Brak fizycznych przycisków jest upierdliwe i traktowane jako wadę ale tak samo gadali, jak wchodził i-Drive i kolejne tego typu systemy. Mnie to auto się podoba choć z 5 cm więcej miejsca z tyłu na długość i dodatkowe 50l bagażnika było by fajnie mieć. Za cenę dobrze wyposażonego średniego suva typu kuga czy sportage mamy szybkiego elektryka prestiżowej marki. Dla mnie to dobry deal zwłaszcza porównując z EQA i nowym Fiatem 600.
w przypadku Volvo w porównaniu do konkurencji z brakiem przycisków z pomocą przychodzi super asystent Google. Wystarczy powiedzieć "Hej Google włącz ogrzewanie tylnej szyby" i działa :)
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👍🙂👏💪🤔🙄👏💚 Nadwozie podoba mi się, za to wnętrze niezbyt, jedynie fajne fotele i system audio, tragedia brak fizycznych przycisków
Jeździ świetnie, ma super kopa, w prowadzeniu nie czuć jak małe to auto,ale elektronika jest himeryczna jak w francuzie po powodzi.Samo zmienia język, nie che włączyć tempomatu,wyłącza sobie funkcję, ekran się przywiesza.
6 месяцев назад+1
Czy w dobie ciężko dostępnych danych o wymiarach bagażnika można by prosić recenzentów, by poświęcili te 45 sekund i zmierzyli bagażnik miarką podczas nagrania? :)
Bo przecież w mieście nie jeździ się na zakupy oraz nie wozi dzieci, dla mnie jako auto miejskie to odpada. Skoda Rapid Spaceback ma też 430 cm i tam bez problemu zmieścisz w drugim rzędzie foteliki z dziećmi lub dwóch dorosłych oraz masz 415 litrów bagażnika... Dla mnie jest niepojęte jak w elektryku, który ma baterie w podłodze i nie ma wielkiego silnika z przodu, jest mniej miejsca niż w spalinówce, która musi pomieścić silnik, skrzynie biegów itd. itp.
Tylko że auto w tej wersji to 250 tys zł, zamówiłem ale po jeździe testowej się rozczarowałem twardymi plastikami w środku i złą ergonomią, np łokieć spada z podłokietnika w drzwiach i zrezygnowałem ☹️
Te szmaciane fotele i ogromne zużycie energii względem najlepszych , bez jaj to nie jest jakieś super atrakcyjne auto. W wersji AWD powinno mieć baterię minimum 77kWh i kosztować maks 200tys zł
Coś jak pierwszy Hyundai Kona - fajne auto dla 2 osób. W tym segmencie jednak oczekiwałbym, że na tylnym siedzeniu usiądzie dorosły pasażer z nogami, a do bagażnika wejdą 4 walizki (choćby 2 średnie i 2 małe).
Są trzy wersje a nie dwie i trzy różne przyspieszenia samochodu podstawowa ma mniejszą baterię i 5,7 sekundy do stówy wersja ER ma 64 kW baterie netto i 5.3 sekundy do stówy no i oczywiście twin motor performance która ma 3,6 sekundy do stówy
Zamówiony jako drugi do miasta. Testowałem go w zimie i przy minusowej temperaturze wskazywał zasięg 208km. To dla mnie jest wystarczające, ale to ponad połowa mniej niż zasięg deklarowany.
🖖,Dość zgrabne, ładnie zaprojektowane auto. Te patenty jak wszystkie funkcje w centralnym wyświetlaczu ( zgroza i nuebezpieczeństwo) + sterowanie lusterkami z kierownicy+ soundbar to raczej chyba są już w Tesli 3. W Tesli nie trzeba za to dopłacać. W Tesli 3 jest więcej miejsca z tyłu. Przynajmniej na nogi. Większy bagażnik z tyłu i z przodu. Ma duuużo większy zasięg, ładuje się mocą do 250 KW a nie 150 a kosztuje podobne pieniądze. Gdybym miał kupić elektryka to chyba jednak zdecydowałbym się na Teslę. Dostaję więcej samochodu za podobną kwotę. Volvo i właściwie każda europejska marka powinno chyba jeszcze dopracować elektryczne samochody aby pod względem parametrów mogły konkurować z amerykańską marką. Jedyną przewagą dla Volvo to może być zwiększony prześwit.🖖.
szkoda że to elektryk, jako drugie auto w domu, do miasta zgadzam się, ale że nie jestem zwolennikiem elektryków to mimo wszystko nie jest przemawia do mnie, obiektywnie prezentuje się ciekawie
Tak, jedziesz i nagle przypominasz sobie żeby zmienić jednostkę i grzebiesz w opcjach, kto tak robi? Wsiadasz wrzucasz D, samochód Cię rozpoznaje zawozisz dupe w mieście tam gdzie chcesz i nara.
Zamiast tego durnego systemu audio przed przednią szybą wolałbym Head Up Display jeśli już nie ma zegarów, tak jak to mają starsi bracia Smart#1 i ZeekrX.
Nie wiem jak można się cieszyć z takiego wnętrza. Wygląda ono słabo. A do tego otrzymujemy dużo mniej za dużo więcej pieniędzy niż kiedyś. I tablet, który wygląda dramatycznie, jakby nie był częścią auta.
@@MrPralkosuszarka Nie no, ja wszystko rozumiem. Minimalizm minimalizmem, ale tu jest brak deski rozdzielczej. Jeździłem nowym GLC i szału nie ma, wnętrze tandetne, a za choinką i lunaparkiem w autach także nie przepadam. Raczej rozsądny minimalizm, albo norma.
@@kubeu84zobacz renault mensge e tech, tam jest ta ketchup ale są też fizyczne przyciski. Dla mnie optimum choć przedobrzyli trochę dając 3 różne wjachy po prawej stronie kierownicy 😀
Nie widzę tu zalet. Elektryk wadą pierwsza, tabletowa i brak przycisków fizycznych wadą drugą, czas ładowania kolejna. Producenci posuną się do wszystkiego by wmówić nam, że elektryk to fajne auto
A jakie ma przyspieszenie, kiedy w akumulatorach jest tylko 20% prądu? Czy wtedy też jest szybsze od tego mitycznego Audi? Bo to Audi jak ma w baku 20% paliwa będzie jeszcze szybsze niż jak jest zatankowane do pełna.
Nie rozumiem porównania jako małoprzestronne auto dla rodziny, skoro Cię stać na większe auto to kupujesz xc60, skoro masz budżet na auto rodzinne to nie bierzesz tego pod uwagę rozpatrując czy jest miejsce czy nie tylko kupujesz tańsze ale bardziej wszechstronne a to ma być jako dodatek do miasta, dacia jogger pomieści 7 osób i bagaż więc nikt nie traktuje tego jako auto jedyne w rodzinie, jak kogoś nie stać to nie powinien się tym interesować, coś jak z lexusem lbx, można kupić xc40, xc60 albo dacie i takiego elektryka jako drugie auto, które z założenia jest miejskie ale nie jako jedyne auto bo jak kogoś stać to ma drugie auto gdzie zmieści się fotelik, wózek itp itp może to być nawet używane renault scenic z 2009 roku i będzie rodzinne nie trzeba mieć floty drogich aut a jak ktoś ma potrzeby większej rodziny nie rozpatruje tego jako auta rodzinnego na codzień bo można sobie na to pozwolić ale na rodzinne wypady citroen picasso tez się sprawdzi jako to rodzinne 😅
Tylko fizyczne przyciski ze sterowaniem klimy, nawiewu i tego wszystkiego co jest potrzebne. Mam niestety wątpliwą przyjemność posiadania samochodu gdzie takie rzeczy są na ekranie. Większego goooooowna nie można sobie wyobrazić.
Brak dedykowanych przycisków dyskwalifikuje to auto. Dwa razy D, to tempomat. A trzy razy P, albo cztery razy N? I tak stopień komplikacji wzrasta, Wiele kliknięć na ekranie aby dotrzeć do potrzebnej opcji. Bez sensu. NCAP mam nadzieję, że się za to weźmie, bo jeżeli nie zastopuje tego trendu, to już niedługo wszyscy producenci każą dotykać ikony na ekranie tabletu. Jak w Tesli aby wrzucić wsteczny, też trzeba kliknąć w ekran w odpowiednią ikonę (opcję). A jak muszę szybki manewr zrobić do tyłu, do przodu i tak trzy razy, to co jest lepiej, tradycyjny wybierak, czy patrzenie w tablet co kliknąć. Beznadzieja.
eko dziadostwo + minimalityczna tandeta - to juz wole s90 w full skórze i na wypasie w tej samej cenie, filmik wygląda jak kolejna posmarowana recenzja zrobiona bezpiecznie zeby nie podpaść producentowi :/
Komorki nie mozna uzywac jak sie prowadz samochod...ale w wozkach elektrycznych ?? Nie ma zadnego problemy, pomimo ze to jest cholernie niebezpieczne .
Jaki, $#!*^, premium. To zwykły kolejny chiński ulep. Volvo z tymi p3dalskimi 2.0 maks i EV do premium nie ma podjazdu. Ale wam, dziennikarzynom, łatwo brać hajs za taką narrację, żenada
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Brak fizycznych przycisków jest upierdliwe i traktowane jako wadę ale tak samo gadali, jak wchodził i-Drive i kolejne tego typu systemy.
Mnie to auto się podoba choć z 5 cm więcej miejsca z tyłu na długość i dodatkowe 50l bagażnika było by fajnie mieć.
Za cenę dobrze wyposażonego średniego suva typu kuga czy sportage mamy szybkiego elektryka prestiżowej marki. Dla mnie to dobry deal zwłaszcza porównując z EQA i nowym Fiatem 600.
Przemysł motoryzacyjny to idealny przykład heroicznego rozwiązywania problemów, które samemu się stworzyło🤣🤣🤣
w przypadku Volvo w porównaniu do konkurencji z brakiem przycisków z pomocą przychodzi super asystent Google. Wystarczy powiedzieć "Hej Google włącz ogrzewanie tylnej szyby" i działa :)
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👍🙂👏💪🤔🙄👏💚
Nadwozie podoba mi się, za to wnętrze niezbyt, jedynie fajne fotele i system audio, tragedia brak fizycznych przycisków
Super, że rośnie ilość elektryków. To jest super sprawa i docenia to każdy kto spróbował. Testy, jak to testy - zawsze subiektywne.
Skoro jest ciekawiej i taniej to dlaczego to tyle kosztuje?
Jeździ świetnie, ma super kopa, w prowadzeniu nie czuć jak małe to auto,ale elektronika jest himeryczna jak w francuzie po powodzi.Samo zmienia język, nie che włączyć tempomatu,wyłącza sobie funkcję, ekran się przywiesza.
Czy w dobie ciężko dostępnych danych o wymiarach bagażnika można by prosić recenzentów, by poświęcili te 45 sekund i zmierzyli bagażnik miarką podczas nagrania? :)
Recenzujemy miejski samochód i użalamy się nad małą przestrzenią bagażową i w drugim rzędzie? 🤔
Bo przecież w mieście nie jeździ się na zakupy oraz nie wozi dzieci, dla mnie jako auto miejskie to odpada. Skoda Rapid Spaceback ma też 430 cm i tam bez problemu zmieścisz w drugim rzędzie foteliki z dziećmi lub dwóch dorosłych oraz masz 415 litrów bagażnika... Dla mnie jest niepojęte jak w elektryku, który ma baterie w podłodze i nie ma wielkiego silnika z przodu, jest mniej miejsca niż w spalinówce, która musi pomieścić silnik, skrzynie biegów itd. itp.
Tylko że auto w tej wersji to 250 tys zł, zamówiłem ale po jeździe testowej się rozczarowałem twardymi plastikami w środku i złą ergonomią, np łokieć spada z podłokietnika w drzwiach i zrezygnowałem ☹️
Nawet wygląda to baaaardzo tanio i chińsko...
Te szmaciane fotele i ogromne zużycie energii względem najlepszych , bez jaj to nie jest jakieś super atrakcyjne auto.
W wersji AWD powinno mieć baterię minimum 77kWh i kosztować maks 200tys zł
Coś jak pierwszy Hyundai Kona - fajne auto dla 2 osób. W tym segmencie jednak oczekiwałbym, że na tylnym siedzeniu usiądzie dorosły pasażer z nogami, a do bagażnika wejdą 4 walizki (choćby 2 średnie i 2 małe).
Są trzy wersje a nie dwie i trzy różne przyspieszenia samochodu podstawowa ma mniejszą baterię i 5,7 sekundy do stówy wersja ER ma 64 kW baterie netto i 5.3 sekundy do stówy no i oczywiście twin motor performance która ma 3,6 sekundy do stówy
Co ze składaniem foteli tylnych?
składają się, można albo całość albo jedną część :)
Zamówiony jako drugi do miasta. Testowałem go w zimie i przy minusowej temperaturze wskazywał zasięg 208km. To dla mnie jest wystarczające, ale to ponad połowa mniej niż zasięg deklarowany.
🖖,Dość zgrabne, ładnie zaprojektowane auto. Te patenty jak wszystkie funkcje w centralnym wyświetlaczu ( zgroza i nuebezpieczeństwo) + sterowanie lusterkami z kierownicy+ soundbar to raczej chyba są już w Tesli 3. W Tesli nie trzeba za to dopłacać. W Tesli 3 jest więcej miejsca z tyłu. Przynajmniej na nogi. Większy bagażnik z tyłu i z przodu. Ma duuużo większy zasięg, ładuje się mocą do 250 KW a nie 150 a kosztuje podobne pieniądze. Gdybym miał kupić elektryka to chyba jednak zdecydowałbym się na Teslę. Dostaję więcej samochodu za podobną kwotę. Volvo i właściwie każda europejska marka powinno chyba jeszcze dopracować elektryczne samochody aby pod względem parametrów mogły konkurować z amerykańską marką. Jedyną przewagą dla Volvo to może być zwiększony prześwit.🖖.
szkoda że to elektryk, jako drugie auto w domu, do miasta zgadzam się, ale że nie jestem zwolennikiem elektryków to mimo wszystko nie jest przemawia do mnie, obiektywnie prezentuje się ciekawie
Tak, jedziesz i nagle przypominasz sobie żeby zmienić jednostkę i grzebiesz w opcjach, kto tak robi? Wsiadasz wrzucasz D, samochód Cię rozpoznaje zawozisz dupe w mieście tam gdzie chcesz i nara.
Zamiast tego durnego systemu audio przed przednią szybą wolałbym Head Up Display jeśli już nie ma zegarów, tak jak to mają starsi bracia Smart#1 i ZeekrX.
Nie wiem jak można się cieszyć z takiego wnętrza. Wygląda ono słabo. A do tego otrzymujemy dużo mniej za dużo więcej pieniędzy niż kiedyś. I tablet, który wygląda dramatycznie, jakby nie był częścią auta.
Po prostu minimalizm nie jest dla ciebie. Zainteresuj się nowymi Mercedesami, tam masz lunapark
@@MrPralkosuszarka Nie no, ja wszystko rozumiem. Minimalizm minimalizmem, ale tu jest brak deski rozdzielczej. Jeździłem nowym GLC i szału nie ma, wnętrze tandetne, a za choinką i lunaparkiem w autach także nie przepadam. Raczej rozsądny minimalizm, albo norma.
@@MrPralkosuszarkaw punkt!
@@kubeu84zobacz renault mensge e tech, tam jest ta ketchup ale są też fizyczne przyciski. Dla mnie optimum choć przedobrzyli trochę dając 3 różne wjachy po prawej stronie kierownicy 😀
Fajna oferta
Świat się kończy , motoryzacja widząc to auto i inne elektryki też . Współczuje następnym pokoleniom że będą musiały jezdzić autami bez duszy .
Mają to w dupie i nie szukają dusz w przyrządach do przemieszczania, gotowania czy chłodzenia
Pierdzenie silnika to jest dusza?
Niektórzy twierdzą że palenie papierosów jest zdrowe, ja tam wole oddychać czystym powietrzem
Nie widzę tu zalet. Elektryk wadą pierwsza, tabletowa i brak przycisków fizycznych wadą drugą, czas ładowania kolejna. Producenci posuną się do wszystkiego by wmówić nam, że elektryk to fajne auto
A jakie ma przyspieszenie, kiedy w akumulatorach jest tylko 20% prądu? Czy wtedy też jest szybsze od tego mitycznego Audi? Bo to Audi jak ma w baku 20% paliwa będzie jeszcze szybsze niż jak jest zatankowane do pełna.
Nie rozumiem porównania jako małoprzestronne auto dla rodziny, skoro Cię stać na większe auto to kupujesz xc60, skoro masz budżet na auto rodzinne to nie bierzesz tego pod uwagę rozpatrując czy jest miejsce czy nie tylko kupujesz tańsze ale bardziej wszechstronne a to ma być jako dodatek do miasta, dacia jogger pomieści 7 osób i bagaż więc nikt nie traktuje tego jako auto jedyne w rodzinie, jak kogoś nie stać to nie powinien się tym interesować, coś jak z lexusem lbx, można kupić xc40, xc60 albo dacie i takiego elektryka jako drugie auto, które z założenia jest miejskie ale nie jako jedyne auto bo jak kogoś stać to ma drugie auto gdzie zmieści się fotelik, wózek itp itp może to być nawet używane renault scenic z 2009 roku i będzie rodzinne nie trzeba mieć floty drogich aut a jak ktoś ma potrzeby większej rodziny nie rozpatruje tego jako auta rodzinnego na codzień bo można sobie na to pozwolić ale na rodzinne wypady citroen picasso tez się sprawdzi jako to rodzinne 😅
Zobaczyłem z ciekawości bo proponowano mi jazdę próbną ale teraz widzę że zmarnowałbym czas😂
Wnętrze nie za bardzo jest premium, osiągi fajne, wszystko inne nieco mdłe, wolę inne modele Volvo
Nie no 1040 Watów, trzeba brać 🤣
Wszystko ok ale to wnętrze jest tragiczne, brak wyświetlacza przed kierowca to jakoś żart. A ten tekst o skandynawskim minimalizmie..... kurtyna.
"niejednego może zaskoczyć" taaa, jak się w trasie rozładuje :)
ta drezyna to porażka - cerata na siedzeniach, ciasnota, syf i malaria - to guvno powinno kosztować 50 zł
Dopracowany chinski wóz
Tylko fizyczne przyciski ze sterowaniem klimy, nawiewu i tego wszystkiego co jest potrzebne. Mam niestety wątpliwą przyjemność posiadania samochodu gdzie takie rzeczy są na ekranie. Większego goooooowna nie można sobie wyobrazić.
Niestety chińscy właściciele pozbawili Volvo swojego charakteru...
Wody lub… flaszki 😹
Brak dedykowanych przycisków dyskwalifikuje to auto. Dwa razy D, to tempomat. A trzy razy P, albo cztery razy N? I tak stopień komplikacji wzrasta, Wiele kliknięć na ekranie aby dotrzeć do potrzebnej opcji. Bez sensu. NCAP mam nadzieję, że się za to weźmie, bo jeżeli nie zastopuje tego trendu, to już niedługo wszyscy producenci każą dotykać ikony na ekranie tabletu. Jak w Tesli aby wrzucić wsteczny, też trzeba kliknąć w ekran w odpowiednią ikonę (opcję). A jak muszę szybki manewr zrobić do tyłu, do przodu i tak trzy razy, to co jest lepiej, tradycyjny wybierak, czy patrzenie w tablet co kliknąć. Beznadzieja.
Powiem ci że jeździłem tym Volvo i rozwiązanie tempomatu w tym Volvo jest wzorcowe i bardzo intuicyjne
Człowieku to które auto teraz nie jest dla ciebie zdyskwalifikowane? Czym zamierzasz jeździć na paręnaście lat?
@@piotrsobczak2866 Które? Np. Cupra Ateca jest OK.
@@wieslawhus2069 to kup sobie cupre atece
Najpierw pojeździj a potem krytykuj
Używania auta elektrycznego jest tak wygodne… jak bzyk..anie z ziarnkiem piasku w prezerwatywie. Przestańcie promować te idę zieloną głupotę…
Ojej ktoś ma inne zdanie od jaśniepana. I śmie je publicznie wyrazić wbrew woli “wolnościowca”.
Jeżdżę autem na benzynę. Czy powinienem marudzić pod testem diesla, że to straszny klekot i kopciuch? Chcesz jeździć spalinowym to sobie jedź..
nadal nie wiem czemu to jest niby samochód roku.... a moze AGD roku?
Mówcie odrazu że to elektryk 😡 nikt by tego 💩 nie oglądał
Dostałeś pozwolenie na wjazd do ZOO, czy mam Cię zgłosić na Policję?
eko dziadostwo + minimalityczna tandeta - to juz wole s90 w full skórze i na wypasie w tej samej cenie, filmik wygląda jak kolejna posmarowana recenzja zrobiona bezpiecznie zeby nie podpaść producentowi :/
Jak lubię Volvo tak ten model według mnie jest mocno zrobiony na siłę. To wnętrze jest straszne, zresztą to elektryk... 🤦🏻♂️
Diesel i tak lepszy
Komorki nie mozna uzywac jak sie prowadz samochod...ale w wozkach elektrycznych ?? Nie ma zadnego problemy, pomimo ze to jest cholernie niebezpieczne .
Jaki, $#!*^, premium. To zwykły kolejny chiński ulep. Volvo z tymi p3dalskimi 2.0 maks i EV do premium nie ma podjazdu. Ale wam, dziennikarzynom, łatwo brać hajs za taką narrację, żenada