REMONTAGE DU VILEBREQUIN 205 GTI 105
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Aujourd'hui dans cette vidéo je continue le remontage du vilebrequin de la 205 GTI 105.
Si les vidéos vous plaisent abonnez vous.
Pour me rejoindre il y a la page Facebook: laclede13
Pour m'envoyer les photos de vos 205 ou autres véhicules pour les présenter dans une vidéo: laclede13@gmail.com
Lien du Discord: / discord
🔧Outillage🔧:
Cliquet que j'utilise dans les vidéos: amzn.to/2Svgkc4
Set de marteau que j'utilise dans la vidéo: amzn.to/2CdsW0N
Lève soupapes: amzn.to/2T3FzCR
Bombe de peinture moteur : amzn.to/2GNTKt1
Set de brosse métallique: amzn.to/2EXxJor
Pistolet de peinture en poudre: amzn.to/2HptYeS
Graisse d'assemblage: amzn.to/2U2VYuW
Un équivalent a la graisse d'assemblage mais version huile: amzn.to/2Cweh1k
Ma pince à segments: amzn.to/2Jvw9zH
Set de micromètre: amzn.to/2TA9RMF
Micrometre 25-50 plus précis numérique: amzn.to/2UfuFxx
Micrometre 50-75 plus précis numérique: amzn.to/2JJVzcH
qui cherche la perfection obtient l'excellence , bravo 👍 c'est du beau travail 👌
super sa ce voit que tu prend du plaisir rien que sa c est le top 👍👍
La mécanique selon Boul yes j’adore c’est vraiment cool a faire.
Tu es vraiment un amateur passionné, cela rend la vidéo passionnante. Grace à certains commentaires tu apprends et nous aussi. Un grand bravo
Jlouis 53 je te remercie de ton commentaire. Je crois que tu as bien résumé la chaîne.
bonjour pour le montage du dernier palier on utlise des faut gougeons pour guider le palier et de la graisse pour les joints torique
Effectivement, je pense que cette graisse à certaines températures devient miscible avec l'huile. C'est fait pour. Par contre, comme c'est souvent dit dans les commentaires, aucune lubrification entre coussinets et bloc. Montage à sec. Sinon ca joue en défaveur des ergots. Ca devrait quand même le faire. 😉
Bravo mon pote. Hâte de voir la suite.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
John Biroot merci la suite arrive bientôt.
Salut à Toi,
Superbe vidéo avec des explications claire et précise comme je les aime
J'ai hâte de voir la suite
Merci à toi
Pour info, je me suis abonné à ta chaîne et a activer les notifications pour ne rien rater.
Alain
Salut et merci je vois que tu m'a laissé bcp de commentaires. Ca fait plaisir et surtout bienvenu à toi. et bonne journée
Vivement la prochaine étape 👍
TheAljoren yes elle arrive
Interessent! 👌 Moi qui refais le moteur de ma 944, ca reste de bon conseil même si different! Bonne Chance pour la suite!
Léo velleine pas mal une 944. La mécanique reste la même avec les petite différence de Porsche.
@@laclede13 oui justement! 👍🤪
Le dépassement chemise peut quand même être ferifier car PSA a déjà eu le problème surtout sur 106 chemise du milieu qui decend !! mais vraiment mieux de contrôler si tu a le plaisir de rénover ta 205 et surtout ça évite de sacré soucis ! Après tant deforts ! 😉 ✌️
Laurent Baller yes je suis scrupuleusement la rta et mes conseil d’un spécialiste en préparation auto.
@@laclede13 oui bien sur c'est juste un conseil amical pour ma part je l'aurais ferifier quand même pour le peu de temps que ça représente quand tou et accessible, alors que en cas de problème après quelques heures de fonctionnement cela n'a plus rien à voir 😕 mais cela reste à chaqun de décider bon courage pour la suite hâte de voir ça !! 👍
on attaque les vidéo plus complexe et qui dit remontage du moteur presque une fin ! je c'est pas si tu est amateur en mécanique ou un pro mais bravo a toi bon travail ;)
Ne met plus de graisse sous les coussinet c'est pas bien
ANIS ah bon ? Pk ? L’huile en temps normal passe sous le coussinet forcément.
Théoriquement ça ajoute une épaisseur (très faible ) du coup j’ai l’impression que ça ajoute un jeu mais peu être que c’est pas grave, super vidéos et réalisations en tout cas, bravo!
Pour le montage des coussinets le mélange huile/graisse n’est pas très bon, il est beaucoup plus préférable de monter les coussinets avec de l’huile dans une burette
Axel NICOLEAU salut, cette huile est fait pour le montage des moteurs. Il est possible dans les huiles
@@laclede13 non, pas forcement, ils sont comprimés tellement fort que le jeu doit être infime. A mon sens c'est inutile et je ne me souvient pas avoir vu d'autre consigne de montage qu'un montage à sec. Pour savoir ou tu peux mettre de la graisse de montage, uniquement là ou l’huile arrive sous pression donc par exemple SUR tous les coussinets ou les paliers d'AAC mais pas dans les guides de soupape car la graisse ne sera pas lavée par l'huile.
vraiment bravo.j'ai aimer que tu'as utiliser une clé dynamo.c'est vraiment profrsionel.
Zain Boum yeahhh
Salut clé de 13 c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu bon 👍👍👍👍👍
david cornuault merci
Salut la clé de 13, pour le montage de tes coussinets il est beaucoup plus préférable de le faire avec de l’huile car le mélange huile/graisse n’est pas très bon et en plus de cela la graisse vas venir boucher en quelques sorte tes trous de lubrification. Si ils sont bouché tu aura une mauvaise lubrification e temps que sa se débouche et que l’huile puisse circuler normalement.
Sinon très bonne vidéo hâte de le voir tourné 👍
Axel NICOLEAU salut, je me suis renseigner sur le sujet et cette graisse est faite pour cela. Je l’explique dans la vidéo précédente
Hello, pourquoi mettre de la graisse avant ?
Slt attention pour les coussinet la graisse ce n'est pas idéal, juste un conseil amical, mais sinon beau boulot, à juste une chose vraiment le mieux visserie neuf au remontage c'est vraiment important 😉 merci pour té vidéos bcp de gens peuvent découvrir plein de choses courage pour la suite, et graisse pr le dernier palier avec le joint ça évite d'abîmer le joint 😉💪👍
Laurent Baller salut et merci, la graisse est fait spécialement pour le remontage des moteurs. Elle est faite pour ne pas couler et graisser pendant le premier démarrage du moteur ce qu’une huile ne fait pas.
@@laclede13 Il ne faut pas mettre de graisse sous les coussinets, car déjà qu'en montage sec le coussinet à toujours tendance à faire des micro déplacements ( ça entraine des micro soudures dans la bielle reconnaissable par des points noirs en général). Mettre de la graisse c'est facilité le déplacement du coussinet en plus on isole le coussinet du chapeau, et le coussinet a besoin d'être en contact avec le chapeau pour le transfert de chaleur c'est vitale. En ajoutant de la graisseu au dos on réduit FORTEMENT le jeu de fonctionnement qui est en général 5/100...si on ajoute ne serait que 2-3/100 de graisse on a un jeu de 2/100 idéal pour faire frotter le maneton contre le coussinet
Super boulot j'ai tellement hâte d'entendre ce moulin en marche :)
Dit moi question a part, comment ça va se passer vis a vis de ton assurance sur le fait que tu rénove ton moteurs ? Exemple sur l'estimation de ton auto en cas d'accident ? Prennent t-il compte d'une telle rénovation ? Merci d'avance continu ça me donne des idées tous ça :)
TraceFR moi aussi j’ai trop envie de l’entendre. Je vais essayer de répondre à ta question très bientôt.
Ça l'air d’être le pied le remontage !
Bonne continuation :-)
Julien oui vraiment c’est le pied
Franchement t'es vidéos sont super bien continue tu gère
Merci bcp
J'ai aimé boss, super cool
Bonjour, c'est du super boulot. Pour le remontage des joints cigarette du palier du bout, ils ont tendance à s'allonger avec la méthode "au tournevis"? En tout cas, j'ai essayé et ils se sont allongés. Dans la RTA, ils disent justement de ne pas les allonger. Vous n'avez pas eu de fuite au final en fonctionnement?
Salut, je ne sais pas il n’est pas en huile
Hello ! super vidéo ! Cependant je ne comprend pas pourquoi mettre de la graisse dans un environnement remplis d'huile ?
DocteurJoGo salut. Ça sert au premier démarrage. Quand on lance le moteur pour la première fois après restauration, il n n’y a pas d’huile dans le circuit et le temps qu’elle arrive il doit ce passer à peu près 10 15 seconde à coup de 700 tour minutes je te laisse calculer le nombre de tour que le vilebrequin va prendre sans huile. Et métal sur métal ça ne dur pas plus de quelque seconde. Donc on graisse avec des graisse ou huile spécial. Voilà
@@laclede13 juste pour info, le premier démarrage ce fait en débranchant la bobine, pour évité un démarrage et bien faire monter l'huile
stp conseille moi !! je voudrais acheter un land rover serie 3 , il ya avec 3 pallier dans le vilbrequin et d'autre 5 pallier dans le vilbrequin ,....quelle est la meilleur et pourquoi ? , merci beaucoup 👍
bonjour top la video juste une petite question comment a tu mesurer le jeu des cousinet en fontion de ton vibrequin ?car on pe pas mettre nimporte quel epaisseur je pence cordialement
francois stelmaszyk salut. Il faut regarder les vidéos précédentes j’en ai parlé.
ok merci nouveau sur ta chaine je v regarder ça bonne continuation
francois stelmaszyk parfait bon visionnage.
Tu peux aussi mettre le palier au congélateur quelques heures avant le remontage.
Anje de Gaïa salut c’est pas trop le palier le souci c’est les joints mais ça ce fait en y allant doucement.
@@laclede13 Je sais bien, mais la contraction du métal donne plus de jeu au joint.
Anje de Gaïa oui c’est sur mais quand on met au froid ça permet de gagner un millième je pense que j’aurais pas gagner les 1.5 mm qu’il me fallait.
@@laclede13 C'est sur, c'est juste un petit plus.
Question bete sans doute mais avec les coussinets de la 115ch ca change pas tous les reglages?a priori non mais c'est tellement pointu un moteur.
optalix optalix ça ne change rien dutout. C’est juste la répartition de l’effort que le vilebrequin fait sur les paliers. En faite après l’avoir fait je me dit que c’est minutieux mais ça ce fait bien.
@@laclede13 limite tu gagnes queleques chevaux
Super interessant j'ai plein de questiins desole.
Si le jeu du villebrequin n'avait pas ete bon tu fais quoi?
Pourquoi ne pas avoir mis un peu de graisse sur les joints cigarettes ca aurait facilite " l'enfilage".
Pas de souci, si le jeu était mauvais j’aurais fait rectifier le vilo. C’est vrai que j’aurais pus mettre de la graisse mais sur le coup j’y ai pas pensé.
Salut, j'ai une question, quel est la raison de ce petit ergot sur le chapeau à 13:23 ?
Quelqu'un sait pourquoi dans ce sens, les ergots vers la courroie de distribution ?
J'aime bien ces moteur à chemise, sa semble pratique et moins couteux que de racheter un bloc, mais jme trompe peux être ^^'
Bonne continuations ! ;)
Gansy51 je pense que c’est des ergots pour la fonderie. C’est sur que ces moteurs sont top si le cylindre est hs on peu les changer pas comme un bloc donc c’est vrai que c’est économique.
Comment sa pelle set gorge svp
Bonjour! J'ai remplacé les coussinets de palier de vilebrequin et quand je serre au couple, le vilebrequin peine a tourner..
Salut. Ça c’est pas bon dutout. Je pense que tu as pas pris les cotes ?
@@laclede13 Bonjour! Comme le petit moteur que je retape avait très peu de kilomètres j'ai pris des coussinets taille standard car les anciens n'avais aucune usure .
Salut super vidéo et tu n'as pas déglacé les cylindres pour repartir sur du complètement neuf ?
david kohlen salut, non je ne l’es ai pas déglacés mais c’est vrai que j’aurais pus.
Belle rayure à 19:08 😁
Tu est le premier à le voir.
Le marteau interdit
😠😠👎 Sinon super vidéo quand même
alex vtt ah bon ? Pk ?
Salut comment peut on enlever la rouille sur les palier , car je les aient enveloppé dans du film plastique malgré çà , il ont rouillé en surface aurait tu une solution sans les abîmer .
Salut. Trempe les dans l’huile et tu les frottes gentiment avec les doigts pour voir ce qui s’enlève, après ok pas avec une paille de fer en triple 0. Ou Spontex mais vraiment gentiment. Quand tu démonte des pièces comme ça il faut les mettre dans des sacs type congélation et tu met de l’huile avec.
Ma gni fi que !!!
Fabien Theme merci
Bonjour, comment s'appelle cette graisse rouge que tu utilise sur les paliers des coussinets du vilebrequin ? Est-ce qu'on peux également utiliser cette graisse pour les coussinets des bielles et les chapeaux de bielles ? Merci.
salut c'est une graisse de montage elle est faite expres pour les remontage de moteur. Elle permet de remplacer l'huile lors d'un remontage et surtout elle ne bouge pas dans le temps. donc si le montage ce fait longtemps avant le demarrage ca permet de toujours avoir un graissage
@@laclede13 Salut, cette graisse a un nom ?
Salut la clé de 13. Et la caisse elle devient quoi ?
muratime je l’ai ferraille.
Je rigole elle est en attente pour la refaire
@@laclede13 Ok lol
bonjour les vis de bielle ont été remplacer?
Non
🙏🙏🙏🙏🙏
Comment as tu déterminer quelle coussinet tu doit utiliser ?
Salut il y a une vidéo sur le sujet
@@laclede13 je n’ai pas trouver la vidéo à ce sujet??
C’est bien mais il ne faut jamais mettre de la graisse sur les chapeau de paliers
Ça a été enlevé
Salut mec, moi je refait un moteur de 309 gti 8s et j'ai changé de bloc, mes chemise qui était dans mon bloc de base se monte facilement sur mon nouveau bloc ?
Salut, je n’ai pas compris ta question
@@laclede13 je voudrais savoir quand je vais remontée mes chemise dans mon nouveau bloc si je doit contrôler obligatoirement le dépassement ?
Oui
Je ne vois pas l interet de mettre de la graisse entre coussinets et le bloc.ca va plutot empecher l huile de passer.
Salut, je l’ai enlevé après. Bon il n’y a pas gros risque car l’huile va tout enlevé avec la pression
Salut, j’ai une question concernant le jeu axial, as-tu remis les anciens ? Car moi j’ai un petit souci... j’ai acheter un kit de coussinet et les cales du jeux axial sont intégrées dans le coussinet et quand j’ai pris les jeux je suis à Max 0,03 alors que le minimum est à 0,07... j’ai remis les anciens et là je suis à 0,07... est ce que tu penses qu’avec le rodage elle va s’user pour se mettre en place ? Merci d’avance car je suis un peu bloqué pffff
jeremy007272 salut oui j’ai remis les ancienne car elle était bonne. Tu est sur d’avoir commande les bonnes ? Car je n’ai jamais entendu parlé de cale intégré au coussinet.
jeremy007272 si ton jeu n’est pas assez grand ça n’est pas bon dutout. Quand tu embraye tu appuie sur la cale. Tu risque d’être trop serrer et de tout casser
C'est moi ou le coussinet du milieu n'est pas centré ?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Il faut mettre sa tenu de travail avant de se mettre au boulot
Smail Bouzidene salut, je n’en ai pas de tenu
Vidéo trop longue
Antoine Fermin ok
@@laclede13 mais sinon c'est une bonne vidéo👍
Bj la cle 13 dite moi le nom de la bonne caliter de sette gorg par exemple MAHLLE. MPR.