У трехшпилечного насоса ход плунжера 10 мм и если сделать угол как вы говорите 3,3мм я имею ввиду начало подьема плунжера, то в этом случае и будет удар по нагнетательному клапану 3,3 делается приходе плунжера 9 мм, при ходе 8 мм 2,9-3,0 мм я всегда проверяю зазор в верхнем положении кулачка, но опять же надо исходить из местных условий бывает первую нормально сделаешь а в 3-й или в 4-й вообще нет зазора и приходиться перую делать позднее мне как-то пришлось делать 5 мм . Я всегда делаю по индикатору. Всем удачи!
Доброго дня у меня мтз-80 д240 насос стоит д243, выставил зажигание по началу подачи, работает жестко ранее, ставил позже мягче работает но все равно жестко еще позже нехватает отверстий в шайбе, тн со шлицевой втулкой вал я так думаю несиметричный, может посоветуете что можно сделать, заводиться хорошо но работает грубо
@@Вова-ш4с1д есть один вариант круглым напильником отверстия овальной сделать чтобы ещё позднее сделать, в основном вот неправильно настраивают геометрический угол первой секции возможно остальные цексии не правильно настроены, сам откуда будешь, насос наверное после ремонта наверное, обычно так бывает, а заводку надо на морозе проверит нужно хотя бы минус 10
Я из Забайкалья, вчера заводил - 15 завел нормально, шайбу от т40 нашел по отвестиям еподходит, насос новый купил с рук 10ый год выпуска, я уж думал с метками нето опять незавел бы, попробую напильником я уже думал об этом, а какое давление нужно на форсунках у меня 175, как для д240 положено, у нас топливщика по близости нет вот и сами ремонтом занимаемся,
У лстн 55 - 54 градусов, а утн 56 - 57 градусов у них кулачковый валы почти одинаковое по конструкции поэтому можно ностроить на 55 градусов, как то так сам насосы ремонтируешь?
@@Сергей-ж6с1ъ попробуй по раньше ставить надо по часовой стрелки крутить насос по одной дырки если смотреть на привод получается по часовой, характер очень похож на позднию зажигания если конечно насос исправный, сам откуда будешь?
@@НажипШарафутдинов Ставрополье. Крутил розетку до конца, дальше уже широкие расстояния до болтов. Насос возил на проверку топливщику, сказал все нормально.
Добрый день! Скажите пожалуйста д243 насос трёхшпилка плунжер 8мм диаметр сколько нужно по часовому индикатору высота в мм подёма плунжера выставить? Очень жду ответа заранее огромное спасибо.
Добрый вечер! Д243 после ремонта насоса и форсунок утром заводится с трудом идёт белый дым, после прогрева работает чисто но тяга слабая что может быть причиной, вы как уважаемый специалист что посоветуйте. Спасибо заранее.
Что могу сказать , скорее всего корректор не правильно отрегулирован , может подача не соответствует, может зажигания не правильное, факторов несколько,увас трехшпилешный наверное?
@@АндрейШилов-б2у белый дым это не полное сгорания топлива, либо может позднее зажигания, либо форсунки, либо слишком ранние, если позднее значит вяло обороты набирает а если слишком ранние то метоличские стуки прослушеваеться, зажигания должен быть точным есть два градуса допуск ну как то так!
Добрый вечер! если вам не трудно ремень на вариатор 1284 на каком шкиве и другой ремень какого размера и на каком шкиве? замучался уже, спасибо заранее.
Вот номер ремней на вариаторе 1220, можно чуть чуть длинней, а Эл двигателе уже стоит 1320, тебе что-то ещё интересно отпрявь свой номер я позвоню а то писать долго
Как -то неправильно ты пояснил. Находишь середину дуги - это верхняя точка кулочка, фиксируешь насос, и ставишь указатель на лимбе на ноль. И потом от ноля 57 градусов для УТН. Для других насосов - другие градусы.
Вы берите кулачок и замерте общий поднятие кулачка от нмт ход плунжер 8 мм. диаметр плунжера 9мм. у него гнп 2,9. А если диаметр плунжера 10 мм. то гнп 3,3
Плунжерной пары утн никогда небыло 10мм всегда 9мм редко 8мм. А 10мм идут лстн и ему подобные. Первая секция устанавливается 57° с учётом что свободный ход плунжера вмт до седла нагнетательного клапана должен быть не менее 1мм, но не в коем случае 0.3мм этого мало.
таблице все указано, об 875 ,при 1000ц 75 подача ,перегруз90 ты сам ремонтирушь или для кого то если утебя регулятор изначально не правильно настроин не будет максимальный мощности выдовать как Артем ещё будешь пружину корректора стачивать результата не получишь он не правильно делать!!!
У трехшпилечного насоса ход плунжера 10 мм и если сделать угол как вы говорите 3,3мм я имею ввиду начало подьема плунжера, то в этом случае и будет удар по нагнетательному клапану 3,3 делается приходе плунжера 9 мм, при ходе 8 мм 2,9-3,0 мм я всегда проверяю зазор в верхнем положении кулачка, но опять же надо исходить из местных условий бывает первую нормально сделаешь а в 3-й или в 4-й вообще нет зазора и приходиться перую делать позднее мне как-то пришлось делать 5 мм . Я всегда делаю по индикатору. Всем удачи!
Такого у меня не было запас хода всегда я проверяю, делаю 3,3 мм трехшпилишного всё нормально получаеться😊
Нажип абзы спасибо!!! Очень помогло это видео !!!
Да понял ,увас какая была проблема интересно,я же давно занимаюсь
Добрый вечер Нажип как ты?
Доброго дня у меня мтз-80 д240 насос стоит д243, выставил зажигание по началу подачи, работает жестко ранее, ставил позже мягче работает но все равно жестко еще позже нехватает отверстий в шайбе, тн со шлицевой втулкой вал я так думаю несиметричный, может посоветуете что можно сделать, заводиться хорошо но работает грубо
@@Вова-ш4с1д есть один вариант круглым напильником отверстия овальной сделать чтобы ещё позднее сделать, в основном вот неправильно настраивают геометрический угол первой секции возможно остальные цексии не правильно настроены, сам откуда будешь, насос наверное после ремонта наверное, обычно так бывает, а заводку надо на морозе проверит нужно хотя бы минус 10
@@Вова-ш4с1д от вала не зависит если геомтричиский угол правильно настроен дырки совпадают многие топливчики не правильно ремонтируют!!!
Я из Забайкалья, вчера заводил - 15 завел нормально, шайбу от т40 нашел по отвестиям еподходит, насос новый купил с рук 10ый год выпуска, я уж думал с метками нето опять незавел бы, попробую напильником я уже думал об этом, а какое давление нужно на форсунках у меня 175, как для д240 положено, у нас топливщика по близости нет вот и сами ремонтом занимаемся,
@Вова-ш4с1д нет не дело в форсунках на устонвочный угол не влияет да можно попробовать Т-40
@@НажипШарафутдиновспасибо за советы, посмотрел ваши видео узнал много нового буду снимать насос.
Как выставить нпт на двигателе смд-18, если вместо насоса лстн установлен 4утн, с плитой от юмз?
У лстн 55 - 54 градусов, а утн 56 - 57 градусов у них кулачковый валы почти одинаковое по конструкции поэтому можно ностроить на 55 градусов, как то так сам насосы ремонтируешь?
А в двигателе устоновка зажигания одинаково с любым насосом
@@НажипШарафутдинов нет не ремонтирую , только плиту заменил, и фланец передний. Мотор стреляет, и дымит белым, с синевой.
@@Сергей-ж6с1ъ попробуй по раньше ставить надо по часовой стрелки крутить насос по одной дырки если смотреть на привод получается по часовой, характер очень похож на позднию зажигания если конечно насос исправный, сам откуда будешь?
@@НажипШарафутдинов Ставрополье. Крутил розетку до конца, дальше уже широкие расстояния до болтов. Насос возил на проверку топливщику, сказал все нормально.
Скажите пожалуйста компрессия на д240 сколько должно быть что-бы отличная тяга была.
около 30 кг , ещё правильная регулировка тнвд , правильная работа корректора в регуляторе правильная зажигания,как то так!!!
@@НажипШарафутдинов компрессия 22 будет тяга?
слобоватая компрессия клапана притереть поршнивую группу менять нужно если не устраивает!!!
Добрый день! Скажите пожалуйста д243 насос трёхшпилка плунжер 8мм диаметр сколько нужно по часовому индикатору высота в мм подёма плунжера выставить? Очень жду ответа заранее огромное спасибо.
попробуй 2.9 мм а если будет упирается в верх то тогда 3.3 мм ,я не имел дело с 8мм плунжерами , эти старого образца,сам откуда будешь?
@@НажипШарафутдинов извиняюсь не 8мм а8,5мм азтн
Добрый вечер! Д243 после ремонта насоса и форсунок утром заводится с трудом идёт белый дым, после прогрева работает чисто но тяга слабая что может быть причиной, вы как уважаемый специалист что посоветуйте. Спасибо заранее.
Что могу сказать , скорее всего корректор не правильно отрегулирован , может подача не соответствует, может зажигания не правильное, факторов несколько,увас трехшпилешный наверное?
@@НажипШарафутдинов белый дым признак подсоса воздуха или как вариант позднее зажигание. При запуске на холодную.
@@АндрейШилов-б2у белый дым это не полное сгорания топлива, либо может позднее зажигания, либо форсунки, либо слишком ранние, если позднее значит вяло обороты набирает а если слишком ранние то метоличские стуки прослушеваеться, зажигания должен быть точным есть два градуса допуск ну как то так!
А ещё сваязан с компрессим ну и температура окружающей среды
Здравствуйте Нажип а подскажите если возможно а какие плунжерные пары лучши идут на утн5
Лучше Китай если не подделка, и украинские г чугуев
@@НажипШарафутдинов спасибо вам за ответ Нажип
Добрый вечер! если вам не трудно ремень на вариатор 1284 на каком шкиве и другой ремень какого размера и на каком шкиве? замучался уже, спасибо заранее.
Вот номер ремней на вариаторе 1220, можно чуть чуть длинней, а Эл двигателе уже стоит 1320, тебе что-то ещё интересно отпрявь свой номер я позвоню а то писать долго
То есть оба ремня одинаковые у меня на вариаторе
@@НажипШарафутдинов спасибо большое ремни подошли чётко удачи вам и здоровья.
Как надо вставить внутренность плунж пара на насос
Как -то неправильно ты пояснил. Находишь середину дуги - это верхняя точка кулочка, фиксируешь насос, и ставишь указатель на лимбе на ноль. И потом от ноля 57 градусов для УТН. Для других насосов - другие градусы.
Это же для утн скорее всего вал та с утн
Вы берите кулачок и замерте общий поднятие кулачка от нмт ход плунжер 8 мм. диаметр плунжера 9мм. у него гнп 2,9.
А если диаметр плунжера 10 мм. то гнп 3,3
Можно и сразу вывести кулачек в самое верхнее положение и выставить эти 2.9 милиметра
Плунжерной пары утн никогда небыло 10мм всегда 9мм редко 8мм. А 10мм идут лстн и ему подобные. Первая секция устанавливается 57° с учётом что свободный ход плунжера вмт до седла нагнетательного клапана должен быть не менее 1мм, но не в коем случае 0.3мм этого мало.
Юмз насос номинальная подача, цикл и режим перегрузки об..подача и цикл сколько должен быть. Огромное спасибо заранее.
таблице все указано, об 875 ,при 1000ц 75 подача ,перегруз90 ты сам ремонтирушь или для кого то если утебя регулятор изначально не правильно настроин не будет максимальный мощности выдовать как Артем ещё будешь пружину корректора стачивать результата не получишь он не правильно делать!!!