне идея с полиуретаном хороша. Остается проверить его на сминаемость и последующую разбалтываемость. Мой совет, никого не слушай, делай быстрее мот, Мото Санчо едет к тебе)))
ты родные резинки под амортизаторы местами перепутал и маятник можно сделать на подшипниках так в КБМТС делают на современых уралах все маятники включая коляску и вилку туриста на подшипниках Удачи тебе
Спасибо,выручил с сайлентблоками на маятник,всю голову себе сломал,чем да чем заменить,фторопласт с медью не хочу,должен быть материал,гасящий удары. Но с резиновыми на одиночке и правда не хило на поворотах зад кидает,а полиуретан вроде как пожёстче резины будет,но и пластичней фторопласта и капролона. Слышал что полиуретановые ставят от рычагов Волги,но нигде их не нашёл,но теперь думаю вопрос решён!)
Саня привет. Что-то мне подсказывает что Урал вы с Санчо дособираете.)) Но всё же я в тебя верю. Собирай скорее его. С ним работы ещё вагон и тележка. Скажу по своему опыту. Мне только коляску осталось дособирать. А я уже задолбался то одно то другое. В общим удачи, лайк за видос. Ждём следующего видоса. Приезжай в Алмату.
Сергей приветствую. На одиночке прокатился. Без коляски хреново по грунтовке. И ещё у меня ноги не достают до земли на этом туристе. С обычной вилкой доставали очень хорошо до земли. Причём рост у меня метр семьдесят восемь.)) А на рычажной вилке он поднялся сантимов на десять или пятнадцать.
Саня! Ты резинки перепутал. Та которая с бортиками и есть верхняя.а маленькая которая с 11 мм внутреним это нижняя амортизатора. Я имею ввиду которые родные
Саня Чётодел ты 100 проц перепутал, поверь !!! Во время просмотра так и хотелось позвонить сказать , полез в коменты искать вдруг кто уде спалил и написал!
Полиуретан, вроде бы, более жёсткий и не так гасит вибрации и колебания. По крайней мере, на автомобильных так. Если я не ошибаюсь, то, до сих пор, имея возможность делать сайлент блоки из полиуретана, автороизводители используют резину
Судя по описанию на сайте Точки опоры, например, жесткость полиуретановых сайлентблоков близка к оригиналу, но для некоторых моделей а/м выпускаются усиленные с/б - они обычно другого цвета.
Сань, нельзя смазывать маслом такие втулки для лёгкой запрессовки, из за смазки втулка будет работать не корректно. Смысл в том что маятник должен качаться на упругой деформации втулки, а с маслом втулку может проворачивать.
ха а броне пленка не плохая идея проклеить ей под крыльями норм так идея. Кстати что-то я на своем урале не замечал чтоб краска там обдиралась надо будет глянуть.
ПОЛЕУРЕТАН есть гуд, но если подходить к делу обстоятельно то только подшипники 201е по 2 шт с каждой стороны и Фсе! За узел можно не переживать да и управляемость от этого только выиграет
6309296 Втулка амортизатора верхняя , я думал что сам напутал в выходные менял их нет это твой косяк! Смотри чтоб не получилось как . Сбил, сколотил - вот колесо; сел, да поехал - ах, хорошо! Оглянулся назад, одни спицы лежат. Вообще норм работай , не ошибается тот кто ничего не делает. Это же без претензий на видео урок!
Честно говоря я ориентировался на свои старые втулки и они там стояли именно так. Я даже не подумал, что они могли стоять как-то по другому, но видимо ты прав.
Привет, Саня! Поторопись со сборкой! Мотосанчо уже через 4 дня выезжает, а тебе ещё регулировать свой МОТ надо будет и испытания на небольшие расстояния провести! Давай удачи! Лайк мотобрат!
насчет полиуретана на самом деле не всё так красиво как рассказал, равно как и то что там прокручиваться втулка не будет.... будет...и плохо если не будет. резиновые работают на кручение, т.е. перемешение деталей относительно друг друга происходит за счёт кручения резины, а сами детали в теории "вечные", полиуретан это деталь скольжения и пусть и медленно но съедает не только себя но поверхность по которой скользит, в данном случае либо ухо либо втулку, смотря где легче скользить будет. в теории естественно резина лучше, т.е. если хотябы советского качества, но та резина что сейчас можно найти откровенный хлам, и дабы каждые 3-6 месяцев не мучиться , приходится везде ставить полиуретан.
Саня не прессуют так сайлентблок боюсь у тебя маятник съедет в одну из сторон и будет тереть об раму та сайлентблок должен быть с обеих сторон с буртиком и жестка пресоватся
6:20 Разве эта втулка не должна крутится по полиуретану? На резине она скручивает резину, полиуретан не скручивается и втулка мертво сидит. Что будет стираться, болт крепления со втулкой вместо полиуретана?
А Вам не кажется что конструкция этого узла странная. Пара трения не втулка резинка, а болт и стальная втулка. Это походу заводской косяк. Надо что бы втулка стальная сидела плотно на болте, а в полиуретане вращалась. А болт болтается в стальной втулке. Там зазор 0.5-1 мм. И маятник все равно гулять будет.
Втулка фиксируется жестко относительно рамы путем поджимания ее распорной втулкой с болтом-осью. В сайлентблоке ничего не должно крутиться, при работе маятника внутренняя втулка как я уже сказал стоит на месте вместе с болтом-осью,а сам сайлентблок работает на скручивание за счет своей упругости.
@@UralSilverhead В том и дело, что болт болтается во втулке саленблока. Да втулка подперта по бокам. Но зазор между болтом и втулкой 0.5 мм по диаметру, вот и болтается маятник. Военная технология, 1000км проживет и отлично. На колясыче в грязи не заметно всеравно. А на одиночке по асфальту заметно. Всетаки мне кажется втулка на болте должна плотно сидеть, а втулка должна скользить по саленту, только еще нужны боковые упорные шайбы. Я себе подшипники в этот узел ставил и пришлось распорные шайбы подставлять, что бы маятник влево вправо не ходил. Косячный узел.
@@UralSilverhead я тоже игольчатые искал не нашел. Пославил по 4-5 штук на сторону 101 шарик подшипники. наружний 29мм внутренний 12мм. В маятнике у меня диаметр 29.5 пришлось из листовухи трубочку скрутить и вставить в маятник, а потом подшипники, 2 распорные шайбы, что бы маятник не люфтил на подшипниках и болт родной у токаря проточил под диаметр подшипника. С болта снял 0.4-0.5 мм. Что бы подшибосы на болт плотно садились. Пришлось немного по..бстись. А сходу взял и поставил это не про урал.(((
У меня маятник шатается именно болтом в металлической втулке. надо весь узел менять вместе с втулками болтами. Где сечас нормальные запчасти купить. Ума не приложу. Хочу на одиночке ездить и люфты лишние нахрен.
Саня привет, ты извращенец 😂. Зачем порошковую краску обклеивать плёнкой?это уже какое-то масло масленное получается. И родные резиновые втулки ты местами перепутал та,что с бортиками это верхняя, а без бортиков нижняя. Удачи.
Я рад что есть любители тяжей. Сам использую твои видео как инструкции. Искренне Тебе Удачи, сам знаю что это тяжёлый Труд!
Я вообще то подогнал сайлентблоки от мерседеса.210 кузов.Они устанавливаются на развал-схождении.И очень даже неплохо получилось.
Я ставил саленблоки от подвески Газели.Пришлось сточить снаружи ,но зашли с хорошим натягом.При помощи тисков.Так же они выполнены из полеуретана
Вот лежу я в больничке. Уже 11 дней. Если бы не твой канал уже бы, наверное, с ума сошел. А так поглядел. Поумнел. Ничего в маторах, да и вообще в механике ТС не понимал. Все время думал что Урал это что то не досягаемое для осознания. Какой то космос в моем понимание. А сейчас в теории все понятно)))
Саня, видео - огонь! Молодец, все рассказано очень доступно. С меня палец вверх! Удачи в дальнейшей подготовке Урала!
Санек красавчик, подошел к тюнингу урала с професиональной точки зреняи и эстетики)))))) Молодцом ...
Александр вы молодец. Только мой вам совет не используйте полиуретан в связи с тем что основное назначение резиновых втулок это гашение вибрационных колебаний при соединении водвижных элементов. Полиуретан намного жестче и в связи с этим он не гасит многие колебания а передает их на несущие конструкции, это все равно что вместо уплотнительных лент резиновых на дверях поставить металлическую ленту. Да он долговечней но резиновые сайленблоки это расходники и их надо менять. Это просто совет не более. А так вы молодец.
Да согласен, но ураловские резинки из набора:
во-первых разбухают от масла
во-вторых приходят в негодность очень быстро, так как сделаны из г@вна,
а в-третьих они не соответствуют размерам, по крайней мере в маятнике)
Поэтому из двух зол, как мне кажется полиуретан наименьшее)
PS. 8500км полет нормальный
Саня чётозапихнул)
Небольшое уточнение по амортизаторам, после прокачки их нельзя переворачивать, класть на бок и.т.д. в общем должны находиться в вертикальном положении до установки. Просто увидел раму на боку с установленными амортизаторами и смотрел видео где Вы их прокачивали. Не уверен что их вообще прокачивают. Представляю себе завод по сборке авто или мотоциклов стойки и амортизаторы в вертикальном положении. В качестве смазки резинометаллических сайлентблоков используется мыльный раствор или силиконовая смазка, а для полиуретановых применяется смазка на литиевой основе, литол например. Хорошее видео, удачи на дорогах)))
Приветствую, Александр по поводу полеуретана в момент заприсовывания используется силиконовая смазка, утверждать не буду но при установке полиуретана от фирмы,,Точа опоры,, на свой авто, в каждом покетеки с салейнблоком лежал небольшой покетик с данной смазкой. Удачи с Уралом и осуществления планов.
Советую окончательную затяжку подвески произвести на собранном снаряженном мотоцикле, желательно вместе с водителем. Так резинки/полиуретанки встанут в свое нормальное рабочее положение.
Да конечно, после первых 100км, все протяну еще раз.
Это нужно делать до первой поездки. Сначала ослабить, покачать мотоцикл хорошенько, а потом затянуть болты/гайки на сайлент-блоках.
Саня привет. Согласен про сколы на раме внизу. Пробовал я кстати такой эксперимент с пленкой, не на долго хватало. Сейчас буду нижнюю часть Раптором закатывать. Потом покажу что получилось интереса ради)
Я вчера случайно померял сайлентблоки от Тойоты Хайлюкс, всё чётко подошло
Вот же ты выдумщик! Молодчина Саня! Давай уже дружище собирай своего зверя! Санчо на подходе т.е. на подъезде !
Санчо уже в люльку сидушку космическую поставил. Торопись, Саня, торопись!!!
как семейная пара советуем тебе Саня слюнявить если не лезет и когда резинки режешь тоже слюнявь
Резина любит воду . Сочувствую если приходится слюнявить семейной паре. Старайтесь этого избегать,ибо микрофлору портит
@@Ruinskiy Тогда лучше использовать силиконовую смазку. Ну хотя бы ВМПавто
@@ДенисАрбузов-т3и вмп не рекомендую
Привет Саш!), СПАСИБО за очень полезную информацию, продолжай в том же духе)))
Как всегда смотрел с удовольствием.
ТЫ КРУТ. УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЁМ
По мне идея с полиуретаном хороша. Остается проверить его на сминаемость и последующую разбалтываемость. Мой совет, никого не слушай, делай быстрее мот, Мото Санчо едет к тебе)))
ты родные резинки под амортизаторы местами перепутал и маятник можно сделать на подшипниках так в КБМТС делают на современых уралах все маятники включая коляску и вилку туриста на подшипниках Удачи тебе
Ага, я тоже смотрю тулит не туда.. Хотя я сам не совсем оппозитчик😅
Супер очень полезно и приятно смотреть.
Спасибо,выручил с сайлентблоками на маятник,всю голову себе сломал,чем да чем заменить,фторопласт с медью не хочу,должен быть материал,гасящий удары. Но с резиновыми на одиночке и правда не хило на поворотах зад кидает,а полиуретан вроде как пожёстче резины будет,но и пластичней фторопласта и капролона. Слышал что полиуретановые ставят от рычагов Волги,но нигде их не нашёл,но теперь думаю вопрос решён!)
Саня привет. Что-то мне подсказывает что Урал вы с Санчо дособираете.)) Но всё же я в тебя верю. Собирай скорее его. С ним работы ещё вагон и тележка. Скажу по своему опыту. Мне только коляску осталось дособирать. А я уже задолбался то одно то другое. В общим удачи, лайк за видос. Ждём следующего видоса. Приезжай в Алмату.
Сергей приветствую. На одиночке прокатился. Без коляски хреново по грунтовке. И ещё у меня ноги не достают до земли на этом туристе. С обычной вилкой доставали очень хорошо до земли. Причём рост у меня метр семьдесят восемь.)) А на рычажной вилке он поднялся сантимов на десять или пятнадцать.
Саня! Ты резинки перепутал. Та которая с бортиками и есть верхняя.а маленькая которая с 11 мм внутреним это нижняя амортизатора. Я имею ввиду которые родные
Мне кажется ты ошибаешься.
Евгений Климин Саня! Спорим на ящик пива?)))
Саня Чётодел ты 100 проц перепутал, поверь !!! Во время просмотра так и хотелось позвонить сказать , полез в коменты искать вдруг кто уде спалил и написал!
Так и есть, перепутал, я у себя вчера их ставил, а впереди маятника от Тойоты Хайлюкс верхний сайлентблок серьги рессоры
Саня Чётодел странные оппозитчики смотрят и коментируют, только 1 из них заметил путаницу))))
Полиуретан, вроде бы, более жёсткий и не так гасит вибрации и колебания. По крайней мере, на автомобильных так. Если я не ошибаюсь, то, до сих пор, имея возможность делать сайлент блоки из полиуретана, автороизводители используют резину
Судя по описанию на сайте Точки опоры, например, жесткость полиуретановых сайлентблоков близка к оригиналу, но для некоторых моделей а/м выпускаются усиленные с/б - они обычно другого цвета.
Странно и ничего не полировал!!!!👍
Ага, я думал втулки хотя бы наждачкой тернёт немного
Клас,ну ещё крутить и крутить,верю в тебя справишса, удачи Санёк!!!
Саня красава. Спасибо за видео и номера !!
Сань, нельзя смазывать маслом такие втулки для лёгкой запрессовки, из за смазки втулка будет работать не корректно. Смысл в том что маятник должен качаться на упругой деформации втулки, а с маслом втулку может проворачивать.
Поэтому и отказался в дальнейшем от этой идеи, но все ровно спасибо
Продаются уже готовые втулки для урала. И в маятник и в вилку, и в амортизаторы
Для запрессовки сайлентблоков их мажут мыльным раствором. Ибо мыльный раствор высыхает и все работает как надо
Хорошо, в будущем учту спасибо!
Саня сделай ремкомплект по кругу,полеуретан.на колясыче.актуально
По технологии сначала пресуеться резинка а после в нее внутренняя втулка тем самым распирая резинка, при сноровке ненужна смазка
я себе поуретан поставил в машину просто красота !
Та втулка которую ты показываешь на 13 минуте она не в маятник идёт а в верхнее кольцо амортизатора 😊😊😊
Ты втулки перепутал верхнюю с нижней 😮😊😊😊
Так к сведению сайлентблоки и втулки подверженные кручению следует затягивать на полную массу кузова (рамы) :-)
Будем ждать, так держать
Торопись Саня, торопись!)
Отлично получилось!
Красота 👍👍👍
А красиво то как :)
Я всегда считал, что сайлент блок работает за счёт скручивания резины, а не за счёт скольжения оси во втулке. Полиуретан скрутить не вариант.
ха а броне пленка не плохая идея проклеить ей под крыльями норм так идея. Кстати что-то я на своем урале не замечал чтоб краска там обдиралась надо будет глянуть.
САНЯ МОЛОДЕЦ
У этой компании на сайте появился раздел с ураловскими сайлентблоками) конец мучениям )
По чет. А где ты нашел раздел Урал? Я обрадовался. Пошел на сайт - нет ((
@@ЕвгенийКондрашин-ч9м стекла и запчасти для мотоциклов, в подкатегориях Урал.
И все же с резиной куда меньше трудозатпат, а раз в 2-3 года сменить их при наличии мастерской вообще не проблема
Класс! Спасибо!
Пожалуйста)
ПОЛЕУРЕТАН есть гуд, но если подходить к делу обстоятельно то только подшипники 201е по 2 шт с каждой стороны и Фсе! За узел можно не переживать да и управляемость от этого только выиграет
Подшипники в маятниковую вилку пошли
Я на своём Урал подшипники на маятник поставил ещё в восьмидесятых.
6309296 Втулка амортизатора верхняя , я думал что сам напутал в выходные менял их нет это твой косяк! Смотри чтоб не получилось как . Сбил, сколотил - вот колесо; сел, да поехал - ах, хорошо! Оглянулся назад, одни спицы лежат. Вообще норм работай , не ошибается тот кто ничего не делает. Это же без претензий на видео урок!
Честно говоря я ориентировался на свои старые втулки и они там стояли именно так. Я даже не подумал, что они могли стоять как-то по другому, но видимо ты прав.
Привет, Саня!!!
Если нужна какая-то, по-сильная помощь, обращайся...
живу в Екате подскачу помогу....
P.S. спасибо за развитие опозитной темы...
Илья привет! Напиши свой номер, на всякий случай, если что буду иметь в виду)) спасибо 😊
Саня Чётодел, 89961839961
👍 Удачи
Красавчик саня
Коробка с задним ходом на мотоцикл Урал тежело перебирать чем простую.
Привет, Саня! Поторопись со сборкой! Мотосанчо уже через 4 дня выезжает, а тебе ещё регулировать свой МОТ надо будет и испытания на небольшие расстояния провести! Давай удачи! Лайк мотобрат!
Дмитрий 71регион а почему он должен под кого-то подстраиваться? И ещё. Вроде Санчо к нему планировал заехать. Не?
Хорошечно!
В любом случае проживут намного дольше резиновых
Практика показывает, что они трескаются в морозы. К мотоциклам не относится, но -60 градусов это точно неправда
Привет Саня! Мото Санчо собирается стартовать на Байкал в конце этого месяца, а ты успеешь?
Саня уже наверное гоняет на нем во всю
Лучше на подшипниках маятник ставить.
Первый) лайк от сани
круто...а где кометы
У меня в маятнике совецкие стоят ещё целые
Сань, он через три дня выезжает)
Доброго дня. Как себя показали сайлентблоки из полиуретана?
Все хорошо
@@ChetodelSanya не скрипят?
Ага, значит полеуретан будет полезен опозитчикам, хмм
Ща власти запретят полеуретан
Саня, полирни нормальной звук, а то он отстаёт от картинки! :)
👍
Зажимаєш в дрель и вместо наждачки болгаркой, получается хреновий но круглошлиф.
Сайлент с бортиками ставится в верхнее ухо амортизатора.
Санёк привет ✋✋✋а куда ходил покупал обычный саленблок?
У вани66 заказывал, а так на новомосковском рынке в Екб, есть, но там цены космос
Саня Чётодел Спасибо
В каком то видосе говорил что через Астрахань будете проезжать. Для связи помощи мало ли чего могу оставить номер.
- " Магия черного" =))) умарил =))) , у тебя считанные дни остались, а ты телек смотришь (ш)
насчет полиуретана на самом деле не всё так красиво как рассказал, равно как и то что там прокручиваться втулка не будет.... будет...и плохо если не будет. резиновые работают на кручение, т.е. перемешение деталей относительно друг друга происходит за счёт кручения резины, а сами детали в теории "вечные", полиуретан это деталь скольжения и пусть и медленно но съедает не только себя но поверхность по которой скользит, в данном случае либо ухо либо втулку, смотря где легче скользить будет. в теории естественно резина лучше, т.е. если хотябы советского качества, но та резина что сейчас можно найти откровенный хлам, и дабы каждые 3-6 месяцев не мучиться , приходится везде ставить полиуретан.
Крепления двигателя тоже надо было переделать на полиуретан
Саня не прессуют так сайлентблок боюсь у тебя маятник съедет в одну из сторон и будет тереть об раму та сайлентблок должен быть с обеих сторон с буртиком и жестка пресоватся
Рождённый в СССР
так все и будет, еще и втулка будет крутиться, и ей таки сразу придет пиздец, так как, полиуретан крепче, он жрет металл,
А если втулкиновые заказать у токаря?
6:20 Разве эта втулка не должна крутится по полиуретану? На резине она скручивает резину, полиуретан не скручивается и втулка мертво сидит. Что будет стираться, болт крепления со втулкой вместо полиуретана?
В днепр раму не полезут такие?
kak dastat amortizatov,?
Саня ты к поездке та гатов?
Мото Санчо через три дня выезжает , а Саня четодел ещё мотоцикл не собрал. Саня ты успееш?
Стараюсь
Саня Чётодел желаю успехов!
Епта. Тебе на байкал ехать через 3 дня а у тебя рама еще голая:) бегом собирай
Может быть у него есть немного времени до того как к Сане Чётоделу приедет MotoSancho, вместе должны ехать.
А Вам не кажется что конструкция этого узла странная. Пара трения не втулка резинка, а болт и стальная втулка. Это походу заводской косяк. Надо что бы втулка стальная сидела плотно на болте, а в полиуретане вращалась. А болт болтается в стальной втулке. Там зазор 0.5-1 мм. И маятник все равно гулять будет.
Втулка фиксируется жестко относительно рамы путем поджимания ее распорной втулкой с болтом-осью. В сайлентблоке ничего не должно крутиться, при работе маятника внутренняя втулка как я уже сказал стоит на месте вместе с болтом-осью,а сам сайлентблок работает на скручивание за счет своей упругости.
@@UralSilverhead В том и дело, что болт болтается во втулке саленблока. Да втулка подперта по бокам. Но зазор между болтом и втулкой 0.5 мм по диаметру, вот и болтается маятник. Военная технология, 1000км проживет и отлично. На колясыче в грязи не заметно всеравно. А на одиночке по асфальту заметно. Всетаки мне кажется втулка на болте должна плотно сидеть, а втулка должна скользить по саленту, только еще нужны боковые упорные шайбы. Я себе подшипники в этот узел ставил и пришлось распорные шайбы подставлять, что бы маятник влево вправо не ходил. Косячный узел.
@@juliacoco8893 А от чего подшипники подошли? Я искал ,всякие варианты перебрал,ричего толкового не нашел
@@UralSilverhead я тоже игольчатые искал не нашел. Пославил по 4-5 штук на сторону 101 шарик подшипники. наружний 29мм внутренний 12мм. В маятнике у меня диаметр 29.5 пришлось из листовухи трубочку скрутить и вставить в маятник, а потом подшипники, 2 распорные шайбы, что бы маятник не люфтил на подшипниках и болт родной у токаря проточил под диаметр подшипника. С болта снял 0.4-0.5 мм. Что бы подшибосы на болт плотно садились. Пришлось немного по..бстись. А сходу взял и поставил это не про урал.(((
Саша, порошковая краска устойчива к ударам гравия и камней летящим с дороги! Потому нет смысла в броне пленке!
Да мне только номер надо было заклеить но я немного увлекся)) думаю хуже точно не будет
Я чет от слова втулка немного устал)))
У полиуретана совсем другая инерция! Это не одно и тоже, что резина!
Саш Ну чё там с Урал на Берлин????
Как после путешествий поулеретан повёл себя
Живее всех живых. Разберу потом какой нибудь аморт и погляжу более пристально.
Да,Саня,погляди внимательно и не забудь поделиться с нами!!! Стоит овчинка выделки?!
Выпирает вровень
Себе на днепр ставил в маятник от нивы полет нормальный. Я думал ты и полиуретан полировать будешь
У меня маятник шатается именно болтом в металлической втулке. надо весь узел менять вместе с втулками болтами. Где сечас нормальные запчасти купить. Ума не приложу. Хочу на одиночке ездить и люфты лишние нахрен.
низ рамы ты пакоцаешь при устаноки двигателя！
а про втулку крепления лопуха ни слова (((
Не поверишь, я ее купил и потерял))
ДА поставь брызговики на крылья и броня из пленки не нужна.
Полиуретановые сайлентблоки гавно, проверено на личном опыте , в амортизаторах на квадроцикле, резина лучше.
Спасибо, за мнение. А что именно не устроило?
Саня привет, ты извращенец 😂. Зачем порошковую краску обклеивать плёнкой?это уже какое-то масло масленное получается. И родные резиновые втулки ты местами перепутал та,что с бортиками это верхняя, а без бортиков нижняя. Удачи.