Модернизация системы отопления в классике ВАЗ-2104
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Установка регулятора оборотов вентилятора системы отопления в классике ВАЗ 2101-2107
Допустил неточность в видео. Рекомендуемая микросхема !XL4005!, а не !xl400! (Первое видео, волновался)вот пример: ru.aliexpress.c...
Я использовал LM2596: ru.aliexpress.c...
Если система отопления работает харашо, печка не забита хватает родной системы обдува поставил медный совецкий 3х рядный радиатор печки и жара
словарь купи
Стандартная печька шумит сильно
@@super-ebaka не умничай.
@@quickquack8452 не глупничай, млекопитающее
@@super-ebaka 🤣🤣🤣🤣😁😁😁
Не знаю что написать, поэтому напишу рецепт голубцов.
Капуста - 1 кочан
Рис - 200 г
Фарш мясной - 500 г
Соль - 1 ч. ложка
Приправа - 1 ч. ложка (по вкусу)
Перец черный молотый - по вкусу
Масло растительное - для жарки
Для соуса:
Сметана - 2 ч. ложки
Томатная паста или кетчуп - 2 ч. ложки
Приправа - 1 ч. ложка (по вкусу)
Соевый соус - 1 ч. ложка
Соль - 0,5 ч. ложки
Вода - 0,5-0,75 стакана
Продукты для голубцов с фаршем перед вами.
Как приготовить голубцы с фаршем:
Капусту разобрать на листья. Поместить в миску, посолить. Вскипятить чайник. Залить кипятком листья, накрыть крышкой и оставить на 15-20 минут.
Для фарша мясо пропустить через мясорубку. Фарш можно использовать магазинный.
Рис хорошо промыть и варить в большом количестве подсоленной воды до полуготовности 10-12 минут. Затем рис откинуть на дуршлаг и промыть холодной водой.
Морковь очистить, помыть и натереть на крупной терке.
Лук репчатый почистить, помыть и нарезать кубиками.
Разогреть сковороду, налить растительное масло. Обжарить на среднем огне лук и морковь, помешивая, 1-2 минуты.
В фарш добавить рис, посолить и поперчить.
Зелень помыть и мелко нарезать.
В фарш добавить яйцо, зажарку и зелень. Хорошо перемешать.
Большие листья капусты разрезать пополам. На подготовленные листья капусты положить небольшое количество фарша и завернуть в виде конверта. Сложить в казанок.
Приготовить соус для голубцов. Вскипятить чайник, разбавить сметану водой и томатной пастой (150 г сметаны на 0,5 л воды), посолить. Залить голубцы. Тушить голубцы при слабом кипении, под крышкой, до готовности фарша, 50-60 минут.
Приятного аппетита!
а теперь рецепт, где взять деньги на все это, если не тяжело...
@@kisakan1 нищеброд, Ахаха, иди работай.
изумительно
@RMax911
Классно постебался🤣🤣🤣🤣
Отличная сборка Всё сделано классно регулируется плавно супер Мне очень понравилось захотелось себе такую же сделать. Рассказывайте тоже понятно просто и очень полезно. 1.000 лайков вам
Я устанавливал улитку с ваз 2108 , конечно заморочек много с переделкой корпуса но оно того стоила и плюс установил помпу для радиатора печки от Газели , которую включал тока при сильных морозах, обдувала как лобовое так и боковые стекла
Херня полная. При работающем термостате и чистом радиаторе, печка греет изумительно.
Новый радиатор печки , новый термостат , антифриз новый , греет не очень , поток воздухан от вентилятора очень слабый
@@АндрейНема-ч7л в помпе проверьте зазор или купите новую помпу с большим числом лопастей, уровень антифриза проверьте, может воздух в системе. то что термостат новый - ни о чем не говорит, чаще старые запчасти лучше новых.
@@АндрейНема-ч7лалюминий не оч греет, советская латунь жарит только в путь
Дуть то может будет быстрее, но тогда надо ставить и электронасос как на мерсе и ставить так же на печку, чтоб поток был быстрее, хотя как говорят главное чтобы радиатор был не забит и будет жара
А схемку всётаки добавь.Лайк конечно
Когда коту делать нечего , - он " фаберже " лижет )) Печка в классике самодостаточная .
Верно🤙🤙🤙
ради любопытства разбери моторчик. я покупал такой-через месяц засвистел. наружный подшипник действительно шариковый но ОТКРЫТЫЙ!!! а задний по старинке, на втулке. взял простой моторчик, промазал маслом фетр вокруг втулок и он отработал шесть лет изо дня в день!
Алексей Бобылёв я раза три моторчик разбирал, 3 разные смазки пробовал но уже на валу выработка была. По этому и купил новый. Ну и доработал сразу)
Все это детский лепет! И пользы ноль! А если поставишь второй радиатор !! Подошва плавится на ботинках! Если интересно могу рассказать!
расскажи очень интересно
Тоже интересно расскажите?
Ждём Ваш рассказ !))
Даёшь рассказ!!!????
Ждём историю)
Я не знаю какие стандартные моторчики делались на подшипниках скольжения???
Стандартные были на втулках. В бан таких продавцов.
Ну а по изобретению и апгрейту...
Да на фиг такие заморочки?
Если хочется, конечно, запаривайтесь. У меня машина 2002 г.в. Вот сейчас крякнул мотор отопителя. (21год прошёл)
В салоне даже в морозы было тепло. А если в е резинки в дверях поменять, то вообще Ташкент будет.
Какие микросхемы, чувак?
Каждая лишняя кнопка, лишняя микросхема, тем более с али экспресс🤣 имеет свойство ломаться.
Вот едешь ты в минус20 и твоя мелко схема крякнула... Далее, твои действия?
Пока едешь, в салоне ещё тепло, а в пробку встал? А если в салоне вас трое, например... Стекла тряпочкой протирать, пока твоя мелкосхема из Китая приедет?
Как по мне, так нах это не нужно.
Не понял, как это решает проблему плохого обдува ветрового стекла?
Зачем плавная регулировка, если она уже присутствует в 2хступенчатом варианте???
Так конечно решение хорошее и удобное,этоя про вентилятор а про нижнюю заслонку глянь вот тут a.d-cd.net/878gbes-960.jpg
Подскажите люди добрые... Понять ни чего не могу... У меня ваз 2104... Патрубки на входе и на выходе печки горячие, краник исправен, печка медная новая. Залил свежий тосол, по горлышко. Воздушной пробки нет... Перед радиатором даже завесил мешок из под сахара. При полностью прогретой машине, на малых оборотах вентилятора в салон дует тёплый воздух, включаю обдув побольше идёт прохладный воздух...
Алексей Шевченко возможно радиатор засорился и ее успевает отдавать тепло. Когда я радиатор печки снимал, на нем много мусора и пыли было.
Проще поставить переменный резистор проволочного типа,. чем с этой схемой заморачиваться.
Можно) но мне проще и лучше так! Для меня такая схема считается принципиально простой, спаял быстрее, чем снимал ролик)
ток большой. будет очень греться. это нужно мощный искать и чтоб он ничего не поплавил и не подпалил.
нужно аналогичную схему, LM317 и перем.резистор для ограничение тока. только мощнее аналог LM317.
ШИМ помехи даёт.
Если рацией пользуешься,услышишь.
Зачем усложнять? Зачем шим?
@@Валерийк-н4ь не знаю зачем.
с учетом зарядки в 14в,мотор потребляет 5,3А
Вполне закономерно))) я тестировал только от блока питания системного блока. Там в районе 12 вольт. кстати вроде в видео я не отмечал. Одно положение штатной кнопки переключения оборотов я оставил на прямую, а вторую уже через мою схему с регулировкой. вместо штатного резистора. то есть у меня есть возможность и на полные обороты включить и переключиться в режим плавного регулирования оборотов.
а я захимичил на КТ827 с простеньким управлением,со штатной клавишей,1-е положение плавное,2-е полные обороты
Самое лучшее решение для увеличения горячего воздуха - заменить термостат на термостат от Шеви-нива. Улучшится весь температурный режим всего двигателя и в том числе и печки. teron.ru/index.php?showtopic=1408534 , www.drive2.ru/l/288230376152051672/ .
Нахера регулятор вот этот?
Фигня всё это... Можно и на топор водяной обогрев примудрить что бы лезвие при замахе не покрывалось льдом... Ну к чему ты это сделал? Лучше бы подобрал правильную форму лопастей вентилятора, что бы не гудел
БРЕД!
+Николай Тарасенко Конечно бред))) Коментить восьмиминутное видео не просмотрев и трети и не вникая в суть)))
Можешь скинуть ссылку на этот переменный резистор на 2КОм?
electronica.bashel.ru/?item=99-07-64 Я тут покупал. Да и на видео его видно) Ну раз уж просьба есть, вот ссылка)
Замудренно, сложно и не понятно, что, куда и как.
Зачем там что-то модернизировать она и так жарит как сумачечяя
В сильные морозы штатного отопителя в ваз 2104 не всегда хватает, проверено, мы не заморачивались с такими ,,схемами,, поставили доп отопитель и жара
@@АлексейСальников-н9ш поменяй машину на нормальную
А чем она плохая????? Со своей задачей справляется вполне, а с женой по магазинам проехать есть и другая, так что, не вам советовать
Простите я не понял, зачем? В чем смысл? Доработка классической печки должна заключаться в снижении шума и увеличение воздушного потока . В данной доработке нет ни того, не другова. Вопрос: а для чего все эти мутные электронные схемы?
Огромное спасибо за видео, единственный источник где я смог найти информация про нужную силу тока для этого вентилятора
1 амперный 10 амперный. :) резистор, чувак, сопротивление резистора измеряется в Омах. И проще сделать регулятор на одном мосфете и ШИМ сварганить на чем угодно, вообще греться не будет. Кстати, поставь диод параллельно движку, катодом на плюс, меньше греться будет.
Гм...
Я жінка, але вибачте трохи розбираюсь у жигулях.
Довелось самій міняти як і кран, так і радіатор.
Із особистого власного досвіду.
Радіатор лиш мідний і кран у підкапотний простір.
Хорошее мнение, но видео не о типах радиаторов и не о месте для крана))
Многие не знают что делает средний рычаг управления печкой,ставят его в крайнее левое положение зимой и у них печка почему то не греет
Я за 500км от дома машину покупал) Когда машину гнал, тоже понять не мог, чего тепло не дует) Проверяя воздух по средине панели XD
А нахера это все? Он внатуре трех рядный латунный радиатор плюс вентилятор с таза 08 и у тебя пассажиры будут молить о пощаде как у меня. Я то предусмотрительно раздеваюсь особенно на дальняк, а люди скептично к этому относятся, а потом под ними сиденья мокрые.
А "Зачем" видео смотреть? А вот если его посмотреть, то тогда и будет понятно о чем видео) И ненужно будет оставлять комментарии, которые не имеют отношения к данному видео!
Олег подскажи пожалуйста как ты всё там сделал?
Хоспадя! Шо ж в той печке совершенствовать? У меня в тройке зимой жара была при щелях в дверных проёмах!
я поставил плату сопротивления от ш-нивы а регулятор от калины дует нормально.мочность вентилятора не увеличится просто 2 скорости делится на 4 скорости смотря какой регуятор.и ненадо ставить от восьмерки нужен хороший радиатор.на родном алюминеевым радиаторе жара была окна спускал он потек поставил новый такой же но другой фирмы нет такой жары и
что я только неделал
А родной какой фирмы должен быть?
Вообще советские машины такие. Ты не сможешь найти поток воздуха, ты никогда не найдешь откуда дует печка, но машина греется :D
На 2104 под задним бампером, 10 лет назад, прорезал отверстие под воздушный выпускной клапан от иномарки. И только после этого салон стал прогреваться нормально !
Подскажите где и как резали
@@Gureev_M.S. Под задней дверью , посередине задней панели, болгаркой ,отверстие 6 на 10см (по размеру клапана) так чтобы задний бампер немного скрывал от глаз посторонних. Но лучше - два маленьких, поставьте в районе задних крыльев под клыками бампера (резиновые части) с лева и права . Изменение конструкции лучше скрыть.
Куда сюда. Должно хватать и в ноги и на стекла , одновременно . В шестерке дышать нечем , и вверх и вниз , на самотеке , без вентилятора.
Да, верно. У нас помню копейка была, так на ходу вентилятор отключали. Самотёком хороший поток воздуха был.
Я ставил мотор от 2109. Он мощнее и регулятор тоже от девятки на 3 положения. Неплохо работало
А я не парился и подключил первое положение вентилятора через штатную регулировку подсветки приборки ВАЗ 2106 и там есть плавный регулятор и все также работает
Вложений ноль-ноль
Тебя нельзя подпускать к электронике.
Если хочешь чтобы сильней грела,с Уаза поставь электрическую помпочку для печки, хотя и так все греет
Регулятор диситиамперный??
Да ладно, может на 10 килоом??
да нет, регулятор на ток рассчитан
Я мотор вообще не включаю когда еду с улицы воздухозаборник дует
На каком радиаторе, на бронзе? у меня дубарь на алюминиевом ((
@@IVAN_KELHANG бронзовый самый лучший..
Медный радик и все огонь
@@женяиванов-й1ц да латунь там
@@АндрейФедорук-й5л латунь жёлтая медь красная
просто нужно все перебрать и поменять вентилятор на подшипниковый и радиатор(если забитый, покоцаный) , наклеить паралон там где он должен быть и все заработает удивительным образом
да , переменный резистор можно , конечно поставить но это уже слишком . я вот купил новый вентилятор на первой скорости его вообще не слышно , на второй слышно но не так как гудел тот старый на плстмассовой втулке
Фигня все это подсос идет мимо радиатора в основном с правой стороны С улицы тянет и из салона и через выход на верх в обратку подтягивает все герметил дверным уплотнителем разной толщины и антискрипом .теперь панель сниму воздуховоды загермечу и вапшэ ништяк будет
я ещё проще сделал.собрал схему на одном транзисторе.такая же плавная регулировка.а штатный вентилятор всё равно шумный,ничего не сделаешь конструкция такая.
да порожняк это пустая трата времени и денег. лутше улитку от 9 ставить и корпус печки переделать возни много но результат отличный.
Говно это я так сделал на больших оборотах продувает холдным воздухом улитка от девятки херня
Вот вопрос... зачем настолько заморачиваться если можно поставить турбинку от 2108? Поток от неё несравнимо больше! Качения скольжения.... сопоставьте мощности просто 20 ват классики и 90 ватт 2108 улитки? Куллеры от компьютера могут монтировать только люди с мозгом воробушка.
Оскорблять людей не советую, не надо забывать о том, что каждый волен выбрать вариант, удобный для себя.
Говорят же мощность больше. Какой волен? Выбор очевиден. Конечно нужно оправдать свою выдумку. Парни посматрите про установку улитки и поймите про что я говорю.
Все, желающие модернизировать систему отопления сперва пересматривают кучу видео, уверяю Вас. Кто-то решается на глобальные переделки, кто-то нет. На то может быть ряд причин, нет времени, нет умений, негде взять напильник))) и т.д. И если Вы внимательно смотрели моё видео, я как раз таки немного говорю о своих тестах с куллерами и перехожу к основной части своего рассказа, как я сделал регулируемые обороты для своей печки практически во всем диапазоне оборотов. Да вот именно об этом. Хотите, используйте мои наработки на печке с улиткой. Никто не возражает.
@@INOY47 у меня на оде эта улитка, и жрет она столько, что второ аккум подыхает, а генератор мощнее жаба душит купить, так что для меня например актуально
Мотор печки с разборки от Тойоты (800р) + Реостат печки от Нивы Шевроле (200р) + Переключатель печки от Калины (150р). Печка станет работать в четырех режимах, а дует так что щеки раздувает.
От какой тойоты мотор печки???
Смотрите наш канал мы занимаемся самовывозом бытовой техники и заработали на ваз 2104
Почему вы такие, не в этом же дело! Ваз 04,05,07 все плохо греют! Но печка там не причом! У меня ваз 06, у меня жара просто пипец, я в мороз -47° ездил с казахстана в кемерово, и была жара в машине. А дело все в этих машинах это панель слишком много воздуховодов!
Так и у меня жара, видео как раз о том, что я поставил новый вентилятор. И систему, чтобы жары не было, но в то же время не запотевали окна.
Хм,а зачем так усложнять? В классике и так печка жарит на 2 скорости аж Ташкент в салоне,на 1 достаточно тепло.
Вот и я не знаю зачем так усложнять все и оставлять комментарии о том, как сделать жарко. Ибо видео о том, как сделать так как надо. Будьте внимательнее, ну или оставляйте комменты после просмотра хотя бы 15% ролика)
у семерки ни хера, только у шестерок
4 кулера вместо этого вентилятора лучше будет
Да уж...Как в песне-не водил жигули ты не мужчина)))как же я понимаю автора
Ты ещё не знаешь, что такое Москвич. Тогда я - супермэн!
Я новий движок купил поставил и все норм. Две скорости мне хватает.
Я сделал еще проще, новую машину купил 4 месца назад, но за Вас тоже рад))
Основная проблема отопления это за рулем глупый водила.
А чего там улучшать то? Жигулёвская печка со всем справляется... У меня 2101 78 года, зимой в футболе гонять можно. Была 2105, так же без проблем салон превращался в баню
Какие вы далекие. Да поставьте регулятор от подсветки приборов и нет проблем.
Так сделал, и вообще не мучаюсь. Что люди делают..... Единственное, надо щели убирать
Ты скажи что б одновременно был обдув наноги и на стекла
посмотрел спустя 7 лет, тоже устал от шума и решил вентилятор серверный 140мм поставить , 7А потребление , теперь вот думаю может к стандартному вентилятору регулятор оборотов подключив оставить . регулятор 20А))
Извиняюсь за свою придирчивость, стандартном вентиляторе шариковый подшипник. Подшипник скольжения используется в турбине. И в этот подшипник под давлением подается моторное масло
у меня стоит два года шим контроллер на 20а стоимость 300-350 р , не греется и ручка выносная в комплекте уже
Не видел с выносной ручкой регулировки. В каком диапазоне в % находится полезное регулирование? Хотя лично мне уже этот вопрос не интересен, два с лишним года назад продал данный автомобиль
Радиатор от 2101 и без разнецы какой вентилятор жарит шо веники можно брать суть в том что чем тоньше радиатор тем холоднее воздух будет в салоне
1 Компл. DC-DC Понижающий Преобразователь 4 В-40 В до 1.2 В-36 В 8А 100 Вт Шаг-вниз Напряжение Питания Модуля
www.aliexpress.com/item/32667824610/32667824610.html
(from AliExpress Android)
Покупаешь центральный переключатель света москвичя или волги снимаеш красный провод с сопротивления потсоединяеш креостату икрутеш реостат и ненадо микросхе и работает Я делал в 90 годы
Бред. А это корико спилил нах и оставил только мотор. Забор воздуха с улицы заглушил. Все ветки повыривал. На пропеллер кнопку перемены полярности и ЖАРА СЦУКО. нужно на стекло переключил и дует вверх. На салон клоц и дует в низ
В классике,и без включение вентилятора в салоне жарища,ну если ,конечно радиатор не забит. Вот разработать какой то направленный обдув по салону,по стеклах-да. Или как то подачу в радиатор отрегулировать...
тихо работает вентилятор. я себе хофер печку поставил гудит так же как и родной без подшипника на втулке но дует плотнее
Если система отопления работает харашо, печка не забита хватает родной системы обдува поставил медный совецкий 3х рядный радиатор печки и жара
Ппц штатного за глаза хватает, нахрена изобретать велосипед??? Не понимаю....
У Жигулей все рассчитано заводом правильно на первой скорости все греется отлично -пользоваться правильно надо.
Вопрос, там две скорости, ты какие использовал, с минусом то понятно, а что с двумя другими?
Плата которая до 5 ампер которая с охлаждением делать надо . Если под 5 ампер использовать .
Если ставить XL4005 резистор другой ставить или на 2КОм оставить?
Я ставил именно XL4005 и 2КОм. Оговорка в видео, писал на телефон с первого дубля) Хотя спустя два года не думаю, что эта информация несет какой либо ценности для Вас)))
Ничего делать не надо, лишь бы радиатор чистый был, термостат как положено работал. По краиней мере на копейке
Доработка дает только возможность плавной регулировки. Может кому то и покажется удобней. Для тех же кому хочется жары в салоне советую поставить старый медный радиатор печки ( вместо вашего алюминиевого). У меня стоит медный с завода и в -30 на улице в салоне жарко ( если на всю катушку работает). Ну и конечно же система охлаждения двигателя должна исправно работать !
Медный очень хорош, тут не поспорить, но его цена порядка 2000р. была, когда я разбирался с этой темой, наряду с ценой в тысячу за обычный. Регулятор я ставил именно для того, чтоб не потели стекла (а они потеют в четверке, когда выключаешь печку совсем) и не было очень жарко (а после часа езды очень жарко даже с открытой приточкой по центру и средним положением переключателя штатной системы).
Я нашел из предложений БУ медных за 2000р. с разбора (тоже об этом думал, пока цену не узнал). А так несомненно у меди гораздо выше теплоотдача. Любой школьник 8 класса подтвердит.
Я вчера только сделал на ваз 2107 сопротивление от ваз 2110 и включатель от лада калина четыре скорости 👍👍👍
сильно много проводов ты намудрил. я подключил первую скорость. через родной реостат подсветки приборов( 1метр провода и пару клемм) .все работает уже 5лет проблем нет
Хорошее решение)
Все гениальное, просто. Сам хочу так сделать, но чёта я очкую.)
@@онлион-о6щ перегорает....
@@онлион-о6щ да кстати тогда не внимательно прочитал, реостат может сгореть, потреб и так большой у вентилятора. А если начнет подклинивать, то по закону физики потреб еще увеличится. Да и получается вентилятор и подсветка взаимозависимы. Я бы тоже мог без схемы напрямую крутишку подцепить, но она бы сгорела. И микруху специально вывел для пущей безопасности на радиатор.
продай четвертак и купи себе фуфайку и в любые морозы тебе будет тепло .
Етить колотить модернизировал поставил плату на вентилятор печки
продай почку купи буржуйку и поставь ее в багажник четвертака и будет тебе тыпло .
Не судьба купить двух рядный или трёхрядный радиатор медный( точно не помню) с ваз 2106 или 2101 и не парся! У меня первая машина была ваз 2106, 1983 года поставил печку медную двух или трёхрядную уже не помню и забыл в морозы -27, -37. В машине ташкент, а по трассе вообще печьку отключал дуло само обдувом и тепло, нахера мудрить!!! Но кому что,а лысому бантик!!! Удачи!!!
Зачем писать комментарий, не посмотрев видео и не зная о чем оно? Видео не про то, что в машине очень холодно.
а не проще поставить просто новый моторчик и не ибать мозги?
я две проблемы рассматривал, чем заменить старый моторчик и как потом сделать, чтоб регулировать поток. Т.к. для меня две штатные скорости не приемлемы. А другие варианты, типа от шнивы или от калины регулятор, и улитки от девятки - гораздо дороже моего решения.
Привет, Павел! Выложи схему подключения платы с переменным резистором ( а лучше общую схему, как подключал и что менял)
+Дмитрий Утицкий , Принципиально ничего не заменено, кроме штатного резистора печки. Поставил новый вентилятор лишь по тому, что подшибники скольжения старой не лечились ни какой смазкой (в мороз вентилятор гудел и очень медленно крутился) схема подключения тоже получается стандартной, один кабель на прямую, чтоб можно было включить на максимальные обороты, один плату с сопротивлением, микросхему вынес на радиатор и положил слева от бардачка, по дальше от выходов печки, чтоб грелась меньше. Пишу ответ, не смотря, на то, что Вы уже сами разобрались, т.к. может кому то пригодится) Но схему пожалуй сделаю, если еще у кого то появятся по ней вопросы)
@@pavelprofox7101 зделай обязательно,мне удобней наглядно на рисукне смотреть откуда идёт и куда приходит,чем самому додумываться
@@KulikovSanya все же предлагаете взяться за свой канал и сделать второе видео?)) Хорошо сделаю.
можна схему подключения платы
MOSFET( радиатор возможно вообще не потребуется) + широтно импульсная модуляция возможно на основе arduino, а далее можно хоть автоматический климат контроль сделать по датчику температуры...
Тоже вариант, но нужно понимать вопрос цены)
👍
Павел, можно ли с тобой связаться, понравилось это видео,заказал 4005-ую, сегодня пришла,хотел узнать,что и как подключать, насколько я понимаю надо выпаять встроенный резистор и на его место 2-хкилоомник?,обязательно ли выпаивать микросхему или радиатор сверху на нее клеить можно?
Да на его место двухкилоомник. Микруху выпаивать не обязательно. Да и радиатор - не обязательная штука. Если наклеить радиатор - перестраховка 100%. Если вынести отдельно перестраховка 150)
Сдравствуте! Скиньте схему подключения регулятора печки через плату и микросхему
Авто ваз 21043
Хотя я уже и так разобрался что к чему.
я на свою машину калиновский вентилятор присобачил
сделал себе эту схему на ниву. а пробку воздушную выгнать то проблема. температура так и стоит 60-65
Я на эстакаду заезжал и заливал антифриз, не было пробки.
привет.не могу найти схемы на али экспресс.если есть возможность скинь ссылку.опробовал печку?
+николай бедаев Привет, конечно опробовал, в тот же день установил. Проклеивание уплотнителем и липучки оказались очень полезными доработками, стекла очень быстро отогреваются и в пути не жарко в машине, т.к. горячий воздух дует только на стекла. Ссылки сейчас добалю для примера.
Перед тем как снимать видео пишите текст, а то разволновался 2 "амперный" переменный резистор.
Я не блогер) У меня есть работа) Просто поделился идеей)
Вот это небольшой радиатор! ) А большой тогда какой-таз!?
На этой схеме можно реализовать климат-контроль? Можешь свою схему скинуть? Спасибо
Хм. А интересная мысль. Так с ходу не скажу. По идее нужен контроллер, который будет собирать данные с датчиков температуры. Нужны два привода плавного хода, типа РХХ, чтоб крутить кран печки отопителя и заслонку притока из под капота. Так же дисплей, чтоб отображать выбранную температуру. И самое сложное это все запрограммировать. В общем то задача реализуемая, но надо быть прям серьезным энтузиастом)
а радиатор тоже с али выписывать и какая его марка
Печку всабачить от другой машины
Павел красавчик столько разнообразных коментариев. Заверил многих. Лайк однозначно.
Неплохо бы в начале видео рассказать кратко для чего оно и что принесёт полезного.
Это было мое первое и до сего дня единственное)
В жиге печка так жарит как в бане. Я вентилятор включаю первые 5 минут после запуска, а потом езжу вообще при выключенном вентиляторе и то кран закрываю дышать не чем😁
Это когда наулице - 25 , -35 ?
@@Askarovich90 да
@@vladislavtimofeev8091 а что слелали то ? Я 3-х рядный поставил медный старый еще. Помыл. Но час где то ездит надо чтоб хорошо грела
Лет 5 назад поступил аналогично, с мотором и регулятором, только регулятор оборотов самодельный сделал шим контроллер. Моторчик печки можно доработать самому, то есть вставить в него подшипники качения. Уже лет 5 прошло полёт нормальный, и блок и мотор работают без проблем. Радиатор для такой нагрузки великоват, у меня на обычной алюминиевой пластине 4x5 где-то силовой ключ стоит, сам блок в виде реле с ушком выполнен и прикручен к рулевой колонке, родной выключатель заменил на уменьшенный с подсветкой, а в оставшиеся место вкорячил регулятор оборотов. На компьютерных делать это вообще бред.
Евгений Сергеевич молодец тоже норм решение. Да я так и подкрикинул что комповые это потеря мощности (об этом и говорю) когда нужно быстро прогреть салон.
Хорошая дороботка) Радиатор крепил первый попавшийся под руку)
А какие подшипники качения подходят?
Там вроде внутренний диаметр 8мм, наружний 20, толщина вроде тоже 8мм, номера не знаю, просто в магазине с мелочевкой подобрал, При установке ровно вклеивается типа холодной сваркой в корпус в двух сторон, и шайбами подгоняется чтобы якорь не ползал между ними.
Спасибо