Definitiv, ich weiß nur nicht wer Jeremy Clarkson zum Autogott erklärt hat? Wie der eine Marke niedermacht dass kann keiner und wird auch dafür gut bezahlt. Dann laufen die Leute weg von der Marke. Solche Leute wie Hr. Clarkson sind einfach nur Müll
Sehr schöner Bericht . Fahre selber einen 2012 Insignia OPC Unlimeted als 1. Besitzer, mittlerweile hat das Super Stück über 503.000 km runter mit dem 1. Motor, Haldex , Automatik Getriebe, Natürlich mit den üblichen Reparaturen wie Steuerkette, ( 2. ) , Turbolader ( 1x ) , beide Krümmer je 1x, und natürlich die Bremsen vorne , Radlager und Bremssattel hinten links , aber Null Rost , keine abgegriffenen Bedienelemente oder sowas, Dieses Auto würde ich immer wieder kaufen , er steht immer noch Sau gut da auch nach 11 Jahren, , Gute Pflege und Wartung sind halt sehr wichtig !! Sehr gute Langstrecken Reise Limousine,
Hatte damals den Insignia FL mit dem 163 PS Diesel. Ein wunderschönes Auto. Verbrauch zwischen 5 und 6 Litern und Komfort, so weit das Auge reicht (Lenkradheizung, Sitzheizung und -belüftung, AGR-Sitze, 230V Steckdose im Fond, ...) für einen erschwinglichen Preis. Da waren dann noch Irmscher 20" drauf. Der OPC war für mich damals vor allem wegen den Unterhaltskosten keine Option. Die Abgasanlage von Remus klingt bei dem hier übrigens echt genial.
Mein Papa hatte früher öfter mal einen Insignia A als Dienstwagen. Auf diesen Fahrzeugen, um genau zu sein auf den Modellen mit dem 2.0 CDTI EcoFlex Motor (erst 163, dann 170PS) hab ich auch meine ersten Kilometer nach der Fahrschule gesammelt. Ein unglaublich tolles Fahrzeug. Bin ich immer gerne gefahren.
Ich hatte den Insignia A als 2,8 V6 Turbo 4x4 OPC-Line mit 20"-Rädern. Auf Autogas umgebaut, lief sehr gut und hatte dank Flexridefahrwerk im Sportmodus eine hervorragende Straßenlage. Kisten für Bremsen nur ein Bruchteil vom OPC, Sitzlüftung gabs auch. Ich war sehr zufrieden, Steuerkette gabs komplett auf Kulanz/Garantie. Hab ihn leider gegen einen Audi A6 3,0 V6 TDI eingetauscht, das war die größte Drecksmühle, nur Ärger und ein absolut unfähiges Audizentrum
Wieso baut man einen Gastank in ein über 300 PS Auto? Finde das ehrlich gesagt bisschen albern. Wenn ich mir den Unterhalt von so einem Auto nicht leisten kann, dann sollte ich mir lieber einen 1,6er Diesel-Insignia kaufen 😅 Niemand würde auf die Idee kommen sich in einen BMW, Mercedes oder Audi mit über 300 PS einen Gastank einzubauen. Das ist doch mal wieder so ein „Ding des kleinen Mannes, bei dem es leider nur zum Opel reichte“…. 🙈🙉🙊
@@_mr.heisenberg_ Sie können gerne viel zahlen an der Tankstelle, aber bei Jahresfahrleistungen von bis zu 60.000km lohnt sich der Umbau. Und ja, auch bei einem Mercedes über 300 PS macht das Sinn, zuerst ließen eir einen W211 E320 umbauen, dann einen W209 500 CLK mit der 5,5-Liter-Maschine. Hat sich definitiv gelohnt. Der Gewinn wird im Einkauf gemacht, also in dem Fall an der Zapfsäule. Ihnen, Mr. Dagobert wünsche ich weiterhin viel Freude beim Tanken. Und immer gut auf das Dankesschreiben von Herrn Lindner zu Weihnachten aufpassen.....
Was Steuerkette gerissen. Welcher KM-Stand. Service immer gemacht?! Das wäre aber trotzdem eine schlechte Werbung für Opel. Wie kann das sein?! Diese VW Motoren sind auch teilweise sehr erbärmlich und kann das nurbestätigen! Dieser ganze ALU-Scheiss kannste in der Pfeife rauchen. Langlebig? Fehlanzeige. Und da wollen Opel nur noch E-Mobile ab 2025 (?) bauen. Viel Spaß damit - wird niemand kaufen!
@@guntherattenberger1003 bei 60tkm kauf ich mir kein benziner ...... ne sry hast du schonmal nen sportwagen mit gas gesehen ? irgendeine formel klasse ? ne oder ? also warum gasumbau bei nem opc ....
So ein schönes Auto. Natürlich wieder einmal toll vorgetragen von Mastermind Alex. Schade, daß ich Volvo Fan bin und mir auch auf Grund deiner Vorstellung einen XC 70 gekauft habe.
Wieder ein sagenhaft interessanter und gut vorgetragener Bericht über den Opel Insignia/Vectra durch den wohl besten Moderator im Deutschen Netz. Zu jeder Zeit kompetent und interessiert. Apropos "Lifestyle-Kombi" diesen Spitznamen hatte auch der Audi B6 - Avant, welcher diesem Auto in der Silhuette sehr, sehr ähnlich sieht. 😊👍
@@EradWirWas für ein Schwachsinn leider ist jeder Opel inzwischen voll verzinkt und kann noch nicht mal mehr Rost Pfeife. Ja bei deinem VW versagt der Turbo bei einem Insignia nicht ,wenn man ihn fahren kann und pflegt noch nicht mal bei Kurzstrecke der Motor ist nach 5Minuten warm gefahren. Ahnungslose Pfeife mit Vorurteile
Haha, super timing! Mache mein laptop an und denke... Gibt es irgendo ein gutes Insignia opc video? Vielleicht von Fahr Doch oder Car Ranger? Ja, hat er seit einer stunde. Danke Car Ranger! :) Gruss aus Holland!
Ich finde den Insignia generell ein schönes Auto ab Facelift und der OPC ist geil. Ich verstehe nicht warum Opel so schlecht geredet wird. Ich fahre einen Opel Astra GTC und bin zufrieden.
Der wird nicht schlecht geredet, der nun mal einfach schlecht.😉 Durstig, schlechte Fahrleistungen Steuerkettenprobleme deutlich unter 100tkm. Für einen Kombi extrem wenig Nutzbarer Innenraum/Kofferraum.
@@alexanderborst6067 Über einen Corsa, Meriva oder Astra als OPC geht es hier auch nicht. Der 2.8er V6 Turbo im Insignia hat mit den 4 Zylindern nun mal überhaupt nichts gemeinsam.😉
Das Facelift hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Da hat OPEL doch nochmal überraschend viel Geld für den Insignia A in die Hand genommen. Preislich war und ist der OPC interessant, wenngleich die Gebrauchtpreise bei nahezu allen Fabrikaten derzeit komplett gaga sind. Wer sich für den Wagen interessiert, empfehle ich einen Blick in Spritmonitor. Bei halbwegs artgerechter Haltung, dazu ein bisschen Stadtverkehr & die üblichen Staus, wird man im Schnitt bei ca. 15 L SP rauskommen. Ja, ja, ich weiß, die üblichen Verdächtigen kommen mit unter 8,76 L hin. Dazu wohnt man auf einem Berg und lässt den OPC bei der abendlichen Rückkehr von einem Sattelschlepper wieder hinaufziehen 😆...
Dasselbe gilt für mich bei meinem Passat 3,6 V6, wenn der in der Stadt mit 10 Ltr. SP. angeblich bewegt werden kann. Ich verbrauch immer so um die 15 Ltr. Im Winter locker 18+ 😁
Hab den CT mit dem 2L turbo und komme im Stadtverkehr nicht unter 15L. Bei 2 Tonnen Leergewicht ist das auch nicht überraschend. Trotzdem bin ich nach wie vor zufrieden mit meinem Dicken. 😊
@@MegaoberIst das der mit 250 PS? Ich denke, damit bist Du noch effizienter unterwegs als mit dem 260 PS-V6. Diesel können vieles besser, aber da gab es nichts in dieser Leistungsklasse bei OPEL.
@@einfranke677 Ja, ein neuer V6 Diesel war geplant (sogar nachweislich fix & fertig entwickelt), aber dann kam der Pleitgeier GM und riss den Motor mit in die Versenkung. (Stattdessen kam der 3.0 Diesel mit Modifikationen bei FCA unter die Haube - als JEEP, RAM & Maserati.)
Wie immer ein sehr gute Video! Diesmal sogar mit meinem Auto. Fahre seit 2,5 Jahren einen 2015er und bin sehr zufrieden. Ich habe 15 Jahre BMW gefahren und wollte ein Auto mit mehr als 300 PS. Ein BMW mit der Ausstattung meines Insignia`s hätte mich gut 15K mehr gekostet. Da ich bis zu meinem ersten BMW eh als Bochumer nur Opel gefahren habe (Corsa A, Manta B, Omega A, Kadett C, D und E, Asta F) bin ich dann beim Insignia OPC Unlimited gelandet. Was soll ich sagen, ich habe den Kauf bis heute nicht bereut und ich fahre ihn wirklich gerne. Er ist echt Fix aber auch super bequem und angenehm zu fahren. Viele Leute die gerne mal Lichthupe geben wundern sich wie schnell so ein Ding plötzlich werden kann, OPC Modus sei Dank. Zu dem Thema Unterhaltskosten kann ich nur sagen das alle Autos ab einer gewissen Leistung gut Geld kosten. Ich denke das ist normal, nur bei BMW zahle ich dann noch den Aufpreis für den Namen und das Image. Bin mit dem Insignia mal mal gut 1200 km am Stück gefahren und mir tat nichts weh und der Abstandstempomat macht einen super Job. Ich denke ich werde ihn behalten und fahren bis er ein H auf dem Nummernschild bekommt. Ihr macht bitte genau so weiter wie bisher. Finde die Videos echt klasse und schaue sie mir echt gerne an. Außerdem sympathischer und authentischer geht es kaum noch. 👍
@@argi0774 Finde ich nicht unbedingt. Motortechnisch macht der Opel genau so wenig Ärger wie ein BMW Reihensechser. Verarbeitung von meinem OPC ist nicht schlechter als einer meiner BMW‘s davor und die Recaro Sitze im Opel sind besser als jeder den ich in nem BMW hatte. Ich bin zufrieden mit meiner Entscheidung und lange aus dem Alter raus wo ich mich über eine Marke definieren muss.
16:25 - Achtung, Ölwechsel in der Haldexkupplung allein hilft wenig - das Hinterachsdifferential braucht das ebenso. (Mit dem entsprechenden Sperrdiff-Öl!) Die Opel (Insignia) sowie SAAB (9-3, 9-4, 9-5) und Cadillac (SRX II) haben kein "normales" Haldexsystem, sondern eines mit 2 Kupplungen. Das 1. Kupplungspaket wirkt wie beim herkömmlichen Haldex als Längssperre. Das 2. Kupplungspaket sitzt im Differential selbst und wirkt als Quersperre (vulgo Sperrdifferential), bekommt aber den Regelfruck mittels Ventilen von der Haldexeinheit beaufschlagt. Und bei entsprechender Fahrweise kann das im Diff ordentlich Abrieb generieren. Im schlimmsten Fall kann auch die Dichtung zw. Haldex und Diff nachlassen, dann vermischen sich die Öle und das Ding kann bei Kurvenfahrt zu "rumpeln" beginnen. Rechtzeitige Lösung: neue Dichtung im Diff für 90€ Materialkosten (+ frische Öle & Haldexfilter).
@@michaelmoeller2477 Das Beste sind dann die "Fachbetriebe", die anstatt der beiden Ölwechsel für kleines Geld, und ohne eingehende Diagnose, dann einfach mal ne neue Hinterachseinheit für schlappe 4k einbauen wollen! Interesse an Reparatur? Nicht vorhanden. Und ein "Hoch" auf die Lifetimefüllungen (auch bei Automatikgetrieben)... Manchmal versteh ich die Logik von Automobilherstellern wirklich nicht.
Habe mir das Teil damals nach dem Vectra OPC gekauft. Habe ihn noch heute, fühlt sich innen noch recht neuwertig an. Und für schnelles Autobahnreisen gibt es nicht viel besseres. Und der V6 Sound ist auch etwas Mehrverbrauch wert. Ich hab über etwa 12 Jahre rund 11 l Verbrauch. Wenn ich was leichtes zum heizen will nehm ich den GT3 aus der Garage 😁
Ich war nie so der Opel Fan. Aber die OPC Reihen, machen für mich vieles richtig. Den Insignia finde ich echt cool. Und für den aktuellen Anschaffungspreis, echt eine Möglichkeit, ein wirklich klasse Wagen für kleines Geld zu bekommen. Unterhalt klar… den Tod müssen wir halt alle sterben.
Das Gewicht ist so hoch, weil die Plattform 1:1 für den Buick in den USA genommen wurde (Vorgabe GM). In den USA gibt es härtere Crashanforderungen, so gesehen ist der Insignia sicherer wie Passat, BMW, Mercedes und co. Diese Hersteller haben strukturelle Verstärkungen nachträglich exklusiv für Amerika nachgerüstet und dadurch in Europa einen Gewichtsvorteil - in meinen Augen die bessere Strategie.
Tolles Review. Kann bestätigen dass der Insignia A unterbewertet ist. Habe seit 6 Monaten ein Country Tourer BiTurbo diesel aus 2014 in OPC Look also auch die Recaro sitze. Es ist sicher kein Flitzer aber eher ein Dauer Sportler. Beschleunigt nicht als schnellster aber Fahrverhalten in Sport modus ist echt gut und bei höher Geschwindigkeit fährt er sehr sicher. Die Qualität von die Materialien an der Innenseite sind Großteils sehr hochwertig.
Ich hatte mir vor ein paar Jahren auch den Insignia OPC in die ganz enge Auswahl genommen und ihn auch ausgiebig Probe gefahren, denn mir hat grade der OPC immer sehr gut gefallen. Aber die Steuerkettenproblematik und die Unterhaltskosten in Verbindung damit, dass Opel es irgendwie geschafft hat, in eine riesige Karosse einen so kleinen Innenraum und vor allem Kofferraum reinzumodellieren, haben mich dann doch zur Konkurrenz greifen lassen 😅. So bin ich dann doch beim Golf R Variant gelandet und bin immer noch sehr zufrieden mit der Wahl, denn er hat einen größeren Kofferraum, obwohl von außen deutlich kleiner, er ist schneller, da gut 300 Kilo weniger auf den Rippen und verbraucht sehr viel weniger.. Aber schön ist der OPC, da gibts keine Frage 😊.
Hi zusammen, tatsächlich fahr ich selber seit knapp 2 Wochen einen opc Kombi, ich kann nur sagen. Ein tolles Auto, fährt sich super bequem, ja verbrauch ist da , aber vergisst nicht die PS und gewicht. Also kurz und knapp, ich bin sehrrrrrr zufrieden damit. Es ist auch ein facelift Modell. In silbersee
Ein sagenhaft tolles Auto und vollkommen unter dem Radar. Ich konnte den vor gut 10 Jahren mal Probefahren und ich war davon sehr begeistert. Die Optik und vor allem die Felgen gefallen mir sehr gut.
Ich besitze seit 2 Jahren den Insignia A als Country Tourer und bin bisher sehr zufrieden. Soviel Auto gibt es selten für den Preis. Voll ausgestattet mit dem 2L Turbo geht der trotz 2 Tonnen richtig vorwärts. Klar beim Unterhalt muss man Abstriche machen. Unter 16l geht nichts im Stadtverkehr. Es ist ein tolles Reise Fahrzeug mit unglaublich tollen Sitzen. Auch qualitativ kann ich nicht meckern. Nach über 100tsd Kilometer fühlt sich alles noch frisch an. Pflege ist natürlich trotzdem wichtig. Der OPC ist natürlich nochmal ne Krönung. Dennoch muss man wie bei JEDEM anderen Fahrzeug Ausstattung und Antrieb immer mit den Kosten im Hinterkopf behalten. Für Habenichts und Schlaumeier ist so ein Auto absolut nichts. Geht was kaputt kann es teuer werden. Der Opel Insignia ist ein tolles Fahrzeug mit Langstrecken Qualität. Keine Kiste für kurzstrecke oder Proleten.
Die Teile haben auf jeden Fall einen echt abgespaceten Innenraum, bin letztens Mal in einem mitgefahren (war vor facelift) und war absolut geflasht, hätte ich nicht erwartet.
Du würdest einsteigen, kurz über die Verarbeitungsgüte lachen und wieder aussteigen. Wer Audi gewöhnt ist, in einen Opel Insignia steigt und nur ein kleines bisschen Wert auf Materialanmutung und Verarbeitung legt, kann dieses Auto nicht wirklich ernstnehmen / auf Augenhöhe werten.
@@terenceskill9526 Das kann ich wirklich nicht bewerten. Aber in meinem A3 8p muss ich sagen ist die Bearbeitungsqualität definitv besser als bei meinem Fiesta den ich als erstes Auto hatte😂
@@hardywoodaway9912 Sag sowas doch nicht. Audi sind sehr hübsche Autos da kann man nichts dagegen sagen. Wenn du einen A2 fährst dann verstehe ich dich
@@terenceskill9526 Habe 2 Audis gefahren. (Beide A4) Schlussendlich mir einen Insignia GSI Bj 2020 geholt. Ich bereue es keine Sekunde. Endlich nicht mehr in der Werkstatt wegen kaputter Lambdasonde, Zylinderkopfdichtung etc.... Also bevor man son einen Schmarrn schreibt, erstmal selber überzeugen. AUDI ist nichts weiter als überteuerter VW Müll.
Ist ein tolles Auto. Bin mal einen zur Probe gefahren. Verarbeitung/Haptik im Interieur finde ich echt beeindruckend bei dem Preis. Fahrgefühl dank satter Straßenlage (geradeaus) ähnlich, wie in nem 5er BMW. Was mich dann vom Kauf abgehalten hat, ist einfach der abartig hohe Kraftstoffverbrauch und das bei flotter Kurvenfahrt negativ spürbar hohe Gewicht. Letztendlich bin ich dann als Heckantrieb-Fan wieder bei nem BMW 3er gelandet. Nen R6 Diesel mit Heckantrieb ist halt doch einfach geil. Insignia OPC ist und bleibt aber ein schönes Auto mit vielen Stärken und super Preis Leistung.
Ich fahre meinen Insignia OPC seit über 6 Jahren und ich möchte nichts anderes haben. Meiner ist noch modifiziert und hat noch mehr Leistung und zudem ist das ein Schalter..so wie es muß bei der Leistung! Natürlich muß man das Auto pflegen, sonst treten Mängel auf. Das ist aber bei anderen Autos auch nicht anders.Und meiner ist wesentlich agiler als die Serie. In Verbindung mit dem Schaltgetriebe und Allrad geht der richtig gut nach vorne..;-) Steuerkette und Haldex habe ich nie Probleme gehabt.
Schön ist vor allem, dass Stellantis das Wagnis Opel eingegangen ist, es vor der Pleite gerettet hat und die Marke zu neuem Leben erweckt. Siehe Design, Motoren und auch die neuen Autohäuser.
Hey tolles Video! Habe selbst einen Insignia OPC von 2011 aber als Fliesheck Limousine. Ich finds ein geniales Auto mit viel Platz und Fahrspass. Bin aber der gleichen Meinung wie du, es fühlt sich langsamer an als es tatsächlich ist. Er beschleunigt sehr gut aber du hast nicht das Gefühl es überfordert dich. Was aber meiner Meinung nach den Fahrspass etwas erhöht ist, wenn du ihn als Handschalter fährst wie meiner es ist....
Ich finds etwas interessant, dass das Auto am Anfang von allen Parteien so viel Negative Meinungen bekam, und jetzt tatsächlich den meisten gefällt. Der Insignia war eigentlich immer ein super Auto, man darf halt auch nicht vergessen dass man das Auto einfach Preistechnisch nicht mit Mercedes, Audi und BMW vergleichen sollte. Aber optisch gefiel er mir sehr gut, die Sitze sind der Hammer, Fahrwerk können Sie bei Opel sowieso auch schon immer sehr gut und Preis/Leistung am Gebrauchtmarkt ist fast unvergleichbar. Allradsystem auch sehr gut, außer dem etwas zu hohen Gewicht kann man echt wenig aussetzen.
Ich kenne das Vorfacelift, als CDTI mit 131PS als "Edition 125 Jahre Opel". Den hatte mein Vater jahrelang als Langstreckenauto. Er war begeistert, ich nicht. Warum? Weil dieses Auto in meinen Augen nichts wirklich gut konnte und vielleicht habe ich dieses Auto auch einfach nicht verstanden. Ja, er war wirklich sparsam. Aber: Sportfahrwerk und 131 PS bei 1,8t Gewicht? Großes Auto, aber kein wirklich komfortables Fahrwerk? Dazu die guten alten rappeligen 2L CDTI Motoren... mir tat dieses Auto am Ende sogar Leid, weil es gefühlt soviel wollte, aber nichts davon wirklich konnte. Aber er war zuverlässig, wie gesagt, sparsam und für einen Opel wirklich ansehnlich. Dann durfte ich einen Tag das Facelift als OPC, wenn auch mit "nur" 280 PS fahren. Und es war eine ganz andere Geschichte, an die ich bis heute mit einem Grinsen denke. Für mich gehört in einen Insignia A ein großer Motor, idealerweise als Benziner, dann kann das Auto auch das bieten, was es hat. Satteste Straßenlage, niedrige Fahrgeräusche und die Gewissheit, dass wahrscheinlich kein Opel in der Zukunft soviel Solidität wird vermitteln können. Danke für dieses Video, das hat mich wirklich ein bisschen sentimental werden lassen ;)
Das stimmt, ich fand diese Generation Insignia immer sehr schön innen und außen und auch das man wirklich viel geboten bekommt fürs Geld. Die Diesel sind allerdings sehr rau und laut und das Fahrwerk definitiv zu hart und poltrig.
Super Beitrag und opc mit Legendenstatus! Wenn gleich die Gummis für mich grenzwertig sind am vorgestellten Fahrzeug, Profil runter. Die blanken seitenflanken lassen auch auf den Fahrstil schließen...😂🚙🚀
Leider nicht😜. Ich fahre den Wagen mit knapp 30tkm/Jahr und meist nur BAB, da gibt's nicht so viele kurven. Das Problem ist die Achsvermessung, der Wagen hat Serie viel zu wenig Sturz auf der VA.... die Reifen sahen nach weiteren 10tkm vor dem Räderwechsel noch schlimmer aus zumal ich noch Risse in der Flanke gefunden habe die mit dem Fahrprofil leider nichts zu tun haben😢. Aber sie sollen eh neu😃
Wenn ich nicht jeden Tag 120km pendeln müsste würde mir der OPC als Daily schon sehr zu sagen. Da ich aber einen Diesel benötige ist es der 2,0 CDTI Biturbo mit Allrad,Automatik geworden. Ich habe diesen seit Januar diesen Jahres und bin mehr als zufrieden. Das ist mein erster Opel und ich kann diese ganzen Leute die auf Opel so rumhacken nicht verstehen.🤔 Das Gewicht und die Platzausnutzung würde ich auch als negativ und am nervigsten sehen. Aber selbst der ,,normale” Insignia mit Flexride lässt sich auch schon recht Agil bewegen. Sehr gutes und Informatives Video, bitte mach weiter so😊👍🏻
Hach, der Insignia ist ein wirklich tolles Reiseauto. Extrem komfortabel, leise und als Diesel sparsam. Was der OPC aber richtig gut kann, trotz der hohen Masse fährt er sich extrem dynamisch. Aber, leider viel zu schwer, im Innenraum zu klein (für die Aussenabmessungen) und der OPC gibt einem nie das Gefühl über 300 PS zu haben (gefühlt eher 250). Durch die hohe Masse und dem eher drehmomentschwachen Triebwerk, hiess es drehen, als Resultat war der Verbrauch viel zu hoch. Deshalb wurde es damals ein 335i Touring, der einfach das bessere, wenngleich teurere Gesamtpaket war.
Toll erklärt,danke dafür, fahre gerade den insignia b und bin auch sehr zufrieden. Hab fast 150000 km schon runter, und der läuft wie ein Schweizer Uhr.
Echt ein schönes Auto, muss man schon sagen. Normalerweise stehe ich auf Ecken und Kanten, aber in diesem Fall wird er durch die runden Formen irgendwie charmant und bleibt trotzdem "bullig". Sportliches Understatement. V6 Sound ist in den meisten Fällen nicht so meins, den mag ich am liebsten in den unteren Drehzahlbereichen. Aber grundsätzlich ist das ne schöne Sache, dass man sowas heutzutage noch zum vernünftigen Preis zu kaufen bekommt. Grüße an das CarRanger Team und danke für das Video.
Zwischen den Opel und nen e91 335i xDrive habe ich mich 2014 für den BMW entschieden. Der Opel vorallem mit diesen Felgen sieht schon toll aus. Aber das Beschleunigungs Gefühl im BMW war dann doch noch eine Stufe drüber. Und der Fahrspaß war dann auch der ausschlaggebende Punkt dass es nicht der Opel geworden ist.
schöner Bericht über Autos die man sich noch Leisten konnte und wollte. Die Abmasse kommen daher, das er eigentlich ein Buick Regal ist und Buick sich damals retten konnte, da er in der breite Amerika wie China gefragt wurde.
@@erraldstyler der Opel ist ein GM Epsilon II Saab 9-5 Gen.II, Buick LaCrosse (2009), Buick Regal, Chevrolet Malibu Gen.VIII, Chevrolet Impala Gen.X, Cadillac XTS
Unlimited heißt abgeriegelt bei 284 😉 ich hatte mal so ein schönes Schmuckstück und vermisse ihn 😢 hatte das stufenheck, als handschalter. Der schnellste aller Versionen 😉
Habe vor 10 Jahren auch mal ein paar Monate einen Insignia OPC Kombi gefahren. Als Jahreswagen gekauft mit 13000, für nichtmal 50% vom Neupreis. War ein sehr schönes Auto, mega bequeme Sitze. Ich bin auch selten so entspannt 250 gefahren. Mit Software knapp über 350 PS und 550 Nm, lief ganz gut, durch das Gewicht jedoch etwas gehemmt. Meiner wog laut Schein 1953 Kilo. War mir vom Fahrverhalten letztendlich zu sehr Gleiter und zu wenig Sportler, deshalb nach 4 Monaten wieder verkauft ohne Verlust. Negativ aufgefallen ist mir der Verbrauch. Selbst sparsam gefahren nicht unter 10 Liter, bei Spaß gern das doppelte. Zudem gerade was die Bremse anging viel Verschleiß und Ersatz Schweine teuer.
Man war einfach besser beraten sich einen jungen gebrauchten BMW 535i zu kaufen, wie einen neuen Insignia. Der 535i wog auch nicht viel weniger, fühlte sich aber in Kurven ganz anders an.
Fahr ich so wie er da steht, aber als Schalter und Software optimiert sowie optisch etwas aufbereitet.. seit bald 3 Jahren und fährt sich einfach super 👍🏻 Empfiehlt sich quasi von selbst im Bekannten & Freundeskreis. Ein Auto mit „Wow“ Effekt 🤌
Bei so vielen behauptung mit Opel Rost würde ich gern mal ein Vergleich Viedeo sehen, wie ein Opel von 2008 seiner Konkurenz vorgeführt wird und die Rostellen verglichen werden.
Ich fahr den Insignia A Facelift. Allerdings "nur" die OPC Line mit dem 2.0 Liter Turbo 250PS und ohne die RECARO, dafür aber die Sitzlüftung 😉 In jedem Punkt 100% Recht geben. Durstig isser, gibt dir aber auf längere fahren nie das Gefühl anstrengend zu werden. Und dass ist auch das wo er zu Hause ist. Langstrecke und Autobahn. Das Raumgefühl ist vorne wirklich groß. Zwei erwachsene kommen sich mit den Ellenbogen auch nicht in die Quere. Meiner Meinung nach ist er angesiedelt zwischen dem 3er und 5er im Vergleich. Wo war das Video als ich ihn mir gekauft hab und die Entscheidung schwer war? 😂
Dieses KFZ steht bei mir als nächstes auf der Liste.Opel ansich war früher schon immer mein Ding.Bin eigentlich durch die Bank alles gefahren,auch den Diplo 5.4,der für mich der schönste Opel war.Dein Testvortrag hat mir jetzt keine negativen Punkte vermittelt um vielleicht doch von dem Kauf abzurücken.Warum dieser? ich bin immer auf der Schiene des 3.Wagens gewesen.Nach Dodge Challenger Hellcat und jetzt zum Schluss VW Phateon v8,den ich abgeben werde,kommt jetzt ein KFZ das ich durchgängig fahren werde,ob Sommer oder Winter.Ist vielleicht auch so ein Lebensalter-Ding.Zum Schluss Lob im allgemeinen für Deine Tests.Auch der Challenger Hellcat,den Du ja getestet hattest,war für mich die Entscheidung für den Kauf.
Der Blau umradete OPC schriftzug ist bei allen OPC modellen so. Fahre selber das Facelift Model ohne Gasanlage, da klingt er auch besser Tacho V Max 270 km/h. Meines Wissens nach sollte der Unlimeted an die 300 fahren und es war ein Fahrsicherheitstraining beim neu Kauf dabei! Ist auch mal schön viel Positives über einen Opel zu hören zur Abwechslung, danke dafür!
richtig cooles ding. hab eigentlich nix für Opel über, weils Designtechnisch einfach nicht meine Sprache ist, aber der gefällt mir seit der einführung damals richtig gut. Aber: Fahrgefühl nicht so gut Automatik: träge Schaltgetriebe: sehr wischi-waschi Kofferraum: gemessen an der Klasse auf den Papier zwar okay, aber durch die Form des Kofferraum, kann man den Kofferraum nicht ordentlich nutzen auch der Innenraum: alles sehr sehr eng Dafür, dass der Wagen gen die A6 & Passats dieser Welt anstinken soll, ist das alles irgendwie ganz schön müde. Schade. Ich dachte echt, ich werde vielleicht doch noch zum Opelfahrer... aber auch Unterhalt ist bei dem Wagen nicht Ohne.
Insignia A FL sind einfach schöne Autos. Ich selbst fahre leider nur denn Insignia A FL 1,6 Sidi Turbo OPC Line aber das Auto ist Verarbeitungs Technisch Top. Nachteil Material Kosten sehr sehr Teuer zB Lichter Karroserie Teile etc.
Alex wo gibt es denn ein Video um mehr von dir zu erfahren? Wie bereitest du die Videos vor? Sprichst du frei oder lernst du alles auswendig? Was machst du hauptberuflich? Wie kamst du dazu diesen Kanal zu starten, usw.? Viele Grüße und Danke für die Videos!
Neben einem Calibra und Omega, wohl der einzige Opel, den ich mir persönlich zulegen würde. Sieht man nicht allzu oft , hat bei Pflege gute Haltbarkeit und eine ausgezeichnete Ausstattung.
Schickes Auto, gute und mehr als ausreichende Ausstattung, Preis ist zumindest ok. Leider dann doch etwas zu groß und vor allem zu schwer. Unterm Strich lande ich da dann immer ehr beim BMW 340i F31.
Hab den als 2 Liter Diesel 4x4 Automatik find es ein chilliges Auto. Nächstes Jahr tausch ich den gegen nen opc. Bin mittlerweile reiner Wochenendfahrer. Da juckt mich der Verbrauch weniger
Und Welcher Opel schließt die Lücke die Der Opel Signum gelassen hat ? Würde mich Mega interessieren Würde mich auch sehr über ein Viedeo über den Signum freuen 👍
Had a 2017 Insignia OPC, apart from terrible long term fuel efficiency 12.9 l / 100 km over 90000 km, and creaking interior due to poor plastic quality, it was a great car for the price. Handling was very good although you could feel the weight in corners. Seats were very good also, even for very long routes. Its a pity they discontinued the OPC brand....
Eine Sache verstehe ich nicht, hat jetzt nichts mit dem OPC hier zu tun aber wenn ich mein Auto schon zur Schau stelle dann wasche ich es doch evtl mal anständig, habe schon paar mal gesehen, dass hier die Autos im Interieur dreckig waren.
Vom Aussehen her hat mir der Insignia schon immer gefallen, als OPC natürlich besonders. Allgemein gefallen mir die Sportvarianten von Opel besser als dieses typische, eher langweilige Zeug von VW & Co. Irgendwann muss ich mir mal einen V6 Turbo gönnen, auch wenn das Gewicht schon arg hoch ist.
DIe sind halt auch recht günstig zu haben. Naja, vermutlich weil keiner sich mit "GM Qualität" rumschlagen will :\ Hab selber auch mal nach welchen geguckt, aber die Probleme, die son Opel haben kann, machen dann doch wenig laune.
Also ich habe ein Insignia ultimate Baujahr2018 1.5 l Turbo 167 ps und bin absolut zufrieden .Ich habe alles was das Herz begehrt. Einfach ein fantastisches Auto.schade das Opel ihn auslaufen lässt bzw nicht mehr baut.
Insignias haben mir optisch immer sehr gut gefallen. Vor allem die Limousine der zweiten Generation. Aber das hohe Gewicht, die viel zu hohen Verbräuche sowieo die vielen dazugehörigen Reparaturen und Werkstattaufenthalte, haben mich immer abgeschreckt.
Endlich. Mein unlimited ist froh nicht nur bei Forza sondern auch endlich bei carranger einen Bruder zu sehen ^^ auch wenn er als limmo nochmal hübscher ist😂
Immernoch super schön von außen. Von innen… naja. 0-100 war nicht so doll, aber 100-200 geht er ganz gut, hatte mal einen unlimited ausgeliehen. Der Sound war beim vFL aber definitiv besser.
Insignia A Facelift Sports tourer 2.0 Diesel 163 ps bestes auto was ich je gefahren bzw fahre. Noch nie so ein in aller hinsicht gutes auto für seinen Preis und nicht kaputt zu kriegen
Der Insignia A als Facelift ist echt ein schönes Auto. Leider innen nur sehr viel verschenkter Raum durch die merkwürdige Heckklappe. Liebe meinen trotzdem XD
Ich hatte auch mal kurz einen Insignia und optisch gefällt er mir auch ... aber er ist einfach viel zu wuchtig gebaut und innen zu verbaut. Das Platzangebot ist ein Witz bei den Abmessungen. Auch habe ich kein Vertrauen in die Technik, vorallem der Allrad macht gefühlt bei 95% der Käufer Probleme. Die einzigen Motoren die ich ohne Bauchschmerzen kaufen würde sind der 1.8er Sauger mit 140 PS (unverwüstlich) oder der 163 PS Diesel als Ecoflex mit dem extralangen Spargetriebe, damit fährt der wie ein Benziner (ich mag das Dieselfahrgefühl nicht).
Habe den 163ps Sports tourer und hatte in meinem Leben nie ein so zuverlässiges Fahrzeug. Öl intervalle beachten und man wird nie eine Werkstatt von innen sehen (ich weiß ich übertreibe hier aber vom gefühl her). Vom Platzangebot muss ich dir zustimmen es gibt auch wenig fächer wenn man Familie hat mit kindern usw. Aber in großen und ganzen ein Preis Leistung denn man von mercedes bmw audi nicht kennt
Ein wirklich gutes solides Fahrzeug mit richtig guter Ausstattung/Optik... im Vergleich zu dem was heutzutage auf dem Markt NEU angeboten wird von den Herstellern: ist der hier ein echter Geheimtipp 😉 Endlich mal kein Downsizing mit aufgeblasenen 3-4 Zylindern 😅 Aktuell 1a gepflegte für knapp unter 20000€ ... da gibt's nicht viel was vergleichbar wäre und der Wolf im 🐑 Pelz ist 😎😉
Meine Frau hat einen Insignia Kombi 2,0 CDTI auch mit Automatik und Allrad. Ich selber fahre eine E Klasse s211 und ich liebe meinen Benz. Aber ich muss zustimmen das das Fahrwerk beim Insignia wirklich nicht schlecht ist vorallem wenn Er auf Sport steht .....das Fahrwerk möchte eigentlich mehr Leistung. Aber wir fahren im Urlaub immer mit dem 17 Jahre und fast 400.000 km gelaufenen Mercedes außer wir fahren in den Wintersport in die Berge 😊
Was mich persönlich immer von Opel abgehalten hat war der exorbitante Krafststoffverbrauch wenn man bedenkt dass gerade bei den "performance" modellen die PS einfach nicht die Werte bringen, die sie bringen müssten. Betrachtet man zb den GSI/OPC und vergleicht den mal mit einem Cupra Leon oder Golf Variant R wird das denke ich recht klar. Ein 330i wäre auch ein beispiel. Auch ist der OPC in versicherung, werkstatt, etc teurer als ein R oder Cupra.
Opel nicht seine angegebene Leistung 😂 Wo hast das denn her ? Guck mal Halle77, da sieht man es immer wieder bei den Prüfstandstagen, die haben IMMER ihre Leistung, oft sogar mehr.
Ich hatte bis letztes Jahr einen Signum und mir dann den Insignia Sportsrouter im Facelift gekauft. Kein OPC, aber ein echt tolles Auto. Bin sehr glücklich mit ihm, nur leider ist der hintere Fußraum, trotz der Größe des Wagens, echt winzig. Muss ich mir immer von meiner Frau anhören...
Okay. Ich hab noch einen Signum 3,2er 170tkm gelaufen läuft auch wie ein Uhrwerk. Aber ja der ist 20ig Jahre Alt. Nun schaue ich auch nach einen Insignia B 2,8 OPC. Oder lieber doch nicht. Den Signum Geb ich auch nicht her.... Aber wer braucht 2 6Zylinder wenn man schon ein Elektroauto hat😂
Durch deine Reviews bekommt man immer wieder eine ganz neue, positive Sichtweise auf die Autos👍
Definitiv, ich weiß nur nicht wer Jeremy Clarkson zum Autogott erklärt hat? Wie der eine Marke niedermacht dass kann keiner und wird auch dafür gut bezahlt. Dann laufen die Leute weg von der Marke. Solche Leute wie Hr. Clarkson sind einfach nur Müll
Sehr schöner Bericht .
Fahre selber einen 2012 Insignia OPC Unlimeted als 1. Besitzer, mittlerweile hat das Super Stück über 503.000 km runter mit dem 1. Motor, Haldex , Automatik Getriebe,
Natürlich mit den üblichen Reparaturen wie Steuerkette, ( 2. ) , Turbolader ( 1x ) , beide Krümmer je 1x, und natürlich die Bremsen vorne , Radlager und Bremssattel hinten links , aber Null Rost , keine abgegriffenen Bedienelemente oder sowas,
Dieses Auto würde ich immer wieder kaufen , er steht immer noch Sau gut da auch nach 11 Jahren, , Gute Pflege und Wartung sind halt sehr wichtig !!
Sehr gute Langstrecken Reise Limousine,
Hast du immer Haldex Ölwechsel gemacht? Kenne dein Auto von Spritmonitor, Respekt für die Laufleistung
Hatte damals den Insignia FL mit dem 163 PS Diesel. Ein wunderschönes Auto. Verbrauch zwischen 5 und 6 Litern und Komfort, so weit das Auge reicht (Lenkradheizung, Sitzheizung und -belüftung, AGR-Sitze, 230V Steckdose im Fond, ...) für einen erschwinglichen Preis. Da waren dann noch Irmscher 20" drauf. Der OPC war für mich damals vor allem wegen den Unterhaltskosten keine Option. Die Abgasanlage von Remus klingt bei dem hier übrigens echt genial.
Super, vielen Dank für den Content! Für mich: Benzin im Blut, Opel im Herzen! Hab selber einen Corsa E OPC Performance.
Was für ein schönes Fahrzeug und ein super Bericht dazu!
Mein Papa hatte früher öfter mal einen Insignia A als Dienstwagen. Auf diesen Fahrzeugen, um genau zu sein auf den Modellen mit dem 2.0 CDTI EcoFlex Motor (erst 163, dann 170PS) hab ich auch meine ersten Kilometer nach der Fahrschule gesammelt. Ein unglaublich tolles Fahrzeug. Bin ich immer gerne gefahren.
Ich hatte den Insignia A als 2,8 V6 Turbo 4x4 OPC-Line mit 20"-Rädern. Auf Autogas umgebaut, lief sehr gut und hatte dank Flexridefahrwerk im Sportmodus eine hervorragende Straßenlage. Kisten für Bremsen nur ein Bruchteil vom OPC, Sitzlüftung gabs auch. Ich war sehr zufrieden, Steuerkette gabs komplett auf Kulanz/Garantie. Hab ihn leider gegen einen Audi A6 3,0 V6 TDI eingetauscht, das war die größte Drecksmühle, nur Ärger und ein absolut unfähiges Audizentrum
Wieso baut man einen Gastank in ein über 300 PS Auto? Finde das ehrlich gesagt bisschen albern. Wenn ich mir den Unterhalt von so einem Auto nicht leisten kann, dann sollte ich mir lieber einen 1,6er Diesel-Insignia kaufen 😅 Niemand würde auf die Idee kommen sich in einen BMW, Mercedes oder Audi mit über 300 PS einen Gastank einzubauen. Das ist doch mal wieder so ein „Ding des kleinen Mannes, bei dem es leider nur zum Opel reichte“…. 🙈🙉🙊
@@_mr.heisenberg_ Sie können gerne viel zahlen an der Tankstelle, aber bei Jahresfahrleistungen von bis zu 60.000km lohnt sich der Umbau. Und ja, auch bei einem Mercedes über 300 PS macht das Sinn, zuerst ließen eir einen W211 E320 umbauen, dann einen W209 500 CLK mit der 5,5-Liter-Maschine. Hat sich definitiv gelohnt. Der Gewinn wird im Einkauf gemacht, also in dem Fall an der Zapfsäule. Ihnen, Mr. Dagobert wünsche ich weiterhin viel Freude beim Tanken. Und immer gut auf das Dankesschreiben von Herrn Lindner zu Weihnachten aufpassen.....
Was Steuerkette gerissen. Welcher KM-Stand. Service immer gemacht?! Das wäre aber trotzdem eine schlechte Werbung für Opel. Wie kann das sein?! Diese VW Motoren sind auch teilweise sehr erbärmlich und kann das nurbestätigen! Dieser ganze ALU-Scheiss kannste in der Pfeife rauchen. Langlebig? Fehlanzeige. Und da wollen Opel nur noch E-Mobile ab 2025 (?) bauen. Viel Spaß damit - wird niemand kaufen!
@@guntherattenberger1003 bei 60tkm kauf ich mir kein benziner ...... ne sry hast du schonmal nen sportwagen mit gas gesehen ? irgendeine formel klasse ? ne oder ? also warum gasumbau bei nem opc ....
@@deadlykamuiLass ihn doch fahren was er will? Man muss ja auch die Optik und das Fahrgefühl mit einbeziehen, nicht nur den rein praktischen Nutzen.
So ein schönes Auto.
Natürlich wieder einmal toll vorgetragen von Mastermind Alex.
Schade, daß ich Volvo Fan bin und mir auch auf Grund deiner Vorstellung einen XC 70 gekauft habe.
Wieder ein sagenhaft interessanter und gut vorgetragener Bericht über den Opel Insignia/Vectra durch den wohl besten Moderator im Deutschen Netz. Zu jeder Zeit kompetent und interessiert.
Apropos "Lifestyle-Kombi" diesen Spitznamen hatte auch der Audi B6 - Avant, welcher diesem Auto in der Silhuette sehr, sehr ähnlich sieht. 😊👍
Der A4 B6 hat IMO das Segment der Lifestyle Kombies begründet.
@@themenbehindyourcamera5550 Da würde ich auf Anhieb eher auf einen BMW E30 Touring tippen.
@@Akabei01 ne der war noch viel zu kastig/boxy.
Das ist eben Alex coole socke ich feier den ..🎉🎉.
Junge....woher weisst du, dass ich mich gerade nach einem Insignia umschaue? Dann kommt wie gerufen ein Video über ihn...unglaublich!
Pass schön auf viele davon sind leider rostig unten drunter und bei den großen dieseln sind die turbos oft am sterben.
@@EradWirWas für ein Schwachsinn leider ist jeder Opel inzwischen voll verzinkt und kann noch nicht mal mehr Rost Pfeife. Ja bei deinem VW versagt der Turbo bei einem Insignia nicht ,wenn man ihn fahren kann und pflegt noch nicht mal bei Kurzstrecke der Motor ist nach 5Minuten warm gefahren. Ahnungslose Pfeife mit Vorurteile
Darf man das sagen
@@EradWirSozusagen ein faules Ei.
Verfassungsschutz....😆
Wenn ich einen Insignia Kombi mit offener Heckklappe sehe, denke ich immer, das da ein Nssan Micra im Kofferraum parkt 😁
Haha, super timing! Mache mein laptop an und denke... Gibt es irgendo ein gutes Insignia opc video? Vielleicht von Fahr Doch oder Car Ranger? Ja, hat er seit einer stunde. Danke Car Ranger! :) Gruss aus Holland!
Ich finde den Insignia generell ein schönes Auto ab Facelift und der OPC ist geil. Ich verstehe nicht warum Opel so schlecht geredet wird. Ich fahre einen Opel Astra GTC und bin zufrieden.
Ich kann es auch nicht nachvollziehen.. Gerade der Astra H GTC / OPC ist ein richtig geiles Fahrzeug !!!
Der wird nicht schlecht geredet, der nun mal einfach schlecht.😉
Durstig, schlechte Fahrleistungen Steuerkettenprobleme deutlich unter 100tkm.
Für einen Kombi extrem wenig Nutzbarer Innenraum/Kofferraum.
Ich fahre auch opc
Ich habe ein meriva a opc und ein corsa d opc nürburgring edition und das sind sehr gute autos:)
@@alexanderborst6067
Über einen Corsa, Meriva oder Astra als OPC geht es hier auch nicht.
Der 2.8er V6 Turbo im Insignia hat mit den 4 Zylindern nun mal überhaupt nichts gemeinsam.😉
@@adimik3712die Steuerketteprobleme wurde im Oktober 2010 abgestellt, Hauptsache nachlabbern...
Das Facelift hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Da hat OPEL doch nochmal überraschend viel Geld für den Insignia A in die Hand genommen. Preislich war und ist der OPC interessant, wenngleich die Gebrauchtpreise bei nahezu allen Fabrikaten derzeit komplett gaga sind. Wer sich für den Wagen interessiert, empfehle ich einen Blick in Spritmonitor. Bei halbwegs artgerechter Haltung, dazu ein bisschen Stadtverkehr & die üblichen Staus, wird man im Schnitt bei ca. 15 L SP rauskommen. Ja, ja, ich weiß, die üblichen Verdächtigen kommen mit unter 8,76 L hin. Dazu wohnt man auf einem Berg und lässt den OPC bei der abendlichen Rückkehr von einem Sattelschlepper wieder hinaufziehen 😆...
Dasselbe gilt für mich bei meinem
Passat 3,6 V6, wenn der in der Stadt mit 10 Ltr. SP. angeblich bewegt werden kann. Ich verbrauch immer so um die 15 Ltr. Im Winter locker 18+ 😁
Hab den CT mit dem 2L turbo und komme im Stadtverkehr nicht unter 15L.
Bei 2 Tonnen Leergewicht ist das auch nicht überraschend.
Trotzdem bin ich nach wie vor zufrieden mit meinem Dicken. 😊
@@MegaoberIst das der mit 250 PS? Ich denke, damit bist Du noch effizienter unterwegs als mit dem 260 PS-V6. Diesel können vieles besser, aber da gab es nichts in dieser Leistungsklasse bei OPEL.
@@einfranke677 Ja, ein neuer V6 Diesel war geplant (sogar nachweislich fix & fertig entwickelt), aber dann kam der Pleitgeier GM und riss den Motor mit in die Versenkung.
(Stattdessen kam der 3.0 Diesel mit Modifikationen bei FCA unter die Haube - als JEEP, RAM & Maserati.)
Ich komm bei meiner Insignia OPC Limousine Handschalter auf 13,5 Liter in der Stadt. Auf der Autobahn auch mal unter 10 wenn man sparsam fährt.
Wie immer ein sehr gute Video! Diesmal sogar mit meinem Auto. Fahre seit 2,5 Jahren einen 2015er und bin sehr zufrieden. Ich habe 15 Jahre BMW gefahren und wollte ein Auto mit mehr als 300 PS. Ein BMW mit der Ausstattung meines Insignia`s hätte mich gut 15K mehr gekostet. Da ich bis zu meinem ersten BMW eh als Bochumer nur Opel gefahren habe (Corsa A, Manta B, Omega A, Kadett C, D und E, Asta F) bin ich dann beim Insignia OPC Unlimited gelandet. Was soll ich sagen, ich habe den Kauf bis heute nicht bereut und ich fahre ihn wirklich gerne. Er ist echt Fix aber auch super bequem und angenehm zu fahren. Viele Leute die gerne mal Lichthupe geben wundern sich wie schnell so ein Ding plötzlich werden kann, OPC Modus sei Dank. Zu dem Thema Unterhaltskosten kann ich nur sagen das alle Autos ab einer gewissen Leistung gut Geld kosten. Ich denke das ist normal, nur bei BMW zahle ich dann noch den Aufpreis für den Namen und das Image. Bin mit dem Insignia mal mal gut 1200 km am Stück gefahren und mir tat nichts weh und der Abstandstempomat macht einen super Job. Ich denke ich werde ihn behalten und fahren bis er ein H auf dem Nummernschild bekommt.
Ihr macht bitte genau so weiter wie bisher. Finde die Videos echt klasse und schaue sie mir echt gerne an. Außerdem sympathischer und authentischer geht es kaum noch. 👍
Dazu muss man aber auch sagen, dass der BMW den Mehrpreis gegenüber dieser Gurke auch doppelt und dreifach wert ist.
@@argi0774 Finde ich nicht unbedingt. Motortechnisch macht der Opel genau so wenig Ärger wie ein BMW Reihensechser. Verarbeitung von meinem OPC ist nicht schlechter als einer meiner BMW‘s davor und die Recaro Sitze im Opel sind besser als jeder den ich in nem BMW hatte. Ich bin zufrieden mit meiner Entscheidung und lange aus dem Alter raus wo ich mich über eine Marke definieren muss.
16:25 - Achtung, Ölwechsel in der Haldexkupplung allein hilft wenig - das Hinterachsdifferential braucht das ebenso. (Mit dem entsprechenden Sperrdiff-Öl!)
Die Opel (Insignia) sowie SAAB (9-3, 9-4, 9-5) und Cadillac (SRX II) haben kein "normales" Haldexsystem, sondern eines mit 2 Kupplungen.
Das 1. Kupplungspaket wirkt wie beim herkömmlichen Haldex als Längssperre.
Das 2. Kupplungspaket sitzt im Differential selbst und wirkt als Quersperre (vulgo Sperrdifferential), bekommt aber den Regelfruck mittels Ventilen von der Haldexeinheit beaufschlagt.
Und bei entsprechender Fahrweise kann das im Diff ordentlich Abrieb generieren. Im schlimmsten Fall kann auch die Dichtung zw. Haldex und Diff nachlassen, dann vermischen sich die Öle und das Ding kann bei Kurvenfahrt zu "rumpeln" beginnen.
Rechtzeitige Lösung: neue Dichtung im Diff für 90€ Materialkosten (+ frische Öle & Haldexfilter).
Hast vollkommen recht.Bei Opel ist der Wechsel nicht vorgesehen.Hat meine Hinterachse sterben lassen.Zum Glück noch in der Gebrauchtwagengarantie.
@@michaelmoeller2477 Das Beste sind dann die "Fachbetriebe", die anstatt der beiden Ölwechsel für kleines Geld, und ohne eingehende Diagnose, dann einfach mal ne neue Hinterachseinheit für schlappe 4k einbauen wollen! Interesse an Reparatur? Nicht vorhanden.
Und ein "Hoch" auf die Lifetimefüllungen (auch bei Automatikgetrieben)...
Manchmal versteh ich die Logik von Automobilherstellern wirklich nicht.
Habe mir das Teil damals nach dem Vectra OPC gekauft. Habe ihn noch heute, fühlt sich innen noch recht neuwertig an. Und für schnelles Autobahnreisen gibt es nicht viel besseres. Und der V6 Sound ist auch etwas Mehrverbrauch wert. Ich hab über etwa 12 Jahre rund 11 l Verbrauch.
Wenn ich was leichtes zum heizen will nehm ich den GT3 aus der Garage 😁
Ich war nie so der Opel Fan. Aber die OPC Reihen, machen für mich vieles richtig. Den Insignia finde ich echt cool. Und für den aktuellen Anschaffungspreis, echt eine Möglichkeit, ein wirklich klasse Wagen für kleines Geld zu bekommen. Unterhalt klar… den Tod müssen wir halt alle sterben.
Für mich einer der schönsten Kombis und eines der besten Autos die Opel je gebaut hat... ☺️😍👍
Schon mal die ewig langen Überhänge vorne gesehen? Potthässlich
Das Gewicht ist so hoch, weil die Plattform 1:1 für den Buick in den USA genommen wurde (Vorgabe GM). In den USA gibt es härtere Crashanforderungen, so gesehen ist der Insignia sicherer wie Passat, BMW, Mercedes und co. Diese Hersteller haben strukturelle Verstärkungen nachträglich exklusiv für Amerika nachgerüstet und dadurch in Europa einen Gewichtsvorteil - in meinen Augen die bessere Strategie.
Tolles Review.
Kann bestätigen dass der Insignia A unterbewertet ist. Habe seit 6 Monaten ein Country Tourer BiTurbo diesel aus 2014 in OPC Look also auch die Recaro sitze. Es ist sicher kein Flitzer aber eher ein Dauer Sportler. Beschleunigt nicht als schnellster aber Fahrverhalten in Sport modus ist echt gut und bei höher Geschwindigkeit fährt er sehr sicher. Die Qualität von die Materialien an der Innenseite sind Großteils sehr hochwertig.
Ich hatte mir vor ein paar Jahren auch den Insignia OPC in die ganz enge Auswahl genommen und ihn auch ausgiebig Probe gefahren, denn mir hat grade der OPC immer sehr gut gefallen. Aber die Steuerkettenproblematik und die Unterhaltskosten in Verbindung damit, dass Opel es irgendwie geschafft hat, in eine riesige Karosse einen so kleinen Innenraum und vor allem Kofferraum reinzumodellieren, haben mich dann doch zur Konkurrenz greifen lassen 😅. So bin ich dann doch beim Golf R Variant gelandet und bin immer noch sehr zufrieden mit der Wahl, denn er hat einen größeren Kofferraum, obwohl von außen deutlich kleiner, er ist schneller, da gut 300 Kilo weniger auf den Rippen und verbraucht sehr viel weniger.. Aber schön ist der OPC, da gibts keine Frage 😊.
Du beschreibst sehr gut, wieso der Passat immer erfolgreicher wie der Insignia war und ist.
Hi zusammen, tatsächlich fahr ich selber seit knapp 2 Wochen einen opc Kombi, ich kann nur sagen. Ein tolles Auto, fährt sich super bequem, ja verbrauch ist da , aber vergisst nicht die PS und gewicht. Also kurz und knapp, ich bin sehrrrrrr zufrieden damit. Es ist auch ein facelift Modell. In silbersee
Ein sagenhaft tolles Auto und vollkommen unter dem Radar. Ich konnte den vor gut 10 Jahren mal Probefahren und ich war davon sehr begeistert. Die Optik und vor allem die Felgen gefallen mir sehr gut.
Ich besitze seit 2 Jahren den Insignia A als Country Tourer und bin bisher sehr zufrieden.
Soviel Auto gibt es selten für den Preis.
Voll ausgestattet mit dem 2L Turbo geht der trotz 2 Tonnen richtig vorwärts.
Klar beim Unterhalt muss man Abstriche machen. Unter 16l geht nichts im Stadtverkehr.
Es ist ein tolles Reise Fahrzeug mit unglaublich tollen Sitzen. Auch qualitativ kann ich nicht meckern. Nach über 100tsd Kilometer fühlt sich alles noch frisch an. Pflege ist natürlich trotzdem wichtig.
Der OPC ist natürlich nochmal ne Krönung.
Dennoch muss man wie bei JEDEM anderen Fahrzeug Ausstattung und Antrieb immer mit den Kosten im Hinterkopf behalten.
Für Habenichts und Schlaumeier ist so ein Auto absolut nichts.
Geht was kaputt kann es teuer werden.
Der Opel Insignia ist ein tolles Fahrzeug mit Langstrecken Qualität. Keine Kiste für kurzstrecke oder Proleten.
Pohoho, 16 Liter, alter!
@@Tracneflyflytec ich nutze den Insignia nicht für tägliche Fahrten. Eigentlich nur für Langstrecke. Deshalb ist das nicht so dramatisch.
Die Teile haben auf jeden Fall einen echt abgespaceten Innenraum, bin letztens Mal in einem mitgefahren (war vor facelift) und war absolut geflasht, hätte ich nicht erwartet.
Endlich mal eine vernünftige, umfassende Vorstellung dieses tollen Autos!!
Auch nach 11 Jahren immer noch ein sehr schönes Auto.
Sehr sehr gut erhalten. Sieht selbst heute aus wie ein Jahreswagen
Einen Insignia würd ich als Audi Fahrer auch fahren. Find den sehr sportlich und gut aussehend
Du würdest einsteigen, kurz über die Verarbeitungsgüte lachen und wieder aussteigen. Wer Audi gewöhnt ist, in einen Opel Insignia steigt und nur ein kleines bisschen Wert auf Materialanmutung und Verarbeitung legt, kann dieses Auto nicht wirklich ernstnehmen / auf Augenhöhe werten.
als Blinder kann würde ich sogar Audi fahren
@@terenceskill9526 Das kann ich wirklich nicht bewerten. Aber in meinem A3 8p muss ich sagen ist die Bearbeitungsqualität definitv besser als bei meinem Fiesta den ich als erstes Auto hatte😂
@@hardywoodaway9912 Sag sowas doch nicht. Audi sind sehr hübsche Autos da kann man nichts dagegen sagen. Wenn du einen A2 fährst dann verstehe ich dich
@@terenceskill9526 Habe 2 Audis gefahren. (Beide A4) Schlussendlich mir einen Insignia GSI Bj 2020 geholt. Ich bereue es keine Sekunde. Endlich nicht mehr in der Werkstatt wegen kaputter Lambdasonde, Zylinderkopfdichtung etc.... Also bevor man son einen Schmarrn schreibt, erstmal selber überzeugen. AUDI ist nichts weiter als überteuerter VW Müll.
Mal wieder ein super Video. Guck mir die Videos sehr gerne an. Was mich noch interessieren würde wäre der 2.0 biturbo 4x4 als Sportstourer
Ist ein tolles Auto. Bin mal einen zur Probe gefahren. Verarbeitung/Haptik im Interieur finde ich echt beeindruckend bei dem Preis. Fahrgefühl dank satter Straßenlage (geradeaus) ähnlich, wie in nem 5er BMW.
Was mich dann vom Kauf abgehalten hat, ist einfach der abartig hohe Kraftstoffverbrauch und das bei flotter Kurvenfahrt negativ spürbar hohe Gewicht.
Letztendlich bin ich dann als Heckantrieb-Fan wieder bei nem BMW 3er gelandet. Nen R6 Diesel mit Heckantrieb ist halt doch einfach geil.
Insignia OPC ist und bleibt aber ein schönes Auto mit vielen Stärken und super Preis Leistung.
Endlich auf das Video hab ich gewartet. Das war überfällig
Ich fahre meinen Insignia OPC seit über 6 Jahren und ich möchte nichts anderes haben. Meiner ist noch modifiziert und hat noch mehr Leistung und zudem ist das ein Schalter..so wie es muß bei der Leistung! Natürlich muß man das Auto pflegen, sonst treten Mängel auf. Das ist aber bei anderen Autos auch nicht anders.Und meiner ist wesentlich agiler als die Serie. In Verbindung mit dem Schaltgetriebe und Allrad geht der richtig gut nach vorne..;-) Steuerkette und Haldex habe ich nie Probleme gehabt.
Schön ist vor allem, dass Stellantis das Wagnis Opel eingegangen ist, es vor der Pleite gerettet hat und die Marke zu neuem Leben erweckt.
Siehe Design, Motoren und auch die neuen Autohäuser.
Die haben mit dem Insignia nichts zu tun 😂
@@davidvanhansen Dann schreib es nicht unter solch ein Video 🙄
Hey tolles Video!
Habe selbst einen Insignia OPC von 2011 aber als Fliesheck Limousine.
Ich finds ein geniales Auto mit viel Platz und Fahrspass.
Bin aber der gleichen Meinung wie du, es fühlt sich langsamer an als es tatsächlich ist. Er beschleunigt sehr gut aber du hast nicht das Gefühl es überfordert dich.
Was aber meiner Meinung nach den Fahrspass etwas erhöht ist, wenn du ihn als Handschalter fährst wie meiner es ist....
Und nicht zu vergessen, das Auto ist bereits 10 Jahre alt. Dafür top! 👍
Ich finds etwas interessant, dass das Auto am Anfang von allen Parteien so viel Negative Meinungen bekam, und jetzt tatsächlich den meisten gefällt.
Der Insignia war eigentlich immer ein super Auto, man darf halt auch nicht vergessen dass man das Auto einfach Preistechnisch nicht mit Mercedes, Audi und BMW vergleichen sollte.
Aber optisch gefiel er mir sehr gut, die Sitze sind der Hammer, Fahrwerk können Sie bei Opel sowieso auch schon immer sehr gut und Preis/Leistung am Gebrauchtmarkt ist fast unvergleichbar. Allradsystem auch sehr gut, außer dem etwas zu hohen Gewicht kann man echt wenig aussetzen.
Ich kenne das Vorfacelift, als CDTI mit 131PS als "Edition 125 Jahre Opel". Den hatte mein Vater jahrelang als Langstreckenauto. Er war begeistert, ich nicht. Warum? Weil dieses Auto in meinen Augen nichts wirklich gut konnte und vielleicht habe ich dieses Auto auch einfach nicht verstanden. Ja, er war wirklich sparsam. Aber: Sportfahrwerk und 131 PS bei 1,8t Gewicht? Großes Auto, aber kein wirklich komfortables Fahrwerk? Dazu die guten alten rappeligen 2L CDTI Motoren... mir tat dieses Auto am Ende sogar Leid, weil es gefühlt soviel wollte, aber nichts davon wirklich konnte.
Aber er war zuverlässig, wie gesagt, sparsam und für einen Opel wirklich ansehnlich. Dann durfte ich einen Tag das Facelift als OPC, wenn auch mit "nur" 280 PS fahren. Und es war eine ganz andere Geschichte, an die ich bis heute mit einem Grinsen denke. Für mich gehört in einen Insignia A ein großer Motor, idealerweise als Benziner, dann kann das Auto auch das bieten, was es hat. Satteste Straßenlage, niedrige Fahrgeräusche und die Gewissheit, dass wahrscheinlich kein Opel in der Zukunft soviel Solidität wird vermitteln können.
Danke für dieses Video, das hat mich wirklich ein bisschen sentimental werden lassen ;)
Das stimmt, ich fand diese Generation Insignia immer sehr schön innen und außen und auch das man wirklich viel geboten bekommt fürs Geld.
Die Diesel sind allerdings sehr rau und laut und das Fahrwerk definitiv zu hart und poltrig.
Super Beitrag und opc mit Legendenstatus! Wenn gleich die Gummis für mich grenzwertig sind am vorgestellten Fahrzeug, Profil runter. Die blanken seitenflanken lassen auch auf den Fahrstil schließen...😂🚙🚀
Leider nicht😜. Ich fahre den Wagen mit knapp 30tkm/Jahr und meist nur BAB, da gibt's nicht so viele kurven. Das Problem ist die Achsvermessung, der Wagen hat Serie viel zu wenig Sturz auf der VA.... die Reifen sahen nach weiteren 10tkm vor dem Räderwechsel noch schlimmer aus zumal ich noch Risse in der Flanke gefunden habe die mit dem Fahrprofil leider nichts zu tun haben😢. Aber sie sollen eh neu😃
4:37 - Irgendwie erinnert mich die Ansicht an den Nissan Micra K12 😅
Wenn ich nicht jeden Tag 120km pendeln müsste würde mir der OPC als Daily schon sehr zu sagen. Da ich aber einen Diesel benötige ist es der 2,0 CDTI Biturbo mit Allrad,Automatik geworden. Ich habe diesen seit Januar diesen Jahres und bin mehr als zufrieden. Das ist mein erster Opel und ich kann diese ganzen Leute die auf Opel so rumhacken nicht verstehen.🤔
Das Gewicht und die Platzausnutzung würde ich auch als negativ und am nervigsten sehen. Aber selbst der ,,normale” Insignia mit Flexride lässt sich auch schon recht Agil bewegen.
Sehr gutes und Informatives Video, bitte mach weiter so😊👍🏻
Kommt vom Stammtischgerede der alkoholkranken Väter dieser Bengel. Opel ist top.
Hach, der Insignia ist ein wirklich tolles Reiseauto. Extrem komfortabel, leise und als Diesel sparsam. Was der OPC aber richtig gut kann, trotz der hohen Masse fährt er sich extrem dynamisch. Aber, leider viel zu schwer, im Innenraum zu klein (für die Aussenabmessungen) und der OPC gibt einem nie das Gefühl über 300 PS zu haben (gefühlt eher 250). Durch die hohe Masse und dem eher drehmomentschwachen Triebwerk, hiess es drehen, als Resultat war der Verbrauch viel zu hoch. Deshalb wurde es damals ein 335i Touring, der einfach das bessere, wenngleich teurere Gesamtpaket war.
Dankbar.
Toll erklärt,danke dafür, fahre gerade den insignia b und bin auch sehr zufrieden.
Hab fast 150000 km schon runter, und der läuft wie ein Schweizer Uhr.
Echt ein schönes Auto, muss man schon sagen. Normalerweise stehe ich auf Ecken und Kanten, aber in diesem Fall wird er durch die runden Formen irgendwie charmant und bleibt trotzdem "bullig". Sportliches Understatement.
V6 Sound ist in den meisten Fällen nicht so meins, den mag ich am liebsten in den unteren Drehzahlbereichen. Aber grundsätzlich ist das ne schöne Sache, dass man sowas heutzutage noch zum vernünftigen Preis zu kaufen bekommt.
Grüße an das CarRanger Team und danke für das Video.
Es ist ein zeitloses Design.
Zwischen den Opel und nen e91 335i xDrive habe ich mich 2014 für den BMW entschieden. Der Opel vorallem mit diesen Felgen sieht schon toll aus. Aber das Beschleunigungs Gefühl im BMW war dann doch noch eine Stufe drüber. Und der Fahrspaß war dann auch der ausschlaggebende Punkt dass es nicht der Opel geworden ist.
schöner Bericht über Autos die man sich noch Leisten konnte und wollte.
Die Abmasse kommen daher, das er eigentlich ein Buick Regal ist und Buick sich damals retten konnte, da er in der breite Amerika wie China gefragt wurde.
sagen wir es so: Der Buick ist eigentlich ein Opel.
@@erraldstyler der Opel ist ein
GM Epsilon II
Saab 9-5 Gen.II, Buick LaCrosse (2009), Buick Regal, Chevrolet Malibu Gen.VIII, Chevrolet Impala Gen.X, Cadillac XTS
@@kha6905 Ja und die GM Epsilon 2 ist ein Produkt aus Rüsselsheim.
Unlimited heißt abgeriegelt bei 284 😉 ich hatte mal so ein schönes Schmuckstück und vermisse ihn 😢 hatte das stufenheck, als handschalter. Der schnellste aller Versionen 😉
ich bin Besitzer von insignia OPC, tolle auto 🔥
Habe vor 10 Jahren auch mal ein paar Monate einen Insignia OPC Kombi gefahren.
Als Jahreswagen gekauft mit 13000, für nichtmal 50% vom Neupreis.
War ein sehr schönes Auto, mega bequeme Sitze. Ich bin auch selten so entspannt 250 gefahren.
Mit Software knapp über 350 PS und 550 Nm, lief ganz gut, durch das Gewicht jedoch etwas gehemmt. Meiner wog laut Schein 1953 Kilo.
War mir vom Fahrverhalten letztendlich zu sehr Gleiter und zu wenig Sportler, deshalb nach 4 Monaten wieder verkauft ohne Verlust.
Negativ aufgefallen ist mir der Verbrauch. Selbst sparsam gefahren nicht unter 10 Liter, bei Spaß gern das doppelte. Zudem gerade was die Bremse anging viel Verschleiß und Ersatz Schweine teuer.
Man war einfach besser beraten sich einen jungen gebrauchten BMW 535i zu kaufen, wie einen neuen Insignia. Der 535i wog auch nicht viel weniger, fühlte sich aber in Kurven ganz anders an.
In Ardennblau würde er drei mal so gut da stehen.
Schade das es diese Art von Tacho nicht bei den Astra H opc gab.
Fahr ich so wie er da steht, aber als Schalter und Software optimiert sowie optisch etwas aufbereitet.. seit bald 3 Jahren und fährt sich einfach super 👍🏻 Empfiehlt sich quasi von selbst im Bekannten & Freundeskreis. Ein Auto mit „Wow“ Effekt 🤌
Da kann man sich auch mal spontan für Unbekannt freuen👍
Bei so vielen behauptung mit Opel Rost würde ich gern mal ein Vergleich Viedeo sehen, wie ein Opel von 2008 seiner Konkurenz vorgeführt wird und die Rostellen verglichen werden.
Das dauernde Rost Gelaber bei den neueren Modellen. ist einfach Bullshit 🙄
Ich fahr den Insignia A Facelift. Allerdings "nur" die OPC Line mit dem 2.0 Liter Turbo 250PS und ohne die RECARO, dafür aber die Sitzlüftung 😉
In jedem Punkt 100% Recht geben. Durstig isser, gibt dir aber auf längere fahren nie das Gefühl anstrengend zu werden. Und dass ist auch das wo er zu Hause ist. Langstrecke und Autobahn.
Das Raumgefühl ist vorne wirklich groß. Zwei erwachsene kommen sich mit den Ellenbogen auch nicht in die Quere.
Meiner Meinung nach ist er angesiedelt zwischen dem 3er und 5er im Vergleich.
Wo war das Video als ich ihn mir gekauft hab und die Entscheidung schwer war? 😂
Bitte noch den Astra H OPC im Einblick.🎉💪😎✌️Weiter so 😊
Toller Bericht! Ich fahre "nur" den 250 PS 4x4 OPC Line😇 Ich würde mich echt freuen auf einen Opel Omega Caravan 24 V Bericht! 😊
Schönes Auto!
Ich habe einen 2014 er in Ardenenblau als Schalter und EDS Phase 2 im Dauerfeuer Modus 😍... schöner Bericht.
Was hast du alles verändert?
Eigentlich habe ich vor die Phase 1 drauf zu machen.
@@Micho628 sry habe mich verschrieben...ich habe die phase 1 von eds und die ist schon echt Brachial...mfg
Hi, und wann kommt das Video zum Omega V8? 😊
ENDLICH!
Dieses KFZ steht bei mir als nächstes auf der Liste.Opel ansich war früher schon immer mein Ding.Bin eigentlich durch die Bank alles gefahren,auch den Diplo 5.4,der für mich der schönste Opel war.Dein Testvortrag hat mir jetzt keine negativen Punkte vermittelt um vielleicht doch von dem Kauf abzurücken.Warum dieser? ich bin immer auf der Schiene des 3.Wagens gewesen.Nach Dodge Challenger Hellcat und jetzt zum Schluss VW Phateon v8,den ich abgeben werde,kommt jetzt ein KFZ das ich durchgängig fahren werde,ob Sommer oder Winter.Ist vielleicht auch so ein Lebensalter-Ding.Zum Schluss Lob im allgemeinen für Deine Tests.Auch der Challenger Hellcat,den Du ja getestet hattest,war für mich die Entscheidung für den Kauf.
Der Blau umradete OPC schriftzug ist bei allen OPC modellen so. Fahre selber das Facelift Model ohne Gasanlage, da klingt er auch besser Tacho V Max 270 km/h. Meines Wissens nach sollte der Unlimeted an die 300 fahren und es war ein Fahrsicherheitstraining beim neu Kauf dabei!
Ist auch mal schön viel Positives über einen Opel zu hören zur Abwechslung, danke dafür!
Immer reden lassen, OPEL ist Understatement, wollen die VAG Jünger aber nicht hören 😂
Das coolste im Video ist dein Hemd 😄
richtig cooles ding. hab eigentlich nix für Opel über, weils Designtechnisch einfach nicht meine Sprache ist, aber der gefällt mir seit der einführung damals richtig gut.
Aber: Fahrgefühl nicht so gut
Automatik: träge
Schaltgetriebe: sehr wischi-waschi
Kofferraum: gemessen an der Klasse auf den Papier zwar okay, aber durch die Form des Kofferraum, kann man den Kofferraum nicht ordentlich nutzen
auch der Innenraum: alles sehr sehr eng
Dafür, dass der Wagen gen die A6 & Passats dieser Welt anstinken soll, ist das alles irgendwie ganz schön müde. Schade. Ich dachte echt, ich werde vielleicht doch noch zum Opelfahrer... aber auch Unterhalt ist bei dem Wagen nicht Ohne.
Insignia A FL sind einfach schöne Autos. Ich selbst fahre leider nur denn Insignia A FL 1,6 Sidi Turbo OPC Line aber das Auto ist Verarbeitungs Technisch Top. Nachteil Material Kosten sehr sehr Teuer zB Lichter Karroserie Teile etc.
Dieses Video ist verhext! Habe KEIN RUclips Premium, doch dieses Video und auch nur dieses Video kann ich als PoP Up Video laufen lassen 😂
RUclips Revanced installieren, dank mir später 😉
Hab gerade den 2.0 gekauft und da kam das Video wie gerufen ❤
Alex wo gibt es denn ein Video um mehr von dir zu erfahren? Wie bereitest du die Videos vor? Sprichst du frei oder lernst du alles auswendig?
Was machst du hauptberuflich? Wie kamst du dazu diesen Kanal zu starten, usw.?
Viele Grüße und Danke für die Videos!
Ein wirklich geiles Auto - keine Frage!
Schönes Liebhaberfahrzeug. Man muss ihn mögen. Mir gefällt er.
Neben einem Calibra und Omega, wohl der einzige Opel, den ich mir persönlich zulegen würde. Sieht man nicht allzu oft , hat bei Pflege gute Haltbarkeit und eine ausgezeichnete Ausstattung.
Find ich töffte den Autowagen ❤😊
Schickes Auto, gute und mehr als ausreichende Ausstattung, Preis ist zumindest ok. Leider dann doch etwas zu groß und vor allem zu schwer. Unterm Strich lande ich da dann immer ehr beim BMW 340i F31.
Hab den als 2 Liter Diesel 4x4 Automatik find es ein chilliges Auto. Nächstes Jahr tausch ich den gegen nen opc. Bin mittlerweile reiner Wochenendfahrer. Da juckt mich der Verbrauch weniger
Und Welcher Opel schließt die Lücke die Der Opel Signum gelassen hat ?
Würde mich Mega interessieren
Würde mich auch sehr über ein Viedeo über den Signum freuen 👍
Had a 2017 Insignia OPC, apart from terrible long term fuel efficiency 12.9 l / 100 km over 90000 km, and creaking interior due to poor plastic quality, it was a great car for the price. Handling was very good although you could feel the weight in corners. Seats were very good also, even for very long routes. Its a pity they discontinued the OPC brand....
Eine Sache verstehe ich nicht, hat jetzt nichts mit dem OPC hier zu tun aber wenn ich mein Auto schon zur Schau stelle dann wasche ich es doch evtl mal anständig, habe schon paar mal gesehen, dass hier die Autos im Interieur dreckig waren.
Vom Aussehen her hat mir der Insignia schon immer gefallen, als OPC natürlich besonders. Allgemein gefallen mir die Sportvarianten von Opel besser als dieses typische, eher langweilige Zeug von VW & Co. Irgendwann muss ich mir mal einen V6 Turbo gönnen, auch wenn das Gewicht schon arg hoch ist.
DIe sind halt auch recht günstig zu haben. Naja, vermutlich weil keiner sich mit "GM Qualität" rumschlagen will :\ Hab selber auch mal nach welchen geguckt, aber die Probleme, die son Opel haben kann, machen dann doch wenig laune.
Kann ich so nicht bestätigen. Fahre seit über 30 Jahren Opel und hatte nie gravierende Probleme.
@@RalfWenzekDito ! Einfach reden lassen 😂
Also ich habe ein Insignia ultimate Baujahr2018 1.5 l Turbo 167 ps und bin absolut zufrieden .Ich habe alles was das Herz begehrt. Einfach ein fantastisches Auto.schade das Opel ihn auslaufen lässt bzw nicht mehr baut.
Insignias haben mir optisch immer sehr gut gefallen. Vor allem die Limousine der zweiten Generation. Aber das hohe Gewicht, die viel zu hohen Verbräuche sowieo die vielen dazugehörigen Reparaturen und Werkstattaufenthalte, haben mich immer abgeschreckt.
Also die ,,Lufteinlass" Aplikation ist meiner meinung nach nicht so schlimm, da im VAG Konzern und andere Marken machen das ja auch
Endlich. Mein unlimited ist froh nicht nur bei Forza sondern auch endlich bei carranger einen Bruder zu sehen ^^ auch wenn er als limmo nochmal hübscher ist😂
Hallo und Grüße an den Besitzer vom Dicken 🙋🏻♂️, wir kennen uns zwar nicht aber man Grüßt sich eben untereinander 🙂
Alex das wurde aber auch Zeit mit dem opc Glückwunsch an den Besitzer 😊 der blaue vectra opc kommt mir bekannt vor 😅
Schickes Teil, schön groß, tolle Form. SCHMUCKSTÜCK 😍👍💪🫶 Gruß Marcus aus Bremen 🤤😋
Immernoch super schön von außen. Von innen… naja. 0-100 war nicht so doll, aber 100-200 geht er ganz gut, hatte mal einen unlimited ausgeliehen. Der Sound war beim vFL aber definitiv besser.
Hatte selber mal einen, als VfL. Geiles teil schade das sie sowas nicht mehr bauen
Insignia A Facelift Sports tourer 2.0 Diesel 163 ps bestes auto was ich je gefahren bzw fahre. Noch nie so ein in aller hinsicht gutes auto für seinen Preis und nicht kaputt zu kriegen
Kann ich persönlich bestätigen 😉✌️
Der Insignia A als Facelift ist echt ein schönes Auto. Leider innen nur sehr viel verschenkter Raum durch die merkwürdige Heckklappe. Liebe meinen trotzdem XD
Wunderschönes Auto ! Obendrein nehme ich beim OPC lieber das Opel-Image in Kauf als das eines Mercedes C43 AMG.
Ich hatte auch mal kurz einen Insignia und optisch gefällt er mir auch ... aber er ist einfach viel zu wuchtig gebaut und innen zu verbaut. Das Platzangebot ist ein Witz bei den Abmessungen. Auch habe ich kein Vertrauen in die Technik, vorallem der Allrad macht gefühlt bei 95% der Käufer Probleme. Die einzigen Motoren die ich ohne Bauchschmerzen kaufen würde sind der 1.8er Sauger mit 140 PS (unverwüstlich) oder der 163 PS Diesel als Ecoflex mit dem extralangen Spargetriebe, damit fährt der wie ein Benziner (ich mag das Dieselfahrgefühl nicht).
Habe den 163ps Sports tourer und hatte in meinem Leben nie ein so zuverlässiges Fahrzeug. Öl intervalle beachten und man wird nie eine Werkstatt von innen sehen (ich weiß ich übertreibe hier aber vom gefühl her). Vom Platzangebot muss ich dir zustimmen es gibt auch wenig fächer wenn man Familie hat mit kindern usw. Aber in großen und ganzen ein Preis Leistung denn man von mercedes bmw audi nicht kennt
@@luanshakur4643Grüße, wieviel Kilometer hast du schon runter?
Ein wirklich gutes solides Fahrzeug mit richtig guter Ausstattung/Optik... im Vergleich zu dem was heutzutage auf dem Markt NEU angeboten wird von den Herstellern: ist der hier ein echter Geheimtipp 😉
Endlich mal kein Downsizing mit aufgeblasenen 3-4 Zylindern 😅
Aktuell 1a gepflegte für knapp unter 20000€ ... da gibt's nicht viel was vergleichbar wäre und der Wolf im 🐑 Pelz ist 😎😉
den kofferraum hätte der halter auch mal aussaugen können, dass triggert mich schon wieder richtig
Geh mal zum Arzt, der kann helfen
Meine Frau hat einen Insignia Kombi 2,0 CDTI auch mit Automatik und Allrad. Ich selber fahre eine E Klasse s211 und ich liebe meinen Benz.
Aber ich muss zustimmen das das Fahrwerk beim Insignia wirklich nicht schlecht ist vorallem wenn Er auf Sport steht .....das Fahrwerk möchte eigentlich mehr Leistung.
Aber wir fahren im Urlaub immer mit dem 17 Jahre und fast 400.000 km gelaufenen Mercedes außer wir fahren in den Wintersport in die Berge 😊
Gibt da noch den Lotus Omega.
Der hat mehr Leistung, fährt spritziger und schneller.
Ist auch noch 20 Jahre älter.
...und kein Opel per Definition.
Was mich persönlich immer von Opel abgehalten hat war der exorbitante Krafststoffverbrauch wenn man bedenkt dass gerade bei den "performance" modellen die PS einfach nicht die Werte bringen, die sie bringen müssten. Betrachtet man zb den GSI/OPC und vergleicht den mal mit einem Cupra Leon oder Golf Variant R wird das denke ich recht klar. Ein 330i wäre auch ein beispiel. Auch ist der OPC in versicherung, werkstatt, etc teurer als ein R oder Cupra.
Opel nicht seine angegebene Leistung 😂 Wo hast das denn her ? Guck mal Halle77, da sieht man es immer wieder bei den Prüfstandstagen, die haben IMMER ihre Leistung, oft sogar mehr.
@@DrProfNiceGuy dann können sie die Leistung eben schlechter/unwirtschaftlicher auf die Straße bringen
Hatte 10 jahre einen insignia a baujahr 09 gefahren ohne Probleme sowie 30jahre opel insgesamt, auch ohne Probleme
Ja, ein Insignia (am besten natürlich als OPC oder Bitter) ist schon ne Coole Nummer. 👍
Wobei mir sein Bruder SAAB 9-5 NG noch besser gefällt. 😊
Ich hatte bis letztes Jahr einen Signum und mir dann den Insignia Sportsrouter im Facelift gekauft. Kein OPC, aber ein echt tolles Auto. Bin sehr glücklich mit ihm, nur leider ist der hintere Fußraum, trotz der Größe des Wagens, echt winzig. Muss ich mir immer von meiner Frau anhören...
Frau zu Hause in der Küche lassen und Ruhe ist
Okay. Ich hab noch einen Signum 3,2er 170tkm gelaufen läuft auch wie ein Uhrwerk. Aber ja der ist 20ig Jahre Alt.
Nun schaue ich auch nach einen Insignia B 2,8 OPC.
Oder lieber doch nicht.
Den Signum Geb ich auch nicht her.... Aber wer braucht 2 6Zylinder wenn man schon ein Elektroauto hat😂