@@kolhoz-tuning Я разбирал переднюю вилку и боялся, что не запомню, как ее собрать. Но благодаря твоему фильму я узнаю. какой у тебя адрес электронной почты ? Если я что-то не знаю, я могу писать или звонить ?
20:55 завод рекомендует моторное, потому что тогда других особо и не было. Но моторное масло вспенивается и перестаёт работать должным образом, так как не рассчитано на взбалтывание. Потому у советских мотоциклов подвески толком никогда и не работали, даже если не текли. А вот гидравлические жидкости для этого созданы и на них работа сохраняется в любых режимах.
@kolhoz-tuning в моторах работает моторное масло, под давлением, там масляный насос и есть сетки, которые предотвращают вспенивание. В коробках работает трансмиссионное масло, в коробке другой принцип. А в гидравлике работает гидравлическая жидкость необходимой вязкости и одно из её свойств, это стойкость к вспениванию. Думаю, этой информации полно в интернете, можно поизучать.
Еле нашел это очень подробное видео, спасибо, особенно про установку сальника в корпус, но не понятно, что за резиновый пыльник из гайки выглядывает, где взять?
Как выяснилось позже, это оказывается ураловские перья у меня оказались, на них всё было внутри я ничего не искал, всё собрал как было, только сальники поменял ,они что днепровские, что ураловские одинаковые, думаю если найти полный комплект для вилки Урала то они там должны быть
Берите гайки без верхнего фиксатора и войлочной шайбы, как раз в этом войлоке скапливается песок и абразив, от которого Вы пытались избавиться на токарном станке, либо режьте железные кожухи и ставьте гофры от Явы
Втулки делать надо из полиацеталя.Он свойствами близок к капролону. Капролон поглащает влагу и увеличивается в размерах . По этому через некоторое время амортики начинают туго ходить и застревать. Полиацеталь предназначен для работы в влажных, мокрых условиях и в воде. Он не разбухает и не меняет своих размеров и так же износостойкий
Ну чО сделал мопедку, Я уже начал 😅😂 От Ижа установил пружины , еще верняя часть пера куда вставляется пыльник от валенка у ИЖА в этом узле стоят ДВА ! сальника , т.е считаю что у инженеров СССР не хватило времени доработать этот узел и тоже установить два сальника .
Ну это мой первый опыт по установке таких втулок для вилки, в дальнейшем буду смотреть как они будут себя вести и может что-то дорабатывать, но до выезда ещё долго.
Я просил токаря сделать четыре сотки зазор , но там он уже сам смотрел, сделал так чтобы втулка сама не болталось но при этом ходила легко и без ощутимого зазора , слегка туговато ,.
@@itwTurbos Я просто отвёз трубы токарю, он их померил и сделал чтобы втулки плотно ходили ,но не клинили. Расширения у них нет от нагрева поэтому клинить не должны.
Здравствуйте. Будте добры подскажите. Купил питбайк и сразу побежало перо вскрыл а там нет нижней втулки она там так же ходит по зеркалу. Вроде с напылением тефлона я такую размером найти не могу. Китай одним словом. Я о чем хочу спросить из фторопласта если выточить будет ходить??? Спасибо.
😂😂😂я имею две парьІ перьев и один потняк)))))
красава мостовской!!!
я подписался!
Большое спасибо, 😉
ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО, СПАСИБО!
Спасибо Вам, Быковскому и др., единственная просьба, говорите где преобретаете зап. части, ведь это, сейчас, большая проблема, особенно качество.
Молоца!!! лет 25 назад это бы увидеть цены не было бы. Где так кисть повредил? Безопасной работы вам. Удачи.
Да было дело,летающие болгарки ..., спасибо,буду аккуратнее,😉
Так получилось что руки только дошли до сборки,хотя 10-12лет назад я экспериментировал над этим аппаратом.
молодец удачи
👍
Благодарю. Я многое узнал.
Вам большое спасибо что смотрите.
@@kolhoz-tuning Я разбирал переднюю вилку и боялся, что не запомню, как ее собрать. Но благодаря твоему фильму я узнаю.
какой у тебя адрес электронной почты ? Если я что-то не знаю, я могу писать или звонить ?
20:55 завод рекомендует моторное, потому что тогда других особо и не было. Но моторное масло вспенивается и перестаёт работать должным образом, так как не рассчитано на взбалтывание. Потому у советских мотоциклов подвески толком никогда и не работали, даже если не текли.
А вот гидравлические жидкости для этого созданы и на них работа сохраняется в любых режимах.
@@Eldertale сомневаюсь что оно вспенивается, как же оно тогда в двигателях работает? И в коробках.
@kolhoz-tuning в моторах работает моторное масло, под давлением, там масляный насос и есть сетки, которые предотвращают вспенивание. В коробках работает трансмиссионное масло, в коробке другой принцип. А в гидравлике работает гидравлическая жидкость необходимой вязкости и одно из её свойств, это стойкость к вспениванию.
Думаю, этой информации полно в интернете, можно поизучать.
Еле нашел это очень подробное видео, спасибо, особенно про установку сальника в корпус, но не понятно, что за резиновый пыльник из гайки выглядывает, где взять?
Как выяснилось позже, это оказывается ураловские перья у меня оказались, на них всё было внутри я ничего не искал, всё собрал как было, только сальники поменял ,они что днепровские, что ураловские одинаковые, думаю если найти полный комплект для вилки Урала то они там должны быть
Берите гайки без верхнего фиксатора и войлочной шайбы, как раз в этом войлоке скапливается песок и абразив, от которого Вы пытались избавиться на токарном станке, либо режьте железные кожухи и ставьте гофры от Явы
Втулки делать надо из полиацеталя.Он свойствами близок к капролону. Капролон поглащает влагу и увеличивается в размерах . По этому через некоторое время амортики начинают туго ходить и застревать. Полиацеталь предназначен для работы в влажных, мокрых условиях и в воде. Он не разбухает и не меняет своих размеров и так же износостойкий
Ну,это мой первый эксперимент, посмотрю как будет в работе, может потом что-то и поменяю.
@@kolhoz-tuning подскажите, как результат?
@@SergeyKlepfer к сожалению вилка ещё ни разу не была в работе, некогда собирать мотоцикл, всё в стадии сборки.
@@kolhoz-tuning понял, спасибо. Вилку Минска собираюсь ремонтировать
Ну чО сделал мопедку, Я уже начал 😅😂
От Ижа установил пружины , еще верняя часть пера куда вставляется пыльник от валенка у ИЖА в этом узле стоят ДВА ! сальника , т.е считаю что у инженеров СССР не хватило времени доработать этот узел и тоже установить два сальника .
С того времени ничего не изменилось мотоцикл как был разобранный так и стоит, очень много работы, некогда делать.
@@kolhoz-tuning Правило № 1, Кто Не Работает, Тот Ест! Лень Двигатель Прогресса !
Как Ходят амортизаторы вилки? Веретенку помимо Декстрона можно заливать в вилку? Веретенка же еще льется в гидравлические домкраты 5, 10, 20, 30 тонн
К сожалению проект пока стоит на месте, вилку ещё не собирал, мотоциклом пока не занимаюсь, некогда, времени критически не хватает.
Думаю для одиночки сойдёт и веретёнка. Всё зависит от того какая жёсткость вилки вам нужна.
Нижний поршень тоже должен свободно вращаться. При работе вилки он проворачивается вокруг своей оси и это уменьшает его износ.
Ну это мой первый опыт по установке таких втулок для вилки, в дальнейшем буду смотреть как они будут себя вести и может что-то дорабатывать, но до выезда ещё долго.
Можешь подсказать какой зазор должен быть между втулкой и пером?
Я просил токаря сделать четыре сотки зазор ,
но там он уже сам смотрел, сделал так чтобы втулка сама не болталось но при этом ходила легко и без ощутимого зазора , слегка туговато ,.
@@kolhoz-tuning благодарю, когда будет тест вилки и первые впечатления?
До выезда мотоцикла ещё очень долго, даже не могу сказать когда это будет.
Хрома же нет на наших вилках.только на стаканах вроде
Да кто его знает, мне показалось что тонкий слой хрома всё же есть.
Конечно нет. Самому ухо резало
С каким зазором точены втулки?
@@itwTurbos Я просто отвёз трубы токарю, он их померил и сделал чтобы втулки плотно ходили ,но не клинили. Расширения у них нет от нагрева поэтому клинить не должны.
@kolhoz-tuning они от жидкости на 4 процента увеличиваются
Будет жесковато для одиночки, эксперементируй с пружинами от явы, ижа и тд
Сейчас собрал пока с родными пружинами А в дальнейшем буду смотреть может что-то придется доработать или заменить.
Жесковато...это мягко сказано))) я на одной пружине ездил, и все одно "орион" вилка показалась верхом комфорта.))
Я делаю из второпласта ходят 100 лет на планете вообще стоят как новые
Это мой первый опыт по установлению таких втулок, в дальнейшем буду следить за ними как они ходят . Спасибо.
Здравствуйте. Будте добры подскажите. Купил питбайк и сразу побежало перо вскрыл а там нет нижней втулки она там так же ходит по зеркалу. Вроде с напылением тефлона я такую размером найти не могу. Китай одним словом. Я о чем хочу спросить из фторопласта если выточить будет ходить??? Спасибо.
Можно и латунь она по хрому с маслом рождена работать
@@ДмитрийБерезин-н6ы Тоесть можно смело точить и ставить и будет ходить? И все эти втулки с тефлоном побоку?
@@hakas4146 думаю будут,многие хвалят, говорят ходят долго и мягко ,у меня это первый опыт,ещё не испытывал
какой капролон брал(размеры стержня)
Уже точно не помню, но втулки по диаметру полностью соответствуют штатным. Примерно 50 мм в диаметре стержень (но это не точно)
Где взять такие втулки
Заказывал у токаря,точил из капролона
Не будет ли жестковата вилка для одиночки?
Пока не знаю, видно будет уже при выезде, если что можно будет поменять масло на более жидкое.
як результат?
Да ещё не пробовал, мотоцикл до сих пор разобранный 😁
Чувак когда ты поднял руку для приветствия ( и она грязная) сразу понятно контент будет 😅😊 без обид.
👍😁
А на втулку а диеца кальцо шоб масло не попало на ризьбу
Я когда разбирал никаких резинок там не было, и я решил не ставить, да и герметиком всё намазал, думаю будет нормально держать.
А снавную гайку
А гайку на крути на два витка
Вилка с разборки Ураловская а не Днепровская, но не суть ...
Я так почему-то и подумал, у меня когда-то был Урал но по-моему там стояла точно такая же как на Днепре.
Ане гирметик
А шоб такой хрени не було Нада раз в год вилку смотреть Ане у бивать вилку
Хром на перьях. Ну ну
Ну как мне показалось там было что-то похожее, а там кто его знает 😁