На постсоветском пространстве куча людей ждет такой мото. Крепкий надежный с хорошим двигателем с тяговитыми 1и2 и быстрыми 3и4 передачами. Он лучше похеряных производств минских и восходов. Его ждут простые люди, он бюджетный. Хотя в Индии он в 2 раза дешевле. Надоело китайское барахло, тем более Российская сборка этого же барахла. Раньше без тахометра ездили и слава Богу, просто голову нужно иметь. Большой датчик топлива, а что, неплохо, двигатель на нем экономичный 2,5 литра на 100км, авто корректировка зажигания. А на счет школьных парт..... мы люди не гордые лайками бабло не стрижем, можем по шесть человек на собранном и из кроватей поездить.
Но вот кто в этом признается. У нас каждый второй миллионер, даже школьник. Ну в основном конечно понторезы, и я заметил, что далеко не все избавляются от этого в более старшем возрасте. Вот если бы он выглядел как р1 - тогда бы ЦА в России была бы больше
Про "голову", "простых людей" и "из кроватей" написано полная херня. И большая часть байкеров в России (что на ДОП, что кроссах, что в полях) гоняет на японских и китайских мотах.
Чужой привет! Можешь сделать обзор балтмоторс мотард 200/250 и вот этого боксера? Не сравнение, а обзор? Твои обзоры самые клёвые) спасибо за старание смотреть приятно, аж глаз радуется)
В принципе, нормальный мот у них получился - рабочая лошадка для города. Схема переключения коробки тоже мне нравится, она более логичная и тут уж точно нейтраль вылавливать не будешь, как на Ёбрике. Кто-то, черти когда давно придумал сунуть нейтраль между первой и второй, все как попугаи до сих пор это повторяют, а ведь это ни разу не удобно, если хорошо подумать. У меня был ЗАЗ 968 30-ка, там схема переключения передач наоборот (1-на себя 2-от себя и так далее...) такая схема была мне удобнее, чем стандартная - классическая, правда я много до этого ездил на ГАЗ 51, там без груза всегда со 2-й трогаешься. Далее: закрытая цепь - ништяк! Эта тема мне очень нравилась на наших Минсках и Ижах, я туда очень редко заглядывал. "Индейцы" конечно охально её реализовали, чистоганом из жестянки, с резиновыми гофрами, как на Минске было бы симпатичней. Я бы и на Ёбрике от такой (как на Минске) не отказался, как и от путного багажника и рамок под кофры. Цена - годная, Bajaj - молодцы. Вам спасибо за обзор, коротко и по делу получилось.
Не совсем понятно ваше упоминание про школьные парты? Если речь идет про раму квадратного сечения, то этот тип профиля куда гораздо прочнее круглого сечения, чем как на упомянутом вами Ебре. Изначально, мотоцикл конструировался как 3х местный или грузоподьемный, допустимый вес для перевозки сотавляет 255 кг, но ни как не 130 кг, исходя да-же из логики его 3х местности. Скорее всего грузоподьемность взятая вами из Английского мануала, расчитывалась Английским метрическим фунтом, т.е., 130 фунтов равен 286 кг. Автоматическое включение головного света, обусловлено европейской конвенции по безопастности транспорта, т.к. мотоцикл поставляется с недавних пор в Евросоюз и Россию. Передаточные числа КПП и высокий крутящий момент 12,5 кг на 5000 оборотах!! дают поистине ,,паравозную" тягу в широком диапазоне скоростей. Проще говоря со скоростью в 90 км.ч мотоцикл будет ехать на любой ,,тягун" не сбавляя скорости и не надрывая двигатель. Про экономичность сказать можно только одно, бензин Боксер не ест, он его нюхает, а новость интервала смены масла в 5000 км, несомненно прольется благостным елеем на душу любого байкера. И еще, раз вы пытаетесь сравнить не сравнимое, исходя из ваших слов, ставя ,,легендарность" ямахи во главу угла, а не потребительские качества Боксера в первую очередь. Вам необходимо было-бы поинтересоваться хотя-бы тем, что Баджадж, в частности модели Боксер, на рынки Юго-Восточной Азии, выходит под брендом не менее известном и легендарном как Кавасаки. На вряд-ли Японцы доверили-бы свой логотип кому попало, если -бы не были уверены в надежности своих партнеров и продукции компании Баджадж в целом.
Kondrakov MB скачал инструкцию с офф.сайта баджаджа. в инструкции указано 253 кг грузоподъёмность. А так все по делу. Думаю такой себе брать для гриборыбалки и просто покататься по лесам, полям. Жду когда весна придет :)
В английском мануале тоже указаны килограммы, если Вы имели ввиду мануал на английском, а не для Англии. Мне при покупке дали два, большой на русском и в два раза меньше (размером, содержания совпадают) на английском.
Два года уже эксплуатирую boxer 150 x, город, поля, лес, вообще ничего не ломается. Вес у меня 120 кг. по трассе 100 идет без проблем. Средний расход вышел 2.2 л. на 100 км. Ебра не было сравнить не могу, а Уралы и Ижи были, boxer надежней и экономичней.
Densais, я живу в Казахстане запчасти на заказ в течении недели, цены разумные. Пробег больше 8000 км. За все время замена масла каждые 2000 км. Хотя по мануала 5000, но как писал постоянно лес, поля рыбалка, поэтому почаще меняю. Фильтра масляные около 300 рублей стояли, сразу 6 взял. Они кстати от моделей Кавасаки подходят. Цепь один раз подтянул и все. Обкатку не делал сразу как обычно ездить стал. Зимой иногда выезжаю, заводится с первого раза. Как транспортное средство для доставки с точки "а" в точку "б" отличный мотоцикл.
Сравнивать конечно не корректно,боксер в 2 раза дешевле ебрика,это раз Второе рама у боксера и вся конструкция крепче,рама ебрика точно из школьных парт,,что касается 5-й передачи,она здесь нафиг ненужна В третих,что касаеться тяговитости на низких оборотах то ебрику до боксера как до Луны На мой взгляд лучший мотоцикл на сегодняшний день,для поездок за городом,деревня,поле,рыбалка,идеальный вариант Что касается надежности,боксер,впрочем как и вся линейка Bajaj Достойный вариант за свои деньги Вся техника 125 кубиков это не тот вариант отжигать на трассе,нафиг нму 5 передача,от нее толку нет 110 км потолок,но этот мотоцикл не про то Великолепная тяговитость,на нем вы не застряните в какой нибудь луже,экономичность,проходимость,дизелек, маленький трактор Ну и цена конечно,отличная,это не китайский скутер,или тот же малокубатурный мотоцикл из поднебесной Гарантия 2 года без ограничения пробега,первое ТО на 500,далее каждые 5 тысяч км,с экономите на ТО если так можно сказать На мой взгляд Вы как владелец ебрика,не обьективно рассказали про боксер,это очевидно,,всем советую смотрите ролики от владельцев боксера а не от владельцев ебрика на получасовой покатушке Это я к тосму что вы с экономите по деньгам в два раза и получите крепко сбитый,тяговитый,,надежный мот
Kondrakov MB хочу купить такой мот, подскажи пожалуйста не дешевле ли выйдет если купить 150 и самому переделать в X версию , то есть шины поставить внедорожные , и тд ??
TheSnos15 крыло тогда придется поднимать ибо резина дорожного отличается от х версии размером в меньшуь сторону. Колеса у дилеров только в сборе. Сядешь с калькулятором , посчитаешь и понимаешь что проще купить сразу икса.
На спидометре почти 4000 км, местность : Алушта, Симферополь ( полу горы , полу пьяный, полу в жопу, полу в рот.). Езжу только по асфальту. На полном баке проехал при обкатке (30-45 км/ч) 436 км. сколько в баке ёмкость я не знаю. ( по паспорту 11л .вроде....)кто то говорит 14 литров. Мой вес-105, жена 96+ ворованные продукты , где-то 20 кг.( она поваром работает) итого -221(не считая одежды) -жужа шелестит в подьемчик как девственна. Болье 100км/ч не ездил- ССУ.(нет защиты, кроме щлема), да и не всех даммс ещё ублажил, в 50 лет только разогреваться стал. Вибрация к 80 км/ч начинается, к 90 пропадает, но Танички нравится, ещё б фалос сконструировать - то онаб не слезла с жужи, а мне осталось бы только сухаря гонять. Как-то так . Весь Симферополь проезжаю за 10 минут -это самый ПЛЮС ( не конкретно к этой модели). В детстве был Восход, Ява-250, и велосипед Десна, хочется сказать : " ПОЧЕМУ БЛЯДЬ НЕЛЬЗЯ СДЕЛАТЬ НА ВСЕХ МОТЫКАХ ТАКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ, -УДОБНО - НЕЙТРАЛЬ А ПОТОМ ВСЯ ХУЙНЯ)" неважно сколько скоростей или нейтраль в низу или в верху , важно , что не задумываюсь (особенно при сдаче экзаменов) где поймать ТРИППЕР(ой) нейтраль...... Что ещё - максимум ездил 200 км без остановки ( кроме поссать) вроде нормально
Интересный обзор-спасибо.Я правдо не понял почему ты сказал что он собран из школьных парт-думаю баджадж солидный завод и не опустит себя-до китайских методов сборки из школьных парт.Я думаю это реальный конкурент ямахи 125-4 скорости -но он по каксималке как ямаха убр проходимость по бездорожью больше-подвески лучше-универсальней.Росход топлива так же мал-цена мото ниже.Динамик как я понял не хуже-а с низов может и лучше.ОН УБЬЕТ ЯМАХУ.125!!!!!!!кК то му ж кубатура чуток выше!Внешность неплохая-ну ямаха чуть симпатичнее.А тахометр,ну он не является необходимостью-я свой чизет например чувствую хорошо и без тахометра-и суточный пробег тоже не необходимость-это роскош.Слава ямахи убр бумаю немного преувеличена-все ж таки приятно ездить на дрендовой технике-но баджадж это тоже бренд.
на ебрик молятся, потому что альтернатив долго не было. А боксер реально качественный аналог, НО страшноват и на рынке новичок. Распробует народ, уверен.
Особенность переключения передач не считаю минусом. Для новичка самое важное это научится грамотно ездить и тормозить и для этого мотоцикл подходи идеально. А переучиться потом на другую технику не сложно. Думаю для города такой мотоцикл тоже хорошо подойдёт как альтернатива автомобилю, потому что за счёт лёгкости и маневренности можно легко передвигаться в пробке. Да и расходы на бензин будут сопоставимы тратами на общественный транспорт.
На моей Дельте переключение скоростей такое же, и это мне нравится. Даже если погаснет указатель скоростей можно будет их контролировать. Тахометр можно поставить и китайский, с датчиком моточасов. Что мне тоже пришлось. Хорошо что сделали хорошую сидушку и крепкий багажник.
Сам вопрос относительно порядка переключения передач не стоит того срача который вокруг этого раздувают Когда будет другой мотоцикл тогда и следует запариваться Да и нет в этом ничего страшного и критического
В действительности "переучивание" - не означает,что придется днями переучиваться. У меня мопедки с разными коробками. Так я сажусь на одну, по привычке, переключаю как на мотоцикле - ага, что-то не то. Вспоминаю, что я на мопедке. Собственно, еще 1-2 раза и я привык к новому порядку. Потом на мотоцикле тоже пару раз щелкнул и навык загрузился. Мне сложнее, что сигнал на мопедах справа, а на YBR слева и когда надо поприветствовать мотобрата, я нажимаю на автомате на стартер - вот получается некрасиво, он меня поприветствовал, а я еще к новой кнопке не привык :)
1:52 думаю 90% такой мотоцикл для сельской пересечённой местности возьмут. там не до динамики..найдутся конечно избранные которые и по тому асфальту,что всплыл после зимы,гонять будут.
Lifan 200 gy-5, 2012 года, с 2014 в эксплуатации (один владелец). Пробег почти 4000 км (да, мало). Но за время эксплуатации не по моей вине заменил только аккум. И то скорее всего если бы долил кислоты он бы еще жил. Пережил одно более-менее серьезное падение на грунте. Все норм, кроме сломанного поворотника. А, ну да, еще пару болтов надо заменить. А так - даже цепь стоковая
Мотоцикл отличный по всем параметрам, и цена адекватная, кто возьмёт не пожалеет ни разу, качество отличное, китайцы ему не уровня однозначно, не хуже ебра, а то местами и лучше.Инфа 100%.
Моту комфортно работать при 80-90 км/ч (по спидометру) - это слышно. Нет смысла в пятой передаче... Я думаю, что передаточное отношение 5 передачи (если бы она появилась) и четвертой передачи (на существующем варианте) - ОДИНАКОВОЕ. Т.к для такой мощности более скоростную пятую передачу сделать НЕВОЗМОЖНО. Вывод. Пятая передача получилась бы только за счёт снижения максимальной скорости (увеличения мощности) 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач. Но они тяговиты и с 4-х ступенчатой версией. Маркетинг. ИМХО
Купил себе 125 версию, жду сезон. Взял в качестве второго в жизни мота. Взял самую дешёвую модель для проверки качества фирмы, если понравиться, то возьму Avenger Street.
А на фиг он ему нужен ! Я заказал себе боксера , и если придёт с дисковым тормозом впереди , то расстроюсь т.к. мотик мне нужен для рыбалки ( грязь , песок , пыль и т.д. )
@@Велес-о2е а мне наооборот больше город и пробки, то лучше диск, пересмотрел куча всего, наверное буду боксера брать, после падения со спорта жена запретила кубатуру....
Да не херня всё это .Переключать научиться это пол дело, другое дело полностью управлять, переключать переключиться потом за день привыкнуть или за пару поездок.
Привет! По идее вообще бы у мотоциклов так все передачи должны быть устроены, а то я когда впервые познакомился с мотоциклами, не понял - что за бред? 1, нейтраль, 2 и т. д. Но у всех в основном так. Мотоцикл = рабочая лошадка ездить туда-сюда и возить мешки с товаром (специи, крупа, и чтем там ещё питаются в Индии) :)
Крос версия боксера с салона имеет все то, что ты на своем (и я на своем) ебрике доделываешь- переделываешь. И высокое переднее крыло и дуги и багажник и резина. Все готово сразу для покатушек в лес и по полям. Но как-то менять ебрик на боксер нет смысла. Ямаха универсальнее.
Совершенно верно. Это определённая целевая аудитория. На таких людей и рассчитан данный мотоцикл - универсальная лошадка. А ёбрик - он просто хороший такой мотоцикл для 1 - 2 человек кататься туда-сюда.
хороший обзор, сделали бы они на нем коробку со стандартным переключением передач можно было брать , а так мимо, вот НАХУА?? непонятно, на стоимости производства никак бы не сказалось зато сколько покупателей потеряли такой коробкой
Вот одно непонятно, этот Боксёр в Юго-Восточной Азии выпускается под брендом Кавасаки?! Почему к нам завезли под брендом Баджаж? Я думаю, что если бы он продавался как Кавасаки, да за такие деньги, на него бы очередь была на год вперёд! Несмотря даже на то, что выпускается в Индии! Непродуманные какие-то маркетологи!
Все правильно продумано,за(шильдик) тоже надо платить если Ты меня понимаешь,на данный момент баджаж выкупил 45%акций ктм,посмотри ценники дюка 400-го,и посмотри сколько стоит баджаж,разница всего лишь в шильдике и немного визуально отличие есть,вот как то так
caca caca ну так, думаю, что продажи б сильно выросли, покрыли б оплату за бренд. У нас народ любит японскую технику за недорого. И потом, почему он же в Азии называется Кавасаки? Или там не нужно доплачивать за бренд?
Все малокубатурники кавы делают на данный момент индусы,они я так понимаю и так неплохо зарабатывают на бренде,а учитывая наш менталетет(не продам пока не заработаю 200%) нечему и удивляться:)Зачем называть кава если наш брат Тебя и так вжарит
Зачем там тахометр? Он там вообще не нужен. Надо двигатель слушать. Там все великолепно! Особенно подвеска. Грузоподъемность 237 кг по мануалу. Русский мануал отличается
кожух цепи на вид не очень. С впереди щель и окно для смазки открыто. И ещё бы узнать как к барабану кожух к репится. А так он хороший на вид. Про другие Баджадж модели оаскажи.
Может с Минском корректно сравнить. Те же задачи везти всех, кто влезет, та же защита цепи , на мало где её встретишь. Условно можно с Явой, но там кубатура большею
вопрос к людям, которые разбираются. у меня боксер. передний тормоз действительно очень слабый. можно ли как то поменять барабанный на дисковый и на сколько это геморойно и дорого?
Все можно если очень захотеть! )) Но только вместе с тормозной машынкой, магистралями и супортами, нужно покупать перья другие, ну и колесо!!! Если покупать китайские запы то все ети переработки обойдутса примерно в 250 - 300 вечнозельоных! А ето всего на 200$ дешевле от модели v15, который и выглядит лучше, и передач на одну больше имеет, и те же тормоза дисковые... но не китайские )) Думайте сами, решайте сами, нужно оно вам или нет.
Sasha Orel Просто подведи колодки и будет счастье. Цена вопроса 0 руб, затраченное время - 2 минуты. Делаешь просто: вывешиваешь колесо (какое регулируешь), крутишь колесо и затягиваешь гайку регулировки до чиркания колодок, потом откручиваешь на 1 - 1,5 оборота, что-бы не чиркало. И все.
надо учиться ездить без тормозов,заранее сбрасывать газ,тормозить двигателем,подбирать нужную передачу и иногда подтормаживать тормозами. хорошим водилам тормоза не нужны
кожух цепи на вид не очень. С впереди щель и окно для смазки открыто. И ещё бы узнать как к барабану кожух к репится. А так он хороший на вид. Про другие Баджадж модели оаскажи.и
ВЫ еще не рассказали, меня удивило, что на данном мотоцикле нет подсветки!)) Всего свет вкл./выкл. А еще свет горит только при заведенном двигателе! Проверьте!
Да спереди в фаре нет лампочки маленькой, и всего одно положение - свет вкл./выкл. А на других мотоциклах 2 положения - первое подсветка и подфарник, а второе уже - фара!
Нужна. Страхует при перегорании основной лампочки фары - хоть какая-то заметность будет. А если в гарабит светодиод, то можно днем не включать фару и экономить аккумулятор при стоянии в пробках. Только не знаю пройдет ли со светодиодом техосмотр. У меня измеряли угол наклона, как бы его не сбить при замене лампочки.
Купил себе такой, проехал 130 км. Первые впечатления: самое то для города и для меня. Я 35 лет не садился на мотоцикл, по-этому с коробкой подружился сразу. По поводу переднего тормоза, подвел и законтрил , тормозит в юз если на всю нажать (задний тоже). Сцепление перенастроил на середину нажатия (было в конце). Сильно напрягает отсутствие указателя передач, как новичок недовключаю 1-ую, глохну на 2-ой. Стараюсь считать или через нейтраль. Надеюсь привыкну и эта проблема уйдет. Забываю выключать поворотники, заказал зуммер. Мотоцикл нравится, правда сравнивать мне не с чем, но все что мне нужно он исполняет (точнее после обкатки исполнит )).)
Отсутствие указателя напрягает первое время, потом как-то инстинктивно чувствуешь передачу (как, к примеру, текущую раскладку клавиатуры - у меня какой-то зуд сохраняется пока не верну на раскладку по умолчанию). Зуммер раздражает писком, в итоге я вставил в поворотники вибромоторчики. Вот - то что нужно. Но не обычные, как в сотовых телефонах, а помощнее (не знаю даже где используются). Их слышно и при этом они не долбят по ушам.
Ссылки часто меняются, пропадают продавцы. На Ali поищите по строке "80-85DB Mechanical Buzzer". Прямоугольные за $0.6 (круглые не берите - они с пьезоэлементом и пищат на 2КГц, это не то). Те, что у меня на 6V, подключал параллельно поворотникам через резистор 150 Ом (вообще они от 2V начинают жужжать). Таким образом при включении того или иного поворотника - он начинает жужжать слева или справа. Слух не раздражает, а самому понятно какой поворотник включен. Вибромоторчики можно посмотреть от мобильных, но у них, как правило, питание 1.8V (придется подбирать резистор). По строке "Vibration Motor" самые разные выдает, в том числе с током 1.3A (я думаю от такого поворотник разнесет ;)
Да мотик конечно так себе. Но вот за закрытую цепь его конструкторам надо ставить памятник. Чес слово. Вот ставили бы такой кожух на все цепные мотики и кардановодам нечего было бы возразить в плане не обслуживания))) Эх...
@@imrkbikelife зачем бить? Закрытая цепь - цепь на которую никак не влияет влага, песок и грязь, которое все вместе жизни цепи не добавляет. Из-за чего она быстрее снашивается, ее нужно периодически чистить, смазывать, подтягивать и менять. А когда проехал от 500 км и больше, больше всего хочется возиться с цепью.
@@yuraa7419 , один фиг цепь придётся мыть, так что от кожуха нет толку. Только гемор и увеличение веса. Открытая цепь может служить дольше, если это не китайский кал под видом стали, и ухаживать за ней.
@@imrkbikelife смотря какой кожух. Если он будет так для галочки, тогда да, а если цепь будет полностью закрыта. Грязь и песок не будет ее грызть и у нее будет естественный износ, а это куда больше по сроку в километрах. И даже китайский кал в кожухе, без воздействия грязи может проехать куда больше, чем если секретный китайский сплав фольги и газеты под видом цепи будет работать открыто. В жизни, чем меньше пыли и грязи попадает в движущие узлы, тем они почему-то дольше ходят. Не задавались почему есть гофры на ноги вилки на эндуриках.Как думаете для красоты?))))) Зачем одевают пыльники на отдельные элементы подвески автомобиля и много еще чего где пытаются закрыть движущие элементы от грязи.
Тахометр на мотоцикле вообще не нужен! (Моё мнение). Только место занимает. Толку мало, всё равно врёт, даже больше чем спидометр. По началу смотрел, забавлялся, потом понял, не нужен. Подумываю на это место поставить гнездо прикуривателя и зарядку на телефон.
Если слабенький моторчик, то тахометр нужен. Понимаешь, на пределе мотоцикл идет или можно еще выжать. Ведь на слух не так просто отличить 7000 оборотов от 9000. Да и холостые приятно точно выставить, а не по хлопкам.
Уже всю голову сломал!.. Новый boxer x или слегка б/у ёбрик. В приоритете - надежность.Режим передвижения загородный,изредка на средние расстояния до 400 км. Други,убедите меня в чем нибудь!!!!!
Ясно, что по сравнению с YBR у Бажажа 150 выдающихся преимуществ нет (кроме небольшой цены за *новый* мотоцикл, чуть лучшей тяги). Вот если сравнить с Мстителем? Хотелось бы посмотреть обзор на Bajaj Avenger. Что-то мне подсказывает, что это будет очень хороший вариант по цене нового YBR, но с преимуществами.
Очередной класный обзор. У тебя талант подмечать сильные и слабые стороны мотоцикла. Всё чётко и без воды. Мне Боксер очень нравится, но сомневаюсь в барабанах. Есть смутные сомнения что китайские диски тормозят лучше индийских барабанов. А в городе это очень важно. Была бы к месту модель Боксер Сити с передними дисковыми тормозами. Передайте это Баджаджистам, может индийцев уговорят. Есть модели Баджадж Дискавери где спереди диск/барабан на выбор www.globalbajaj.com/global/english/brands/motorcycles/discover/discover-150-s/specifications/. Такой дисковый Боксер очень подвинет Китай. А к такой коробке я за 15 минут привык. На V15 5 передач, но наоборот. Нейтраль внизу, остальные вверх. Кирилл, у Баджаджа 25.06.17 тестдрайв будет ewmotors.ru/, загляни к ним. Может ещё что интересного расскажешь. Всем безопасных дорог.
цена как то завьішена , вот на украине сейчас копии ебрика жианши 125 с таким же движком как ямаха продают за 900 доларов так вопрос зачем 300 уе переплачивать за такой же мот или хуже а он хуже так как нет тахометра и передач все го четьре ага еще и нет нормальньіх тормозов
Ви вже задрали з своїм йобриком. Все порівнюєте до йобра, а те що він як бревно чому не кажете. І для тих хто в танку передні тормоза регулюються і можна зробити так що будуть тримати мертвою хваткою
Здравствуйте. Выбираю первый мот объёмом 125 куб. Подскажите, какой лучше приобрести, новый Bajaj Boxer 125 или с пробегом Yamaha YBR 125? Или другие варианты в этом сегменте? Спасибо.
Крос версия, как мот для деревни-дачи очень даже хорош. Для города я бы его не брал, или ебрик или хонда cb с небольшим пробегом за эти деньги интереснее.
Densais а на пробу, может у меня эта тема вообще бы не пошла. В 44 года сесть на мотоцикл не каждый отважится, обычно впервые садятся намного раньше, если садятся вообще. Пленил ценник в 69 рублей за новый мотоцикл при вполне себе хорошем качестве, Идеальный мот для дачи деревни. Туда и поедет.
Не поверишь, мне 45. 20 лет мопедками обходился. Но на мопедке только в одно лицо за грибами можно катать.Туда-сюда и сотня на одометре. Так город расположен. А тут сыну старшему стукнуло 10 уже. Компаньон. Нужна 2х местная техника. Я вроде как на ёбрик запал, но тут помощней, с киком и тракторная передача. В лесу не пропадёшь. Напрягают меня 2 вещи. Как он в сыром и холодном питерском климате будет. Ну и с запчастями я не понял. У ёбра без проблем. Пока строю новый гараж и голову ломаю........Не могу же я порваться.
кожух цепи на вид не очень. С впереди щель и окно для смазки открыто. И ещё бы узнать как к барабану кожух к репится. А так он хороший на вид. Про другие Баджадж модели оаскажи.
На постсоветском пространстве куча людей ждет такой мото. Крепкий надежный с хорошим двигателем с тяговитыми 1и2 и быстрыми 3и4 передачами. Он лучше похеряных производств минских и восходов. Его ждут простые люди, он бюджетный. Хотя в Индии он в 2 раза дешевле. Надоело китайское барахло, тем более Российская сборка этого же барахла. Раньше без тахометра ездили и слава Богу, просто голову нужно иметь. Большой датчик топлива, а что, неплохо, двигатель на нем экономичный 2,5 литра на 100км, авто корректировка зажигания. А на счет школьных парт..... мы люди не гордые лайками бабло не стрижем, можем по шесть человек на собранном и из кроватей поездить.
Но вот кто в этом признается. У нас каждый второй миллионер, даже школьник. Ну в основном конечно понторезы, и я заметил, что далеко не все избавляются от этого в более старшем возрасте. Вот если бы он выглядел как р1 - тогда бы ЦА в России была бы больше
Золотые слова !
Про "голову", "простых людей" и "из кроватей" написано полная херня. И большая часть байкеров в России (что на ДОП, что кроссах, что в полях) гоняет на японских и китайских мотах.
@@imrkbikelife а что им остаётся делать,или бу яп или жесть китая
Ты молодец, качественный обзор, продолжай! А я репостну в группу себе.
Thujoy и ты здесь :)
О, Тхужой :)
Чужой привет! Можешь сделать обзор балтмоторс мотард 200/250 и вот этого боксера? Не сравнение, а обзор? Твои обзоры самые клёвые) спасибо за старание смотреть приятно, аж глаз радуется)
В принципе, нормальный мот у них получился - рабочая лошадка для города. Схема переключения коробки тоже мне нравится, она более логичная и тут уж точно нейтраль вылавливать не будешь, как на Ёбрике. Кто-то, черти когда давно придумал сунуть нейтраль между первой и второй, все как попугаи до сих пор это повторяют, а ведь это ни разу не удобно, если хорошо подумать. У меня был ЗАЗ 968 30-ка, там схема переключения передач наоборот (1-на себя 2-от себя и так далее...) такая схема была мне удобнее, чем стандартная - классическая, правда я много до этого ездил на ГАЗ 51, там без груза всегда со 2-й трогаешься. Далее: закрытая цепь - ништяк! Эта тема мне очень нравилась на наших Минсках и Ижах, я туда очень редко заглядывал. "Индейцы" конечно охально её реализовали, чистоганом из жестянки, с резиновыми гофрами, как на Минске было бы симпатичней. Я бы и на Ёбрике от такой (как на Минске) не отказался, как и от путного багажника и рамок под кофры. Цена - годная, Bajaj - молодцы. Вам спасибо за обзор, коротко и по делу получилось.
Не совсем понятно ваше упоминание про школьные парты? Если речь идет про раму квадратного сечения, то этот тип профиля куда гораздо прочнее круглого сечения, чем как на упомянутом вами Ебре. Изначально, мотоцикл конструировался как 3х местный или грузоподьемный, допустимый вес для перевозки сотавляет 255 кг, но ни как не 130 кг, исходя да-же из логики его 3х местности. Скорее всего грузоподьемность взятая вами из Английского мануала, расчитывалась Английским метрическим фунтом, т.е., 130 фунтов равен 286 кг. Автоматическое включение головного света, обусловлено европейской конвенции по безопастности транспорта, т.к. мотоцикл поставляется с недавних пор в Евросоюз и Россию. Передаточные числа КПП и высокий крутящий момент 12,5 кг на 5000 оборотах!! дают поистине ,,паравозную" тягу в широком диапазоне скоростей. Проще говоря со скоростью в 90 км.ч мотоцикл будет ехать на любой ,,тягун" не сбавляя скорости и не надрывая двигатель. Про экономичность сказать можно только одно, бензин Боксер не ест, он его нюхает, а новость интервала смены масла в 5000 км, несомненно прольется благостным елеем на душу любого байкера. И еще, раз вы пытаетесь сравнить не сравнимое, исходя из ваших слов, ставя ,,легендарность" ямахи во главу угла, а не потребительские качества Боксера в первую очередь. Вам необходимо было-бы поинтересоваться хотя-бы тем, что Баджадж, в частности модели Боксер, на рынки Юго-Восточной Азии, выходит под брендом не менее известном и легендарном как Кавасаки. На вряд-ли Японцы доверили-бы свой логотип кому попало, если -бы не были уверены в надежности своих партнеров и продукции компании Баджадж в целом.
Kondrakov MB скачал инструкцию с офф.сайта баджаджа. в инструкции указано 253 кг грузоподъёмность. А так все по делу. Думаю такой себе брать для гриборыбалки и просто покататься по лесам, полям. Жду когда весна придет :)
В английском мануале тоже указаны килограммы, если Вы имели ввиду мануал на английском, а не для Англии. Мне при покупке дали два, большой на русском и в два раза меньше (размером, содержания совпадают) на английском.
Viktor Zzip
Вы неправильно поняли. 122 - снаряженная масса, 252 - полная масса. Т.Е. нагрузка 130 кг.
Вадим Шансков и самое главное
Нет сравнения цен на ебр и бажадж
@@viktorzzip9142 взял?
Два года уже эксплуатирую boxer 150 x, город, поля, лес, вообще ничего не ломается. Вес у меня 120 кг. по трассе 100 идет без проблем. Средний расход вышел 2.2 л. на 100 км. Ебра не было сравнить не могу, а Уралы и Ижи были, boxer надежней и экономичней.
Алексей! Вы относительно запчастей узнавали?
И хотелось бы пройденный путь узнать. Сколько мотик пробежал уже?
Densais, я живу в Казахстане запчасти на заказ в течении недели, цены разумные. Пробег больше 8000 км. За все время замена масла каждые 2000 км. Хотя по мануала 5000, но как писал постоянно лес, поля рыбалка, поэтому почаще меняю. Фильтра масляные около 300 рублей стояли, сразу 6 взял. Они кстати от моделей Кавасаки подходят. Цепь один раз подтянул и все. Обкатку не делал сразу как обычно ездить стал. Зимой иногда выезжаю, заводится с первого раза. Как транспортное средство для доставки с точки "а" в точку "б" отличный мотоцикл.
В Ақтөбе жил? В чайке был?
Его при 70-ти на трассе шатает.Не знаю как вы на нем сотню едете?Он вообще не для трассы!
Нужно не на тахометр смотреть а на дорогу, а двигатель слушать нужно научиться.
наконец-то умно сказал за тахометр. я вообще балдею от людей которые к тахометру относятся. как к чему-то сверх очень нужному прибору.
да на дорогу смотреть надо а тахометр можно купить как я для регулировки оборотов холостого хода по руководству 1400+_100 об.м.
Нууу а то тахометр то, тормоза нето и тд и тп
После юпитера 5 появляется ощущение оборотов и большая обходимость в нем отпадает😂
Сравнивать конечно не корректно,боксер в 2 раза дешевле ебрика,это раз
Второе рама у боксера и вся конструкция крепче,рама ебрика точно из школьных парт,,что касается 5-й передачи,она здесь нафиг ненужна
В третих,что касаеться тяговитости на низких оборотах то ебрику до боксера как до Луны
На мой взгляд лучший мотоцикл на сегодняшний день,для поездок за городом,деревня,поле,рыбалка,идеальный вариант
Что касается надежности,боксер,впрочем как и вся линейка Bajaj Достойный вариант за свои деньги
Вся техника 125 кубиков это не тот вариант отжигать на трассе,нафиг нму 5 передача,от нее толку нет 110 км потолок,но этот мотоцикл не про то
Великолепная тяговитость,на нем вы не застряните в какой нибудь луже,экономичность,проходимость,дизелек, маленький трактор
Ну и цена конечно,отличная,это не китайский скутер,или тот же малокубатурный мотоцикл из поднебесной
Гарантия 2 года без ограничения пробега,первое ТО на 500,далее каждые 5 тысяч км,с экономите на ТО если так можно сказать
На мой взгляд Вы как владелец ебрика,не обьективно рассказали про боксер,это очевидно,,всем советую смотрите ролики от владельцев боксера а не от владельцев ебрика на получасовой покатушке
Это я к тосму что вы с экономите по деньгам в два раза и получите крепко сбитый,тяговитый,,надежный мот
кстати вроде есть боксер с передними дисковым тормозом и 5 ступ механика
5-ая передача на автобане понадобиться.
Единственный баджаж, который корректно было бы сравнить с ебриком - это Bajaj pulsar ns 125
Решил погуглить, сколько новый Ебрик стоит...а он в 2 раза дороже! Так что по цене/качеству мотоцикла лучше Boxer'а не найти.
вот чего ты раньше подобные обзоры не делал то?! четко без воды, круто!
Kondrakov MB хочу купить такой мот, подскажи пожалуйста не дешевле ли выйдет если купить 150 и самому переделать в X версию , то есть шины поставить внедорожные , и тд ??
SIMpooJan дешевле сразу купить чем переделать, я интересовался
TheSnos15 крыло тогда придется поднимать ибо резина дорожного отличается от х версии размером в меньшуь сторону. Колеса у дилеров только в сборе. Сядешь с калькулятором , посчитаешь и понимаешь что проще купить сразу икса.
На спидометре почти 4000 км, местность : Алушта, Симферополь ( полу горы , полу пьяный, полу в жопу, полу в рот.). Езжу только по асфальту. На полном баке проехал при обкатке (30-45 км/ч) 436 км. сколько в баке ёмкость я не знаю. ( по паспорту 11л .вроде....)кто то говорит 14 литров. Мой вес-105, жена 96+ ворованные продукты , где-то 20 кг.( она поваром работает) итого -221(не считая одежды) -жужа шелестит в подьемчик как девственна. Болье 100км/ч не ездил- ССУ.(нет защиты, кроме щлема), да и не всех даммс ещё ублажил, в 50 лет только разогреваться стал. Вибрация к 80 км/ч начинается, к 90 пропадает, но Танички нравится, ещё б фалос сконструировать - то онаб не слезла с жужи, а мне осталось бы только сухаря гонять. Как-то так . Весь Симферополь проезжаю за 10 минут -это самый ПЛЮС ( не конкретно к этой модели). В детстве был Восход, Ява-250, и велосипед Десна, хочется сказать : " ПОЧЕМУ БЛЯДЬ НЕЛЬЗЯ СДЕЛАТЬ НА ВСЕХ МОТЫКАХ ТАКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ, -УДОБНО - НЕЙТРАЛЬ А ПОТОМ ВСЯ ХУЙНЯ)" неважно сколько скоростей или нейтраль в низу или в верху , важно , что не задумываюсь (особенно при сдаче экзаменов) где поймать ТРИППЕР(ой) нейтраль...... Что ещё - максимум ездил 200 км без остановки ( кроме поссать) вроде нормально
Забыл добавить - как нибудь сделаю видос
Отличный обзор, ждём видос!!!
Крыму привет, недавно от вас, с Азова..))
Давай видео, чувствую что станешь известным мото блогером.
Ахаха)😆👍
Интересный обзор-спасибо.Я правдо не понял почему ты сказал что он собран из школьных парт-думаю баджадж солидный завод и не опустит себя-до китайских методов сборки из школьных парт.Я думаю это реальный конкурент ямахи 125-4 скорости -но он по каксималке как ямаха убр проходимость по бездорожью больше-подвески лучше-универсальней.Росход топлива так же мал-цена мото ниже.Динамик как я понял не хуже-а с низов может и лучше.ОН УБЬЕТ ЯМАХУ.125!!!!!!!кК то му ж кубатура чуток выше!Внешность неплохая-ну ямаха чуть симпатичнее.А тахометр,ну он не является необходимостью-я свой чизет например чувствую хорошо и без тахометра-и суточный пробег тоже не необходимость-это роскош.Слава ямахи убр бумаю немного преувеличена-все ж таки приятно ездить на дрендовой технике-но баджадж это тоже бренд.
на ебрик молятся, потому что альтернатив долго не было. А боксер реально качественный аналог, НО страшноват и на рынке новичок. Распробует народ, уверен.
@@АлексейКирсанов-н7у да уже все распробовали . Мотоцикл отличный ! Надёжный 100℅ , куда хочешь можно ехать и не думать что что-то может сломаться !
Особенность переключения передач не считаю минусом. Для новичка самое важное это научится грамотно ездить и тормозить и для этого мотоцикл подходи идеально. А переучиться потом на другую технику не сложно.
Думаю для города такой мотоцикл тоже хорошо подойдёт как альтернатива автомобилю, потому что за счёт лёгкости и маневренности можно легко передвигаться в пробке. Да и расходы на бензин будут сопоставимы тратами на общественный транспорт.
Ещё его хорошо кастомить под каферейсер или скрамблер. Есть прям шедевры из этого красавца
На моей Дельте переключение скоростей такое же, и это мне нравится. Даже если погаснет указатель скоростей можно будет их контролировать. Тахометр можно поставить и китайский, с датчиком моточасов. Что мне тоже пришлось. Хорошо что сделали хорошую сидушку и крепкий багажник.
Классное видео! Мы недавно рассматривали подобную тему, даже записали видео!
Сам вопрос относительно порядка переключения передач не стоит того срача который вокруг этого раздувают
Когда будет другой мотоцикл тогда и следует запариваться
Да и нет в этом ничего страшного и критического
В действительности "переучивание" - не означает,что придется днями переучиваться. У меня мопедки с разными коробками. Так я сажусь на одну, по привычке, переключаю как на мотоцикле - ага, что-то не то. Вспоминаю, что я на мопедке. Собственно, еще 1-2 раза и я привык к новому порядку. Потом на мотоцикле тоже пару раз щелкнул и навык загрузился. Мне сложнее, что сигнал на мопедах справа, а на YBR слева и когда надо поприветствовать мотобрата, я нажимаю на автомате на стартер - вот получается некрасиво, он меня поприветствовал, а я еще к новой кнопке не привык :)
сигнал имеется в виду на моих мопедах - мне так удобнее было сделать т.к. левая сторона была перегружена органами управления.
Думаю, что такая конструкция рамы как у ижей (рама продолжается под мотором до маятника) обладает меньшей склонностью к вибрации...
шел 2021 год ... баджадж с пятиступкой накидал защеку всем малокуботурным мотам ценой / качеством ..
даже юбрику?
1:52 думаю 90% такой мотоцикл для сельской пересечённой местности возьмут. там не до динамики..найдутся конечно избранные которые и по тому асфальту,что всплыл после зимы,гонять будут.
Ничего не предётся переучиваться у меня был мопед передачи все вниз щас ёбрик и езжу спокойно
На старых мотороллерах Тулица тот же порядок включения передач и никто не жаловался. Ко всему привыкаеш быстро.
Lifan 200 gy-5, 2012 года, с 2014 в эксплуатации (один владелец). Пробег почти 4000 км (да, мало). Но за время эксплуатации не по моей вине заменил только аккум. И то скорее всего если бы долил кислоты он бы еще жил. Пережил одно более-менее серьезное падение на грунте. Все норм, кроме сломанного поворотника. А, ну да, еще пару болтов надо заменить. А так - даже цепь стоковая
Это ты собран из школьных парт!
Мотоцикл отличный по всем параметрам, и цена адекватная, кто возьмёт не пожалеет ни разу, качество отличное, китайцы ему не уровня однозначно, не хуже ебра, а то местами и лучше.Инфа 100%.
😊👍
Моту комфортно работать при 80-90 км/ч (по спидометру) - это слышно.
Нет смысла в пятой передаче...
Я думаю, что передаточное отношение 5 передачи (если бы она появилась) и четвертой передачи (на существующем варианте) - ОДИНАКОВОЕ. Т.к для такой мощности более скоростную пятую передачу сделать НЕВОЗМОЖНО.
Вывод. Пятая передача получилась бы только за счёт снижения максимальной скорости (увеличения мощности) 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач.
Но они тяговиты и с 4-х ступенчатой версией.
Маркетинг.
ИМХО
Купил себе 125 версию, жду сезон. Взял в качестве второго в жизни мота. Взял самую дешёвую модель для проверки качества фирмы, если понравиться, то возьму Avenger Street.
Добрый день. Ну как ощущения?
Я кстати походил по мотомагазину и у всех китайцев так нажимается и работает тормоз))) Обзор хороший, но я бы себе такой не взял Sym ФОРЕВА ))))
Еще бы сделали что бы передачи переключались по кругу, после последней бац и нейтралка как на некоторых мопедах...!
Нормальный мот, как раз и есть смысл сравнивать его с ёбром.
Ебрик стоит в 2 раза дороже. И кубов меньше. Сравнивать их как раз есть прямой смысл.И явных минусов - только барабан спереди.
I Pospelov зная разницу в цене это сомнительный минус
Уже дисковый тормоз есть на боксёре
А на фиг он ему нужен ! Я заказал себе боксера , и если придёт с дисковым тормозом впереди , то расстроюсь т.к. мотик мне нужен для рыбалки ( грязь , песок , пыль и т.д. )
@@Велес-о2е а мне наооборот больше город и пробки, то лучше диск, пересмотрел куча всего, наверное буду боксера брать, после падения со спорта жена запретила кубатуру....
@@Mr_Roman- , согласен, дисковый лучше.
Что нейтралка только одна вверху? Например между 3и4 нету нейтральной?
Да не херня всё это .Переключать научиться это пол дело, другое дело полностью управлять, переключать переключиться потом за день привыкнуть или за пару поездок.
Привет! По идее вообще бы у мотоциклов так все передачи должны быть устроены, а то я когда впервые познакомился с мотоциклами, не понял - что за бред? 1, нейтраль, 2 и т. д. Но у всех в основном так. Мотоцикл = рабочая лошадка ездить туда-сюда и возить мешки с товаром (специи, крупа, и чтем там ещё питаются в Индии) :)
Крос версия боксера с салона имеет все то, что ты на своем (и я на своем) ебрике доделываешь- переделываешь.
И высокое переднее крыло и дуги и багажник и резина. Все готово сразу для покатушек в лес и по полям. Но как-то менять ебрик на боксер нет смысла. Ямаха универсальнее.
Совершенно верно. Это определённая целевая аудитория. На таких людей и рассчитан данный мотоцикл - универсальная лошадка. А ёбрик - он просто хороший такой мотоцикл для 1 - 2 человек кататься туда-сюда.
хороший обзор, сделали бы они на нем коробку со стандартным переключением передач можно было брать , а так мимо, вот НАХУА?? непонятно, на стоимости производства никак бы не сказалось зато сколько покупателей потеряли такой коробкой
Вот одно непонятно, этот Боксёр в Юго-Восточной Азии выпускается под брендом Кавасаки?! Почему к нам завезли под брендом Баджаж? Я думаю, что если бы он продавался как Кавасаки, да за такие деньги, на него бы очередь была на год вперёд! Несмотря даже на то, что выпускается в Индии! Непродуманные какие-то маркетологи!
Все правильно продумано,за(шильдик) тоже надо платить если Ты меня понимаешь,на данный момент баджаж выкупил 45%акций ктм,посмотри ценники дюка 400-го,и посмотри сколько стоит баджаж,разница всего лишь в шильдике и немного визуально отличие есть,вот как то так
caca caca ну так, думаю, что продажи б сильно выросли, покрыли б оплату за бренд. У нас народ любит японскую технику за недорого. И потом, почему он же в Азии называется Кавасаки? Или там не нужно доплачивать за бренд?
Все малокубатурники кавы делают на данный момент индусы,они я так понимаю и так неплохо зарабатывают на бренде,а учитывая наш менталетет(не продам пока не заработаю 200%) нечему и удивляться:)Зачем называть кава если наш брат Тебя и так вжарит
ВЫ ЧТО НЕ СЛЫШИТЕ КАК РАБОТАЕТ ДВИЖОК ? НА КАКИХ ОБОРОТАХ ?
Зачем там тахометр? Он там вообще не нужен. Надо двигатель слушать. Там все великолепно! Особенно подвеска.
Грузоподъемность 237 кг по мануалу. Русский мануал отличается
кожух цепи на вид не очень. С впереди щель и окно для смазки открыто. И ещё бы узнать как к барабану кожух к репится. А так он хороший на вид. Про другие Баджадж модели оаскажи.
Может с Минском корректно сравнить. Те же задачи везти всех, кто влезет, та же защита цепи , на мало где её встретишь. Условно можно с Явой, но там кубатура большею
Нет уже МИНСКА, Китай один под этим брендом.
Это мне напоминает мою "Альфу" Доведенную до ума))) Была когда то у меня "Альфа" Я её рот топтал)))
Kondrakov MB+ А что думаешь на счет ""Lifan LF200 GY-5"" это что то стоящее или нет???
Kondrakov MB+ Ну гуд тогда!!! Ждемссс))
вопрос к людям, которые разбираются. у меня боксер. передний тормоз действительно очень слабый. можно ли как то поменять барабанный на дисковый и на сколько это геморойно и дорого?
Ты не поменяешь
Все можно если очень захотеть! )) Но только вместе с тормозной машынкой, магистралями и супортами, нужно покупать перья другие, ну и колесо!!! Если покупать китайские запы то все ети переработки обойдутса примерно в 250 - 300 вечнозельоных! А ето всего на 200$ дешевле от модели v15, который и выглядит лучше, и передач на одну больше имеет, и те же тормоза дисковые... но не китайские )) Думайте сами, решайте сами, нужно оно вам или нет.
Можно, если поставить вилку целиком от v-15.
Sasha Orel
Просто подведи колодки и будет счастье. Цена вопроса 0 руб, затраченное время - 2 минуты. Делаешь просто: вывешиваешь колесо (какое регулируешь), крутишь колесо и затягиваешь гайку регулировки до чиркания колодок, потом откручиваешь на 1 - 1,5 оборота, что-бы не чиркало. И все.
надо учиться ездить без тормозов,заранее сбрасывать газ,тормозить двигателем,подбирать нужную передачу и иногда подтормаживать тормозами. хорошим водилам тормоза не нужны
Кирилл а как там поживает хонда джорна на которой ты по Москве ездил? и будут ли обзоры на скутера ещё.
Боксер РУЛИТ😃👍🏍💨💨💨
Спасибо за хорошее видео.
Если будет возможность, снимите обзор на Bajaj NS125? Как альтернатива ёбрику
кожух цепи на вид не очень. С впереди щель и окно для смазки открыто. И ещё бы узнать как к барабану кожух к репится. А так он хороший на вид. Про другие Баджадж модели оаскажи.и
5:28 Можно снова такие цены?
Скажите мне пожалуйста! Какая максимальная скорость данного аппарата?Спасибо!!!!!!!
Юбр или боксер ?
ВЫ еще не рассказали, меня удивило, что на данном мотоцикле нет подсветки!))
Всего свет вкл./выкл.
А еще свет горит только при заведенном двигателе! Проверьте!
какой именно подсветки нету?
Sasha Orel. Ну в смысле подфарников- габаритов.
Включается все вместе со светом а в фаре подфарников нет! Зато багажник класс и седло большое!
Да спереди в фаре нет лампочки маленькой, и всего одно положение - свет вкл./выкл.
А на других мотоциклах 2 положения - первое подсветка и подфарник, а второе уже - фара!
Нужна. Страхует при перегорании основной лампочки фары - хоть какая-то заметность будет. А если в гарабит светодиод, то можно днем не включать фару и экономить аккумулятор при стоянии в пробках. Только не знаю пройдет ли со светодиодом техосмотр. У меня измеряли угол наклона, как бы его не сбить при замене лампочки.
Подскажите пожалуйста кто имеет такой аппарат, померьте высоту по седлу?
Протестируй Bajaj Boxer 125
Купил себе такой, проехал 130 км. Первые впечатления: самое то для города и для меня. Я 35 лет не садился на мотоцикл, по-этому с коробкой подружился сразу. По поводу переднего тормоза, подвел и законтрил , тормозит в юз если на всю нажать (задний тоже). Сцепление перенастроил на середину нажатия (было в конце). Сильно напрягает отсутствие указателя передач, как новичок недовключаю 1-ую, глохну на 2-ой. Стараюсь считать или через нейтраль. Надеюсь привыкну и эта проблема уйдет. Забываю выключать поворотники, заказал зуммер. Мотоцикл нравится, правда сравнивать мне не с чем, но все что мне нужно он исполняет (точнее после обкатки исполнит )).)
Отсутствие указателя напрягает первое время, потом как-то инстинктивно чувствуешь передачу (как, к примеру, текущую раскладку клавиатуры - у меня какой-то зуд сохраняется пока не верну на раскладку по умолчанию). Зуммер раздражает писком, в итоге я вставил в поворотники вибромоторчики. Вот - то что нужно. Но не обычные, как в сотовых телефонах, а помощнее (не знаю даже где используются). Их слышно и при этом они не долбят по ушам.
@@ИгорьАнжиков2711 ссылку бы на моторчики, идея прикольная
Ссылки часто меняются, пропадают продавцы. На Ali поищите по строке "80-85DB Mechanical Buzzer". Прямоугольные за $0.6 (круглые не берите - они с пьезоэлементом и пищат на 2КГц, это не то). Те, что у меня на 6V, подключал параллельно поворотникам через резистор 150 Ом (вообще они от 2V начинают жужжать). Таким образом при включении того или иного поворотника - он начинает жужжать слева или справа. Слух не раздражает, а самому понятно какой поворотник включен.
Вибромоторчики можно посмотреть от мобильных, но у них, как правило, питание 1.8V (придется подбирать резистор).
По строке "Vibration Motor" самые разные выдает, в том числе с током 1.3A (я думаю от такого поворотник разнесет ;)
У меня такойже без литеры Х, но есть и дисковый тормоз и гофры на перьях
Под Cafe Racer идеал
Да мотик конечно так себе. Но вот за закрытую цепь его конструкторам надо ставить памятник. Чес слово. Вот ставили бы такой кожух на все цепные мотики и кардановодам нечего было бы возразить в плане не обслуживания))) Эх...
раньше на ижах все цепи были закрыты резиновым кожухом и никаких памятников а тут даже на дорогущем ёбрике закрыть пожалели
Наоборот, надо бить за это. И к слову, редко кто страдает от открытой цепи.
@@imrkbikelife зачем бить? Закрытая цепь - цепь на которую никак не влияет влага, песок и грязь, которое все вместе жизни цепи не добавляет. Из-за чего она быстрее снашивается, ее нужно периодически чистить, смазывать, подтягивать и менять. А когда проехал от 500 км и больше, больше всего хочется возиться с цепью.
@@yuraa7419 , один фиг цепь придётся мыть, так что от кожуха нет толку. Только гемор и увеличение веса. Открытая цепь может служить дольше, если это не китайский кал под видом стали, и ухаживать за ней.
@@imrkbikelife смотря какой кожух. Если он будет так для галочки, тогда да, а если цепь будет полностью закрыта. Грязь и песок не будет ее грызть и у нее будет естественный износ, а это куда больше по сроку в километрах. И даже китайский кал в кожухе, без воздействия грязи может проехать куда больше, чем если секретный китайский сплав фольги и газеты под видом цепи будет работать открыто. В жизни, чем меньше пыли и грязи попадает в движущие узлы, тем они почему-то дольше ходят. Не задавались почему есть гофры на ноги вилки на эндуриках.Как думаете для красоты?))))) Зачем одевают пыльники на отдельные элементы подвески автомобиля и много еще чего где пытаются закрыть движущие элементы от грязи.
делай обзоры на китайские псевдо спортбайки
Тахометр на мотоцикле вообще не нужен! (Моё мнение). Только место занимает. Толку мало, всё равно врёт, даже больше чем спидометр. По началу смотрел, забавлялся, потом понял, не нужен. Подумываю на это место поставить гнездо прикуривателя и зарядку на телефон.
Юра Грачев место занимает? Чем же ты заполнишь то место, умник ты наш, мешком картошки?
Видимо читать не умеешь? Там же написано, гнездо зарядки для телефона и навигатора.
Если слабенький моторчик, то тахометр нужен. Понимаешь, на пределе мотоцикл идет или можно еще выжать. Ведь на слух не так просто отличить 7000 оборотов от 9000. Да и холостые приятно точно выставить, а не по хлопкам.
Уже всю голову сломал!.. Новый boxer x или слегка б/у ёбрик. В приоритете - надежность.Режим передвижения загородный,изредка на средние расстояния до 400 км. Други,убедите меня в чем нибудь!!!!!
Aleks Z сравни ценник и думай
Если режим загородный, то boxer. Но мне нравится ебрик.
Ясно, что по сравнению с YBR у Бажажа 150 выдающихся преимуществ нет (кроме небольшой цены за *новый* мотоцикл, чуть лучшей тяги).
Вот если сравнить с Мстителем? Хотелось бы посмотреть обзор на Bajaj Avenger.
Что-то мне подсказывает, что это будет очень хороший вариант по цене нового YBR, но с преимуществами.
баджажи вообще многообещающие, все модели обнюхиваю
Очередной класный обзор.
У тебя талант подмечать сильные и слабые стороны мотоцикла. Всё чётко и без воды.
Мне Боксер очень нравится, но сомневаюсь в барабанах. Есть смутные сомнения что китайские диски тормозят лучше индийских барабанов. А в городе это очень важно.
Была бы к месту модель Боксер Сити с передними дисковыми тормозами. Передайте это Баджаджистам, может индийцев уговорят. Есть модели Баджадж Дискавери где спереди диск/барабан на выбор www.globalbajaj.com/global/english/brands/motorcycles/discover/discover-150-s/specifications/. Такой дисковый Боксер очень подвинет Китай.
А к такой коробке я за 15 минут привык. На V15 5 передач, но наоборот. Нейтраль внизу, остальные вверх.
Кирилл, у Баджаджа 25.06.17 тестдрайв будет ewmotors.ru/, загляни к ним. Может ещё что интересного расскажешь.
Всем безопасных дорог.
Я вас умоляю . Сам в технике и в вождении балбес ,я , но все эти неудобства с переключением на два дня . А вот четыре передачи , это минус .
Почему? Моя 4х ступка погибла недавно. А была очень удобна. Даже на 3й трогался. Сейчас вкорячили промежуточную. А смысл в 2,5 передаче?
Всегда обороты по звуку движка, не к чему и тахометр.
цена как то завьішена , вот на украине сейчас копии ебрика жианши 125 с таким же движком как ямаха продают за 900 доларов так вопрос зачем 300 уе переплачивать за такой же мот или хуже а он хуже так как нет тахометра и передач все го четьре ага еще и нет нормальньіх тормозов
Отличныймотнекетаец
Свиблово. я узнал))
Не згідний з вами, на рахунок того, що він не підходить для новачка. Як по мені так взагалі ідеальний варіант першого мотоциклу.
Сейчас как раз акция минус 10%
@@ОлегУкраина-т2ц стоїть в гаражі😉👍
Этот аппарат ломом не перешибёшь.
,а X-версия по лесам хуярит будь здоров.
Китай -труха из советских трусов сделано,какие парты о чём ты.
Ви вже задрали з своїм йобриком. Все порівнюєте до йобра, а те що він як бревно чому не кажете. І для тих хто в танку передні тормоза регулюються і можна зробити так що будуть тримати мертвою хваткою
на индусском тут напиши, что так что так никто не будет глаза ломать, пролистают )))
Әсем здарова вера доставили мотоцикл вохер 150кубовый новый какой передаче идея не показывает колдау неитралку тола показывает
Что детальдар подскажите
Свиблово )
Подскажите адреса салонов в Киеве. где можно купить боксера х . спасибо.
Oleg Kulik www.motoshop.ua/category/motocikly-novye/
1:25
Ору
Ты что глухой, по звуку не можешь определить обороты двигателя?
Кирилл сними пжл 400 сотку индусов )
Здравствуйте. Выбираю первый мот объёмом 125 куб. Подскажите, какой лучше приобрести, новый Bajaj Boxer 125 или с пробегом Yamaha YBR 125? Или другие варианты в этом сегменте? Спасибо.
Если на сезон два, то бери ебра (он в цене меньше потеряет). Если дольше - бери боксера.
Не индусы а индийцы ☝️
По поводу дальнабоя то тут вы ошибаетесь...ездят и на боксерах на дальнякиruclips.net/video/mKT9vNUITuM/видео.html
И ты здесь?))))
Кирилл один из тех, кто меня к "Бенгалу" подтолкнул. За что ему большое спасибо....
@@Densais где боксер там и я....с первых дней...первый мот я увидел на индийском канале...это баджаж платина...второй викрант...и пошло и поехало...
@@МкалайБеларус
Едем вместе))))
@@Densais ещё права нужны....но обязательно рванём!!!!
@@МкалайБеларус
Не знаю как у вас, но у нас ценник с 2015 не изменился.
Это все херня пол часа работы и привыкнешь переключать
неубиваемая мини версия ИЖа
Крос версия, как мот для деревни-дачи очень даже хорош. Для города я бы его не брал, или ебрик или хонда cb с небольшим пробегом за эти деньги интереснее.
Неужели в нашем гнилом и холодном климате всё работает?
Densais пробег 1000 километров. Не делал с ним НИ ЧЕ ГО
Понятно. Хотя такой пробег НИЧЕГО.....Маловато для выводов.
Но у меня пока есть время. Я сейчас гараж строю. А так из кандидатов ёбрик и боксёр 150.
Репейник! А почему ты выбрал именно его?
Densais а на пробу, может у меня эта тема вообще бы не пошла. В 44 года сесть на мотоцикл не каждый отважится, обычно впервые садятся намного раньше, если садятся вообще. Пленил ценник в 69 рублей за новый мотоцикл при вполне себе хорошем качестве, Идеальный мот для дачи деревни. Туда и поедет.
Не поверишь, мне 45. 20 лет мопедками обходился. Но на мопедке только в одно лицо за грибами можно катать.Туда-сюда и сотня на одометре. Так город расположен. А тут сыну старшему стукнуло 10 уже. Компаньон. Нужна 2х местная техника. Я вроде как на ёбрик запал, но тут помощней, с киком и тракторная передача. В лесу не пропадёшь.
Напрягают меня 2 вещи. Как он в сыром и холодном питерском климате будет. Ну и с запчастями я не понял. У ёбра без проблем.
Пока строю новый гараж и голову ломаю........Не могу же я порваться.
Какой у тебя размер ноги
Обычная альфа нет ничего там обычного.
спасибо за сравнение с ебриком
روعة
Неясно сколько лошадей скольки тактный 👎🏿
для деревни само то
Для деревни кросс и эндуро как раз. Сабж из видео может рассыпаться там.
У нас в Украине он дешевле
Хороший обзор, а вот мой, после покупки ruclips.net/video/xNb-M2bdgbE/видео.html
хиленький он по виду
У него подножки как у альфы, которые гремят от вибрации,да и вилка мопедовская вообщем гуанище
кожух цепи на вид не очень. С впереди щель и окно для смазки открыто. И ещё бы узнать как к барабану кожух к репится. А так он хороший на вид. Про другие Баджадж модели оаскажи.
روعة