Вообще у вас всё понятно. Как раз для начинающих. Спасибо что вы есть.--- А все ,,опытные,, пусть вообще не смотрят.!! Они себя считают всезнающими .Им вообще смотреть не нужно. Умники. А мы будем смотреть. Нам не в тягость!!!!.
У нас карантин,но ездить на транзитных номерах можно,шлемы купили с примеркой в мотомагазине,за первый выезд накатали с девушкой 150 км,радости нет предела, спасибо Вам,Виктор,за то,что всё нам рассусоливаете и объясняете,ровных Вам дорог и успешной експлуатации)
Спасибо за советы. Думаю было бы полезным видео о том, что проверить у нового мотоцикла, когда забираешь его из магазина. В интернете почти все о проверке б/у техники. На этой или следующей неделе должен прибыть мой первый мотоцикл, обновленный boxer 150 x disk 5sp.
@@migelorps1034 из коробки и вилка не стоит и руль и колесо и бак и приборная панель и тросы и вал привода спидометра и указатели поворотов и ещё чего то по мелочи, зеркала например.
Красиво,чётко и по мужски про "мастеров-сборщиков"...!!!))) Поддерживаю на все 200%!!! Благодарю за поддержку комментария о "резать,рубить,откусывать"...!))Подскажите пожалуйста ещё, какие щупы приобретать,для регулировки клапанов.)
@@ВикторНаруков-ъ1ю всё нормально) Да про ВК. Да,Вы ответили на мой вопрос,хоть я его и немного неправильно задал - щупы с делениями как в сотых в мм,так и десятых в мм. ибо продают ещё и только с десятыми миллиметров. Благодарю, да и зазоры отдельное спасибо!)
@@СМИТКУБА рад помочь, с ВК конечно интересно, это я зашёл по Вашей наводке. Мужик слишком самоуверенно предлагает решить проблему только так и не иначе, так вот посмотрят и начнут решать чисто радикальными методами. Беда однако....
Здравствуйте. Купил нового боксера. 150x 5ступ. Всему доволен. Пришлось немного подтянуть подножку, задние амортизаторы, обтекатель, глушитель. Подрегулировал натяжку цепи. Выставил задний барабанный тормоз. Сцепление добавил ход. В краце обкатка идет как положенно. Скучно. Но 40-50км/ч потолок Звуков посторонних жуть как много. Но чувствуется что каждый раз все тише и тише работа. Шуршит прям. Все в стоке. Пока и звезды не трогал. Пришлось немного добавить холостой ход. На заводских настройках уж очень низкие обороты были. Видимо карб настраивается на 95 бензе. Потому как сразу был он в баке. Залил 92. Обороты упали. Но работает стабильно и на том и на том октановом. Генератор не справлялся с бортовыми 12В проседал до 10В.было видно миргание фонарей на хх. Проблема еще была с аккумом. Постоянно с него вытекал электролит. Exide видимо был при транспортировке сухой. И заправлен непосредственно перед продажей. Реакция с выделением газа при пропитке пластин постоянно выдавливало 2-3 капли электролита. Решение простое. Снял аккум. Подключил лампочку. Высадил его до 10,2В. И зарядил. И так 2 раза! Проблема прошла. Единственно не могу понять как регулировать что ли дисковый тормоз. Немного поджимает колесо и все. Нет свободного наката у колеса. Крутанешь - немного повращается и с шорхающим звуком останавливается. Тормозит отлично. Вроде и регулировочных винтов нет. Или я что то не допонимаю. Он вообще регулируется? Стоит его перебрать? Или просто подождать...притрестся. пробег 200км. Спасибо.
Поздравляю с покупкой! Нашего полку прибыло. Ваше внимательное отношение к моту, сразу после покупки, можно только приветствовать, тем более, что Вы сделали все абсолютно правильно, сразу видно умелого человека, у которого совсем скоро не останется ни одного секрета по этому мотоциклу. 200 км пробега это конечно мало, чтоб судить о работе узлов и агрегатов, 600-700 км пройти надо, по Вашему рассказу я понял, что диск работает вполне нормально для необкатаного мота, да и переднее колесо ещё придерживается от абсолютно свободного вращения гибкий вал привода спидометра, этот узел тоже ещё не приработался, наберитесь терпения и накатайте хотя бы 700 км, наблюдайте не греется ли диск тормоза, если Вы двигаетесь, а им не пользуетесь. Вообще поршневая группа обкатается на 500-600 км, остальной механики нужно 1200-1500 км пробега, полностью мот выйдет на рабочий режим через, примерно 3500-4000 км пробега. Вот с диском я, к сожалению не смогу Вам по настоящему что то рекомендовать, потому что именно с диском боксера не знаком. Да и скоро Вы сами сможете давать рекомендации желающим.
@@ВикторНаруков-ъ1ю здравствуйте. Я кстати не помню про все ваши видосы,но вот нарисовался вопрос. Какой (на сколько ампер часов поставить аккумулятор) поставить аккумулятор на Боксер, ? Потому что штатный явно слаб. В электрике я как и аккумулятор)))) тоже слабоват. И вообще тут видел гелевый аккумулятор на мот. Пишут что он служит при правильной эксплуатации лет 7_8. Ничего доливать не нужно. Вот как то так. Вот что скажите? Или очередной видосик для всех.
@@test-lifes штатный аккум если свежий и правильно залит вполне нормальный, сам на таком езжу сейчас, чтоб его заряжать надо сначала убедиться,что это нужно ему, я не заряжал ни разу, просто ездишь и он подзаряжается и вообще зарядку нужно доверить спецу, там очень маленькая ёмкость (5 ампер часов) и его легко убить неправильной зарядкой. Гелевые аккумы отличные, ДЕЛЬТА например, размеры у них разные, нужно подобрать чтоб в отсек боксера входил.
Сам чуть так масла не долил , тоже за канистрой бегал , но Слава Богу осенило вовремя ! Витя благодарю за урок ! Сними ролик как правильно переключать скоростя !?
Виктор, здравствуйте! Выскажу свое мнение. Я вот например очень много техники перебирал и хочу сказать что лучше всего использовать при ремонтах торцевые головки. Рожковые ключи мягко говоря не для этого, особенно когда неизвестен класс прочности крепежей(на китайцах) которые изготовлены из "пластилина" Насчет регулировок клапанов и накачки колес по старым советским мануалам все регулировки производятся притемпературе окружающей среды 20 градусов.
@@migelorps1034 камера с завода, баскамерку сами ставят уже. С завода все по простому, чтоб и цену не завышать например, чтоб добавить или изменить что то под себя поле деятельности большое.
Еще раз хотелось напомнить об одном замечании из Ваших видео о свободном положении троса газа. В моем случае он был заведен за перегородку рулевой колонки. Откладывал как всегда, пока гром не грянул: рубашка перетерлась и при левом повороте тросик сильно натянулся. Среагировал с опозданием, но хорошо что последствия были исправимы и только для себя. Поэтому еще раз отмечу пользу Вашего материала для новичков и не только.
Повесил сумку от велосипеда на багажник. Цеплял не за трубу, а за прорези в багажнике. Над фонарём висит, но не касается. Пока там разводной ключ до 21мм. Сам голову ломаю что возить и где пристроить....
@@ВикторНаруков-ъ1ю есть вопрос. Нужен ли на шлеме -в шлеме в области подбородка подбородник???мягкая такая фигня. Потому что в некоторых шлемах его нет а в некоторых есть. Как быть??? Ну что бы пыль не так сильно летела под шлем. В общем не знаю для чего он. Мягкая такая ткань. Описать сложно. Когда одеваешь то как бы потом подбородок закрыт. А в некоторых шлемах например Nalon 62 ничего нет такого. Хотя Nalon отличные качественные шлема. Есть и с подбородниками. Как быть с выбором? Не разу интегралов у меня не было.
@@test-lifes у меня на шлеме есть, у жены на шлеме нет. Мне эта фигня мешает в жару, у меня шлем можно использовать зимой и есть визор с подогревом, может эта фигня для этого, а кто то говорит чтоб комары не попадали, короче если она есть или её нет то и по фигу, по мне так лучше бы не было.
@@ВикторНаруков-ъ1ю привет. Я что то не помню, вы фильтр топливный ставили???? Штатного нет. Нужен ли он??? Некоторые ставят. Что думаете по этому поводу.
@@test-lifes топливный фильтр ставят сами, продаётся в любом мото магазине, мне помог сильно, задержал какую то полупрозрачную субстанцию похожую сопли, на всех моих мотах я ставил топливные фильтры для форсмажорных случаев, которые не часто но случались, зато карб был защищён.
Не стоит этого делать, так как аккум забирает на себя излишние токи которые вырабатывает генератор на высоких оборотах , если аккум совсем убрать то будет излишняя нагрузка на реле-регулятор например.
Виктор привет. Последние секунды видео точно как у меня. Все узнаю в эксплуатации. На пробеге 1300 км заметил люфт вилки так как вы показали. Теперь думаю, ездил так с самого начала или оно сейчас только так . а то что собирают как попало это правда.
На таком маленьком пробеге вряд ли произошол износ опорных подшипников если рулевая колонка была нормально затянута изначально, похоже что люфт у Вас не появился сам по себе, а люфт уже БЫЛ с самого начала. Ничего страшного, нужно потянуть.
Виктор,что посоветуете? Боксер 125x, пробег1500 км.,проблема- при резком добавлении газа глохнет двигатель. Замена свечи и игра с качеством смеси ни чего не дала. Думаю проблема в карбюраторе.
Вот бывает, что просто почистил и продул карб и все заработало, а причину так и не понял. Может под жиклер чего то попало. По Вашему рассказу похоже, что сильно беднит.
У меня тоже беднило смесь, 60 ехал нормально а больше начинал дёргатся, не понимал что за фигня, поменял свечку, не помогло, проверил клапана, они в норме, решил полезть в карб, снял иглу, там на игле стоит резинка и стопорная шайба, я поставил две шайбы между резинкой и стопорной шайбой, получилось что резинка опустилась на 2мм, и игла поднялась и мот стал ехать нормально 90, не тупит и не дёргатся, вот так я решил эту проблему
Вот раньше в ссср отец говорит были все ключи с чётными числами 10 на 12 нуи так далее. Сейчас странное дело и на 11 и на 8. Нет чёткости у производителей. Фигачят всё подряд 11-8-13. И всё надо иметь!!! Ещё раз благодарим за ролик.!
Сергей, ключ на 8 был всегда. На 11 ключ тоже был при союзе. Поговаривают что ключ на 13 появился с приходом жигулей "копейки". Так-же у москвича 412 после 83 года появились передние дисковые тормоза и для разборки суппорта был необходим ключ на 15.
@@Велес-о2е как же чётные,если на 11 и на 13 нужны. В видео это чётко сказано. А 11 и 13 это нечётные числа! Может на моте и чётные,но вот как то годятся и нечётные!!!!. Завтра иду брать на 13. Что то я у себя такого не нашёл. 27 кому то отдал и не помню,с концами. Надо записывать или не давать никому.
Виктор максималку не замеряли у него? Смотрел другие обзоры,что нравиться у него так это спидометр стрелка не прыгает идет плавно и вроде врет всего км на 4
Максималка у меня по ровной дороге и умеренном боковом ветре 105 в час, спидометр завышает на 3 км в час на моем моте. Только я с максималкой не езжу, мот слишком лёгкий, 85-90 по трассе нормально и стабильно идёт.
Нормальная скорость,бесят автомобилисты обязательно обогнать надо легкий мотоцикл,иной раз хочется как в Безумном Максе расхерачить ломом и топором консервную банку
@@АлександрНовоселов-ж3т да коробочники бесят, какой-то комплекс у них ехать если впереди мот, ну я понимаю ещё обогнать мою планету 4, дым нюхать не хотят, а тут обгоняет и нет чтоб подальше уйти, так только обгонит и скорость сбрасывает, засранцы че....
После самых первых 350-400 км пробега масло менять обязательно в любом случае и фильтр тоже менять, последующие замены желательно делать после 3500-4000 км пробега.
@@osama_95_che66 если не париться по маслу и не мучиться сомнениями, то мотюль 7100(оно малиновое и пахнет парфюмом каким то) или мотюль 5100 или ликви моли с мотом на этикетке. Дороговато для некоторых. Есть у меня про масло на канале.
@@ВикторНаруков-ъ1ю, смотрится не очень. Буду что то думать весной что то. Сегодня заметил что у меня на выхлопной трубе есть, надеюсь что техническое, отверстие. Я так понимаю это для слива конденсата? У вас присутствует такое?
@@LeoN........... на выхлопной это технологическое отверстие именно для слива конденсата Вы совершенно правы. Эти лопухи антисари мне тоже не понравились и я выбрал подножки без этих лопухов. У меня просто был выбор.
@@ВикторНаруков-ъ1ю Виктор а где это отверстие для слива конденсата находится? Снизу трубы на шве? А то заметил при стоянке что-то капает с него. Подлезть посмотреть невозможно (слишком низко) но пальцем попробовал, снизу с трубы капает. И черт его знает, то ли это пробоина после какой-нибудь кочки, то ли так задумано инженерами!
А не лучше заменить 2 ключами весь этот огромный набор ключей, с 2 розведными ключами ? не ужели ими нельзя будет на пример колесо открутить..?та и места на много меньше отнимут.. разъясните мне пожалуйста...Спасибо!!!!!
ничего не получится, я когда то по неопьітности пробовал открутить гайку крепления заднего колеса разведньім, тал слизал все грани, только никидньіе клучи нужньі, даже рожковьіе не подходят
Виктор привет такая проблема: когда купил мотоцикл был тугой руль, я в этом ничего не понимая немного открутил контрагайку над траверсой помогло, стало управлять легко проехал 1300 км и заметил люфт в руле, достаточно большой закручиваю гайку под траверсой, прападает люфт, контрагайкой над траверсой хорошо затягиваю но в этом случае руль тугой и не комфортно ехать, немного туго. если гайку под траверсой закрутить настолько чтобы руль не был тугой и закрутить контрагайку то тогда снова появляется люфт Как решить проблему? в мануале прочитал момент затяжки Гайка рулевой колонки (над траверсой) 4.5 ~ 5.0 Kgm Рулевая щелевая гайка (под траверсой) 0.4 ~ 0.6 Kgm нет динамометрического ключа спасибо
Мне трудно судить, я не вижу Ваш мот, хотелось бы думать, что смазки в опорных подшипниках достаточно положено, ну попробуйте совсем по чуть чуть затягивать щелевую гайку чтоб люфт пропал аруль остался лёгким, переднее колесо лучше снять для точности регулировки, щелевая гайка должна быть затянута очень слабо, гайка над травесой достаточно сильно. Извините, но так дистанционно трудно решить проблему.
@@psdigitalgames6001 суки те кто собирал, а Вы молодец, нашли проблему, я не зря советовал разобрать и предполагал что то подобное, но я не вижу Ваш мот и мог только гадать, потому и дал такой радикальный совет. Надеюсь на скорое устранение Вашей проблемы.
А где же монтажные лопатки? ;) Я бы новичку посоветовал возить с собой не камеру, а быстрый ремонт проколов в дороге, хоть того же от motul, да дорого, но для начинающих самое оно. Имхо)
К лопаткам ещё надо добавить большие ключи для снятия заднего колеса( не помню сейчас размеры), также вожу с собой автомобильную контрольку, и набор тросов, так как у меня дорога всегда 130 км.
Возвращаюсь к напечстанному. "Бенгал" готовится к дальнему походу вокруг Ладоги. Если повезёт, то старт завтра утром. Ну а пока мчусь в Питер. Вчера сдох прикуриватель((((. В дороге смотрю что из ключей взять.
Добрый уже вечер, Виктор. Получил в конце февраля свой Боксер. Первый раз заводил, завёлся на подсосе нормально, поездил по гаражу все путём. Дня через два пришёл, заслонку опустил крутит, но не схватывает, чуть добавляешь газ, заводится, газ отпускаешь, глохнет. Ни чего не крутил, бензин полный бак. Что делать?
Подтянуть два хомута на резиновой муфте которая соеденяет карб с цилиндром, и открутить пол оборота левый винт на карбе, если на улице меньше плюс 10 немного подогреть карб хотя бы феном, чтоб хоть немного тёплый был. Мне отсюда трудно судить, я же не могу сам посмотреть. Бензин то в карб поступает?
@@ВикторНаруков-ъ1ю Виктор большое спасибо, что нашли время на ответ. Да бензин поступает, в том то и дело, что в ручную газ держишь и двигатель прогревается и потом работает нормально, глуши заводится отлично после прогрева и тянет нормально, не глохнет, а вот на холодную на подсосе не заводится, нужно добавлять газ и держать иначе заглохнет. Главное первый раз завёлся вообще без проблем на холодную и газ не держал, что случилось не знаю? У нас погода сейчас днем +1,+2°С,я из Оренбурга. Ещё раз спасибо, может ещё что-то подскажете, с уважением Юрий.
@@Гоша-63 ну теперь нужно взять отвёртку подлиннее и чуть завернуть правый винт на карбе, этот винт поднимает топливную заслонку при закручивание или опускает эту заслонку при выкручивании. Чтоб не держать газ нужно этот винт чуть закрутить, он очень чувствительный поэтому по чутка крутим.
@@Гоша-63 и ещё Юрий, мот совсем новый и тугой ещё очень, температура ещё очень низкая для него, для карба тем более. Есть смысл немножко подогревать карб перед первым запуском после ночной стоянки. Двигателю будет легче.
кстати идея поставить переднюю звезду от альфы с обгонной муфтой на 16 иили 17 зубов и вы будете приятно удивлены,жду коментариев P,S почему так раньше никто не делал?))
О привет, смотрел твои видосы ещё до покупки мота. Ну естественно монтажки и естественно камеры, хотя бы одна, но там где ты гонял и три не лишние. Но этот мой видос о том, что нужно когда у тебя вообще ничего нет, а мот на подходе, а дальше сам инструментом обрастешь.
Кстати прокалывался в пути, заднее пробил, задействован ключь из штатного набора и ключ на 14, чтоб снять колесо, и одну монтажку, чтоб разбортовать-забортовать, камера была, от остановки до старта после ремонта 50 мин с перекуром.
Ян Пучков тут мне писал что на боксере обогнал юпитер... Жаль рядом не живет,я бы проверил что за зверь такой был у него, мой иж идет 125 сотню набирает на 3й
Ну можно и тойоту прадо на мопеде обогнать, если тойота едет очень медленно:-))) просто юпитер не торопился, юпитер достаточно быстрый мот. Не знаю чего это Ян решил как в детском саду письками мерятся :-)))
@@АлександрНовоселов-ж3т да ладно, чего уж ты, у человека радость, пусть и детская, обогнал быстрый мот, такое событие :-)))). Я вот тоже недавно обогнал спортивный ягуар, правда он притормаживал возле кафе на трассе, но я же обогнал его пока он был в движении, пойду порадуюсь :-))))
Здраствуйте Виктор...видео полезное и информативное, особенно для мотоновичков...Вы не упомянули какая гайка на переднем колесе...Хочу сделать такой набор ключей-монтажек ruclips.net/video/I7ySSxT60XQ/видео.html..., может и Вам пригодится... Спасибо...
@@test-lifes есть разница правда небольшая, если часто ездить на дальняки и тащить с собой всякий груз то 150-а предпочтительней, а если гонять на километров 100-150 даже со вторым номером и без особого груза то и 125-ки вполне хватит.
@@ВикторНаруков-ъ1ю хочу поделится информацией и хочу узнать ваше мнение. Я нашёл диллера который мне готов привезти мот домой своим транспортом. Расчёт деньгами на месте.Не за ранее.!!! Без предоплат. Вопрос на что обратить внимание (естественно внешний вид и завести-послушать) а ещё на что? Соответствие номера в документах и на моте, в принципе это тоже понятно. Может ещё что подс4ажите? Может есть подводные камни???
Мне сестра рассказывала,поехала со своим бой френдом на полный газ в Кемерово на машине... После обращения ведущего программу в адрес всех автомобилистов кто присутствовал на рок фестивале он сказал(пусть все автомобилисты у нас отсосут) бой френд больше не ездил на такие тусовки.... я поржал от души
Виктор! Вы прирожденный рассказчик и учитель! Очень много полезного и не только для новичков. Спасибо и ждём следующих рассказов.
Спасибо! Будут вопросы будут и видосы :-) о, блин, стихами заговорил...
Здравствуйте, мне кажется надо брать ещё в дорогу монтировки, чтоб в случае прокола поставить камеру
Да конечно , одной монтировки вполне достаточно при определенной сноровке. :-))
Вообще у вас всё понятно. Как раз для начинающих. Спасибо что вы есть.--- А все ,,опытные,, пусть вообще не смотрят.!! Они себя считают всезнающими .Им вообще смотреть не нужно. Умники. А мы будем смотреть. Нам не в тягость!!!!.
Все для Вас.
@@ВикторНаруков-ъ1ю вам надо в школу трудовиком или ОБЖ преподавать. ! Реально))
@@test-lifes не-не-не преподавать не пойду, тут лучше, дал материал и кто захотел тот воспринял.
У нас карантин,но ездить на транзитных номерах можно,шлемы купили с примеркой в мотомагазине,за первый выезд накатали с девушкой 150 км,радости нет предела, спасибо Вам,Виктор,за то,что всё нам рассусоливаете и объясняете,ровных Вам дорог и успешной експлуатации)
Спасибо! Вам удачи на дорогах! С девушкой на мотоцикле это просто восхитительно! Ни гвоздя, ни жезла!
Спасибо за советы. Думаю было бы полезным видео о том, что проверить у нового мотоцикла, когда забираешь его из магазина. В интернете почти все о проверке б/у техники. На этой или следующей неделе должен прибыть мой первый мотоцикл, обновленный boxer 150 x disk 5sp.
Проверять нужно как собран передок мота, задняя часть почти вся это заводская сборка.
@@ВикторНаруков-ъ1ю Мот ведь приходит в коробке со снятым передним колесом и рулем? Так ведь?
@@migelorps1034 из коробки и вилка не стоит и руль и колесо и бак и приборная панель и тросы и вал привода спидометра и указатели поворотов и ещё чего то по мелочи, зеркала например.
Ваши видео-обзоры ..очень интересные..полезные.. Спасибо!!!
Красиво,чётко и по мужски про "мастеров-сборщиков"...!!!))) Поддерживаю на все 200%!!! Благодарю за поддержку комментария о "резать,рубить,откусывать"...!))Подскажите пожалуйста ещё, какие щупы приобретать,для регулировки клапанов.)
В смысле какие щупы? Уточните.
Если Вы имели ввиду толщину щупов, то 0.1 ВЫПУСКНОЙ клапан, 0,05 ВПУСКНОЙ, 0.6 свеча.
А чего там про "резать, рубить, откусывать"? Это в ВК что ли? Вы извините столько пишу и отвечаю, невольно в голове все путается иногда.
@@ВикторНаруков-ъ1ю всё нормально) Да про ВК. Да,Вы ответили на мой вопрос,хоть я его и немного неправильно задал - щупы с делениями как в сотых в мм,так и десятых в мм. ибо продают ещё и только с десятыми миллиметров. Благодарю, да и зазоры отдельное спасибо!)
@@СМИТКУБА рад помочь, с ВК конечно интересно, это я зашёл по Вашей наводке. Мужик слишком самоуверенно предлагает решить проблему только так и не иначе, так вот посмотрят и начнут решать чисто радикальными методами. Беда однако....
Здравствуйте.
Купил нового боксера. 150x 5ступ. Всему доволен. Пришлось немного подтянуть подножку, задние амортизаторы, обтекатель, глушитель. Подрегулировал натяжку цепи. Выставил задний барабанный тормоз. Сцепление добавил ход. В краце обкатка идет как положенно. Скучно. Но 40-50км/ч потолок
Звуков посторонних жуть как много. Но чувствуется что каждый раз все тише и тише работа. Шуршит прям. Все в стоке. Пока и звезды не трогал.
Пришлось немного добавить холостой ход. На заводских настройках уж очень низкие обороты были. Видимо карб настраивается на 95 бензе. Потому как сразу был он в баке. Залил 92. Обороты упали. Но работает стабильно и на том и на том октановом. Генератор не справлялся с бортовыми 12В проседал до 10В.было видно миргание фонарей на хх.
Проблема еще была с аккумом. Постоянно с него вытекал электролит. Exide видимо был при транспортировке сухой. И заправлен непосредственно перед продажей. Реакция с выделением газа при пропитке пластин постоянно выдавливало 2-3 капли электролита. Решение простое. Снял аккум. Подключил лампочку. Высадил его до 10,2В. И зарядил. И так 2 раза! Проблема прошла.
Единственно не могу понять как регулировать что ли дисковый тормоз. Немного поджимает колесо и все. Нет свободного наката у колеса. Крутанешь - немного повращается и с шорхающим звуком останавливается. Тормозит отлично. Вроде и регулировочных винтов нет. Или я что то не допонимаю.
Он вообще регулируется? Стоит его перебрать? Или просто подождать...притрестся. пробег 200км. Спасибо.
Поздравляю с покупкой! Нашего полку прибыло. Ваше внимательное отношение к моту, сразу после покупки, можно только приветствовать, тем более, что Вы сделали все абсолютно правильно, сразу видно умелого человека, у которого совсем скоро не останется ни одного секрета по этому мотоциклу. 200 км пробега это конечно мало, чтоб судить о работе узлов и агрегатов, 600-700 км пройти надо, по Вашему рассказу я понял, что диск работает вполне нормально для необкатаного мота, да и переднее колесо ещё придерживается от абсолютно свободного вращения гибкий вал привода спидометра, этот узел тоже ещё не приработался, наберитесь терпения и накатайте хотя бы 700 км, наблюдайте не греется ли диск тормоза, если Вы двигаетесь, а им не пользуетесь. Вообще поршневая группа обкатается на 500-600 км, остальной механики нужно 1200-1500 км пробега, полностью мот выйдет на рабочий режим через, примерно 3500-4000 км пробега. Вот с диском я, к сожалению не смогу Вам по настоящему что то рекомендовать, потому что именно с диском боксера не знаком. Да и скоро Вы сами сможете давать рекомендации желающим.
А с диском у Вас, скорее всего, все нормально просто подождите когда притрутся колодки. Понаблюдайте.
@@ВикторНаруков-ъ1ю здравствуйте. Я кстати не помню про все ваши видосы,но вот нарисовался вопрос. Какой (на сколько ампер часов поставить аккумулятор) поставить аккумулятор на Боксер, ? Потому что штатный явно слаб. В электрике я как и аккумулятор)))) тоже слабоват. И вообще тут видел гелевый аккумулятор на мот. Пишут что он служит при правильной эксплуатации лет 7_8. Ничего доливать не нужно. Вот как то так. Вот что скажите? Или очередной видосик для всех.
@@test-lifes штатный аккум если свежий и правильно залит вполне нормальный, сам на таком езжу сейчас, чтоб его заряжать надо сначала убедиться,что это нужно ему, я не заряжал ни разу, просто ездишь и он подзаряжается и вообще зарядку нужно доверить спецу, там очень маленькая ёмкость (5 ампер часов) и его легко убить неправильной зарядкой. Гелевые аккумы отличные, ДЕЛЬТА например, размеры у них разные, нужно подобрать чтоб в отсек боксера входил.
@@test-lifes акуума 6-7-8-9 ампер часов вполне хватит.
Сам чуть так масла не долил , тоже за канистрой бегал , но Слава Богу осенило вовремя ! Витя благодарю за урок ! Сними ролик как правильно переключать скоростя !?
Всегда пожалуйста. Тепла вот дождёмся и будем снимать.
Виктор, здравствуйте! Выскажу свое мнение. Я вот например очень много техники перебирал и хочу сказать что лучше всего использовать при ремонтах торцевые головки. Рожковые ключи мягко говоря не для этого, особенно когда неизвестен класс прочности крепежей(на китайцах) которые изготовлены из "пластилина" Насчет регулировок клапанов и накачки колес по старым советским мануалам все регулировки производятся притемпературе окружающей среды 20 градусов.
Все так, но у меня спрашивали, что из ключей на самое первое время, в дальнейшем человек сам дополнит свой арсенал инструмента.
@@ВикторНаруков-ъ1ю Виктор, а разве на баджадже не бескамерная резина? Диск литой, по идее бескамерка должна стоять?
@@migelorps1034 камера там стоит, но есть возможность и бескамерку поставить кому нужно.
@@ВикторНаруков-ъ1ю С завода камера стояла?
@@migelorps1034 камера с завода, баскамерку сами ставят уже. С завода все по простому, чтоб и цену не завышать например, чтоб добавить или изменить что то под себя поле деятельности большое.
Еще раз хотелось напомнить об одном замечании из Ваших видео о свободном положении троса газа. В моем случае он был заведен за перегородку рулевой колонки. Откладывал как всегда, пока гром не грянул: рубашка перетерлась и при левом повороте тросик сильно натянулся. Среагировал с опозданием, но хорошо что последствия были исправимы и только для себя. Поэтому еще раз отмечу пользу Вашего материала для новичков и не только.
Весьма благодарен за столь высокую оценку моей деятельности.
Повесил сумку от велосипеда на багажник. Цеплял не за трубу, а за прорези в багажнике. Над фонарём висит, но не касается. Пока там разводной ключ до 21мм. Сам голову ломаю что возить и где пристроить....
Всегда очень интерестно смотреть.Спасибо
И Вам спасибо за добрые слова.
Почему не рассказали про гирю?!! На сколько кг брать, где удобней возить: в кофре или под сидухой???
Прикольно .
Класс. Огромное спасибо!!! В тему!!!!
Рад помочь.
@@ВикторНаруков-ъ1ю есть вопрос. Нужен ли на шлеме -в шлеме в области подбородка подбородник???мягкая такая фигня. Потому что в некоторых шлемах его нет а в некоторых есть. Как быть??? Ну что бы пыль не так сильно летела под шлем. В общем не знаю для чего он. Мягкая такая ткань. Описать сложно. Когда одеваешь то как бы потом подбородок закрыт. А в некоторых шлемах например Nalon 62 ничего нет такого. Хотя Nalon отличные качественные шлема. Есть и с подбородниками. Как быть с выбором? Не разу интегралов у меня не было.
@@test-lifes у меня на шлеме есть, у жены на шлеме нет. Мне эта фигня мешает в жару, у меня шлем можно использовать зимой и есть визор с подогревом, может эта фигня для этого, а кто то говорит чтоб комары не попадали, короче если она есть или её нет то и по фигу, по мне так лучше бы не было.
@@ВикторНаруков-ъ1ю привет. Я что то не помню, вы фильтр топливный ставили???? Штатного нет. Нужен ли он??? Некоторые ставят. Что думаете по этому поводу.
@@test-lifes топливный фильтр ставят сами, продаётся в любом мото магазине, мне помог сильно, задержал какую то полупрозрачную субстанцию похожую сопли, на всех моих мотах я ставил топливные фильтры для форсмажорных случаев, которые не часто но случались, зато карб был защищён.
спасибо хорошее видео для новичка!
Благодарю за высокую оценку.
@@ВикторНаруков-ъ1ю Буду смотреть вас еще! По возможности , снимите видео о замене камеры на переднем и заднем колесе. Пригодится!)
Можно ли выкинуть акум ездить без него ?
Не стоит этого делать, так как аккум забирает на себя излишние токи которые вырабатывает генератор на высоких оборотах , если аккум совсем убрать то будет излишняя нагрузка на реле-регулятор например.
@@ВикторНаруков-ъ1ю Спасибо большое,тоже так подумал...
@@Richard_Morris удачи на дорогах!
@@ВикторНаруков-ъ1ю Спасибо и вам !!!
@@Richard_Morris 🤝
Большое вам спасибо
Да не за что. Рад если был полезен. Удачи на дорогах!
@@ВикторНаруков-ъ1ю спасибо взаимно
Виктор привет. Последние секунды видео точно как у меня. Все узнаю в эксплуатации. На пробеге 1300 км заметил люфт вилки так как вы показали. Теперь думаю, ездил так с самого начала или оно сейчас только так . а то что собирают как попало это правда.
На таком маленьком пробеге вряд ли произошол износ опорных подшипников если рулевая колонка была нормально затянута изначально, похоже что люфт у Вас не появился сам по себе, а люфт уже БЫЛ с самого начала. Ничего страшного, нужно потянуть.
Отличное кино !!!
:-)) и вновь спасибо.
Виктор,что посоветуете? Боксер 125x, пробег1500 км.,проблема- при резком добавлении газа глохнет двигатель. Замена свечи и игра с качеством смеси ни чего не дала. Думаю проблема в карбюраторе.
Вот бывает, что просто почистил и продул карб и все заработало, а причину так и не понял. Может под жиклер чего то попало. По Вашему рассказу похоже, что сильно беднит.
У меня тоже беднило смесь, 60 ехал нормально а больше начинал дёргатся, не понимал что за фигня, поменял свечку, не помогло, проверил клапана, они в норме, решил полезть в карб, снял иглу, там на игле стоит резинка и стопорная шайба, я поставил две шайбы между резинкой и стопорной шайбой, получилось что резинка опустилась на 2мм, и игла поднялась и мот стал ехать нормально 90, не тупит и не дёргатся, вот так я решил эту проблему
@@alexandrsteponenko8568 тоже здравый вариант.
Вот раньше в ссср отец говорит были все ключи с чётными числами 10 на 12 нуи так далее. Сейчас странное дело и на 11 и на 8. Нет чёткости у производителей. Фигачят всё подряд 11-8-13. И всё надо иметь!!! Ещё раз благодарим за ролик.!
А на этом моте все ключи четные , кроме ключа на 27 .
Сергей, ключ на 8 был всегда. На 11 ключ тоже был при союзе. Поговаривают что ключ на 13 появился с приходом жигулей "копейки". Так-же у москвича 412 после 83 года появились передние дисковые тормоза и для разборки суппорта был необходим ключ на 15.
Вот на моей Иж-планете 4, которая советская ещё, один болт на 11 и один на 9. Во как. :-))
@@Велес-о2е Правильно. Это советский еще гост. После ключа на 14 следующий на 17.
@@Велес-о2е как же чётные,если на 11 и на 13 нужны. В видео это чётко сказано. А 11 и 13 это нечётные числа! Может на моте и чётные,но вот как то годятся и нечётные!!!!. Завтра иду брать на 13. Что то я у себя такого не нашёл. 27 кому то отдал и не помню,с концами. Надо записывать или не давать никому.
Виктор максималку не замеряли у него? Смотрел другие обзоры,что нравиться у него так это спидометр стрелка не прыгает идет плавно и вроде врет всего км на 4
Максималка у меня по ровной дороге и умеренном боковом ветре 105 в час, спидометр завышает на 3 км в час на моем моте. Только я с максималкой не езжу, мот слишком лёгкий, 85-90 по трассе нормально и стабильно идёт.
Нормальная скорость,бесят автомобилисты обязательно обогнать надо легкий мотоцикл,иной раз хочется как в Безумном Максе расхерачить ломом и топором консервную банку
@@АлександрНовоселов-ж3т да коробочники бесят, какой-то комплекс у них ехать если впереди мот, ну я понимаю ещё обогнать мою планету 4, дым нюхать не хотят, а тут обгоняет и нет чтоб подальше уйти, так только обгонит и скорость сбрасывает, засранцы че....
Доброго врмени! Подскажите, когда менять масло при обкатке, с магазина залил новое масло, через сколько км желательно его сменить?
После самых первых 350-400 км пробега масло менять обязательно в любом случае и фильтр тоже менять, последующие замены желательно делать после 3500-4000 км пробега.
@@ВикторНаруков-ъ1ю проехал 100км! только заметел, еле слышен шум , но при нажатие сцепления шум пропадает, это нормально?
@@osama_95_che66 вы слышите шум работы коробки, тем более она не обкатана, это нормально.
@@ВикторНаруков-ъ1ю я то думал все хана двигатель бракованный) А масло какое советуете заливать ?
@@osama_95_che66 если не париться по маслу и не мучиться сомнениями, то мотюль 7100(оно малиновое и пахнет парфюмом каким то) или мотюль 5100 или ликви моли с мотом на этикетке. Дороговато для некоторых. Есть у меня про масло на канале.
Вы защиту для паранжи на левой пассажиркой ножке болгаркой отрезали???
Защиту для сари наверное:-)) нет не отрезал, на моем платформы без этих решеток сразу были, модель такая.
@@ВикторНаруков-ъ1ю, смотрится не очень. Буду что то думать весной что то. Сегодня заметил что у меня на выхлопной трубе есть, надеюсь что техническое, отверстие. Я так понимаю это для слива конденсата? У вас присутствует такое?
@@LeoN........... на выхлопной это технологическое отверстие именно для слива конденсата Вы совершенно правы. Эти лопухи антисари мне тоже не понравились и я выбрал подножки без этих лопухов. У меня просто был выбор.
@@ВикторНаруков-ъ1ю Виктор а где это отверстие для слива конденсата находится? Снизу трубы на шве? А то заметил при стоянке что-то капает с него. Подлезть посмотреть невозможно (слишком низко) но пальцем попробовал, снизу с трубы капает. И черт его знает, то ли это пробоина после какой-нибудь кочки, то ли так задумано инженерами!
@@baritskiy не волнуйся, это оно и есть:-))
А не лучше заменить 2 ключами весь этот огромный набор ключей, с 2 розведными ключами ? не ужели ими нельзя будет на пример колесо открутить..?та и места на много меньше отнимут.. разъясните мне пожалуйста...Спасибо!!!!!
Это каждый позже решит сам, какой по конфигурации инструмент применять. И кстати разводными ключами надо уметь пользоваться правильно.
@Станис Коленвалис верно.
Большое Вам,спасибо!!!!!!
@@ИгнатФуртатенко рад если был полезен.
ничего не получится, я когда то по неопьітности пробовал открутить гайку крепления заднего колеса разведньім, тал слизал все грани, только никидньіе клучи нужньі, даже рожковьіе не подходят
200)))) ключ на 18 мне ненужен. У меня набор всех головок есть в гараже
Ну и очень хорошо))
Виктор привет
такая проблема:
когда купил мотоцикл был тугой руль,
я в этом ничего не понимая немного открутил контрагайку над траверсой
помогло, стало управлять легко
проехал 1300 км и заметил люфт в руле, достаточно большой
закручиваю гайку под траверсой, прападает люфт, контрагайкой над траверсой хорошо затягиваю
но в этом случае руль тугой и не комфортно ехать, немного туго.
если гайку под траверсой закрутить настолько чтобы руль не был тугой и закрутить контрагайку то тогда снова появляется люфт
Как решить проблему?
в мануале прочитал момент затяжки
Гайка рулевой колонки (над траверсой) 4.5 ~ 5.0 Kgm
Рулевая щелевая гайка (под траверсой) 0.4 ~ 0.6 Kgm
нет динамометрического ключа
спасибо
Мне трудно судить, я не вижу Ваш мот, хотелось бы думать, что смазки в опорных подшипниках достаточно положено, ну попробуйте совсем по чуть чуть затягивать щелевую гайку чтоб люфт пропал аруль остался лёгким, переднее колесо лучше снять для точности регулировки, щелевая гайка должна быть затянута очень слабо, гайка над травесой достаточно сильно. Извините, но так дистанционно трудно решить проблему.
@@ВикторНаруков-ъ1ю Раскрутил. Оказалось нет верхнего подшипника 😡
@@psdigitalgames6001 суки те кто собирал, а Вы молодец, нашли проблему, я не зря советовал разобрать и предполагал что то подобное, но я не вижу Ваш мот и мог только гадать, потому и дал такой радикальный совет. Надеюсь на скорое устранение Вашей проблемы.
А где же монтажные лопатки? ;) Я бы новичку посоветовал возить с собой не камеру, а быстрый ремонт проколов в дороге, хоть того же от motul, да дорого, но для начинающих самое оно. Имхо)
Про лопатки в точку, спрашивали про самое необходимое на сейчас, когда мот уже есть или вот-вот придёт, а инструмента ноль.
К лопаткам ещё надо добавить большие ключи для снятия заднего колеса( не помню сейчас размеры), также вожу с собой автомобильную контрольку, и набор тросов, так как у меня дорога всегда 130 км.
Возвращаюсь к напечстанному. "Бенгал" готовится к дальнему походу вокруг Ладоги.
Если повезёт, то старт завтра утром.
Ну а пока мчусь в Питер. Вчера сдох прикуриватель((((.
В дороге смотрю что из ключей взять.
От души удачи в дальняке!!!🤝
@@ВикторНаруков-ъ1ю
Гора вещей упакована.
Скоро выбираю якоря.....
@@ДмитрийТюрин-с5в удачи!!!
Добрый уже вечер, Виктор. Получил в конце февраля свой Боксер. Первый раз заводил, завёлся на подсосе нормально, поездил по гаражу все путём. Дня через два пришёл, заслонку опустил крутит, но не схватывает, чуть добавляешь газ, заводится, газ отпускаешь, глохнет. Ни чего не крутил, бензин полный бак. Что делать?
Подтянуть два хомута на резиновой муфте которая соеденяет карб с цилиндром, и открутить пол оборота левый винт на карбе, если на улице меньше плюс 10 немного подогреть карб хотя бы феном, чтоб хоть немного тёплый был. Мне отсюда трудно судить, я же не могу сам посмотреть. Бензин то в карб поступает?
@@ВикторНаруков-ъ1ю Виктор большое спасибо, что нашли время на ответ. Да бензин поступает, в том то и дело, что в ручную газ держишь и двигатель прогревается и потом работает нормально, глуши заводится отлично после прогрева и тянет нормально, не глохнет, а вот на холодную на подсосе не заводится, нужно добавлять газ и держать иначе заглохнет. Главное первый раз завёлся вообще без проблем на холодную и газ не держал, что случилось не знаю? У нас погода сейчас днем +1,+2°С,я из Оренбурга. Ещё раз спасибо, может ещё что-то подскажете, с уважением Юрий.
По поводу фена, ну мне кажется что подсосе для этого и служит чтобы заводить в холодную погоду, или я ошибаюсь?
@@Гоша-63 ну теперь нужно взять отвёртку подлиннее и чуть завернуть правый винт на карбе, этот винт поднимает топливную заслонку при закручивание или опускает эту заслонку при выкручивании. Чтоб не держать газ нужно этот винт чуть закрутить, он очень чувствительный поэтому по чутка крутим.
@@Гоша-63 и ещё Юрий, мот совсем новый и тугой ещё очень, температура ещё очень низкая для него, для карба тем более. Есть смысл немножко подогревать карб перед первым запуском после ночной стоянки. Двигателю будет легче.
кстати идея поставить переднюю звезду от альфы с обгонной муфтой на 16 иили 17 зубов и вы будете приятно удивлены,жду коментариев P,S почему так раньше никто не делал?))
и ещё вопрос: тут камерка или бескамерка?
а где же монтажки!!!!!!!! видать ты не прокалывался в пути)))))) обязательно!!!!!!!!!!!!! и 2(!) камеры
О привет, смотрел твои видосы ещё до покупки мота. Ну естественно монтажки и естественно камеры, хотя бы одна, но там где ты гонял и три не лишние. Но этот мой видос о том, что нужно когда у тебя вообще ничего нет, а мот на подходе, а дальше сам инструментом обрастешь.
Кстати прокалывался в пути, заднее пробил, задействован ключь из штатного набора и ключ на 14, чтоб снять колесо, и одну монтажку, чтоб разбортовать-забортовать, камера была, от остановки до старта после ремонта 50 мин с перекуром.
Баджик то забыл совсем свой? На вулкане балдеешь?
@@ВикторНаруков-ъ1ю вулкан продал, ожидания не оправдались
@@meridian4499 о как! Помню что то ты про управляемость вулкана сомнительно так говорил.
Да, насос хороший-подтверждаю!
Да, неплохо себя показал
Ян Пучков тут мне писал что на боксере обогнал юпитер... Жаль рядом не живет,я бы проверил что за зверь такой был у него, мой иж идет 125 сотню набирает на 3й
Ну можно и тойоту прадо на мопеде обогнать, если тойота едет очень медленно:-))) просто юпитер не торопился, юпитер достаточно быстрый мот. Не знаю чего это Ян решил как в детском саду письками мерятся :-)))
Меня тоже это рассмешило,знать моська сильна коль лает на слона,я про разницу в мотоциклах
@@АлександрНовоселов-ж3т да ладно, чего уж ты, у человека радость, пусть и детская, обогнал быстрый мот, такое событие :-)))). Я вот тоже недавно обогнал спортивный ягуар, правда он притормаживал возле кафе на трассе, но я же обогнал его пока он был в движении, пойду порадуюсь :-))))
Здраствуйте Виктор...видео полезное и информативное, особенно для мотоновичков...Вы не упомянули какая гайка на переднем колесе...Хочу сделать такой набор ключей-монтажек ruclips.net/video/I7ySSxT60XQ/видео.html..., может и Вам пригодится...
Спасибо...
Спасибо за наводку.
Вот из-за косячных сборщиков и отзывы люди оставляют отрицательные о хорошей технике !
Вот это и раздражает.
m.olx.ua/obyavlenie/zvezda-obgonnaya-mufta-na-delta-alfa-aktiv-i-drugie-IDAUrvm.html
я в ваших рядах
братьтья бажяжисты
Приветствуем тебя равный среди равных!!! :-)))
а что по поводу звезды с муфтой?
интересно ваше мнение
@@КапитанОчевидность-щ4м чего про звезду? Не догоняю.
m.olx.ua/obyavlenie/zvezda-obgonnaya-mufta-na-delta-alfa-aktiv-i-drugie-IDAUrvm.html вот как так что вы ещё не догададись
да уж, дилеры пиз...ец!!!!
К сожалению есть и такие.
@@ВикторНаруков-ъ1ю в чём смысл и какая разница 125 кубов от 150 ?
кроме дизайна.Можете пояснить. Ни хрена не понимаю. Тяга и скрость одна и та же.
@@test-lifes есть разница правда небольшая, если часто ездить на дальняки и тащить с собой всякий груз то 150-а предпочтительней, а если гонять на километров 100-150 даже со вторым номером и без особого груза то и 125-ки вполне хватит.
@@ВикторНаруков-ъ1ю хочу поделится информацией и хочу узнать ваше мнение. Я нашёл диллера который мне готов привезти мот домой своим транспортом. Расчёт деньгами на месте.Не за ранее.!!! Без предоплат. Вопрос на что обратить внимание (естественно внешний вид и завести-послушать) а ещё на что? Соответствие номера в документах и на моте, в принципе это тоже понятно. Может ещё что подс4ажите? Может есть подводные камни???
@@ВикторНаруков-ъ1ю кстати почему то пишут что барабанные тормоза в сырую погоду плоховато схватывают? Это так? Именно в сырую.
Мне сестра рассказывала,поехала со своим бой френдом на полный газ в Кемерово на машине... После обращения ведущего программу в адрес всех автомобилистов кто присутствовал на рок фестивале он сказал(пусть все автомобилисты у нас отсосут) бой френд больше не ездил на такие тусовки.... я поржал от души
Ну в чем то ведущий прав... :-)))
пустое видео.....если такие вопросы - не трогайте мот ! в мастерскую.....
Кто не желает ничему научиться,это конечно все пустое. Но ваше мнение в меньшинстве.
@@ВикторНаруков-ъ1ю ,использовать свой же мот как обучающий стенд ,угробить и купить новый ....это последствия ролика )))
@@АндрейТихонов-э5ю ничего общего с действительностью.