Na endlich Dennis... Laut TÜV ist der Insignia der zuverlässigste Wagen in seiner Klasse! Auch bei J. D. Power ist Opel sehr empfehlenswert! Es braucht also keine Premiumpreise, um gute zuverlässige Autos zu bauen! Respekt Opel! Grüße von einem sehr zufriedenen Insignianer.
@@BlackForestDrive Hallo Dennis. Ich habe nun mehrere Videos über den aktuellen Subaru Outback gesehen. Der ist natürlich ein Exot hier bei uns, hat aber ein geniales Konzept und macht echt Spaß - auch im Gelände! Weil Opel den Country Tourer nicht mehr anbietet, wäre der Outback wohl eine echte Alternative! Nicht nur für Förster... Kommst Du an den Exoten dran zum Testen?? VG
@@Arminius2012 Jaa ich bin mit der Marke durchaus beschäftigt, allerdings möchte Subaru Deutschland uns noch keine Autos zur Verfügung stellen und einen Händler haben wir hier auch nicht
@@BlackForestDrive Ja echt schade. Vielleicht einmal mit Herrn Michael Sauer vom AH Sauer aus dem Saarland in Verbindung setzen? Der liefert seine verkauften Subaru bis an die Küste... "Sauer hat Benzin im Blut"! Vielleicht geht da was auch zum Testen?? VG
Bin überhaupt kein Opel Fan, aber als seinerzeit der Insignia heraus kam fand ich den schon sehr gelungen. Von der Technik einmal abgesehen hat er immer noch ein klasse Design. Schade, das die Produktion eingestellt wird anstatt ihn zu modernisieren....
Zum ausklappen der Spiegel etwas länger den Öffner-Taster gedrückt halten. Auto-Hold ist selbstverständlich vorhanden, hat aber keine Taste zum aktivieren, sondern das Fahrzeug merkt selbst wenn es in einer schrägen Position steht. Im Menü lässt sich über den Bildschirm einstellen, wie lange nach lösen der Bremse die Autohold-Funktion aktiviert bleiben soll
Gruß aus Thüringen. Fahre momentan noch den Insignia-A mit V6,Allrad,AGR-Sitzen usw.,welcher nach wie vor ein toller Wagen ist. Und der Insignia-B,gerade in der Ultimate Ausstattung,ist einfach ein klasse Fahrzeug und nach wie vor einer der besten in dem Segment. Leider,wie bei fast allen Herstellern,ist dank Komponentenmangel weltweit die Auswahl of eingeschränkt im Moment. Trotzdem klasse,das du/ihr ihn,trotz der langsam sich ankündigenden Neuauflage des Insignia-C,in euer Portfolio nehmt und Testet! Thema Spiegel anklappen... Ist genau so auch beim Insignia-A schon gewesen,die Spiegel lassen sich aber auch per Schlüssel wieder aufklappen.. Aber das hat nix mit dem technischen Alter des Insignia-B zu tun. Schon beim Vectra-C und Opel Signum,klappten die Spiegel (wenn es eingestellt war mit Memoryausstattung)automatisch aus und ein beim Öffnen oder Schließen des Fahrzeugs. Ist also eigentlich ein alter Hut. Warum man das so gelöst hat beim Insignia....keine Ahnung Euer Kanal ist übrigens klasse und immer recht detailliert,wenn ihr Fahrzeuge Vorstellt. Hat man leider nicht all zu oft heute. Macht weiter so. MfG Ilmo
seit ich meinen Führerschein besitze (Mai 68) fahre ich aus Überzeugung Opel. Der Insignia B (meiner 6/2018) ist die absolute Krönung (Ultimate) Diesel 170 PS, der ideale Motor (noch aus Rüsselsheimer Herstellung). Wer diesen Opel fährt kann sich freuen. Es ist ein rundherum sehr gutes Auto. Preis-Leistungsverhältnis stimmt absolut. Der Insignia Sports tourer ist mein täglicher zuverlässiger Begleiter. Würde ich sehr gerne auch als E-Mobil kaufen was zurzeit leider nicht möglich ist.
Ich fahre seit Jahren den Sportstourer A (den mit den 1000Knöpfen) Und muß sagen ich fahre ihn immer noch so gerne wie am ersten Tag. Ich sag mal so,wenn man ihn regelmäßig wartet und alle Flüssigkeiten nach Vorgabe wechselt, ist er fast unkaputtbar..
Hab das A Facelift als 170 PS Diesel 4x4 bis jetzt auch zufrieden nur NOX Sensor sehr teuer u Turboschlauch gefatzt. Ansonsten alle Inspektionen ist ein chilliges fahren mit Automatik
Bei der Erwähnung der Listenpreise sollte man meines Erachtens anmerken, dass man bei einem Insignia teilweise deutlich mehr Rabatt bekommt als bei vielen anderen.
Was soll man sagen mein Insignia GS habe ich als original Werkswagen übernommen bei 8100 km, jetzt sind wir bei 82000 km...außer Inspektionen ...nichts an Problemen. Toll das ich den fahren kann, allein die Optik ist ein Statement..Der beste Opel bis jetzt. Mittlerweile habe auch noch ein A Sporttourer..auch nicht schlecht. Verbraucht im Schnitt knapp 6 Liter...etwa einen Liter mehr als die B GS Variante..würde ich immer wieder kaufen!!!!
Wenn man die im Handbuch angegebene Kommandostruktur der Spracheingabe fürs Navigieren einhält, wird das auch was und der Kopf braucht nicht geprügelt werden. Ist halt kein MBUX von Mercedes Benz, daher gilt: Befehle können nur, wie programmiert, verarbeitet werden. Das verfärbt den Test des Systems ins Negative. Und die Behauptung "VW Passat oder Skoda Superb" wären in Vollausstattung (um 58.000 Euro) nicht viel günstiger kann so nicht stehen bleiben, die sind durchweg teurer, wenn alles, was der Insignia vorweist, reingepackt wird.
Also mein Firmenwagen ist ein W213 Mopf. Versuch damit mal zur Metro (also den Gastronomiemarkt) zu navigieren. Das Navi macht daraus immer Bahnhof. Ist jetzt zwar nur ein Beispiel, aber in meinen Augen hat das auch nicht viel mit intelligenter Spracherkennung zu tun.
Sehr schönes Video, allerdings das mit den Spiegel wieder ausklappen ist so NICHT richtig dargestellt. Beim Öffnen des Fahrzeug, einfach einen Wimpernschlag länger auf den Knopf bleiben und die Spiegel klappen sich wieder aus. Opel Einstiegsleiste gibt es auch, ab Innovation.
Sehr schönes Video. Ich selber besitze dieses wunderbare Auto. Leider hat sich bei dir ein kleiner Fehler eingeschlichen. Die Außenspiegel klappen sich alleine aus wenn man länger auf den Türöffner der Fernbedienung drückt. Ansonsten super Video, macht weiter so. LG
@@BlackForestDrive Du hast recht Opel hätte es viel besser lösen können, indem sie einfach automatisch ausklappen sobald man das Auto öffnet. Wenn man zu lange drückt gehen die Scheiben runter, lässt man aber rechtzeitig los bleiben die Scheiben oben und die Spiegel klappen trotzdem aus. Wie so oft im Leben ist der Moment entscheidend. 😅
leider wird die Produktion eingestellt, ich kriege meine Limo im September laut Rüsselsheim, wird somit mein letzter Opel sein da kein Nachfolger in Sicht ist in der Größenklasse. Es gibt übrigens bei weitem nicht alles im Insignia, es gibt keine Standheizung (nur dieses Quick Heat System), kein Panoramadach, keine elektrische Heckklappe in der Limo, und ein paar andere Kleinigkeiten.
Ich war auch immer ein Gegner der E- Autos. Aber mittlerweile bin ich da offender geworden. Klar. Den Sound eines Motors wird man vermissen. Aber auf der anderen Seite hat man (bei einem guten Antrieb) immer Drehmoment und Leisting. Und das gefällt mir . Aber : Ich fahre die nächsten 5 Jahre noch meinen Diesel.
Hmmm....ich weiß ehrlich gesagt nicht so recht, was ich vom Insignia halten soll. Ich fahre den 2021er Insignia, mit der 2 Liter Dieselmaschine, als Handschalter. Die Vorteile lieen klar auf der Hand: Er ist sparsam im Verbrauch, saugeräumig und er lässt sich super fahren. Allerdings gibts auch ein paar Kleinigkeiten, die mich stören. Bei meinem gibt es immer wieder Ärger mit den Parksenoren. Auch glaube ich, dass die Dämpfer der Heckklappe (Kombi) überfordert sind. Bedeutet bei mir: wenn doe Heckklappe eine Weile offen ist, merke ich einen Widerstand beim Schließen. Dazu kommt der Tote Winkelwarner, der auf der Fahrerseite so gut wie nie anzeigt, dass ich überholt werde. Mein Opel hatvjetzt ca 66.000km auf der Uhr und ich hoffe, es kommen nicht noch mehr Dinge auf mich zu, die mich stören.
Also bei meinem 20er Insignia klappen die Spiegel beim verschliessen automatisch an und klappen automatisch beim aufschließen aus. Also man muss nur 1sek die Fernbedienung drücken.
Habe meine Insignia Ultimate 173 Ps Diesel von 01.2022 nach 6 Monaten wieder verkauft. Der insignia mag optisch ein tolles Auto sein, technisch aber leider fällt er ganz schön ab. Der Motor ist für einen Diesel ziemlich durchzugsschwach und das Getriebe auch nicht optimal abgestimmt. Dazu hat der insignia oft Probleme mit den Nox-Sensoren und fängt teilweise nach 2 Jahren schon das ölen an. Das einzige was beim Insignia wirklich sehr postiv ist ist der Verbrauch von 5,8 Liter bei mir und was noch der Wahnsinn ist, ist das Matrix LED Licht. Aber im Großen ung ganzen war ich nicht wirklich zufrieden mit meinen insignia, vorallem wenn man bedenkt dass meine konfiguration einen Listenpreis von 55.000€ aufweist was einfach viel zu viel für einen Opel ist. Natürlich hat opel Rabattstaffeln für Gewerbetreibene sodass bis zu 35% möglich sind vom Listenpreis. Mein Fazit: optisch schönes Auto, gutes Infotainement, angenehme Sitze und super Licht. Leider sind Motor + Getriebe enttäuschend. Fahre jetzt einen Passat Alltrack mit 220 PS Benzin und es sind vom Motor und Getriebe einfach Welten dazwischen.
Interessant. Hatte den Passat Variant GTE BJ 2020 und nur Probleme mit der Kiste, soviel wie mit keinem Auto zuvor. Seit einem halben Jahr habe ich jetzt einen gebrauchten Insignia ST Facelift, und bin sehr glücklich. Mal abgesehen von den technischen Problemen des Passats fühle ich mich im Opel irgendwie wohler. Das Interieur des Passats fand ich irgendwie einfach langweilig, aber das ist natürlich Geschmackssache. Man kann mit jedem Auto einfach Pech haben. Statistisch ist der Insignia zumindest einer der Zuverlässigsten.
Besitze auch dieses Auto. Der größte Kritikpunkt für mich ist das er lange braucht um auf die Rückfahrkamera zuzugreifen. Oder auch das pdc ist so langsam das man schon im anderen Auto drin hängt bevor es anfängt zu piepen. Hatte vorher ein Audi dort war es wesentlich besser. (Schon klar das es ein anderer Preis ist) Bin aber positiv überrascht gewesen von der Qualität und der Verarbeitung. Und fahre ihn gern. Besonders das Matrix led war für mich ein überzeugendes Argument.
Ja, die PDC ist bei meinem BJ 12/2021 auch richtig langsam. Muss man sich erstmal dran gewöhnen. Hatte vorher den Insignia B BJ 07/2018, die PDC und die 360 Kamera waren klasse.
@@nicohaase7535 ja aber wenn man grad dabei ist so einzuparken wie du es sagst, und dann auf einmal das pdc los piept und zwar den langen Piepton weil man schon so dicht dran steht und es vorher nicht anging, ist es echt nervig wenn nicht sogar erschreckend.
Noch angemerkt ich habe kein Problem damit rückwärts längst einzuparken, ich wohne in Berlin mache das täglich. Auch in einem Zug, aber je nachdem wie laut das Pdc eingestellt ist kann das ne Attacke auslösen wenn es auf einmal dich anbrüllt das du praktisch schon irgendwo gegen gefahren sein sollst obwohl noch 5cm Platz sind.
Und außerdem geht es auch garnicht darum ob man einparken kann oder nicht. Es ist ein eingebautes System was ordentlich funktionieren soll. Und das tut es aus meine Ansicht halt nicht. Weil man z.b grade in Berlin nicht ewig im Weg stehen will und warten möchte bis das Auto sich darauf eingestellt hat das zu machen was es machen soll. Bei Bremsen wäre das wohl undenkbar. Und technisch ist es ja auch möglich, also wieso wird das nicht so programmiert. Und wie erwähnt ist das halt nur ein Kritikpunkt und kein Ausschlusskreterium.
Man sollte keine Auto video machen wenn man nicht wirklich korrekte Daten weiß. Dann lernt wenigstens die Bedienungsanleitung auswendig bevor ihr Sachen vermitteln wollt. Ich fand das Video allgemein leider nicht ansprechend, wenn es erlaubt ist konstruktive Kritik zu üben!
ab Minute 10, was das Thema "Spiegel ein und ausklappen angeht"...die Spiegel lassen sich wie beim abschließen, auch durch das aufschließen über den Schlüssel, ausklappen....einfach ne Sekunde den Knopf für aufschließen drücken. Null Problemo🤌
Habe den Insignia B 1.5 Sports Tourer - bin mega zufrieden. Wollte einfach was anderes als die "classic three" und wurde nicht enttäuscht. Schade dass der Support seitens PSA eingestellt wurde ... und das in einer Zeit, in der man so viel von Nachhaltigkeit spricht. Aber warum die old line weiter unterstützen, wenn man die GM Linie kicken und die neue PSA E-line pushen kann ...
Tolles Auto. Aber….das hat man sich gekauft, wenn man nicht das Geld für einen Passat hatte. Preislich war der Insignia immer viiieeel günstiger. Mittlerweile leider nicht mehr. Daher raus 🤷♂️
@@r6vinaros556 bei Facelift gabs da wohl bei ein und den selben Motor 2 unterschiede mit bezeichnung 2.0 CDTI 174 ps soll 1956 ccm haben und andere der mit bezeichnung 2.0 D hat 1995ccm beide haben 174ps und 380Nm unterschied keine ahnung ob da nominel klecks mehr hubraum was in durchzug oder wo anders was bringen(hab selber einen Facelift mit bezeichnung 2.0D und 1995ccm
Sind ja nicht nur Blinker die normale Lampe haben sondern folgende sachen haben auch noch normale Lampen : Seitenblinker, Nebelschlussleuchte, Lampe für Rückwärz fahrt KofferaumBeleuchtung hast Dicke Kiste mit volle Hütte und Dickes Frontlich Licht mit Matrix ist dann kommen die aufgezählte Sachen mit scheiss Normalen Lampen, könnte man echt kotzen weil Buick Regal für China hatte hinten komplett LED Rücklicht gekriegt und für scheiss Europa wird dann eine Sparvariante von Rücklicht verbaut
schon seltsam bei Opel, auf dem Konfig lässt sich das Auto noch zusammen stellen, aber der Handel nimmt keine Bestellungen mehr an, die Herstellung des Insignia B ist eingestellt....(mit anderen Worten, da kommt nix mehr rein in den Konfig)
Ich fahre einen Insignia Country Tourer von 2018 und habe ebenfalls den normalen AGR Fahrersitz wie im Video verbaut (es gäbe ja noch die GSI Sport Variante). Dieser Sitz wird hier als sehr bequem beschrieben, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann. Nach nun einigen Monaten habe ich gemerkt, dass irgendwas an dem Sitz eben nicht bequem ist. Der Sitz hat zwar eine ausreichend dimensionierte Sitzfläche, allerdings kann man dies von der Rückenlehne nicht wirklich behaupten. Zum einen finde ich die Rückenlehne relativ kurz geraten und gerade angesichts der Aussage auf der Aktion Gesunder Rücken Homepage, dass die Rückenlehne eines Autositzes in etwa gleich hoch sein sollte wie die Schultern, macht dieses Sitz Design aus meiner Sicht keinen Sinn. Dies ist bei diesen schmächtigen und kleinen Sitzen nämlich in keinster Weise der Fall, wie man auch gut in dem Video hier sieht. Ich mit meinen 1,80 m rage auch schon oben drüber. Das aber viel grössere Problem ist die Breite der Rückenlehne. Die sehr breiten und durch die elektrische Verstellbarkeit relativ voluminösen Seitenwangen engen mich aufgrund der sonst eher schmalen Rückenlehne regelrecht ein, selbst wenn sie auf maximale Weite gestellt sind. Und nein ich bin nicht sonst wie breit, bei meinen 1,80 m bringe ich ca 90 kg auf die Waage. Solch eine Körperstatur sollte eigentlich tadellos in den Sitz von einem so grossen Wagen passen, wie jemand der 1,90 m gross ist und vielleicht 110 kg wiegt hier vernünftig reinpassen soll ist mir schleierhaft. Eine solche seitliche sportliche Fixierung im Sitz erwarte ich vielleicht in einem Porsche oder BMW M3, aber nicht in einem riesigen Familienkombi wie dem Insignia. Meine beiden vorherigen Fahrzeuge waren ein Opel Mokka X von 2017 sowie ein Skoda Octavia RS von 2015 und bei beiden hatte ich diese Probleme nicht. Wenn ich mich auf den Beifahrersitz ohne AGR Zertifizierung setze, habe ich gefühlt ein wenig mehr Platz zu den Seiten und werde nicht so eingeengt. Ich überlege nun wirklich, ob ich (sofern es möglich ist) die elektrische Verstellung ausbauen lassen soll, sodass die Seitenwangen etwas nachgiebiger werden oder direkt einen Sitz ohne AGR Zertifizierung einbauen lasse. Was mich auch ein wenig stört ist die Verarbeitungsqualität. Ja die Materialanmutung ist gut, aber so viel Geknarze und Geklapper hatte ich auch noch nie in einem anderen Wagen. Zudem sieht meine Ziernaht oben auf dem Armaturenbrett bei weitem nicht so schön und gleichmässig aus wie die hier im Video. Schwer zu beschreiben, aber es sieht regelrecht katastrophal aus.
Also ich habe den Wagen natürlich nicht solange wie du und ich denke du kannst da nochmal mehr sagen dann als nur in der Testzeit zwecks Sitz Die Naht z.B war bei uns ja gut, entweder ist es beim Country nicht so oder es liegt am Baujahr oder deiner hatte Pech
Habe meinen Insignia bj 2018, 2 Liter Diesel, 170 ps jetzt verkauft. Er hatte erst 68T km weg und bereits ne neue Kupplung, neue Bremsen VA + HA, Turbolader Neu und viele kleine andere Dinge. Optisch schönes Auto aber technisch unter aller Sau. Nicht empfehlenswert.
Pech gehabt, Montagsauto, gibts bei jedem Hersteller, fahre einen 210PS BiTu Bj 2019 - jetzt 97TKM, Probleme null (und immer noch die ersten Bremsbeläge/Scheiben)
der sportlich orientiere fahrer in der mittelklasse wird bei opel leider nicht mehr bedient obwohl das preislich immer sehr attraktiv war muss man sich mittlerweile zu anderen marken umorientieren, erst der wegfall von OPC.... jetzt gibts auch kein GSI mehr... nur noch rentner fahrzeuge auch wenn das vllt zu hart ausgedrückt ist
@@BlackForestDrive Nach dem Kaltstart war das Schalten extrem ruckelig. Statt warmgefahren geschmeidiger zu werden wurde es bei beiden Wagen gleich ruckelig.
Ich bin jetzt den Schalter und Aut. gefahren ich werde mir den Automatik kaufen und 170ps. Kumpel von mir hat nen neuen A6 Avant und ein anderer nen E Tron 55 Quattro,natürlich ist es ein Unterschied aber in meinen Augen ist der Opel ein sehr unterschätztes Auto...
Na endlich Dennis...
Laut TÜV ist der Insignia der zuverlässigste Wagen in seiner Klasse!
Auch bei J. D. Power ist Opel sehr empfehlenswert!
Es braucht also keine Premiumpreise, um gute zuverlässige Autos zu bauen!
Respekt Opel!
Grüße von einem sehr zufriedenen Insignianer.
Jaa endlich....
Jaa gutes Auto auf jeden Fall
@@BlackForestDrive
Hallo Dennis.
Ich habe nun mehrere Videos über den aktuellen Subaru Outback gesehen.
Der ist natürlich ein Exot hier bei uns, hat aber ein geniales Konzept und macht echt Spaß - auch im Gelände!
Weil Opel den Country Tourer nicht mehr anbietet, wäre der Outback wohl eine echte Alternative!
Nicht nur für Förster...
Kommst Du an den Exoten dran zum Testen??
VG
@@Arminius2012 Jaa ich bin mit der Marke durchaus beschäftigt, allerdings möchte Subaru Deutschland uns noch keine Autos zur Verfügung stellen und einen Händler haben wir hier auch nicht
@@BlackForestDrive
Ja echt schade.
Vielleicht einmal mit Herrn Michael Sauer vom AH Sauer aus dem Saarland in Verbindung setzen?
Der liefert seine verkauften Subaru bis an die Küste...
"Sauer hat Benzin im Blut"!
Vielleicht geht da was auch zum Testen??
VG
Der TÜV sagt garnichts über die Zuverlässigkeit der Autos aus. Schau mal im Insignia Forum, da rollen sich dir die Fußnägel noch.
Bin überhaupt kein Opel Fan, aber als seinerzeit der Insignia heraus kam fand ich den schon sehr gelungen.
Von der Technik einmal abgesehen hat er immer noch ein klasse Design.
Schade, das die Produktion eingestellt wird anstatt ihn zu modernisieren....
Finde ich auch schade
Unterschätztes Auto….❤️
Stimmt eindeutig...
Hatte den ein Jahr (40.000km) als Dienstwagen. Super sparsam, bequem und zuverlässig. Würd mir so einen wohl auch privat kaufen.
Zum ausklappen der Spiegel etwas länger den Öffner-Taster gedrückt halten. Auto-Hold ist selbstverständlich vorhanden, hat aber keine Taste zum aktivieren, sondern das Fahrzeug merkt selbst wenn es in einer schrägen Position steht. Im Menü lässt sich über den Bildschirm einstellen, wie lange nach lösen der Bremse die Autohold-Funktion aktiviert bleiben soll
genau
Gruß aus Thüringen.
Fahre momentan noch den Insignia-A mit V6,Allrad,AGR-Sitzen usw.,welcher nach wie vor ein toller Wagen ist.
Und der Insignia-B,gerade in der Ultimate Ausstattung,ist einfach ein klasse Fahrzeug und nach wie vor einer der besten in dem Segment.
Leider,wie bei fast allen Herstellern,ist dank Komponentenmangel weltweit die Auswahl of eingeschränkt im Moment.
Trotzdem klasse,das du/ihr ihn,trotz der langsam sich ankündigenden Neuauflage des Insignia-C,in euer Portfolio nehmt und Testet!
Thema Spiegel anklappen...
Ist genau so auch beim Insignia-A schon gewesen,die Spiegel lassen sich aber auch per Schlüssel wieder aufklappen..
Aber das hat nix mit dem technischen Alter des Insignia-B zu tun.
Schon beim Vectra-C und Opel Signum,klappten die Spiegel (wenn es eingestellt war mit Memoryausstattung)automatisch aus und ein beim Öffnen oder Schließen des Fahrzeugs.
Ist also eigentlich ein alter Hut.
Warum man das so gelöst hat beim Insignia....keine Ahnung
Euer Kanal ist übrigens klasse und immer recht detailliert,wenn ihr Fahrzeuge Vorstellt.
Hat man leider nicht all zu oft heute.
Macht weiter so.
MfG
Ilmo
Ja leider kein V6 mehr
Ja oke danke dafür, interessant das dies schon immer so war, aber bei Neueren würde ich dies ändern;)
Danke dir, freut uns sehr
Beim Vectra ging das ein und Ausklappen der Spiegel auch Aussattungsbedingt ohne Memoryfunktion und war sogar ne eigene Option
seit ich meinen Führerschein besitze (Mai 68) fahre ich aus Überzeugung Opel. Der Insignia B (meiner 6/2018)
ist die absolute Krönung (Ultimate) Diesel 170 PS, der ideale Motor (noch aus Rüsselsheimer Herstellung). Wer diesen Opel fährt kann sich freuen. Es ist ein rundherum sehr gutes Auto. Preis-Leistungsverhältnis stimmt absolut. Der Insignia Sports tourer ist mein täglicher zuverlässiger Begleiter. Würde ich sehr gerne auch als E-Mobil kaufen was zurzeit leider nicht möglich ist.
vielen herzlichen Dank für Ihre Bemühungen.
Opel Insignia, Ford Mondeo... Unterschätzte bezahlbare Mittelklasseautos die leider vom Aussterben bedroht sind
Leider ja
Ich fahre seit Jahren den Sportstourer A (den mit den 1000Knöpfen)
Und muß sagen ich fahre ihn immer noch so gerne wie am ersten Tag. Ich sag mal so,wenn man ihn regelmäßig wartet und alle Flüssigkeiten nach Vorgabe wechselt, ist er fast unkaputtbar..
Kann genau dasselbe sagen. Die Knöpfe stören mich nichtmal. Meiner hat noch über 200 PS und ich bin mehr als zufrieden.
Hab das A Facelift als 170 PS Diesel 4x4 bis jetzt auch zufrieden nur NOX Sensor sehr teuer u Turboschlauch gefatzt. Ansonsten alle Inspektionen ist ein chilliges fahren mit Automatik
Meine Eltern haben die opel Antrag auch mit 1000 knöpfen man denkt man sitzt im Flugzeug Cockpit 😂
Astra
Bei der Erwähnung der Listenpreise sollte man meines Erachtens anmerken, dass man bei einem Insignia teilweise deutlich mehr Rabatt bekommt als bei vielen anderen.
...und jetzt noch etwas mehr, weil die Produktion in diesem Jahr ausläuft. :-)
Ich liebe ihn! Mein Auto. Leider hat das Facelift keine brauchbare 360Grad Kamera mehr. Aber ich habe noch die erste Version. Top Auto!
Was soll man sagen mein Insignia GS habe ich als original Werkswagen übernommen bei 8100 km, jetzt sind wir bei 82000 km...außer Inspektionen ...nichts an Problemen. Toll das ich den fahren kann, allein die Optik ist ein Statement..Der beste Opel bis jetzt. Mittlerweile habe auch noch ein A Sporttourer..auch nicht schlecht. Verbraucht im Schnitt knapp 6 Liter...etwa einen Liter mehr als die B GS Variante..würde ich immer wieder kaufen!!!!
Das klingt gut
mensch so ein schönes Auto
Das mit der Sprachsteuerung war köstlich 😂👍🏻 Weiter so, gutes Video!
Wenn man die im Handbuch angegebene Kommandostruktur der Spracheingabe fürs Navigieren einhält, wird das auch was und der Kopf braucht nicht geprügelt werden. Ist halt kein MBUX von Mercedes Benz, daher gilt: Befehle können nur, wie programmiert, verarbeitet werden. Das verfärbt den Test des Systems ins Negative. Und die Behauptung "VW Passat oder Skoda Superb" wären in Vollausstattung (um 58.000 Euro) nicht viel günstiger kann so nicht stehen bleiben, die sind durchweg teurer, wenn alles, was der Insignia vorweist, reingepackt wird.
Also mein Firmenwagen ist ein W213 Mopf. Versuch damit mal zur Metro (also den Gastronomiemarkt) zu navigieren. Das Navi macht daraus immer Bahnhof. Ist jetzt zwar nur ein Beispiel, aber in meinen Augen hat das auch nicht viel mit intelligenter Spracherkennung zu tun.
Schönes Auto 🥰
Sehr schönes Video, allerdings das mit den Spiegel wieder ausklappen ist so NICHT richtig dargestellt.
Beim Öffnen des Fahrzeug, einfach einen Wimpernschlag länger auf den Knopf bleiben und die Spiegel klappen sich wieder aus.
Opel Einstiegsleiste gibt es auch, ab Innovation.
Tolles Video!
Was ist eine Mittelarmauflage?
Ich finde den sehr schön!
Sehr schönes Video.
Ich selber besitze dieses wunderbare Auto.
Leider hat sich bei dir ein kleiner Fehler eingeschlichen.
Die Außenspiegel klappen sich alleine aus wenn man länger auf den Türöffner der Fernbedienung drückt.
Ansonsten super Video, macht weiter so.
LG
Jaa das wusste ich nicht aber auch das finde ich nicht so gut, dann gehen die Scheiben ja mit runter oder
@@BlackForestDrive Du hast recht Opel hätte es viel besser lösen können, indem sie einfach automatisch ausklappen sobald man das Auto öffnet. Wenn man zu lange drückt gehen die Scheiben runter, lässt man aber rechtzeitig los bleiben die Scheiben oben und die Spiegel klappen trotzdem aus.
Wie so oft im Leben ist der Moment entscheidend. 😅
@@maltegook8525 Okee auch mal interessant die Lösung, bevorzugen würde ich sie nicht:DD
Hallo :) Man kann die Funktionen vom Schlüssel im Menü einstellen, sodass Spiegel klappen oder nicht und ebenso geht es mit den Fenstern. Beste Grüße
@@mariusmuller7889 Hallo, diese Einstellung habe ich noch nicht gefunden. Ab welchem Bj. gib es diese Einstellung?
LG
Viel besser als Passat und Co.
Deswegen wird die Produktion ja noch 2022 eingestellt. :-)
Genau, (Glüh)Birnchentechnik bei den Blinkern ist ja auch einfach der Hammer in 2022 🔨
Oh je, Opel ..... Da zeigen die Anderen wie es gehen kann!
leider wird die Produktion eingestellt, ich kriege meine Limo im September laut Rüsselsheim, wird somit mein letzter Opel sein da kein Nachfolger in Sicht ist in der Größenklasse.
Es gibt übrigens bei weitem nicht alles im Insignia, es gibt keine Standheizung (nur dieses Quick Heat System), kein Panoramadach, keine elektrische Heckklappe in der Limo,
und ein paar andere Kleinigkeiten.
Schade, dass der nächste Insignia in der selben Plattform wie von den Peugeot 508 nur Elektrisch kommen wird!
Ich war auch immer ein Gegner der E- Autos. Aber mittlerweile bin ich da offender geworden. Klar. Den Sound eines Motors wird man vermissen. Aber auf der anderen Seite hat man (bei einem guten Antrieb) immer Drehmoment und Leisting. Und das gefällt mir . Aber : Ich fahre die nächsten 5 Jahre noch meinen Diesel.
Nur elektrisch? Kein Plugin-Hybrid?
Hmmm....ich weiß ehrlich gesagt nicht so recht, was ich vom Insignia halten soll.
Ich fahre den 2021er Insignia, mit der 2 Liter Dieselmaschine, als Handschalter.
Die Vorteile lieen klar auf der Hand:
Er ist sparsam im Verbrauch, saugeräumig und er lässt sich super fahren. Allerdings gibts auch ein paar Kleinigkeiten, die mich stören. Bei meinem gibt es immer wieder Ärger mit den Parksenoren. Auch glaube ich, dass die Dämpfer der Heckklappe (Kombi) überfordert sind. Bedeutet bei mir: wenn doe Heckklappe eine Weile offen ist, merke ich einen Widerstand beim Schließen. Dazu kommt der Tote Winkelwarner, der auf der Fahrerseite so gut wie nie anzeigt, dass ich überholt werde.
Mein Opel hatvjetzt ca 66.000km auf der Uhr und ich hoffe, es kommen nicht noch mehr Dinge auf mich zu, die mich stören.
ich denke beim Naviigieren solltest Du es mal mit der Ansage "Berlin Zentrum" probieren.
Berlin hatten wir auch schon, aber wir werden was finden:DD
Wenn man lange auf den Autoschlüssel drück (beim aufmachen) klappen die Spiegel auch wieder auf
Also bei meinem 20er Insignia klappen die Spiegel beim verschliessen automatisch an und klappen automatisch beim aufschließen aus. Also man muss nur 1sek die Fernbedienung drücken.
Habe meine Insignia Ultimate 173 Ps Diesel von 01.2022 nach 6 Monaten wieder verkauft. Der insignia mag optisch ein tolles Auto sein, technisch aber leider fällt er ganz schön ab. Der Motor ist für einen Diesel ziemlich durchzugsschwach und das Getriebe auch nicht optimal abgestimmt. Dazu hat der insignia oft Probleme mit den Nox-Sensoren und fängt teilweise nach 2 Jahren schon das ölen an. Das einzige was beim Insignia wirklich sehr postiv ist ist der Verbrauch von 5,8 Liter bei mir und was noch der Wahnsinn ist, ist das Matrix LED Licht. Aber im Großen ung ganzen war ich nicht wirklich zufrieden mit meinen insignia, vorallem wenn man bedenkt dass meine konfiguration einen Listenpreis von 55.000€ aufweist was einfach viel zu viel für einen Opel ist. Natürlich hat opel Rabattstaffeln für Gewerbetreibene sodass bis zu 35% möglich sind vom Listenpreis. Mein Fazit: optisch schönes Auto, gutes Infotainement, angenehme Sitze und super Licht. Leider sind Motor + Getriebe enttäuschend. Fahre jetzt einen Passat Alltrack mit 220 PS Benzin und es sind vom Motor und Getriebe einfach Welten dazwischen.
Danke für deine Erfahrungen
Interessant. Hatte den Passat Variant GTE BJ 2020 und nur Probleme mit der Kiste, soviel wie mit keinem Auto zuvor. Seit einem halben Jahr habe ich jetzt einen gebrauchten Insignia ST Facelift, und bin sehr glücklich. Mal abgesehen von den technischen Problemen des Passats fühle ich mich im Opel irgendwie wohler. Das Interieur des Passats fand ich irgendwie einfach langweilig, aber das ist natürlich Geschmackssache.
Man kann mit jedem Auto einfach Pech haben. Statistisch ist der Insignia zumindest einer der Zuverlässigsten.
Nice❤👌
Besitze auch dieses Auto. Der größte Kritikpunkt für mich ist das er lange braucht um auf die Rückfahrkamera zuzugreifen. Oder auch das pdc ist so langsam das man schon im anderen Auto drin hängt bevor es anfängt zu piepen. Hatte vorher ein Audi dort war es wesentlich besser. (Schon klar das es ein anderer Preis ist)
Bin aber positiv überrascht gewesen von der Qualität und der Verarbeitung. Und fahre ihn gern. Besonders das Matrix led war für mich ein überzeugendes Argument.
Ja, die PDC ist bei meinem BJ 12/2021 auch richtig langsam. Muss man sich erstmal dran gewöhnen. Hatte vorher den Insignia B BJ 07/2018, die PDC und die 360 Kamera waren klasse.
meckern auf hohem Niveau! Richtige Autofahrer können auch das 3 Spiegel System nutzen plus hinten raus schauen. in der Zeit ist deine Kamera Aktiv
@@nicohaase7535 ja aber wenn man grad dabei ist so einzuparken wie du es sagst, und dann auf einmal das pdc los piept und zwar den langen Piepton weil man schon so dicht dran steht und es vorher nicht anging, ist es echt nervig wenn nicht sogar erschreckend.
Noch angemerkt ich habe kein Problem damit rückwärts längst einzuparken, ich wohne in Berlin mache das täglich. Auch in einem Zug, aber je nachdem wie laut das Pdc eingestellt ist kann das ne Attacke auslösen wenn es auf einmal dich anbrüllt das du praktisch schon irgendwo gegen gefahren sein sollst obwohl noch 5cm Platz sind.
Und außerdem geht es auch garnicht darum ob man einparken kann oder nicht. Es ist ein eingebautes System was ordentlich funktionieren soll. Und das tut es aus meine Ansicht halt nicht. Weil man z.b grade in Berlin nicht ewig im Weg stehen will und warten möchte bis das Auto sich darauf eingestellt hat das zu machen was es machen soll. Bei Bremsen wäre das wohl undenkbar. Und technisch ist es ja auch möglich, also wieso wird das nicht so programmiert.
Und wie erwähnt ist das halt nur ein Kritikpunkt und kein Ausschlusskreterium.
Man sollte keine Auto video machen wenn man nicht wirklich korrekte Daten weiß.
Dann lernt wenigstens die Bedienungsanleitung auswendig bevor ihr Sachen vermitteln wollt.
Ich fand das Video allgemein leider nicht ansprechend, wenn es erlaubt ist konstruktive Kritik zu üben!
Die Lautstärke ist leider nicht ausgeglichen. Fängt laut an und wird leiser bei jedem Satz. Muss ständig nachregeln.
Wiso vergleicht du den den neuen Astra mit den Insignia sind doch 2 andre Plattformen GM und Psa Der wagen ist ein Top Auto 👍
ab Minute 10, was das Thema "Spiegel ein und ausklappen angeht"...die Spiegel lassen sich wie beim abschließen, auch durch das aufschließen über den Schlüssel, ausklappen....einfach ne Sekunde den Knopf für aufschließen drücken. Null Problemo🤌
leider nicht mehr bestellbar ......
Habe den Insignia B 1.5 Sports Tourer - bin mega zufrieden. Wollte einfach was anderes als die "classic three" und wurde nicht enttäuscht. Schade dass der Support seitens PSA eingestellt wurde ... und das in einer Zeit, in der man so viel von Nachhaltigkeit spricht. Aber warum die old line weiter unterstützen, wenn man die GM Linie kicken und die neue PSA E-line pushen kann ...
Ja finde ich auch schade
Leider hat der Insignia bei umgeklappten Rücksitzen keine gerade Ladefläche. Schade.
Tolles Auto. Aber….das hat man sich gekauft, wenn man nicht das Geld für einen Passat hatte. Preislich war der Insignia immer viiieeel günstiger. Mittlerweile leider nicht mehr. Daher raus 🤷♂️
Hallo , kannst du den unterschied sagen ziwschen 2.0 CDTI 174 ps und 2.0 Diesel mit 174 PS ???
😂
Es ist ein und der selbe Motor.
CDTI=Common-Rail-Einspritzung- Diesel-Turbolader
@@r6vinaros556 bei Facelift gabs da wohl bei ein und den selben Motor 2 unterschiede mit bezeichnung 2.0 CDTI 174 ps soll 1956 ccm haben und andere der mit bezeichnung 2.0 D hat 1995ccm beide haben 174ps und 380Nm unterschied keine ahnung ob da nominel klecks mehr hubraum was in durchzug oder wo anders was bringen(hab selber einen Facelift mit bezeichnung 2.0D und 1995ccm
10 liter in der stadt
Lange auf den Schlüssel drücken auf öffnen dann klappen die Spiegel aus
Das Auto ist sehr geil. Aber warum musste man hinten Halogen Blinker verbauen. Ich checks nicht
Sind ja nicht nur Blinker die normale Lampe haben sondern folgende sachen haben auch noch normale Lampen : Seitenblinker, Nebelschlussleuchte, Lampe für Rückwärz fahrt KofferaumBeleuchtung hast Dicke Kiste mit volle Hütte und Dickes Frontlich Licht mit Matrix ist dann kommen die aufgezählte Sachen mit scheiss Normalen Lampen, könnte man echt kotzen weil Buick Regal für China hatte hinten komplett LED Rücklicht gekriegt und für scheiss Europa wird dann eine Sparvariante von Rücklicht verbaut
schon seltsam bei Opel, auf dem Konfig lässt sich das Auto noch zusammen stellen, aber der Handel nimmt keine Bestellungen mehr an, die Herstellung des Insignia B ist eingestellt....(mit anderen Worten, da kommt nix mehr rein in den Konfig)
Sehr schade
Auch jetzt nach fast 2 Jahren gefällt mir der Vorfacelift besser
Der 2.0 turbo mit 260Ps und die Front
Mein Vater fährt den regelmäßig auf längere Strecken 5.0 Liter mit dem 2.0 Liter Diesel, unter 5.8 komme ich selbst allerdings auch nicht
Schade, dass es innen fast 100% gleich ist wie beim Astra. Die höhere Klasse sollte sich schon merklich unterscheiden.
Ich fahre einen Insignia Country Tourer von 2018 und habe ebenfalls den normalen AGR Fahrersitz wie im Video verbaut (es gäbe ja noch die GSI Sport Variante). Dieser Sitz wird hier als sehr bequem beschrieben, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann. Nach nun einigen Monaten habe ich gemerkt, dass irgendwas an dem Sitz eben nicht bequem ist. Der Sitz hat zwar eine ausreichend dimensionierte Sitzfläche, allerdings kann man dies von der Rückenlehne nicht wirklich behaupten. Zum einen finde ich die Rückenlehne relativ kurz geraten und gerade angesichts der Aussage auf der Aktion Gesunder Rücken Homepage, dass die Rückenlehne eines Autositzes in etwa gleich hoch sein sollte wie die Schultern, macht dieses Sitz Design aus meiner Sicht keinen Sinn. Dies ist bei diesen schmächtigen und kleinen Sitzen nämlich in keinster Weise der Fall, wie man auch gut in dem Video hier sieht. Ich mit meinen 1,80 m rage auch schon oben drüber. Das aber viel grössere Problem ist die Breite der Rückenlehne. Die sehr breiten und durch die elektrische Verstellbarkeit relativ voluminösen Seitenwangen engen mich aufgrund der sonst eher schmalen Rückenlehne regelrecht ein, selbst wenn sie auf maximale Weite gestellt sind. Und nein ich bin nicht sonst wie breit, bei meinen 1,80 m bringe ich ca 90 kg auf die Waage. Solch eine Körperstatur sollte eigentlich tadellos in den Sitz von einem so grossen Wagen passen, wie jemand der 1,90 m gross ist und vielleicht 110 kg wiegt hier vernünftig reinpassen soll ist mir schleierhaft. Eine solche seitliche sportliche Fixierung im Sitz erwarte ich vielleicht in einem Porsche oder BMW M3, aber nicht in einem riesigen Familienkombi wie dem Insignia. Meine beiden vorherigen Fahrzeuge waren ein Opel Mokka X von 2017 sowie ein Skoda Octavia RS von 2015 und bei beiden hatte ich diese Probleme nicht. Wenn ich mich auf den Beifahrersitz ohne AGR Zertifizierung setze, habe ich gefühlt ein wenig mehr Platz zu den Seiten und werde nicht so eingeengt. Ich überlege nun wirklich, ob ich (sofern es möglich ist) die elektrische Verstellung ausbauen lassen soll, sodass die Seitenwangen etwas nachgiebiger werden oder direkt einen Sitz ohne AGR Zertifizierung einbauen lasse. Was mich auch ein wenig stört ist die Verarbeitungsqualität. Ja die Materialanmutung ist gut, aber so viel Geknarze und Geklapper hatte ich auch noch nie in einem anderen Wagen. Zudem sieht meine Ziernaht oben auf dem Armaturenbrett bei weitem nicht so schön und gleichmässig aus wie die hier im Video. Schwer zu beschreiben, aber es sieht regelrecht katastrophal aus.
Also ich habe den Wagen natürlich nicht solange wie du und ich denke du kannst da nochmal mehr sagen dann als nur in der Testzeit zwecks Sitz
Die Naht z.B war bei uns ja gut, entweder ist es beim Country nicht so oder es liegt am Baujahr oder deiner hatte Pech
Habe meinen Insignia bj 2018, 2 Liter Diesel, 170 ps jetzt verkauft. Er hatte erst 68T km weg und bereits ne neue Kupplung, neue Bremsen VA + HA, Turbolader Neu und viele kleine andere Dinge. Optisch schönes Auto aber technisch unter aller Sau. Nicht empfehlenswert.
Pech gehabt, Montagsauto, gibts bei jedem Hersteller, fahre einen 210PS BiTu Bj 2019 - jetzt 97TKM, Probleme null (und immer noch die ersten Bremsbeläge/Scheiben)
Mittlerweile bei Schlappe 44000.
der sportlich orientiere fahrer in der mittelklasse wird bei opel leider nicht mehr bedient obwohl das preislich immer sehr attraktiv war muss man sich mittlerweile zu anderen marken umorientieren, erst der wegfall von OPC.... jetzt gibts auch kein GSI mehr... nur noch rentner fahrzeuge auch wenn das vllt zu hart ausgedrückt ist
Hatte Insignia B 2018 Bj Diesel 170 PS nur Probleme habe die Mist karre verkauft Nox Sensoren kaputt 3 mal und zum Schluss bei 70000km Dpf 3800 eu
Ich bin den 2x Probe gefahren. 2 verschiedene Wagen. Und ich fand, 2x schlechteste Automatik der Welt. 8-Gang war es.
Oke was war schlecht?
@@BlackForestDrive Nach dem Kaltstart war das Schalten extrem ruckelig. Statt warmgefahren geschmeidiger zu werden wurde es bei beiden Wagen gleich ruckelig.
NIE MEHR WIEDER OPEL !!!
Popel bleibt Popel 😏😏
Bestes kommentar. Lass mich raten, du bist ein Audi Fahrer
Kindischer Kommentar
Idiot bleibt Idiot. Kannst nix machen
@@alexalexi9881 wohl allgemein VAG Fahrer
Ich bin jetzt den Schalter und Aut. gefahren ich werde mir den Automatik kaufen und 170ps.
Kumpel von mir hat nen neuen A6 Avant und ein anderer nen E Tron 55 Quattro,natürlich ist es ein Unterschied aber in meinen Augen ist der Opel ein sehr unterschätztes Auto...