@@Petrolhead_Number_One Ale masz rację. Bardziej mnie interesuje 520i, 520d, 530d (nie xdrive) niż 550i czy M5. Sam mam 530d i wkurza mnie, że przed kupnem nie było filmów w necie o 530d bez x-drive. Sam masz na kanale F10 czy f11, ale dlaczego wszystkie x-drive? Mam spalanie o wiele niższe nić u Ciebie. Mało jest filmów wersji pośrednich zwykłych samochodów. Albo podstawowy 518d, model albo topowy M5 czy 550i. Jako zmieniający E61 530d, na model F10, oglądałem właśnie tego typu kanały jak Twój. Tak też będzie za 5-10 lat. Będę oglądał filmy 520i, bo mało kto kupuje M czy AMG czy RS do jazdy na co dzień. Koszty utrzymania są straszne. Np. E53 AMG. Znajomy miał nówkę z salonu. Po roku już zajeździł tarcze hamulcowe, śmigając po Polsce po autostradach. Koszt to 25 000zł. Kto by co roku chciał takie serwisy, a na tarczach się nie kończą wydatki.
Teraz sobie tylko pomyśleć, że te auta u przedstawiciela handlowego tak miały codziennie a niektóre mimo kosmicznych przebiegów po przedstawicielach jeszcze dzisiaj pizzę wożą :D:D
Ja miałem yarisa przedliftowego 1.0 z przebiegiem ponad 500kkm. Mechanicznie auto nie do zdarcia. Problemem są blachy szczególnie tylna część podłogi, progów. Korozja to był jedyny powód pozbycia się tego wdzięcznego autka.
idealny samochód mój rocznik 2004 , użytkowałem od 2005 przez 18 lat w wersji 1.0. Przebieg jednak niewielki 170 tys. Samochód niezawodny, bezobsługowy, tani w eksploatacji. Przez 18 lat użytkowania wymiana tylko tłumików i hamulców (tarcze ,klocki, szczęki, cylinderki, przewody) i piasta koła tylnego. Pierwszy fabryczny akumulator dopiero po 12 latach wymiana. Jak ktoś opanuje korozję to pojeździ jeszcze kolejne 20 lat.
bardzo łatwo jest opanować nad korozją - raz na 2-3 lata wlać gęsty olej (za pomocą spryskiwacza) do wszystkich otworów. istniejącą już korozję od spodu oczyścić grubą szczotką i w ten sam sposób pokryć olejem. Ale nikt tego nie robi.
Pozdrawiamy, polscy przyjaciele! Thanks for the test, bro! I bought for my wife Yaris 2 with i3 1.0 engine, 2007 😂❤ If there is ever an opportunity - do the test as well😊
takie odcinki sa najlepsze niz jakis nowych aut z blokadami predkosci. wolal bym zebys rozpedzal nawet stare samochody do max kmh niz jakies nowe ktore wszystkie te 200 250 pojada w nich nie ma EMOCJI
Nie wiem jak to jest, ale ja również jak zobaczyłem film z takim maluchem to od razu kliknąłem do oglądania co nie jest regułą. Najwyraźniej ma coś w sobie 😉
Miałem takiego z programem na 90 kuni.Na trasie ciężko było znaleźć rywala dla niego. Przez krótką skrzynię biegów zbierał się jak szalony. Do tego zamykał licznik z uśmiechem na twarzy.
@@Serg_87 ja miałem tylko program i podniesione ciśnienie doładowania. Trzeba przyznać, że ten silnik daje radę w tak lekkiej budzie i nie jeden się zdziwi po takich przeróbkach ;)
Mega odcinek 😀 uwielbiam Twoje poczucie humoru i przekazywanie emocji - jakbym tam był 😆 i tak samo w emocjach cisnąłem razem z Tobą gaz do dechy i trzymałem kciuki za te 191 🤣 Pozdrawiam Cię Marku serdecznie 🙋♂
Doczekałem się testu auta prawie jak moje. Od mojego się różni tym, że ja mam przedlifta z 2000 roku z silnikiem 1.0 68 km w wersji 5D, robiłem nim trasy po kilkaset km w jedną stronę z maksymalnymi dozwolonymi prędkościami(tak wiem masochozm), ale daje radę.
Ja robiłem trasy Seicentem 1.1 mpi 200km w jedną stronę kilka razy w miesiącu. Miałem wersję z długą skrzynią, silnik było słychać dopiero przy 120 na godzinę. Ale po paru godzinach w tym pudełeczku wszystko bolało.
Od razu większe emocje niż przy próbie czegoś z kagańcem na 250. Fajny egzemplarz jeszcze może posłużyć ładne pare lat jakiemuś emerytowi, albo kobiecie jako pierwsze auto.
Ja bym sobie wziął na miasto takiego na Warszawę bo po dołożeniu wygłuszenia da się tym polecieć w trasie bardzo szybko bardzo oszczędnie a w mieście nikt mu nie zrobi kuku. Auto tanie w eksploatacji nie psujące się dobrze prowadzące się tylko głośne ale to da się załatwić jak już napisałem powyżej. Niestety od sześciu lat jeżdżę Renault Thalia 1.4 16 v również z klimą i czterema poduszkami i póki co nawet rdzewieć nie zaczęła. Ale może moja ciocia byłaby zainteresowana Bo suka właśnie czegoś małego do jazdy po mieście.
Subiektywnie mówiąc takie Próby Autostradowe ogląda się o wiele przyjemnie gdzie występują wyższe emocje oraz odmienne, auta ! Przesyłam pozdrowienia i bezpieczeństwa na odcinku specjalnym 🙂
Ale to by oznaczało że 1,0 mocowo ma duży bonus, bo ja swoją 100 konną carismą o 400 kilo cięższym autem pojechałem ok 190 (licznikowe ciut ponad 200) a masa ma znaczenie przy przyspieszaniu a mniej przy prędkości maksymalnej.
@@luk5476 u mnie to było dołożenie CAI od Simoty taki zestaw do 120 KM. Jeżeli dobrze pamiętam przepostnica ma wymiar zewnętrzny ok 50-55 mm, zastosowałem kolanko 90 st 50-55 mm z jednej strony a z drugiej było szersze 60-65 mm i do tego docięty kawałek prostej rury. W rurze trzeba tylko zrobić otwór na czujnik temperatury. Taki zestaw na hamowni dał mi wynik ok 97 KM + dźwięk przypominający ten jakbyśmy mieli zamontowane ITB.
@@fairladyz3474 być może ale pracowałem w serwisie mercedesa i trochę się takich aut przewijało, no chyba, że nie liczymy tych wszystkich "pół amg" typu 35 i 53.
Jezdzilem troche takim, z tym silnikiem, kiedy to auto bylo nowe. Nie potrafilem sie przyzwyczaic do dziwaczngeo wygladu budy i wnetrza, ale sam silnik/skrzynia i zawieszenie pamietam ze bylo bardzo dobre. Zaskakujaco dynamiczne auto, biorac pod uwage tamte lata i maly silnik.
Silnik 1.0 auto z Toyoty motor Poland od jednego z jej pracowników który z racji na funkcję musiał dużo jeździć. Po czterech latach Auto miało ponad 450 000 km. Wciąż jeździło. Przy 350 wymieniono uszczelkę pod głowicą chociaż auto gazu nie miało. Historię egzemplarza znam do przebiegu 550 000 wtedy już brał olej ale sprzedał się na pniu. Miał klimatyzację.
Jarek łowca szp... znaczy się dobrze ten Yarisek idzie. 😀😀 Pozdro byku mam co oglądać mocno do tyłu z Twoimi filmami jestem bo Bombelek czas zabiera. 😮💨
Mialem model z roku 2000. Fotel kierowcy przerdzewial i zapadl sie okolo 2015. Zaraz potem sprzeglo trzeba bylo wymienic. Wiec niestety, trwale to to nie bylo. Ale... zawiozlem do domu ze sklepu panele podlogowe - z podlkladem - cale 70 m2!
Yaris to jest naprawdę wdzięczne, wspaniale autko, sam miałem 1.0 i złego słowa na to auto nie powiem, no może spalanie było niemałe XD ale tak to naprawdę zajebiste auto
Jestem bardzo zaskoczony przełożeniem skrzyni biegów bo 4tys obrotów przy 140kmh na małego benzyniaczka to całkiem fajnie.da sie dość dobrze przemieszczać po autostradzie nie katujac silnika i zachować przyzwoitą ekonomike.bywa że większe silniki 2.0 i wieksze mają takie przełożenie na skrzyni.
Dawno temu kolega przewiózł mnie Yarisem 1, z silnikiem 1,5 turbo. Pamiętam, że byłem zdumiony możliwościami tego samochodu. Gdzie ta fajna, lekka motoryzacja (?). Dziś jak się okazuje nowe wcielenie M5 waży 2,5 tony. Chyba pomału wszyscy tęsknią za motoryzacją, która nawet w takich maluchach dawałaby tak dużą frajdę z jazdy..i za rozsądną cenę.🙂🖖.
Piękne autko, to jest maksymalna wersja wyposażenia sol. Miałem takiego samego, tylko srebrnego do 2014 i uwielbiałem go, ale 2 synów plus wózek, to było dla niego za dużo....
Nieźle daje ten 1.3l. Miałem możliwość jeździć tą generacją Jarisa z 1.0 69km i licznik zatrzymał się przy 169 (oczywiście na niemieckiej autostradzie) :D
I to sa prawdziwe auta 😊i emocje 😉 bo co, to za sztuka podniecac się autem za pol miliona zl, ze jedzie 250 kmh. A tu bzyk za pare złoty i jedzie ,jedzie ! Na głowe nie pada i nawet chlodzi .
Moja dziewczyna ma 1.0 w tym samym kolorze, tylko przedlift i z wyposażenia różni się od tego tylko brakiem wielofunkcyjnej kierowniczy to ja byłem w szoku, jakie to auto wydaje się żwawe w ruchu miejskim i segmencie B (nie mam dużego doświadczenia z autami segmentu B, bo tylko Panda II, Corsa B C D, Accent 1 i A2 - z takich co pamiętam 😅)
Swego czasu właśnie jak była epoka Yaris i Toyoty Corolli z tego okresu, to miałem dostęp do parku prasowego Toyota motor Poland. Najwolniejszy 1.0 którym jechałem według licznika rozpędzał się do 168, najszybszy do 181. Każde 1,3 jeździło więcej niż mógł pokazać prędkościomierz, czyli min. 199. Max zużycie paliwa (w Warszawie), auto z parku prasowego benzyna za darmo, według komputera 7,4 l . Minimalne na trasie, w cztery osoby bez klimy, przy prędkości 90 100 - około 4 l. Zużycia paliwa Diesla 1,4 nie pamiętam. Zawsze wolałem brać benzynę szczególnie tą 1,3.
Czysty minimalizm tutaj z dokładeczką klimy, elektrycznych szyb i lusterek + danie główne = kołbasa. Yariska pięknie poleciała. To są właśnie samochody nie do zdarcia. Może teraz Fiat Panda 2 ?
Nowsza generacją z dokladnie tym samym silnikiem 86KM smigalismy autostrada to az nadkole przednie wyssalo z predkoscią swiatla. To był mały szatan ;) Przedostatnią generacja 1.3 chyba 100 KM jezdzilem, to tej roznicy mocy wcale jakos nie czułem. Starlet 1.3 przerobione na 86 kucy musi zapieprzać jeszcze lepiej, bo jest pewnie ze 150kg lżejsza :)
Miałem Yarisa TS 1.5 106KM. Stosunkowo mocny silnik w małym nadwoziu, ale niestety charakterystyka silnika mi nie pasowała (mocny na dole dzięki bardzo krótkim przełożeniom, ale brak typowej japońskiej góry- silnik z Toyoty Paseo niczym się nie wyróżniający, dobre osiągi dzięki małej masie , nie mocy silnika). Bardzo twarde zawieszenie, nie nadające się na łódzkie drogi i dramatycznie wielki promień skrętu. Fajny 3 bieg mocny od 30 do 130km/h.
Ja teraz mam 2 gen ts 1.8 też twardy ale w wawie drogi są dobre, promień skrętu większy niż w sporych suvach więc ludzie dziwią się jak parkuje , silnik powyżej 4k ładnie ciągnie ale benzynę też lubi 10 to nie problem. Zmieniłem z nowej corolli hybrydowej i daje mi wiele więcej przyjemności
Mialem takiego tylko 1.4 D4D w wersji Abc 😅 wakacje w zakopanym obskoczył na A4 szedł jak szalony 😮 szkoda bylo sprzedać bo paliwo to wąchał.. ale brak klimy...
Jakby nie ta zamulająca A6, to byłoby 100-200 do drugiego mostu. Co do prędkości obrotowych, to trochę Ci się tym razem rozjechało. No ale nie każdy ma słuch absolutny. Tacy osobnicy słyszą z dokładnością przewyższającą każdy obrotomierz. Jak takie klasyki ogrywasz to może by tak jakieś Punto HGT dorwać? Taki warmhatch żeby nie powiedzieć hothatch.
Corolla e11 bylaby ciekawa na kanale :) mialem kiedys w wersji g6 1.6 110km ale te g6tki mialy skrzynie z celiki przez co troche lepiej szly, fajne mega autko to bylo. Czulem sie jak krol za 4k xd
właśnie takiego zezłomowałem. Powód ? niesprawny alternetor. Alternator mocowany bezpośrednio do bloku silnika i śruba mocująca się ułamała. Pewnie dało by to rade w jakimś warsztacie ogarnąć ale pewnie koszta przewyższały by wartość a w aucie odzywały się kolejne bolączki. Naprawa w teorii z tych do zrobienia samemu pod blokiem ( tak było w kilku innych autach) ale poległem.
Cholerka, taki Yaris więcej pali na autostradzie, niż moje TTS 😄 Ale fajne wozidełko na zakupy i do pracy. Miałem takiego, tylko przedlifta i totalnego golasa, ale nie dało się go nie kochać!
Yarisowe funfacty : 1)W TSie konczy sie skrzynia na 180kmh licznikiwych (nie musze mówić jak to wplywa na przyspieszenie bo te auto to fruwa dosłownie). 2)Z mojej próby autostradowej yarisa 1.0 w wersji golas + lakier metalik (tak sobie mój dziadek go skomponowal) udalo się osiągnąć 188 licznikowe i 176 na gpsie, a race logic wskazał setke w 13.1s. 3)Na necie krążą filmy gdzie yaris 1.0 robi 200+ licznikowe.
Petrolhead - masz rację. Było zainteresowanie 520i ostatnio, a to premium. Bardziej mnie interesuje 520i, 520d, 530d (nie xdrive) niż 550i czy M5. Sam mam 530d i wkurza mnie, że przed kupnem nie było filmów w necie o 530d bez x-drive. Sam masz na kanale F10 czy f11, ale dlaczego wszystkie x-drive? Mam spalanie o wiele niższe nić u Ciebie. Mało jest filmów wersji pośrednich zwykłych samochodów. Albo podstawowy 518d, model albo topowy M5 czy 550i. Jako zmieniający E61 530d, na model F10, oglądałem właśnie tego typu kanały jak Twój. Tak też będzie za 5-10 lat. Będę oglądał filmy 520i, bo mało kto kupuje M czy AMG czy RS do jazdy na co dzień. Koszty utrzymania są straszne. Np. E53 AMG. Znajomy miał nówkę z salonu. Po roku już zajeździł tarcze hamulcowe, śmigając po Polsce po autostradach. Koszt to 25 000zł. Kto by co roku chciał takie serwisy, a na tarczach się nie kończą wydatki.
Ajajaj wspomnienia wrocily.. po urodzinach corki i ciężkiej sytuacji ogólnej, przez pierwszy rok zycia coreczki mielismy wlasnie taką Tereskę.. pod odsunieciu kanapy do srodka miesci się wózek 😅 Byle by blacha zdrowa byla.. w tym autku nie ma sie co psuć. Ps. Moze test citroena c5 mk1 dopieszczony ? Pozdrawiam Petrolheada. 😊
Nie ma szans aby te nowe samochody co teraz produkują wytrzymały tyle lat co Audi 80 mojego dziadka, kupił je w 92 roku i nadal nim jeździ i zero korozji, przebieg 590 tysięcy kilometrów
Nieco ponad rok temu była wystawiona skoda citigo z 2018r 1.0 z gazem i przebiegiem prawie 640tys km. Także te nowsze autka też potrafią sporo przejechać 😅
Miałem takiego o czasami nawet za nim trochę tęsknię Dostałem go od babci miał fullwypas też z 1,3 5 drzwiowy miał nawet alarm I oczywiście w kolorze czerwonym Jechałem nim nawet dwukrotnie z gdyni do belgii Nie pamiętam ile wycisnąłem maksymalnie Chyba 186 Ale chwilowe spalania miał wówczas 17,5 litra Choć przy tych 180 jest nie do opanowania przez swoją wagę i szerokość Bagażnik niby nie duży ale w praktyce o byl o wiele bardziej praktyczny niż w moim obecnym acuje przez prosty kształt A zwłaszcza po złożeniu foteli Które trzena się nauczyć składać ale potem można nawet szafki bez rozbierania przewozić No i ilość schowków to powala Szybko się nagrzewal prosty bezawaryjnlatwo było go wyczyśić
22:13 CLS spowalnia Yarisa, dzień jak co dzień u petrolheada XD
@@Petrolhead_Number_One lepiej jeździć yarisem na 100% niż CLS na pół gwizdka ;)
@@rafadrzewiecki1905
"Slow car fast!"
W końcu jakiś poważny samochód, a nie 300 konne potwory :>
Wolę oglądać testy Yarisów niż nowiutkich Audi z kagańcem.
Zacznijmy od tego że lecąc prawie 2 paki Yarisem nie jest tak przyjemnie😂, jak limuzyną premium.
@@darekg1833 yarisem przyjemniej i więcej emocji 😀
Marek przetestuj malucha to taka Toyota będzie przy nim jak limuzyna 😎😎😎
@@ifortunelyypro4004 Jak kto woli :)
@@darekg1833 ile razy latasz 2 paki a ile razy 40 w mieście, to porównanie jest tak durne i tak bezużyteczne za aj nie mogę xd
Dziękujemy właścicielowi za udostępnienie tego wypasa
Dokładnie, BIOTAD PLUS team🦾
Wlasnie takich aut brakuje. pozdro
Tak piszecie, a np najnowsze 520i cieszyło się o połowę większym zainteresowaniem.😜
@@Petrolhead_Number_One Ale masz rację. Bardziej mnie interesuje 520i, 520d, 530d (nie xdrive) niż 550i czy M5. Sam mam 530d i wkurza mnie, że przed kupnem nie było filmów w necie o 530d bez x-drive. Sam masz na kanale F10 czy f11, ale dlaczego wszystkie x-drive? Mam spalanie o wiele niższe nić u Ciebie. Mało jest filmów wersji pośrednich zwykłych samochodów. Albo podstawowy 518d, model albo topowy M5 czy 550i.
Jako zmieniający E61 530d, na model F10, oglądałem właśnie tego typu kanały jak Twój. Tak też będzie za 5-10 lat. Będę oglądał filmy 520i, bo mało kto kupuje M czy AMG czy RS do jazdy na co dzień. Koszty utrzymania są straszne. Np. E53 AMG. Znajomy miał nówkę z salonu. Po roku już zajeździł tarcze hamulcowe, śmigając po Polsce po autostradach. Koszt to 25 000zł. Kto by co roku chciał takie serwisy, a na tarczach się nie kończą wydatki.
Teraz sobie tylko pomyśleć, że te auta u przedstawiciela handlowego tak miały codziennie a niektóre mimo kosmicznych przebiegów po przedstawicielach jeszcze dzisiaj pizzę wożą :D:D
I co najlepsze - mechanicznie nie widać po nich zużycia 😂
I to właśnie jest produkt premium, kupujesz i cieszyć się użytkowaniem, nie musisz się martwić że co chwilę coś nie działa jak w jakimś badziewiu:)
Z tymi pizzami to trafiłeś w stu procentach, w mojej mieścinie trzy pizzerie korzystają z yarisów.
Ja miałem yarisa przedliftowego 1.0 z przebiegiem ponad 500kkm. Mechanicznie auto nie do zdarcia. Problemem są blachy szczególnie tylna część podłogi, progów. Korozja to był jedyny powód pozbycia się tego wdzięcznego autka.
idealny samochód mój rocznik 2004 , użytkowałem od 2005 przez 18 lat w wersji 1.0. Przebieg jednak niewielki 170 tys. Samochód niezawodny, bezobsługowy, tani w eksploatacji. Przez 18 lat użytkowania wymiana tylko tłumików i hamulców (tarcze ,klocki, szczęki, cylinderki, przewody) i piasta koła tylnego. Pierwszy fabryczny akumulator dopiero po 12 latach wymiana. Jak ktoś opanuje korozję to pojeździ jeszcze kolejne 20 lat.
bardzo łatwo jest opanować nad korozją - raz na 2-3 lata wlać gęsty olej (za pomocą spryskiwacza) do wszystkich otworów. istniejącą już korozję od spodu oczyścić grubą szczotką i w ten sam sposób pokryć olejem. Ale nikt tego nie robi.
Pięknie poszła Yariska. Takie próby mnie najbardziej cieszą:)
Pamiętam moj tata miał taką D4D co to było za autko szybkie oszczędne mega oszczędne nie zawodne yaris jest zajebisty
Ty kabareciarzu Ty 😃 Dowcip się wyostrza 😅 "Chwila bo straciłem kontrolę nad wydychanym powietrzem" 😂 Super próba! ❤
Nareszcie jakieś ciekawe i rozpoznawalne auto budzące emocje. Spociłem się od samego oglądania.
Pozdrawiamy, polscy przyjaciele! Thanks for the test, bro! I bought for my wife Yaris 2 with i3 1.0 engine, 2007 😂❤ If there is ever an opportunity - do the test as well😊
takie odcinki sa najlepsze niz jakis nowych aut z blokadami predkosci. wolal bym zebys rozpedzal nawet stare samochody do max kmh niz jakies nowe ktore wszystkie te 200 250 pojada w nich nie ma EMOCJI
Nie wiem jak to jest, ale ja również jak zobaczyłem film z takim maluchem to od razu kliknąłem do oglądania co nie jest regułą. Najwyraźniej ma coś w sobie 😉
Teraz czekam na próbę wersji 1.5 :D
15:10 również pozdrawiamy, miło było spotkać na żywo 👍
I takie wozy szanuję, i takie lubię oglądać. Samochody dla Nowaka i Kowalskiego, bo wypasionych limuzyn i suvów filmów jest aż nadto na RUclips :)
Teraz yarisa 2003-2005 p1 5 drzwi z silnikiem 1,4d4d 75hp, chłopaki like żeby zobaczył
Pozdrawiam ❤
Miałem takiego z programem na 90 kuni.Na trasie ciężko było znaleźć rywala dla niego. Przez krótką skrzynię biegów zbierał się jak szalony. Do tego zamykał licznik z uśmiechem na twarzy.
@@m1strzunio powiedz proszę tylko program czy coś jeszcze potrzebne grzebać
@@Serg_87 ja miałem tylko program i podniesione ciśnienie doładowania. Trzeba przyznać, że ten silnik daje radę w tak lekkiej budzie i nie jeden się zdziwi po takich przeróbkach ;)
Mega odcinek 😀 uwielbiam Twoje poczucie humoru i przekazywanie emocji - jakbym tam był 😆 i tak samo w emocjach cisnąłem razem z Tobą gaz do dechy i trzymałem kciuki za te 191 🤣 Pozdrawiam Cię Marku serdecznie 🙋♂
Doczekałem się testu auta prawie jak moje. Od mojego się różni tym, że ja mam przedlifta z 2000 roku z silnikiem 1.0 68 km w wersji 5D, robiłem nim trasy po kilkaset km w jedną stronę z maksymalnymi dozwolonymi prędkościami(tak wiem masochozm), ale daje radę.
Ja robiłem trasy Seicentem 1.1 mpi 200km w jedną stronę kilka razy w miesiącu. Miałem wersję z długą skrzynią, silnik było słychać dopiero przy 120 na godzinę. Ale po paru godzinach w tym pudełeczku wszystko bolało.
Od razu większe emocje niż przy próbie czegoś z kagańcem na 250. Fajny egzemplarz jeszcze może posłużyć ładne pare lat jakiemuś emerytowi, albo kobiecie jako pierwsze auto.
Ja bym sobie wziął na miasto takiego na Warszawę bo po dołożeniu wygłuszenia da się tym polecieć w trasie bardzo szybko bardzo oszczędnie a w mieście nikt mu nie zrobi kuku. Auto tanie w eksploatacji nie psujące się dobrze prowadzące się tylko głośne ale to da się załatwić jak już napisałem powyżej. Niestety od sześciu lat jeżdżę Renault Thalia 1.4 16 v również z klimą i czterema poduszkami i póki co nawet rdzewieć nie zaczęła. Ale może moja ciocia byłaby zainteresowana Bo suka właśnie czegoś małego do jazdy po mieście.
Szuka*. Bo Przeczytalem w myślach 'moja ciocia byłaby może zainteresowana bo suka potrzebuje wlasnie czegoś malego'😅
Ja takie próby najbardziej lubię i podziwiam 😊
Subiektywnie mówiąc takie Próby Autostradowe ogląda się o wiele przyjemnie gdzie występują wyższe emocje oraz odmienne, auta ! Przesyłam pozdrowienia i bezpieczeństwa na odcinku specjalnym 🙂
Miałem takiego Yarisa tylko właśnie 1.5 TS 106KM - może niewiele ale w mieście był rewelacyjny, no i zero problemów!
Mam 5 drzwiowe 1.3 śmiga jak marzenie👊💪
Lubię twoje filmy i też lubię oglondać takie próby autostradowe 😊
polub również ortografię :)
Zaskoczony prędkością 🎉
Moim Yarisem we dwóch ( ponad 100kg każdy ) zrobiliśmy 178km/h. Silnik 1.0!!
Słabo! Kilka komentarzy wyżej gościu twierdzi, że takim 194 jechał.
Hehe!! Może jakiś szczawik niedożywiony...
💪😂👍
W końcu coś na moją kieszeń❤
Yarisem 1.0 udało mi się pojechać 194km/h. Bez żartów, sam byłem w szoku 😁
A potem się obudziłeś
@@bruntini7952 a ty już się zesrałeś... 🤦
@@bruntini7952 Również Yarisem 1.0 drugiej generacji zasuwałem 182 więc 194 jest do zrobienia na luzie
Mi swoim 1.0 z 2000 roku udało się raz rozbujać do 171 km/h, ale normalnie może utrzymać 150-160 max
Ale to by oznaczało że 1,0 mocowo ma duży bonus, bo ja swoją 100 konną carismą o 400 kilo cięższym autem pojechałem ok 190 (licznikowe ciut ponad 200) a masa ma znaczenie przy przyspieszaniu a mniej przy prędkości maksymalnej.
Moja była miała taką.
Szpilki w podsufitce nie raz odciskała przy mnie 😊
Także auto dużo przyjemności dawalo nie tylko z jazdy 😁
Szpilki w podsufitce klasyk xD
W 2003 miałem służbówkę Yarisa 1.0 - bardzo szybki samochód i niezniszczalny. Wspominam z sentymentem. Teraz mam Yarisa 1.6 - prawdziwy diobeł :)
Miałem Daihatsu Siriona Sport 2006 z tym silnikiem i po drobnej modyfikacji dolotu można dołożyć prawie 10 KM mocy, sprawdzone na hamowni 😀
Co dokładnie trzeba przerobić? Pytam bo chcę kupić jakąś tanią mini rakietę :)
@@luk5476 u mnie to było dołożenie CAI od Simoty taki zestaw do 120 KM. Jeżeli dobrze pamiętam przepostnica ma wymiar zewnętrzny ok 50-55 mm, zastosowałem kolanko 90 st 50-55 mm z jednej strony a z drugiej było szersze 60-65 mm i do tego docięty kawałek prostej rury. W rurze trzeba tylko zrobić otwór na czujnik temperatury. Taki zestaw na hamowni dał mi wynik ok 97 KM + dźwięk przypominający ten jakbyśmy mieli zamontowane ITB.
@@makokasprowicz9357 dzięki
I to jest auto do jezdzenia, a nie jakies coupety po 500 koni co nawet 10000 km rocznie nie przejezdzaja
@@edwardsoczewka7603 przejeżdżają i to często.
Nikt nie kupuje zabawki żeby jezdzic na codzień.Sam mam RC-F 5.0 V8 500KM ,wcześniej 370z i rocznie więcej jak 8000-9000km nie zrobię
@@fairladyz3474 są tacy co jeżdżą amg na codzień i tacy co tylko od święta.
@@rafadrzewiecki1905 Na plecach jednej ręki sie policzy takich.
@@fairladyz3474 być może ale pracowałem w serwisie mercedesa i trochę się takich aut przewijało, no chyba, że nie liczymy tych wszystkich "pół amg" typu 35 i 53.
Nieźle to idzie kurde...
Na moim 1.0 jechałem
185 licznikowe i mi się lusterka złożyły xd, 2005 rocznik zielona bez wspomagania i bez klimy totalny golas ale wspaniałe auto
Jezdzilem troche takim, z tym silnikiem, kiedy to auto bylo nowe.
Nie potrafilem sie przyzwyczaic do dziwaczngeo wygladu budy i wnetrza, ale sam silnik/skrzynia i zawieszenie pamietam ze bylo bardzo dobre. Zaskakujaco dynamiczne auto, biorac pod uwage tamte lata i maly silnik.
Jeszcze raz!
Silnik 1.0 auto z Toyoty motor Poland od jednego z jej pracowników który z racji na funkcję musiał dużo jeździć. Po czterech latach Auto miało ponad 450 000 km. Wciąż jeździło. Przy 350 wymieniono uszczelkę pod głowicą chociaż auto gazu nie miało. Historię egzemplarza znam do przebiegu 550 000 wtedy już brał olej ale sprzedał się na pniu. Miał klimatyzację.
Takie samochodziki najlepsze dla v-max a nowe wszystkie maja odcinki 230-250 i bez emocji.
Nie no, X4m competition prawie 300.👍
posiadam dokladnie tą samą wersję. polecam kazdemu niezawodne auto
Witam.,...Dzieki za tego malego "wypasa".....Pozdrawiam
Jarek łowca szp... znaczy się dobrze ten Yarisek idzie. 😀😀 Pozdro byku mam co oglądać mocno do tyłu z Twoimi filmami jestem bo Bombelek czas zabiera. 😮💨
Mialem model z roku 2000. Fotel kierowcy przerdzewial i zapadl sie okolo 2015. Zaraz potem sprzeglo trzeba bylo wymienic. Wiec niestety, trwale to to nie bylo. Ale... zawiozlem do domu ze sklepu panele podlogowe - z podlkladem - cale 70 m2!
Yaris to jest naprawdę wdzięczne, wspaniale autko, sam miałem 1.0 i złego słowa na to auto nie powiem, no może spalanie było niemałe XD ale tak to naprawdę zajebiste auto
Jestem bardzo zaskoczony przełożeniem skrzyni biegów bo 4tys obrotów przy 140kmh na małego benzyniaczka to całkiem fajnie.da sie dość dobrze przemieszczać po autostradzie nie katujac silnika i zachować przyzwoitą ekonomike.bywa że większe silniki 2.0 i wieksze mają takie przełożenie na skrzyni.
Tez na to zwracam uwage, aczkolwiek to tylko kwestia naszej psychiki, bo te silniki sa przystosowane do pracy na wysokich obrotach.
@@jareknowak8712 No niekoniecznie, długotrwale nie powinno się przekraczać 75% obrotów
@@jareknowak8712 Mają VVT i schodzą z mocą i momentem maksymalnym do niższych obrotów.
Fajny opis z danymi technicznymi ;) "2.8 FSI | 86 KM | 122 Nm | 240 km/h | 7.7 s - 100 km/h"
No jak, przecież wszystko jest ok.😜
@@Petrolhead_Number_One zrobiło mi to już dzień. Pozdrawiam.
Dawno temu kolega przewiózł mnie Yarisem 1, z silnikiem 1,5 turbo. Pamiętam, że byłem zdumiony możliwościami tego samochodu. Gdzie ta fajna, lekka motoryzacja (?). Dziś jak się okazuje nowe wcielenie M5 waży 2,5 tony. Chyba pomału wszyscy tęsknią za motoryzacją, która nawet w takich maluchach dawałaby tak dużą frajdę z jazdy..i za rozsądną cenę.🙂🖖.
Piękne autko, to jest maksymalna wersja wyposażenia sol. Miałem takiego samego, tylko srebrnego do 2014 i uwielbiałem go, ale 2 synów plus wózek, to było dla niego za dużo....
Nieźle daje ten 1.3l. Miałem możliwość jeździć tą generacją Jarisa z 1.0 69km i licznik zatrzymał się przy 169 (oczywiście na niemieckiej autostradzie) :D
I to sa prawdziwe auta 😊i emocje 😉 bo co, to za sztuka podniecac się autem za pol miliona zl, ze jedzie 250 kmh. A tu bzyk za pare złoty i jedzie ,jedzie ! Na głowe nie pada i nawet chlodzi .
Co za emocje 👍😆😆😆
To wyglądało jak 300 km/h jak nic. Mega emocje 😆
Nawet ladnie idzie ta yariska :)
To były dobre auta , nawet są jeszcze 😁
Moja dziewczyna ma 1.0 w tym samym kolorze, tylko przedlift i z wyposażenia różni się od tego tylko brakiem wielofunkcyjnej kierowniczy to ja byłem w szoku, jakie to auto wydaje się żwawe w ruchu miejskim i segmencie B (nie mam dużego doświadczenia z autami segmentu B, bo tylko Panda II, Corsa B C D, Accent 1 i A2 - z takich co pamiętam 😅)
Super .
Takie auta powinny być pokazywane częściej
24:35 tloki też są zadowolone 😂
Na takie testy czekam najbardziej! Proszę teraz Primera p11!
Superancko. To lubię.
Pozdrawiam.
Swego czasu właśnie jak była epoka Yaris i Toyoty Corolli z tego okresu, to miałem dostęp do parku prasowego Toyota motor Poland. Najwolniejszy 1.0 którym jechałem według licznika rozpędzał się do 168, najszybszy do 181. Każde 1,3 jeździło więcej niż mógł pokazać prędkościomierz, czyli min. 199. Max zużycie paliwa (w Warszawie), auto z parku prasowego benzyna za darmo, według komputera 7,4 l . Minimalne na trasie, w cztery osoby bez klimy, przy prędkości 90 100 - około 4 l. Zużycia paliwa Diesla 1,4 nie pamiętam. Zawsze wolałem brać benzynę szczególnie tą 1,3.
Ale potwór :D
Toyocina 200 pocina szok pozdrawiam 👍
Czysty minimalizm tutaj z dokładeczką klimy, elektrycznych szyb i lusterek + danie główne = kołbasa. Yariska pięknie poleciała. To są właśnie samochody nie do zdarcia. Może teraz Fiat Panda 2 ?
mam 1.0 (2004), miasto 7.6L/100. poprzedni właściciel(ka) w ogóle nie serwisowała go, ale trzyma się normalnie.
Silnik lepiej brzmi niż w poprzednim odcinku z jaguarem V8 😊
Kurła,ja szukałem w pokoju co tak skrzypi😆A to ta Yaryska.XD
Nowsza generacją z dokladnie tym samym silnikiem 86KM smigalismy autostrada to az nadkole przednie wyssalo z predkoscią swiatla. To był mały szatan ;) Przedostatnią generacja 1.3 chyba 100
KM jezdzilem, to tej roznicy mocy wcale jakos nie czułem. Starlet 1.3 przerobione na 86 kucy musi zapieprzać jeszcze lepiej, bo jest pewnie ze 150kg lżejsza :)
Tego sie nie spodziewalem😂
Jechałem yarisem 1.0 190km i też takie emocje były
Ogień :) takim autkiem jazda z taką prędkością to jak wyprawa na księżyc
Miałem Yarisa TS 1.5 106KM.
Stosunkowo mocny silnik w małym nadwoziu, ale niestety charakterystyka silnika mi nie pasowała (mocny na dole dzięki bardzo krótkim przełożeniom, ale brak typowej japońskiej góry-
silnik z Toyoty Paseo niczym się nie wyróżniający, dobre osiągi dzięki małej masie , nie mocy silnika).
Bardzo twarde zawieszenie, nie nadające się na łódzkie drogi i dramatycznie wielki promień skrętu.
Fajny 3 bieg mocny od 30 do 130km/h.
Ja teraz mam 2 gen ts 1.8 też twardy ale w wawie drogi są dobre, promień skrętu większy niż w sporych suvach więc ludzie dziwią się jak parkuje , silnik powyżej 4k ładnie ciągnie ale benzynę też lubi 10 to nie problem. Zmieniłem z nowej corolli hybrydowej i daje mi wiele więcej przyjemności
Fajny test
Mamy tutaj przycisk awaryjnych,najmniej używany w Toyotach 😁 Rozwaliłeś teraz system.
Mialem takiego tylko 1.4 D4D w wersji Abc 😅 wakacje w zakopanym obskoczył na A4 szedł jak szalony 😮 szkoda bylo sprzedać bo paliwo to wąchał.. ale brak klimy...
To odkup i załóż klimę🙂
Cóż za EMOCJE!!!!!! 😀
Jakby nie ta zamulająca A6, to byłoby 100-200 do drugiego mostu. Co do prędkości obrotowych, to trochę Ci się tym razem rozjechało. No ale nie każdy ma słuch absolutny. Tacy osobnicy słyszą z dokładnością przewyższającą każdy obrotomierz. Jak takie klasyki ogrywasz to może by tak jakieś Punto HGT dorwać? Taki warmhatch żeby nie powiedzieć hothatch.
Moja żona miała takiego. Super się tym jeździło. Nie dałem rady spalić więcej niż 6 litrów w mieście. Niestety blacha się rozpadła :(
Miałem kilkanaście samochodów. Ok, może nie bentleya czy amg ale Yarisa 1 wspominam najlepiej :)
Corolla e11 bylaby ciekawa na kanale :) mialem kiedys w wersji g6 1.6 110km ale te g6tki mialy skrzynie z celiki przez co troche lepiej szly, fajne mega autko to bylo. Czulem sie jak krol za 4k xd
właśnie takiego zezłomowałem. Powód ? niesprawny alternetor. Alternator mocowany bezpośrednio do bloku silnika i śruba mocująca się ułamała. Pewnie dało by to rade w jakimś warsztacie ogarnąć ale pewnie koszta przewyższały by wartość a w aucie odzywały się kolejne bolączki. Naprawa w teorii z tych do zrobienia samemu pod blokiem ( tak było w kilku innych autach) ale poległem.
naprawde sprawnie sie odpycha do 100, do miasta w zupelnosci wystarczy:)
chyba to bedzie moje zimowe daily
Cholerka, taki Yaris więcej pali na autostradzie, niż moje TTS 😄
Ale fajne wozidełko na zakupy i do pracy. Miałem takiego, tylko przedlifta i totalnego golasa, ale nie dało się go nie kochać!
Dawno nie wchodziłem na kanał... Ale dla yariski to musowo trzeba! To są testy! Dziękuję.
Te Yarisy zawsze robiły wrażenie na trasie, jak przejeżdzały na lewym pasie przy 180 km/h xD
Bardzo fajna próba autostradowa. Dużo enocji. Moim zdaniem należy ja powtórzyć i sprawdzić czy yaris pokaze 200 km/h.
Yarisowe funfacty :
1)W TSie konczy sie skrzynia na 180kmh licznikiwych (nie musze mówić jak to wplywa na przyspieszenie bo te auto to fruwa dosłownie).
2)Z mojej próby autostradowej yarisa 1.0 w wersji golas + lakier metalik (tak sobie mój dziadek go skomponowal) udalo się osiągnąć 188 licznikowe i 176 na gpsie, a race logic wskazał setke w 13.1s.
3)Na necie krążą filmy gdzie yaris 1.0 robi 200+ licznikowe.
Osiągi jak w Twingo 1 16V. Na papierze szczególnie moment dużo większy, ale chyba się to nie przekłada specjalnie na odczucia.
Petrolhead - masz rację. Było zainteresowanie 520i ostatnio, a to premium. Bardziej mnie interesuje 520i, 520d, 530d (nie xdrive) niż 550i czy M5. Sam mam 530d i wkurza mnie, że przed kupnem nie było filmów w necie o 530d bez x-drive. Sam masz na kanale F10 czy f11, ale dlaczego wszystkie x-drive? Mam spalanie o wiele niższe nić u Ciebie. Mało jest filmów wersji pośrednich zwykłych samochodów. Albo podstawowy 518d, model albo topowy M5 czy 550i.
Jako zmieniający E61 530d, na model F10, oglądałem właśnie tego typu kanały jak Twój. Tak też będzie za 5-10 lat. Będę oglądał filmy 520i, bo mało kto kupuje M czy AMG czy RS do jazdy na co dzień. Koszty utrzymania są straszne. Np. E53 AMG. Znajomy miał nówkę z salonu. Po roku już zajeździł tarcze hamulcowe, śmigając po Polsce po autostradach. Koszt to 25 000zł. Kto by co roku chciał takie serwisy, a na tarczach się nie kończą wydatki.
Zientarski na pewno polubi ten film
Świetny odcinek z normalnym autem 💪
Yaris pozytuwnie zaskoczył.
Barzo nezávadný i solidny
Kretek🤔
Ajajaj wspomnienia wrocily.. po urodzinach corki i ciężkiej sytuacji ogólnej, przez pierwszy rok zycia coreczki mielismy wlasnie taką Tereskę.. pod odsunieciu kanapy do srodka miesci się wózek 😅
Byle by blacha zdrowa byla.. w tym autku nie ma sie co psuć.
Ps. Moze test citroena c5 mk1 dopieszczony ?
Pozdrawiam Petrolheada. 😊
Jak na 1.3 to jest to bardzo żwawe 😮
No to teraz honda jazz 1
Nie ma szans aby te nowe samochody co teraz produkują wytrzymały tyle lat co Audi 80 mojego dziadka, kupił je w 92 roku i nadal nim jeździ i zero korozji, przebieg 590 tysięcy kilometrów
Zdarzają się Fabie czy Rapidy z bardzo dużymi przebiegami, a to świeże samochody. Mercedesy E-class 213ki też.
tymczasem fabia z 2019 roku z przebiegiem 806k km xD
Ostatnio na OtoMoto były 2 Škody Fabie 1.0 i jedna miała ponad 900tyś przebiegu druga bodajże 600tyś
Nieco ponad rok temu była wystawiona skoda citigo z 2018r 1.0 z gazem i przebiegiem prawie 640tys km. Także te nowsze autka też potrafią sporo przejechać 😅
@@Rafa-pj1wz był gdzieś kiedyś artykuł o polo 9n (ten z okrągłymi lampami) 1,2 co zrobił milion.
Lubie takie poczucie humoru. Kiedy przetestujesz rower vigry na Kołbasie?
Miałem takiego o czasami nawet za nim trochę tęsknię
Dostałem go od babci miał fullwypas też z 1,3
5 drzwiowy miał nawet alarm
I oczywiście w kolorze czerwonym
Jechałem nim nawet dwukrotnie z gdyni do belgii
Nie pamiętam ile wycisnąłem maksymalnie
Chyba 186
Ale chwilowe spalania miał wówczas 17,5 litra
Choć przy tych 180 jest nie do opanowania przez swoją wagę i szerokość
Bagażnik niby nie duży ale w praktyce o byl o wiele bardziej praktyczny niż w moim obecnym acuje przez prosty kształt
A zwłaszcza po złożeniu foteli
Które trzena się nauczyć składać ale potem można nawet szafki bez rozbierania przewozić
No i ilość schowków to powala
Szybko się nagrzewal prosty bezawaryjnlatwo było go wyczyśić
Bardzo proszę o próbę autostradową mazdy 6 gy 2007 kombi. Tyle razy już prosiłem i nic, nawet zero odzewu..😮
Petrolheadzie, próba do powtórzenia. Wyciągnij fotel pasażera, mniej paliwa w baku, samemu bądź na czczco i się uda domknąć 😊
Nie pomoże. Przy tej prędkości opory powietrza zrównają się z mocą silnika. Waga ma wpływ na przyspieszenie.