Nie da się ukryć, że autko prezentuje się świetnie. Zarówno z zewnątrz jak i w środku. Dla mnie to jeden z najładniejszych samochodów. Chyba rzeczywiście trzeba się przejechać...
Wysyłam do tego modelu pasy bezpieczeństwa (ZF Automotive Systems Poland). Wstępne założenia były takie, że SEAT miał tego modelu produkować max 200 szt tygodniowo... Jak zaczęła się seryjna produkcja, to zamówienia skoczyły na 1000-1200 sztuk na tydzień i tak się utrzymują. Tak więc feedback z rynku jest pozytywny skoro taka diametralna zmiana wolumenu.
świetna linia i piękne cięcia karoserii dobrane do idealnej proporcji-i do tego to brzmienie i zacna moc...I wreszcie jak najbardziej pasujacy znaczek w barwie miedzi. Cudna ta Cupra! Cem!!
Do złudzenia przypomina nowego Leona, tylko trochę napompowanego. Taka to Cupra dla Cupry i przez Cupre... chodzi tylko o to, zeby Seaty z wieksza marżą sprzedawać.
BARDZO RZADKO które nowe auto mi się podoba w obecnych czasach ...zobaczyłem ten ten test i jestem tym autem wręcz podniecony ( o co w moim wieku nie jest już łatwo , bo ja niewiele młodszy od Pertyna ) ... SZAPO BA Hiszpanie .
Pertyn, wierzę i nie wątpię, że to fajny samochód i fajnie się nim jeździ. Wierzę i nie wątpię, że autentycznie może się podobać. Ale. Jest pewne ale, które trudno mi sformułować. Może tak: wszystkie te nowoczesne samochody zaczynają być nudne tą swoją nowoczesnością, bardzo zbliżoną stylizacją, wyświetlanymi zegarami i nasyconą technologią elektroniką. Brakuje mi różnorodności wyglądu. Brakuje mi różnorodności charakteròw tych aut. Brakuje mi prawdziwej przełomowiscu i odmienności-odnisze wrażenie że oglądam jeden i ten sam samochód przybrany w coraz to inną skòrkę. Dlatego wolę Twoje testy starszych wozòw, samochody z dawniejszych lat miały to coś, czego w dzisiejszych, plastykowo- elektronicznych samochodach brakuje. Czasem mam wrażenie, że brakuje prawdziwego postępu technicznego objawiającego się choćby w spalaniu czy w ogóle napędzaniu czym innym niż mający grubo ponad 100 lat silnik spalinowy tłokowy. Jest to zamaskowane elektronicznymi świecidełkami, które tak naprawdę są niepotrzebnymi zabawkami. Oczywiście wiem, że motoryzacja tak się jakoś w tym swoim trendzie zamknęła. Ale po cenie 200 tysięcy oczekiwałbym czegoś dziesięciokrotnie lepszego, niż samochód z lat dziewięćdziesiątych który można mieć za 20-30 tysięcy. Czy jest to 10 razy lepsze auto od np. Lexusa LS400? Nie mòwiąc o Audi A8 D2 w quattro I w aluminium?
Prowadzenie jest porównywalnie znakomite Wyciszenie jest zaskakująco dobre w Formentorze - w Alfie już nie pamiętam niestety Design Alfy jest dużo ciekawszy, natomiast jakość chyba lepsza w Cuprze W Cuprze siedzi się wysoko, ale pozycja jest jak w normalnym aucie - Alfa jest bardziej SUVowa. Zawieszenie jest chyba równie komfortowe w trybie Comfort
@@zaksiu-ss4vq jestem mega pozytywnie zaskoczony , autko zwarte ,sztywne, bardzo mocny motor tylko w trybie cupra przeszkadza dźwięk z głośników niby wydechu a w trybie Eco za wolno zmieniają się biegi. Po za tym w sierpniu biorę w wynajem długoterminowy.
Dzień dobry Panie Macieju. Test jak zwykle super no i super się słucha. Co da auta hmmm, no sorry ale chyba nigdy nie będę zwolennikiem ani SUV ani crossover. Dla mnie te auta są tylko i wyłącznie namiastką wszystkiego a w niczym nie błyszczą. A już crossover usportowiony to kompletna pomyłka. Środek się kości wyżej co równa się gorsze prowadzenie. Zgadzam się również co do paskudztwa pt. Wirtualny kokpit. Dla mnie to nieporozumienie a jyz w wersji usportowionej to kompletne nieporozumienie. No cóż ja wolę np. Cuprę Leon czy Octavię Rs. Pozdrawiam Maciek
Też się drapię po głowie co VAG robi z mózgami testerów i dziennikarzy. Nowy "unikalny" model a w środku Leon z kolorowymi wstawkami, ten sam przełącznik biegów, te same silniki, te same lampy, no wszystko. Delikatnie różni się nadwozie, w tylnej części. Przecież to jest TAKI SAM VAG JAK WSZYSTKIE INNE
Cupre sprzedaje grupa vw Polska. Samochody Cupra stoją w salonach obok aut Seat. Kupując Skodę, VW, Seata czy Cupre trzeba się przyzwyczaić, że w środku będzie coś od braci... W seacie miałem wiele akcesoriów z logiem vw i nie przeszkadzało mi to bo to tylko dodatkowe akcesoria w tym przypadku torba czy etui.
Do tego siłowniki z przodu, podnoszona klapa w standardzie i już 206k. Takie durnoty bezsensownie mnożą cene. Znajdź konkurencje z 300 koniami i 4x4 w tej kasie
@@GwjazdaNaKole auto i tak bierzesz w leasing i te 2-3k nie robią różnic, to ten plastik robi różnice :) tym bardziej że jak dołożysz nagłośnienie, hamulce brembo i wychodz ponad 230k...
Te durnoty się mnożą i lepiej wygląda w sprzedaży podstawowa wersja za 200k niż za 240k. Tak samo jak z tymi meijskimi autami, niby nowe auto za 32k a klimy w srodku nie ma i szyby na korbki.
Nareszcie obejrzałem, na podstawie komentarza, filmu i zdjęć zgadzam się, totalnie piękne auto. Zawsze uważałem, że tylko Leon jest ładny, a teraz dla mnie w grupie VAG to najładniejsze auto. O wyborze silników nie wspomnę, każdy ma co wybrać. Jeżeli szukałbym jakieś podwyższone auto to decyzja byłaby prosta Formentor i jeszcze ta nazwa, która zawsze kojarzy się z tak pięknym i cudownym miejscem na Majorce.
Seata zawsze omijam jak skode i vw. Za plasticiarstwo. Ale ten model robi robote💪 paramerami, wyposazeniem o dziwo wygladem. Jest nawet ladniejszy od q3/ q5 nie mowiac ze jest tanszy od q2🤣🤣🤣 kurde, jak to mowil Dario: "cherbatka z cukrem bez cytrynki" PS autor testu tez zjarany autem😅 PS 1 adaptacyjne w konfiguratorze jest stanardowe
Muszę przyznać, że w tej cenie ma szansę wybić się, co prawda kasa i tak będzie zgadzać się VW. Na pierwszy rzut oka takie Infiniti QX70...hmm... E, raczej nie.
Kiedys CupRa znaczylo cup racing. Kupowales taka Ibize, bo miala duzo mocy, byla mala, niska, twarda i lekka. Dzis tworzac marke sportowa, na bazie innej sportowej marki - zaczynasz od sprzedawania terenowki z tempomatem. Ja chce do lat 90-tych!
Może jako dziennikarze motoryzacyjni zwrócilibyście uwagę na wykończenie szczegółów w tym aucie a mianowicie wnęki drzwi. Mam cupre z 2016 roku z uszczelkami na krawędzi przedniej, tylnych drzwi, a tu w aucie za 230000 zł. Zabrakło pomysłu. Tak naprawdę nie widziałem nigdy tak fatalnie wykończonych, krawędzi. Zarówno blacha jak i plastik odstają i są tak ostre że można się skaleczyć a odstający plastik w dolnej ich części narażony na uderzenia w końcu pęknie. Porównajcie te wnęki z wnękami w nowym Hyundayu Tucsonie- czy teraz Europa ma się uczyć od reszty świata? Chcę wymenić cuprę na nową ale jestem detalistą i nie wyobrażam sobie super auta z tak fatalnie wykończonymi elementami jest mi przykro i wstyd jako wielbicielowi marki za tak fatalne wykończenie nawet jeśli niektórzy nawet tego nie zauważą. Torba przy tym to pikuś.
Klikam sobie konfigurator, kręcę widokiem 360 i zastanawiam się co mi ten samochód przypomina w niektórych widokach i chyba wiem, Infiniti FX. Jeździłbym :)
Idź kowalski jeden drugim się przejechać i dopiero mówcie ze lipa ja dziś śmigałem i jest kocur te wasze bmw i inne wciąga grillem a wydechem wypuszcza
To żeś teraz pojechał albo nie jeździłeś nowymi z wielkiej trójcy. Dodatkowo wystarczy sekunda spojrzenia na materiały wewnątrz. Zapomnij tyle ci powiem
Oho z tym 2.5 to może nie być tylko marzenie. Na RUclips są przejazdy formentora 2.5 wrzucone dzisiaj :)). Dobrze to brzmi, ale pewnie i tak by go trochę zdlawili by nie rzucał rękawicy RS
Fajne by było aby kolejne modele Cupry były ich własnymi a nie miały odpowiedników u Seata, gdy tak będzie to będzie ciekawie. O dopracowanie i wygląd tych aut można chyba być raczej spokojnym.
@@kaiakoken kiedys stare bryki, nawet kompakty mialy teleskopy, a teraz nawet w super duper ekskluzywnych brykach które tak reklamują, dają druta pod maskę zamiast teleskopu, niby full opcja a tu dupa
Jedyne co mi się w nim nie podoba to logo cupry, dla mnie wygląda jak z tanich zabawek z dyskontu, takie dziwne skojarzenie ale nic na to nie poradzę 😉
Porównując Seata z Alfą: 1. Alfa ma genialną skrzynię biegów - 8 stopniowa ZF 2. Silniki Alfy nie mają wad fabrycznych, ani akcji serwisowych 3. Seat jest lżejszy i ma większą moc 4. Alfa ma znacznie większy bagażnik - większy o 100l 5. Alfa ma układ klasycznych zegarów wspieranych wyświetlaczami lcd, a nie prosty tablet. Środkowy tablet nie wystaje, jest wkomponowany w deskę 6. Alfa jest na rynku od 3 lat, czyli po okresie "chorób wieku dziecięcego" Sugeruję przejechać się obydwoma, nagrać się i wybrać ten samochód, który zrobił większego banana na twarzy :)
Nie wiadomo czy to Toyota,Lexus albo Mazda.Z wyglądu nijakie.Srodek jak w każdym aucie czyli tablet i elektr. zegary.Mialem kiedyś Leona z 2007.Nie dało się go pomylić z niczym innym.Dzisiejsze auta są zbyt podobne,bez ekstrawagancji i polotu.Maja się podobać przeciętnym ludziom i tyle.
Formentor zdecydowanie. Stelvio to dobre auto, jest co prawda trochę pojemniejsze, lecz buja się na zakrętach jak stary Fiat Ducato. Stelvio Veloce ma też lepsze nieco wyposażenie, lecz dźwięk dużo lepszy w Formentorze. Cena - Stelvio to drogi samochód. Nawet słabsza wersja First Edition kosztuje około 225 tys. zł. Formentor jest w tej samej cenie, lecz już w wersji Veloz, natomiast Stelvio Veloce będzie kosztowało mniej więcej 250-270 tys., lecz też dość awaryjne auto. Wygląd - to już kwestia gustu. Moim zdaniem Formentor to bardziej stylowe auto, a nie duża Giulia na sterydach.
Te telewizory w samochodach dla mnie są nie do przyjęcia. Wzorcowo i dyskretnie jest ekran multimediów zaprojektowany w nowym Landrover'ze Discovery Sport.
@@jakubcichocki Porównywać pięknie narysowaną alfę i auto, które wygląda jak podniesiony leon to wręcz grzech. Jest fajne ale wygląd akurat przeciętny. Wiem że zostanę zaraz zwyzywany za znaczek alfy na profilowym ale to moja opinia.
@@karaban4427 Ja myślę, że to po prostu zupełnie inne auta pod względem designu. Alfa jest narysowana po swojemu, myślę, że będzie się wolniej ten wygląd starzeć. Pamiętaj jednak, że samochód to nie tylko wygląd - ma jeździć i być funkcjonalny. I o alfa jeździ wspaniale, to funkcjonalnie jest raczej słaba.
@@jakubcichocki Może i masz rację. Alfy nigdy nie były zbyt praktyczne, ale za to się świetnie prowadziły. Ja jako fan wybrałbym alfę ale najlepiej jest się przejechać, porównać auta, a potem podjąć ostateczną decyzję. Ja całym serduszkiem jestem z Alfą ale to kwestia gustu.
Jak może Pan opisać to auto w porównaniu do X1 U11 jesli chodzi o przyjemnosc z jazdy, prowadzenie, zawieszenie, komfort jazdy na nierównościach itd? Które by Pan wybrał? Cena to aspekt pomijalny.
szanowny Panie wszystko pieknie, wszystko ladnie. Jedna mala uwaga a zarazem pytanie. Czy Pan mowi o tym w co sam wierzy czy tak jak sobie Volkswagen zyczy. Oczywistam faktem jest, ze jest to poprostu zywy Volkswagen w zgrabnym i ladnym opakowanku. Nie chce krytykowac samego auta poniewaz mi osobiscie sie ono podoba
Ci "hiszpanie" o których mówisz to niestety tak naprawdę Niemcy z Wolfsburga, którzy próbują podrabiać włoski styl. Na pierwszy rzut oka wygląda OK, z bliska widać jednak że to dalej VAG, tylko taki trochę bardziej pretensjonalny i agresywny, z utwardzanym zawieszeniem. Dalej nie jest to poziom Alfy jak chodzi o design, jest więcej toporności i mniej lekkości, prawdziwej dynamiki. Bardziej straszy niż zachwyca - ale tak jest niestety przeważnie z niemieckimi projektami, szczególnie VAG - nie umieją zachwycić, to próbują straszyć groźnymi światłami bez wdzięku. Podobnie jak Hitler, założyciel firmy Volkswagen, którego kariera artystyczna nie wyszła, więc potem już tylko mścił się i straszył. To nie jest taka autentyczna pasja z dobrze pojętą agresją jak w Giulii, tylko właśnie takie toporne, mdłe strasznie, wdzięk godny nasterydowanego osiłka z siłowni aż się wylewa z linii nadwozia tej Cupry. Poza tym Volkswagen sobie tak pogrywa, i się bardziej nie stara, bo zauważyli że niektórzy klienci się na to nabierają, myśląc że jak samochód ma przyklejoną nazwę pochodzącą z kraju który posiada mowę nieco zbliżoną do włoskiej temperamentem, to auta też będą w sobie miały to coś. Niestety nie. Seat/Cupra to nie hiszpańska Alfa Romeo, ale jej toporny odpowiednik dla osób, które różnicy nie zauważą. Ewentualnie dla kogoś kto jest zdesperowany żeby mieć sportowe auto z salonu, ale ma mały budżet. Wtedy wyjeżdża na miasto Seatem Cupra w "sportowej" wersji i zgrywa kozaka. Największych, ekstremalnych debili w mieście na drodze to widziałem nawet nie tyle w BMW ani Audi, ale właśnie w nowych usportowionych seatach. Ich właściciele chyba gdzieś pod skórą czują że ich samochód nie jest prawdziwym, oryginalnym i autentycznym sportowym wozem, więc muszą wszystkim udowadniać non stop na mieście. Jak ktoś jedzie Mercedesem AMG i Giulią Quadrifoglio to wie, jaką wartość ma jego auto, i nie odczuwa potrzeby ścigania się z każdym napotkanym dresem w E36. Z Seatami jest dokładnie odwrotnie. Już sobie wyobrażam te Formentory na polskich drogach, lepiej będzie je omijać szerokim łukiem zanim spowodują wypadek jadąc 200 km/h obwodnicą swojego miasta.
Wszystko fajnie ale za 200 tysięcy można mieć stelvio 280KM i nie wierzę by jeździło gorzej czy było mniej dynamiczne. Do tego dochodzi jednak wyższy poziom wykończenia i marka. Formentor wygląda bardzo fajnie, ale już to na czym jest zbudowany nie do końca.
Zrobiłem około 2 tysiące km Stelvio, jest to ładne i poprawne auto, ale prowadzenie jest tylko dobre, daleko mu do sportowego charakteru. Ogólnie świetne auto, ale mocno przesadzona cena do tego co sobą oferuje. PS: Alfa ma strasznie słabo wyciszone drzwi, jak jedzie się po mokrej nawierzchni, to wszystko się słyszy, jakby były otwarte okna.
@@pr0so poszli na redukcje masy to fakt, ale na pewno wyróżnia się na tle innych nie topowych sportowych wersji. Mówisz że daleko mu do sportowego charakteru, ale z czym zestaeiasz? Biorąc pod uwagę x3, q5 czy XC60 różnica jest wyraźna. Formentor to jednak auto klasy BMW X1, prostsza platforma, tym bardziej nie zrobi szału bo niby jak? Nadrobi dźwiękiem, klimatem czy designem ale reszta to jest inaczej zabudowana Ateca.
Panie Macieju, czy jest szansa (albo chociaż chęci z Pana strony) na test takiego Formentora, ale w wersji 1.5 TSI? Ja wiem, że puryści napiszą i powiedzą, że to nie prawdziwa Cupra i te pe i te de (i pewnie sporo racji w tym będzie), ale wygląd oraz stosunek cena-wyposażenie deklasuje większość aut z tego segmentu. Podjerzewam, że amatorów takiej wersji będzie wielu (w tym ja :) ) Cenię Pana testy (choć na Kii Proceed GT nieco się zawiodłem, a dodatkowo niemożliwa do uniknięcia podgrzewana przednia szyba i załamanie kokpitu wypadające dokładnie na moim kolanie wykluczyło to auto definitywnie). Bardzo chciałbym poznać Pana opinię o tej słabszej wersji w kontekście chociażby zawieszenia (na ile różni się od wersji 2.0), wyciszenia, działania skrzyni biegów itp. O osiągach nie wspominam, no bo wiadomo jak jest :) Dzięki za ten kanał, proszę się nie zmieniać (no, może czasem filmiki wydają się zbyt krótkie ) i życzę masę frajdy z testów :)
Test Formentora 2.0 TSI 245 KM na kanale Michała: ruclips.net/video/4Cd6nN91v04/видео.html
Nie wiem na co narzeka tyle osób w komentarzach. Jeśli chodzi o stylistykę i wygląd to to auto wygląda moim zdaniem znakomicie.
Nie da się ukryć, że autko prezentuje się świetnie. Zarówno z zewnątrz jak i w środku. Dla mnie to jeden z najładniejszych samochodów. Chyba rzeczywiście trzeba się przejechać...
Ja się przejechałem i zamówiłem 😍
Dawno takiego Pana szczęśliwego nie widziałem :)
Adaptacyjne zawieszenie (DCC) jest w standardzie ;) Mega fajny samochód. W grupie VAG....dla mnie bezapelacyjny nr.1:)
No to teraz test 2.0 190 KM 4x4
1:35 "Nigdy nie mówcie o tym modelu, że jest to Seat"... Otwierasz bagażnik a tam w zestawie pomarańczowa torba z logiem Seata xD
Mam Seata Leona i jeździłem Formentorem, zdecydowanie to nie jest Seat :)
teraz jest tam logo cupra.
Wysyłam do tego modelu pasy bezpieczeństwa (ZF Automotive Systems Poland). Wstępne założenia były takie, że SEAT miał tego modelu produkować max 200 szt tygodniowo... Jak zaczęła się seryjna produkcja, to zamówienia skoczyły na 1000-1200 sztuk na tydzień i tak się utrzymują. Tak więc feedback z rynku jest pozytywny skoro taka diametralna zmiana wolumenu.
Infinity: zróbmy drapieżnego SUVA
Seat: potrzymajcie mi sangrie
Finał godny mistrza. "Młoda kochanka", piękne. Przejadę się więc.
świetna linia i piękne cięcia karoserii dobrane do idealnej proporcji-i do tego to brzmienie i zacna moc...I wreszcie jak najbardziej pasujacy znaczek w barwie miedzi. Cudna ta Cupra! Cem!!
Wyczekiwany test, szkoda że taki krótki. Dzięki!
Jak zawsze super test i piękne autko,pozdrawiam
piękny w tym kolorze.
Czekałem za tym testem jak nauczyciele za zdalnym nauczaniem.😉
Do złudzenia przypomina nowego Leona, tylko trochę napompowanego. Taka to Cupra dla Cupry i przez Cupre... chodzi tylko o to, zeby Seaty z wieksza marżą sprzedawać.
Tu w komentarzach każdy krytykuje, a pewnie dacią jeżdżą lub fiatem XD
Dobry wieczór Panie Macieju śliczne auto.Tak jak zawsze,od lat byłem fanem VW tak muszę zmienić zdanie,na temat tej marki.Pozdrawiam😊👍
BARDZO RZADKO które nowe auto mi się podoba w obecnych czasach ...zobaczyłem ten ten test i jestem tym autem wręcz podniecony ( o co w moim wieku nie jest już łatwo , bo ja niewiele młodszy od Pertyna ) ...
SZAPO BA Hiszpanie .
Cupra Ferment zasieje na rynku tym modelem,i to przetłoczenie od tylnej klamki do tylnej lampy.Piękna auto
Świetne auto, takie jakby robione dla ludzi a nie dla kasy, batmobil dosłownie piękne jest, czekam na następny test dementora. Pozdrawiam :)
Ta Cupra jest tak odległa od Seata, że dalej jest Volkswagenem 🤪
Przepiękny. Samochód też ;)
Pertyn, wierzę i nie wątpię, że to fajny samochód i fajnie się nim jeździ. Wierzę i nie wątpię, że autentycznie może się podobać. Ale. Jest pewne ale, które trudno mi sformułować. Może tak: wszystkie te nowoczesne samochody zaczynają być nudne tą swoją nowoczesnością, bardzo zbliżoną stylizacją, wyświetlanymi zegarami i nasyconą technologią elektroniką. Brakuje mi różnorodności wyglądu. Brakuje mi różnorodności charakteròw tych aut. Brakuje mi prawdziwej przełomowiscu i odmienności-odnisze wrażenie że oglądam jeden i ten sam samochód przybrany w coraz to inną skòrkę. Dlatego wolę Twoje testy starszych wozòw, samochody z dawniejszych lat miały to coś, czego w dzisiejszych, plastykowo- elektronicznych samochodach brakuje. Czasem mam wrażenie, że brakuje prawdziwego postępu technicznego objawiającego się choćby w spalaniu czy w ogóle napędzaniu czym innym niż mający grubo ponad 100 lat silnik spalinowy tłokowy. Jest to zamaskowane elektronicznymi świecidełkami, które tak naprawdę są niepotrzebnymi zabawkami. Oczywiście wiem, że motoryzacja tak się jakoś w tym swoim trendzie zamknęła. Ale po cenie 200 tysięcy oczekiwałbym czegoś dziesięciokrotnie lepszego, niż samochód z lat dziewięćdziesiątych który można mieć za 20-30 tysięcy. Czy jest to 10 razy lepsze auto od np. Lexusa LS400? Nie mòwiąc o Audi A8 D2 w quattro I w aluminium?
Panie Macieju, jak wypada Formentor w porownaniu z Alfą Stelvio? Odnosnie: 1 prowadzenie 2 wyciszenie 3 wnetrze 4 komfort
Prowadzenie jest porównywalnie znakomite
Wyciszenie jest zaskakująco dobre w Formentorze - w Alfie już nie pamiętam niestety
Design Alfy jest dużo ciekawszy, natomiast jakość chyba lepsza w Cuprze
W Cuprze siedzi się wysoko, ale pozycja jest jak w normalnym aucie - Alfa jest bardziej SUVowa. Zawieszenie jest chyba równie komfortowe w trybie Comfort
Hmm a cena? 🤪
W piątek jadę na testy powiem szczerze nie mogę się doczekać
Witam, jak tam jazda testowa Formentorem???
@@zaksiu-ss4vq jestem mega pozytywnie zaskoczony , autko zwarte ,sztywne, bardzo mocny motor tylko w trybie cupra przeszkadza dźwięk z głośników niby wydechu a w trybie Eco za wolno zmieniają się biegi. Po za tym w sierpniu biorę w wynajem długoterminowy.
@@Cielmus dzięki za info
Oka nie męczy i w dodatku kuprem ładnie zamiata👍😊pozdrawiam🙂
Dzień dobry Panie Macieju. Test jak zwykle super no i super się słucha. Co da auta hmmm, no sorry ale chyba nigdy nie będę zwolennikiem ani SUV ani crossover. Dla mnie te auta są tylko i wyłącznie namiastką wszystkiego a w niczym nie błyszczą. A już crossover usportowiony to kompletna pomyłka. Środek się kości wyżej co równa się gorsze prowadzenie. Zgadzam się również co do paskudztwa pt. Wirtualny kokpit. Dla mnie to nieporozumienie a jyz w wersji usportowionej to kompletne nieporozumienie. No cóż ja wolę np. Cuprę Leon czy Octavię Rs.
Pozdrawiam
Maciek
Auto fenomenalne ale stwierdzenie że to nie Seta ? wystarczy 5s by zobaczyć Leona .
Napompowany Leon Cupra z innymi znaczkami.
Też się drapię po głowie co VAG robi z mózgami testerów i dziennikarzy. Nowy "unikalny" model a w środku Leon z kolorowymi wstawkami, ten sam przełącznik biegów, te same silniki, te same lampy, no wszystko. Delikatnie różni się nadwozie, w tylnej części. Przecież to jest TAKI SAM VAG JAK WSZYSTKIE INNE
niby Cupra a w bagażniku torba z logiem Seat...jakie to żałosne i na siłe zmuszanie że to nowa oddzielna marka
Felixie..wogole nie sluchasz 😁😁😆
Cupre sprzedaje grupa vw Polska. Samochody Cupra stoją w salonach obok aut Seat. Kupując Skodę, VW, Seata czy Cupre trzeba się przyzwyczaić, że w środku będzie coś od braci... W seacie miałem wiele akcesoriów z logiem vw i nie przeszkadzało mi to bo to tylko dodatkowe akcesoria w tym przypadku torba czy etui.
7:55 Szokująca różnica? Jak dla mnie prawie żadna...
Tył trochę podobny do: kia sportage
"Młoda kochanka dementor". Namówiłeś ;D
Odbieram te auto jak lepszą wersję Seata
Osobiście mega mi się podoba pomimo braku sympatii do VAGa
Dziękuje i szerokości :)
O kurcze, jaki ładny 😱😁
Całkiem mi się podoba :)
Plastikowy tunel w aucie za 200k? Nie można było tego obić skorą i sprzedawać auto za 201k? porażka
Do tego siłowniki z przodu, podnoszona klapa w standardzie i już 206k. Takie durnoty bezsensownie mnożą cene. Znajdź konkurencje z 300 koniami i 4x4 w tej kasie
@@GwjazdaNaKole auto i tak bierzesz w leasing i te 2-3k nie robią różnic, to ten plastik robi różnice :) tym bardziej że jak dołożysz nagłośnienie, hamulce brembo i wychodz ponad 230k...
Te durnoty się mnożą i lepiej wygląda w sprzedaży podstawowa wersja za 200k niż za 240k. Tak samo jak z tymi meijskimi autami, niby nowe auto za 32k a klimy w srodku nie ma i szyby na korbki.
@@GwjazdaNaKole Lepiej te siłowniki sobie darować, a tunel obić. Czego dotykasz częściej?
Nareszcie obejrzałem, na podstawie komentarza, filmu i zdjęć zgadzam się, totalnie piękne auto. Zawsze uważałem, że tylko Leon jest ładny, a teraz dla mnie w grupie VAG to najładniejsze auto. O wyborze silników nie wspomnę, każdy ma co wybrać. Jeżeli szukałbym jakieś podwyższone auto to decyzja byłaby prosta Formentor i jeszcze ta nazwa, która zawsze kojarzy się z tak pięknym i cudownym miejscem na Majorce.
Z Zewnątrz wygląda dla mnie jak mazda ale w środku bardzo mi się podoba. Ciekawe auto
Felgi trochę jak z Alfy
zgadzam sie auto sztos.w koncu cos z jajem.i inne .brawo
to nie seat tylko cupra a srodek tak slabo plastikowy i tani jak seat.
Bo to Seat, ma tylko smaczki w innym kolorze i silnik z Golfa R.
Coś wspaniałego, zupełne zaskoczenie.
Bardzo mi się podoba.
Dziś Pan popłynął Panie Macieju, wspaniały test.
Pozdrawiam👍
Ładna ta mazda.
A w dowodzie "seat". Więc co to za samodzielność?
Seata zawsze omijam jak skode i vw. Za plasticiarstwo. Ale ten model robi robote💪 paramerami, wyposazeniem o dziwo wygladem. Jest nawet ladniejszy od q3/ q5 nie mowiac ze jest tanszy od q2🤣🤣🤣 kurde, jak to mowil Dario: "cherbatka z cukrem bez cytrynki"
PS autor testu tez zjarany autem😅
PS 1 adaptacyjne w konfiguratorze jest stanardowe
Muszę przyznać, że w tej cenie ma szansę wybić się, co prawda kasa i tak będzie zgadzać się VW. Na pierwszy rzut oka takie Infiniti QX70...hmm... E, raczej nie.
5:01 jakieś opinie o tej popularnej hybrydzie? Warto, nie warto? Lepsze od Toyoty? Jakieś usterki?
Kiedys CupRa znaczylo cup racing.
Kupowales taka Ibize, bo miala duzo mocy, byla mala, niska, twarda i lekka.
Dzis tworzac marke sportowa, na bazie innej sportowej marki - zaczynasz od sprzedawania terenowki z tempomatem.
Ja chce do lat 90-tych!
Eleganckie auto, pewno będzie cięzko dostępne i dość kosztowne.
Może jako dziennikarze motoryzacyjni zwrócilibyście uwagę na wykończenie szczegółów w tym aucie a mianowicie wnęki drzwi. Mam cupre z 2016 roku z uszczelkami na krawędzi przedniej, tylnych drzwi, a tu w aucie za 230000 zł. Zabrakło pomysłu. Tak naprawdę nie widziałem nigdy tak fatalnie wykończonych, krawędzi. Zarówno blacha jak i plastik odstają i są tak ostre że można się skaleczyć a odstający plastik w dolnej ich części narażony na uderzenia w końcu pęknie. Porównajcie te wnęki z wnękami w nowym Hyundayu Tucsonie- czy teraz Europa ma się uczyć od reszty świata? Chcę wymenić cuprę na nową ale jestem detalistą i nie wyobrażam sobie super auta z tak fatalnie wykończonymi elementami jest mi przykro i wstyd jako wielbicielowi marki za tak fatalne wykończenie nawet jeśli niektórzy nawet tego nie zauważą. Torba przy tym to pikuś.
Sprzedam mieszkanie, kupię Cupre 😁
Klikam sobie konfigurator, kręcę widokiem 360 i zastanawiam się co mi ten samochód przypomina w niektórych widokach i chyba wiem, Infiniti FX. Jeździłbym :)
Trochę na siłę te zachwyty. Jeszcze jeden VW.
widocznie VW mają to coś czego nie mozna powiedziec o innych markach.
@@Robertkajman Korea coraz mocniej siedzi "na zderzaku" grupie VW. Jeszcze trochę i wcale nie tak długo...
Przypomina mi lamborghini urus dla ubogich 😀
Jeśli dla ciebie 250k to ubogi to powodzenia 🤗
Idź kowalski jeden drugim się przejechać i dopiero mówcie ze lipa ja dziś śmigałem i jest kocur te wasze bmw i inne wciąga grillem a wydechem wypuszcza
To żeś teraz pojechał albo nie jeździłeś nowymi z wielkiej trójcy. Dodatkowo wystarczy sekunda spojrzenia na materiały wewnątrz. Zapomnij tyle ci powiem
I ten bagażnik na kija od miotły którym trzeba podeprzeć. Weź proszę. Słowo Seat i Premium pasują do siebie jak świnia do wersalu.
@@viqol ile razy chcesz zaglądać pod tą klapę. Spał tam będziesz, czy co?!
Oho z tym 2.5 to może nie być tylko marzenie. Na RUclips są przejazdy formentora 2.5 wrzucone dzisiaj :)). Dobrze to brzmi, ale pewnie i tak by go trochę zdlawili by nie rzucał rękawicy RS
No fajnie ciekawe auto z wygladu zobaczymy jakie Pan bedzie mial wrazenia.
Fajna furka, ale i tak nie robi takiego wrażenia na przechodniach, jak moje Toledo w 92r. :-)
Chciałbym zobaczyć go w kolorze Velvet Red z ateci. Ten mat do końca do mnie nie przemawia, ale samo auto jest super!!!
Kokpit wygląda czyściej, ale w te szczeliny po monitorem będzie właził kurz, a co to będzie w mercach z tabletem.
Młoda kochanka👍😃
Fajne by było aby kolejne modele Cupry były ich własnymi a nie miały odpowiedników u Seata, gdy tak będzie to będzie ciekawie. O dopracowanie i wygląd tych aut można chyba być raczej spokojnym.
bryka za 200 patyków i brak teleskopow pod maska...
A 200 patyków to jakaś niesamowita kwota za auto? Już od dawna nie, a będzie tylko drożej.
@@kaiakoken kiedys stare bryki, nawet kompakty mialy teleskopy, a teraz nawet w super duper ekskluzywnych brykach które tak reklamują, dają druta pod maskę zamiast teleskopu, niby full opcja a tu dupa
Chodzi o wrażenia z jazdy głowie, wiadomo są to rożne samochody ale cena bardzo podobna
Adaptacyjne zawieszenie jest chyba w standardzie.
Panie Pertynie uda się zorganizować giulie 2020? Pozdrawiam
Już niedługo :)
@@Pertyn Czekamy, dziękuję i Pozdrawiam
Jedyne co mi się w nim nie podoba to logo cupry, dla mnie wygląda jak z tanich zabawek z dyskontu, takie dziwne skojarzenie ale nic na to nie poradzę 😉
Zgadzam sje. Jak z gównianych filmów o transformersach Michaela Baya.
@@mpdesign8939 to samo skojarzenie miałem, Transformers 😂😂😂
Panowie to przecież dwóch narciarzy stykających się tyłkami
@@panfistach9618 😂😂😂
Jeszcze wąsów brakuje i byłby Małysz 😂
Piekny samochód
Co wybrać Cupra Formentor czy Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce 280KM???
Alfa zdecydowanie
Eeeee czy ja muszę coś pisać?
Porównując Seata z Alfą:
1. Alfa ma genialną skrzynię biegów - 8 stopniowa ZF
2. Silniki Alfy nie mają wad fabrycznych, ani akcji serwisowych
3. Seat jest lżejszy i ma większą moc
4. Alfa ma znacznie większy bagażnik - większy o 100l
5. Alfa ma układ klasycznych zegarów wspieranych wyświetlaczami lcd, a nie prosty tablet. Środkowy tablet nie wystaje, jest wkomponowany w deskę
6. Alfa jest na rynku od 3 lat, czyli po okresie "chorób wieku dziecięcego"
Sugeruję przejechać się obydwoma, nagrać się i wybrać ten samochód, który zrobił większego banana na twarzy :)
Nie wiadomo czy to Toyota,Lexus albo Mazda.Z wyglądu nijakie.Srodek jak w każdym aucie czyli tablet i elektr. zegary.Mialem kiedyś Leona z 2007.Nie dało się go pomylić z niczym innym.Dzisiejsze auta są zbyt podobne,bez ekstrawagancji i polotu.Maja się podobać przeciętnym ludziom i tyle.
Rewelacja. Tylko ta cena... Ciekaw jestem testu i opinii nowego Citroena C4. Pozdrawiam
Ogólnie to przypomina mi Infiniti FX
Masz racje faktycznie.
@Pertyn Ględzi A ja się zastanawiam pomiędzy Stelvio Veloce a Formentor. Co by Pan doradził?
Formentor ładniejszy.
Formentor zdecydowanie. Stelvio to dobre auto, jest co prawda trochę pojemniejsze, lecz buja się na zakrętach jak stary Fiat Ducato. Stelvio Veloce ma też lepsze nieco wyposażenie, lecz dźwięk dużo lepszy w Formentorze. Cena - Stelvio to drogi samochód. Nawet słabsza wersja First Edition kosztuje około 225 tys. zł. Formentor jest w tej samej cenie, lecz już w wersji Veloz, natomiast Stelvio Veloce będzie kosztowało mniej więcej 250-270 tys., lecz też dość awaryjne auto. Wygląd - to już kwestia gustu. Moim zdaniem Formentor to bardziej stylowe auto, a nie duża Giulia na sterydach.
@@janusznowak227 Wykonanie i wykończenie wnętrza w Stelvio jest o niebo lepsze. Stelvio wnętrzem dorónuje Audi RSQ3. Jeździłem oboma.
A co pan powie na wersje z motorem 1.5 150ps? Warto to kupic czy np mazde cx30? Podobne pieniadze.
Oprócz Mazdy, Hyundaia i Alfy, widzę w nim jeszcze X1 i nową Pumę
Wygląda super, tył trochę jak Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Cupra coraz bardziej umie w samochody
Cześć pojawiła się wersja 1.5tsi 150 dsg może test? Kiedy będą silniki diesla? Pozdrawiam
Piękne auto!
Jechał Pan na ekspresowej drodze... jak z wyciszeniem przy większych prędkościach?
Wręcz zaskakująco dobrze, zarówno aerodynamicznie, jak mechanicznie. Oczywiście, póki nie włączymy trybu Cupra
Te telewizory w samochodach dla mnie są nie do przyjęcia. Wzorcowo i dyskretnie jest ekran multimediów zaprojektowany w nowym Landrover'ze Discovery Sport.
Siedzenia z tylu były pokazane , czy tak jak zwykle szybko oglądałem i nie zauważyłem ??
Na Seata nie mogę patrzeć ...jak to jest że Cupra wyglada lepiej niż Stelvio i nie mogę oderwać wzroku
? ? Pozdrawiam serdecznie.
Ja rozwazam zmiane giulii na niego :-)
@miki miki W jakim zakresie?
@@jakubcichocki Porównywać pięknie narysowaną alfę i auto, które wygląda jak podniesiony leon to wręcz grzech.
Jest fajne ale wygląd akurat przeciętny. Wiem że zostanę zaraz zwyzywany za znaczek alfy na profilowym ale to moja opinia.
@@karaban4427 Ja myślę, że to po prostu zupełnie inne auta pod względem designu. Alfa jest narysowana po swojemu, myślę, że będzie się wolniej ten wygląd starzeć. Pamiętaj jednak, że samochód to nie tylko wygląd - ma jeździć i być funkcjonalny. I o alfa jeździ wspaniale, to funkcjonalnie jest raczej słaba.
@@jakubcichocki Może i masz rację. Alfy nigdy nie były zbyt praktyczne, ale za to się świetnie prowadziły. Ja jako fan wybrałbym alfę ale najlepiej jest się przejechać, porównać auta, a potem podjąć ostateczną decyzję.
Ja całym serduszkiem jestem z Alfą ale to kwestia gustu.
To nie Mazda???
Fajna bryła
Jak może Pan opisać to auto w porównaniu do X1 U11 jesli chodzi o przyjemnosc z jazdy, prowadzenie, zawieszenie, komfort jazdy na nierównościach itd? Które by Pan wybrał? Cena to aspekt pomijalny.
Fajne autko
Witam 😁👍
szanowny Panie wszystko pieknie, wszystko ladnie. Jedna mala uwaga a zarazem pytanie. Czy Pan mowi o tym w co sam wierzy czy tak jak sobie Volkswagen zyczy. Oczywistam faktem jest, ze jest to poprostu zywy Volkswagen w zgrabnym i ladnym opakowanku. Nie chce krytykowac samego auta poniewaz mi osobiscie sie ono podoba
Przyjemne autko oprócz Włochów Hiszpanie też mają Design👍✌🖐
Ci "hiszpanie" o których mówisz to niestety tak naprawdę Niemcy z Wolfsburga, którzy próbują podrabiać włoski styl. Na pierwszy rzut oka wygląda OK, z bliska widać jednak że to dalej VAG, tylko taki trochę bardziej pretensjonalny i agresywny, z utwardzanym zawieszeniem. Dalej nie jest to poziom Alfy jak chodzi o design, jest więcej toporności i mniej lekkości, prawdziwej dynamiki. Bardziej straszy niż zachwyca - ale tak jest niestety przeważnie z niemieckimi projektami, szczególnie VAG - nie umieją zachwycić, to próbują straszyć groźnymi światłami bez wdzięku. Podobnie jak Hitler, założyciel firmy Volkswagen, którego kariera artystyczna nie wyszła, więc potem już tylko mścił się i straszył. To nie jest taka autentyczna pasja z dobrze pojętą agresją jak w Giulii, tylko właśnie takie toporne, mdłe strasznie, wdzięk godny nasterydowanego osiłka z siłowni aż się wylewa z linii nadwozia tej Cupry. Poza tym Volkswagen sobie tak pogrywa, i się bardziej nie stara, bo zauważyli że niektórzy klienci się na to nabierają, myśląc że jak samochód ma przyklejoną nazwę pochodzącą z kraju który posiada mowę nieco zbliżoną do włoskiej temperamentem, to auta też będą w sobie miały to coś. Niestety nie. Seat/Cupra to nie hiszpańska Alfa Romeo, ale jej toporny odpowiednik dla osób, które różnicy nie zauważą. Ewentualnie dla kogoś kto jest zdesperowany żeby mieć sportowe auto z salonu, ale ma mały budżet. Wtedy wyjeżdża na miasto Seatem Cupra w "sportowej" wersji i zgrywa kozaka. Największych, ekstremalnych debili w mieście na drodze to widziałem nawet nie tyle w BMW ani Audi, ale właśnie w nowych usportowionych seatach. Ich właściciele chyba gdzieś pod skórą czują że ich samochód nie jest prawdziwym, oryginalnym i autentycznym sportowym wozem, więc muszą wszystkim udowadniać non stop na mieście. Jak ktoś jedzie Mercedesem AMG i Giulią Quadrifoglio to wie, jaką wartość ma jego auto, i nie odczuwa potrzeby ścigania się z każdym napotkanym dresem w E36. Z Seatami jest dokładnie odwrotnie. Już sobie wyobrażam te Formentory na polskich drogach, lepiej będzie je omijać szerokim łukiem zanim spowodują wypadek jadąc 200 km/h obwodnicą swojego miasta.
To mają dobry marketing
Fajne auto. Szkoda, że wnetrze trochę biedne. Mogli rozwinąć stylistyke z kierownicy na resztę kokpitu
350 koni R5 !? Super by było !!!
Juz można znaleźć jak lataja z r5 na nordschleife
ruclips.net/video/CDAZnxp1qts/видео.html
Ciekawy test, czekam na więcej!! Jak wygląda sprawa wyciszenia na autostradzie? poziom premium, czy jeszcze brakuje jak np. w kia stinger?
Jest aż zaskakująco dobrze
Samochód ładny tylko to ględzenie jest nie do zniesienia , nudziarskie maraudzenie 🤪
Co Ty robisz na tym kanale?
@@pyzior Marudzi?
Nie da się go słuchać
Ustaw szybkość filmu na 1,5 i będzie ok :) Pocierania nosa palcami niestety nie usunie, ale przynajmniej da się słuchać ;)
Wszystko fajnie ale za 200 tysięcy można mieć stelvio 280KM i nie wierzę by jeździło gorzej czy było mniej dynamiczne. Do tego dochodzi jednak wyższy poziom wykończenia i marka. Formentor wygląda bardzo fajnie, ale już to na czym jest zbudowany nie do końca.
alfa jest jak z lidla co Tydzień coś nowego :)
Zrobiłem około 2 tysiące km Stelvio, jest to ładne i poprawne auto, ale prowadzenie jest tylko dobre, daleko mu do sportowego charakteru. Ogólnie świetne auto, ale mocno przesadzona cena do tego co sobą oferuje.
PS: Alfa ma strasznie słabo wyciszone drzwi, jak jedzie się po mokrej nawierzchni, to wszystko się słyszy, jakby były otwarte okna.
@@pr0so poszli na redukcje masy to fakt, ale na pewno wyróżnia się na tle innych nie topowych sportowych wersji. Mówisz że daleko mu do sportowego charakteru, ale z czym zestaeiasz? Biorąc pod uwagę x3, q5 czy XC60 różnica jest wyraźna. Formentor to jednak auto klasy BMW X1, prostsza platforma, tym bardziej nie zrobi szału bo niby jak? Nadrobi dźwiękiem, klimatem czy designem ale reszta to jest inaczej zabudowana Ateca.
Nie będziesz miał Veloce za 200 tys. No chyba, że z poprzedniego rocznika.
@@pr0so Z prowadzeniem się nie zgodzę, wg mnie bije na głowę inne suvy i zrównuje się z niektórymi usportowionymi autami. Co do drzwi pełna zgoda ;)
Nice video. Thank you. Is it possible to see the sat nav on the virtual cockpit ?
Sure. Either the native one or through Apple CarPlay/Android Auto, cable or wireless
nie ma sensu kupować kosiarki 2L, skoro na początku przyszłego roku będzie dostępny Formentor z silnikiem R5 2.5L z Audi RS3...
Niby tak, ale większy koszt bazowy + akcyza powyżej 2l ten sens jednak przywraca, nie każdego będzie stać wydać 300 tyś na takie auto.
Panie Macieju, czy jest szansa (albo chociaż chęci z Pana strony) na test takiego Formentora, ale w wersji 1.5 TSI?
Ja wiem, że puryści napiszą i powiedzą, że to nie prawdziwa Cupra i te pe i te de (i pewnie sporo racji w tym będzie), ale wygląd oraz stosunek cena-wyposażenie deklasuje większość aut z tego segmentu. Podjerzewam, że amatorów takiej wersji będzie wielu (w tym ja :) )
Cenię Pana testy (choć na Kii Proceed GT nieco się zawiodłem, a dodatkowo niemożliwa do uniknięcia podgrzewana przednia szyba i załamanie kokpitu wypadające dokładnie na moim kolanie wykluczyło to auto definitywnie).
Bardzo chciałbym poznać Pana opinię o tej słabszej wersji w kontekście chociażby zawieszenia (na ile różni się od wersji 2.0), wyciszenia, działania skrzyni biegów itp. O osiągach nie wspominam, no bo wiadomo jak jest :)
Dzięki za ten kanał, proszę się nie zmieniać (no, może czasem filmiki wydają się zbyt krótkie ) i życzę masę frajdy z testów :)
Też jestem zainteresowany ! Konfigurowałem z zawieszeniem adaptacyjnym z dachem panoramicznym w skórze plus nagłosnienie 340vat w automacie 143 tys!
szkoda ze kokpit plastik fantastik jak leon a cena 200 kola.