영상을 통해 보는 두가지 공학적 포인트 1. 아이오닉 5N 은 2 스테이지 인버터를 탑재한 덕분에 변속기 없이 2단 변속기를 사용한 효과를 얻을 수 있었고, 덕분에 영상에서 보는 것 처럼 후반이 될 수록 느려지는 기존의 전기차와는 달리 더 빨라져서 모3을 추월하는 걸 볼 수 있다. 2. 그리고 2 스테이지 인버터의 효과는 400kg 의 차이와 80km 이상에서의 공기저항계수 * 차량 전면부 면적을 능가 할 정도로 압도적인 퍼포먼스를 보여줬다 아이오닉 5N 대단합니다!! 🎉
테슬라는 딱 일반적인 상황에서 타기 좋은 차임. 가끔 재미있으라고 어트랙션으로 직빨을 넣어준거지 직빨과 하드함에 속아서 와인딩이나 서킷가는 순간 차의 기본기가 그대로 드러나는 대참사가 벌어짐. 플래드가 뉘르서 좀 달렸다는 이야기를 듣고 기대했다가 배터리는 괜찮은데 튜닝을 안하면 서킷을 달리기 어렵다는 이야기+베랩에서 서킷배틀한거 보고 기대를 내림.
@@silverclip7666 이거는 틀린말임... 베터리는 sk에서 납품받음... 그리고 납품 받는곳이 현기만은 아님.. 또 하나 현기가 뛰어난거는 관리 시스탬과 설계와 만듬샘임. 공학적으로는 공차 중량과 비교 했을때 테슬라가 압도적임.. 다만 보이는 곳도 단차가 심한데 안보이는곳은 어쩔지 상상이 안감.. 만듬샘이 너무 후졌음.. it기업임.
ngb안쓴게 아니고 매트는 Launch Controll을 사용했습니다. 발사 제어에서는 이미 모든 전력이 공급되었기 때문에 N Boost를 사용할 수 없습니다. 또한 실행 제어가 시작될 때마다 2분을 기다려야 합니다. 당신이 들었던 엔진 소리는 가속과는 아무런 관련이 없습니다. 한 번은 N-Shift를 사용했는데, 이번에는 속도가 느린 곳에서 이 옵션을 사용했습니다. 매번 그는 가속을 위해 가장 빠른 방법을 사용했습니다. 라고 양덕이 말함
@@user-no1yc5tb1z N 런치컨트롤로 스타트하면 10초간 NGB 자동 활성화 되고, 다시 사용하려면 NBG종료 후 10초가 지나야 다시 사용 가능합니다. 즉 이 드래그에서 약 11초가 소요되었기 때문에 N 런치컨트롤을 사용했다면 출발하고 10초까지 NGB는 자동 작동하기 때문에 따로 사용할 필요가 없고, 10초 뒤에는 쿨타임이 10초 소요되는데 출발하고 11초만에 달리기가 종료되었기 때문에 약 1초간은 NGB 없이 달린것이긴 하지만 쿨타임 때문에 그 1초를 위해서 NGB를 따로 사용할 수도 없습니다.
아이오닉 vs RS7 보고왔습니다. 아이오닉 리뷰전부터 맷의 의견이 궁금해서 언제 아이오닉 하냐고 댓글을 몇번 남겼는데 첫 리뷰는 말할것도 없고 아이오닉에 대한 사랑이 느껴집니다~ 얼마나 진심으로 궁금했으면 가격이나 브랜드 밸류도 비교하면 안될 차들과 연이어 비교영상이라뇨 ㅎㅎ 카와우 말고 다른 유명 외국 채널들도 전기차 변속에 대한 감탄과 신비로운 표정을 숨지기 못하더라구요 ㅎㅎ
여기 댓글다는 사람들중에 무슨 차량을 타는지는 모르겠으나 실제로 아이오닉5n 만나서 달려보면 찍소리도 못할듯요.... 더 잘나가는차 타고있을수도 있겠지만 고성능타는 사람들은 같은 고성능차를 안타보고 무지성으로 까지는 않습니다. 가끔 벤츠, bmw 카페보면 현대기아 까는 사람들 있던데요.... 참 안타깝더라구요.
@@green_tea_village 테슬라는 제조사에서 공개한 랩타임이라 모두가 신록하지 않는 기록임ㅋㅋㅋ. 현대 ioni5n은 sortauto에 제공한 순정 그대로의 기록이며 미샤 채널에서 공개한 테슬라s플레드는 많은 문제를 보여줌ㅋㅋ 마력 올리는건 모터를 추가하면 누구나 가능 그러나 열방출 기술과 최고의 회생제동으로 뉘르브르크링을 연속2랩 풀 어택하는건 현대가 wrc등으로 축적한 기술과 배터리 열관리 기술 때문. Benp 아이오닉5n 오너의 말로는 1회 충전 뉘르4랩도 가능하다는군ㅋㅋ
맷이 아이오닉5N 좋아하는 듯.. 많이 찍네요
조회수도 잘 나오고 찍을 맛 날듯
@@restkwak 그만큼 외국에서도 관심이 많다는 증거죠
이쯤되면 한대 산게 맞는듯
그놈에 벤츠e클은 뭔 ㅋㅋㅋㅋ 목적이 전혀 다른 찬데 맨날 그돈씨 그돈씨
@@simple_0e 애니프사에 욱일기 배경...
그냥 거르세요.
맷 형을 위해서라도
6n이 죽여주게 나와줘야 할 거 같아..현대야.
아니면 비전 74 한정판매로 출시좀 ㅠ.ㅠ 국가별로 74대씩만 출시하면괜찮을듯 ㅋㅋㅋ
@@nicego7533 100대 한정으로 만든다고 들었어요
@@nicego7533한정판매 출시 확정됨 생산계획에 있음 비전74랑 제네x
@@user-qj7gd1qb6u200대 아닌가요
한대 5억임.. ㅋㅋ
영상을 통해 보는 두가지 공학적 포인트
1. 아이오닉 5N 은 2 스테이지 인버터를 탑재한 덕분에 변속기 없이 2단 변속기를 사용한 효과를 얻을 수 있었고, 덕분에 영상에서 보는 것 처럼 후반이 될 수록 느려지는 기존의 전기차와는 달리 더 빨라져서 모3을 추월하는 걸 볼 수 있다.
2. 그리고 2 스테이지 인버터의 효과는 400kg 의 차이와 80km 이상에서의 공기저항계수 * 차량 전면부 면적을 능가 할 정도로 압도적인 퍼포먼스를 보여줬다
아이오닉 5N 대단합니다!! 🎉
@@Boss_ymf2012아뇨, 그냥 평범한 공대 자동차 모터 전공 석사생입니다 😅
@@Boss_ymf2012그걸 왜 저사람한테 따짐 모지리인가
@@Boss_ymf2012 배터리 관리 기술도 현대가 제일 좋은데? 모지리임 진짜?ㅋㅋㅋ
@@Boss_ymf2012BMS도 압살을 하니 배터리 열관리가 잘되는거임. 3분 달리고 퍼지는 M3P 따위를 어따 들이대냐?
@@Boss_ymf2012뭐라도 하나 딴지걸고 싶은 우리 모지리. 밥은 잘 먹구 다니나요?
CUV 기반이 이 정도면 세단 기반인 아이오닉6 N 나오면 진짜 지릴 것 같습니다 ㄷㄷㄷㄷ 고성능 전기차의 표준이 될 것 같네요 현대 N브랜드는
아이오닉6을 디자인때문애 타겠음? 성능은 몰라도
현대를 왜탐
@@Raspberry911GTS 쌍커풀 수술 할꺼야
@@ddoit9040너는 왜 숨쉬냐
@@Raspberry911GTS 성능이 모든걸 지배하는 영역에서 디자인으로 까면 까는놈이 불쌍할뿐.
저 무게 공기저항력 첫번째 고성능차
다음차가 기대됩니다
아이오닉6 n이 진짜 기대되네요
74N 나오면 뽕맛 지릴듯
6N 나오면 끝남. 페라리 바르고 다니는 8천만원의 차를 보게 됩니다.ㅎㅎㅎㅎ
6n 디자인땜에 기대가 안됌
6N 디자인 이미 십창이라 기대 조또 안됨 ㅋㅋㅋ
10년전만해도 해외 차리뷰어들한테 주구장창 까이기만했는데 현대 정말 감개무량하네😲
현대 대단하다 넘 재밌네
현대가 테슬라 퍼포먼스를 개발라버리는 날이 오는구나. 아. 국뽕이 차오른다. ❤
(연일 화재에 iccu 로 방전이 되어버리며)
@@ye7ota9439 작성댓글목록 레전드긴해 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@ye7ota9439ㅋㅋㅋ내역 역하네
@@ye7ota9439차는있을까
@@ye7ota9439현대직원한테 처맞은적있으세요?
맷 정식 리뷰 좀 해줘 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@インフィニティ_Q30s 원종아 또왔니
@@インフィニティ_Q30s 어어 제발 방안에만 있어다오 원종아
@@インフィニティ_Q30s어어 손에 든거 내려놔라 원종아
@@インフィニティ_Q30s 방에서 나오지마... 제발
뭐 이정도 나왔으면 본걸로 칩시다..
문제는 직빨도 열세지만.. 재미,코너링,회생제동,배터리온도관리 등... 차이가 😂
완전자율주행 되는 차가 나왔어요? @@blue_spac
근데 완전 자율주행 되는 차 누가 삼 ㅋ
@@blue_spac테슬라 완전자율주행 되나요?
@@user-xw5un1mx9o 유튜브에 fsd 12.5 검색 고고
@@user-xw5un1mx9o 안됩니다 테슬라에서도 자동주행 믿지 말라고 함 신경쓰지마세요 저런 댓글 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차에 변속기처럼 만들어놓은게 잼난듯 계속 찍네 ㅋㅋㅋ
그니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맛 들리신듯 ㅋㅋㅋㅋ
NGB는 쓰지도 않고 이겨버리네 ㄷㄷ;;
나도 5n 받은지 일주일 됐는데 벌써 2천키로 탐ㅋㅋㅋ
ng
b가 뭔가요?
@@user-tx5uo9mt4j 10초동안 50마력 뻥튀기해주는 부스터임
진짜 재미있나요 다들 재미있다고 하네
@@user-tx5uo9mt4j 개낭만 부스트버튼 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 게임하는거같은 느낌임
런치출발하면 ngb 바로 켜짐
현대가 개쩌는게 저게 현대의 제대로 된 첫번째 고성능 전기차란거임 ㅋㅋ 시간이 지나면 어떤 차가 나올지 기대된다 ㄹㅇ
@@blue_spac 이런 애는 진짜 언어능력이 얼마나 퇴화한거냐... 문맥을 못읽노
@@blue_spac 어 많이 빨게~
g80 마그마랑 gv60 마그마 준비되있어쇼
@@blue_spac 전 니 어미 빨면 안되나요??;;
@@blue_spac 그... 로드스터가 얼마죠?
마력차이는 허수가 아니라는걸 잘 보여주네요 ㄷㄷ
무게 차이가 좀 나지만
100마력이상 차이니 ㅋㅋ
아이오닉5N 성능도 성능인데 각진 해치백 디자인이 너무 맘에듦 현대 디자인중 가장 맘에 드는 디자인
디자인 잘뽑힘 ㄹㅇ
못생겼는데 종이접이로 만든듯한데 판매실적에서 적나라하게 보여주지않나 ㅋ
진짜인정 몇칠전에 어떤남자분이 주차장에 타고나가는거 봤는데 간지나더라
컨셉 이미지와 컨셉트카를 거의 고대로 양산차로 뽑아낼줄이야...
5n이 이정도인데 6n은 얼마나 더 고성능일지 너무기대되네요
가격때문에 마력 쉽게 못올리고 있어요. 대신에 성능 최적화해서5n보다는 빠르다는..
아이오닉5n은 운전하는 사람들은 항상 웃고있네요
이정도면 가짜 배기음 좋아하는거 아니냐?ㅋㅋㅋㅋ
자동차 처음 나왔을때 앞코에 마차의 말형상 달고 나온거 생각나네 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라는 딱 일반적인 상황에서 타기 좋은 차임. 가끔 재미있으라고 어트랙션으로 직빨을 넣어준거지 직빨과 하드함에 속아서 와인딩이나 서킷가는 순간 차의 기본기가 그대로 드러나는 대참사가 벌어짐. 플래드가 뉘르서 좀 달렸다는 이야기를 듣고 기대했다가 배터리는 괜찮은데 튜닝을 안하면 서킷을 달리기 어렵다는 이야기+베랩에서 서킷배틀한거 보고 기대를 내림.
모델s 플라드도 아엔 한테 트랙에서 다 졌습니다 미국 힐클라임이랑 뉘르에서도 풀 튜닝 ㅋㅋ 3 분후 출력저하 1000 마력을 못쓰는 플라드
애초에 서킷에서 테슬라 타면 다 퍼져버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ
직빨 말고 볼거없는게 테슬라...
썬더볼트 영상에서 브레이크 뻗어버린거 보고 거름.... 기본이 안되어있는 차
@@ajfnaidf모델S는 트랙팩키지가 있는데 한국 수입에는 선택불가임
분석 정확하네요
전기차 매커니즘상 로켓처럼 쏘는 직빨을 넣기에 아주좋죠
문제는 딱 거기까지..
맷이 아이오닉5n 샀구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마음에 엄청 들어하는거 같네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
드래그도 드래그고.. NGB사용도 그렇지만.... 더 궁금한건
트랙에서 주행해보면서 비교했을 때 입니다.
누가 먼저 경고등 뜨는지^^
트랙주행은 misha 채널에 친절하게 잘 나오자나 ㅋㅋ
@@user-yp2nj3xu9o얜 일제시대에서 살다가 왔냐?
맷형이 얼마전에 AMG GT 63 드래그도 따이고 브레이크도 따이는거 보여줬자나 ㅋㅋ
@@user-uc4ch7gc1r아오 ㅋㅋㅋ따이는거 맞다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 무거워서 트랙에서는 어쩔수없어
@@Staroneu96 얜 한국말 할줄 모르냐? 반대로 느그 AMG가 따였다고 ㅋㅋ
@@Staroneu96 한번보고싶네용 ㅎㅎ 벤츠 대 현대!!!! 재밋겠당..ㅠ
더 놀라운건 내연차는 이렇게 혹사시키면 메인터넌 비용이 어마어마한데 전기차는 타이어만 점검해도 된다는거..
@@silverclip7666 이거는 틀린말임... 베터리는 sk에서 납품받음... 그리고 납품 받는곳이 현기만은 아님..
또 하나 현기가 뛰어난거는 관리 시스탬과 설계와 만듬샘임.
공학적으로는 공차 중량과 비교 했을때 테슬라가 압도적임.. 다만 보이는 곳도 단차가 심한데 안보이는곳은 어쩔지 상상이 안감.. 만듬샘이 너무 후졌음.. it기업임.
@@silverclip7666 당연히 아n기준으로 말한거임..
Ev6타고있음 6만타는동안 정비비가 0원..
다만 불량이 조금 있다는것빼곤 만족함
@@silverclip7666굿굿!
@@silverclip7666테슬라도 회생제동 약해서 빙딱임. 그냥 현기만이 유아독존 중임.
@@user-kw6je5ih2t 근데 내구성은 좀 길게 봐야하지 않을까요? 나온지 몇년 안된 자동차라서..
충분히 시간 들여서 천천히 볼 필요가 있을듯해요.
진짜 잘 만들었다 진짜 ㅋㅋ
맷형이 5N 좋아하는게 아니라 전기차중 성능은 5N이 지금 세계 1등이 맞음
테슬라는 자동주행이 월등한거지 자동차로서의 기능은 아이오닉한테 쨉이 안됌
독삼사도... 국뽕이 아니라 모든 유럽 유튜버들이 인정한거임
5N 성능도 훌륭하지만 더 납작하고 넓은 차체의 6N이 보여줄 성능도 정말 기대가 되네요
해외에서는 5N 대단하다고 난리인데
국내에서는 현까들이 억까하기 바쁘네😂
사대주의에 빠져사는 인간들이 많음
응 자주색 택시가 어울려
딱 그 수준
@@user-wm1qd1su8q
독일 과 비엔나 가봐라 택시가 웬만하면 벤츠다 대부분 자국 양산차를 택시로 쓰는거란다 ㅋㅋㅋ
외국에도 테슬람들이 꽤 많아요..
국내에도 아오엔은 안까이는것같은데..
대한민국 만세다!!!!
드래그모드 키면 ㄹㄹ시 6대이상차이나는데 ngb도 안쓴거같고 맷횽 몇펀째인데 그걸못찾네...
@@インフィニティ_Q30s e클 4기통 2천씨씨 밖에 못사여 그돈으로 ㅠㅠ
@@jyAhn-iq4eg 저번에 벤츠랑 드래그 할때 ngb는 사용하긴 했음
@@hanasa1196 런치모드면 자동 ngb가 켜지긴하는데 ㄹㄹ때 안보이는거 같아서여...
ngb쓰면 슈퍼카도 다 따서 그냥 안쓰는듯
@@インフィニティ_Q30s 우리 병먹금 하도록 해요 :)
NGB를 안쓰다니 ..
6N 기대가 됩니다
ngb 사용한 아이오닉5N 을 이겨야 슈퍼카로 대접 받는 세상입니다
ngb도 안켜고 이겨버리네 ㄷㄷㄷ
아이오닉N 잘만든차군요
그냥 잘 만든 차가 아닌데 650마력이 단돈 8500? ㅋㅋㅋ
최고 성능의 차를 현대에서 만들다니.. 거기에다 디자인까지.. 지금 대차로 벤츠 e 250 모는데.. 병신같다.. 내부재질이 아반테수준에 핸들위치가 오른쪽 다리에 와 있다.. 이게 뭐지? 현대가 벤츠같고 벤츠가 현대같음 ㅠㅠ
벤츠는 이제 중국
그래도 대다수 일반인 차알못한테는 벤츠 e클 깡통 >>>>>> 현대 아이오닉 5N임 ㅋㅋㅋ
@@fl8092ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 벤츠a클 >>> 아이오닉5n 으로 보는게 현실
ㄹㅇ 시트포지션 노답임.. 내가 알던 벤츠 맞나싶음 ㅋㅋㅋㅋ
@@fl8092
요즘은 이클가지고는 g80한테도 발림
한국에 테슬람 존나많네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
판매량을 봐라 아오엔 100배가 넘는데 존나 많지 그걸 말이라고 하냐
반대로 너같은 현빠도 많아
@@park-sound한국에서 아오엔보다 모델3퍼포먼스가 100배 많다고요?
전세계에서 한국 개미들이 테슬라 제일 많이 들고 있음
@@インフィニティ_Q30s eqe on fire
이제야 드디어 다른 제조사를 따라하지 않고 따라하게 만들 수 있는 기업이 되어가고 있네요 이미 따라하고 있으려나요ㅋㅋ 앞으로의 현대 기대 됩니다
정보 : 아이오닉 5n은 부스트 조차 쓰지 않았다.
이형 설마 ngb안쓰나.....?
안씀 ㅋㅋㅋ 본영상에도 댓글달려있더라구요
본채널에 외국형님들도 Ngb 안쓰고 이겼다고 놀라더라구요ㅇㅇ
@@インフィニティ_Q30s이10덕새끼 여기서 또 지랄이네
@@インフィニティ_Q30s 닉넴,프사 어질어질 하다 그죠
@@インフィニティ_Q30s넌 나가라
멧형 아N으로 도장깨기 하고다니는거 재밌나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 게속 나와 ㅋㅋㅋㅋ
열일한 편집자 칭찬해
AMG 영상때부터 놀란거지만 후빨로 잡는게 ㄹㅇ 신기하네
5n은 미친차임.. 몰아봤는데 너무 잼있고 진짜 잘만든차
맷 형은 아5N으로 영상 10개는 찍을 생각인가보네 ㅋㅋ
ngb안쓴게 아니고
매트는 Launch Controll을 사용했습니다. 발사 제어에서는 이미 모든 전력이 공급되었기 때문에 N Boost를 사용할 수 없습니다. 또한 실행 제어가 시작될 때마다 2분을 기다려야 합니다.
당신이 들었던 엔진 소리는 가속과는 아무런 관련이 없습니다. 한 번은 N-Shift를 사용했는데, 이번에는 속도가 느린 곳에서 이 옵션을 사용했습니다. 매번 그는 가속을 위해 가장 빠른 방법을 사용했습니다.
라고 양덕이 말함
런치컨트롤이랑 무관하게 ngb 켜져요
@@user-no1yc5tb1z N 런치컨트롤로 스타트하면 10초간 NGB 자동 활성화 되고, 다시 사용하려면 NBG종료 후 10초가 지나야 다시 사용 가능합니다.
즉 이 드래그에서 약 11초가 소요되었기 때문에 N 런치컨트롤을 사용했다면 출발하고 10초까지 NGB는 자동 작동하기 때문에 따로 사용할 필요가 없고, 10초 뒤에는 쿨타임이 10초 소요되는데 출발하고 11초만에 달리기가 종료되었기 때문에 약 1초간은 NGB 없이 달린것이긴 하지만 쿨타임 때문에 그 1초를 위해서 NGB를 따로 사용할 수도 없습니다.
무게 더 나가고 공기저항도 불리한 아이오닉5N이 Ngb 안쓰고도 테슬라 쳐발랐네ㅋㅋ
한국 일부 테슬람과는 다르게 카와우 본채널 외국형님들도 아이오닉5N의 압승을 인정하고 놀라워 하더라
왜 출력차이는 생각안함?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@NOEUL7 무게+공기저항 생각 안하는 테슬람 하나 이악물고 발악하네ㅋㅋㅋㅋ 응 느그 상위모델 천마력 S플래드도 쳐발렸어ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@NOEUL7맷이 NGB 안 쓰고 달린 거 감안하고 추중비 계산해보면 그놈이 그놈이고, 아5N이 cd, 전면투영면적 전부 다 불리한 게 팩트인데😂
ㅋㅋㅋ 그니깐요 테슬람은 그냥 적당히 굴러가는거 ㅈ같이 비싸게 팔아서 단차에 ㅋㅋ 그돈 다 스페이스x들어 가는데 그걸 모름 ㅋㅋㅋㅋ
@@NOEUL7 비슷한가격에 출력이 더높으면 너프해야하는건가?
제로백만 비교하면 느려보이지, 100-200은 아이오닉 5N이 더 빠른듯ㅋㅋㅋ
0:49 하.... 국뽕이 차오른다
아이오닉 vs RS7 보고왔습니다.
아이오닉 리뷰전부터 맷의 의견이 궁금해서 언제 아이오닉 하냐고 댓글을 몇번 남겼는데
첫 리뷰는 말할것도 없고
아이오닉에 대한 사랑이 느껴집니다~
얼마나 진심으로 궁금했으면 가격이나 브랜드 밸류도 비교하면 안될 차들과 연이어 비교영상이라뇨 ㅎㅎ
카와우 말고 다른 유명 외국 채널들도 전기차 변속에 대한 감탄과 신비로운 표정을 숨지기 못하더라구요 ㅎㅎ
서킷에 저렇게 탈 수 있는 전기차는 현대차가 유일함.
나머진 저래 탈려해도 죄다 발열 제어 실패 과부하 바데리 효율 저하로 성능 제한 걸려서
안댐;/
카와우 드래그 볼 때 마다 느끼는 건데, 출발 전 카운트 하는 목소리가 너무 좋음
국뽕이 차오르네요
훨씬 무거운ㄷ직빨도 빠르고 브레이크도 1미터 남직 차이 밖에 없고
더욱이 모터 배터리 냉각 성능오 좋은지 1번 트레그 보다 3번 트레그 때 오히려 테슬라 따라 잡는 속도가 빨라진 느낌
네 다음 테슬라 모델 3 minutes performance.😊😊
오옹 기다렸어
아6 페리 위장막 돌아다니던데.. 내년 6N 출시 시기에 나온다는데 6N도 바뀐 디자인으로 나오겠죠? 너무 기대됩니다.
참고로 전기차에서 고성능을 유지시키고 배터리발열제어를 하는것도 소프트웨어이고 현대는 미국에서 아이오닉5를 통해 자율주행 레벨4를 실행중임. 현대가 소프트웨어 떨어진다는 소리도 다 옛말임ㅇㅇ
근데왜안팔림? ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 상품성이좋은데 왜 판매량이 저따구냐고
@@user-pl2cs1vg8l 생각보다 잘팔림
@@user-pl2cs1vg8l 응 같은 고성능라인 BMW 3시리즈는 한달에 600여대 팔리고 아이오닉5N은 1500대 이상 팔림. 고성능 시장에선 ㅈㄴ 잘팔리는거란다 멍청아ㅋㅋㅋㅋ
그래봐야 전기차다합쳐봐야 테슬라한테는 상대도안될듯ㅜ현실@@4k4kstrollman6
@@user-xo8ul9zp1n테슬람 ㅎㅇ
아이오닉5 N 대단하긴하다
정말 물건이다
이정도면 현대 홍보대사 안이가요
그만큼 차가 좋다는거죠 😅
캬 이렇게보니 진짜 아오닉5N은진짜 개쩌는차긴하네요. 다만 전기차의 불안한 요소만정도하고 돈정도만어찌된다면 지르고싶은 ㅠㅠ
테슬람들 차없는 뚜벅좌들 테슬라 2.9초만 보고 아5N 겁나 까내리고 느리다 했는데 제로백만 몰빵한 모3퍼 가 후빨에서 따이네 롤링은 말할꺼도 없고 롤링 제로백 더했으면 테슬라 열관리 안되서 뻑 가겠네 브레이크 테스트도 많이 하면 잠기는 테슬라 크루즈 컨트롤만 좋다
뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록
카와우에서 아5N 영상이 몇개야 도대체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 좋다...
카와우 아이오닉5 개좋아하네 ㅋㅋㅋ
진짜 얼마나 차가 맘에 들었으면 모든 차 다 갖고와서 대결시키네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아직도 현기면 무조건 까고 외제차 물고빨고 하는 저능아들 많네 변화를 받아들일줄도 알아야되는데 머 알아서 도태되겠지만
뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록
5N 출시전에 타봤는데 진짜 신기하고 재밌었음. 성능도 물론 발군!!
다음모델은 딴거없이 무게만 잡으면 정말 완벽해질거같은데
생각보다 잘 만들었네 요즘 현대가 차 디자인 하는 이쁘던데 성능도 좋아보인다
두차 비교가 불가한게
모델3는 트랙에서 타면 과부화 걸려서 퍼짐
뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록
@@green_tea_village지속된걸 말하는거에요.. 듣기론 전기차N은 뉘르를 2~3바퀴 돈다는데
@@green_tea_village 모델3인데 s가 왜나옴
1억 5천짜리인데 그건 트랙에서 안퍼지게 만들어야지
그 가격에 퍼지면 무슨욕을 먹으려고
서킷에서 타야 차이날거같았는데 확실히 마력 차이 덕분에 직빨도 이기는군요..
???: 이정도 차이면 테슬라 승 (트랙을 오래 돌면 과열로 성능을 못 뽑아내며)
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋ😂
미샤 뉘르 영상에 Temporary Performance, 3min Performance 등등 웃긴 댓글들 개많음ㅋㅋㅋ
@@빠르쉐돌이 3분 퍼포먼스는 무슨 오뚜기 3분 카레냐구ㅋㅋㅋㅋ
@@インフィニティ_Q30s더 재미있게좀 해봐. 왜이렇게 폼이 죽었어😂
화병나는벤츠??
타죽을려고?
놀랍다.. 진자... 정확히. 20년아니 10년전만해도.. 현대차로 리뷰를 할줄이야......................
그것도 쟁쟁한 기존 유럽 브랜드차들...
마력당 가격 환산하면 아오엔이 씹 싸잖아 ㅋㅋㅋ 영국기준 아오엔 100파운드. 모3퍼 130.4파운드
여기에 나온다는 자체가.... 좋아진거지 인정할건 인정해야지 드럼통펴서 자동차만들다가 지금까지 온거는 앞으로는 얼마나 더발전할지 모르는거지
테슬람들 잠못자겠다
부글부글 속이 끓어서
어쩌나 그놈의 자존심이 상해서 내리 깔보던 현기에게 개쳐발려서 어쩔거임
자율주행 하나라도 잘해야 하는디 주행중
지맘대로 쳐밖아 버리고 기차에 뛰어들고 하던데 으짜스까
현대기아가 급발진에 iccu 화재까지 테슬라를 뛰어넘어버려서 테슬람들 ㅂㄷㅂㄷ 진행 중
현기차 많이 타세요ㅎㅎ
ㅈㄹㄷ
@@user-kaisermandu테슬라는 나눠 놔서 안정적으로 보이긴 하지. 근데 계속 나눠 놓을수 있을까? 합칠 기술이나 될지 모르겠다만.
루저는 흉기차지 맘껏 타다 iccu 먹고 잘가라 ~~~
이렇게 씹고 뜯고 맛보고 즐긴다음
본 리뷰 할 생각인가 봄
국뽕이 차오른다
코너가 많은 트랙을 추천합니다
아이오닉5n의 진가가 발휘대죠
맷형 나이스 쏘 굿 할 때 표정ㅎㅎ 즐거운 듯
8:22 ---> 8:28 계획과는 다르게 쳐발렸을때의 표정 ㅋㅋ
???: The new Model 3 temporary performance
부스터도 안누르고 그냥 퍼포먼스를 발라버리네ㅋㅋ
편집자님 영상이 먼져에요. 건강은 뒤입니다!!!!!!😂
에요->예요
5N에 진심인 맷형. 도대체 아이오닉5갖고 영상을 몇개를 찍는거야 ㅋㅋ
@@インフィニティ_Q30s멧한테 아무리 돈줘도 니가 타는 k8로는 영상 안찍어줘
근데 현대가 아5n이 유일하게 동급들 깡 모터성능으로 비빌만하니까 이모델로 유튜버들한테 바이럴 많이하는건 사실임
@@user-ug6wg3yg2q 근데 그 깡모터 성능만 믿고 슈퍼카들 다 내 아래라면서 직빨 딸치던 애들의 원조가 테슬라임.
@@インフィニティ_Q30s 근본도 없는 중국산 배터리 벤츠를 탄다고??????
@@インフィニティ_Q30s구독목록보고 토쏠리긴 처음이네
이형이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 현대차를 이리많이 찍는다니 차가 잘나오긴 했네여
여기 댓글다는 사람들중에 무슨 차량을 타는지는 모르겠으나 실제로 아이오닉5n 만나서 달려보면 찍소리도 못할듯요.... 더 잘나가는차 타고있을수도 있겠지만 고성능타는 사람들은 같은 고성능차를 안타보고 무지성으로 까지는 않습니다. 가끔 벤츠, bmw 카페보면 현대기아 까는 사람들 있던데요.... 참 안타깝더라구요.
뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록
@@green_tea_village가격이 2배차인데
맷 5N 팬이 되고 있군요,,ㅋ
6N 기대해도 좋습니다 ㅋㅋㅋ
현대가 진짜 괴물차를 만들었네요 ㄷㄷ 저 뚱땡이같은 차로 모델3 를 발라버리네
사실상 직빨 이긴거보다 뉘르브르크링 연속 3랩을 달릴수 있다는게 레전드임
미샤랑 benp채널에서 2랩 완파한건 유명하고 차주 말로는 3랩도 가능하다고ㅈ함 ㄷㄷㄷ
직빨 드래그 레이싱은 그닥 이겨도 감흥이ㅋㅋ
뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록
@@green_tea_village 테슬라는 제조사에서 공개한 랩타임이라 모두가 신록하지 않는 기록임ㅋㅋㅋ. 현대 ioni5n은 sortauto에 제공한 순정 그대로의 기록이며 미샤 채널에서 공개한 테슬라s플레드는 많은 문제를 보여줌ㅋㅋ 마력 올리는건 모터를 추가하면 누구나 가능 그러나 열방출 기술과 최고의 회생제동으로 뉘르브르크링을 연속2랩 풀 어택하는건 현대가 wrc등으로 축적한 기술과 배터리 열관리 기술 때문. Benp 아이오닉5n 오너의 말로는 1회 충전 뉘르4랩도 가능하다는군ㅋㅋ
사람들은 비엠 M시리즈 짝퉁이라 놀리지만 전기차 시대에선 N이 M을 대체할 듯
남양연구소 ㅋㅋㅋ
내연기관 따라하는거 매 영상 마다 말하는데 진짜 내 생각에도 천재적인 아이디어임 ㅇㅇ
구시대적 발상 그자체임
@@blue_spac 구시대적 발상이지만 현실은 존나 칭찬받는건 모르는거 보면 너가 구시대적으로 못따라가는거 아닐까
@@intruder2627그렇게 칭찬해주고 싶으면 니가 좀 사줘라ㅋㅋ판매량 100대도 안되던데ㅜ
@@tkyhmaschost336m3보다 많이 팔린거 같은데? ㅇㅇ
@@blue_spac 너가 구시대 살아서 모를수도 있겠네
부스트 버튼은 왜 안쓴거지???
부스트 쓰면 더 빨라지는거 아녔어요??
테슬라 차준데 현대를 응원하고 있는 나... 현대 자랑스럽다. 외국에서 인정받다니...
크 테슬라 타지만
아5N 진짜 물건이네
아이오닉N 7600만원 하는게 헛돈은 아니네ㅋㅋ
테슬라3 퍼포먼스가 6900만원대니까 얼추 맞는거 같은데
테슬라3 퍼포먼스는 서킷 못돔, 서킷은 내구성과 발열관리도 중요함. 테슬라3는 커녕 플래그 가져와도 순정상태에서는 서킷 못돔.
니논리면 포르쉐 왜 사냐 머스탱이 최고지
@@user-yp2nj3xu9o아오엔 레이스 하고있는데;;
@@user-yp2nj3xu9o응 아니야.
@@user-uc4ch7gc1reN1 클레스 경기하구있어유...ㅋㅋ
직빨 대결이 이정도면 트랙에서는 개털리겠네 완전 ㅋㅋㅋ
아이오닉 좋아하는듯
@@インフィニティ_Q30s 걍 사고싶은거 사는거지 훈수는 ㅋ
@@インフィニティ_Q30s맨날 그돈씨 e클이야
너가 좋아하는 프리우스보단 그랜저사지ㅋㅋ
@@インフィニティ_Q30s풉 e클왜탐 차알못이네 풉풉
@@インフィニティ_Q30s 또 이딴 댓글 쓰고 앉았냐
한국 vs 미국 이라니 간만에 뽕차오르네요 ㅎㅎ
테슬라가 차냐? 주식이지
주식은 현대지 아직도 안삼?
와 ㄹㅇ 5n 엄청 좋아하나보네 상당히 맘에 들었나 봄
5n 시리즈가 몇 개 째인지 ㅋㅋㅋ
거의 처음으로 현대가 더 비싼차량에 도전받는 입장이네
@@user-yp2nj3xu9o 영국기준 아오엔 100파운드. 모3퍼 130.4파운드
@@gewfsdfsdfsfgg7140 오 영국은 모3퍼가 더비싸군요? 알려주셔서 감사합니다.