Muy buen reportaje, ese color verde marina le sienta muy bien. Esta segunda serie mejoró con respecto a la 1a en que la caja de cambios era la misma que la del 128 igual que el carburador Weber bressel 32DMTR. El 1a serie la caja de cambios era y es una basura ya que son las mismas que las de 127 reforzadas para soportar mayor par. Y el carburador es el mismo que el de los 124 y 1430 que adaptaron en la SEAT al ir el motor colocado transversalmente y no andaba bien en bajas revoluciones.
Hola vaya recuerdos, tuve uno exactamente igual a este ,incluso el color,andaba muy bien, la pena es que estaba en muy mal estado de chapa,y entonces no tenían ningún valor,buen documento, gracias y un saludo
Precioso report y precioso coche mi primer coche que aun conservo , saludos desde el Mediterraneo.
Muy buen reportaje, ese color verde marina le sienta muy bien.
Esta segunda serie mejoró con respecto a la 1a en que la caja de cambios era la misma que la del 128 igual que el carburador Weber bressel 32DMTR.
El 1a serie la caja de cambios era y es una basura ya que son las mismas que las de 127 reforzadas para soportar mayor par. Y el carburador es el mismo que el de los 124 y 1430 que adaptaron en la SEAT al ir el motor colocado transversalmente y no andaba bien en bajas revoluciones.
Hola vaya recuerdos, tuve uno exactamente igual a este ,incluso el color,andaba muy bien, la pena es que estaba en muy mal estado de chapa,y entonces no tenían ningún valor,buen documento, gracias y un saludo
De 1430 casi no quedan. Por eso lo grave, es una reliquia.
Los americanos tenían los Mustang, los Roadrunner, El Charger, etc... Y nosotros teníamos el Bocanegra que era guapísimo!! 😂👍
Es un poco frankenstein con esa carrocería diseñada para motor trasero, la pobre ergonomía y ese frontal negro condicionna mucho la estética.