Cupra Formentor VZ 2021 - TEST PL (2.0 TSI 310 KM) Wszystko zależy od oczekiwań
HTML-код
- Опубликовано: 21 июл 2021
- Cupra Formentor to pierwszy, samodzielny model tej marki po odłączeniu się od Seata. W 2021 roku jego paleta silników w Polsce powiększyła się o bardziej przyziemne jednostki napędowe, ale ja test wideo mogłem przygotować o wersji, pod maską której pracuje najmocniejsza benzyna 2.0 TSI 310 KM, z którą połączona jest automatyczna skrzynia biegów DSG i napęd na 4 koła 4Drive. Egzemplarze Cupry Formentor w takiej odmianie mają oznaczenie VZ. W trakcie testu sprawdziłem, jak ten sportowy crossover radzi sobie w różnych warunkach i na filmie przedstawiam chociażby spalanie w mieście i w trasie czy przyspieszenie 0-100 km/h. Oceniłem też jak Formentor 2021 wypada jako zwykły samochód - jaki jest w nim bagażnik, jakość wykonania czy sposób obsługi. Ważnym czynnikiem w przypadku takiego sportowego auta jest również to, czy nie jest on zbyt ostry na co dzień i ten aspekt również poruszam w teście wideo. Wszystkie osoby, które interesuje Cupra Formentor VZ 2021 z silnikiem 310 KM zapraszam do obejrzenia filmu, gdzie przedstawiłem swoją opinię na temat tego modelu.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz 
Авто/Мото
Ostatnio przeprowadziłem jazdę próbną Formentorem, przesiadając się z Leona rocznik 2019. Z zewnątrz wygląda naprawdę świetnie, w środku dość ciemno (jak w nowych Toyotach). Pierwsze co rzuca się w oczy, to wysoko podniesiona i dłuuuga maska za przednią szybą. Siedzi się jak w typowym Leonie, choć przyśpieszenie lepsze (chyba, że wybierze się wersję 150 KM). Niby wszystko fajnie, ale... wszystko psuje nowy infotainment i "panel klimatyzacji". Ustawić coś tam na szybko jest z grubsza niemożliwe. Dodatkowo non stop trzeba odrywać wzrok od drogi, żeby cokolwiek zmienić (temperaturę, wyłączyć auto-start itp). Byłem mega przeszczęśliwy wsiadając do swojego "starego" Leona i mając wszystkie przyciski i pokrętła pod ręką..
W końcu się doczekałem testu :D
Ten suv jest świetny i ma w sobie bandziora .Auto ze smakiem .Świetny test auto strzał w dziesiątkę💪
Dzięki w imieniu swoim. Chociaż Formentor pewnie też podziękowałby za taką opinię gdyby jego asystentka głosowa reagowała na takie stwierdzenia ;)
Piękny smok 🐲🖤
Jak oceniasz jakość dźwięku wydobywającą się z systemu Beats Audio?
Bardzo ciekawe auto.
Test 👍
Fajny test! Dzięki
Spoko :)
Od 3 tygodni gdy zamówiłem swojego formentora, non stop w oczekiwaniu na fabrykę przeglądam sobie nowe filmiki o tym autku, tak dla smaczku :)
Również czytam szereg komentarzy Państwa i pragnę podzielić się swoją opinią.
Do kupna nowego auta przygotowywałem się ok. 3-4 miesięcy przeglądając oferty, określając swoje preferencje, dzwoniąc do dealerów.
Formentorem jeździłem 4 razy, vz jak i wersją 150km.
Zamówiłem wersję 150km, którą doposażyłem praktycznie na maxa oprócz panoramy, bagażnika i haka.
Całość po rabacie 6k wyszła mnie ok. 145000zł. Osobiście uważam, że w tych pieniądzach ciężko dostać tak piękne i nietuzinkowe auto.
Silnik 310km mimo, że świetny to w moim odczuciu skłania Cię do przekraczania limitów prędkości, praktycznie na zakopiance otarłem się o mandat :)
Co do wersji 150km jest dla mnie świetna, wygląd zewnętrzny nie do podrobienia, świetna wygoda i regulacja foteli kubełkowych, wykończenie wnętrza sprawiające wrażenie produktu premium. Oczywiście pojawiają się elementy twardego plastiku ale frajda z jazdy tym samochodem całkowicie je ukrywa.
Wygodny dla całej rodziny, bagażnik do którego spokojnie wejdą bagaże na wyjazd na mazury :)
Dużo miejsca z tyłu.
Co do tabletu, na który niektórzy narzekają. Po około 30minutach przesiadki do samochodu, wcześniejszego przeanalizowania jego obsługi, nie sprawiało mi żadnego problemu jego używanie. Możliwe, że to kwestia młodego pokolenia, do którego się zaliczam aczkolwiek moim zdaniem to kwestia przyzwyczajenia.
Aktywny tempomat prowadzi auto jak bajka, odpowiednio wcześniej zmniejsza prędkość, reaguje efektywnie na auta nagle zmieniające pas ruchu.
Szereg czujników wychwytuje wszystko świetnie.
Co do awaryjności z racji, iż jest to nowy model przekonamy się w przyszłości jednak wydaje mi się, że przy obecnym postępie technologicznym każda osoba decydująca się na zakup nowego auta powinna być świadoma, że nowe produkty mają podziałać parę lat i być do wymiany. Uważam jednak, że kluczem do sukcesu takiego rozwiązania jest stworzenie przez producentów modelu, który klient tak pokocha, że nie wyobrazi sobie wymiany na inną markę :)
Przechodząc do meritum, jako już czynny użytkownik z całą pewnością będę mógł podzielić się bardziej szczegółową wypowiedzią na temat samochody ale tak jak pisałem na wstępie po wnikliwych analizach przed zakupowych postawiłem swoje 150 tysięcy właśnie na ten samochód i dalej jestem utwierdzony w przekonaniu, że był to najlepszy wybór.
Pozdrawiam wszystkich komentujących jak i autora materiału, jest świetny :)
Jak Cupra sprawdza się po kilku miesiącach? Sam się zastanawiam dokładnie nad wersją 150km i chciałbym poznać zdanie kogoś kto już użytkuje :)
@@wiktorbiel6506 za 2 tygodnie odbieram, także jak najszybciej podzielę się opinia :)
@@filipdrzazga9746 Dzięki. W takim razie czekam na opinię i zazdroszczę :P
@@filipdrzazga9746 Ja do kupna Formentora "dojrzewałem" 15 miesięcy. Zamówiłem Golfa R Line 1.5 eTSI i cały czas przesuwali mi termin produkcji. W końcu po 15 miesiącach zrezygnowałem, bo nie było żadnych perspektyw na produkcję i po przeanalizowaniu całego rynku kompaktowych hatchbacków i suvów segmentu C mam takie samo zdanie jak Ty, Formentor biję całą konkurencję silnikiem (mówię o cywilnej wersji 1.5), skrzynią, prowadzeniem, świetnym wnętrzem, kubełkowymi fotelami i ambientowym oświetleniem, które robi mega robotę. Zamówiłem końcem listopada i czekam oglądając wszystkie testy i inne filmiki związane z tym samochodem 😀
Podziel się opinią jak będziesz miał jakieś spostrzeżenia z użytkowania auta.
@@Rocker0994 sluchaj, meritum juz 4 msce jeżdżę, 10k zaliczone, nie powiem żadnego złego słowa, ludzie zwracają uwagę na jakieś plastiki etc, ale to tak trywialne nie zauważalne aspekty, że nie ma tak naprawdę do czego się przyczepić. Zauważyłem po grupach, że 150km boli innych użytkowników w sensie, jak nie masz vz-ki to po co kupowałeś cupre, ale prawda taka że za 250k mam inne lepsze auto ale za 146k nasze kochane 150km biję, jakbyś miał jakieś szczegółowe pytania to wal śmiało
Piękne auto , super prezentacja . Ale jakiego zegarka używa Wahacz przy nagrywaniu filmów ?
Dzięki :) Co do zegarka to jest to dokładnie Casio WVA-109HDE.
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki i też pozdrawiam :)
Witam Wachacz i dziękuję za test.Auto mega mi się podoba!Ciekawi mnie czy będziesz miał kiedyś okazję przetestować 1.5 tsi w manualu...tak wiem że koni mało i dsg jest super....ale patrząc tak zdroworozsądkowo jest to dla mnie normalna kombinacja dla zwykłego użytkownika na codzień....no i cenowo wychodzi chyba najlepiej.Pozdrawia miłośnik seaciorów!
Siema tu Wahacz 👍 Pytałem o nie, ale nie były dostępne w puli samochodów do testowania niestety :( Też chciałbym takie auto sprawdzić, ale na razie importer promuje mocniejsze wersje VZ albo VZ5, którą - jeśli wszystko dobrze pójdzie - będę jeździł jesienią :)
Przy przyspieszeniu do setki jakby czekał sekundę na to czy jesteś gotowy na to co się zaraz stanie
Świetne auto, najlepsze jest to, że Seat/Cupra przy projektowaniu wnętrza nie nawalił piano black, jak to ma miejsce w innych markach, bo nie dość, że brzydkie, to niepraktyczne i niebezpieczne (w słoneczny dzień działa jak lutro).
Audio Beats jest niewarte dokupowania, bo standardowe brzmi równie dobrze :)
Czy w standardowym zestawie audio jest subwoofer?
@@marcinonatrip2350 Chyba nie, ale przy standardowym zestawie głośników nie jest niezbędne dudnienie, te głośniki grają świetnie.
Ciekawe jak ten TSI długo pojeździ... Co do wyglądu , to piękne auto...
Nie lubię prowadzącego ale jeden z lepszych materiałów 10/10 ,łapka w górę I subskrypcja oczywiście
Czemu nie lubisz? 😮
Test,jak zawsze,ciekawy. Auto,conajmniej,dyskusyjne.
Jakość przeszyć na tylnej powierzchni przednich foteli jak w maluchu.
W tej konfiguracji wygląda ślicznie
Nice review. 👍
Thanks :)
Testowałem w zeszłym roku wersję VZ oraz w tym roku wersję 1.5 TSI. VZ robi świetne wrażenie. Bardzo dobre właściwości jezdne, świetny układ jezdny, dobra skrzynia biegów i mnóstwo frajdy z jazdy. Wersja 1.5 TSI nadal jest ok, lecz najbardziej rozczarowało mnie spalanie oraz hałas w trasie.
Poniewaz nie zawsze najmniejszy/najslabszy silnik oznacza najmniejsze spalanie. Wiele osob wychodzi z tego zalozenia i jest w wielkim bledzie. Zawsze do auta trzeba dobrac optimum. Mnie niezwykle irytuje przerzucanie wszystkiego w nowych autach do ekranikow dotykowych a w nowych Seatach czy Cuprach nie moge wyjsc z podziwu dla geniusza, ktory stwierdzil, ze podswietlenie sterowania pod ekranem nie jest wymagane. Geniusz
Dzięki za ten test! Z tego co się orientuję wersja VZ ma bagażnik 420 l. a wersje bez napędu 4x4 450 l. Jak oceniasz system utrzymania pasa ruchu - utrzymuje auto na środku czy odbija się od linii? Na fanpage formentora mnóstwo osób narzeka na tablet i częste błędy, zawiechy etc. W tym egz. zupełnie nic się nie działo? Jak oceniasz układ hamulcowy brembo - faktycznie robi różnicę? A i jedna jeszcze ważna kwestia, czy w zwykłym trybie jazdy (zdaje się "comfort") skrzynia nie ma czasem tzw. laga?
W trybie comfort jest spory lag, którego w ogóle nie ma w trybie Cupra. Ale tryb comfort jest nomen omen baaardzo komfortowy przy normalnej jeździe, zwłaszcza w połączeniu z aktywnym zawieszeniem. Przyjemnie buja, niczym francuski kanapowóz, czego się po Formentorze nie spodziewałem.
Bagażnik w 4x4 ma 420l. Aktywny tempomat działa bajka, utrzymuje środek, dystans trzyma i można go regulować, do tego zatrzymuje i rusza całkiem sam no w korku tylko trzymasz kierownice i tyle. W. Poprzednim Leonie MY17 odbijał się tylko od linii. Tablet ma zawieche po dłuższym odpaleniu np po nocy a tak działa w miarę ok, ustawiasz co chcesz i tyle nie grzebiesz w nim jak w konsoli. W comforcie ma laga i mocno trzeba gaz wciskać żeby zredukował. Ogółem fajne auto a tempomat dla mnie to sztos. Mam od 2msc taka wersję i 6tys km. Za sobą, ale w,, standardowych" hamulcach które wg mnie i innych działają też bardzo dobrze i są duże. Z brembo nie miałem do czynienia ale to są hamulce wyczynowe i tylko z przodu ale na bank przy torowej jeździe albo zero jedynkowe robią robotę. Ale do codziennej jazdy też szybszej starczy standard, a serwis dużo tańszy i 10tys sporo
1. Utrzymanie pasa ruchu - było OK. Tzn. standardowo trochę walki z kierownicą czasami jest np. mijając się z autami na jakiejś wąskiej drodze, ale w Formentorze było to akurat na tyle mało agresywne, że mi nie przeszkadzało, a generalnie na te systemy jestem uczulony.
2. System inforozrywki - raz zerwało mi łączność z Bluetooth i musiałem się ponownie połączyć, poza tym OK. Albo osoby narzekające wykonują jakieś bardziej zaawansowane operacje których ja nie robię, albo już oprogramowanie jest zaktualizowane.
3. Hamulce - trudno powiedzieć. Tzn. testów hamowania generalnie nie przeprowadzam poza jakimiś normalnymi drogowymi sytuacjami, więc nie mam porównania. Na pewno na hamulce tutaj nie narzekałem.
4. Skrzynia - Jak się wciska gaz do podłogi i jest kilkubiegowa redukcja to jakieś tam opóźnienie występuje, ale nie w gorszym stopniu niż u konkurencji, więc dla mnie jest spoko. Bardziej w DSG zwraca się uwagę na trzymanie za niskich obrotów podczas wciskania gazu i opóźnianie redukcji, ale tak jak mówiłem w teście - tutaj przez dużą moc i jednak większą skłonność skrzyni do zmiany biegów nie jest źle. Chociaż fakt zostaje, że w trybie comfort przez to się 310 KM nie czuje.
@@WahaczTV Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź :)
Super auto, zamówione z silnikiem 1.5 z dsg bo wg mnie w tej cenie najlepsze rozwiązanie na rynku 😉
Przecież suvy są bez sensu.
@@makikaze kwestia gustu 😉
@@pablittowroc A powinna być kwestia potrzeb. Zrobili by modę na furgonetki to byś też nimi jeździł? Jak widzę jak lalunie jeżdżą suvami po mieście to nie wiem co mam myśleć. Zakręty pościnane, parkuje gdzie popadnie bo przecież krawężniki już nie stanowią problemu. Nowy segment na miasto. Nie praktycznie, ale na bogato. Nic się tym nie wozi, a wielkie, ciężkie, niezbyt zwrotne i dużo pali. Tylko brać.
@@makikaze to nie jest SUV, to crossover, trochę wyższy leon z większą ilością miejsca i bagażnikiem. Ateca to SUV
@@jarekzawada3189 dokładnie. Prześwit ma na poziomie kompaktów sprzed kilku lat (oczywiście jest wyższy niż dzisiejsze oracze krawężników), linia dachu poprowadzona jest nisko, siedzi się jak w kompakcie, więc w ogóle nie sposób stwierdzić, że to SUV. Chyba że ktoś to ocenia po plastikowych nakładkach. Wówczas SUVem będzie nawet Focus Active.
nie ma jeszcze w sprzedazy mocniejszej cupry vz5 z silnikiem od rs 3 ?
W cenniku jej nie widziałem. Swoją drogą ona ma być i tak limitowana niestety z tego co czytałem.
Świetny test a Formentor wizualnie podoba mi się baaaardzo, chętnie bym przytuliła :)
Hej, zrobił byś test Formentora 1.5 tsi 150KM z DSG. Każdy testuje tylko te droższe wersje 😪😪😪
Niestety tylko takie są udostępniane do testów, więc może być ciężko :/
Oglądnąłem naprawdę dużo recenzji lecz Twoja w końcu spełniła moje oczekiwania. Za przeproszeniem nie była tzw. lizaniem dupska importerowi czy salonowi. Opisujesz wszystko i pokazujesz wszystko i to jest na mega plus. Jedynie końcówka mi się nie podobała bo Formentor w innej konfiguracji niż 310 koni mija się z celem patrząc na początki tworzenia marki. Ale oczywiście to tylko moja opinia. Robisz dobrą robotę i Życzę dalszych sukcesów :)
A akustyka ?
Cześć. A jak w kwestii akustyki? Temat tabu?
Czemu miałby być tabu?
@@WahaczTV dość często jest pomijany :(((
@@user-gw1wg9mp3w Nie będę mówić za innych, ale w moim przypadku nie jest to żaden spisek. Staram się kompleksowo przedstawiać auto, ale nie zawsze o wszystkim pamiętam aby wspomnieć, czasami obrywa wyciszenie :)
@@WahaczTV szanuje i oglądam . W takim razie jak z tą akustyką w tym przypadku ?
@@user-gw1wg9mp3w Za dużo niestety samochodów się u mnie przewija, abym tak dokładnie przypomniał sobie szczegóły z jakiegoś modelu testowanego przed kilkoma miesiącami, więc dokładnie nie powiem :( W każdym razie nie była ona na pewno ani przesadzona na plus ani na minus, bo wtedy pewnie nie zapomniałbym o niej wspomnieć :)
Bagażnik ma 420l, a nie 450 :) 450 ma wersja bez 4x4, czyli 150 oraz 245km.
Dokładnie!
Ech - szkoda, że RUclips usunął możliwość dodawania do filmów adnotacji ;)
Kurczę, auto które mi się autentycznie podoba ale co z tego... Interesujący był by test wersji 100 000zł tańszej czyli podstawowej.
Aż takie "golasy" w parkach prasowych producentów rzadko się zdarzają, ale w przyszłości pewnie film o jakiejś bardziej przyziemnej wersji się pojawi :)
Wersja 2.0 TSI 190 KM wydaje się być optymalna. Osiągi świetne, bo 7 sek do 100, elastyczność pewnie będzie bardzo dobra. Po lekkim doposażeniu np. o skórę i aktywne zawieszenie, mamy świetnie (prawie kompletnie) wyposażony, świetnie jeżdżący, spory samochód z napędem 4x4 za 150 tys zł. Czy jest jakaś konkurencja w tej cenie, jeśli chodzi o NOWE, podobnie wyposażone samochody o zbliżonych osiągach? Nie chodzi o: "wolałbym 3-letniego Mercedesa" itp.
Zamówiłem! DCC,Dach panorama ,beats studio ,skóra , hak el ,alarm safe ! 158 tys brutto !
@@krzysztofboczar8381 gratuluję! Kiedy zamówienie, kiedy termin realizacji?
Odebraliście? Jak wyciszenie?
👍
👍👍
Masz złe informacje.310 kM nie jest najmocniejszą cuprą,dostępna jest wersja 2,5 l 390 kM.
Rok temu kiedy nagrywałem ten test wersja 2,5 była dostępna?
Nic specjalnego, poprawne auto, ładne z zewnątrz to chyba największa zaleta.
Żenujące opóźnienia przelozen skrzyni biegów ...dyskwalifikacja
wszystko fajnie tylko co z tego skoro termin odbioru auta jest....nieznany, może 6 miesięcy a możę 12 miesięcy, ręce opadają...
To nie wina w sumie konkretnie ich a ogółem branży motoryzacyjnej, brak półprzewodników i komponentów
ja zamówiłem w maju, czas oczekiwania 4msc, najpóźniej będzie w produkcji końcem września, ale to się cały czas zmienia i możliwe, że będę miał auto wcześniej
@@micha7750 Ja zamówiłem początkiem marca i dalej salon nie umie powiedzieć kiedy mogę się spodziewać odbioru :(
Mój zamówiony 3 tygodnie temu, oczekiwanie 3-6 miesięcy w Cupra Dynamica, zobaczymy czy prawdziwie, pozdrawiam.
Za felgi z chęcią bym dopłacił, za lakier już nie.
podgrzewanie szyb - szkoda, że do bagażnika tych włączników nie włożyli
Widzę, że Pan Wachacz ma sentyment do starego USB, ale to minie...
Sentymentu nie mam - zdecydowanie wolę nowe USB chociażby za symetryczną wtyczkę. Ale też patrzę na sytuację na rynku, gdzie każdy nawet nowy sprzęt jaki kupowałem miał kabel ze starym USB przynajmniej po jednej stronie.
Rozumiem że diesla nie przewidują, szkoda, bo 2.0 TDI 190KM/400nm fajnie by się sprawdził.
Czyli zwykły SEAT. Tak samo rdzewieje i skrzeczy.
Co auto testowe nie ważne na jakim kanale to komora silnika wygląda jak w aucie powyżej 300tyś przebiegu. Normalnie brud, syf kiła i mogiła. Jak tu brakuje świateł matrixowych :(
Czekam na test Alfy Romeo Stelvio 280KM 🙏
Na chwilę obecną nie mam tego modelu umówionego, ale nigdy nie wiadomo co kolejnego się z parku byłego FCA trafi :)
Mata bagażnika po niecałych 30000 km wygląda tragicznie. Jak zmechacony sweter po starszym bracie.
Podejrzewam, że to głownie kwestia tej dodatkowej torby na drobne przedmioty. Zapewne mocowana jest na rzepy od dołu i choć jest to super praktyczne, to estetykę rozwala dokumentnie, gdyż każdy tester przestawia tą torbę milion razy i w rezultacie takie czyni spustoszenia na macie bagażnika. Póki nie wymyślą jakiegoś innego systemu mocowania (nie wiem np. na magnesy neodymowe lub jakieś spinki) to każda mata bagażnika potraktowana chociażby kilkanaście razy takim rzepem - będzie wyglądała w ten sposób.
Zrobiłeś na mnie tym formęntorem wrażenie wahacz pięknego suva wzioles do testuw
Gdybyś jeszcze słownik kiedyś w życiu zobaczył... to dopiero wrażenie by było.
@@goldenguti nikt cię o zdanie panie modralo nie prosi
@@robertlisowski729 tak samo jak ciebie :) tyle tylko, że ja umiem w co najmniej jednym języku się wypowiadać, ty w żadnym :) Także jak nie umiesz to nie wypowiadaj się :)
@@goldenguti najlepiej się do mnie nie odzywaj wogule
@@robertlisowski729 "wogule", komedia
2.0 i 310 koni.....ciekaw jestem ile to pożyje.....ale auto bardzo ciekawe, jakby mnie było stać brałbym od razu :)
To sobie poczytaj bo takie moce z 2.0 to nic nowego. Poza tym kupując nowe masz 5 lat gwarancji. Martwić się będzie drugi lub trzeci właściciel.
@@morepower1989 raczej 2 lata gwarancji, więcej jak sobie wykupisz pakiet
Tsi już jest lata na rynku i ludzie robią je na grupo ponad 400 koni :) i przebiegi po 200 tys
@@morepower1989 Silnik pożyje sporo , ale 5 lat gwarancji w wydaniu Vaga możesz sobie wsadzić ...... wystarczy poczytać .
@@jarekzawada3189 skąd taki pomysł? Jest 5-letnia gwarancja do 150 tys. km, z czego 2 lata bez limitu kilometrów. Nie wymaga to żadnego rozszerzania gwarancji czy dokupienia ubezpieczenia kosztów napraw.
Podobno są awaryjne. Tak stwierdza kilku użytkowników. Podnoszą ponadto, że w salonach ich olewają.
ale ściorana podłoga bagażnika
Swietny test. To jedno z 2-3 najładniejszych aut w klasie. Jednak wolałem dołożyć 50-60 tys zł i wybrać Audi Q3 Sportback
Postawiłem na 190 konne TSI quattro.
Wady Formentora których nie ma Audi:
- wnętrze 98% z Leona za duży doklejony tablet
- tapicerka szmaciana lub cerata a w Audi piękna Alcantara i półskóra
- klima dotykowa, skomplikowana obsługa np wybór profilu jazdy, przycisk stop&start
- mały bagażnik. W Audi 530 litrów w Formentorze 450 czy 420 gdy jest 4x4.
Nawet o ile są to zawyzone wartości różnica spora
- brak drążka zmiany biegów tylko jakiś śmieszny brzydki dzyndzelek pstryczek
- brak konsoli centralnej tak biednie
- brak świateł matrycowych
- słabe audio przy Bang&Olufsen z Audi nie stało
Jednak za niezła cenę mamy piękne auto i tylko Audi jest i lepsze i ładniejsze, reszta konkurentów tutaj nie błyszczy
Akurat Audi Q3 nie jest dobrym przykładem jeżeli chodzi o jakość wykończenia, gdyż boczki drzwiowe są katastrofalnie wykonane jak na Audi, tak samo jak tandetnie wyglądający drążek automatu w Q3. Jeżeli chodzi o audio, nie ma jakiejś super różnicy.
@@prawoimotoryzacja8042 Bez przesady z tymi boczkami.
To jakie auto w tej klasie kolega uznaje za idealne ?
A audio to chyba nie słuchałeś nie ostawiałeś konkretnie. Dźwięk 3D i az 680 W 15 głośników to nie to co bombajacy subwoofer w Formentorze za 1800 zł
Do tego zapomniałem dodać dyszel pod maska.
Naprawde Formentor zajeżdża Leonem a audi ma klimę i multimedia jak z A4 a nawet MMI i Virtual Cockpit jak z A6 czyli najlepszy jaki znamy od lat
No ale przeciez możemy miec rózne zdania
@@arekmarek7701 Ależ ja się oczywiście zgadzam z tym, iż Audi jest lepiej wykonanym samochodem, lecz boczki drzwiowe z ordynarnego plastiku nie przystają do wizerunku Audi...
Kiedy zamawiałeś? Jaki rabat i z jakimi autami porównywałeś?
@@tomaszwrzos9509 No zamówiony 30.03, odebrany 28.06.
Planowo 4 miesiące. Rabat ok 14 %.
Auto nie ma konkurencji, nic tak ładne nie jest, porównywałem z Jaguarem E-Pace bo mi sie podoba od lat.
Volvo XC40 okropne, BMW X1 juz stare, Mercedes GLA żenujące wnętrze, Cupra Formentor mały bagażnik i wnetrze z Leona i wiele, wiele wad
Także wybór był oczywisty
Trochę szare i smutne te wnętrze, te miedziane wstawki za bardzo nie pomagają, te auto w ogóle nie wygląda na 200 koła, nie wiem za co się tyle płaci, przecież w tym aucie jest zastosowana dokładnie ta samo technologia co w reszcie grupy VAG.
Pewnie za moc, ale można wybrać wersję z mniejszym silnikiem.
T-rock z tym silnikiem zbliza sie niebezpiecznie do 200K, a w srodku to gorzej niz Polo :p
Uwaga do montażu - mnóstwo brudnych klatek. :/
Co przez to rozumiesz?
@@WahaczTV ''Brudna klatka'' - przerwa pomiędzy sklejkami na timeline. Nie dokładnie dociągnięte kolejne klipy do siebie.
@@SzulcSzymon Dociągnięte jest dokładnie, tylko są dwie klatki na "zgaszenie" jednego i "zapalenie" kolejnego klipu. Próbowałem ostrych cięć i nie wygląda to moim zdaniem w przypadku urywków z jazdy dobrze.
@@WahaczTV Dlatego powinno się robić jakieś przebitki aby potem w montażu nie uciekać się do tego typu rzeczy. Ogólnie jednak polecałbym 2gą kamerę/telefon na siebie to też zawsze pomaga potem w składaniu. ''Wygaszanie'' na 2 klatki wygląda jak błąd montażowy i sprawia wrażenie niedokładnego złożenia filmu. YT nie zwróci uwagi na takie rzeczy ale każdy dom mediowy Ci to zwraca do poprawki - to dla kontekstu. Nie traktuj tego jako czepianie się. Przez przypadek znalazłem twoje filmy i po prostu widzę miejsce na poprawę ;) Powodzenia i pozdrawiam.
@@SzulcSzymon Z kamerą na głowie nie wyglądam zbyt korzystnie, więc ujęć na siebie wolę nie robić ;) A obsługa drugiej kamery gdzieś przyklejonej z boku jeżdżąc samemu i nie nagrywając wszystkiego ciągiem tak jak Pertyn może być zbyt uciążliwa/niebezpieczna. Widzę, że znasz się na tych tematach - gdybyś miał tylko ujęcia z jednej kamery na głowie i musiał je ze sobą połączyć, to jak podszedłbyś do tego, aby później dom mediowy nie zwracał do poprawki? I przy okazji - zdecydowanie nie traktuję tego jako czepianie się, nie uważam abym pozjadał wszystkie rozumy ;) Dzięki za konstruktywne uwagi.
Oglądałem to auto w salonie jakiś czas temu bo bardzo podobało mi się z zewnątrz. Jednak czar prysł kiedy wsiadłem do środka. W aucie za takie pieniądze nie spodziewałem się takiej tandety. Szczególnie wykonanie tunelu środkowego jest fatalne. Za taką kasę powinien być obszyty skóra. Ogólnie wnętrze szare, smutne i bez wyrazu. Jedynym fajnym akcentem są fotele. Za ponad 200k mozna kupic lepsze auto. Choćby Alfe Stelvio.
Alfe stelvio? Przecież z takim wyposażeniem i silnikiem 280km to stelvio jest w granicach 260k+. Za te pieniądze nie ma co oczekiwać, że auto mające 310km będzie jeszcze wykonane jak bmw czy mercedes. Porównanie z kosmosu. Cupra zresztą nie aspiruje do premium ani ceną, ani jakością, więc nie rozumiem zestawienia.
@@krmtzzz2849 Stelvio Veloce 280KM bez problemu kupisz w okolicach 200k. Cupra która oglądałem kosztowała 230k, powiedzmy że po rabatach można ją kupić za ok 200k. A pamietajmy że Stelvio stoi o segment wyżej niż Formentor. Mowisz że za ponad 200k nie można za dużo oczekiwać od wykończenia wnętrza? Twoja sprawa. Dla mnie to jest poziom Fiata Tipo. Cupra właśnie chce być marką premium. Po to została wydzielona z Seata i tworzy odrębne modele takie jak Formentor.
@@mkasprzak Mylisz się, oni chcą być bardziej sportowi a nie premium
@@grzegorzbonar5221 Jedno nie wyklucza drugiego. Zrobili to samo co Citroen z DS.
@@mkasprzak Nie wiem czy dobrze zrozumiałeś. Cupra to bardziej sportowy Seat. Mocniejsze silniki, inaczej zestrojeone zawieszenie, ale nie mają wykonczenia premium. Są modele, które są premium a nie są sportowe np. takie audi a3 z silniczkiem 1.5. Formentor z założenia nie jest premium. Chcesz premium to odwiedź salon Audi i tam za dodakwoe 50-70tys masz odpowiednik z podobnym silnikiem.
Kolejny zwykły nudny VAG - tylko trochę ładniejszy...