Ослики только у радиолюбителей , стоит кстати недорого , я свой за 5 тыс купил Fnirsi с али , портативный , хватает с головой для ремонта. Я купил новый ДМРВ , он показывает заниженные показания воздуха, из за чего блок думает что идёт подсос воздуха , так как по факту на лямду прилетает бедная смесь. Я проверял дымогенератором подсос во впуске, его нет!
стал выскакивать чек по бедной смеси. Проверил по топливных корректировкам, показывает +25% обогащения смеси. Если отключить дмрв то двигатель начинает работать ровномерно без скачков. Первый лямбда зонд тоже показывает верные данные и диаграмму. Езжу пока с отключенным дмрв в аварйном режиме. Но шибка по бедной смеси пропала. Корректировки по обеднению смеси не превышают +7%.
Дружище спасибо за видео, у меня на плюсе было 2.2в. Оказалось предохранитель кончился. На данном реле и предохранителе висит три датчика ДМРВ и оба кислородных. Зато в сервисе сказали нужна замена всех трех датчиков.😂
короче я проверил, + и - 12 есть на входе, вольтметр частоту в 1 кГц на ХХ показывает, осциллографа нет, больше никак не могу проверить, заказал с китая новый датчик, у местных барыг он в 2 раза дороже, через месяц выяснится правда. Вообще читал, что частотные МАФ при выходе из строя занижают показания...
@@ОлегАрхипов-ш2и плавали обороты на хх на прогретой, последнее время даже глохла, аот например ты едешь, встал на светофоре и пошли качели, вплоть до остановки дрыгателя, теперь такой проблемы нет но расход воздуха также низки показывает, 3.5 кг час, но нет качелей, для меня это важнее было, наверно подсос, а может и клапана, это надо машиной заниматься, сервисменам только деньги важны, а не результат, но уже зима на пороге, заебал меня этот таз емли честно, я дпльше города никуда не езжу, а он сука то одно выкинет, то другое, я заебался его все 6 лет, что владею латать, чинить, коробас уже перебрал, 5 ступичных поменял, колодки, диски, барпбаны, резинки всякие, патрубки сука, бачки, моторчики и это список можно продолжать бесконечно она тварь даже с ключа не хочет заводиться по штатной схеме, поставил доп реле на втягивающее, росле ремонта коробки эта схема начала ебать мозги, то ли оборвали чего или надломили, не заводилась ниже 0, вчера под дикий ветер её ковырял, сегодня завелась, то сигналка не заводила, а покпзывала, что заевала, но я нишеброд, денег нет на нормпльную машину, я к этой твари уже подходить боюсь, сигналку сам перепрограммировал, пооблема ушла, бабы не нпдо, с этим тазом наебался на 10 лет вперёд, но без колёс тчжко сейчас, слажно дпже как она ночью ржавеет, сука я её всю литолом по очагам измазал, пороги отработкой залил, но я её ненавижу уже магко говоря...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина на холодную, запуск быстрый и глохнет, так раза три если сильно холодно, потом не глохнет но обороты плавают сильно, троит, двоит, глохнет,каждый раз перезапускаю работает ровно и начинает опять троить, пока не прогреется до 20 градусов на постоянной подгозовки, и потом обороты выравниваются, форсунки чистил два раза, хватает ровна до утра, утром опять таже история, как-то забыл воткнуть фишку в дмрв е-газ чистотный работае ровно, подключаю дмрв троит, двоит, это может быть дмрв и почему после промывки форсунок работает ровно на холодную, а утром таже беда.
Спасибо огромное за проделанную работу. Это все круто при заводке частота меняется на оборотах она увеличивается. Как узнать что это частота верная? Датчим может просто врать но как таковая частота будет изменяться? Есть какието точные данные при каких оборотах какая должна быть частота?
Про частоту, я ещё нигде не находил инфу Но Автоваз даёт там таблицу по типовым параметрам, так для ДМРВ на ХХ эталонный массовый расход будет составлять 7-12 (12 это потолок) На оборотах 3.000 будет составлять 27-35
Интересно.если под рукой осцил. Скажите.а сканер в потоке данных по ДМРВ какие цифры показывает? У меня показывает 8.5кг/час. В техн документах по гранте норма 7-12кг/час. Можно и по сканеру ориентироваться.так ведь?
@@владимирполынин-ц3ц Вот у меня бедная смесь выскакивает. В городе чек быстро загорается, а на трассе чека нет, но в текущих уже есть, потом в городе быстро появился чек 171.Где копать?
здравствуйте. у меня калина2 2013 г механика 8клапан е газ. дмрв ителма расход по городу 13-14 л что делать? менял свечи и провода катушку все фильтра форсунки чистил менял датчик кислорода менял термостат с датчиком температуры мотор хорош масла не расходует.
Единственное видео которое я нашел на просторах ютуба ,там при проверке неисправного датчика частота генерируемая в состоянии покоя и на холостых была неизменной.Дело в том что весной я столкнулся с реальной проблемой,когда троил двигатель и подозрения были на ДМРВ и в этом видео я показываю осциллограмму и отметаю эту неисправность,тоесть это видео "родилось" из за весенней проблемы,ссылка на видео где вы увидите поэтапное решение моей проблемы - ruclips.net/video/_dUDg9Qf1jM/видео.html ,а также появятся иконки в конце ролика.Очень полезное видео для объемного понимания и решения проблемы.
Ну слушай, я бы сказал, что совсем не обязательно записывать, такие данные можно запомнить. Частота и период это взаимосвязанные величины, достаточно будет частотомера.
Хотел бы поправить, контакт "B" - тоже масса с эбу судя по схеме и должен "звонится" с крайним. В общем : A - сигнал дтв, B- масса, C - сигнальный мрв, D- 12в, E - масса.
у меня есть осциллограф, я свободно им пользуюсь, но разницы между исправным и проблемным дмрв не нашел. чек не горит. купил на али, поставил. несколько тысяч уже все норм
@@sergio_kuz3752 машина тяжело заводилась когда жарко, резко глохла. других симптомов уже не помню. диагностика ничего не показывала, ошибок не было никогда. замена решила проблему
Ну не у всех есть осциллограф. И он дорогой. А вот мультиметр. И не которые мультиметры могут мерить частоту. Может можно им попробовать замер сделать.
Как по мне, если полезли ошибки прямо или косвенно связанные с ДМРВ, то дешевле и целесообразней купить новый датчик чем покупать дорогущий прибор и датчик в итоге! Если даже старый дмрв окажется исправным то оправданно будет поменять его на новый, а старый продать!?
Да я сталкивался с такими "целесообразными" покупателями и "целесообразными" сервисами,которые настояли на покупке этого датчика ,все на авито сидят датчики продают "новые",сам искал весной звонил спрашивал,откуда датчик новый,говорят на сервисе заставили купить,оказалось не он...
@@doktorlektor1417 Ну а как мультиметром померять?выдел видео где мерят просто напряжение на датчике?этот параметр что-то даёт?или обязательно частоту нужно мерять?
@@владимирполынин-ц3ц Получается, верить вообще нельзя никому и не чему! Кстати дмрв ннльзя просто взять и заменить, нужно сбросить полностью эбу и провести адаптацию нового датчика!
@@ganszloy232 я обычно беру датчик с возвратом(договариваюсь). Ставлю на авто и тестирую сканером. Эталонные показатели знаю.не нравяться показатели.отдаю в магаз
@@IvanShmelcer здравствуйте. Чек горел. Подклучил сканер, показывало ошибку "низкий уровень сигнала с датчика дмрв". Предохранитель находиться справа под панелью, там где печька. Их там 3 штуки вместе с реле стоят. Один на мозги, один на бензонасос и еще куда то. Вот там один был сгоревший
А вы клемы аккумулятора правильно назвали? Просто по видео видно что дальняя клема +, ближняя -. Вы красного цвета назвали минус. А черного плюс. У меня просто ваз 2114 там аккумулятор по другому стоит
..первая клемма на дмрв(ближняя) была минусом.потому что один конец контрольки он подключил на плюс аккума. Лампочка загорелась.значит цепь была исправной
Распиновку датчика надо искать не на ютубе или в интернете , а в соответствующих схемах , базах данных . У уважающих себя диагностов такая инфа есть всегда .
Добрых времени суток!!! Подскажи как на таком (частотном) датчике проверить датчик температуры входящего воздуха. Причина подозрения,подключил ELM посмотреть показания,смотрю,на входящем воздухе +32,на улице +12,открыл капот(ДВС же работает,ну и жарко)ан нет,как была +32,ну прыгнула на 31😂 он то же участвует в приготовлении смеси. Недавно перепрошить под евро -2 драйв,мало что изменилось,скажу сразу,дымогенератором продул,подсосы устранил,свечи,провода,клапана,лямду,поменял,вот и решил до дтвв докопаться..
Дак это у тебя нормальная температура на впуске она в этих приделах и должна быть при такой наружней температуре это не температура окружающей среды а температура воздуха которая попала на впуск с подкапотного пространства
Измерив падение напряжения между минусом АКБ и минусом ДМРВ, при включенном зажигании, полезно проверить массу ЭБУ- не более 30 мВ. На экране снизилась амплитуда сигнала.
я так понял что частотные маф при выходе из строя занижают показания, верно? короче заказал новый, через месяц проверю расход на ХХ на холодную у меня показывает 5,5 кг/ч воздуха, этого наверно мало, при прогретой плавают обороты, расход 3,3 вроде, искал подсосы не нашёл, остаётся датчик, массы и всё прочее проверил, всё в норме.
@@saweqrrte читал где-то на форумах что выше 0.98-1 фактор высотной коррекции только высоко в горах. На Гранте фактор 1 был, поработал двс стало 0.98. MAF показывает 12кг. Не понимаю только одно, раз МАФ больше показывает значит разрежение выше становится( к примеру давление во впуске было 30кПа стало 20кПа) Или я чего-то не понимаю.
Есть мультиметры с измерением частоты. Можно попробовать таким обойтись в первом приближении. Но вообще надо по-хорошему и форму импульсов смотреть - должен быть красивый прямоугольный сигнал, без явно заваленных фронтов (выражаясь на бытовом языке - чёткий прямоугольник).
@@pavelsanych2960 у меня наоборот высоко в горах 1.500-2.000 метров над уровнем моря, фактор высотной коррекции сильно падает до 0,91 И всё остальное тоже Уоз приходит в норму Массовый расход воздуха тоже падает Нагрузка тоже работает. Вот здесь интересный момент, от нехватки воздуха, движку совсем легче становится? Правда в горы ездил зимой
Да точно нет инфы нормальной для простого владельца такой машинки . Но и после просмотра этого видео я так же убедился что досех пор нет инфы. Очень интересно но нихера не понятно . На обычной ЕЛМ и то понятно если АЦП выше 1,35 то выкидывай свой ДМРВ если меньше то он есче живой.
Такого типа совсем никак не проверить, осцилл ничего не даст, только сканер , смотреть коррекции и держать подменный дмрв. Все уже пройдено . И проверяется очень быстро.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Сказал всё верно, инфы вообще нет...
Дай бог тебе здоровья !
Мужик 😂😅😢😮😊 очень очень очень очень очень огромное спасибо.
Ослики только у радиолюбителей , стоит кстати недорого , я свой за 5 тыс купил Fnirsi с али , портативный , хватает с головой для ремонта. Я купил новый ДМРВ , он показывает заниженные показания воздуха, из за чего блок думает что идёт подсос воздуха , так как по факту на лямду прилетает бедная смесь. Я проверял дымогенератором подсос во впуске, его нет!
стал выскакивать чек по бедной смеси. Проверил по топливных корректировкам, показывает +25% обогащения смеси. Если отключить дмрв то двигатель начинает работать ровномерно без скачков. Первый лямбда зонд тоже показывает верные данные и диаграмму. Езжу пока с отключенным дмрв в аварйном режиме. Но шибка по бедной смеси пропала. Корректировки по обеднению смеси не превышают +7%.
Дружище спасибо за видео, у меня на плюсе было 2.2в. Оказалось предохранитель кончился. На данном реле и предохранителе висит три датчика ДМРВ и оба кислородных. Зато в сервисе сказали нужна замена всех трех датчиков.😂
вот у меня тоже 2,2 щас пойду канистру с бензином возьму и оболью нахуй этот таз, надоел...
короче я проверил, + и - 12 есть на входе, вольтметр частоту в 1 кГц на ХХ показывает, осциллографа нет, больше никак не могу проверить, заказал с китая новый датчик, у местных барыг он в 2 раза дороже, через месяц выяснится правда. Вообще читал, что частотные МАФ при выходе из строя занижают показания...
Какие признаки были?
@@ОлегАрхипов-ш2и плавали обороты на хх на прогретой, последнее время даже глохла, аот например ты едешь, встал на светофоре и пошли качели, вплоть до остановки дрыгателя, теперь такой проблемы нет
но расход воздуха также низки показывает, 3.5 кг час, но нет качелей, для меня это важнее было, наверно подсос, а может и клапана, это надо машиной заниматься, сервисменам только деньги важны, а не результат, но уже зима на пороге, заебал меня этот таз емли честно, я дпльше города никуда не езжу, а он сука то одно выкинет, то другое, я заебался его все 6 лет, что владею латать, чинить, коробас уже перебрал, 5 ступичных поменял, колодки, диски, барпбаны, резинки всякие, патрубки сука, бачки, моторчики и это список можно продолжать бесконечно
она тварь даже с ключа не хочет заводиться по штатной схеме, поставил доп реле на втягивающее, росле ремонта коробки эта схема начала ебать мозги, то ли оборвали чего или надломили, не заводилась ниже 0, вчера под дикий ветер её ковырял, сегодня завелась, то сигналка не заводила, а покпзывала, что заевала, но я нишеброд, денег нет на нормпльную машину, я к этой твари уже подходить боюсь, сигналку сам перепрограммировал, пооблема ушла, бабы не нпдо, с этим тазом наебался на 10 лет вперёд, но без колёс тчжко сейчас, слажно дпже как она ночью ржавеет, сука я её всю литолом по очагам измазал, пороги отработкой залил, но я её ненавижу уже магко говоря...
@@alexandr_userта же шляпа с оборотами да и с тазом заебся как и вы ток у меня е газ чепырка
Спасибо большое!
Калина 1910 год разьем дадчика дмрв с другой стороны не к мотору а к крылу ..какие провода смотреть ...???
Гребаный автоваз даже схем нет нормальных спасибо этому видео
А в грёбаных иномарках много схем?
Спасибо. Очень помогли.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина на холодную, запуск быстрый и глохнет, так раза три если сильно холодно, потом не глохнет но обороты плавают сильно, троит, двоит, глохнет,каждый раз перезапускаю работает ровно и начинает опять троить, пока не прогреется до 20 градусов на постоянной подгозовки, и потом обороты выравниваются, форсунки чистил два раза, хватает ровна до утра, утром опять таже история, как-то забыл воткнуть фишку в дмрв е-газ чистотный работае ровно, подключаю дмрв троит, двоит, это может быть дмрв и почему после промывки форсунок работает ровно на холодную, а утром таже беда.
привет нашол причину?у меня тож такой может подскажеш
@@русказах-я1ютакая же беда, узнали причину?
после любых изменений в тачке лучше слелать сброс эбу с инициализацией
Ищи подсос воздухеа,новые прокладки и новые свечи
У вас какой автомобиль? У меня хонда фрид. тоже не могу найти информации как проверить датчик. датчик хитачи.
Здравствуйте подскажите пожалуйста где приобретали осциллограф?
Красава. Всё четко
спасибо инфа на вес золота
Спасибо огромное за проделанную работу. Это все круто при заводке частота меняется на оборотах она увеличивается. Как узнать что это частота верная? Датчим может просто врать но как таковая частота будет изменяться? Есть какието точные данные при каких оборотах какая должна быть частота?
Это описано в документации по ремонту конкретного авто
Про частоту, я ещё нигде не находил инфу
Но Автоваз даёт там таблицу по типовым параметрам, так для ДМРВ на ХХ эталонный массовый расход будет составлять 7-12 (12 это потолок)
На оборотах 3.000 будет составлять 27-35
Пробовал диагностику через обу разъём у меня на грант 2.7-2.8 это плохо?
Интересно.если под рукой осцил. Скажите.а сканер в потоке данных по ДМРВ какие цифры показывает? У меня показывает 8.5кг/час. В техн документах по гранте норма 7-12кг/час. Можно и по сканеру ориентироваться.так ведь?
да. Осцил нужен, когда сканер показывает дичь, и надо непосредственно с датчика сигнал снять, чтобы убедиться, что дело не в нем. Или в нем)
У меня на Приоре егаз сука от 15 до 17 показывает, по ходу сдох ????
@@Spartak-un1wd ..тогда у вас должна на приборке 'загореться' 'бедная смесь'. Горит?
@@владимирполынин-ц3ц самое интересное пока чек не горит
@@владимирполынин-ц3ц Вот у меня бедная смесь выскакивает. В городе чек быстро загорается, а на трассе чека нет, но в текущих уже есть, потом в городе быстро появился чек 171.Где копать?
Скан ошибка 0102 низкий уровень напряжения , какие действия с дмрв что делать
Нашли причину?
скорее всего что то либо с фишкой либо проводом питания, проверь
здравствуйте. у меня калина2 2013 г механика 8клапан е газ. дмрв ителма расход по городу 13-14 л что делать? менял свечи и провода катушку все фильтра форсунки чистил менял датчик кислорода менял термостат с датчиком температуры мотор хорош масла не расходует.
Хороший автосервис найти!
Салам алейкум ну что нашли что сломалось тоже те же признаки как у тебя только гранта
@@АсылханРахимжанов-ш1р скорее всего дмрв
@@rustam011 блин пипец дорогой Рахмет за ответ
@@АсылханРахимжанов-ш1р за 20.000 тг даже есть но не знаю оригинал или нет
Я на своей четырке подключал мультиметр, скажу что показывает не верно, мультиметр не подходит для такой проверке, ваз 2114 2013 г
Единственное видео которое я нашел на просторах ютуба ,там при проверке неисправного датчика частота генерируемая в состоянии покоя и на холостых была неизменной.Дело в том что весной я столкнулся с реальной проблемой,когда троил двигатель и подозрения были на ДМРВ и в этом видео я показываю осциллограмму и отметаю эту неисправность,тоесть это видео "родилось" из за весенней проблемы,ссылка на видео где вы увидите поэтапное решение моей проблемы - ruclips.net/video/_dUDg9Qf1jM/видео.html ,а также появятся иконки в конце ролика.Очень полезное видео для объемного понимания и решения проблемы.
Спасибо!
При отслеживания фишки 12 вольт есть. Но когда подкинул фишку то 4.5 водьта
Ну слушай, я бы сказал, что совсем не обязательно записывать, такие данные можно запомнить. Частота и период это взаимосвязанные величины, достаточно будет частотомера.
Хотел бы поправить, контакт "B" - тоже масса с эбу судя по схеме и должен "звонится" с крайним. В общем :
A - сигнал дтв,
B- масса,
C - сигнальный мрв,
D- 12в,
E - масса.
у меня есть осциллограф, я свободно им пользуюсь, но разницы между исправным и проблемным дмрв не нашел. чек не горит. купил на али, поставил. несколько тысяч уже все норм
У меня есть мысль, что импульсы не датчик выдает, а эбу. В датчике нет никаких чипов Там только резистор и нити. Либо я не все знаю об этом датчике.
То есть потпоказаниям датчик был исправен, но по факту мертаый?
@@sergio_kuz3752 в дмрв нормальная плата, с микроконтроллером.
ничто не указывало на неисправность дмрв, только симптомы. ошибка не появлялась
@@bolt23rus ясно, понятно. Значит она внутри где то впаяна.
@@sergio_kuz3752 машина тяжело заводилась когда жарко, резко глохла. других симптомов уже не помню. диагностика ничего не показывала, ошибок не было никогда. замена решила проблему
спасибо братан
Нужно знать частотный диапазон датчика при включённом зажигании и на холостых а иначе всё это в пустую
Ну не у всех есть осциллограф. И он дорогой. А вот мультиметр. И не которые мультиметры могут мерить частоту. Может можно им попробовать замер сделать.
Спасибо, пойду вытащу своего самодельного ослика из стойла😁
Как по мне, если полезли ошибки прямо или косвенно связанные с ДМРВ, то дешевле и целесообразней купить новый датчик чем покупать дорогущий прибор и датчик в итоге! Если даже старый дмрв окажется исправным то оправданно будет поменять его на новый, а старый продать!?
Да я сталкивался с такими "целесообразными" покупателями и "целесообразными" сервисами,которые настояли на покупке этого датчика ,все на авито сидят датчики продают "новые",сам искал весной звонил спрашивал,откуда датчик новый,говорят на сервисе заставили купить,оказалось не он...
@@doktorlektor1417 Ну а как мультиметром померять?выдел видео где мерят просто напряжение на датчике?этот параметр что-то даёт?или обязательно частоту нужно мерять?
..а.уверен.что новый ДМРВ даёт правильную частоту и период?
@@владимирполынин-ц3ц Получается, верить вообще нельзя никому и не чему! Кстати дмрв ннльзя просто взять и заменить, нужно сбросить полностью эбу и провести адаптацию нового датчика!
@@ganszloy232 я обычно беру датчик с возвратом(договариваюсь). Ставлю на авто и тестирую сканером. Эталонные показатели знаю.не нравяться показатели.отдаю в магаз
Подскажите а где предохранитель находиться. У менч ваз 2115, 2012 года
предохранитель чего?
В видео вы говорите, 12 вольт на дмрв через предохранитель. Схемы смотрю, не могу такой найти
Все разобрался. Сгорел предохранитель, под панелью справа. Поменял, питание появилось. Только почему сгорел, это вопрос конечно.
Здравствуйте. Какой предохранитель поменяли? Поменял ДМРВ а чек так и горит. У вас Ошибка была?
@@IvanShmelcer здравствуйте. Чек горел. Подклучил сканер, показывало ошибку "низкий уровень сигнала с датчика дмрв". Предохранитель находиться справа под панелью, там где печька. Их там 3 штуки вместе с реле стоят. Один на мозги, один на бензонасос и еще куда то. Вот там один был сгоревший
У тебя осциллограф показывает ас переменное напряжение
А вы клемы аккумулятора правильно назвали? Просто по видео видно что дальняя клема +, ближняя -. Вы красного цвета назвали минус. А черного плюс. У меня просто ваз 2114 там аккумулятор по другому стоит
проставил красный провод на массу ,теперь сам иногда путаю ,нет у меня дальняя минус ближняя плюс прямая полшярность
..первая клемма на дмрв(ближняя) была минусом.потому что один конец контрольки он подключил на плюс аккума. Лампочка загорелась.значит цепь была исправной
Распиновку датчика надо искать не на ютубе или в интернете , а в соответствующих схемах , базах данных . У уважающих себя диагностов такая инфа есть всегда .
Где найти эту литературу? Не могу найти
И тишина
@@Олег-у6ш6ц Это электронные базы даных по маркам автомобилей,они почти все платные,Автодата,мотордата,митчел,эльза и т.д
@@Олег-у6ш6ц деньги их находят. Самому никак не найти
А как выглядит не исправный дмрв?
Если на мультиметре есть режим измерения частоты, таким можно измерить?
ну частоту то ты увидишь ,а вот форму сигнала нет
@@doktorlektor1417 понятно
более того китайский дешёвый частоту помех любит показывать, вместо нужного сигнала. Мастеч показывал килогерц более менее (не дмрв был, другое)
Если в программе диагностики нет осциллограммы, но есть период ДМРВ.
Получается что можно по нему ориентироваться?
Добрых времени суток!!! Подскажи как на таком (частотном) датчике проверить датчик температуры входящего воздуха. Причина подозрения,подключил ELM посмотреть показания,смотрю,на входящем воздухе +32,на улице +12,открыл капот(ДВС же работает,ну и жарко)ан нет,как была +32,ну прыгнула на 31😂 он то же участвует в приготовлении смеси. Недавно перепрошить под евро -2 драйв,мало что изменилось,скажу сразу,дымогенератором продул,подсосы устранил,свечи,провода,клапана,лямду,поменял,вот и решил до дтвв докопаться..
Дак это у тебя нормальная температура на впуске она в этих приделах и должна быть при такой наружней температуре это не температура окружающей среды а температура воздуха которая попала на впуск с подкапотного пространства
спас проста ❤
Сколько стоит такой дмрв ителма?
Гараж 108 Омск
Измерив падение напряжения между минусом АКБ и минусом ДМРВ, при включенном зажигании, полезно проверить массу ЭБУ- не более 30 мВ. На экране снизилась амплитуда сигнала.
..да нет.не совсем голяк что-то по частотным можно узнать. Не хочешь искать..
три видео вместе с моим на тот момент было
я так понял что частотные маф при выходе из строя занижают показания, верно? короче заказал новый, через месяц проверю
расход на ХХ на холодную у меня показывает 5,5 кг/ч воздуха, этого наверно мало, при прогретой плавают обороты, расход 3,3 вроде, искал подсосы не нашёл, остаётся датчик, массы и всё прочее проверил, всё в норме.
ЛАЙК.
А если нету плюса что делать
Искать где потерялся.
Здорово, а где этот предохранитель на плюс? Я просто проверил масса есть, а плюса нет в проводе.
Не у каждого есть такой прибор. Можно ли замерить спомощью обычного мультиметра? И как?
можно елм кой заменить,посмотрев факотр высотной корекции или мультиметром с функцией замера частоты
@@doktorlektor1417 можно подробнее про высотную коррекцию и елмку?
@@saweqrrte читал где-то на форумах что выше 0.98-1 фактор высотной коррекции только высоко в горах. На Гранте фактор 1 был, поработал двс стало 0.98. MAF показывает 12кг. Не понимаю только одно, раз МАФ больше показывает значит разрежение выше становится( к примеру давление во впуске было 30кПа стало 20кПа) Или я чего-то не понимаю.
Есть мультиметры с измерением частоты. Можно попробовать таким обойтись в первом приближении. Но вообще надо по-хорошему и форму импульсов смотреть - должен быть красивый прямоугольный сигнал, без явно заваленных фронтов (выражаясь на бытовом языке - чёткий прямоугольник).
@@pavelsanych2960 у меня наоборот высоко в горах 1.500-2.000 метров над уровнем моря, фактор высотной коррекции сильно падает до 0,91
И всё остальное тоже
Уоз приходит в норму
Массовый расход воздуха тоже падает
Нагрузка тоже работает. Вот здесь интересный момент, от нехватки воздуха, движку совсем легче становится?
Правда в горы ездил зимой
Проще сканматиком подключиться и посмотреть эту частоту в дате
😂
Проще? Сколько он стоит - 40к? Я за 40к двигло с переборки лучше поставлю ;)
Всем привет!А какие признаки умирающего дмрв ителма?
..частота висит на одном уровне. Что при вкл зажигании.что на Х.Х
Лучше мультиметром как замерить , есть видосы но там другие модели ваза
Да точно нет инфы нормальной для простого владельца такой машинки . Но и после просмотра этого видео я так же убедился что досех пор нет инфы. Очень интересно но нихера не понятно . На обычной ЕЛМ и то понятно если АЦП выше 1,35 то выкидывай свой ДМРВ если меньше то он есче живой.
здесь датчик принципиально другого типа
Есть способ проще!
Какой
Чем так играться лучше диагностику поехать,ато можете замкнуть провода,и згорит эбу
Частотный ДМРВ можно только Осцилографом проверить больше ничем. Диагносты сидят и людям мозги парят.
А если он работает, но врёт, как его диагностировать😢
Выкини этот дмрв там уже мухи на нем летают😂😂😂
👍👍👍👍
Такого типа совсем никак не проверить, осцилл ничего не даст, только сканер , смотреть коррекции и держать подменный дмрв. Все уже пройдено . И проверяется очень быстро.
А книгу прочитать слабо?
Слишком сложно.
Наверняка можно посмотреть его через obd разъём.
а если сканер говорит, что расход 0 при прокрутке?
5+
камерой можно не болтать туда-сюда? Них. не видно
разуй глаза
Тоже ничего не видно. Мог бы внатуре не болтать и отражения облаков не снимать😂😂😂😂😂😂
Лишнего болтовни
Даже показания осцилографа правильно не прочитал.
Ну и что я там не правильно прочитал ?
Ни о чем...
Ну уж кому как говориться бог дал мозга ,а кого и обделил...
@@doktorlektor1417 ну да, для гениального доктора ваш коммент чем то обделен, а может и не только он?
@@den4ikru220 я не настаиваю на гениальность,хорошо что в диагностике разобрался,другим и этого не дано...
Можно ПРОЩЕ , сними гофру с датчика... ЗАГЛОХЛА ДАТЧИК РАБОЧИЙ , нет датчик на выброс !!!
Это со старыми версиями евро 2 так можно было,на моей е газ похуй снимаешь гофру и работает!
Можно на работающей машине сам датчик из корпуса достать-она заглохнет. Если нет-дмрв умер.
Поставь карбюратор не мучайся
все сейчас прямо побегут осцилоргнрафы покупать,что бы раз в 10 лет он понадобился
😂😂😂😂😂😂
Откуда у людей осцилограф дома...???
Покупают.
У каждого осцилограф типо есть.....