7 Fakten zum Aus des Opel Insignia: Ein Abschied für immer? I auto motor und sport
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- Опубликовано: 16 июл 2024
- Opel stellt die Produktion seines Top-Modells Insignia im Stammwerk Rüsselsheim vorzeitig ein. 2020 hatte die letzte Baureihe mit GM-Technik noch ein Facelift erhalten, jetzt macht sie Kompaktmodellen Platz. Wird es einen Nachfolger geben?
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Hoffentlich kommt nicht der 50.000 SUV. Der neue Manta soll ja womöglich ein Coupe Crossover SUV werden. 😭 Ich will wieder ein richtiges Opel Coupe 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
ich finde das ohnehin würdelos, dass ein klassischer Name jetzt für jeden mist verwendet wird, obwohl da überhaupt keine Gemeinsamkeiten mehr bestehen. Die würden einen neuen manta sogar als Döner verkaufen, wenn die Marketingabteilung denen sagt, dass se damit am besten fahren und am meisten verdienen.
Ich wäre auch für das Manta, oder eben das Monza Konzept, mehr Mut und raus aus dem Einheitsbrei, und ja ich mag auch SUV, aber da gibt es mittlerweile echt genug Auswahl
Das schlimmste find ich den Mustang Mach- E. Ist zum Teufel einfach kein Mustang
@@Admiral_General_Aladeen_1 Mag für Vollblut Mustang-Fahrer keiner sein, doch das Design ist typisch Mustang und modern aufgelegt.
@@sashapilz6653 ah und nur das Design entscheidet. Ja dann
Designtechnisch eines der schönsten Fahrzeuge die es gibt, meiner Meinung nach.
Sehe ich auch so
jup!
Dem muss ich leider zustimmen.
Absolut überhaupt nicht
Ich liebe dieses Auto. Der Insignia ist soooo schön.
Ja stimme Ich zu🙂fahre selbst Insignia(2015) war und bleibt mein wusch auto
Ich habe derzeit einen Insignia B, ich muss sagen, dass das Handling viel besser ist als bei meinem vorherigen Volvo S60 T5 RD 2017. Ich liebe das interne und externe Design des Insignia und geniWir müssen alles genießen, was wir können!
Generell finde ich es sehr bedauerlich, wie in den letzten Jahr(zehnt)en mit Opel umgegangen wurde. Mir war Opel immer als solide und zuverlässig bekannt. Ich hatte Anfangs echte Zweifel ob der französische Stelantis-Konzern diesem Anspruch gerecht werden kann..... Das Aus des Insignia ist aus meiner Sicht mehr als traurig. Nicht nur optisch ein toller Wagen. Irgendwie kann ich auch nicht so richtig glauben, dass sich dieses Modell nicht elektrifizieren lässt. Ich habe eher den Eindruck als wolle Stelantis die "GM-Historie" loswerden... schade.
Opel wurde in den 90ern durch GM und Lopez an die Wand gefahren. Die Qualität der Autos war zu der Zeit unterirdisch. Davon haben sie sich nie mehr erholt.
Stelantis ist ein niederländisches Unternehmen. Ein Zusammenschluss aus Fiat/Chrysler... und PSA (Citroen, Peugeot...)
Mein Opa hatte in den 60er Jahren, als Opel teilweise mehr Autos verkaufte als VW, einen Opel Kapitän mit 8 Zylindermotor. Diese Autos konnten mit der Mercedes S Klasse in der damaligen Zeit konkurrieren.
@@alinalp7037 Das ist auch nur die halbe Wahrheit. Mit Opel ging es ab dem Vectra C wieder aufwärts - sowohl in Sachen Qualität als auch bezüglich der Beliebtheit. Aber der typische Deutsche kauft eben dann doch lieber VW (die die gleichen Qualiätsprobleme hatten wie Opel - dank Kostensparer Lopez) oder irgendeinen billigen Koreaner oder Franzosen. Opel wurde immer ein wenig verkannt, nach dem die große Ära (60er bis 80er Jahre) vorbei war und man zum Teil auch noch auf Augenhöhe mit Mercedes positioniert war.
Der wohl wahre Grund für den frühen Abgesang des Insignia B ist die Tatsache, dass Stellantis alle Modelle auf die möglichst gleiche Plattform stellen muss, um Synergieeffekte abzugreifen und die Produktion zu vereinfachen, während man sich Lizenzgebühren für die weitere Verwendung von GM-Technik erspart. Unter diesem Gesichtspunkt ergibt es schlichtweg keinen Sinn, den GM-Insignia zu elektrifizieren. Machbar wäre es schon, wenn man will. Nur zeigt es sich wie eben beim Corsa/208, dass es besser ist, wenn die Elektrifizierung von Anfang an eingeplant ist.
@@exoroxx Ja, wird auch Zeit. Bis auf das man im Insignia B sehr viel Platz hat besonders als Fahrer bin ich kein Fan mehr der alten GM Plattorm.
3-Zylinder Diesel in der Basis, der sich nicht toll fährt, unterirdische Start/Stopp Automatik, vergleichsweise hoher Verbrauch aller Motoren, so langsam in die Jahre kommendes Infotaimentsystem das zudem einen kleinen Bildschirm hat, kein Plug-in Hybrid (wie im Video schon genannt), kein Wireless Apple CarPlay und Android Auto.
Die neuen Modelle sehen alle Klasse aus und fahren sich auch super.
Haben auch alle irgendwo mehr Qualität die sie verspüren. Wenn ein neues großes Opel Modell kommt dann ist das schön müsste aber auch nicht. Der Astra verkauft sich super sowie der Corsa der ja Kleinwagen Verkaufskönig letztes Jahr war. Der Grandland ist nicht super beliebt aber auch ein stimmiges Auto. Wenn der Insignia weg ist, dann sind es endlich nur noch reine PSA-Modelle. Und wer weiss vielleicht wird ja schon an einer gemeinsamen Plattform mit Chrysler und Alfa Romeo geforscht.
Der Insignia ist ein tolles Auto. Schade, dass er gehen muss. Ich persönlich finde es schade, dass die Mittelklasse immer mehr weg fällt. Ich selber habe mir im letzten November einen Talisman geholt, aber auch der wird mittlerweile nicht mehr produziert. Echt schade, aber ich bin natürlich auch mal gespannt wohin sich das Ganze entwickeln wird.
Würde eher sagen, dass die Mittelklasse ausgebaut wird, aber die niedrigeren Klassen wegfallen. Die Limousinen und Kombis werden weniger, aber Mittelklasse-SUVs und -Crossover boomen
Ja, weil die Leute jetzt nur noch Hochsitz-SUV-Scheiße kaufen. Sorry, für meinen angestrengten Ton aber mittlerweile verhagelts mir bei solchen Videos die Sprache. Dein Talisman ist echt noch ein schönes Auto, schade das auch dieser eingestellt wurde.
@@fabulous-fabe die Demografie lässt grüssen. Die zahlungskräftige Käuferschicht wird immer älter. Und für ältere ist ein SUV einfach die sinnvollere Option.
@@alinalp7037 Jüngere Leute, die in einer Großstadt wohnen, wollen heutzutage zum Teil gar kein eigenes Auto, obwohl sie sich ein Auto leisten könnten.
Wenn man ehrlich ist braucht diese Fahrzeuge auch kein Mensch. Ein Astra Sports Tourer oder Megane Kombi reicht völlig aus.
Ich freue mich immer den neusten Insignia zu sehen. Vorallem der GSi ist wirklich wunderschön.
Unser Nachbar hatte einen GSi. Hab immer aus dem Fenster geguckt und das Auto angegafft
Alles Peugeot Opel!
@@karlin_oriley Nachbarschaftseffekte bei räumlich konzentrierter Armut..
@@trintocalzone543 Make Scheissegal. Schönes Auto bleibt schönes Auto.
@@michael.98 klar is das ein geiles Kfz aber mit Peugeot Technik daher fällt der für mich raus der alte A Insignia der is Hammer geil
Habe seit ca. 6 Monaten einen Insignia B Grand Sport. Top Wagen, super zufrieden und verstehe nicht, warum das schnittige Coupé Design nicht übernommen werden soll.
Klar, großer wagen, nimmt viel Platz in der Stadt ein, aber schon wieder ein SUV? Der genau die selben negative Attribute erfüllt ... ^^
Ich liebe dieses Auto und wenn man den aktuellen Markt betrachtet - ein unglaublich hochwertiges und sehr weit oben aufzulistendes Design.
I have probably one of the latest Insignia Sports Tourer 2.0 A200hp, 9 speed turbo, beautiful dark red, bought April 2022. Very happy so far, no faults or complaints. Perhaps Europe's last Insignia station wagon is now happily driving on Estonian roads! Greetings to all Insignia cars and their owners!!!
Habe mir 2018 nen Insignia B ST 170PS Automatik mit Vollausstattung geholt, bis auf 1 neue Lambda Sonde nach 105.000km hat mein Auto nichts gehabt. Optisch gefällt mir das Auto sehr. Habe kein Verständnis dafür wieso man so eon Auto aussortiert. Dieses Preis Leistungs Verhältnis gab es bei keinem Anderen Deutschen Autohersteller. Das Auto hat Kraft, Schönheit , Zuverlässigleit und voralldingen Platz ohne Ende. 51.000€ Neu bezahlt. Dafür hätte ich 2018 nen Audi A4 Kombi bekommen ohne Sonderausstattung. Schade drum. Ich fahre meinen Insignia bis zum Ende.
Die Lambdasonden, sowohl vor- als auch nach Kat, scheinen beim Insignia B tatsächlich ein gängiges Problem zu sein.
Im Vergleich zu anderen Marken und Modellen, wo ständig irgendetwas repariert werden muss, meiner Meinung nach aber absolut vertretbar.
Ich selber fahre einen Insignia B, bin seit Kauf ca. 100.000 Kilometer gefahren und hatte ebenfalls nur die Lambdasonde.
Im Großen und Ganzen ein wunderschönes Auto mit sehr viel Potential. Schade drum!
Hast viel Geld ausgegeben. Gebraucht kosten die jetzt weniger als die Hälfte.
Ich bin den Insignia A gefahren und habe aktuell den B. Ein tolles Auto.
Der SUV Trend macht mich nur noch traurig.
Selbst wenn man keinen SUV möchte, bleibt einem kaum noch eine Wahl :(
Sehr traurige Entwicklung wie der Markt schrumpft.
Geht mir genauso! Ich bin mittlerweile sogar schon am überlegen, ob es sich lohnt ein SUV, welches einem vom Design gefällt, beim Kauf zusätzlich tieferzulegen, damit es wenigstens etwas nach einem normalen Auto aussieht... Es gibt einfach immer weniger Nicht-SUV Modelle...
Ja. Ich sitz auch lieber sportlich tief. Auch das Fahrverhalten ist viel direkter und angenehmer.
Mit kommen die tränen!! Gibt es denn keine Limousinen mehr!!
@@castillaleon8162 Mercedes CLS und co gibts noch. Als Alternative nur noch die Amis mit ihren Muscle Cars. Aber da fallen mir gerade keine 5 Türer ein :/
VW hat nur noch den Arteon und der geht bei über 40 000 € los. 8000 mehr als für nen Basis Passat Kombi.
Na ja, bei Volvo gibt es noch Limousinen und Kombis… Aber scheinbar will die niemand mehr haben, obwohl das richtig schöne Autos sind. Der aktuelle S60, den ich selbst fahre, ist für mich die schönste Limousine gerade auf dem Markt. Der Verkäufer sagte mir letztes Jahr, dass der SUV Anteil an den verkauften Volvos inzwischen bei über 80% liegt. Scheinbar wollen die Leute ein SUV, auch wenn ein Kombi zur Auswahl steht, der von innen nahezu identisch ist…
Fahre aktuell einen Insignia B als Dienstwagen. Für mich der einzig interessante Opel.
Werde mich daher nach Alternativen umsehen müssen.
Ich bin froh und ein bisschen stolz, noch einen Insignia A Sportstourer OPC zu fahren. Als der Insignia kam, war ich gerade in der Ausbildung und alle hatten Hoffnung, dass der Insignia das Image und den Konzern rettet. Ich finde ihn klasse und finde es wirklich schade, dass er auch bald zur Automobilgeschichte gehört. :-( Leider werden die neuen Modelle und französischer Führung wohl kaum mehr besser werden, wenn sich nicht irgendjemand durchsetzt und es endlich wirklich mal wieder ein nettes Coupé gibt. Schöne Studien liegen ja vor, aber davon kommt ja leider nie etwas.
Ich fahre genau DIESEN Insignia B mit 174 PS Dieselmotor. Und was soll ich sagen? In 38 Jahren Führerscheinbesitz habe ich unzählige Autos gefahren - bis hin zur Mercedes G-Klasse. Und für mich ist der Insignia ein tolles Auto. Die Optik des GrandSport ist schön, der Motor klasse. Und: Das Teil hat eine echte Wandlerautomatik! Ja, das Armaturenbrett knistert gerne mal und Mercedes & Co haben eine bessere Verarbeitung - aber halt nicht zu diesem Preis. Und damit bin ich beim Punkt: Das Preis-Leistungsverhältnis ist für mich als Vielfahrer unschlagbar. Schade, dass er eingestellt wurde.
Hatte selbst einen Insignia GSI Kombi schöne 3 Jahre lang. Wirklich tolles Auto!!!
Übrigens hat der als Benziner 260 PS und war sehr geschmeidig in den Kreisel rein und knackig mit Allrad wieder aus dem Kreisel rausgeblitzt 😁
Nen Monza Typus fänd ich schon top
Was ist der Grund wieso er nach drei Jahren abgegeben wurde? Oder musste eine neue Braut in die Garage 😂😂😂
Ich finde es schade, daß es den Insignia nicht mehr geben wird. Es ist ein sehr schönes und zuverlässiges Auto. Ich finde die sollten den Vorgestellten Monza auf den Markt bringen, als Plug-In und voll elektrisch. Das würde Opel sehr gut.
Bitte nicht noch mehr SUVs... In meinen Augen gibt es keine schöneren Autos als elegante Limousinen.
Wenn man bei RUclips liest, frage ich mich immer, wer überhaupt SUVs kauft, weil alle schreien, dass sie keine SUVs mehr wollen. Entweder wird dann doch Wein getrunken, aber Wasser gepredigt oder es schreiben immer die Gleichen die Kommentare 😂
nicht nur bei Opel, auch bei anderen Herstellern werden die klassischen Sedans eingestellt (selbst die sich in Fließhecks bewandelt haben)
ich mag diese langen Fliesshecks und hoffe das die, welche in Zukunft wieder so einen bringen, erfolgreich damit sein werden.
Sehr geehrtes Auto Motor Sport Team,
Ich liebe meinen Insignia B 2L Turbo 4x4 mit 260Ps.
Der beste Opel aller Zeiten & einfach wunderschön.
Reichlich Platz, super komfortabel & kein Ziel ist zu weit ❤❤❤
Ich hatte vorher den Omega B 2000 Edition & den Vectra C Facelift & wurde nie enttäuscht…
Das die PSA Gruppe der Marke Opel nicht gut tut, war mir von vornherein klar…Beim OFH höre ich seit dem nur noch „ Motorenschäden, Turboschäden & Getriebschäden“
Unfassbar was PSA mit meiner geliebten Marke in so kurzer Zeit angestellt hat 😭😭😭
MBG
Eine Limousine bzw. ein viertüriges Coupé von Opel auf der Basis des Peugeot 508 und dann vielleicht auch noch unter dem Namen Monza wäre ein Traum. Der 508 ist für mich zurzeit die schönste Limousine für Normalsterbliche.
genau :-) das könnte auch nen Super neuer Opel werden als Monza als Fliesheck und als Senator dann als limo :-)
Schade das Limousinen aus der Mode kommen und gestrichen werden…
ich habe meine limo auch gegen einen kombi getauscht, limos sind schön aber unpraktisch
Ja, das geht aber leider durch alle Hersteller. Mitsubishi Galant, Mitsubishi Lancer, Honda Accord, jetzt auch noch Passat als Limo- nur um mal einige zu nennen....sehr schade das ganze. Zumal bei fast allen Herstellern die Modellpalette sehr gestrafft wird. Fast nur noch Klein und Kompaktwagen oder irgendwelche komischen SUV Derivate. Das Angebot wird irgendwie immer übersichtlicher....
Ich sag mal so, Kombis und Limousinen sind beide in nächster Zeit sehr davon gefährdet, auszusterben
@@amigagti Japaner (Toyota Avensis, Honda Accord bereits vor Jahren -- auch keine schlechten Autos) -- doch auch früh gegangen.
Limousinen sind allgemein eleganter, als SUV's 😒
Kombis sind leider auch eine aussterbende Art (Gott sei Dank nicht in Deutschland)
Ich bin froh noch ein so schönes Designerstück Insignia b gsi bj 2018 zu haben noch mit dem grossen Diesel . Fahre schon immer Opel er ist aber vom allen der beste Opel aller Zeiten . Ich fahr den ja noch paar Jahre . Und wie dann Opel aufgestellt und was für Modelle es gibt bleibt abzuwarten . Mal schauen ob mich dann ein insignia oder Monza SUV gefällt . Die Zukunft wir es zeigen
Ich kann Opel einfach nicht verstehen. Anstatt Mercedes, BMW und Co. etwas entgegen zu setzen, zieht man sich immer weiter zurück. Als der Insignia kam, war ich begeistert und habe endlich Licht am Ende des Tunnels gesehen. Wir haben uns einen 2008er Sport Tourer gekauft mit 174 PS als Diesel. Das Fahrzeug war für die damaligen Opel Verhältnisse überdurchschnittlich gut, was uns sofort überzeugt hat. Die Leistung des Fahrzeugs war einfach Spitze und der Verbrauch niedrig. Anhänger ziehen, absolut kein Problem. Das Manuelle Getriebe hat auch sehr viel verziehen. Vergleichbare Fahrzeuge mit Automatik Getriebe anderer Marken wie Audi, BMW und Mercedes hatten da schon ihre Probleme. Wartung war bei dem Opel auch kein Problem. Die Elektrik war nicht sonderlich anfällig und auch die mechanischen Bauteile brauchten nicht besonders viel Liebe. Ein Fahrzeug das man 400.000 Kilometer fahren konnte.
Dann kam der Insignia B, der bei uns aus finanziellen Gründen keinen Einzug erhielt, aber schon irgendwie auf der Wunschliste stand. Traurig war ich persönlich nur, dass es keinen OPC mehr gab. Viel kann ich persönlich leider nicht zu dem Fahrzeug sagen, jedoch wurde mir berichtet dass dies ebenfalls ein recht zuverlässiges Fahrzeug ist das gut verarbeitet ist. Lediglich das Infotaiment soll wohl bisschen altbacken wirken.
Opel hatte sich meiner Meinung nach auf dem richtigen Weg begeben und hätte mehr Durchhaltevermögen zeigen müssen. Vor allem hätte man leistungsstarke Motoren anbieten sollen um auch jüngeren und sportlicheren Kunden eine Alternative zu RS6 und co. zu bieten. Leider hat man sich dagegen entschieden und wollte nur den vernünftigen und erwachsenen Menschen ansprechen. Damit erarbeitet man sich nur leider keine Sympathien. Die Opel Fanbase wird leider immer kleiner und das obwohl bei Opel selbst Menschen arbeiten die super Ideen haben. Gibt ja das eine oder andere Video aus dem Giftschrank von Opel von Fahrzeugen die geplant wurden aber dann nie produziert wurden weil man es sich einfach nicht getraut hat. Dies wären wahrscheinlich aber die Fahrzeuge gewesen die den anderen deutschen Autobauern wirklich Konkurrenz gemacht hätten.
Nun stellt Opel das Flagship ein, das einzig interessante Fahrzeug aus der Opel flotte, anstatt es konsequent weiter zu entwickeln und vielleicht auf einen Stand zu bringen wo er hätte mit einem Audi A6 oder BMW 5er hätte konkurrieren können.
Für mich verschwindet Opel damit völlig vom Radar und für mich ist die Marke tot.
Die Hersteller verkennen leider das Potenzial, das in den Halo-Modellen schlummert. Diese mögen sich zwar, wenn man sie getrennt betrachtet, nicht lohnen auf Grund der geringen Stückzahl in Gegenwart hoher Entwicklungskosten, jedoch ist das damit generierte Image wirklich nicht unbedeutend. Beim Insignia A hat Opel noch sehr viel richtig gemacht, obgleich die Leistungszahl auf den Papier nicht ganz die wahre (etwas unterdurchschnittliche) Performance abbildet. Ich bin den OPC mal gefahren (leider in der schwersten Variante mit Automatik als Sport Tourer) und war nicht gerade begeistert: Allrad schlecht abgestimmt, Automatik träge, Motor etwas unharmonisch und für 325 PS/435 Nm auch nicht gerade ein Monster an Kraftentfaltung. Ein BMW 335i liefert das bessere Paket aus dieser Sicht. Dabei hat der sehr ausladene Insignia A nicht einmal viel Platz. Wer darauf steht, greift dann eben lieber zum Superb vom tschechischen VW-Bruder.
Generell mochte ich den Insignia A jedoch sehr, so dass ich ihn später auch noch mal als Mietwagen fahren wollte. Mich hat der A dann sogar mehr überzeugt als später der B, von dem ich etwas enttäuscht war. Die Zeit hat Opel scheinbar nicht genutzt, um nennenswerten Fortschritt zu generieren. Leichter sollte der B sein, dennoch war der A sparsamer und auch nicht weniger dynamisch.
Was heißt hier zurückziehen? Wenn die Dinger sich nicht verkaufen, wars das.
@@frankkaiser7657 Verkaufszahlen sind nicht alles, schon so manches Auto der Historie war ein Zuzahlgeschäft (BMW Z8, VW Phaeton) und dennoch hat man es einigermaßen durchgezogen. Image lassen sich die Hersteller etwas kosten. Ein sportliches Spitzenmodell färbt automatisch auf die kleineren Modelle ab, während ein schmales Motorenangebot wiederum keinen wirklich guten Eindruck hinterlässt.
Um den Insignia im Konkurrenzumfeld ernst zu nehmen, braucht es eben auch konkurrenzfähiges Material wie eben den OPC mit V6-Motor oder einen kräftigen Dieselmotor. Der aktuelle Top-Diesel ist dagegen schon etwas traurig, aber eine ähnliche Entwicklung machte auch schon Ford mit dem Mondeo durch. Da will man es ab einem bestimmten Punkt einfach nicht mehr und besinnt sich nur noch darauf, was sich tatsächlich verkauft und Gewinn generiert. Damit schreibt sich die Marke allerdings aus meiner Sicht auch selbst ab. Nicht jeder Vorstoß nach oben ist wirklich sinnvoll, aber die Marke gewinnt einfach an Ansehen. Davon profitiert im Prinzip auch der Kunde, der sich aktuell nur das Basismodell leisten kann - weil er Dinge zum Träumen hat. Und der Hersteller gewinnt Bestandskunden, die der Marke treu bleiben.
Natürlich ist es klar, dass es nunmehr stramm auf die Elektromobilität zu geht und es dafür eine gescheite Plattform benötigt. Sportmodelle wollte im Sinne der Flottenbilanz auch niemand mehr wirklich verkaufen.
@@frankkaiser7657 Der Insignia ist ja kein unbeliebtes Fahrzeug man hätte einfach die Produktion anpassen an das Verhältnis der Käufer, aber ich vermute stark das der Insignia doch noch ein neues Model gibt, weil Peugeot hat ja noch den 508 er soll auch noch weiter gebaut werden.
Stellantis wird einen Nachfolger bringen
Dann wohl ein elektrisch
Hoffentlich entwickelt sich die Infrastruktur mit genügend Ladesäulen mit transparenter Preispolitik bzw. Wettbewerb .
OPEL im Stellantis Verbund alle guten Wünsche 🍀
„Eine Limousine ist in diesen Zeiten schwer vorstellbar“…tolle Zeiten, die da anbrechen🙄
Ach, die neuen Zeiten werden eh immer schlimmer, von daher wurscht.
Irgendwann sind die SUV plötzlich nicht mehr das Geilste nach der Erfindung von Bier in Dosen. Wer bis dahin durchgehalten hat mit "normalen" Autos, ist dann der Gewinner.
Ich habe wahrscheinlich einen der neuesten Insignia Sports Tourer 2,0 A200 PS, 9-Gang-Turbo, schönes Dunkelrot, gekauft im April 2022. Bis jetzt sehr zufrieden, keine Fehler oder Beschwerden. Der vielleicht letzte Insignia-Kombi Europas fährt jetzt fröhlich auf estnischen Straßen! Grüße an alle Insignia-Fahrzeuge und ihre Besitzer!!!
Trotz des schlechten Rufes bezüglich der Zuverlässigkeit von Opels Insignia A und B, schlägt das Herz eines Frankfurters immernoch ein bisschen Schneller, sobald man das Flagschiff sauber und Perlschwarz in der Öffentlichkeit erwischt. Was soll ich sagen. Beide Insignia Generationen sind im Aussehen wunderschön und haben es besser verdient, als so einige andere Limousinen, die im selben Preisbereich unterwegs waren.
Es sind Schrottmotoren.....nicht mehr und nicht weniger....
Früher war es die Karosserie,jetzt sind es die Motoren......nie mehr Poppel 🤮
Insignia B hatte ich mal als Mietwagen. Ließ sich angenehm fahren. Ich finde es sehr schade, dass Opel nach Jahrzehnten mit großen Limo Abstand davon nimmt. Das einzig schöne aktuelle Modell bleibt für mich der Astra. Auf dessen elektrische Variante bin ich nächstes Jahr gespannt.
Leute was wollt ihr mit dem Elektro Schrott?! Kauft euch was richtiges mit v8
@Louis Löffelsender Elektro Buden kommt mir nicht ins Carport denn der Strom wächst ja ne am Baum denn er muß produziert werden un teuer an uns verkauft zu werden deshalb fahre ich Mazda denn die bauen zum Glück genug Benziner un Diesel denn diese Peugeot Franzosen Buden nein Danke
@@trintocalzone543 Schreibt der wo zu blödt ist zum Schalten findet Elektro schieße lern erst mal richtig fahren und dann sehen wir weiter.
@@Drehstrom-3000 du kannst ne Autofahren denn e Dildos sind keine Autos denn Kraft kommt von Kraftstoff du Birne un net aus der Dose!
@@trintocalzone543 Wie können sie aktuell dumme Kommentare von sich geben wenn Strom keine Energie ist? Denn nur Energie treibt Technologie an keine Dummheit.
Aktuell fahre ich einen Insignia B, 4x4, 2.0 Diesel, Exclusive... Gibt kein besseres Fahrzeug für großgewachsene Leute im Außendienst und mit großer Familie! Absoluter Preis-Leistungssieger!!! Einer der wenigen Combis, die nicht bei max. 400kg Zuladung eine Gefahr beim Fahren sind...sehr schade. Auf einen SUV habe ich auf jeden Fall keine Lust, egal ob Elektro oder Verbrenner... Groß, klobig, zu viel Plastik...
Es gibt doch auch noch den Peugeot 508 und den Ds9 ich glaube das er auf diese Plattform kommt .
dito, mit 170 oder 210 PS ?
Der 160 PS-Motor ist Schrott pur.
Spätestens ab 200.000 Km kommt der komplette Motorschaden,da z.b. die Ölpumpe versagt.
Alle wissen von dem Problem,aber keiner warnt vor dieser Karre(Motor)
Kann ich total nachvollziehen. Bin auch viel geschäftlich unterwegs, 40.000 km im Jahr. Das Ding liegt wie ein Brett auf der Straße (auch ohne 4x4), ihn zu fahren ist eine wahre Freude. Auch heute (fast 2 Jahre nach der Anschaffung) freue ich mich, wenn ich morgens rauskomme und mich in ihn reinsetze. Einfach nur top!
Endlich mal jemand,der die Wahrheit sagt 👍🏻👍🏻👍🏻. Früher war es die Karosserie von Opel....jetzt ist es,je nachdem, der Motor.....und viele wissen davon....nur leider zu spät.
Er ist ein Absolutes Spitzen Modell in seiner Klasse. Jetzt natürlich ein bissen gealtert. Ich hoffe, Opel lässt es wieder eine Limousine sein, denn SUV‘s gibt es schon zu jetzt viele…
Ein Spitzen Modell ist der sowas von überhaupt nicht
Auch wenn es fast nur in Europa verkauft wird, Insignia Sportstourer ist einer der besten Kombis auf dem Markt. Es wird sie nicht mehr lange geben, jede/r faehrt ein SUV dieser Tage. Dabei kann kein SUV das Paket eines Kombis vom grossen und vor allem langen Kofferraum, angenehmen Fahrverhalten und niedrigen Verbrauch bieten.
Ich habe in den goldenen Zeiten (1980er) bei Opel meine Ausbildung gemacht - hätte mir nie gedacht, dass das mit der Marke so weit kommt. Die neuen Modelle mit dem Blitz haben mit Opel nichts mehr zu tun!
Wenn man in der Vergangenheit hängen geblieben ist kann man wohl zu dem Schluss kommen. Alle anderen sehen, dass PSA bzw. Stellantis dem Unternehmen sehr gut tut
@@ikarus605 Denke nicht, dass ich in der Vergangenheit hängen geblieben bin. Meiner Meinung hat Opel seine DNA aufgegeben. Ich glaube auch nicht, dass "Alle" Anderen deiner Meinung sind. Sorry, aber da liegst du wohl komplett daneben!
Gut, das ich mir im letzten Jahr noch einen gegönnt habe!
Ich habe zig Jahre mehrere Omega MV6 und nachher 3.2er gefahren, seit 2012 andere Marken da ich den Insignia A total ätzend fand. Jetzt kriege ich im September meinen Insignia 2.0 Diesel als Limo und freue mich schon drauf, das Facelift finde ich echt gut gelungen. Dass der so fix eingestampft wird kam für mich überraschend.
Opel sollte endlich mutiger werden. Mein Vorschlag wäre die im Video gezeigte Design-Studie zum Monza Konzept - Insignia mit den 2 ganz großen doppelten Flügeltüren als Limousine mit großer sportlich fließender Heckklappe und auch als Handwerker tauglicher Insignia Sports Tourer.
Das ganze natürlich 100 % elektrisch, mit 5 Sitzplätzen ohne Kardantunnel inklusive serienmäßigen Armaturen ähnlich dem Mercedes-Benz EQS zu Massentauglichen Preisen mit nur 2 Ausstattungslinien um die Produktion einfach und kostengünstig zu machen. Farben würde ich nur 5 vorschlagen, alle in Metallic. Solch ein Topmodell würde Opel wieder nach vorne bringen, sofern man preislich nicht zu hoch ansetzt.
Sehr viele Fahrzeuge mit überschaubaren Gewinn zu Verkaufen ist 20-mal besser als wenige mit überzogen Preisen, Tesla macht es mit den Modellen 3 und Y genau richtig, auch wenn hier noch ein Model in der 25.000 Euro erst auf den Markt gebracht werden muss.
I remember there was a premium sedan by Opel sold in India, that was Opel Vectra C. It was sold between 2003 and 2005. I searched this car across the internet and found it was officially discontinued in 2008 by GM and Opel, and replaced by its successor, Opel Insignia. I had higher expectations for this vehicle to be sold in India to be a better counterpart, until 2017 when GM shut down its operations not only in India but also in Europe and Opel/Vauxhall parted themselves from GM. I liked its projectors turned in the direction of the steering. I also imagined that this car would be as classy as other German cars like BMW 3-series, Audi A4, Mercedes Benz C class, Volkswagen Jetta. Love you Insignia. Long live Opel.
~Ricky Bhattacharya.
_(Fan of Opel since 2002)_
Schade der einzige, wirklich gute Opel wird gestrichen. Was bleibt ist der Stellantis Einheitsbrei.
Das selbe Sage ich seit ewigkeiten über die VAG aber mir hört keiner zu! 😂
Nunja, Opel tut schon einiges, um sich von den Konzerngeschwistern zu unterscheiden. Der mokka ist zb überraschend anders
@@Fanboy1222 wie auch der Neue Astra 😍
Ist eigentlich ja nicht ganz korrekt, weil der Insignia eigentlich ein Chevrolet ist, basierend auf der GM Epsilon II Platform. Die internationalen Brüder Buick Regal und mein Favorit Holden Commodore (mit V8 erhältlich) haben nur leichte Modifizierungen aber machen optisch mehr her. Gerade die Insignia A Modelle, wobei der Insignia B (Holden Commodore B - leider hier nur noch als 6 Zylinder) mein Favorit ist weil er einfach besser aussieht.
Und zuvor war es GM-Einheitsbrei 🤷♂️. Hoffe aber ebenfalls, dass Opel wieder eine Limo bringt. Wenn, dann wahrscheinlich auf der EMP II Plattform wie auch der 508.
Ich bin stolze Besitzerin ins schwarzen Insignia B GSI Sports Tourer, Baujahr 2018 mit dem Bi Turbo Diesel und 210 PS. Ein mega tolles Auto, das sportlich und komfortabel ist. Platz in Hülle und Fülle und guter Verarbeitung. Ich werde das Auto so langefahren, bis einer von uns beiden in die ewigen Jagdgründe geht, denn so ein tolles Auto baut Opel nimmer und ich bin kein Fan der E Autos.
Die Übernahme durch Stelantis hat das Ende von Opel eingeläutet. Sowohl für die Händler/Werkstätten, als auch für die (bald ehemaligen) Kunden bedeutet dieser Schritt in erster Linie Nachteile. Die Konditionen und der Support vom Konzern haben sich laut den beiden Werkstätten, mit denen ich in letzter Zeit Kontakt hatte, massiv verschlechtert. Die Ersatzteilversorgung geht in die Richtung, die Peugeot schon vor 20 Jahren hatte. Dort mussten wir auf einen popeligen Fensterheberschalter für den 206 CC meiner Freundin ein halbes Jahr warten...
Ich fahre jetzt seit bald 25 Jahren diverse Corsa. Mein aktueller wird wohl der letzte Opel sein. Wollte ich einen Franzosen fahren, hätte ich das schon früher machen können. Habe mich aber aus gutem Grund dagegen entschieden. RIP...
Nur eine kleine Anmerkung: Opel wurde von PSA übernommen. Stellantis entstand erst durch den Zusammenschluss von PSA und FCA.
@@nuhbiwan Das ist richtig. Aber das Ergebnis ist leider das gleiche.
@@Michael-pk4kt Ich denke, das bezweifelt mittlerweile niemand mehr.
CORSA z.Z. 3. Meistverkauftes Auto in BRD.
Zum 206 CC: Und das auch noch bei einem Fahrzeug, dass 2002 noch gebaut wurde!
Zum Vergleich: Ich hatte, vor ca. 2 Jahren, einen Türclip für meinen Rover 416Si (Bj. 1996) bestellt. Das einzige Lager, das sowas hatte, war in England.
Wartezeit? Ca. 2 Wochen (Erstaunlich schnell 😯👌)
ich habe mir Ende 2019 noch einen neuen Insignia Sportstourer geholt. Da gab es eine Aktionswoche und so konnte ich ihn mit Komplettausstattung erwerben. Wenn ich daran denke, dass ich ihn nächstes Jahr zurück geben muss, macht mich das traurig 😭 Ich hatte schon einige große Mittelklasse-Kombis. Mazda 6, mehrere Passat Kombi, aber am meisten hat mir bis dato der Insignia B gefallen. Ich hoffe der zukünftige Nachfolger liefert auch wieder so ein markante Optik und vor allem Haptik.
Wenn ich mir ansehe, wie die Qualitätsunterschiede zwischen Peugeot, Citroen, DS und Opel sind, dann sehe ich eher keine guten Zeichen für den Opel, was Haptik angeht. Der Astra zeigt das leider ganz gut.
@goose: hast wohl das video nicht verstanden...es soll KEINEN Nachfolger mehr geben wird hier berichtet!!!
@@matbut7151 ich habe das Video sehr wohl verstanden. Mit Nachfolger meinte ich auch die neue zukünftige Modellreihe.
Opel wird in Zukunft wieder eine große Limousine im Sortiment haben. Vermutlich rein elektrisch oder zumindest als Hybrid. Das passiert aber erst frühestens 2024.
@@nuhbiwan ich wollte mir den noch anschauen. Preislich hat er ganz schön angezogen.
Wirklich schade! GM Teile und Elektrifizierung hin oder her,es ist ein eleganter Wagen! Mir haben fast immer alle großen Opel gefallen, obwohl ich kein Opel Fan bin! Aber das "Sterben" von einigen PKW Klassen schreitet voran.Die bezahlbaren Kleinst- und Kleinwagen werden weniger (meine nicht diese neuen kleinen batterieelektrischen "Gehhilfen"),weil mittlerweile zu teuer in der Fertigung. Und auch Limousinen und Kombis verschwinden wie gesagt.
Eine Welt von aggressiv dreinblickenden riesen SUV Panzern (nur ganz wenige sind wirklich schick) und wiederum oft gesichtslosen aufgedunsenen Elektroreiern auf Rädern wird die nahe Zukunft bringen. Zumindest ich sehe es so.
Aber so ist die gewollte Entwicklung, der Trend der jetzigen Zeit...
Allen hier allzeit gute Fahrt 🚗💨
Mir als Vater passt das auch nicht, fahre ein Astra K und ich möchte das Platzangebot im Kombi nicht missen. Leider sterben auch die Vans aus. S-Max hätte mich auch interessiert. Ebenso wie die langen „Hundefänger“ - aber elektrisch? Nein danke!
Ich liebe meinen Opel Insignia a. 163 PS. Diesel ecoFlex mit Tieferlegung vom Werk aus. Mein durchschnittsverbrauch ungefähr zwischen 5,1 und 5,3 Liter. Super, sparsam auf der Autobahn. Bei Tempo 94 mit dem Tempomat kann man den mit ca. 3 Liter fahren. Und auch wenn man mal schneller fährt, schiesst der Verbrauch nicht durch die Decke. Urlaubsreisen vollgepackt mit Kind und Kegel klimaanlage an 130 135 in Frankreich und Spanien. Verbrauch laut Anzeige 4,5 Liter. Des weiteren mag ich, dass der Insignia etwas schwerer ist. Er für Mittel mir das Gefühl wie früher der W124 die e-klasse von Mercedes. Meine Familie hatte zwei. Bis jetzt hatte auch weniger Probleme gemacht wieder W124.
Unverständnis habe ich für die großen Automobilkonzerne, welche doch am ehesten die Möglichkeit mit Ihrer Markenvielfalt hätten, einer Marke ein besonderes Gesicht oder Modellpalette zu verleihen. Für Opel finde ich es generell schade. Auch haben sie es in meinen Augen über all die Jahre nicht geschafft emotional an Ihre Glanzzeiten mit tollen Autos wie dem Kadett oder dem Monza, außer vielleicht mit dem Adam, der leider auch der Konzernpolitik zum Opfer gefallen ist, anzuschließen.
Am Ende des Tages scheitert es dort leider an den Kunden. Der Adam war ein klasse Fahrzeug, wurde aber kaum gekauft. Wenn man den Astra mit dem Golf oder Fabia vergleicht, bekommt man immer mehr Technik, Ausstattung usw. fürs gleiche Geld. Trotzdem greifen die Mehrzahl der Kunden zum Golf bzw. zum T-Roc / T-Cross. Du kannst das geilste Fahrzeug der Welt auf den Markt bringen, aber wenn die Kundschaft es nicht kauft ist es halt egal.
@@KevinBarw Das passiert halt leider, wenn man seit dem Einkauf von General Motors ein schlechtes Bild beim Volk erzeugt hat. Ich habe so einige Opel Fahrer treffen dürfen, die immer mit irgendwelchen unverständlichen Zuverlässigkeitsproblemen ihre Fahrqualität bei Opel repräsentiert haben. Klar ist VW da nicht spürbar besser, aber Sie hatten wenigstens nicht den Sparhasen Konzern GM als PAPA, der ihnen das Budget und somit den Schwanz zu Möglichkeiten geschnitten hat.
@@KevinBarw Naja kaum ist ja auch nicht richtig. Also 20.000 Einheiten nur hier in Deutschland *konstant* jedes Jahr ist schon eine klasse Leistung. Nur ist der Wagen viel zu teuer gewesen. Der Hauptkonkurrent Fiat 500 ist günstiger Gewesen obwohl der Bekanntermaßen auch seinen Preis hat, aber Gewinne hat man trotzdem nicht damit gemacht.
Der Adam war wirklich ein Klasse Fahrzeug
Meine Frau fährt den letzten Karl in der höchsten Ausstattungsstufe. Ein wirklich tolles Auto.
wenn opel jetzt E autos baut bin ich raus. da bleib ich liebe bei den alten mit sound und nicht dem schrott mit strom
Dann Gewinne mal im Lotto es wird bald so sein das dein Verbrenner teurer als ein EQS ist.
@@Drehstrom-3000 Das werden wir dann mal sehen ob das so eintrifft . Die leute kaufen doch hauptsächlich E Autos weil es vom Staat die Zuschüsse gibt , mal sehen wenn die wegfallen und jeder dann ein E Auto hat , wie dann die Strompreise werden . Dann , es wird immer reichweiten Test bei Neuwagen gemacht , was ist wenn die Kiste erst mal 4 jahre oder noch älter ist ? Muß man sich dann , wenn man eine gebrauchten kauft , erst noch eine Batterie dazu kaufen ? " die dann über 8000 Euro kostet ? Das wäre dann wie beim verbrenner kaufe einen gebrauchten und muß mir einen Ersatzmotor kaufen um den wagen dann zubewegen "wo der Ersatzmotor billiger ist als eine neue Batterie , kann ja sein das in der Zukunft die Batterien billiger werden und sie auch Recycling bar werden . Aber noch ist es nicht so weit , also kann es gut sein das in den nächsten Jahren viele gebrauchte auf halde stehen , weil si keiner haben will , weil man erst mal eine teuere Batterie kaufen kann .
@@gpeifel6336 Nur werden in den NextGen 2 bis 3 Jahren die Unterhaltung der Verbrenner massiv erhöht das du fast Wahrscheinlich in 2 Jahre eine neue Batterie die kaufen könntest. Es gibt nämlich von der Politk viele beschießen Ideen dazu. Aber ich glaube garnicht das die Leute nur wegen den Föderungen die E-Autos kaufen den Versuch du mal dein E-Auto gut,schnell und ohne Probleme ohne Wallbox aufzuladen.
Wunderschönes Auto
Ich verstehe bis heute generell diesen SUV Wahn nicht. Als ob es nur noch alte Leute gibt, die hoch einsteigen möchten.
Wir haben einen Insignia B als Familienkombi und sind im großen und ganzen bisher sehr zufrieden. Klar ist das Auto nicht im jeder Hinsicht perfekt, aber das sind andere auch nicht in dem Preisrahmen.
Die Frage ist. Gibts n perfektes Auto🙂
@@Admiral_General_Aladeen_1 Naja, perfekt ist vielleicht nicht ganz das richtige Wort. Es gibt beim Auto eher subjektive Elemente wie Design und auch einige objektive Elemente, die man auf die ein oder andere Weise messen kann. Aber immer wenn man versucht ganz unterschiedliche Kriterien objektiv zu vergleichen ist das Ergebnis entscheidend von der Gewichtung abhängig. Wenn man den Faktor Geld unberücksichtigt lässt, wird man tendenziell ein "perfekteres" Auto finden können. Aber bei wem ist das schon so.
@@martinf.2058 Ja perfekt liegt im Auge des Käufers🙂
Wir fahren selbst einen Insignia B Grand Sport. Wir hatten noch das Glück einen 2.0 TDI 4x4 mit 209PS zu erwischen. Einfach ein tolles Auto! Stimmiges Konzept, welches sich gegenüber den Fahrzeugen aus dem VAG Konzern nicht verstecken braucht. Ich hoffe stark, dass es einen würdigen Nachfolger gibt. 🙏
Habe selbst einen gebrauchten 4x4 gekauft mit 209 PS.habe 12 Jahre astra h Diesel gefahren,vorher zwei Franzosen,unterirdisch die Technik😢Ich soll ihn diese Eoche noch bekommen,bin sowas von heiss😂
@@carstenreichardt615 nur immer schön sauber warm und kalt fahren. Durch die zwei Turbolader hast du gleich doppelte Kosten an der Backe, wenn was dran ist.
Danke für den Hinweis
Finde es sehr schade das kein neuer Insignia kommt . Fahre aktuell Insignia a und bin sehr zufrieden. Klar der neue Astra ist optisch der Hammer. Aber es fehlt halt ein richtiges Flaggschiff. Ein SUV als Speerspitze find ich irgendwie unpassend aber der Markt will es wohl so und letztendlich muss Opel Autos verkaufen.
Alles schön und gut, aber muss man deswegen rücksichtslos denen gegenüber sein, die eben diese ganzen „SUVs“ und diese bescheuerten Elektrokisten nicht möchten, sondern ein Auto aus einer anderen Kategorie möchte? Ich bin der Meinung, nein.
Ich fahre meinen Omega B V6 bis er auseinander fällt. 😎
Kleine Korrektur: der Commodore hatte in allen Generationen einen Reihensechszylinder. Die V Anordnung kam erst mit dem Omega. Was mich auch stört, ist, dass im Beitrag suggeriert wird, dass ein V6 besser sei als eine Version mit Zylinderanordnung in Reihe. Der V6 ist kompakter, aber in Punkto Laufruhe und vor allem Klang bevorzuge ich den Reihenmotor.
Laufruhe, stimmt absolut. Bei meinem Commodore hörte und spürte man den Motor bei Standgas überhaupt nicht.
Leider spürte man die Leistung, im Vergleich mit anderen Fahrzeugen, auch überhaupt nicht.
ICh kan nichts sagen zum Insignia B aber dafür zum A da meine Exfreundin eine hat und ich liebte dieses Auto, groß geräumig und ein Fabelhaftrs Fahrzeug für Famile und Sport auch wenn das SUP ein viel Platz brauchte und der Kombi fast voll ist. JA ich werde die Großraumlimousinen vermissen. Ich hoffe das die Zeit wieder kommen wird wo diese Fahrzeuge wieder aufleben und ihren Besitzern eune FReude machen. Danke für die Wunderaren Jahre mit dem Insignia A. Ps.: Sie hat ihn noch immer
Wenn man sich neue Buick ansieht, weiß man, wie gut neue Opel aussehen könnten - ohne Peugeot und Stellantis. Mich reizen die Peugeot-Opel nicht im geringsten. Mein Astra K ist mein letzter Opel.
Der sollte eigentlich der Nachfolger von meinem Vectra C werden. Die Modellpolitik hält mich allerdings davon ab, mir das Modell selbst gebraucht zuzulegen. Sofern man überhaupt noch das gewünschte Modell erhält. Fahre seit über 30 Jahren Opel, das wird sich jedoch bald ändern.
Der Inisigna ist ein sehr schönes Auto und fährt sich Top.
Sehr schade, dass der Nachfolger ein SUV werden soll.
das wurde gemutmaßt, ein SUV kann nicht der Nachfolger des Insignia werden, da gibt es keinerlei Berührungspunkte. Eine Limousine + Kombi auf Basis des 508 wäre eher denkbar, aber ob Peugeot da mitspielt wird man sehen. Würde die Möglichkeit bieten am Design Alternativen anzubieten, und trotzdem die Platform zu nutzen.
Top Class for the Highway Driving. Ofcourse I prefer the one with Benzine Engine. My Favourite one is the Insignia GSI with Turbo 2.0 Benzine Engine Which was red Color in the Video. Pass gut auf dich auf. Thank You very much for this video. Kindly Best Regards To You.
Ich vermisse ALLE großen Opel. Da ich nicht der einzige bin, versucht mal ein alten V8, 6 Zylinder Reihe im guten Zustand zu bekommen 😭. Nicht alles was alt ist ist schlecht und nicht alles was neu & hip ist, ist auch gut (toll schon mal gar nicht). Nette Grüße aus dem Norden von der Ostseeküste aus Lübeck an alle hier. Torsten ps. Mein erstes Auto, Mitte der 80ziger, war ein Opel Comedore B, 2.5 Coupe (2,8 I war da nicht zu bekommen). Trauer ich heute immer noch hinterher 😣😩
Danke für das Video. 👍Der Insignia B war ein schicker Wagen👌 ,leider sterben die klassischen Limousinen und Kombi's aus und alles wurde zum SUV...🤔Mal sehen ,wo die Reise hingeht.🙋♂️
Ich fahre den B schon vier Jahre.
Ich finde immer noch, als GS eines der schönsten Autos in dieser Größe.
Als ST eher nicht so.
Es gibt in dieser Größe sicher perfekter Autos, aber die hätten auch das Doppelte gekostet. Als JW mit absoluter Vollausstattung, 4x4 und OPC war meiner damals unvorstellbar günstig.
Wenn demnächst meine FlexCare ausläuft wird die umfangreiche Ausstattung jedoch zum finanziellen Risiko.
Ich hatte ein Jahr lang den ersten Insignia. War mein erstes Auto. Hatte beige Lederausstattung, 220Ps( welche ich auf 270 gepumpt hatte) und sah auch gut aus. War zufrieden mit ihm. Wollte dann aber n V8 und hab n 300C gekauft🙂
...ok, geiler Sound, kann man nachvollziehen! Aber nicht als Alltagsfahrzeug mit DIESEM Verbrauch, oder?
@@s.schwarz4864 Ne meist nehm ich den E36 Compact🙂
@@Admiral_General_Aladeen_1 ..kann ich mir denken! 😆🙂👍
Der Insignia B Ultimate wird vermutlich mein nächstes Auto, gebraucht natürlich. Wunderschön und bezahlbar das Auto.
Ich frage mich, wer denn einen großen Opel mit Elektromotor überhaupt bezahlen soll. Schon der aktuelle Astra Electric fängt ja bei 42.000 an! Opel hat doch immer schöne Autos für das "normale" Volk gebaut…
Na immerhin startet der neue rein elektrische Frontera bei 29.000 Euro. Aber mal ehrlich einen gut ausgestatteten Insignia konnten sich normale Angestellte auch nicht leisten, vielleicht noch das Basismodell. Aber das war schon bei meinem 1997 Vectra B so (gebraucht gekauft). Der hat mit der CD Ausstattung und 2,0 Liter Motor, 48.800 DM gekostet, und da war noch lange nicht Schluss mit der Aufpreisliste.
Ein wirklich tolles Auto
Der Insigna B ist für mich die beste Alternative zu einem SUV. Seine Größe bietet uns genug Platz für unsere Zwillinge. Gerade die lange Ladefläche war für mich eine der Kaufgründe. Schade dass der Insigna geht.
Ich möchte mir evtl ein insignia b zu holen … kein Kombi !
Welche würdet ihr raten ? bj ?
Was haltet ihr von insignia b und bekannte Probleme ? Insignia Krankheiten?
Wäre für jeden Tipp dankbar
Schade drum. Vielleicht kommt bei mir irgendwann mal ein Insi OPC. Tolles Auto mit Bumms. Momentan bin ich aber mit meinem Corsa OPC zufrieden.
Ich hatte ehrlich gesagt auf einen neuen Insignia mit dem neuen Opel Design gehofft. Schade, fahre selbst einen Insignia A und bin rundum zufrieden. Der neue Astra ist ja zumindest optisch sehr gelungen. Auch wenn der jetzige Insignia natürlich auch geil ausschaut, aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.
Bestes Auto das ich bisher hatte, viel Platz, sensationeller Verbrauch und obwohl eine Limousine, die Seitenlinie eines Coupés!😘
Sensationeller Verbrauch.....das glaube ich auf's Wort bei 2000 kg Leergewicht.....
Was für ein 🤡🤡🤡🤡
Fahre aktuell einen Insignia B 4x4 Bi Turbo Diesel, tolles Auto sehr gut zu fahren. Aber wenn Opel meint auch das Modell durch einen E- SUV zu ersetzten werde ich wohl die Marke wechseln.
Ich bin auch sehr traurig über den Abschied vom Insignia. Fahre selbst einen 2 Jahre alten B Grand Sport und hatte nie Probleme. Es war und ist einfach ein wunderschönes tolles Auto 😒 bald fahren nur noch Kleinwagen und SUV's herum, Limousine ade 👋 angefangen hatte ich mit einem Rekord D 1700 Bj. 72 mit Lenkradschaltung, über Kadett, Astra, Vectra war alles dabei. Evtl nochmal Astra ST oder andere Marke
Ist halt nur als Bestandsmodell aus GM-Zeiten weitergebaut worden. Es wird bestimmt wieder was kommen auf der gleochen Basis wie Peugeot 508 oder so. Ob das dann so langlebig ist, wie der Insignia bis jetzt, ist die Frage...
Mein Vater hat den Buick Regal TourX das ist dasselbe Modell nur in den USA. Ein sehr großartiges Auto. Günstig, zuverlässig und sehr bequem.
Sehr sehr sehr unterschätztes Auto, habe den Insignia B Grand Sport mit Allrad und OPC Line 260PS mit Vollausstattung. Habe eine Software für das Getriebe draufspielen lassen, Wirklich mega geiles auto und unterhalts sowie Preistechnisch eine mega auto
Sehr Schade eigentlich. Ich bin froh einen Omega A 2.6i ergattert zu haben und finde es Schade das es heutzutage weniger schöne Limousinen gibt. Mein Omega wäre aber halt mit einer modernen Limousine was Stauraum angeht nicht vergleichbar, da der nicht so viele Verkleidungsteile besitzt und ich jeden mm davon ausnutzen kann :D
Den Commodore gab es
nie als V6, nur als CIH R6. Die CIH R6 von Opel sind legendär.
Ich hab noch einen. Einen 260PS. Fährt sich sehr angenehm und hat auch Druck hinterm Gaspedal wenn man will. Aber bei dieser Entwicklung in dem neuen Konzern ist das nach 8 Opels (bin jetzt 55) wohl der letzte gewesen. Hab mit Ascona B (2×)angefangen, Ascona C, Kadett E GSi, Omega A, B, Vectra C, Insi A, B. Leider lässt sich diese Reihe nicht mfhr fortsetzen.🤷♂️ Schade!
Respekt! Ein treuer Opel-Fahrer!
Habe auch einen 260pser werde den fahren bis es nicht mehr geht
Ich finde es schade das es den Insignia nicht mehr geben wird. Es ist ein Wunder schönes und zuverlässiges Auto. Ich finde sie sollten als Nachfolger den Monza Entwurf auf den Markt bringen, einmal als Plug-In Hybrid und als voll elektro Autr. Das wäre wirklich gut für Opel. Dessen bin ich mir sicher.
Bin übrigens mit meinen A Facelift Sportstourer 1.6 CDTi absolut zufrieden, er sieht wirklich klasse aus , fährt sich klasse und der Verbrauch ist hervorragend. Sehr sehr schade 🥲
Sorry, aber "grosse Limousinen" gab's bei Opel schon lange nicht mehr. Senator und Omega waren die letzten, danach waren ja nur noch Ascona/Vectra-Derivate am Start. Auch gab's nie einen V6 im Commodore. Das waren alles die guten Reihensechszylinder. Schade, wenn bei den "Fakten" so viel Stuss zusammenkommt.
ich würde auch aber haben problem i das auto?2.0 -179ps?
Ich persönlich finde es schade,das es für Opel bald nicht mehr weiter geht!Die Verkaufszahlen waren so schlecht nicht.Corsa,Astra,Insignia.Nur was mir aufgefallen ist,das Innenambiente bei Astra und Insignia waren alles fast gleich.Da müssen Unterschiede von Mittelklasse zu Oberklasse zu erkennen sein.Auch die Materialqualität mit viel Plastik war auch ausschlaggebend.Was ich aber sagen muss,bei der Optik hat sich Opel um Welten verbessert!Leider habe ich das Gefühl,das Opel diese Traditionsmarke an ihrem Mutterkonzern Stellantis scheitern wird .Für mich steht schon eines fest,ich werde mir kein Elektroauto kaufen,und schon Mal gar nicht von denen!
Astra ist auch eher Kompaktklasse und der Insignia war Mittelklasse. In der Oberklasse hat Opel leider kein Auto. Und ihre Elektoautos können sie behalten, ich gebe gerne zu das ich gegen E-Auto bin. E-Autos haben für mich 0 ambitionen, da kann ich auch gleich Bahn fahren.
Man ich wollte mir irgendwann mal einen Insignia Kombi holen. Fand den immer geil. Geringer Verbauh, bezahlbarer Luxus. Jetzt sieh man das der Tod der Mittelklasse hand in hand mit dem des deutschen Mittelsant einhergeht. Wir bekommen irgendwann keine autos mehr da alles verboten wird und wir zu arm sind um uns die e-karossen zu leisten...
Habe den Insignia B mit Allrad und der 260 PS Maschine. Ein klasse Fahrzeug, komfortabel, Fahrspass und erinnert mich an meinen Senator B Dual Ram. Wenn ein Nachfolger als SUV kommt, dann nein Danke.
Schade, dass erneut ein Mittelklassewagen eingestellt wird. Immer nur SUV, das kann doch nicht die Lösung der Zukunft sein. Ich selbst habe mir im Oktober 2021 noch eine Mittelklasselimousine bestellt, die ich seit Januar 2022 besitze, ist allerdings kein Insignia, sondern ein Renault Talisman. Der war stets moderner und innovativer als der Insignia, hätte Opel schon beim Insignia-A sich mehr getraut, wäre ihnen damit ein großer Wurf gelungen. Der Unterschied von Insignia-A zum Insignia-B war zu gering, mehr Mut hätte gut getan aber zuerst hat GM blockiert und dann PSA/Stellantis.
hatte gehofft, dass er neu gemacht wird die der Astra.
Fand die Limosine echt cool.
er war leider ein wenig zu teuer als GS.
Der GS war auf meiner Liste als einer meiner neuen Autos.
Habe einen insignia a von 2015 als 2 Liter Diesel ein wunderbares Auto
Schade das er eingestellt wird
Sehr schade. Der Insignia ist und war ein tolles Auto. Ich fahre ihn sehr gerne und bin sehr zufrieden. Ich finde es es ebenso bedauerlich das immer mehr tolle Mittelklassewagen auf den Markt verschwinden. Das macht es mir immerhin leichter auf einen Neukaufen zu verzichten 😉
Hab mir einen gebrauchten Astra gekauft. Der hatte schon 400 000 km drauf. Ab zum Check. Öl und bremse. Das war's und TÜV ohne Probleme. Also wenn die neuen Opels auch so Klasse Kilometerfresser sind. Gerne wieder auch als Neuwagen. Wenn meine beiden größer sind und die mir nicht das Auto abnutzen weil sie halt Kinder sind.
Welcher Astra genau ?
@@KarlLeiserbach Astra H FM 11 - 2006 . Damals der Dienstwagen der Telekom. Von da kannte ich ihn. Diesel. Der Motor ist echt stabil.
@@t.r.2283 Hat der ein 5 Gang Getriebe ?
@@KarlLeiserbach 6 gang
Vor 2 Wochen habe ich mir einen der letzten Insignia gekauft 🙂
Ich fahre einen Signum 2,2 Direkt.Es ist ein wunderbares Auto.Ich habe den schon x Jahre.Das einzige Manko ist er verbraucht etwas zu viel.
Schade, ich fahre Opel insignia und bin sehr zufrieden. Ein sehr schönes Auto.
Mit 508/DS9 hat man im Konzern doch quasi die perfekte Plattform für einen Insignien C, der sofort auf den Markt kommen könnte.
Nur ob man das möchte, ist die Frage. Könnte ja dann in einem ewigen Hahnenkampf enden wie bei VAG: VW gegen Skoda im Kampf als Preis-Leistung-Sieger und Audi gegen Porsche unter den höherwertigen Fahrzeugen.
@@sashapilz6653 Ich sehe leider sonst keine Option für Opel im Stellantis-Konzern. Peugeot macht aktuell bisschen auf sportlich und schick. Opel wird deren Low Budget-Alternative werden in Segmenten, wo das Fiat-Logo nicht akzeptiert wird. Oder die Marke geht drauf.
@@woooozaaa6528 Opel würde dann wohl oder übel drauf gehen. Es sei denn, sie bauen wieder einen Monza (den ich persönlich nicht kannte -- war vor meiner Zeit) oder Vectra (back to the roots) -- und zwar in der Größe einer angemessenen Limousine wie es üblich ist in dieser Klasse (also E-Klasse, A6 etc.), mit hauchfeiner Qualität wie damals und mit dem knackigen Design des Astra 2022 (knackige, bündige Scheinwerfer mit Vizor-Grill, Haifisch Dach-Bremslicht a la Kia Ceed Wagon), noch etwas feinerer Qualität innen -- weniger Klavier-Lack auf der durchgehenden Armaturentafel (die ja fast bei allen mittlerweile Mode geworden ist) und besser mit PSA-Infotainment. Denn unter GM hinkte Opel mit Radio und Technik immer etwas hinterher. Kaum auf dem Markt, schon wieder von gestern. Der muss dann jedoch genau so kommen. Selbst wenn der alte Insignia als alte Studie so gekommen wäre, hätte er ja locker bis 2024 gehalten. Doch von den Studien-Komponenten überlebt ja oft nur die Hälfte die Realität.
@@sashapilz6653 Das wäre schön, aber wird nicht passieren. PSA wird nie zulassen, dass ein Opel über einem Peugeot oder DS steht. Allerdings denke ich an meinen Vorschlag mit der 508/DS9-Plattform: Langer Radstand vom DS9, weniger quirky, Kombiheck dran, meinetwegen bisschen höher auf Crossover trimmen und wir haben einen neuen Omega. Vielleicht nicht mit Premium-Materialien, die auch der alte Omega nie hatte, aber mit reichlich Platz zum vernünftigen Preis räumlich irgendwo zwischen Passat und Touareg angesiedelt. Das hätte seine Fans.
Tatsächlich fürchte ich aber, dass Opel mittelfristig zum Dacia/Skoda von Stellantis verkommen wird, wenn der neue Astra und die nächsten 2-3 kommenden Opel nicht zünden. Das wird man über den Preis regeln müssen. Fiat macht klein und billig im Konzern, Opel dasselbe eine Nummer größer. Auch wenn Opel sterben sollte, wäre das vielleicht nicht so schlimm. In den Werken werden jetzt schon DS-Modelle gebaut.
Ich habe auch keine Ahnung, wo Citroen und DS hinsteuern sollen. DS jagt den etablierten Gremiums quasi keine Kunden ab und zwingt Citroen in eine eher konventionelle Rolle. Da ist allerdings Peugeot im Weg mit schärferem Design und dem i-Cockpit. Vielleicht sollte man DS sterben lassen und somit Citroen die Chance geben, wieder zu altem Ruhm zurückzufinden.
Für mich der technisch beste Opel unter GM-Regie, aber am Ende wohl doch nicht mehr rentabel. Alles hat halt seine Zeit und in nicht mal sechs Jahren sollen ja eh alle Opel-Modelle elektrisch fahren.
Was man den insignia lassen muss vor allem dem 2013 Modell das wird eine Zeit lang besessen haben ist, dass die Dinger einfach fahren.
Unser ist nach 360.000 komplett kaputt gegangen aber nur, weil er diese Kilometer permanent mit 200 auf der Autobahn verbracht hat.
Für seine Preisklasse war der insignia wirklich unschlagbar.
Unser 2008er Diesel hatte 380.000 Km auf der Uhr und wurde nur verkauft weil wir was neues wollten. Der hat einfach nur regelmäßig seine Wartung bekommen und einmal eine neue Abgasrückführung und neue Kerzen. Das Teil lief und lief und lief. Er musste häufig schwere Lasten ziehen.
Einfach ein gutes und robustes Fahrzeug und mittlerweile traure ich ihm etwas nach, weil mit Audi sind wir bisher nicht so gut gefahren leider. Nach 100.000 Km hat der A6 leider schon mehrere größere Reparaturen und eine Rückrufaktion gehabt. Zudem frisst der Audi mehr Öl als der Opel, was wohl normal ist, ich aber bei einer angeblichen Top Marke nicht verstehen kann.
Nach 360 000 km darf sich ein Fahrzeug auch verabschieden.
@@Christian-tt6uv Naja sehe ich anders. Die alten Autos meiner Großeltern haben alle die 500.000km gesehen und wurden dann als Gebrauchtwagen verkauft. Wenn ich mir heute Fahrzeuge ansehe bei denen die Reparaturkosten bei schon 180.000km so hoch sind das man sich lieber was neues kauft, dann finde ich das nicht okay.
So ein 5,7l V8 aus dem Dodge RAM macht zum Beispiel spielend die 400.000km bis die Reparaturen aufwendiger werden und kostet mal gerade 60.000€. Ja klar, der Verbrauch ist höher und auch der Co2 Ausstoß ist unter Benzin doppelt so hoch als bei einem vergleichbaren deutschen Fahrzeug. Aber was ich da an Kosten alleine bei Reparaturen spare ist heftig. Ich habe im Jahr 1.500€ Wartungskosten, 200€ Steuern und 800€ Versicherung. Also rund 2.500€ das mich das Fahrzeug im Jahr kostet plus Sprit/Gas. Fahre ich einen Golf bin ich im Jahr bei rund 2000€ Wartungskosten, dazu 160€ Steuern und 820€ Versicherung. Das sind dann 2980€ im Jahr bei einem 190ps Fahrzeug mit dem du nicht wirklich viel mit machen kannst und der schon jetzt massiv Probleme macht.
German Engeneering steht drauf und steckt leider auch drin. Komplett kaputt der deutsche Automarkt. BMW sagt: Wir müssen aufgrund der Langlebigkeit der Elektro Fahrzeuge nun Funktionen in einem Abo anbieten weil wir nicht mehr so viele Ersatzteile verkaufen können.
Ey wir sollten uns mal fragen was da wirklich gesagt wurde. Es werden Fahrzeuge in Deutschland so gebaut dass diese bei 200.000 Kilometern kaputt sind damit die Händler neue Fahrzeuge verkaufen bzw. genügend an Ersatzteilen verdienen.
Wir in Deutschland, ein Land in dem wir sagen das wir ein Auto Land sind. Bullshit, die deutschen Autobauer bauen kein Auto mehr für's Volk, sondern damit sie möglichst viel verdienen. Deutsche Qualität bedeutet Materialverschwendung gepaart mit geringer Haltbarkeit. Früher musste man irgendwann zu Sattler weil die Sitze total durch waren. Heute überstehen die Sitze 2 Autoleben, aber nicht weil die Sitze so viel besser wurden.
Dann kommen die Asiaten und die Amerikaner und bringen Fahrzeuge auf den Markt die von der Verarbeitungsqualität an die deutschen heran reichen aber technisch die Fahrzeuge das doppelte an Kilometerlaufleistung schaffen. Selbst so ein scheiß Dacia lebt teilweise länger als ein Golf.
Nach 360.000km darf ein Fahrzeug am Ende sein? Am Arsch!
Wir haben nach 215.000km Baujahr 2014 eine neue Abgasrückführung, Bremsen und sonst nur Kerzen eingebaut. Sonst läuft der wie das gewitter
Ich habe seit drei Jahren einen Insignia. Der Fahrkomfort ist Spitze, der 1,6 L Benziner mit 165 PS zwar kein Sportwagen, aber ausreichend motorisiert. Auf langen Strecken bin ich sparsam gefahren /6,5 L / 100 km), im normalen Durchschnitt 7,5 km übers Jahr gerechnet. Was will ich mehr?, wenn ich nicht unvernünftig sein will. Zumal der Neupreis deutlich unter vergleichbaren Autos liegt.
Mal sehen welche Marke es dann wird bei mir, aber Opel wird wohl nicht mehr werden.
So ein Schade war das beste Auto von opel opc gsi grandsport Schade eigentlich das nicht mehr gibt traurig 😢
Wir können nur sehen ,staunen ,traurig und hoffentlich bald so wütend sein, das hier bald mal.........
Die einzige Alternative. Sich jetzt noch einen guten gebrauchten Insignia holen und keinen neuen Opel-Peugeot-SUV-Schrott kaufen
Commodore mit V6?
Habe ich da was verpasst?
Die ersten V kamen doch im Omega.
Früher bin ich nur Opel gefahren. Vectra B, Vectra C, Signum, Omega B ... um 2014 rum hatte ich mir dann einen Insignia A gekauft. Mir gefiel die Optik, mit der Technik hatte ich mich als Fanboy nicht weiter beschäftigt. Das Auto fuhr gut aber es war einfach sinnlos groß. Man hatte gefühlt weniger Platz als in einem Astra H. Der Insignia B hat mir dagegen nie gefallen. Einfach zu groß und zu plump, mir fehlt eine elegante Linie. Die Technik ist auch von vorgestern aber das liegt wohl an GM. Man erinnere an das OnStar Debakel. Großspurig angekündigt, 1 Jahr später eingestampft. Heute würde ich mir keinen Opel mehr kaufen. Franzosendreck kann bei den Franzosen bleiben.