Добрый день. У меня была аналогичная проблема - вибрация по салону, рулю, торпеде, трясло так что вибрировали карты передних дверей, уши закладывало. А выйдешь из машины - все нормально ни чего не троит, работает шумновато не много как у Вас на видео. Но постоянно не троит, были небольшие провалы раз в 15-20 секунд "протраивание", когда обороты немного проваливались до 600 в эти моменты только было видно по мотору и по выхлопной, что что-то не так. Перелопатил половину интернета по этой проблеме. Заходил сюда в комментарии раз сто, потому что у Вас тоже проблема не с шумом а с вибрацией, все надеялся может всё-таки решите проблему. Пол года боролся с этим, начал как все с замены подушек, все три сразу купил в проверенном не раз месте, заменил - ни чего не поменялось, один в один, и пошло поехало, новый датчик кислорода, датчик детонации, клапан адсорбера, генератор даже заменил на другой, заменил фишку у дросселя на косе(в 11 году была бракованная серия жгутов), разобрал дроссель и убрал люфты, расточив корпус, дымогенератором все проверил, массы протянул,проверял натяжку ремней ГРМ и метки установки, проверял датчик температуры, проверял и чистил отсос картерных газов, малый через эжектор и большой, проверял осевой люфт распредвала, перешивал 2 раза на I414DE07 (последнюю) прошивку, и на ту что в сервисе рекомендовали, чистил форсунки, выгонял воздух из топливной магистрали... все и не упомнишь за пол года поиска. Ни чего этого не помогло. Не стал менять только провода, катушку и топливные фильтры, т.к. в интернете первым делом это советуют менять и ни кому не помогает. При этом мотор на ходу бодрый, рвет прям из под себя, расход нормальный. Но как остановишься на светофоре вымораживает дико от этой вибрации. Потом один умный человек говорит мол - "ну трясет двигатель и что? подушки обязаны гасить все это, это их работа." Начал я опять новые подушки проверять, поехал в сервис все объяснил, подняли, смотрим - все подушки новые, чистые он при мне позасовывал пальцы под подушки говорит - "видишь ни чё не просело, все ОК". Уехал.. Начал через месяц опять их проверять по советам в интернете, взял два домкрата, уперся в корпус передней подушки, вывесив ее на домкрате, по идее она висит и на кузов влиять не может, сел в салон один хрен все тоже самое, потом на 2х домкратах пытался приподнять двигатель, тоже самое... , вывесил и заднюю подушку на домкрате, ( эта подушка вибрировала больше всех визуально) ни чего не поменялось. Я уже отчаялся.. скачал программу в интернете измерения вибрации на телефон, начал проверять где кузов больше всего трясет, и удивительно в районе движка под капотом вибрация низкая!, открываю дверь, ставлю телефон на порог -тоже нет вибрации, ставлю в салон в район КПП и вот тут почему-то трясет, и на панели откуда-то она берется, ну раз с КПП передаётся значит на ручку как то валом с КПП идет, начал там все откручивать, резинки как то пытаться поставить и все зря, не в этом дело. Всё-таки опять начал про подушки думать, отрезал маленький кусок передней подушки канцелярским ножом, и сразу заметил, что резина вся снаружи в микротрещинах, и сама резина внутри какая-то "липкая" как недовулканизированная. После чего я уже собрался опять новые покупать, а раз эти на выброс попробую ка я верхний демпфер у передней подушки срезать. Т.к. сейчас зазор сверху между демпфером и средней резинкой подушки миллиметра 1-2. Срезал короче сажусь в тачку, все! НЕТ ВИБРАЦИИ! Проездил 2 дня, не верится, но вибраций нет, а еще более удивительно и "протраивания" исчезли, от них я вообще и не рассчитывал когда либо избавиться, т.к. в интернете пишут что это у всех почти с контроллером М74 и двигателем 11183 как у меня.(2011 год). Думал что это из за плавающего угла зажигания и это "болезнь". В общем вывод какой то смешной - если у вас трясется двигатель - меняйте подушки))) Как проверить: У передней подушки зазор между средней частью и верхним демпфером на корпусе должен быть 4-5мм (Именно СВЕРХУ должен быть зазор!), при этом и зазор снизу должен оставаться. И вообще у всех подушек должен быть воздушный зазор. В интернете бывали случаи люди ставили новую подушку и она тут же проседала до состояния старой, поэтому я предлагаю сначала у старой подушки попробовать канцелярским ножом срезать часть верхнего демпфера что-бы был зазор 4-5мм. Резина на подушках мягкая срезать новым лезвием очень легко, аккуратно, чтобы не срезать провода, там рядом проходят, и снимите клемму с АКБ, я когда резал задел ножом плюс от генератора и замкнул на корпус, поискрило немного, берите нож с пластиковой рукояткой. Этот способ проверки бесплатный, обязательно проверьте. Столько денег было вбухано за эти пол года.. После того как срезал ездил без вибрации 3 дня, потом обратно все просело и начало немного вибрировать, после чего уже купил и заменил переднюю подушку и стало все нормально. Автосервис сейчас это отдельный разговор, только ошибки и могут смотреть, и менять на новое что в голову взбредет, а когда не помогает замена -" Нууу попробуй еще (...) заменить" короче машина уж 40 лет на конвейере, а все еще ее ремонтировать не научились. Если проверите пишите какой у Вас зазор.
@@Parazitxxx тогда двигатель давит на подушки и между верхним и средним демпфером зазор будет увеличен,а с нижним демпфером уменьшен,и смысл резать верх,когда зазор большой?Вы можете на рисунке как нибудь изобразить...я 2 года мучаюсь,хотя и подушки менял.
@@user-qp7px8xb8o Ага) Передний демпфер работает наоборот, сила приложена к корпусу подушки, а уравновешенная реакция опоры к центру опоры вверх, т.е получается центр опоры стремится вверх.
Видео в точку как раз))) такая же проблема с покупки (2114, 13 года) мотор колбасит,как дизель работает,перепробовал всё, понял одно, НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ!
У меня также 14/13 года, покупалась с новья, сел на неё с 14/ 2005 года, работа двигателей заметно отличается, на новой, работает, как дизель, перерыл все форумы, поменял много чего, вывод один - ЗАБЕЙТЕ! Это просто такой двигатель.
ПРОКЛАДКИ МЕНЯТЬ НА РЕСИВЕРЕ ИНЖЕКТОРА ВОЗДУХ ПОДСАСЫВАЕТ Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи и самое главное здоровье добра если у вас желания меня чем то облагородить пожалуйста отправьте любую сумму на МТС 89174135407 Спасибо большое хочу купить иномарку а денег нет замучил меня этот авто пром я не где не работаю я инвалид по здоровью а инвалидность не дали может кто нибудь смотрит из богатых олигархах и ему наверно не жалко или жалко или наверно их нет для меня я не знаю он же не обеднеет если потеряет 10 руб может расстроится если кто то сворует а кто то найдет или украдет будит радоваться это закон я хоть на миг улучшу своё благо состояние если вы поможете мне осталось жить не долго сколько бог даст кто то уйдет рано кто то поздно на тот свет богатство не заберешь то я буду вам очень благодарен и буду молится за ваше здоровье я всегда не могу пройти мимо стареньких бабушек с протянутой рукой и даю 10 руб как родной бабушке и мне становится по легче после её молитвы она же желает мне здоровье а я смотрю как она счастливо смотрит на меня и в душе радуется не помню с колко раз давал подаяние возле церкви магазина на остановке я думаю помогать надо всем и творить добро .
У меня такая же беда на калине 1.6 8кл. Поменял все резинки, датчики все, бензонасос, форсунки, 4 раза регулировал клапана. 3 раза прошивал. Кароче всё наверно сделал. Перебрал всё. И решил эту проблему Оказалось то что масса плохая, там три массы акм+кузов, акм+двигатель, двигатель+кузов, кпп+кузов. На мультметре было 0.001 это допуск А я сделал 0.002 Закон физики алюминий и медь не дружат просто подобрал провода для разного типа массы и всё. Всем удачи мужики.
Долго мучился с похожей проблемой на калине 1 с эл. газом, ошибки 2187 и 0101, глохла на холодную, неровные холостые, плохая динамика. Подсосов воздуха не было, проблема оказалась в непонятно как попавшей влаге и в результате окиси на контактах электронного датчика положения дроссельной заслонки. После очистки все работает отлично.
Короче рассказываю: был я на 5ти разных диагностики, форсунки мыли, давление топлива в рампе меряли,датчик ХХ менял,по компьютерной диагностики не находили ни одной проблемы.все идеально.А оказалось что просто идёт подсос воздуха в впускном коллекторе.Это Пиз...я мучался бля 5мес.Проверить это просто: берете в баллончике какую-то хрень(спецы в курсе,бензином воняет)и брызгаете на впускной,и оно зашипит,покажет где сосет,при этом машина на 5сек ровно заработает! Удачи всем!
Я тоже поменял все датчики регулировал клапана лямдазон поменял, воздух проверил, форсунки свечи провода, комп прошил, проблема не решилась, троит и троит, поменял случайно диодный мост на генераторе перестал строить. Поверьте я его случайно поменял. ВАЗ 2114
Без ДМРВ работает отлично, расход воздуха 10 кг, но стоит подключить датчик, то начинается "Хрюканье" и нестабильная работа. Менял ДМРВ, ЭДЗ, клапан адсорбера, ДТОЖ, ДПКВ, свечи, провода. Подсоса воздуха нет, но расход воздуха 13 кг, меньше не опускается. Хочу проверить шпонку на шкиве КВ.
@@AZMASTER77 перепрошил ЭБУ (Паулюс) с отключением ДК, отрегулировал клапана, машину не узнать: нет клевков, дерганий и затупов. Двигатель на ХХ работает ровно.
у меня тоже тресло на холостых,сняли голову,и вся проблема оказалась в клапанах,были разбиты почти все направляющие втулки клапанов и ни один клапан не держал. После ремонта головы всё движок как подменили,тряска прошла. И тоже четырка 12г. И пробег был 90т. А на ста тысяч точил блок. И после ремонта движок перестал дизилить на холодную. И сейчас пробег 190т. И всё норм.
Юрий АзМастер Ну хорошо что сними всё норм.я у себя уже два раза гбц делал,почемуто быстро разбиваются втулки клапанов. И вот недавно покупал новую гбц и разобрал все клапана,и что интересно с завода клапана не притераются просто тупо вставили и всё
вчера отключал аккамулятор,потом делал обучение дросселя,6 раз на 2 скорости при разгоне да 4000 оборотов поднимал и опускал до 1000 и полчаса после этого двигло трясло меньше)))
по трассе не знаю,не приходится ездить на дальние расстояния,а по москве 10 литров сейчас и зимой 13литров.датчик детонации не видит бк походу изза него расход большой.
Тоже так работал потряхивало движок и были на холостых небольшие хлопки в трубу.все акозаоль в новом воздушном фильтре салют.похоже он давал какоето сопротевление или завехрение в датчике дмрв.и расход на холостом ходу показывал 1,1 и 1,0 л час. Поставил старый филтр scт все машина заработала как надо
Ой на больное надавили.Такая же херня поменял все что можно эффекта нуль. Сделал тест эффективности выявили что пропускают клапана. Снял голову полностью перебрал поставил все новое вал,клапана все вообщем что в ней есть все новое. Собрали один хер плавают обороты. Впизду вообщем это ведро вариант один забить и ездить не стоит оно вложенных денег.
Такая же проблема вибрация и на холодном завожу обороты держать 1500 ровно и как отпускются в 1000 начинает дергаться обороты пока не прогреется. И расход на холостом стал 1.1 1.3 раньше 0.9 1.1 был. Расход по городу и на трассе норм, и хорошо тянет, провалов никаких нет. Чек не горит ошибок нет. Однаждо летом был случай еду погороду. И тормазнул на красном светофора и вдруг машина заглох, обратно завожу и тут пропала вибрация, совсем не чувствовался как будто двиг заглушен, и расход на холостом при этом упал с 1,1 1,3 на 0.6 0.9 машина просто стал кайф. Но через некоторое время обратно всё по прежнему стал(
А вы пробовали электромагнитный клапан отсорбера поменять? проверьте его,если он продувается и в ту и в обратную сторону то меняйте,в нем может быть причина
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
Мужики у тоже самое е газ пловают слегка обороты и провалы. Компрессия в 3 чуть меньше остальных 12 и 11.6. Если ей понаваливать у меня пахнет бензином в машине не замечали??
Двигатель работает не плохо ,для лучшей работы двигателя я выбрасывают Сапун на улицу особенно это помогает зимой ,потому что больше конденсата попадает на свечи.
Шкив демпфер коленвала может съехать на резине. Когда по меткам выставил, должно 20 зубьев быть между датчиком коленвала и разрывом . У меня на 7 зубьев съехал.
Всем общий Мужики такой вопрос Запускаю двигатель На холостых оборотах начинает дико трясти ручку кпп руль обороты начинают подать выскакивает чек Потом как машина прогревается все нормально Тяга есть, компрессия по 13/12 очков в чем может быть проблема чек пропадает
такая же фигня ваз 2109 инжектор вчера кинулся менять прокладки под пластиковым колектором снял колектор почистил его и сразу попал на 980 гр колектор бал треснутый по шву и трещина на столько не заметна что пришлось смотреть через лупу , заодно поменял все форсунки плюс форсунки сименс по заводу 2000 гр машина ожила заводится с пол тыка обороты на месте правда выбрация есть так как клапана нужно делать
Тоже самое.и на бензине и на газу гуляют обороты 800-900 на холостых.двигатель вибрирует.началось после замены масло и регулировки клапанов.масло оказалось подделкой( масло поменял)куда обращаться не знаю.покупал машину обороты немного гуляли но двигатель не трясло.думаю две разных пречины .обороты отдельно двигатель отдельно.машина 2113. 2007 года
Какой у тебя часовой расход на холостом ходу? Если он скачит на 300 грамм выше ниже. А на бензине двигатель прям троит, а на газу пойжет. И ЕСЛИ НА ГОРЯЧУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТЬСЯ ТО ГЛЯНУТЬ ФОРСУНКИ. НЕ ДЕРЖУТ.
С таким проблемном езжу уже 4 меся, вот сегодня поехал к знакомому, он мне отрегулировал клапаны 1 2 3 сжатые были, после есть изменения правда, но не 100% у меня ещё и есть подсос воздуха между цилиндром и вакуумом.
Добрый, проблему решили? У меня Датсун 2014 г такая проблема, мыл форсунки и дроссель( у проверенного мастера) не помогло. Исходя из комментов, планирую на ресивере колечки поменять
Блин, у меня 10ка но тоже 8 клапанов, вибрация была страшная(заменил левую и правую опоры(подушки) алилуя) думал вылечил, а не фига стадло в 90 раз лучше, а на холостом троит и хоть застрелись. Отрегулировали все по меткам грм, форсунки чистил(пол года назад сказали не грязные были), клапана регулировал. Другой диагност посоветовал промыть у него форсунки, якобы нет доверия дешевым промывкам, а у него якобы качество.(Диагност отличный, 12 реанимировал другу за 1.5 дня(жаль встало в денежку)). На СТО ездил перед страхованием, (рассказал проверщик, что ШНива у него троила все хотел по дешевели вылечить, а оказалось 1 форсунка забилась). Я ему не рассказывал проблему он сам поделился инфой! Вот скорей всего буду чистить за нова форсунки (((!
У меня на калине плавали холостые, на газу и на бензине.Снял РХХ ,а там закоксовано.Нового не было возможности приобр.промыл очистителем карюратора,протер посадочное гнездо,позадувал во все походящиетрубочки и продул компрессором.Все заработало.Я отделался лёгким испугом.
У меня было такое. В точь в точь такая же ситуация. Е газ ваз 2011 года. Едет отлично, заводится тоже ошибок не было. Поменял прокладки на ресивере и была ошибка 14. Увидел на фишке датчика охж сломанные провадки. Поменял фишку и датчик вообщем обороты перестали сильно плавать но есть одно но. Когда заводишь машину начинается так обороты повышенные резко пониженные и выравниваются потом начинают выравниватся. Но есть но. Работает работает раз скачок то есть проскок зажигания стрелка оборотов вниз и сразу к норме и так промежутками. Не понимаю в чем проблема может быть. Из зачего это происходит. Клапана регулировал. Компрессия в норме. Маса хорошая смотрел. Когда ещё машина на греется включается вентилятор и сразу проскок зажигания то есть падение оборотов и снова в норму. В чем может быть проблема???
Подскажите пожалуйста у меня ВАЗ 2115,8 клапана на холодную заводится и работает хорошо только начинает двигатель чуть нагреваца обороты холостого хода падают потихоньку до 600 и посалону вибрация бывает где-то в городе остановишься глохнет а на больших оборотах все хорошо куда копать не знаю всё что нужно было поменять всё поменено
в аварийном режиме получается будет двигатель работать.думаю что ездить можно долго.я снимал его и ездил пару дней ничего не заметил в изменениях только возможно расход бензина будет побольше.
@@DIABLO_4_Tester_Sacramento если сняли дмрв и начали плавать обороты то конечно изза дмрв))) у меня была волга так я снял на ней дмрв и ездил 2 месяца пока новый не купил так я не заметил разницы в работе 406 двигателя с датчиком или без него,а тут я дмрв снимал и ставил новый и разницы не было вибрация на холостых сохранялась.
@@AZMASTER77 дело в том что я дроссель снимал до этого, как совпадение накрылся дмрв, теперь я не знаю, это он не адаптировался из-за сломанного датчика или из-за датчика дёргают обороты, даже на ходу иногда
@@DIABLO_4_Tester_Sacramento дроссель электронный в сборе работает нормально не менее 70 тысяч пробега а дмрв которые ителма почти вечные. дроссель адаптировать то несложно.
Та же хрень,колбасит на холостом, то же колбасило немного когда новая была.Сменили обороты на более высокие,стало получше.Сейчас перепрошили,потому как заколебала виснуть педаль на 2000 оборотов и теперь опять колбасит,плюс к этому немного плавают обороты.В общем я просто забил,едет да и ладно :) .Пробег 165 000.
Такая же фигня пол машины поменял не помогает. Так же. И менял поршня капиталил двигатель ругулировал клапана. Это педаль и дроссель надо менять на механическую.
Салам ребята! Такая проблема ваз14 2013г.в на холодную завожу с первого раз заводится с пол пинка, только хлохнет не держит обороты, со 2 раза норм держит обороты, стоит электронный дроссель. В чем может проблема?
Попробуй снизу, через нижний выпускной флянец катализатора просверлить длинным сверлом диаметром 20мм. керамический наполнитель нейтрализатора. Верхняя часть керамики оплавляется и забивается копотью, так что не хватает для выдоха движку. Вот он и работает не нормально. Я на своей Гранте при пробеге 170 000 км просверлил и движок задышал как новый. Сверли на тихих оборотах, чтобы крошка керамики тихонько сыпалась по сверлу на дрель. Потом дай поработать минутку движку не соединяя глушак - чтобы остатки крошки выбить выхлопом наружу. Работы всего на 15 минут.
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
Такая же проблема на калине1 2008 года выпуска, сделал капиталку,стало намного лучше,но на холостых оборотах нестабильность,надо смотреть проводку, говорят,что там собака зарыта
@@КонстантинМаксимов-л3о сцепление,подушки,маховик,бронепровода,свечи,дмрв,радиатор,термостат,фильтры,прошивка,замена прокладка головки блока,прокладки впускного выпускного,помпа,регулировка клапанов,абсорбер, все новое может что еще сейчас даже не вспомню.
У меня эта проьлема началась после того как клапан прогорел, починили, и движок стал на холостых грубо работать, в вибрация по машине идёт. Еще плюсом уже пол года обороты на хх плавают. Иногда проходит но не надолго. Уже заебало это все! Думаю продать нахрен ее
Не ищите решение проблемы так у всех робит с Е-газом. Так как там электронная регулировка холостого хода. Выхода нет ток жить с этим. У меня такая же беда. Искать причины деньги на ветер.
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
@@AZMASTER77 скажи что такое может быть!? После 15мороза завëл заваняло бензином открыл капот лужеца бензина на коробке где щуп завëл машину вытер всé и ничего больше ни где не капает, что такое откуда может выдавить?
@@БобикБобикович-р7к езжу сильно не кипишую уже привык к этому за два с половиной года,деньги появляются начинаю чтото менять уже много денег потратил а толку нет)))
многие пишут что нужно менять жгут проводов от ЭБУ на самарский,я посмотрел нигде не вижу чтоб купить сомарский жжуг есть только тольятинский в нем проблема часто бывает.
всем привет, столкнулся я с такой же херней, но у меня все маленько хуже, еще и обороты бывало плавали от 500 до 1300 иногда могла заглохнуть вообще. поменял датчики pxx, холостой ход, свечи провода, с дуру купил новый дмрв, все осталось так же, прошивал эбу. и решил я загнать на диагностику по совеатм друзей посоветовали одного диагноста, вот итог мучал он машину три дня (ловил момент когда начинали плавать обороты очень сильно. на не прогретом движке это часто было) сказал он мне- от двигателя шум очень сильный(детонация) по этому считывает это все дд и начинает передавать это все в эбу, тем временем эбу начинает открывать форсунки раньше и попадает больше топлива, а на выходе лямда увидев что смесь обогащеная передает обратно в эбу, начинает дрочит дхх , по этому и плавают обороты. вывод надо пробовать менять поршневую группу, в интернете встречал что после замены поршней двигатель шептал, если что не так поправте
НЕ ПЕРЕЖИВАЙТЕ! У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ,ВАЗ 2114,2011 г.в,Е-ГАЗ, НА МНОГИХ СТАНЦИЯХ ТО,ГОВОРЯТ : ЧТО НА МНОГИХ МОДЕЛЯХ,НЕ ЗАВИСИМО ОТ Г.ВЫПУСКА ТАКАЯ ХРЕНЬ,ПАРТИЯ,ЭТО ИЛИ ЧТО,НИ КТО НЕ ЗНАЕТ. ТОЖЕ ВСЁ ПЕРЕПРОБОВАЛ: МЕНЯЛ ФОРСУНКИ,ДАТЧИКИ ХОЛ/ХОДА,КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАЛ(КАК ПОЛОЖЕНО), РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ,КАК БУД-ТО ПОДТРАИВАЕТ,НО ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ,... УЖЕ ИЗМУЧАЛСЯ!
Пришло тепло))) появились новые сложности,температура часто поднимается и вентилятор включается часто,на днях сменил радиатор и термостат,а сегодня помпу поменял)))) а температура все равно ползет вверх(((( мы не ищем легких путей мы ищем жигули посвежее)))))))))))))))))))))))))
Юрий АзМастер думаю это нормальная работа, если на низкой скорости/в пробках. на трассе при 90-100 должно быть 90-85, у меня термостат похоже на 85градусов. от стиля езды тож зависит, надо плавно разгонятся и чаще тормозить двигателем, он тогда лучше остужается, тк тепла мало а циркуляция антифриза и масла хорошая
2115, 2008 года, мех. дроссель, такой же двиг. таже самая проблема, я смирился. Где то находил инфу что это из-за разновеса поршней, с теми же симптомами (тут нету троения двигателя, здесь тряска двигателя, как многие советуют менять то что способствует троению) так же видел отзывы с тряской на 1.6 8 кл, на грантах, вестах.
1. Сделай сброс ЭБУ с инициализацией, если поможет на короткое время (день будет ровно работать, потом снова затрясет), значит шейся под евро 0, это лямды делают неправильную коррекцию, после прошивки корекция топлива будет только по ДМРВ
нет 4й год пошел езжу так,на бк выставил холостые обороты 950 и нормально жить можно))) недавно стали плавать обороты поменял ДМРВ и почистил дроссель плавать перестали но вибрация осталась,хз сцепление все датчики бензонасос коллектор катализатор абсорбер свечи провода мозги все проверено и поменяно а вибрация есть))))
@@AZMASTER77 ,у меня похожее на Богдан 2111,2013 года,все поделал толку нет,если прислушаться усердно к выхлопной на хх,то слышны небольшие хлопки,совсем тихие, из-за этого думаю и периодическая дрожь по машине,говорят прошивка беднит смесь с этими евро 3-4,шиться неочень охота,так как едет нормально и расход в порядке,но как ты говоришь напрягает в пробках
@@AZMASTER77 у меня была жигуль 7ка инжекторная, калина 2007 года с мех дросселем, сейчас калина 12 года е-газ и на всех движок на холостых работал не стабильно, как будто протраивал и поддергивался переодически, что давало вибрацию на кузов. У знакомого есть чепырка е-газ, и точно также дезелит и подергивается. Я уже что только не пробовал делать и ничего не помогает. В сервисах все разводят руками и говорят: "Забей. Это норма для 8кл движка, ты такой не один, это массовая проблема, значит нихера с ним не сделаешь". Я уже настолько задолбался пытаться это исправить, что забил и езжу так! Батя вообще говорит: "Ездишь на ведре с тракторным движком 80х годов, а запросы как будто ездишь на BMW или Mercedes."))) Поэтому я смирился, понимая, что проблемы не именно в моей машине, а у АвтоВАЗа с руками, которые растут из одного места. И тебе советую не обращать внимания!
@@AZMASTER77 УБЕРАЙ ТОНКИЙ ШЛАНГ КАТОРЫЙ ИДЁТ С КЛАПАННОЙ КРЫШКИ В ИНЖЕКТОР, ПЛАСТМАСОВЫЙ КОРОБ, ОТВЕРСТИЕ ЗАГЛУШИ ШУРУПОМ, А ШЛАНГ КИНЬ В НИЗ, НО ШЛАНГ ПОМЕНЯЙ ТАМ СТОИТ ЗАТЫЧКА ТОЖЕ ЗАБИТАЯ ПЛОСТМАСОВПЯ ИЗ ЗА ЭТОВА И СОПЛИВИТ КЛАПАННАЯ КРЫШКА ВЕЧНО, МОТОР ЗАДУШЕН, Я И БОЛЬШОЙ ШЛАНГ ВЫКИНУЛ КАТОРЫЙ СТОИТ ПЕРЕД ДРОСЕМ, ВЕЧНО ЗАСЕРАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ САСЛОНКУ МАСЛОМ, НАДОЕЛО ЧИСТИТЬ, ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ ДЫШАТЬ, РАБОТАЕТ РОВНО ЕДЕТ БЕЗ РЫВКОВ, ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ, ВЕЧНАЯ БРОБЛЕМ ГРАНТ! МОТОР ЛЕТИТ КАК ПУЛЯ, ОСОБЕННО ЛЕТОМ, А ТО КАРТЕНЫЕ ГАЗЫ ДУШАТ ВЕСЬ МАТОР, КАРОЧЕ ПРОБУЙ, НЕ ПОНРАВИТСЯ ПОСТАВИШЬ НАЗАД, ВСЕ ЩЛАНГИ, Я ЕЗЖУ 2 ГОДА ВСЁ ОТЛИЧНО.!
история похожа, но еще вдобавок на холостых когда газ нажимаешь обороты падают до 500,400. при переключений передач так же обороты падают. в машине установле гбо (4покол) 7 дней назад. при переходе на газ обороты выравниваются и ХХ в норме. адсорбер заглушен.
у меня газа нет,только на бензе,абсорбер поменял и датчик,с одной стороны напрягает что на холостых и руль вибрирует и зеркало левое а с другой стороны - зато не скучно))))
Юрий АзМастер я тоже взял 3 месяца назад 12год(портвейн) поставил гбо. она начала глохнуть на светофорах, поехал к установщикам они что то там настривали стало хорошо. А на бензинее уже конечно не глохнет, но обороты на ХХ и в движений при перекл на нейтралку падают и выравниваются. не знаю уже что делать
@@elmirRF музыка играет?))) Значит не все так плохо в машинке,музон погромче и ничего не слышно как тарахтит))) сейчас тепло будет буду дальше копаться что-то менять искать причину вибраций
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
проверял работу форсунок с помощью бортового компьютера,3 форсунка немного загрязнена,может от нее потряхивать на холостых .видео диагностики ruclips.net/video/IoWPghCLTVg/видео.html
2113 2008 года. Колотит. Но пока грешу на свечи. В скором времени поменяю. Но ещё проблема холостой ход плавает, заменил датчик завёл обороты вообще стали 2000-2500 тобиш датчик не работает новый вообще, ну думал может подделка. Поменял, такая же хрень не работает, когда ставлю датчик старый работает но плавают обороты 700-2000 или вообще глохнет. Думаю может что с разъемом что подключается к датчику когда снимаю старый он в положении закрыто а снимал новый несколько раз шляпа буквально на 3 мм приоткрыта. Чек горит но бывают моменты перестаёт. Погоню на диагностику но есть опасения что ничего не выявит. Подскажите может что поможет!!
10 лет машинке возможно уже и воздух подсасывает изза износа прокладок.дмрв тоже видимо издох))) у меня частотный он говорят безсмертный и мою трясет хз просто видимо нервная)))
дмрв когда умирает то обороты так и скачут.а диагносты сейчас только ошибки считывают и некоторые с умным видом говорят что это дисбаланс двигателя))))
@Артем Чиреев да так же. Хотел проверить на ошибку в сервисе, не подключается почему то через программу. Подумывал заменить, потом друг посоветовал снять клему с дмрв. И все нормально теперь работает плавает если чутка и то на только на холодную. Я воообще ни понимаю зачем в нее сувать так много датчиков вот без дмрв прекрасно работает и расход такой же, зачем он тогда там
Евро 0, трясти не будет, ехать будет бодрее, расход Правда увеличится, но катализатор надо будет удалить перед прошивкой.. или без удаления через обманку вроде как
Салам ребя, пишу из Тараза. Машина 2115, 11 года, е газ. Значит так сегодня дал педаль в пол и после этого началось дурь какая та. Обороты при накате плавают и остаются около 1,2-1,5, а при остановке плавно падает на 0.9 примерно. Помогите подскажите пожалуйста
Была такая же ерунда,промыл дроссель и выставил заслонку с заменой датчика холостого хода,все заработало как надо. Да кстати,когда меняете датчик холостого хода равномерно закручивайте крепеж бывает перекос небольшой и опять проблемы...
Здравствуйте у меня проблема такая стал плохо заводится и 3 свеча залита поменял свечу опять заливает. Когда на холостую газ нажимаешь брохлить вибрации идёт. Не тянет машина. На холосту машина танцует так сказать
У меня так же калбасит, сам не могу понять что это за херня ! Говорят что для этих движков, это норма, но я не хочу с этим мирится. Пока не устранил причину.
Подскажите пожалуйста я уже не знаю что делать, ваз 2115 , у меня обороты держать 1000-1100 и все, не троит не глохнет как бы все нормально, но когда он работает на 1000- 1100 , мне кажется что это много и насыщенные обороты , Подскажите пожалуйста как скинуть обороты или уменьшить у меня ваз 2115 , 2012 года , Е газ
у меня 15 на електродросселе 11год, 49к пробег, тоже бывает не устойчивый хх на бензине, возможно форсунки не в порядке, но езжу на газу и там хх ровный. кстати в видео вообще не увидел проблемы у меня двигло больше дергается
там видно провода высоковольтные трясутся,а в салоне трясется руль и вибрация ощущается.проверял форсунки с помощью бортового компьютера так форсунки вроде нормальные и промывал их 2 месяца назад.
Юрий АзМастер у меня сильнее тряслось, прям двигатель и в салоне чувствовалось, но потом вроде стало лучше. открути патрубок от дросселя и посмотри как там. а хотя не ты его чистил.
зеркала трясутся в салоне тоже вибрация проскакивает волнами иногда, у меня на волге трясло движок сильнее но там и пробег был 200 тыщ с лишним.как говорят - дисбаланс от износа деталей))))
Добрый день . Я работаю уже 30 лет автоелектриком занимаюсь диагностикой вам ни надо было разобрать двигатель эти машины почти все Так работают.проблемы в проводе . В основном это 2011 и 2012 если на проводе написина ваз то проблема . надо заменить кусок провода или паять
@@raizmirzeliyev8660 заменил дроссельный узел проблема ушла. на старом дросселе был люфт заслонки и эбу постоянно пыталось поймать её положение. купил на разборке заслонку и машина запела. у старой люфт устранил, будет свободное время попробую поставить на двигатель и проверить
@@89610493282 ну и поздравляю вас только дело не в люфте когда есть люфт через ос дроссельной заслонки сосёт воздух по тому и машина не работает стабильно
Датчик температуры помог, был лютый расколбас, теперь обыкновенно так подколбашивает, потряхивает.... В принципе перепробовал уже все, читал здесь люди про подушки пишут, у меня ларгус мотор 11189 8 клапанов, пробег конечно великоват 160000, но смотрю у людей 8 клопы и с завода трясутся.... Буду пробовать подушки, и наверно ставить опору переднюю.
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
Такой же двигун,так же трясло.Отключил шланги адсорбера,промыл ацетоном дмрв,и отключил датчик с глушака.Сейчас все работает и обороты холостые держит.
Добрый день. У меня была аналогичная проблема - вибрация по салону, рулю, торпеде, трясло так что вибрировали карты передних дверей, уши закладывало. А выйдешь из машины - все нормально ни чего не троит, работает шумновато не много как у Вас на видео. Но постоянно не троит, были небольшие провалы раз в 15-20 секунд "протраивание", когда обороты немного проваливались до 600 в эти моменты только было видно по мотору и по выхлопной, что что-то не так. Перелопатил половину интернета по этой проблеме. Заходил сюда в комментарии раз сто, потому что у Вас тоже проблема не с шумом а с вибрацией, все надеялся может всё-таки решите проблему. Пол года боролся с этим, начал как все с замены подушек, все три сразу купил в проверенном не раз месте, заменил - ни чего не поменялось, один в один, и пошло поехало, новый датчик кислорода, датчик детонации, клапан адсорбера, генератор даже заменил на другой, заменил фишку у дросселя на косе(в 11 году была бракованная серия жгутов), разобрал дроссель и убрал люфты, расточив корпус, дымогенератором все проверил, массы протянул,проверял натяжку ремней ГРМ и метки установки, проверял датчик температуры, проверял и чистил отсос картерных газов, малый через эжектор и большой, проверял осевой люфт распредвала, перешивал 2 раза на I414DE07 (последнюю) прошивку, и на ту что в сервисе рекомендовали, чистил форсунки, выгонял воздух из топливной магистрали... все и не упомнишь за пол года поиска. Ни чего этого не помогло. Не стал менять только провода, катушку и топливные фильтры, т.к. в интернете первым делом это советуют менять и ни кому не помогает.
При этом мотор на ходу бодрый, рвет прям из под себя, расход нормальный. Но как остановишься на светофоре вымораживает дико от этой вибрации.
Потом один умный человек говорит мол - "ну трясет двигатель и что? подушки обязаны гасить все это, это их работа."
Начал я опять новые подушки проверять, поехал в сервис все объяснил, подняли, смотрим - все подушки новые, чистые он при мне позасовывал пальцы под подушки говорит - "видишь ни чё не просело, все ОК". Уехал.. Начал через месяц опять их проверять по советам в интернете, взял два домкрата, уперся в корпус передней подушки, вывесив ее на домкрате, по идее она висит и на кузов влиять не может, сел в салон один хрен все тоже самое, потом на 2х домкратах пытался приподнять двигатель, тоже самое... , вывесил и заднюю подушку на домкрате, ( эта подушка вибрировала больше всех визуально) ни чего не поменялось. Я уже отчаялся.. скачал программу в интернете измерения вибрации на телефон, начал проверять где кузов больше всего трясет, и удивительно в районе движка под капотом вибрация низкая!, открываю дверь, ставлю телефон на порог -тоже нет вибрации, ставлю в салон в район КПП и вот тут почему-то трясет, и на панели откуда-то она берется, ну раз с КПП передаётся значит на ручку как то валом с КПП идет, начал там все откручивать, резинки как то пытаться поставить и все зря, не в этом дело.
Всё-таки опять начал про подушки думать, отрезал маленький кусок передней подушки канцелярским ножом, и сразу заметил, что резина вся снаружи в микротрещинах, и сама резина внутри какая-то "липкая" как недовулканизированная. После чего я уже собрался опять новые покупать, а раз эти на выброс попробую ка я верхний демпфер у передней подушки срезать. Т.к. сейчас зазор сверху между демпфером и средней резинкой подушки миллиметра 1-2. Срезал короче сажусь в тачку, все! НЕТ ВИБРАЦИИ!
Проездил 2 дня, не верится, но вибраций нет, а еще более удивительно и "протраивания" исчезли, от них я вообще и не рассчитывал когда либо избавиться, т.к. в интернете пишут что это у всех почти с контроллером М74 и двигателем 11183 как у меня.(2011 год). Думал что это из за плавающего угла зажигания и это "болезнь".
В общем вывод какой то смешной - если у вас трясется двигатель - меняйте подушки)))
Как проверить: У передней подушки зазор между средней частью и верхним демпфером на корпусе должен быть 4-5мм (Именно СВЕРХУ должен быть зазор!), при этом и зазор снизу должен оставаться. И вообще у всех подушек должен быть воздушный зазор. В интернете бывали случаи люди ставили новую подушку и она тут же проседала до состояния старой, поэтому я предлагаю сначала у старой подушки попробовать канцелярским ножом срезать часть верхнего демпфера что-бы был зазор 4-5мм. Резина на подушках мягкая срезать новым лезвием очень легко, аккуратно, чтобы не срезать провода, там рядом проходят, и снимите клемму с АКБ, я когда резал задел ножом плюс от генератора и замкнул на корпус, поискрило немного, берите нож с пластиковой рукояткой. Этот способ проверки бесплатный, обязательно проверьте. Столько денег было вбухано за эти пол года..
После того как срезал ездил без вибрации 3 дня, потом обратно все просело и начало немного вибрировать, после чего уже купил и заменил переднюю подушку и стало все нормально.
Автосервис сейчас это отдельный разговор, только ошибки и могут смотреть, и менять на новое что в голову взбредет, а когда не помогает замена -" Нууу попробуй еще (...) заменить" короче машина уж 40 лет на конвейере, а все еще ее ремонтировать не научились.
Если проверите пишите какой у Вас зазор.
передняя подушка-это подушка на кпп?
@@user-qp7px8xb8o Нет со стороны бампера.
@@Parazitxxx тогда двигатель давит на подушки и между верхним и средним демпфером зазор будет увеличен,а с нижним демпфером уменьшен,и смысл резать верх,когда зазор большой?Вы можете на рисунке как нибудь изобразить...я 2 года мучаюсь,хотя и подушки менял.
@@user-qp7px8xb8o Ага) Передний демпфер работает наоборот, сила приложена к корпусу подушки, а уравновешенная реакция опоры к центру опоры вверх, т.е получается центр опоры стремится вверх.
Из за этого и написал, что на сервисе чувак пальцем вниз передней подушки тыкал и сказал что все ОК, а надо было сверху совать.
Видео в точку как раз))) такая же проблема с покупки (2114, 13 года) мотор колбасит,как дизель работает,перепробовал всё, понял одно, НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ!
ремень грм метки
Польностю согласен
Дизелит даигатель потому что давление в топливной рампе увеличено на Е газе.
От посторонних воздухов многие не исправности, и надо проверить клапаны. Если сжатые то расход топливо увеличивается и мотор не ровно работает.
У меня также 14/13 года, покупалась с новья, сел на неё с 14/ 2005 года, работа двигателей заметно отличается, на новой, работает, как дизель, перерыл все форумы, поменял много чего, вывод один - ЗАБЕЙТЕ! Это просто такой двигатель.
Они все так работают и у меня так иногда хорошо по настроению😀
🤣🤣👍
ПРОКЛАДКИ МЕНЯТЬ НА РЕСИВЕРЕ ИНЖЕКТОРА ВОЗДУХ ПОДСАСЫВАЕТ Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи и самое главное здоровье добра если у вас желания меня чем то облагородить пожалуйста отправьте любую сумму на МТС 89174135407 Спасибо большое хочу купить иномарку а денег нет замучил меня этот авто пром я не где не работаю я инвалид по здоровью а инвалидность не дали может кто нибудь смотрит из богатых олигархах и ему наверно не жалко или жалко или наверно их нет для меня я не знаю он же не обеднеет если потеряет 10 руб может расстроится если кто то сворует а кто то найдет или украдет будит радоваться это закон я хоть на миг улучшу своё благо состояние если вы поможете мне осталось жить не долго сколько бог даст кто то уйдет рано кто то поздно на тот свет богатство не заберешь то я буду вам очень благодарен и буду молится за ваше здоровье я всегда не могу пройти мимо стареньких бабушек с протянутой рукой и даю 10 руб как родной бабушке и мне становится по легче после её молитвы она же желает мне здоровье а я смотрю как она счастливо смотрит на меня и в душе радуется не помню с колко раз давал подаяние возле церкви магазина на остановке я думаю помогать надо всем и творить добро .
прокладки недавно поменяли снимали головку блока шлифовать и прокладки новые поставили
У меня Датсун с таким же движком. Тоже самое) 2018 года) руль с микровибромассажем)
когда прогревается то бывает и пропадает вибрация,все никак не соберусь подрезать переднюю падушку двигателя как советовал один человек в коментариях.
@@AZMASTER77 разве такое может быть? У меня пробег маленький. Уже подушки просели?) Что за подушки такие тогда?
У меня такая же беда на калине 1.6 8кл.
Поменял все резинки, датчики все, бензонасос, форсунки, 4 раза регулировал клапана.
3 раза прошивал.
Кароче всё наверно сделал.
Перебрал всё.
И решил эту проблему
Оказалось то что масса плохая, там три массы акм+кузов, акм+двигатель, двигатель+кузов, кпп+кузов.
На мультметре было 0.001 это допуск
А я сделал 0.002
Закон физики алюминий и медь не дружат просто подобрал провода для разного типа массы и всё.
Всем удачи мужики.
найти бы все эти массы еще)))) я искал массу на мозги так и не нашел(((
а какое сечение какие провода на какие массы пошли?
Сечение 5
А на мозги сделал массу через реле. Дополнительную.
Не забудь сальдолом токопроводяшим смазать.
массу на главное реле кинул ?
Долго мучился с похожей проблемой на калине 1 с эл. газом, ошибки 2187 и 0101, глохла на холодную, неровные холостые, плохая динамика. Подсосов воздуха не было, проблема оказалась в непонятно как попавшей влаге и в результате окиси на контактах электронного датчика положения дроссельной заслонки. После очистки все работает отлично.
Привет, ну что ты починил?
Короче рассказываю: был я на 5ти разных диагностики, форсунки мыли, давление топлива в рампе меряли,датчик ХХ менял,по компьютерной диагностики не находили ни одной проблемы.все идеально.А оказалось что просто идёт подсос воздуха в впускном коллекторе.Это Пиз...я мучался бля 5мес.Проверить это просто: берете в баллончике какую-то хрень(спецы в курсе,бензином воняет)и брызгаете на впускной,и оно зашипит,покажет где сосет,при этом машина на 5сек ровно заработает! Удачи всем!
Где это именно
Я тоже поменял все датчики регулировал клапана лямдазон поменял, воздух проверил, форсунки свечи провода, комп прошил, проблема не решилась, троит и троит, поменял случайно диодный мост на генераторе перестал строить. Поверьте я его случайно поменял. ВАЗ 2114
Так... Совпадение может?
Без ДМРВ работает отлично, расход воздуха 10 кг, но стоит подключить датчик, то начинается "Хрюканье" и нестабильная работа. Менял ДМРВ, ЭДЗ, клапан адсорбера, ДТОЖ, ДПКВ, свечи, провода. Подсоса воздуха нет, но расход воздуха 13 кг, меньше не опускается. Хочу проверить шпонку на шкиве КВ.
дмрв я и отключал и менял.в моем случае дело не в нем.
начинаю думать что вибрация на холостых это нормальная работа этого двигателя))
@@AZMASTER77 перепрошил ЭБУ (Паулюс) с отключением ДК, отрегулировал клапана, машину не узнать: нет клевков, дерганий и затупов. Двигатель на ХХ работает ровно.
у меня тоже тресло на холостых,сняли голову,и вся проблема оказалась в клапанах,были разбиты почти все направляющие втулки клапанов и ни один клапан не держал. После ремонта головы всё движок как подменили,тряска прошла. И тоже четырка 12г. И пробег был 90т. А на ста тысяч точил блок. И после ремонта движок перестал дизилить на холодную. И сейчас пробег 190т. И всё норм.
2000 тысячи назад клапана регулировались.вроде нормально все с ними.
Юрий АзМастер Ну хорошо что сними всё норм.я у себя уже два раза гбц делал,почемуто быстро разбиваются втулки клапанов. И вот недавно покупал новую гбц и разобрал все клапана,и что интересно с завода клапана не притераются просто тупо вставили и всё
вчера отключал аккамулятор,потом делал обучение дросселя,6 раз на 2 скорости при разгоне да 4000 оборотов поднимал и опускал до 1000 и полчаса после этого двигло трясло меньше)))
Юрий АзМастер а расход какой по трассе?
по трассе не знаю,не приходится ездить на дальние расстояния,а по москве 10 литров сейчас и зимой 13литров.датчик детонации не видит бк походу изза него расход большой.
Такая же херня, ваз 2115 2012год. Руки опускаются, поменяли пол машины а эффекта 0! Кто победит проблему, отпишись пожалуйста!
Тоже так работал потряхивало движок и были на холостых небольшие хлопки в трубу.все акозаоль в новом воздушном фильтре салют.похоже он давал какоето сопротевление или завехрение в датчике дмрв.и расход на холостом ходу показывал 1,1 и 1,0 л час. Поставил старый филтр scт все машина заработала как надо
Ой на больное надавили.Такая же херня поменял все что можно эффекта нуль. Сделал тест эффективности выявили что пропускают клапана. Снял голову полностью перебрал поставил все новое вал,клапана все вообщем что в ней есть все новое. Собрали один хер плавают обороты. Впизду вообщем это ведро вариант один забить и ездить не стоит оно вложенных денег.
Бля мамку режешь))
Такая же проблема вибрация и на холодном завожу обороты держать 1500 ровно и как отпускются в 1000 начинает дергаться обороты пока не прогреется. И расход на холостом стал 1.1 1.3 раньше 0.9 1.1 был. Расход по городу и на трассе норм, и хорошо тянет, провалов никаких нет. Чек не горит ошибок нет. Однаждо летом был случай еду погороду. И тормазнул на красном светофора и вдруг машина заглох, обратно завожу и тут пропала вибрация, совсем не чувствовался как будто двиг заглушен, и расход на холостом при этом упал с 1,1 1,3 на 0.6 0.9 машина просто стал кайф. Но через некоторое время обратно всё по прежнему стал(
да та машина с душой)))) по настроению ведет себя
А вы пробовали электромагнитный клапан отсорбера поменять? проверьте его,если он продувается и в ту и в обратную сторону то меняйте,в нем может быть причина
да менял толку не было.
Почистил систему бенза, у меня 11года четырка, тоже вибрация была, снял бензонасос и поменял фильтр на нем и прошло.
1000000% И ведь мало кто обращает внимание почему то на бензонасос
А если на машина на газу?
Я тоже менял сетку и все пришло в норму
@@Iron_Man1989 на газу как раз работает нормально а на бензин вибрации поменял сетку все прошло до этого заменил датчики температуры эффекта ноль
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
Пол машины поменял мотор плавать не перестал. В итоге машина плавает на речке
Братан нашел причину
@@ДаулетЕралиев-х3ш какая причина?
@@avlbeats3192 люмбзонт снял все норм стало
Мужики у тоже самое е газ пловают слегка обороты и провалы. Компрессия в 3 чуть меньше остальных 12 и 11.6. Если ей понаваливать у меня пахнет бензином в машине не замечали??
Датчик абсорбера поменяй
Двигатель работает не плохо ,для лучшей работы двигателя я выбрасывают Сапун на улицу особенно это помогает зимой ,потому что больше конденсата попадает на свечи.
работает неплохо но на холостых вибрация
@@AZMASTER77 вибрация может быть от многих причин не равномерно льют форсуки искра ,свечи ,балансировка узлов ,вес поршневой ,шатунов, и.т.д...
Шкив демпфер коленвала может съехать на резине.
Когда по меткам выставил, должно 20 зубьев быть между датчиком коленвала и разрывом .
У меня на 7 зубьев съехал.
на 7 зубов съехал и как двигатель себя вел? работал но вибрировал на холостых?
Всем общий
Мужики такой вопрос
Запускаю двигатель
На холостых оборотах начинает дико трясти ручку кпп руль обороты начинают подать выскакивает чек
Потом как машина прогревается все нормально
Тяга есть, компрессия по 13/12 очков в чем может быть проблема чек пропадает
Здравствуй.
Что за абсорбер? Подскажите пожалуйста🙏🙏
такая же фигня ваз 2109 инжектор вчера кинулся менять прокладки под пластиковым колектором снял колектор почистил его и сразу попал на 980 гр колектор бал треснутый по шву и трещина на столько не заметна что пришлось смотреть через лупу , заодно поменял все форсунки плюс форсунки сименс по заводу 2000 гр машина ожила заводится с пол тыка обороты на месте правда выбрация есть так как клапана нужно делать
клапана могут быть отрегулированы но вибрация может остаться
три года так езжу привык уже что вибрирует))) заводится нормально едет нормально на 1000 км туда и обратно четыре раза гонял в этом году без проблем.
Пробоваль заменить топливной фильтор и бензаносос?
фильтр поменял
Тоже самое.и на бензине и на газу гуляют обороты 800-900 на холостых.двигатель вибрирует.началось после замены масло и регулировки клапанов.масло оказалось подделкой( масло поменял)куда обращаться не знаю.покупал машину обороты немного гуляли но двигатель не трясло.думаю две разных пречины .обороты отдельно двигатель отдельно.машина 2113. 2007 года
Какой у тебя часовой расход на холостом ходу? Если он скачит на 300 грамм выше ниже. А на бензине двигатель прям троит, а на газу пойжет.
И ЕСЛИ НА ГОРЯЧУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТЬСЯ ТО ГЛЯНУТЬ ФОРСУНКИ. НЕ ДЕРЖУТ.
И перед этим массу проверь. Если там норм, то тогда форсунки.
С таким проблемном езжу уже 4 меся, вот сегодня поехал к знакомому, он мне отрегулировал клапаны 1 2 3 сжатые были, после есть изменения правда, но не 100% у меня ещё и есть подсос воздуха между цилиндром и вакуумом.
Добрый, проблему решили? У меня Датсун 2014 г такая проблема, мыл форсунки и дроссель( у проверенного мастера) не помогло. Исходя из комментов, планирую на ресивере колечки поменять
нет не решил увы
Точно такой двигатель . Детонация появилась после того как треснул выхлопной клапан в 3 цилиндре , клапан поменяли детонация не исчезла.
при мне не лопались клапана а до меня может что и было.история получается темная с этой вибрацией
такая же проблема на ваз 2109 инжектор, скорее всего подсос воздуха, или нужно почистить форсунки.
Блин, у меня 10ка но тоже 8 клапанов, вибрация была страшная(заменил левую и правую опоры(подушки) алилуя) думал вылечил, а не фига стадло в 90 раз лучше, а на холостом троит и хоть застрелись. Отрегулировали все по меткам грм, форсунки чистил(пол года назад сказали не грязные были), клапана регулировал. Другой диагност посоветовал промыть у него форсунки, якобы нет доверия дешевым промывкам, а у него якобы качество.(Диагност отличный, 12 реанимировал другу за 1.5 дня(жаль встало в денежку)). На СТО ездил перед страхованием, (рассказал проверщик, что ШНива у него троила все хотел по дешевели вылечить, а оказалось 1 форсунка забилась). Я ему не рассказывал проблему он сам поделился инфой! Вот скорей всего буду чистить за нова форсунки (((!
Здравствуйте вы решили проблему неровной работы двигателя если решили подскажите как у меня тоже такая же проблема
нет не решил. поднял холостые обороты до 1000 и вибрация меньше.
Тоже самое переменял все что можно проблема не ушла осталось заменить авто
У меня на калине плавали холостые, на газу и на бензине.Снял РХХ ,а там закоксовано.Нового не было возможности приобр.промыл очистителем карюратора,протер посадочное гнездо,позадувал во все походящиетрубочки и продул компрессором.Все заработало.Я отделался лёгким испугом.
здесь нет рхх
Причина не в датчиках а в том что снимаете голову везёте её на замену и притирку клапанов и будет ровно работать
юрий спасиба тебе
юрий спасиба тебе
чем я помог?
У меня было такое. В точь в точь такая же ситуация. Е газ ваз 2011 года. Едет отлично, заводится тоже ошибок не было. Поменял прокладки на ресивере и была ошибка 14. Увидел на фишке датчика охж сломанные провадки. Поменял фишку и датчик вообщем обороты перестали сильно плавать но есть одно но. Когда заводишь машину начинается так обороты повышенные резко пониженные и выравниваются потом начинают выравниватся. Но есть но. Работает работает раз скачок то есть проскок зажигания стрелка оборотов вниз и сразу к норме и так промежутками. Не понимаю в чем проблема может быть. Из зачего это происходит. Клапана регулировал. Компрессия в норме. Маса хорошая смотрел. Когда ещё машина на греется включается вентилятор и сразу проскок зажигания то есть падение оборотов и снова в норму. В чем может быть проблема???
@@GAGARIN_YRA не нашли причину?
Подскажите пожалуйста у меня ВАЗ 2115,8 клапана на холодную заводится и работает хорошо только начинает двигатель чуть нагреваца обороты холостого хода падают потихоньку до 600 и посалону вибрация бывает где-то в городе остановишься глохнет а на больших оборотах все хорошо куда копать не знаю всё что нужно было поменять всё поменено
Здравствуйте решили проблему??? поделитесь пожалуйста у меня такая же проблема !???!
нет. поставил холостые обороты 1000 и вибрация меньше
У меня тоже трясло на холостом ходу клапан прогорел один поменяли и все прошло проверяйте компрессию
с компрессией все нормально
У меня подобная ситуация в морозы 2115 8кл 2012г е-газ, на холостых плавают обороты с 600 до 1000 и вибрация по рулю и торпеде. Что делать мужики!?
У меня такая же беда Ваз2115 1.5 немогут найти причину☹️
У меня так же. Думаю это из за поршневых. Они там болтаются в цилиндре и стучать. От этого идет и вибрация
да чудно что на холостых выбрация а на оборотах все нормально может и точно из за поршней
Снял дмрв, сколько так можно ездить пока запчасть придет?
в аварийном режиме получается будет двигатель работать.думаю что ездить можно долго.я снимал его и ездил пару дней ничего не заметил в изменениях только возможно расход бензина будет побольше.
@@AZMASTER77 у меня обороты начали плавать и вибрация есть на холостых. Это из-за дмрв как думаете?
@@DIABLO_4_Tester_Sacramento если сняли дмрв и начали плавать обороты то конечно изза дмрв))) у меня была волга так я снял на ней дмрв и ездил 2 месяца пока новый не купил так я не заметил разницы в работе 406 двигателя с датчиком или без него,а тут я дмрв снимал и ставил новый и разницы не было вибрация на холостых сохранялась.
@@AZMASTER77 дело в том что я дроссель снимал до этого, как совпадение накрылся дмрв, теперь я не знаю, это он не адаптировался из-за сломанного датчика или из-за датчика дёргают обороты, даже на ходу иногда
@@DIABLO_4_Tester_Sacramento дроссель электронный в сборе работает нормально не менее 70 тысяч пробега а дмрв которые ителма почти вечные. дроссель адаптировать то несложно.
Та же хрень,колбасит на холостом, то же колбасило немного когда новая была.Сменили обороты на более высокие,стало получше.Сейчас перепрошили,потому как заколебала виснуть педаль на 2000 оборотов и теперь опять колбасит,плюс к этому немного плавают обороты.В общем я просто забил,едет да и ладно :) .Пробег 165 000.
я поднял обороты холостые до 900,настроил их в компьютере штат,может стоит и повыше поднять,только хз хуже не будет?
да и обороты тоже плавают на холостом
так же бывает виснет на 2000об. и не реагирует . выключаю включаю и дальше работает нормально.
Попробуй шланг с адсорбера вытащить который идёт с дроссельной заслонки
Вытаскивал, и даже абсорбер поменял.
Такая же фигня пол машины поменял не помогает. Так же. И менял поршня капиталил двигатель ругулировал клапана. Это педаль и дроссель надо менять на механическую.
Салам ребята! Такая проблема ваз14 2013г.в на холодную завожу с первого раз заводится с пол пинка, только хлохнет не держит обороты, со 2 раза норм держит обороты, стоит электронный дроссель. В чем может проблема?
Тоже такая хрень !
Попробуй снизу, через нижний выпускной флянец катализатора просверлить длинным сверлом диаметром 20мм. керамический наполнитель нейтрализатора. Верхняя часть керамики оплавляется и забивается копотью, так что не хватает для выдоха движку. Вот он и работает не нормально. Я на своей Гранте при пробеге 170 000 км просверлил и движок задышал как новый. Сверли на тихих оборотах, чтобы крошка керамики тихонько сыпалась по сверлу на дрель. Потом дай поработать минутку движку не соединяя глушак - чтобы остатки крошки выбить выхлопом наружу. Работы всего на 15 минут.
вибрировал на холостых?
У меня было такое же, менял датчик детонации всё нормально заработало
датчик детонации я менял.не помогло
@@AZMASTER77 меняй дальше , мотор попробуй поменяй. Потом кузов
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
Такая же проблема на калине1 2008 года выпуска, сделал капиталку,стало намного лучше,но на холостых оборотах нестабильность,надо смотреть проводку, говорят,что там собака зарыта
сейчас вот полдня ездил и никакой вибрации волшебная машина))
@@AZMASTER77 здравствуйте,а что делали, чтобы не было вибрации
@@КонстантинМаксимов-л3о сцепление,подушки,маховик,бронепровода,свечи,дмрв,радиатор,термостат,фильтры,прошивка,замена прокладка головки блока,прокладки впускного выпускного,помпа,регулировка клапанов,абсорбер, все новое может что еще сейчас даже не вспомню.
@@КонстантинМаксимов-л3о а если сегодня то ничего не делал вибрация то пропадает то появляется
@@AZMASTER77 сегодня заменил регулятор напряжения, оказалось дело не в нём,у меня при нагрузке на двигатель плавают обороты и бывает мигают фары
У меня эта проьлема началась после того как клапан прогорел, починили, и движок стал на холостых грубо работать, в вибрация по машине идёт. Еще плюсом уже пол года обороты на хх плавают. Иногда проходит но не надолго. Уже заебало это все! Думаю продать нахрен ее
у меня обороты не плавают четко держаться
Добрый день клапан абсорбера менять не пробовали?
менял и клапан и абсорбер
@@AZMASTER77 я разобрался у себя в чем была проблема .разные зазоры в свечах
@@pcgames308 так свечи менял 2 раза
Не ищите решение проблемы так у всех робит с Е-газом. Так как там электронная регулировка холостого хода. Выхода нет ток жить с этим. У меня такая же беда. Искать причины деньги на ветер.
итить колотить столько денег уже ветром сдуло - полмашины поменял))
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
На наших машинах нужно оставлять минимум управляющих элементов, кстати после прошивки под евро 0, необходим так же сброс ЭБУ
Скажи что за датчик у тебя слева стоит!? Наверху где инжектор!
пары бензина отводит из бака
@@AZMASTER77 сегодня стал шланг менять хомут затягивать обломился кончик на датчики вроде держиться но по трогаешь его шипит
@@АлексейЛашков-у9е датчик этот меняется легко
@@AZMASTER77 поменяю конечно знаю что легко!!!
@@AZMASTER77 скажи что такое может быть!? После 15мороза завëл заваняло бензином открыл капот лужеца бензина на коробке где щуп завëл машину вытер всé и ничего больше ни где не капает, что такое откуда может выдавить?
Колеса протирал?
плювал на все четыре колева ,дышал на стекла и протирал хз не помогло.
@@AZMASTER77 у меня тоже 14-ая 2013 год Е-газ , периодически плавает холостой ход, наверно лучше смириться с этим или продать тачку и забыть как сон
@@БобикБобикович-р7к езжу сильно не кипишую уже привык к этому за два с половиной года,деньги появляются начинаю чтото менять уже много денег потратил а толку нет)))
Решил проблему,????
такая же проблема, подозреваю лишний воздух. Завтра еду с дымогенератором искать подсос
многие пишут что нужно менять жгут проводов от ЭБУ на самарский,я посмотрел нигде не вижу чтоб купить сомарский жжуг есть только тольятинский в нем проблема часто бывает.
Нашел?
всем привет, столкнулся я с такой же херней, но у меня все маленько хуже, еще и обороты бывало плавали от 500 до 1300 иногда могла заглохнуть вообще. поменял датчики pxx, холостой ход, свечи провода, с дуру купил новый дмрв, все осталось так же, прошивал эбу. и решил я загнать на диагностику по совеатм друзей посоветовали одного диагноста, вот итог мучал он машину три дня (ловил момент когда начинали плавать обороты очень сильно. на не прогретом движке это часто было) сказал он мне- от двигателя шум очень сильный(детонация) по этому считывает это все дд и начинает передавать это все в эбу, тем временем эбу начинает открывать форсунки раньше и попадает больше топлива, а на выходе лямда увидев что смесь обогащеная передает обратно в эбу, начинает дрочит дхх , по этому и плавают обороты. вывод надо пробовать менять поршневую группу, в интернете встречал что после замены поршней двигатель шептал, если что не так поправте
НЕ ПЕРЕЖИВАЙТЕ! У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ,ВАЗ 2114,2011 г.в,Е-ГАЗ, НА МНОГИХ СТАНЦИЯХ ТО,ГОВОРЯТ : ЧТО НА МНОГИХ МОДЕЛЯХ,НЕ ЗАВИСИМО ОТ Г.ВЫПУСКА ТАКАЯ ХРЕНЬ,ПАРТИЯ,ЭТО ИЛИ ЧТО,НИ КТО НЕ ЗНАЕТ.
ТОЖЕ ВСЁ ПЕРЕПРОБОВАЛ: МЕНЯЛ ФОРСУНКИ,ДАТЧИКИ ХОЛ/ХОДА,КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАЛ(КАК ПОЛОЖЕНО),
РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ,КАК БУД-ТО ПОДТРАИВАЕТ,НО ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ,... УЖЕ ИЗМУЧАЛСЯ!
Пришло тепло))) появились новые сложности,температура часто поднимается и вентилятор включается часто,на днях сменил радиатор и термостат,а сегодня помпу поменял)))) а температура все равно ползет вверх(((( мы не ищем легких путей мы ищем жигули посвежее)))))))))))))))))))))))))
какой антифриз/тосол залит? на холостых струйка идет в расширительный?
да идет на холостых.помпу недавно сменил и радиатор и термостат
щас тепло и греется зараза быстро до 102 гр.хорошо что вентилятор четко включается
Юрий АзМастер думаю это нормальная работа, если на низкой скорости/в пробках. на трассе при 90-100 должно быть 90-85, у меня термостат похоже на 85градусов. от стиля езды тож зависит, надо плавно разгонятся и чаще тормозить двигателем, он тогда лучше остужается, тк тепла мало а циркуляция антифриза и масла хорошая
Настрой клапана, хорошая масса к эбу и подсос воздуха. У меня решилось настройкой клапанов.
клапана два раза регулировали на подсос проверяли и масса хорошая
@@Omid37V в чем косяк тольяттинского жгута?
2115, 2008 года, мех. дроссель, такой же двиг. таже самая проблема, я смирился. Где то находил инфу что это из-за разновеса поршней, с теми же симптомами (тут нету троения двигателя, здесь тряска двигателя, как многие советуют менять то что способствует троению) так же видел отзывы с тряской на 1.6 8 кл, на грантах, вестах.
для трясется на холостых а троения нет все цилиндры работают
1. Сделай сброс ЭБУ с инициализацией, если поможет на короткое время (день будет ровно работать, потом снова затрясет), значит шейся под евро 0, это лямды делают неправильную коррекцию, после прошивки корекция топлива будет только по ДМРВ
сбрасывал эбу толку нет
Прошил под евро 0 .толку нет все также
Попробуйте когда сцепление ввжимаеш вибрация есть? А так если троит столько поменял то остаются только форсунки.
вибрирует на холостых даже с выжатым сцеплением
Привет,решил проблему?
нет 4й год пошел езжу так,на бк выставил холостые обороты 950 и нормально жить можно))) недавно стали плавать обороты поменял ДМРВ и почистил дроссель плавать перестали но вибрация осталась,хз сцепление все датчики бензонасос коллектор катализатор абсорбер свечи провода мозги все проверено и поменяно а вибрация есть))))
@@AZMASTER77 ,у меня похожее на Богдан 2111,2013 года,все поделал толку нет,если прислушаться усердно к выхлопной на хх,то слышны небольшие хлопки,совсем тихие, из-за этого думаю и периодическая дрожь по машине,говорят прошивка беднит смесь с этими евро 3-4,шиться неочень охота,так как едет нормально и расход в порядке,но как ты говоришь напрягает в пробках
@@СашаКорней-р4щ сейчас цены резко и сильно скаканули на машины так что будем радоваться что хоть и вибрирует но есть своя ласточка))))
@@AZMASTER77 согласен на 💯 процентов!)
@@AZMASTER77 у меня была жигуль 7ка инжекторная, калина 2007 года с мех дросселем, сейчас калина 12 года е-газ и на всех движок на холостых работал не стабильно, как будто протраивал и поддергивался переодически, что давало вибрацию на кузов. У знакомого есть чепырка е-газ, и точно также дезелит и подергивается. Я уже что только не пробовал делать и ничего не помогает. В сервисах все разводят руками и говорят: "Забей. Это норма для 8кл движка, ты такой не один, это массовая проблема, значит нихера с ним не сделаешь". Я уже настолько задолбался пытаться это исправить, что забил и езжу так! Батя вообще говорит: "Ездишь на ведре с тракторным движком 80х годов, а запросы как будто ездишь на BMW или Mercedes."))) Поэтому я смирился, понимая, что проблемы не именно в моей машине, а у АвтоВАЗа с руками, которые растут из одного места. И тебе советую не обращать внимания!
Заправляйте 95 и все. У меня из-за херого бензина клапан зажатый был распредвал поменял.
Бензин тут не причём.Ишака купи и гоняй! 😀
Ну что проблему решил,? Холостова хода? Могу подсказать!
подскажи
@@AZMASTER77 УБЕРАЙ ТОНКИЙ ШЛАНГ КАТОРЫЙ ИДЁТ С КЛАПАННОЙ КРЫШКИ В ИНЖЕКТОР, ПЛАСТМАСОВЫЙ КОРОБ, ОТВЕРСТИЕ ЗАГЛУШИ ШУРУПОМ, А ШЛАНГ КИНЬ В НИЗ, НО ШЛАНГ ПОМЕНЯЙ ТАМ СТОИТ ЗАТЫЧКА ТОЖЕ ЗАБИТАЯ ПЛОСТМАСОВПЯ ИЗ ЗА ЭТОВА И СОПЛИВИТ КЛАПАННАЯ КРЫШКА ВЕЧНО, МОТОР ЗАДУШЕН, Я И БОЛЬШОЙ ШЛАНГ ВЫКИНУЛ КАТОРЫЙ СТОИТ ПЕРЕД ДРОСЕМ, ВЕЧНО ЗАСЕРАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ САСЛОНКУ МАСЛОМ, НАДОЕЛО ЧИСТИТЬ, ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ ДЫШАТЬ, РАБОТАЕТ РОВНО ЕДЕТ БЕЗ РЫВКОВ, ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ, ВЕЧНАЯ БРОБЛЕМ ГРАНТ! МОТОР ЛЕТИТ КАК ПУЛЯ, ОСОБЕННО ЛЕТОМ, А ТО КАРТЕНЫЕ ГАЗЫ ДУШАТ ВЕСЬ МАТОР, КАРОЧЕ ПРОБУЙ, НЕ ПОНРАВИТСЯ ПОСТАВИШЬ НАЗАД, ВСЕ ЩЛАНГИ, Я ЕЗЖУ 2 ГОДА ВСЁ ОТЛИЧНО.!
@@ИгорьКулаженко-з8д попробую
Здравствуйте. Один маленький и второй большой шланга да который идёт на воздушную? Оба надо кинут вниз?
@@meirambekkulbatyr2188 Да, оба выводи вниз,
история похожа, но еще вдобавок на холостых когда газ нажимаешь обороты падают до 500,400. при переключений передач так же обороты падают. в машине установле гбо (4покол) 7 дней назад.
при переходе на газ обороты выравниваются и ХХ в норме. адсорбер заглушен.
у меня газа нет,только на бензе,абсорбер поменял и датчик,с одной стороны напрягает что на холостых и руль вибрирует и зеркало левое а с другой стороны - зато не скучно))))
бензин не жрет ,музыка играет мечта а не машина))) год уже она у меня я привык.
Юрий АзМастер я тоже взял 3 месяца назад 12год(портвейн) поставил гбо. она начала глохнуть на светофорах, поехал к установщикам они что то там настривали стало хорошо. А на бензинее уже конечно не глохнет, но обороты на ХХ и в движений при перекл на нейтралку падают и выравниваются. не знаю уже что делать
кстати, то что у тебя так работает , могу сказать что это точно не клапан адсорбера
@@elmirRF музыка играет?))) Значит не все так плохо в машинке,музон погромче и ничего не слышно как тарахтит))) сейчас тепло будет буду дальше копаться что-то менять искать причину вибраций
А где механическая дроссель? Или на этих машинах нету его?
На механическом тросиковый привод.
выяснили причины?что-нибудь решили,нашли?
нет. но думаю что это прокладка гбц.на этой неделе если получится поменяю прокладку и посмотрю что будет.
@@AZMASTER77 отпишитесь обязательно или видео снимите короткое!Для меня и всех это важно!
@@AZMASTER77 отремонтировали ?
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
На горячую замерте степень сжатия должно быть одинаковым если разная выравнивайте
проверял работу форсунок с помощью бортового компьютера,3 форсунка немного загрязнена,может от нее потряхивать на холостых .видео диагностики ruclips.net/video/IoWPghCLTVg/видео.html
2113 2008 года. Колотит. Но пока грешу на свечи. В скором времени поменяю. Но ещё проблема холостой ход плавает, заменил датчик завёл обороты вообще стали 2000-2500 тобиш датчик не работает новый вообще, ну думал может подделка. Поменял, такая же хрень не работает, когда ставлю датчик старый работает но плавают обороты 700-2000 или вообще глохнет. Думаю может что с разъемом что подключается к датчику когда снимаю старый он в положении закрыто а снимал новый несколько раз шляпа буквально на 3 мм приоткрыта. Чек горит но бывают моменты перестаёт. Погоню на диагностику но есть опасения что ничего не выявит. Подскажите может что поможет!!
Пробег 118 мотор бодро едет
10 лет машинке возможно уже и воздух подсасывает изза износа прокладок.дмрв тоже видимо издох))) у меня частотный он говорят безсмертный и мою трясет хз просто видимо нервная)))
дмрв когда умирает то обороты так и скачут.а диагносты сейчас только ошибки считывают и некоторые с умным видом говорят что это дисбаланс двигателя))))
Юрий АзМастер ну а почему тогда новый датчик холостого не работает новый?
@Артем Чиреев да так же. Хотел проверить на ошибку в сервисе, не подключается почему то через программу. Подумывал заменить, потом друг посоветовал снять клему с дмрв. И все нормально теперь работает плавает если чутка и то на только на холодную. Я воообще ни понимаю зачем в нее сувать так много датчиков вот без дмрв прекрасно работает и расход такой же, зачем он тогда там
Ну что решил проблему ?
нет.
Такая же фигня на Гранте, не могу найти причину
Нашёл причину
Либо надо прошивать либо установить зажигание точно 100% и менять форсунки на бошовсуие и менять чаще товливный филтер только так чуть помогло
Евро 0, трясти не будет, ехать будет бодрее, расход Правда увеличится, но катализатор надо будет удалить перед прошивкой.. или без удаления через обманку вроде как
Салам ребя, пишу из Тараза. Машина 2115, 11 года, е газ. Значит так сегодня дал педаль в пол и после этого началось дурь какая та. Обороты при накате плавают и остаются около 1,2-1,5, а при остановке плавно падает на 0.9 примерно. Помогите подскажите пожалуйста
первым делом дроссель посмотреть почистить
берите качественную .УДАЧИ
Ну что нашёл причину ?
Вакуумный усилитель не смотрел? Может подсос воздуха лишний идет через шланг
Была такая же ерунда,промыл дроссель и выставил заслонку с заменой датчика холостого хода,все заработало как надо.
Да кстати,когда меняете датчик холостого хода равномерно закручивайте крепеж бывает перекос небольшой и опять проблемы...
тут нет отдельно датчика холостого хода.все идет в одном блоке.
Подскажите пожалуйста, как проверили дмрв?
никак не провериш он частотный,я брал два новых и ставил и ничего не менялось,так и понял что дело не дмрв.
На диагностику съезди, он покажет сколько идет воздуха должно потреблять от 8до10 кг
Какая прошивка стоит ?
Машина какого года ?
декабрь 2013.прошивка последяняя которую ставили заводскую
Здравствуйте у меня проблема такая стал плохо заводится и 3 свеча залита поменял свечу опять заливает. Когда на холостую газ нажимаешь брохлить вибрации идёт. Не тянет машина. На холосту машина танцует так сказать
Здравствуйте, решили проблему , интересно знать . Такая же ситуация
В чем причина в итоге?!
не знаю до сих пор так .все поменяно)))
если ничего не помогает , можно просто поднять обороты в прошивке с 850 до 950 . ну и гофру поставить на выпуск , она гасит колебания
я до 1000 поднял с помощью настроек в бортовом компе.
Бензин какой?
95
Проблему решили ?
Если решили отпишитесь
У меня так же не знаю что делать
нет не решил .походу это нормальная работа такого двигла)))
@@AZMASTER77 у меня такая же проблема , тоже напрягает работа двигателя пробег всего 50 тыс .
А что с ней щяс выглядило как завода
ее больше нет.сгорела.сожгли враги.
кошмар сочувствую @@AZMASTER77
У меня так же калбасит, сам не могу понять что это за херня ! Говорят что для этих движков, это норма, но я не хочу с этим мирится. Пока не устранил причину.
Устранил звук?
@@Кирюша-к6н Нет, пока не заморачивался ! Езжу с этой бедой уже 3 года, как то уже привык.
Сделал?
Подскажите пожалуйста я уже не знаю что делать, ваз 2115 , у меня обороты держать 1000-1100 и все, не троит не глохнет как бы все нормально, но когда он работает на 1000- 1100 , мне кажется что это много и насыщенные обороты , Подскажите пожалуйста как скинуть обороты или уменьшить у меня ваз 2115 , 2012 года , Е газ
может в ЭБУ установлены такие обороты? или дроссель почистить нужно.
Один умный человек сказал что нужно массу на мозги подтянуть
массу на мозги и к генератору и к кузову дополнительную я сделал недавно
Юрий АзМастер я тоже эфекта 0
Масса это единичные случаи
@@AZMASTER77 и чо помог
@@РахимУлыкпанов нет
Братка это подушки двигателя)
переднюю поменял , боковую и заднюю купил лежат но все никак не сростается их поменять)))
@@AZMASTER77 я у себя попробувал на робочем двигле приподнять сразу вибрация пропадает подушка передняя та что ближе к радиатору
@@Мото-Лето передню я поменял а боковая и задняя лежат новые пылятся
у меня 15 на електродросселе 11год, 49к пробег, тоже бывает не устойчивый хх на бензине, возможно форсунки не в порядке, но езжу на газу и там хх ровный. кстати в видео вообще не увидел проблемы у меня двигло больше дергается
там видно провода высоковольтные трясутся,а в салоне трясется руль и вибрация ощущается.проверял форсунки с помощью бортового компьютера так форсунки вроде нормальные и промывал их 2 месяца назад.
Юрий АзМастер у меня сильнее тряслось, прям двигатель и в салоне чувствовалось, но потом вроде стало лучше. открути патрубок от дросселя и посмотри как там. а хотя не ты его чистил.
зеркала трясутся в салоне тоже вибрация проскакивает волнами иногда, у меня на волге трясло движок сильнее но там и пробег был 200 тыщ с лишним.как говорят - дисбаланс от износа деталей))))
клапан абсорбера поменять попробую.потеплеет поменяю может старый забит.
Решилась проблема?
Добрый день . Я работаю уже 30 лет автоелектриком занимаюсь диагностикой вам ни надо было разобрать двигатель эти машины почти все Так работают.проблемы в проводе . В основном это 2011 и 2012 если на проводе написина ваз то проблема . надо заменить кусок провода или паять
можно поподробнее, какой провод менять или паять?
@@89610493282 Штекер который соединяется заслонкой если там написано на бумаге ваз то будет одна мучения.вот там отрезать на прямую паять все провада
@@89610493282 и ещё хотел бы узнать у вас машина не переходить в аварийный режим то лучше не надо ничего делать
@@raizmirzeliyev8660 заменил дроссельный узел проблема ушла. на старом дросселе был люфт заслонки и эбу постоянно пыталось поймать её положение. купил на разборке заслонку и машина запела. у старой люфт устранил, будет свободное время попробую поставить на двигатель и проверить
@@89610493282 ну и поздравляю вас только дело не в люфте когда есть люфт через ос дроссельной заслонки сосёт воздух по тому и машина не работает стабильно
ЭБУ или менять датчик температуры
Датчик температуры помог, был лютый расколбас, теперь обыкновенно так подколбашивает, потряхивает.... В принципе перепробовал уже все, читал здесь люди про подушки пишут, у меня ларгус мотор 11189 8 клапанов, пробег конечно великоват 160000, но смотрю у людей 8 клопы и с завода трясутся.... Буду пробовать подушки, и наверно ставить опору переднюю.
Решили проблему?
нет
Тоже мучился меняли мозги, педаль, дроссельную заслонку, блок модуль зажигания, провода, свечи, лямбда зонд или как там их называют кислородный датчик, там их 2 шт стоит не чего не помогло короче дело было так, когда меняли ремень ГРМ плохо затянули гайку на шкиве шпоночное место разбило метка сбилось. Датчик колен вала неправильно давал сигнал, я заметил что шкив даже крутился с восьмеркой и были не большие хлопки при заводке несколько раз в ресивере инжектора и в глушителе, но когда мы все это устроили поставили новою шпонку на шкив выставили метки мотор начал работать боле менее ровно.Но на холодный запуск мотора его маленько трясло были какие то провалы плавали обороты на холостых стрелка тахометра не стаяла на месте плавала то в низ то на верх.И все же проблема есть и её надо найти кому то помогло чисткой провода массы на кузов и двигатель посмотрите провода на генераторе почистите так же протягиванием провода массы на блок ЭБУ там масса плохая с завода от АКБ плюс протянут от АКБ а минуса нет нужно тоже протянуть минус от АКБ на ЭБУ провод закрепить на скелет железный под панельный, Ну и самое главное нужно поменять прокладки на ресивере инжектора там стоят резиновые кольца и они задубеют со временем и всё это надо посадить на герметик потому что ресивер пластмассовый площадку крепления коробит сам проверял, в этом месте воздух подсасывает ещё и помог хлопок в ресивере при не правильном зажигание когда шпонку сорвало я писал в начале, на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта когда в ресивере инжектора происходит взрыв газы воздуха и пробивают прокладки когда я разобрал всё на моторе коллектора решил тоже поменять прокладку всем удачи пока ставим лайк
Проблема решена. Пропуск впускного или выпускного клапана снемай голову и смотри. Была такая же беда.
А компрессия нормальная была?
В пробках машина дергается?
нет не дергается спокойно двигается,двигатель на холостых вибрирует и все,зеркала иногда дрожат)))
Такой же двигун,так же трясло.Отключил шланги адсорбера,промыл ацетоном дмрв,и отключил датчик с глушака.Сейчас все работает и обороты холостые держит.
адсарбер отключал шланги.дмрв частотный смысла мыть нет.датчик кислорода один сменил а второй не трогал.думаю обманку если поставить.
я ещё датчик с глушителя отключал тоесть с католизатора.
у меня их 2 датчика кислорода и вроде судя по бк работаю нормально.
На моей 14 й такое же. Тоже 1.6 , 8кл. На оборотах всё норма. Но Долго заводится и на холодной о на горячей.
да на оборотах все ровно.заводится нормально .но трясет на холостых иногда как на массажоре))