ALT oder NEU? Opel Astra OPC vs Hyundai i30 N Performance | Review und Fahrbericht | Fahr doch
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- Опубликовано: 5 июн 2020
- Hi Leute! Heute mal wieder ein knackiges Hot-Hatch-Duell! Beide Fahrzeuge haben ungefähr 280 PS, aber der eine kostet über 35.000 Euro und der andere kostet knappe 16.000 Euro! Die Rede ist vom Hyundai i30 N Performance mit einem 2.0 L R4 Turbo (275 PS und 353 Nm + 378 Nm mit Overboost) NEU und auf der anderen Seite der Opel Astra J OPC ebenfalls mit einem 2.0 L R4 Turbo ( 280PS und 400 Nm Drehmoment) GEBRAUCHT aus 2013. Ich checke Motor, Fahrspaß, Praktikabiliät, Aussehen und den Preis! Wer am Ende das Rennen macht, seht ihr jetzt im Video! Viel Spaß!
Vielen Dank an MW Gebrauchtwagen für den Astra OPC!
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Fahr doch 2020 
Авто/Мото
Dafür das der Astra schon seit 11 Jahren auf dem Markt ist, macht er seinen Job echt gut. TOP
Wie kommst du 11 Jahre? Die Kiste gibt es erst seit 7-8 Jahren.
R4ngo88 Der Astra j wurde 2009 auf der iaa vorgestellt also gibt es den schon 11jahre. Den Opc gibt es 7 Jahre aber das Modell Astra j ist schon seit 11jahre auf dem Markt.
@@cadenrausch741 Ja, dann sollte man sagen, dass es nicht um den OPC geht. xD Sonst brauch man ja nicht vergleichen in Bezug auf Fahrwerk und Leistung.
Der Innenraum ist weitgehendst vom Astra J 5 Türer von 2009. Die 3 Türige GTC Variante gab es ab 2011. Der GTC OPC kam dann 2012. Also von der Generation her von 2009 sprich Plattform Technik uvm. Das Modell selbst von 2012 richtig. Dafür echt gut von der Qualität her.
@@flo27gtcg7thinq2 Muss auch sagen dass der Astra rein äußerlich kaum gealtert ist. Super schönes Auto. Der Hyundai sowieso.
Opel Astra J ist ein richtiger Hingucker von außen mega felgen und ein großer Auftritt
Habe mir damals überlegt einen zu holen, von außen ist er noch immer (11 Jahre aufm Markt) ein richtiger Hingucker. Allerdings finde ich den Innenraum leider sehr hässlich. Viel zu viele Knöpfe. .D
@@TheNitroFX1 thats it, genau das problem hatte ich auch. gefällt mir richtig gut aber diese tastenvielfalt gefällt mir gar nicht. der opc mit nem modernen aufgeräumten innenraum und touchdisplay und er wär bombe
@@SmirIce187 ja finde ich auch. Aber leider wird es ja keinen mehr geben, so wie ich das mitbekommen habe.
@@TheNitroFX1 gab's den j wie beim insignia ein Facelift?
@@lars3334 ja gab es. Allerdings wurden nur Kleinigkeiten behoben. Nichts Großes 😄
Paar Kommentare:
- Das "Ansauggeräusch" kommt von der AGA - JetNoise
- Es gibt keinen Soundgeneratorbullshit, die Knöpfe (OPC / SPORT oder ECO) verändern den Sound nicht. Pures, ballern ganz analog !
- Der Eco-Knopf schaltet nur Start/Stop Aus und Ein. Muss wegen der Abgasnorm halt da sein.
- Flexride ist nicht das Highlight am Fahrwerk - HiPerStrut heist das geniale Stück Technik.
- Das "hässliche Lenkrad" gabs 1 zu 1 im Camaro, da hat keiner gemeckert ;-)
- Knöpfeflut ? Jeder Knopf hat seine Funktion, kein rumsuchen in verschachtelten Menüs, ich mags. Achja Knöpfeflut, schon mal in z. B. nem Panamera gesessen ? Der hat mehr davon...
- Kofferraum ? Logo unten andrücken. Evtl. das Handbuch lesen ;-)
- Schwer isser, die Platform hat auch paar Jahre runter (11). Die anderen verdächtigen aus der Zeit liegen ähnlich. Der 7er R z. B. war tau frisch entwickelt.
- Der J ist nicht bei 250 km/h abgeregelt, der Tacho kann leider nur max. 270 anzeigen. Und das macht er auch. Da ist man übrigens froh um jedes Kilo das die Fuhre ruhig auf der Bahn hält.
Ich lieben meinen Bomber ! Steht nicht an jeder Ecke - Pure Passion. Einfach einer der schönsten HotHatches.
Danke Volker Strycek !!!
i30N - auch sehr geil !
AMEN❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Opel besser als i30N
Hätte man nicht besser sagen können.
Top.
Gebau die richtigen Worte gewählt.
Beim Kofferraum öffnen musste ich beim Video etwas lachen. Nicht mal auf Idee gekommen unten aufs Logo zu drücken? Wobei echt witzig. Viele denken nicht soweit.
Also ich seh den Astra auch klar als Sieger. Zeitlos mega geiles Auto.
Da weiß ganz offensichtlich jemand, worüber er da spricht.
Die Knöpfe vorne sind super easy total übersichtlich vertsehe das Problem der Leute nicht lieber für alles ein Knopf als mich 5 Stunden durch ein Menü zu wühlen oder ein touch display wo man ewig vom Fahren abgelenkt wird nach 3 mal fahren oder bedienen ist das super intuitiv
Ganz meine Meinung hab was das angeht auch ein Kommentar dagelassen. Mehrer Knöpfe haben ein klaren Komfort und Sicherheit Vorteil im Straßenverkehr
Voll auf eurer Seite
Genau das denke ich mir auch immer wenn diese Diskussion aufkommt.
ich fahre einen Opel Mokka von 2015 und in dem Video labert er einfach nur Bullshit als es um die Knöpfe geht
ich hatte als erstes auto einen 97Vectra also sogutwie keine Knöpfe und trotzdem war ich nach ein paar Tagen super vertraut mit dem Auto. Die wichtigsten knöpfe sind groß und leicht zu finden oder auf dem Lenkrad
das denke ich mir auch immer wenn ich die neuen wagen sehe und die leute dann statt auf die straße im display die untermenüs suchen. da war es "oldschool" deutlich sicherer. aber, das muss man auch sagen, das knöpfemeer im astra ist optisch (!) etwas too much. bin auch am überlegen obs mein nächster werden könnte, hab nur etwas bedenken bzgl rücken, bin ja keine 20 mehr :D
Thema Knöpfe:
Wenn ich beispielsweise möchte, dass die Klimaanlage mir jetzt gerade eher auf die Beine bläst dann muss ich nicht durch 3 Untermenüs "swipen ", sondern einfach einen Knopf drücken. Selbiges zur Wiederholung eines Songs. Nach einiger Zeit macht man das blind. Finde das ist ein PLUS, kein MINUS
Wenn ich einen I30N sehe...🙂
Wenn ich einen J OPC sehe ...😍🤤
Opel einziger Hersteller mit einem so Charakteristischen eigenen Sound das hat mich schon immer begeistert obwohl Ich jetzt nicht unbedingt ein Opel Fan bin.
Mein 1.8 H klingt richtig giftig 😍
Abarth, BMW gibts auch noch
GM opels were the best
@@Simon-nn5kx mit turbo ? Wie viel ps
Hab den OPC vor etwas über 3 Jahren neu gekauft und inzwischen etwas über 50.000km Erfahrung gesammelt.
Die Kurvengeschwindigkeit lässt sich noch ein gutes Stück erhöhen, indem man in der Kurve nicht komplett vom Gas geht, so dass die Sperre weiter arbeitet. Damit kannst ihn enger in die Kurve ziehen bis er fast neutral in den Drift geht.
Gute Reifen sind allerdings ein Muss, sonst verschenkt man viel Potential.
Zu den Schaltern in der Mittelkonsole: Ja, es sind nicht wenige. Aber: Sie sind vernünfig strukturiert (oben Fahrzeug, Mitte Radio, unten Klima) und, was mir sogar gut gefällt, man muss nicht für jede zweite Funktion in irgendeinem Menü herumsuchen.
Zum Gewicht: Zugegeben, ein Leichtgewicht ist er nicht. Das Fahrwerk kann damit aber hervorragend umgehen. Aber fahr mal 230 (oder schneller). Da liegt er wie ein Fels in der Brandung. Völlig souverän und kein bisschen nervös.
Und zum Fahrwerk: Auf "OPC" isser zu hart. Das ergibt vielleicht auf dem Hockenheimring Sinn, aber nicht auf der Landstraße. Da reicht "Sport" völlig aus.
Meiner hat eine kleine Leistungskur bekommen und ich kann berichten, dass der Astra auch mit über 350 PS noch einwandfrei funktioniert 😉
Mich würde interessieren was der im Unterhalt kostet Bremsen usw usw
Ganz billig isser nicht. Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 9 und 12 Litern Super Plus. 218€ Steuern, Versicherung ist auch nicht ganz ohne. Bremsen, wenn man sie günstig bekommt und selbst wechseln kann ca 1000€ vorne, ca 250€ hinten. Bei den 20-Zoll Reifen sollte man auch nicht unbedingt zu sehr sparen, da verschenkt man sonst viel Performance. Ansonsten Kosten wie bei jedem anderen Auto auch.
Der Astra J OPC, auch wenn man ihn nicht mehr kaufen kann und er schon vor vielen Jahren auf den Markt gekommen ist, ist in meinen Augen halt immer noch einer der schönesten Hothatches. Hebt sich in der Optik extrem stark vom Serienastra ab und steht einfach mächtig da. Immer wieder ein Eyecatcher. Das Fahrwerk ist auch übertrieben stark, macht auf der Nordschleife sehr viel stärkere und leichtere Autos ganz einfach kaputt.
Wow der Opel gefällt mir richtig richtig gut! Vor allem er ist auf den strassen recht selten zu sehen. AMGs sieht man ja inzwischen öfter als nen Golf.
@@hellfix7886
Warum ? Erfreut euch doch drüber solche Autos zu sehen und hören....in paar Jahren wird das nicht mehr selbstverständlich sein. Außerdem gönnt es den Leuten, solange sie ihr Geld legal und fair Verdienen sei es ihnen gegönnt.
Marcel leider gefühlt inzwischen zu 95% geleast von irgendwelchen Alis oder was auch immer... legt dann die ganze Familie zusammen. Stand auch vor der Entscheidungen mit einen c63 zu kaufen, aber wenn man schaut wie ist aktuelle Image ist und wer noch so ein Auto fährt....nein danke. Hat das ehemalige 3er BMW Image fast erreicht
@@alexpeach6230
Und was ist an Leasing schlimm ?
Es ist fast schon dumm solche Autos zu kaufen ob neu oder gebraucht.
@@Mas-ic8bw wenn du einen Gebraucht mit 20k km kaufst bist du um Welten günstiger als bei leasing 🤷♂️
leasing ist nicht unbedingt billiger aber mir würd dieses gefühl „das ist nicht mein auto“ ziemlich stören deswegen immer kaufen
after those years this astra opc still looks better than more hatches
Fahre den OPC jetzt 2 Jahre und ich muss sagen, ich freue mich immer sehr wenn ich einen Kollegen treffe. Da wird dann fast immer gegrüßt und geblinkt und man fährt hintereinander her. Kommt auch vor, dass ich Wochen keinen anderen Astra J OPC zu sehen bekomme. Oder ich werde auf dem Parkplatz gefragt was das denn für ein Wagen sei... 😊. Auch werde ich jeden Tag interessiert beäugt, vorallem von Porschefahrern. Das kommt wohl bei der Optik.... Gestern noch fuhr ein GTI hinter mir und die Kerls guckten ganz gross. VW Golf GTI technisch ein gutes Auto, aber optisch mainstream und wie Sand am Meer, fallen nicht mehr auf. Von der Leistung mache ich die meisten Fabrikate nass und die wundern sich dann über den ollen Opel..... 😁😂
Danke das ihr so ein Video gemacht habt. Als langjähriger Opel Fahrer (13 Jahre) finde ich es schön zu sehen, das die Autos trotzdem gut gegen die anderen (auch neueren) Performance Autos mithalten können. Das zeigt, das Opel mit dem OPC Team unter Volker Strycek einfach geniale Autos gebaut haben und ihre komplette Erfahrung in die Autos einfließen durften. Fahre selber Opel Corsa D OPC und es macht schon echt Laune was die da auf die Beine gestellt haben.
Vor allem interessant ist es wenn man den Preis hinzu zieht. Hätte nicht gedacht, das da Opel fast auf gleicher Höhe ist. Gerade weil der Hyundai i30 N als Preiswunder deklariert wird. Echt genial und als gebrauchter vlt. ein Geheimtipp ;) Obwohl da der Corsa OPC ebenfalls schon günstig ist (also wenn man Spaß sucht) ;)
Man merkt aber trotzdem wie er versteckt immer ein kleines bisschen Opel bashen „will/muss“. Auch immer dieses VW gerede.
-Nein man muss keine Variant Variante nehmen. Die gab es bei Opel nicht als OPC (nur die sportliche Form: GTC) und zweitens heisst es wenn Sports Tourer bei Opel.
-Warum erinnert der Grill vorne an den GTI? Gibt es sonst keine Autos,die vorne unterhalb des Nummernschilds einen Kühlergrill haben. Der normale Astra J hat auch einen genau da
-Der sogenannte Zafira Grill ist extra in Wagenfarbe,sodass es wirkt wie ein klassischer Sportwagen,wo der Im Punkt zuvor genannte Kühlergrill eher unten ist (zudem eine Homage an den ersten Astra (F) und letzten GSi - der auch genau diesen Lufteinlass unter der Wagenfarben Spange hatte)
-Warum erinnern die Sitze an den VW Clubsport? Der OPC kam doch 4 Jahre vor dem ersten Clubsport raus oder?
Trotzdem schön den OPC zu sehen 😉
eco Taste = Start Stop
sonst nix 😂
Heckklappe öffnen : ruclips.net/video/a9_jIiTSlM4/видео.html Logo am unteren Rand drücken. Die Bedienungsanleitung nennt das "Touchpad".
Das mit der Eco Taste hat mich richtig getriggert... Wenn man so ein Video macht könnte man sich auch gescheit informieren ._.
Ich weiß gar nicht warum alle auf diese vielen Knöpfe in der Mittelkonsole schimpfen für mich Persönlich ist alles selbsterklärend,wenn man einmal dahinter sitzt!
na klar....aber so jemand bekommt dann auch nicht den Kofferraum auf *lach*
Das sehe ich auch so. Ich glaub viele sind einfach von der Anzahl erstmal überfordert aber letztendlich ist das effektiver als in irgendwelchen Untermenüs zu suchen. So hat man mit einer Taste gleich was man will. Ist halt praktisch obwohl es zugegeben erstmal brutal aussieht :)
@@fabifarbenfroh4983 so siehts aus. Bin neulich den neuen Golf 8 gefahren und das ist eine Katastrophe. Alleine um die Temparatur umzustellen musst du dich durch gefühlte 17 Menüs via Touch durchzappen. Keine Knöpfe aber hauptsache völlig unlogisches Digital Cockpit
Fabi Farbenfroh Das ist korrekt. Nicht umsonst hat der Astra beim HMI (human machine interface) Test den Spitzenplatz geholt. Gerade WEIL für viele wichtige Funktionen direkt ein Schalter zur Verfügung steht 🖖
Ja, vor allem mein Astra J mit dem CD 400 hat nur maximal 5 tasten mehr als der Golf 6 Variant meiner Mutter mit dem basic Radio. Verstehe das echt nicht, wie man da immer so drauf haten kann. Wenn man dafür eine NASA-Ausbildung braucht, dann braucht man für das Autofahren alleine schon alle Ausbildungen der Welt.
Ich war auch hin und her gerissen ob den N (dann aber den Fastback) oder den OPC. Es ist der OPC geworden und ich bereue es keine einzige Sekunde! Absolute Symbiose von Komfort und Sportlichkeit. Noch ne Spurverbreiterung draufgemacht und noch etwas tiefer gelegt - erste Sahne!!
Zum Eco-Knopf, dieser aktiviert bzw. deaktiviert NUR die Start-Stopp Funktion. Sonst passiert dort nichts. Darum geht der auch zusammen mit OPC/Sport Modi
Der Astra OPC ist läcker.💪😏
Schmääääckt
Ich "läcke" auch gerne.
Da ich meinen gtc auch extrem liebe ist der opc schon so ein kleiner Traum von mir den ich mir Erfüllen will
Der Opel ist optisch absolut heftig schön. Der schönste Opel der jemals gebaut wurde meiner Meinung nach. Im Video wurde gesagt das der i30N ein mechanisches diff. Hat, meiner Meinung nach hat er aber nur ein elektronisches, macht aber nix😁
Alles in allem ein cooler Vergleich. Hat wieder mal Spaß gemacht zu schauen. 👌👌
Ganz knapp. Ich könnte mich nicht wirklich festlegen würde der Astra neben dem Calibra stehen den ich leider verkauft habe. Der Astra hat das schönere Heck aber der Calibra war länger und flacher.
Der I30N hat ein elektronisch angesteuertes mechanisches diff!
Manta A, GT, Calibra... vergessen?
Florian Geyer ich hab beide, GTC OPC und Cali
Lieber 1 Knopf für 1 Funktion als erst durch's Menü sappen müssen und bevor man die Funktion gefunden hat, ist's schon 1 km später ... So doof ist das gar nicht mit dem Knopfgedöns 😉
Die Felgen vom Astra OPC sind mega absolut top.👍🏻
Die hätte ich für meinen Wagen sofort genommen.
Wenn man jetzt noch bedenkt wie alt der Opel im Grunde genommen schon ist und das er trotz ziemlich gleicher Leistung trotz Mehrgewicht dennoch weniger verbraucht, dann muss man sagen das er quasi seiner Zeit voraus war und heute noch locker mithalten kann. 👏🏻
Kompliment an Fahrdoch, super Video! Die Drexlersperre ist wirklich Benchmark und Motorsport pur. Die Lenkung ist super und finde ich eher schwer als Leichtgängig und sehr direkt. Die Sitze sind sogar AGR zertifiziert und simd auch sehr gut langstreckentauglich. Das Cockpit ist von 2009 also 11 Jahre alt. Der Eco Knopf ist lediglich für die Start-Stop Automatik, nicht fürs Flexride. Jeder Knopf hat intuitiv eine Bedeutung und direkte Anwahlfunktion somit keine Untermenus. Gewöhnt man sich schnell dran. Die Bremse ist perfekt dosierbar, leider nicht ganz billig. Klar 1550kg ist nicht leicht aber er liegt sehr satt auf der Straße gerade bei hohen Geschwindigkeiten. Andere Hothatches wiegen nicht viel weniger wie z.B. der i30N. Liegt an der alten GM Plattform. Den Sound finde ich super und sehr organisch. Die Remusabgasanlage ab Werk ist sehr präsent aber nie nervig oder aufdringlich. Ab und zu kann man ihm ein leichtes ploppen entlocken. Das Pfeiffen das sogenannte Jet- Noise weckt immer wieder Emotionen. Toll dass der OPC mit aktuellen Hot-Hatches mithalten kann. Guter Job Opel. Auch Qualität und Langlebigkeit stimmen. Der i30 N ist auch ein gutes Auto. OPC hat eben auch schon länger Erfahrung mit schnellen Kompakten. Guter Job Hyundai für den ersten Hot-Hatch. Der Biermann von der M GmbH hat ja auch Ahnung, ähnich wie Volker Styczek bei OPC. Auf der Nordschleife sind beide auf Augenhöhe. Vom Design flasht mich der OPC immer noch jeden Tag. Für mich der schönste Hot-Hatch auf dem Markt. Danke Fahrdoch für den Bericht. Ihr seid keine Opel-Hasser
Danke für diesen Kommentar. Das mit den Tasten ist echt nicht schlimm und jede Taste hat eine Funktion, wie du gesagt hast. Der OPC ist echt ein cooles Auto, leider gibt es (wahrscheinlich) keinen Nachfolger, zumindest für den Astra K :/
@@maikwei8402 da alle Modelle nach und nach auf die PSA Plattformen umgestellt werden, und auch die CO2 Emissionen für die Hersteller immer weiter nach unten gedrückt werden müssen, wird es wahrscheinlich in dieser Form keine OPC Modelle mehr kommen... Aber mal abwarten was PSA noch so in Richtung Sport noch so vor hat mit Opel und den Geschwister-Modellen von Peugeot und co.
EIgentlich beide auch schade das der Astra OPC damals nicht so geschätzt worden ist, für das alter einfach Top Performance.
Der Eco Knopf steuert nur die Start/Stopp, deswegen geht OPC und Eco gleichzeitig 😁
ich würde den Opel einfach aus Prinzip nehmen weil ich liebe Opel unnormal
Ich auch
😊
Wieder mal ein tolles Video, du gehört zu meinen Top 3 YT-Channel. Was ich persönlich als Vergleichsfahrzeug oder als Einzeltest einmal gerne sehen würde, wäre das C 43 AMG Coupé, am liebsten natürlich vor OPF. :) Ich wünsche dir ein schönes Wochenende & mach bitte weiter so!
Mega Video👍 bitte mehr von hothatch vergleichen
Definitiv der Opel! Da bekommste für 15K einfach mehr geboten. Klar 7 Jahre älter und 80k auf der Uhr, aber das Gesamtpaket passt wenn man eben im Vergleich 20k spart.
Richtig cooles Video, die Vergleichsvideos sind am Besten!
I30n ist nicht verkehrt.
Ich würde aber den Opel Astra J OPC nehmen.
Darauf hab ich gewartet😍
Man muss aber auch sagen coole Aktion von MW Gebrauchtwagen ein OPC samt Kennzeichen zur Verfügung zustellen 💪🏼👍🏼
Danke für das tolle Video 😊
Bin selber zwei J GTC Biturbo gefahren. Vermisse meinen zweiten GTC unendlich. 😢
Es ist einfach schade, dass da von Opel nix mehr kommt.
das ist echt schade. hab die tage bei JP aufm channel die beiden videos vom opel besuch geschaut und wenn man bedenkt was dort alles an geilen sport modellen in den hallen steht , da ist das, was sie die letzten jahre anbieten echt....wie soll ichs ausdrücken, nicht der rede wert. schade.
Gutes Video! Teste mal bitte die Giulia als Veloce
Erst mal gutes Video, wie immer. Könntest du mal den Hyundai Kona Elektro mit 150kw testen. Der soll angeblich echt gut in den Kurven liegen.
Eindeutig Opel, ich hatte den in Gelb . Hab den Wagen dieses Jahr verkauft 😕ja die Karre ist schwer und er schluckt locker 10liter bei normaler Fahrweise aber dafür sieht er selbst heute noch aufregend aus . Irgendwann kaufe ich mir vielleicht nochmal einen .
Du wirst keinen Astra OPC mehr bekommen in 10-20 Jahren.
@@CrusardModding doch man findet noch viele Fahrzeuge im gute zu Stand in Deutschland, aber diese stehen nicht mehr gleich um die Ecke.
Gute Entscheidung! Es gibt noch genug andere KFZ die gut aussehen und was können!
Schade, dass er nicht mehr deiner ist.
Was waren die Gründe, wenn ich fragen darf.
Liebe Grüße aus Freiburg
@@Drehstrom-3000 Einen Neuwagen findest du nicht mehr und Gebrauchtwagen starten so bei 10.000 km, aber es kann sein, dass Farbe und Ausstattung nicht passen.
Beim OPC merkt man eben, dass vermutlich mit Volker Strycek ein echter Racer involviert gewesen sein muss.😉
Ich persönlich würde immer ein Meer aus Tasten einem Touch - was auch immer vorziehen. Da kann man, sobald man sein Auto kennt auch ganz intuitiv zurechtfinden ohne immer auf die Touchfläche oder den Bildschirm schauen zu müssen. Zudem ist es, gerade bei sportlicheren Fahrzeugen in Verbindung mit schlechten Straßen, oft mehr eine Glücks- als Geschickssache ob man den angepeilten "Knopf" auf dem Touchpad auch trifft oder eben ne Etage höher verrutscht sobald mal wieder eine Unebenheit kommt.
Willst du grad wirklich erzählen, das du 50 Kilo mehr an der Dynamik vom Fahrwerk merkst :D????
Ach Kinners
Verglichen mit nem Golf 7 oder nem Cupra wirkt der GTC wie ein Eisenschwein. Die Gewichtsdifferenz beträgt aber eher um die 100-150kg und das trotz DSG in der VAG Kiste. Wenn der GTC dann noch die schweren 20" Schlappen drauf hat wird es nicht besser. Man spürt die Differenz also definitiv!
Das Fahrwerk vom 7R, Cupra und Co. ist auch um einiges besser als das des GTC.
@@R4ngo88 wenn ich nen Neuwagen nehme, und ein sportliches Fahrzeug das 7 Jahre alt ist 🤔, ist es dann wirklich so verwunderlich dass das Neufahrzeug agiler und weniger träge ist?!
Naja, das der Astra J auf einer schweren Plattform steht, ist bekannt und war auch damals schon so. Der Astra L auf PSA Plattform 2021 wird sicherlich deutlich leichter.
Eric Barth Wat laberst du? Welcher Neuwagen? Wegen mir kannst du auch nen GTC von 2018 mit nem Cupra von 2014 vergleichen. Dagegen sieht der Astra nicht besser aus. So langsam reicht es mit der rosaroten Opelbrille.
@@R4ngo88 könntest du richtig lesen, hättest du durchaus verstanden was ich geschrieben hab.
Ich halte von Opel, Vw oder Seat rein GARNICHTS!
Es hat nichts mit irgendeiner Brille von der du quatschst zu tun, sondern mit der Tatsache das man ein paar Kilo Gewichtsunterschied nicht an einem älteren Fahrzeug als Redakteur nie und nimmer merken kann.
Für mich ist Opel das was es heute ist ;)
Klasse! (P.S. ich hab mir ja 2018 den 308 GTi geholt, nach deinem Review)
Kleiner Tip, den Kofferraum kann man Öffnen in dem man am Heck unten auf das OPEL Logo Drückt😉
Ich habe vor ~1,5 Jahren den Astra selbst als guten gebrachten gekauft. Am anfang ist man schnell mal überfordert von der Flut an Knöpfen. Aber inzwischen weiss ich wo welcher knopf ist und finde es besser als sich durch verschachtelte Menüs zu klicken und nicht auf die Strasse schauen zu können. Wichtige Funktionen haben eine Taste und das ist genau richtig so.
Der Astra J OPC ist eben mal 6 Jahre älter als der i30n. Dafür sieht er meiner Meinung nach trotzdem noch Moderner aus. Und lieber 100 Knöpfe mit dem ich direkt ans Ziel komme, als Minutenlang durch ein Menü zu klicken, mit nur einer Taste.
Kannst du bitte ein Video von Opel Astra H opc machen . Danke
Geil 😁 das waren mit dem Civic zusammen die 3 Autos die es bei mir zur Probefahrt geschafft haben 😁 Astra definitiv sehr schönes Auto. Hat mir unheimlich viel Spaß gemacht aber im direkten Vergleich merkt man einfach das die Basis vom Astra schon ein paar Jahre auf den Buckel hat.... den K gibt ja leider nicht mehr als OPC. Das Cockpit mit 53 Knöpfen ist leider übel.... aber ansonsten echt gutes Auto. Ein Vergleich eines potentiellen Astra K OPC gegen den I30N wäre wirklich interessant geworden. Nun ja am Namen sieht man ja welches Auto gewonnen hat 😂😂 für mich einfach gerade als Daily unschlagbar..... per Knopfdruck hast du einfach ganz gefühlt ganz unterschiedliche Autos.... und der Sound und die knackige Schaltung rundet den Spaß einfach ab 😉 Kurz und knapp liebe das Auto 😂😂😂 Preis Leistung eh unschlagbar.... Civic ebenfalls unglaublich gutes Auto.... Fahrwerte unfassbar gut... Optik muss man mögen😂😂😂 meins wars nicht aber das ist reine Geschmackssache 😉 aber mal eine Serie King of Hothatch wäre echt mal was.... direkter Vergleich der doch zahlreichen Kanidaten... das wäre echt klasse 😁👍
Ach Jungs, da habt ihr ein ganz hartes Duell ausgepackt. Den Astra OPC wollt ich selber mal ne Zeit lang haben - damals für mich ein Traumauto und ein Stück über Budget. Den Innenraum find ich immernoch mega sexy, die Tasten stören kein bisschen. Außen ne Ansage. Der I30N sieht halt wie ein aufgehübschtes Stangen-Auto aus (was er iwie auch ist). Der Astra auch als „normaler“ GTC ein Eyecatcher. Fazit: Sowas von Team OPC 💙
Ich weiß nicht warum Steinschläge immer gleich als Hinweis für eine verheizte Karre gesehen werden. Ich heize nie mit meinem Auto und habe Mehrere große Steinschläge. Das kann immer passieren
Sehr cooler Vergleich👍🏼 Beides mega Fahrzeuge! Schwere Wahl obwohl ich bereits einen Opc fahre (Corsa Opc ein kleiner Giftzwerg)
Die gute Laune und die zu sehende Freude macht Spaß zum zuschauen, mach weiter so👍🏼
Servus! Vielen Dank für die Erfahrung und deinen Besuch bei uns in Rottenburg! Wiedermal ein Klasse Video. Unser Opel ist echt der Wahnsinn! :)
Ich finde der Astra schaut immer noch Top aus.😍
❤️ Richtiges Fazit.
Danke!!!!hab mich so auf den Opel gefreut
Der Eco Mode ist nicht zum Spritsparen da sondern um die Start-Stopp Funktion an und auszuschalten 😊 man hört von innen den Sound weniger weil der Astra sehr gut gedämmt ist. Was die Knöpfe angeht kann dies optisch kritisch sein weil das halt Geschmacksache ist aber was die Funktion und dem komfor angeht kann dies ein klarer Vorteil sein, klar sind dies auf dem ersten Blick viele Knöpfe aber wenn man sich einmal mit sein Auto beschäftigt hat , weiß man sofort welche Knopf man drücken muss. Deswegen kann ich diese Kritik was die Maße an Knöpfe angeht nicht gab verstehen ! Klar haben weniger Knöpfe ein optischen Vorteil aber in der Funktion ein großen Nachteil denn wenn ich mich erst durch das Menü kämpfen muss um das zu finden was ich gerade brauche ist das für mich was dem Komfor und die Sicherheit in Straßenverkehr angeht ein klarer Nachteil !
Super Video von und fair bewertet danke dafür
Fahre den Astra J und finde, dass man sich schnell an die Knöpfe gewöhnt. Innenraum ist nicht mehr so zeitgemäß (roter Boardcomputer) aber es blättert nichts ab und sieht bei regelmäßiger Pflege aus wie neu.
Krass, wie gut der OPC sich gegen ein deutlich neueres Fahrzeug behaupten kann. Für 16.000 € bekommt man da ein echt breit gebautes Auto. Lenkrad und Schaltknauf würde ich aber austauschen.
Was hast du eigentlich gegen die vielen Knöpfe im OPC Cockpit?? Alles ganz logisch, draufdrücken und gut ist. Diese Sche....de heutzutage in den Menüs, das macht mich ganz wahnsinnig, bis man was gefunden hat ist Weihnachten. Bei Opel wurde das immer bemängelt, obwohl es für ältere Menschen und nicht so technikaffine Leute erheblich einfacher ist. Und komischerweise wurde das bei Porsche, die auch eine Flut von Knöpfen hatten nie bemängelt
Absolut richtig
Weils nunmal nicht durchdacht ist und total unaufgeräumt aussieht?!
Klar nach paar Tagen kennt man die Knöpfe, aber für mich zählt wie für die meisten Käufer der erste Eindruck.
@@ericbarth5370 in meinen habe die mich nie gestört. Einfache Bedienung. Ist auch total logisch. Aber wenn es stört es gibt Touch zum nachrüsten. Wollte ich zuerst auch mhabe es dann aber nie gemacht.
Amen 🙏🏼
Ich mag tasten auch viel lieber als diese touchscheiße. Aber beim j gibts leider auch zig unnötige tasten welche ich quasi nie drücke😅
I30N ist geil, muss man direkt sagen. Ich bin den gefahren und du merkst, dass du mit einer sehr präzisen Maschine zu tun hast. Er tut was es soll und das beinahe perfekt. Beim Opel merkst, dass der Bock ein Eigenleben hat und ist scharf darauf bei der ersten Gelegenheit dir deine Fresse zu polieren. Wenn du den schnell fährst dann ist das immer ein Tanz zwischen Furcht und Ekstase. Ich würde den Opel nehmen, weil das Teil ein emotionales Feuerwerk ist, von innen und von außen.
Leute? Wo findet man sonst in der Kompaktklasse so ne Breite nach Coupe Aussehende Maschine? Der GTC wenn man mit weniger zufrieden ist und der Brecher OPC sind einfach eine Ansage. 😉 schön das das nach Jahren mal gewürdigd wird.
Finde denn gtc sehr langweilig, fahre corsa opc :D
Simon s vllt vom Motor wenn man OPC gewohnt ist,aber von der Optik schon ein brett. Allein die Coupe linie am Heck 🥰 (der gegner Scirocco fällt zb hinten normal ab wie ein stink normaler Golf) und die geilen 20 Zoller Serie in der Kompakt Klasse 😍
@@TheWhiteLightningOPC Serie sind es 19 Zöller :) Optik ist wie immer eine Geschmacksache. Leistungsgewicht/Getriebe/ Fahrwerk/Aerodynamik/Bremsen sind doch das wichtigste xD
Ganz einfach Hyundai i30 Fastback N 🥰 Yeaaaah 💪😎🤘😊✌
Tja, war soll man sagen. Ich persönlich finde es schade wenn sich jemand die Arbeit macht und einen meiner Meinung nach fachlich treffenden und soweit möglich objektiven Vergleich als Entscheidungshilfe einstellt und dann noch persönlich von der Seite angemacht wird. Aber so reagieren manche Mitmenschen eben, wenn man nicht ihrer Meinung ist. Als Autor sollte man Dinge unter der Gürtellinie ruhig vollkommen ignorieren.
Ich habe gestern genau vor der Entscheidung zwischen den beiden Fahrzeugen gestanden und mir "Pummelinchen" in Arsenblau und annähernder Vollausstattung zugelegt, nachdem ich beide Wagen mehrfach getestet habe. Der Bericht trifft für mich in allen Punkten zu, weiter so und Daumen hoch+Vielen Dank!
Den OPC natürlich!!Ich verstehe es bis heute nicht das einen die Knöpfe in der Mittelkonsole stören!!90%sind für das Radio und trotzdem einfach zu bedienen!!Zur Not ein kleiner Blick ins Handbuch!!Über Porsche oder Audi die ihre Knöpfe zu der Zeit in den Mitteltunnel verlegt hatten hat sich kaum jemand aufgeregt!!
Bei Porsche ist das auch alles besser aufgebaut und besonders hochwertig. Kein Plastikbomber....
@@alexpeach6230 du vergleichst jetzt nicht im Ernst, einen neuen Porsche und einen 7 Jahre alten Astra? Ich meine, klar, Ehre sei dem Astra, ich finde vor allem die "Coupe"-Version optisch sehr gelungen, aber qualitativ und preislich!!! ist ein Porsche (da stecken 3 gleiche Buchstaben im Hersteller-Namen) in einem anderen Universum
@@m.pascholder6994 Wie kommt du auf 7 Jahre? Der Astra wurde bis 2018 gebaut. Zudem hat der gute Broszinski Porsche ins Boot geholt ;)
@@R4ngo88 es geht immer darum wann der Wagen auf den Markt gekommen ist. Das war beim OPC 2012. Der normale J 2009 und auf dem Stand der Technik wurde das Auto aufgebaut. Dass da ein Porsche 992 der seit letztem Jahr zu bekommen ist und das x-Fache kostet Qualitativ höher liegt ist klar
Knopf finden schlecht, 10 Minuten im Touchscreen fummeln , gut.
Der Astra OPC sieht von außen einfach nur geil aus. Breit und Stabil. Da kommt der I30 nicht mit und auch der rest von VAG etc nicht. Und wenn man bedenkt das der Astra schwerer ist als die Konkurrenz und wie hier ein 8 jahre jüngeren i30, schlägt er sich mehr als gut. Das das Infotainment natürlich nicht so fresh ist wie im i30 sollte einen wohl nicht verwundern bei einem 8 jahre alten auto!
Die Eco Taste beim Astra ist für Start/Stop deaktivieren das wars, übrigens die Taste die bei mir nach jedem Start sofort gedrückt wird in Zusammenhang mit Gurt anlegen
Wenn ich mich richtig erinnere, aktiviert/deaktiviert man mit dem ECO Knopf nur die Start/Stopp-Automatik.
Genau so isses 👍
Konstruktive Kritik: Finde es persönlich seriöser wenn du „normaler“ und ruhiger bist, als dieses extrem aufgedrehte. 😉cooles Video!!! Daumen Hoch 👍🏻
Glaub man muss hinten aufs Logo Drücken
Korrekt unterer Ring.
Ich habe ihn selbst und er baller böse. Mit einem bischen Software ist das flinke unten raus bedient.
@@TheMcmaster1990 was für einen?
@@TheMcmaster1990 hat der neue eigentlich das auch
Wie du schon sagst: Man hat den Opel einfach nicht so auf dem Schirm... Aber jetzt doch! Finde ihn wirklich optisch mega schön, innen die Knöpfe stören mich auch nicht.
Hab immer gesagt, wenn es den Focus ST (meine Nummer 1) nicht geben würde, würde ich einen i30N nehmen. Jetzt nicht mehr, eher den älteren OPC. 🙂
Beide Autos einfach Mega 👌🏻
Ich weiß nicht was du gegen einen Zafira hast :-) Ich fahr einen Zafira OPC... und der macht richtig Spaß. Vor allem hat man den noch viel weniger auf dem Schirm...... bis man sich gegen ihn anlegt. :-)
ECO Knopf ist nur für "Start Stop" im Leerlauf
Kofferraum geht auf indem man aufs Logo drückt
Also ich finde es schön das das auto mehr knöpfe hat anstatt nur ein display
Um den Kofferraum zu öffnen, musst du unten aufs Emblem drücken 😄
Den kofferraum vom astra öffnet man in dem man auf das opel emblem drauf drückt.. da ist der kofferraum öffner 👍🏻 so eine art touch funktion sag ich mal jetzt
Ganz ehrlich, bei uns "Furzen" die mit diesen Hyundais rum und denken die wären es! Einfach nur lustig... 😅 Denke der Astra ist der richtige "Renner" innen und außen und da stimmt einfach das Gesamtpaket, der Hyundai sieht nur bissi besser aus wie der normale i30. Schade und Herzschmerz, dass Opel keine OPC's mehr rausbringt... 😕
Ich fahre selbst einen Astra J OPC und der Eco Knopf ist meine ich für die Start Stopp Funktion. An der Ampel Leerlauf, Fuß von der Kupplung und der Motor geht aus.
Ist doch besser ein Knopf zu haben den man direkt drücken kann anstatt irgendwo auf einem Bildschirm rum zu drücken und im Menü zu suchen während der Fahrt. Ich mag das mit den Knöpfen steh ich voll drauf. Porsche hat doch auch viele Knöpfe da beschwert sich niemand
Ist halt etwas übersichtlicher und hochwertiger Verarbeitet bei Porsche, sonst hast du Recht
@@danik1201 Dafür fliegt das Doppelkupplungsgetriebe in die Luft
Den Kofferraum öffnest du in dem du auf das Opel Logo drückst am unteren Teil.
dieses dauernde hartplastik gehate ist einfach übel nervig. natürlich sind sitze unten und die unteren mittelkonsole mit hartplastik versehen. man redet hier ja von leistbaren Alltagsautos und nicht von hochpreisigen luxusautos
Fahre aktuell Opel Corsa e opc das Auto ist einfach giftig und brutal aber er macht saumäßig Spaß zufahren hoffe das beim Opel Corsa f auch wieder ein opc geben wird mit 4Zylinder 🤘
1:1 das gesagt was ich auch sagen würde👍.Die vielen Tasten im Innenraum sehen natürlich nicht so gut aus,wofür es glaub ich Abhilfen gibt und man den Größten Teil gegen ein Touchdisplay tauschen kann,ansonsten ist der Astra J OPC natürlich ein geiles Sportcoupé mit einem Fetten Arsch und Breiten Radläufen.Ich habe selber einen Corsa D OPC gekauft und bin auch von Opel sehr überrascht wie gut das Fahrverhalten ist.Ich habe selber auch im Corsa D OPC die Recaros ab Werk drin und die sind ein Traum und Rückenschmerzen hatte ich bis jetzt noch nie(auch nicht nach 480KM auf dem Weg vom Verkäufer nach Hause).Finde auch das die OPC Modelle sehr unterschätzt werden und die mehr können als man denkt.
Ist und bleibt aber ein Opel
@@Mas-ic8bw und was fährst Du denn für'n Bumskoffer?
Marcel stimmt leider nur ein Plastikbomber...
Fevo word !
Du hast es nicht verstanden
der opc mit dem N sound wäre ein traum
Kleine Anmerkung zu dem tollen Vergleich. Die Firma bei der der tolle Astra OPC zum Verkauf steht heißt nicht WM Gebrauchtwagen und sondern MW Gebrauchtwagen. Sonst ist das mal wieder ein aussagekräftiges Video mit 2 starken Boliden👍👍👍
Um den Kofferraum zu öffnen muss man auf den unteren Ring des Opel Zeichens drücken.
Den Kofferraum öffnet man beim GTC, indem man quasi in die untere Hälfte des Innenraums des Opel-Logos auf der Heckklappe drückt
Fahr den Astra selbst.. ich glaube der "Eco" Knopf ist rein für die Start/Stop
Ich habe den Astra schon lange im Auge. Schade dass Opel daran nicht weiter gemacht hat. Im punkto Design ist der i30 richtig langweilig im Vergleich zum Astra. Design-Schmiede Rüsselsheim 👍
Auf die Dauer
Opel Power💪💪💪💪
Ganz klar den Opel aber sowas von Klar
Klar das sich bei drücken der Eco Taste keine große Veränderung einstellt, da man damit lediglich die Start Stop Funktion deaktiviert.
Ein guter Freund von mir fährt einen I30n Performance und ich liebe das Auto, es ist sportlich und ein echter Hingucker. Leider ist er durch die gute Preis/Leistung langsam ein Mainstream Auto geworden. Ich würde mich für den Astra GTC OPC entscheiden. Ein Auto was nicht viele auf dem Schirm haben. Dieser breite Arsch und die Karosserie Linie hinter der Fahrertür gefallen mit richtig gut. Ja das Mäusekino ist wirklich schlimm, auch wenn man überlegt der Astra wurde bis 2018 gebaut. Da hätte ein Face-lift den Innenraum aufräumen müssen, aber dennoch ein sehr schöner Hothatch und mein Favorit ❤️
Du musst auf das Opel Logo drücken dann geht der Kofferraum auch auf. Also die vier finger in die Fuge und mit dem Daumen aufs Logo Drücken! :)
Das mit den Tasten ist für mich als Astra J fahrer komplett unverständlich. Jede Taste hat eine Funktion, die man auch versteht, wenn man liest, was drauf steht. Kann doch nicht so schwer sein
Endlich nal ein Opel 😍😍❤❤
So what was your final veredict?
Sehr schöner Opel... Würde ich auch fahren aber Unterhalt soll von dem Modell alles andere als Günstig sein.
Bin normalerweise kein Opel fan aber der Astra opc sieht richtig böse aus in schwarz.ich würd auch eher den opel nehmen der i30 n ist auch ein geiles auto aber optisch spricht mich der opel mehr an obwohl der opel älter ist.
Ich liebäugle ja schon lange mit dem OPC. Quasi schon seit der Markteinführung, obwohl ich damals noch keinen Führerschein hatte wollte ich den haben. Mit der Zeit und dem technischen Fortschritt habe ich den Blick dann auch auf etwaige Alternativen aus der Klasse gerichtet. Witziger weise habe ich dann seit seiner Markteinführung vor allem zum i30N geschielt. Letztendlich ist der OPC für mich aber immer noch das stärkere Statement was das äußerliche Design und Fahrspaß angeht und seit ich weiß, dass man die überladene Mittelkonsole auch durch einen Touchscreen vom Aftermarket ersetzen kann stellt das Design des Interieurs auch keinen Minuspunkt für mich mehr da. Das heißt, jetzt wo es so langsam auf die Entscheidung zu geht wird es wahrscheinlich der OPC werden. Ist halt einfach ein hammer Auto, auch nach all den Jahren noch.
Gerade die vielen Tasten sind ein MEGA Vorteil des OPC. Man findet nach etwas EIngewöhnung alles blind, es ist extrem haltbar und wird auch noch in vielen Jahren funktionieren. Ein LCD muss man immer anschauen, damit man die Schalter findet und es wird sehr viel schneller verschleißen.
Kofferraum aufmachen in dem Du unten auf das Opel Emblem drückst 😊
Also dafür das der Opel so viele Jahre mehr auf dem Buckel hat sieht er recht frisch aus ... optisch gefällt er mir ,aber trotzdem wenn ich könnte würde ich den Hyundai nehmen u nur in Fastback Version
Hier zur Aufklärung zum Kofferraum öffnen!
Das Opel Logo kann man unten drücken, das ist der Schlossöffner so gesagt. Nett umgesetzt, aber man muss es auch erstmal wissen, haha. Ich stand auch erstmal blöd davor undd habs nicht verstanden, war bei nem Adam haha.
Gruß :)