co za bzdura... a miałeś do czynienia z fajnym wirtualnym kokpitem w dobrej rozdzielczości i możliwością konfiguracji? Ja miałem i nigdy nie wróce do nudnych analogów
Przez 10 lat jeździłem 407SW i powiem szczerze NIGDY mi się ta deska rozdzielacza ze stringami nie skojarzyła. Szacun. Swoją drogą baaaaardzo miło go wspominam.
I to są autka które z chęcią tu przychodze oglądać , chodź śmigałem p406 2.2 hdi , moment obrotowy robił swoje , chwila nieuwagi i na zwykłych drogach 150-170 na budziku . A komfortowy jak kanapa w tamtych czasach ;-)
Kiedyś mój dziadek przez 12 lat miał 406 1.8 benzyna z LPG.Ze wszystkich aut jakie miał(a miał ich sporo) tego Puga wspomina jako jeden z najlepszych.Rakieta to to nie była,ale faktycznie był komfortowy.
@@wojtekKSD Ojciec kiedyś szukał taniego gruza na chwilę, kupił finalnie za 2300zł 406 2.0HDI, od samego początku miał problem, 1-2 bieg turbo nie działało a na 3 biegu od 3000 obrotów aż trakcję gubił haha, silnik stukał jakby panewka, ale uwaga! Zawsze odpalał i mało palił! finalnie został na 2 lata jako auto zastępcze lub tak o gdzieś do sklepu po bułki, nawet oleju się nie zmieniało, zrobił 60tys km bezawaryjnie! do czasu aż w trasie pękł przewód i zagotował się, dalej tak 2 miesiące jeździł, tylko trzeba było wodę czasem dolewać, na koniec wykończył go pęknięty rozrząd :D
@@wojtekKSDmiałem 25 aut, 406 kupiłem za 1000 zł około rok temu, pojeździłem rok i poszedł na części/złom (bardziej mi się opłacało, bo ciężko było w całości sprzedać) bo jebli mnie bez prawka i musiałem zmienić auto bo było dosyć indywidualne. Do teraz żałuję :/
6 lat jeździłem 407SW z tym silnikiem w gazie - bardzo dobrze wspominam te auto. Te 2.0 miewały problemy z popychaczami zaworów i czasem falowały na wolnych obrotach ale tak to silnik nie do zarżnięcia.. Przez 6 lat zrobiłem gdzieś z 90tyś km tym autem i poza serwisem początkowym niewiele w nim robiłem. Bardzo fajne, rodzinne, bezpieczne auto - trochę za nisko zawieszone w moim odczuciu..
Mam 407 z 2.0 HDi 136 KM , automat 6b, full opcja, skóry, duży wyświetlacz, pamięć foteli, roletki itd. Super sobie cenię to auto, duże, wygodne, bezpieczne. Powiem że kiedy był w naprawie to za nim wręcz tęskniłem jeżdżąc tymczasowo focusem 3. Nie zamierzam rozstawać się z peżocikiem no chyba że całkiem odmówi posłuszeństwa ale mimo 350 tysięcy przebiegu mam wrażenie że spokojnie zrobiłby drugie tyle.
Masz przypadłość drgań, hałasu przy skręcaniu kołami szczególnie na postoju? Mam wersję 1.8 125KM i to występuję. Takj odgłos trochę jakby pompa sobie nie radziła wspomagania albo coś wpadało w rezonans. Czuć to na kierownicy i słychać zarówno na zew i jak wewnątrz auta. Pojawiło się po zmianie z opon 205 60 16 na 215 55 17
@@tomekvvvv Mam podobnie (407 SW - 2.0 HDi 136KM) i też się zastanawiałem czy to od opon czy co, pompy u siebie nie słyszę i dzieje się to też na postoju i przy niewielkiej prędkości. Myślę, że to po prostu ten rodzaj, rozmiar opony tak robi, a mam 215/55 R17 też.
@@R0mek_ dokładnie jak mówisz przy prędkościach parkingowych lub na postoju i większych skrętach. Auto mam już prawie 6 lat i nie powiększa się to. Pompa dalej działa. Jak opony skręcają po śliskim np na śniegu wyślizganym to efekt ten jest dużo mniejszy. Co by się spinało z moją teorią że szersze i większe, cięższe koła są wyzwaniem dla ukladu wspomagania i tak to się objawia. Gdzieś kiedyś czytałem że niby jakiś przewod wysokiego ciśnienia płynu wspomagania może za to odpowiadać i ponoć po lifcie jest już poprawiony. Jednak ja mam 2010 czyli koniec produkcji więc to się trochę nie spina z tą teorią😀 Odpuściłem temat bo wychodzi ze ten typ tak ma 🤣
Posiadam taki samochod w wersji SW .Jest doskonały w trasę do miasta no trzeba uważać z powodu długiego zwiu przedniego. Samochod jao najbardziej polecam.
Mareczku doczekałem się peugeot 407 .Dzięki za próbę Jestem posiadaczem Peugeot 407 od nowości .Tylko z 2. 0hdi super auto .ma przejechane 310tys i śmiga super oglondam wszystkie twoje odcinki. Ale takie próby cieszą najbardziej pozdrawiam serdecznie. 😊😊
Ja mam P407 , 2.0 hdi w SW z pierwszego tłoczenia, generalnie poza klapami nawiewu pod deską ,nie mam z nim większych problemów, ze względu na wiek i przebieg bardziej eksloatacja i żuzycie naturalne części zawieszenia. Sinik 2.0.hdi pancerny i bezobsługowy , tez mam tą skrzynie ZF4HP20.
Mialem dawno temu takiego tez 2.0 16v 136km, 5 biegow manual i tez mial wysokie obroty przy 140kmh i bylo w nim dosc głośno przy tej predkosci. Ale tez dosc malo palil bo lpg zwykle 9 do max 11 l na kazde 100km. Nic mi sie w nim nigdy nie zepsuło, co bylo az zaskakujace. Jeździło się wygodnie. 2005 rok a mial ekran lcd, co w tamych czasach byko ewenementem. Minusem bylo miejsce na tylnej kanapie oraz realnie malo praktyczny bagażnik.
Fajna próba autostradowa. Co ciekawe odmiana coupe w 407 jest tą która ma największe rozmiary. Peugeot jak na tamte czasy dawał dużo zaawansowanych technologii do tego modelu np skrętne światła i zawieszenie regulowane.
@@gudis4830 widze znawca pure techów. Tak sie składa ze dosc mocno siedze w tych silnikach i TAK luszczy sie pasek, i TAK zajezdzaja go klienci ktorzy maja go w dupie. Znam na prawde cala mase ludzi jezdzacych tym i zmieniajacych olej do 10 000km i NIC sie nie dzieje. No ale poloczek lubi mowic ze zmienia co 10k a zmienia co 20, leje olej typu lotos a pozniej silnik zły. Ten silnik potrzebuje specjalnej troski olejowej ale jak sie o tym pamieta to nic sie nie dzieje.
@@Michalc4Ty jesteś znawca to czemu nie wspomnisz o nagarze jaki nagminnie występuje w tym silniku, o braniu oleju przez ten silnik, o paliwie obecnym w oleju przez pierścienie z papieru. Jeśli ktoś interesuje się motoryzacją to nie kupi samochodów od Stellatnis. Silniki ich mają wady konstrukcyjne i nie zachwalaj tego dziadostwa!
Posiadam osobiście Sedana 2.0 HDI oraz Coupe 3.0 V6. Wypieszczone do granic możliwości, serwisowane na bieżąco i w najlepszej możliwej konfiguracji. Jak narazie nie zamieniłbym na nic innego. Audi A8L miałem - sprzedałem. 7 mke BMW - sprzedałem. Mercedesa s350 także sprzedałem, a peugeot został i zostanie już do końca❤
@@Pavbloo Rzadko się zdarzały ale były. Bardzo fajnie to działa razem z pamięcią foteli i lusterek. Nawet znalazłem w ogłoszeniach. Sedan, 2.0 HDI, i właśnie taka pełna elektryka w środku
Miałem Mondeo Mk4 z tym silnikiem tylko z jednym turbo 175koni rakieta. W dodatku Mondek ma 1.5x wieksze znętrze, 1.5x wiekszy bagażnik, prowadzi się o niebo lepiej i ma porawną ergonimię. 407 dalej w rodzinie, a Mondek u znajomego...😂
@@OliverK316 2.2 dwie turbiny w Cytrynie i Pługu, w Fordach jedna: i w 175, i 200, przed i po lifcie. Dwa takie silniki w Fordzie Mondeo przerobiłem wiec nie zanudzaj...
@@pawek9528 ta to ciekawe. sam nie zanudzaj jak to jest wszystko plug and play. Widocznie ktoś błędne info w netach dał :-) a zawsze można biturbo wsadzić :-)
Mam 2.2 hdi biturbo 163 km wygląd nigdy mi się nie podobał ale jak się przejechałem 407 z tym silnikiem to zmieniłem zdanie, bardzo fajnie zbiera się ten silnik i to z samego dołu, mógłby tylko trochę mniej palić ale za frajdę z jazdy trzeba płacić.
Miałem do tej pory jakieś 14 aut, różne ceny i segmenty (od clio po gle). Jednym z nich był 407 SW 2.0 hdi. Moim skromnym zdaniem pod względem stosunku cena/co za nią otrzymujemy peugeot był najlepszy.
@@przemeklewandowski7476 widzisz,jak latwo przychodza ci klamstwa,skad ty mozesz wiedziec czy jestem pijany? a ty to stwierdzasz.Oj ty maly oszuscie,jeszcze raz podkresle - znam Cie :) i przestan sciemniac.
Nigdy w życiu bym nie pomyślał że auto segmentu D w 2006 roku mogło mieć 4-biegową skrzynię 🤯 PS oszalałem jak uslyszałem że przy 100km/h ma 1786 obrotów, tysiaczek zaginął w akcji 😀
@@Marian-Janusz-Pazdzioch no diesela z czterema biegami to już w ogóle bym się nie spodziewał w tych latach, chyba im trochę skrzyń zalegało na półkach
Pierwsze auto w uk 406 coupe ( przedlift) z tym silnikiem. W drodze do Polski na autobanie obładowany max 225 km. Miałem go dwa lata i w 9 letnim aucie nic się nie popsuło. Spalanie w mieście 11 a na trasie 8 . Chyba najfajniejsze auto, jakie miałem.
@@tomaszwesolowski1976 w 406 z wolnossący 2.0 16v były XU10J4R (kod RFV jako 132KM) totalnie inny niż RFJ, potem EW10J4 (kod RFR jako 135KM i RFN 136KM) które z RFJ (z tej 407) dzielą dół silnika, a góra jest całkowicie inna, dostał zmienne fazy rozrządu, odma powędrowała w pokrywy silnika, kat znalazł się zaraz za kolektorem wydechowym który też jest inny, inny kolektor dolotowy, inna przepustnica, wtryskiwacze, cewka zapłonowa, wałki rozrządu. Silnik pozbył się EGR, pompy powietrza wtórnego. Dużo zmian w skrócie.
Ja miałem tym coupé xu10j4r ale w uk moc w katalogach podawana to 136. Testowana 407 pewnie ma ew10d albo ew10a ale to wciąż ten sam silnik z osprzętem do euro 4 lub od 2006 euro 5 . Takie ożywianie trupa jak kiedyś w FSO. Z punktu widzenia użytkownika to to samo , podobne osiągi i spalanie . Parę lat później szukałem 407 coupe ale były już tylko 2.2 161 koni- osiągi podobne ale spalanie około 13 w mieście. Największa różnica między 406 a 407 była w nadwoziu a nie w silnikach…
@@darfdrtff2417no nie do końca, porównując moje 3.0 turbo 312km/455nm do mercedesa 5.0 306km/460nm to różnica 100-200 jest prawie cztery sekundy na korzyść turbo, pewnych rzeczy nie przeskoczysz, turbo to doskonały sposób na dostarczanie mocy i momentu a w wolnossaku często trzeba czekać aż silnik wejdzie w zakres gdzie ma dobrego buta. Porównując silniki z taką samą mocą i momentem max turbo będzie miało po prostu szerszy zakres gdzie tego momentu jest szczodrze
Jeżdżę od roku 407 SW z 2007r. z 2.0 HDI (136KM) z 6-biegowym automatem. Jak na razie jestem mega zadowolony. Przesiadłem się z Citroena Xsara II 2.0 HDI (90KM) 2003r. Jak interesuje to można się umówić i porównać doznania z jazdy 4 i 6-biegowym automatem.
Ehh miałem taką 407, tylko 1,6hdi, super wygląd, nawet fajnie się jeździło, ale skutecznie mnie wyleczył z kupowania aut używanych. Kupiłem przy 240 tyś km i jeździłem 80 tyś, co się w nim nie psuło... zwrotnice, maglownica, sprężyny zawieszenia, dpf, klima. Fakt, że silniczek super, chodził do końca żyleta. PS. ta klapa bagażnika to chyba po jakiś przygodach jest, bo przycisk otwierania powinien być wkomponowany w zero od numeru 407.
Odnosząc się do teorii wjazdu pod górkę 1.2turbo vs 2.0 140KM - ja mam porównanie golf 4 1.6 110KM vs Hyundai i30 1.0T 120KM. Na wyższych obrotach na równiejszym fakt, Hyundai nie najgorzej się buja. Natomiast jak się zdarzy, że obroty spadną do powiedzmy 1500 i doda się gazu Hyundaiem, to wtedy dostaje takich turbulencji jakby się miał zaraz rozpaść. Golf wstaje z takich obrotów bez problemu. Pojemność robi swoje
Nie czepiam się Pana Marka, tylko tych, którzy sprzedają. 2 x w ogłoszeniu ALU FELGI. Z plastiku? Może i ono miało te alusy, ale handlarz zdecydował dorobić do biznesu. Poza tym w niskim budżecie niezła opcja i nieźle to auto daje radę mimo archaicznej skrzyni, która pewnie przeżyje nie jedno nowe DSG.
Peugeot 308 z 2013 ma dokładnie takie samo sterowanie radiem przy kierownicy. Potwierdzam to rozwiązanie jest bardzo wygodne w użyciu. Znacznie wygodniejsze niż ekrany dotykowe - intuicyjne, nie odrywa uwagi kierowcy od drogi, a sterujesz radiem nie odrywając rąk od kierownicy.
Miałem 406 i uwielbiałem je. Bezproblemowy, z jasnymi skórami, super wygodny i wspaniale wyglądający. Natomiast 407 zupełnie do mnie nigdy nie trafiało.
Fajny ten peugeot 407, jestem użytkownikiem tego wehikułu od 9 lat (tak, wiem, czas na zmianę...) i jest to moje pierwsze auto! Fajny samochód, bardzo komfortowy trzeba przyznać, choć trochę za bardzo kanapowaty. A drzwi zamykają się naprawdę wyjątkowo delikatnie! Łezka się w oku kręci na myśl, że wkrótce będę sprzedawał...
Miałem kiedyś 405 potem 406. Czekalem na premierę 407 ale jak zobaczyłem to odpuściłem . Jej wygląd (głównie pysk) był dla mnie w 2004-2005 roku nieakceptowalny. Co nie zmienia faktu że jest obecnie przyzwoitym samochodem używanym w stosunku do ceny.
@@AmOK7 A tu cię zaskoczę, posiadam całkiem nietypową konfiguracje bo pod maską 2.0hdi do którego nie było opcji zawieszenia AMVAR, a przy podniesionej mocy do 174koni nie odczuwam braku 2.7/3.0hdi :). A przynajmniej nie muszę się obawiać że w 17 letnim pugu nagle wysypie sie amortyzator za 2k złoty, czy silnik nagle postanowi się zatrzeć
Silnik jest niezawodny i idealnie z gazem pracuje, ale skrzynie o ile jest tam sama co ja miałem to gówno straszne. Psuje się i po pewnym czasie nie opłaca się jej naprawiać. Jest za delikatna do tej masy auta i przez tylko cztery biegi wyje silnik od obrotów.
Ważna informacja - to nie jest skrzynia ZF. 4-biegowy automat to konstrukcja PSA-Renault-Siemens o oznaczeniu AL4 (DP0 w Renault). Jest głupiomądra, ale ogólnie dość niezawodna, jej słaby punkt to elektrozawory.
@@TheDevilek1983 każdy Serwis skrzyń automatycznych to ogarnia na poczekaniu, a i średnio rozgarnięty mechanik powinien sobie poradzić jak mu udostępnić dokumentację. Ważne jest stosowanie oleju Mobil LT 71141, bo to jedyny przewidziany do tej skrzyni i z jakiegoś powodu nie można tam lać zwykłego ATF. Do Renault z kolei idzie Elf Renaultmatic D3 Syn.
@@CallMeDezyjak nie mozna lac? Lales ze wiesz? Sa lepsze oleje niz stary prehistiryczny mobil. Poczytaj co ruscy leją - bo oni je glownie naprawiaj i jezdzą w trudnych warunkach.
@@TheZubeck czytałem mnóstwo forów polskich i zagranicznych, gdzie ludzie pisali ze na różnych Dexronach ta skrzynia pracuje gorzej. W każdej instrukcji serwisowej oraz w programach według vin wychodzi wyłącznie LT 71141. Być może ruscy leją coś innego, ale u nich na forach nie wylądowałem. Jaki olej oni stosują?
Kawal dobrej ,trwalej,niezawodnej (choc nie w przypadku tego motoru,a tym bardziej z LPG-pierscienie albo juz zapieczone,albo niebawem puszcza). 2.0HDi w pelnej opcji, SW wyrwiecie za 5 kola i polatacie jeszcze dlugo. Na pewno dluzej,niz "nowymi" lub "ledwo uzywanymi". Czekam na test z 2.7HDi - w Land Roverach ta jednostka sie sprawdza,tymczasem w Peugeot nosi "klatwe", niczym 5.0TDi w VAGu. Elo
wez przestan bredzic. 407 w hdi ma jeden plus. HDI. Cala reszta tego auta to totalna pomylka szczegolnie chore zawieszenie. Myslisz ze dla czego mozna niby tak dobre wygodne i duze auto kupic za 5 koła?
E nie jest tak zle , moj ma 19 lat , tył nie ruszany chyba nigdy , przod dolne tuleje i kurze łapki - reszta bez uwag , nawet amory oryginalne na testach maja blisko.80% sprawności - jak na 400k km i cale życie w Polsce to sie trzyma przyzwoicie. @@Michalc4
bzdury gadasz co do tego silnika, pierscienie moga przylapac jak sie wlewa gowniany olej i rzadko zmienia, tego samego nie lubia popychacze. to jest geberalnie luzno spasowany silnik. czesto wystarczy plukanke zrobic i pierscienie sie odkoksuja i od wymiany do wymiany praktycznie nie dolewasz. te silniki sa rownie trwale jak hdi, albo nawet trwalsze. ps. co ma gaz do tego?
Miałem 307 z takim silnikiem 2.0. Super autko. Jeździłem nim 7 lat. Nic sie nie psuło. Silnik żyleta. Olej wymieniałem co 8 tyś. Sprzedałem i chciałem kupić kolejnego Peugeota. Niestety teraz peugeot z tym 1.2 to GÓWNO I niestety zmiana marki na inną. Pozdrawiam
Mam ten silnik w 206 gti. W tak malym autku daje rade. 206 waży tonę. Silnik ogolnie pancerny. Zona zrobila nim 100 tys i nic sie nie zepsulo. Raz w roku czyszcze silniczek krokowy bo obroty falują czasami. Tez mam LPG. Szkoda sprzedawac bo wartosci nie ma a do jazdy wkolo komina nadaje sie super.
@@dawik1314 trochę starszy bo wersja ew10j4 czyli 136. Bardziej chodziło mi że dość trwałe jednostki . Nie przysparza problemów. Mój ma ponad 300 tys i nawet oleju nie bierze. W 406 trochę mulasty. Do 206 jest taki optymalny.
bardzo ładne liczniki. Teraz to już się tęskni za takimi
911 (996) miał podobne zegary
Chyba ty😄
co za bzdura... a miałeś do czynienia z fajnym wirtualnym kokpitem w dobrej rozdzielczości i możliwością konfiguracji? Ja miałem i nigdy nie wróce do nudnych analogów
fatalnie to wygląda, szczególnie z białym tłem
@@ariaal5385gdyby mnie było stać też bym nie wrócił
Przez 10 lat jeździłem 407SW i powiem szczerze NIGDY mi się ta deska rozdzielacza ze stringami nie skojarzyła. Szacun. Swoją drogą baaaaardzo miło go wspominam.
Aaaa teraz czasami tak wielkie dupska na rolkach i relacjach na instagramie czy tik tok, że aż się kojarzy.
To teraz 3.0 HDi w coupe !!
lepiej nie bo przy takiej próbie moze korba wyjsc hihi
3,0 jest już w miarę poprawione, jak chcemy korbę to trzeba 2,7 wziąć na testy
Do dziś super wygląda i ma wskaźnik temperatury oleju super sprawa.
Większość grupy psa to ma nawet 406 z 95r ;)
@@rekinos66 i to jest to. Pozdrawiam.
I to są autka które z chęcią tu przychodze oglądać , chodź śmigałem p406 2.2 hdi , moment obrotowy robił swoje , chwila nieuwagi i na zwykłych drogach 150-170 na budziku . A komfortowy jak kanapa w tamtych czasach ;-)
Kiedyś mój dziadek przez 12 lat miał 406 1.8 benzyna z LPG.Ze wszystkich aut jakie miał(a miał ich sporo) tego Puga wspomina jako jeden z najlepszych.Rakieta to to nie była,ale faktycznie był komfortowy.
@@wojtekKSD Ojciec kiedyś szukał taniego gruza na chwilę, kupił finalnie za 2300zł 406 2.0HDI, od samego początku miał problem, 1-2 bieg turbo nie działało a na 3 biegu od 3000 obrotów aż trakcję gubił haha, silnik stukał jakby panewka, ale uwaga! Zawsze odpalał i mało palił! finalnie został na 2 lata jako auto zastępcze lub tak o gdzieś do sklepu po bułki, nawet oleju się nie zmieniało, zrobił 60tys km bezawaryjnie! do czasu aż w trasie pękł przewód i zagotował się, dalej tak 2 miesiące jeździł, tylko trzeba było wodę czasem dolewać, na koniec wykończył go pęknięty rozrząd :D
@@wojtekKSDmiałem 25 aut, 406 kupiłem za 1000 zł około rok temu, pojeździłem rok i poszedł na części/złom (bardziej mi się opłacało, bo ciężko było w całości sprzedać) bo jebli mnie bez prawka i musiałem zmienić auto bo było dosyć indywidualne. Do teraz żałuję :/
@@patrykk7385 I weź potem kup auto używane od Janusza biznesu :-) mam nadzieje że na złom poszedł :)
@@OliverK316 Nie wiem jak ktoś musiał by być głupi żeby kupić 406 z padniętym silnikiem i jeszcze próbować go ratować haha
Peugeot 407 to pojemność bagażnika 407 litrów, logiczne☺
Łapa w górę za "naciągnięte stringi " obowiązkowo
No wreszcie jakiś normalny samochód a nie te chore samochody dla nowobogackich cwaniaków po pół miliona i więcej.
Przepraszam bardzo ale ja nie cwaniakuje, pan Marek również nie
19 letni normalny samochod
Bol dupy?
@@michju-W naszym kraju to niestety, norma.
Właśnie takie auta stoją pod blokami, firmami, zakładami pracy.
Piękne auto! Piękną prezentacją. Życzę przyszłemu właścicielowi wielu udanych prób autostradowych!🎉
6 lat jeździłem 407SW z tym silnikiem w gazie - bardzo dobrze wspominam te auto. Te 2.0 miewały problemy z popychaczami zaworów i czasem falowały na wolnych obrotach ale tak to silnik nie do zarżnięcia.. Przez 6 lat zrobiłem gdzieś z 90tyś km tym autem i poza serwisem początkowym niewiele w nim robiłem. Bardzo fajne, rodzinne, bezpieczne auto - trochę za nisko zawieszone w moim odczuciu..
Bratu też falowały delikatnie obroty przy tym silniku i silnik miał trochę charakterystykę "klepania" , ten przedni zwis to naprawdę trochę dramat
@@Hitr-yq6elOgółem całe te
@@Hitr-yq6elnie jestem sam. Nic mnie tak nie drazni jak „te auto”:)
starsza wersja miała problemy z popychaczami ta tutaj to nowsza ta ma problemy np z zmiennymi fazami rozrzadu
@@blazblaz10 Problem z kołami wyeliminowali w EW10A. Ten z problemami to pierwsze wypusty właśnie.
Mam 407 z 2.0 HDi 136 KM , automat 6b, full opcja, skóry, duży wyświetlacz, pamięć foteli, roletki itd. Super sobie cenię to auto, duże, wygodne, bezpieczne. Powiem że kiedy był w naprawie to za nim wręcz tęskniłem jeżdżąc tymczasowo focusem 3. Nie zamierzam rozstawać się z peżocikiem no chyba że całkiem odmówi posłuszeństwa ale mimo 350 tysięcy przebiegu mam wrażenie że spokojnie zrobiłby drugie tyle.
Świetny test i bardzo fajny samochód. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy 407.
dziękuję i wzajemnie
Masz przypadłość drgań, hałasu przy skręcaniu kołami szczególnie na postoju? Mam wersję 1.8 125KM i to występuję. Takj odgłos trochę jakby pompa sobie nie radziła wspomagania albo coś wpadało w rezonans. Czuć to na kierownicy i słychać zarówno na zew i jak wewnątrz auta. Pojawiło się po zmianie z opon 205 60 16 na 215 55 17
@@tomekvvvv Mam podobnie (407 SW - 2.0 HDi 136KM) i też się zastanawiałem czy to od opon czy co, pompy u siebie nie słyszę i dzieje się to też na postoju i przy niewielkiej prędkości. Myślę, że to po prostu ten rodzaj, rozmiar opony tak robi, a mam 215/55 R17 też.
@@R0mek_ dokładnie jak mówisz przy prędkościach parkingowych lub na postoju i większych skrętach. Auto mam już prawie 6 lat i nie powiększa się to. Pompa dalej działa. Jak opony skręcają po śliskim np na śniegu wyślizganym to efekt ten jest dużo mniejszy. Co by się spinało z moją teorią że szersze i większe, cięższe koła są wyzwaniem dla ukladu wspomagania i tak to się objawia. Gdzieś kiedyś czytałem że niby jakiś przewod wysokiego ciśnienia płynu wspomagania może za to odpowiadać i ponoć po lifcie jest już poprawiony. Jednak ja mam 2010 czyli koniec produkcji więc to się trochę nie spina z tą teorią😀
Odpuściłem temat bo wychodzi ze ten typ tak ma 🤣
Potwierdzam jeździłem 407 w kombi a teraz kupiłem coupe i jestem zakochany :)
Posiadam taki samochod w wersji SW .Jest doskonały w trasę do miasta no trzeba uważać z powodu długiego zwiu przedniego.
Samochod jao najbardziej polecam.
Mareczku doczekałem się peugeot 407 .Dzięki za próbę Jestem posiadaczem Peugeot 407 od nowości .Tylko z 2.
0hdi super auto .ma przejechane 310tys i śmiga super oglondam wszystkie twoje odcinki. Ale takie próby cieszą najbardziej pozdrawiam serdecznie. 😊😊
Ja Peżota nie mam ale też oglondam
@@teanshinja pezota tez nie mam, ale tez oglondam
@@radoz146Miałem 407 1.6 HDI i sprzedałem to francuskie ścierwo ale o 2 litrowej benzyce obejrze!!!!🤝🤝🤝😁😁😁😁
Bardzo dobrze wspominam to auto, suoer silnik. 1.6 hdi tez uzytkowalem i zlego slowa nie powiem. Jedynie zawieszenie trzeba bylo często robić
....ale mi nieładnie nakłamałeś panie Marku! Dziękuję za test👍
w czym ciebie dokładnie PetrolHead okłamał, jak mogę wiedzieć oczywiście?
7:06 wciskasz CLIM, następnie 2 x OK (na środku panelu) i masz wyłączoną klime. Bo przycisk ze śnieżynką jest dla amatorów :)
he he, dobraaa dooglądałem do 10 minuty i już wiesz :)
Piękne, zdrowe szlaczki na niebie już na samym początku bardzo dobrego materiału.
Zdrowe jak kompot u babci. Szczególnie bromek srebra
Fajne auto i super test, dziekuje!. Tam jest błąd...przy 100 km/h jest 2700 obr/min a nie 1700 obr/min:).
Ja mam P407 , 2.0 hdi w SW z pierwszego tłoczenia, generalnie poza klapami nawiewu pod deską ,nie mam z nim większych problemów, ze względu na wiek i przebieg bardziej eksloatacja i żuzycie naturalne części zawieszenia. Sinik 2.0.hdi pancerny i bezobsługowy , tez mam tą skrzynie ZF4HP20.
Mialem dawno temu takiego tez 2.0 16v 136km, 5 biegow manual i tez mial wysokie obroty przy 140kmh i bylo w nim dosc głośno przy tej predkosci. Ale tez dosc malo palil bo lpg zwykle 9 do max 11 l na kazde 100km.
Nic mi sie w nim nigdy nie zepsuło, co bylo az zaskakujace.
Jeździło się wygodnie. 2005 rok a mial ekran lcd, co w tamych czasach byko ewenementem.
Minusem bylo miejsce na tylnej kanapie oraz realnie malo praktyczny bagażnik.
Fajna próba autostradowa. Co ciekawe odmiana coupe w 407 jest tą która ma największe rozmiary. Peugeot jak na tamte czasy dawał dużo zaawansowanych technologii do tego modelu np skrętne światła i zawieszenie regulowane.
Teraz to do takiego auta by wsadzili 1.2 pure tech, a nie czekaj przecież mają zmienić nazwę silnika aby móc dalej robić klientów w bambuko
Pjur Zdechł 👌👨🎨
No a silnik gówno wymieszane z papierem. Ceny utrzymania dramat, wytrzymałość z dupy. Eh...
@@gudis4830 widze znawca pure techów. Tak sie składa ze dosc mocno siedze w tych silnikach i TAK luszczy sie pasek, i TAK zajezdzaja go klienci ktorzy maja go w dupie. Znam na prawde cala mase ludzi jezdzacych tym i zmieniajacych olej do 10 000km i NIC sie nie dzieje. No ale poloczek lubi mowic ze zmienia co 10k a zmienia co 20, leje olej typu lotos a pozniej silnik zły. Ten silnik potrzebuje specjalnej troski olejowej ale jak sie o tym pamieta to nic sie nie dzieje.
@@Michalc4dlatego tylko oldschool. Ja w moim N54 leje oliwe za 84 zl/5 litrow i lata, a ma juz 280tkm. Oczywiscie bez LPG
@@Michalc4Ty jesteś znawca to czemu nie wspomnisz o nagarze jaki nagminnie występuje w tym silniku, o braniu oleju przez ten silnik, o paliwie obecnym w oleju przez pierścienie z papieru. Jeśli ktoś interesuje się motoryzacją to nie kupi samochodów od Stellatnis. Silniki ich mają wady konstrukcyjne i nie zachwalaj tego dziadostwa!
Posiadam osobiście Sedana 2.0 HDI oraz Coupe 3.0 V6. Wypieszczone do granic możliwości, serwisowane na bieżąco i w najlepszej możliwej konfiguracji. Jak narazie nie zamieniłbym na nic innego. Audi A8L miałem - sprzedałem. 7 mke BMW - sprzedałem. Mercedesa s350 także sprzedałem, a peugeot został i zostanie już do końca❤
@@Pavbloo w najlepszej konfiguracji? Czyli masz też elektrycznie regulowana pozycję kierownicy?
@ było coś takiego w 407? Nie posiadam, nie słyszałem, żeby było🤷🏼♂️
@@Pavbloo Rzadko się zdarzały ale były. Bardzo fajnie to działa razem z pamięcią foteli i lusterek. Nawet znalazłem w ogłoszeniach. Sedan, 2.0 HDI, i właśnie taka pełna elektryka w środku
@ a to ciekawe. Nie mam ani w Coupe ani w sedanie. Dzieki za info
To nie jest żaden ZF. W benzynach występowała autorska skrzynia AL4. ZF 4 biegowe były tylko z HDI
ZF był też w benzynie 2.2 16v ;)
O matko 4 biegowa skrzynia z dieslem 4 garkowym masakra to musi być dla uszu 😅
W ogóle to bardzo dobry samochód.
Mam 407 2.2 Hdi Bi-Turbo, całkiem fajnie to jeździ, mało pali i mało problematyczne auto,:) Pozdrowienia
Miałem Mondeo Mk4 z tym silnikiem tylko z jednym turbo 175koni rakieta. W dodatku Mondek ma 1.5x wieksze znętrze, 1.5x wiekszy bagażnik, prowadzi się o niebo lepiej i ma porawną ergonimię. 407 dalej w rodzinie, a Mondek u znajomego...😂
@@pawek9528nie było mondeo mk4 175 z jednym turbo. Tam było 2.2 biturbo 175km w przedlifcie. W poliftach miały pojedyncze ale miały 200 km.
@@OliverK316 2.2 dwie turbiny w Cytrynie i Pługu, w Fordach jedna: i w 175, i 200, przed i po lifcie. Dwa takie silniki w Fordzie Mondeo przerobiłem wiec nie zanudzaj...
@@pawek9528 ta to ciekawe. sam nie zanudzaj jak to jest wszystko plug and play. Widocznie ktoś błędne info w netach dał :-) a zawsze można biturbo wsadzić :-)
@OliverK316 Tylko w Fordowskiej wersji z jednym Turbo fabrycznie ten silnik był mocniejszy...
Kurde jak Petrol wstawi fure to az chce sie taka
18:05 bardzo ważna uwaga :D
Mam 407 SW 2,0 w benzynie + LPG. Jeździ się na prawdę bardzo przyjemnie i komfortowo.
tak jak moja 807 z tym silnikiem i LPG
Był już Peugeot 607,407 teraz czekam na próbę autostradową 207 😅
Mam 2.2 hdi biturbo 163 km wygląd nigdy mi się nie podobał ale jak się przejechałem 407 z tym silnikiem to zmieniłem zdanie, bardzo fajnie zbiera się ten silnik i to z samego dołu, mógłby tylko trochę mniej palić ale za frajdę z jazdy trzeba płacić.
Myślę, że ten 4 drzwiowy silnik więcej by pokazał gdyby nie ta 4 drzwiowa skrzynia ;)
Ooo i w końcu autko pod cebulaków 😊
Przecież to nie film o passacie.
Chyba Hans się odezwał 😂
Back when Peugeot made good engines , now only the pure tech junk
Miałem takiego. Piękny i "niezawodny", ale wygodny.
Miałem takiego demo car 2.0 hdi napchane miał wszystko. Świetne auto milo wspominam.
2:00 Tym razem okulary nie tak. Pozdrawiam, ekspert.
ale ogólnie super sie prowadzi, żadnych nerwowości na kierownicy nie zauważyłem
Miałem do tej pory jakieś 14 aut, różne ceny i segmenty (od clio po gle). Jednym z nich był 407 SW 2.0 hdi. Moim skromnym zdaniem pod względem stosunku cena/co za nią otrzymujemy peugeot był najlepszy.
nie miales,nie klam.
@@MrGwalciciel chciałeś być fajny, nie wyszło
@@przemeklewandowski7476 nie klam kolezko,nie klam.Znam Cie przeciez :)
@@MrGwalciciel zanim coś napiszesz to wytrzeźwiej
@@przemeklewandowski7476 widzisz,jak latwo przychodza ci klamstwa,skad ty mozesz wiedziec czy jestem pijany? a ty to stwierdzasz.Oj ty maly oszuscie,jeszcze raz podkresle - znam Cie :) i przestan sciemniac.
Witam.To auto bardzo powoli sie starzeje.Nadal wygląda na czasie....Pozdrawiam .
407 wygląda naprawdę nietuzinkowo jak sedana. Coupe natomiast nie ma podjazdu do 406 coupe, który był po prostu przepiękny
407 coupe lepsze od 406 coupe :)
@@AmOK7 na odwrót :)
Jakby patrzeć przez pryzmat dzisiejszych standardów to w tym peugeocie wykończenie wnętrza jest zdecydowanie premium.
Ogólnie fajne auta
407 jest super w coupe
1.6 hdi polecam miałem remont silnika 6k. Zostawione u mechanika 3 miesiące po kupnie za 17k.
Nigdy w życiu bym nie pomyślał że auto segmentu D w 2006 roku mogło mieć 4-biegową skrzynię 🤯 PS oszalałem jak uslyszałem że przy 100km/h ma 1786 obrotów, tysiaczek zaginął w akcji 😀
W 3.0 jest 6 biegowa od początku produkcji. Natomiast w dieslu w przed liftach też często spotyka się 4 biegową.
automat to jest tepaku
@@Marian-Janusz-Pazdzioch no diesela z czterema biegami to już w ogóle bym się nie spodziewał w tych latach, chyba im trochę skrzyń zalegało na półkach
@@Michalc4 a no tak, zapomniałem że automat max 4 biegi może obsłużyć, dziękuję panie profesorze
@@BlasSzczecin podobno ten 4 biegowy automat na autostradzie uzyskuje nieco niższe prędkości obrotowe niż 5 biegowy manual
Pierwsze auto w uk 406 coupe ( przedlift) z tym silnikiem. W drodze do Polski na autobanie obładowany max 225 km. Miałem go dwa lata i w 9 letnim aucie nic się nie popsuło. Spalanie w mieście 11 a na trasie 8 . Chyba najfajniejsze auto, jakie miałem.
W 406 nie bylo tego silnika, on wszedl dopiero w 2005 roku.
@@yeti860211Tak jest. 2000 cm3 wolnossąca benzyna 16V w 406 miała 130 KM. To inna jednostka.
@@tomaszwesolowski1976 w 406 z wolnossący 2.0 16v były XU10J4R (kod RFV jako 132KM) totalnie inny niż RFJ, potem EW10J4 (kod RFR jako 135KM i RFN 136KM) które z RFJ (z tej 407) dzielą dół silnika, a góra jest całkowicie inna, dostał zmienne fazy rozrządu, odma powędrowała w pokrywy silnika, kat znalazł się zaraz za kolektorem wydechowym który też jest inny, inny kolektor dolotowy, inna przepustnica, wtryskiwacze, cewka zapłonowa, wałki rozrządu. Silnik pozbył się EGR, pompy powietrza wtórnego. Dużo zmian w skrócie.
Ja miałem tym coupé xu10j4r ale w uk moc w katalogach podawana to 136. Testowana 407 pewnie ma ew10d albo ew10a ale to wciąż ten sam silnik z osprzętem do euro 4 lub od 2006 euro 5 . Takie ożywianie trupa jak kiedyś w FSO. Z punktu widzenia użytkownika to to samo , podobne osiągi i spalanie . Parę lat później szukałem 407 coupe ale były już tylko 2.2 161 koni- osiągi podobne ale spalanie około 13 w mieście.
Największa różnica między 406 a 407 była w nadwoziu a nie w silnikach…
@@Enl-yr EW10D to hpi który był krótko oferowany w 406, awaryjny i rzadko spotykany. 407 w odcinku ma EW10A (RFJ), czyli unowocześniony RFN.
Marku, ten filmik powinieneś zatytułować: ZA SZYBKI NA BEEMĘ SZÓSTKĘ ;)
2700 a nie 1700 obrotów przy 100 km/h 13:23
Szefie może ford fusion sport 2.7😮
14 tysięcy? To sie za 5 nie sprzeda 😂😂
W radiu się wyłącza klimatyzację . Przycisk clim 😊
A czy było już kiedyś na testach Renault Megane 3 Grandtour?
13:50 To zalezy od charakterystyki auta, bo dobrze wiemy, że te same moce różnie przyspieszają czasami, trzebaby porównać kilka takich aut ze sobą :D
Prawdą jest to że np jakieś V6 170km będzie miało większego maxa niż jakieś 1.2-1.4t z tą samą mocą
@@darfdrtff2417no nie do końca, porównując moje 3.0 turbo 312km/455nm do mercedesa 5.0 306km/460nm to różnica 100-200 jest prawie cztery sekundy na korzyść turbo, pewnych rzeczy nie przeskoczysz, turbo to doskonały sposób na dostarczanie mocy i momentu a w wolnossaku często trzeba czekać aż silnik wejdzie w zakres gdzie ma dobrego buta. Porównując silniki z taką samą mocą i momentem max turbo będzie miało po prostu szerszy zakres gdzie tego momentu jest szczodrze
Pozycja za kierownicą… czasami warto oglądać do końca żeby usłyszeć jak petrol głośno myśli 😂
Jeżdżę od roku 407 SW z 2007r. z 2.0 HDI (136KM) z 6-biegowym automatem. Jak na razie jestem mega zadowolony. Przesiadłem się z Citroena Xsara II 2.0 HDI (90KM) 2003r.
Jak interesuje to można się umówić i porównać doznania z jazdy 4 i 6-biegowym automatem.
12:05 ilu stopniową?!
Czekam na opla astrę g 1.4 twin port❤
Ehh miałem taką 407, tylko 1,6hdi, super wygląd, nawet fajnie się jeździło, ale skutecznie mnie wyleczył z kupowania aut używanych. Kupiłem przy 240 tyś km i jeździłem 80 tyś, co się w nim nie psuło... zwrotnice, maglownica, sprężyny zawieszenia, dpf, klima. Fakt, że silniczek super, chodził do końca żyleta.
PS. ta klapa bagażnika to chyba po jakiś przygodach jest, bo przycisk otwierania powinien być wkomponowany w zero od numeru 407.
Widocznie kupiłeś okazyjkę albo miałeś pecha, bo te rzeczy się długo nie psują w tym aucie.
Jak w rpownaniu do 406?
Jak Peugeot to teraz Rcz.
Byle nie 1.6 benzyna
Czemu nie ,każdy samochód ma prawo do próby autostradowej , wydaje mi się że jest nawet zapis o tym w konstrukcji . Ale nie jestem pewien.
@@casper2501 1.6 THP 270 koni może być.
To daj do odcinka
Taxi 6 :D
A może teraz Citroen DS5 Hybrid 4 ? 😉😉😉
Odnosząc się do teorii wjazdu pod górkę 1.2turbo vs 2.0 140KM - ja mam porównanie golf 4 1.6 110KM vs Hyundai i30 1.0T 120KM. Na wyższych obrotach na równiejszym fakt, Hyundai nie najgorzej się buja. Natomiast jak się zdarzy, że obroty spadną do powiedzmy 1500 i doda się gazu Hyundaiem, to wtedy dostaje takich turbulencji jakby się miał zaraz rozpaść. Golf wstaje z takich obrotów bez problemu. Pojemność robi swoje
Nie czepiam się Pana Marka, tylko tych, którzy sprzedają. 2 x w ogłoszeniu ALU FELGI. Z plastiku? Może i ono miało te alusy, ale handlarz zdecydował dorobić do biznesu. Poza tym w niskim budżecie niezła opcja i nieźle to auto daje radę mimo archaicznej skrzyni, która pewnie przeżyje nie jedno nowe DSG.
Taka ciekawostka w Citroenie DS3 z 2015r. mialem ten sam komputer oraz ‘pilota’ do radia. Swoja droga bardzo wygodny i latwy so sterowania radia. 7:14
Peugeot 308 z 2013 ma dokładnie takie samo sterowanie radiem przy kierownicy. Potwierdzam to rozwiązanie jest bardzo wygodne w użyciu. Znacznie wygodniejsze niż ekrany dotykowe - intuicyjne, nie odrywa uwagi kierowcy od drogi, a sterujesz radiem nie odrywając rąk od kierownicy.
Czy dobrze mysle ze peugeot z 2.0 140km mial tez 6-scio biegową skrzynie manualna?
Miałem 406 i uwielbiałem je. Bezproblemowy, z jasnymi skórami, super wygodny i wspaniale wyglądający. Natomiast 407 zupełnie do mnie nigdy nie trafiało.
Mercedes w124 300d czekam na taką próbę
Posiadam takiego tylko 3,0v6 benzyna z nietypowym wyposażeniem i bardzo niskim przebiegiem. Pozdro
Fajny filmik. Jak zestrojone jest zawieszenie? Trzepie na nierównościach czy jest miękko jak w Citroenach?
Nie ma wygłuszenia 😥
Dlatego że większość to przewija
Dzwoni kobieta do mechanika...dobry chciałbym zrobić przeglodzik samochodu...jakie auto?...moje,a marka... Marek ma swoje auto😁
Fajny ten peugeot 407, jestem użytkownikiem tego wehikułu od 9 lat (tak, wiem, czas na zmianę...) i jest to moje pierwsze auto! Fajny samochód, bardzo komfortowy trzeba przyznać, choć trochę za bardzo kanapowaty. A drzwi zamykają się naprawdę wyjątkowo delikatnie! Łezka się w oku kręci na myśl, że wkrótce będę sprzedawał...
Clarkson fajnie podsumował to wozidlo😅
Jak?:)
Tesla 25k wyświetleń. Dacia 63k ❤ Pozdrawiam
Miałem kiedyś 405 potem 406.
Czekalem na premierę 407 ale jak zobaczyłem to odpuściłem . Jej wygląd (głównie pysk) był dla mnie w 2004-2005 roku nieakceptowalny. Co nie zmienia faktu że jest obecnie przyzwoitym samochodem używanym w stosunku do ceny.
Jakbym mieszkał bliżej to bym użyczył swojego 407 coupe, który posiada wszystko co się dało wybrać w konfiguratorze w 2007 roku :)
Ciekawe jak zamawiasz amortyzatory :) Pochwal się 😂
@@AmOK7 A tu cię zaskoczę, posiadam całkiem nietypową konfiguracje bo pod maską 2.0hdi do którego nie było opcji zawieszenia AMVAR, a przy podniesionej mocy do 174koni nie odczuwam braku 2.7/3.0hdi :). A przynajmniej nie muszę się obawiać że w 17 letnim pugu nagle wysypie sie amortyzator za 2k złoty, czy silnik nagle postanowi się zatrzeć
Silnik jest niezawodny i idealnie z gazem pracuje, ale skrzynie o ile jest tam sama co ja miałem to gówno straszne. Psuje się i po pewnym czasie nie opłaca się jej naprawiać. Jest za delikatna do tej masy auta i przez tylko cztery biegi wyje silnik od obrotów.
Ktoś zna eksperta od tych samochodów z okolic Poznania albo Kujaw?
nada się na pierwsze auto?
Oczywiście
a ja ostatnio myslalem czy by ci swojej 407 coupe nie podeslac....
wnetrze w 407 mi sie podoba, IMO duzo lepiej wygldada niz na zewnatrz
Ważna informacja - to nie jest skrzynia ZF. 4-biegowy automat to konstrukcja PSA-Renault-Siemens o oznaczeniu AL4 (DP0 w Renault). Jest głupiomądra, ale ogólnie dość niezawodna, jej słaby punkt to elektrozawory.
Podobno nikt tego już nie chce naprawiać
@@TheDevilek1983 każdy Serwis skrzyń automatycznych to ogarnia na poczekaniu, a i średnio rozgarnięty mechanik powinien sobie poradzić jak mu udostępnić dokumentację. Ważne jest stosowanie oleju Mobil LT 71141, bo to jedyny przewidziany do tej skrzyni i z jakiegoś powodu nie można tam lać zwykłego ATF. Do Renault z kolei idzie Elf Renaultmatic D3 Syn.
@@CallMeDezyjak nie mozna lac? Lales ze wiesz? Sa lepsze oleje niz stary prehistiryczny mobil. Poczytaj co ruscy leją - bo oni je glownie naprawiaj i jezdzą w trudnych warunkach.
@@TheZubeck czytałem mnóstwo forów polskich i zagranicznych, gdzie ludzie pisali ze na różnych Dexronach ta skrzynia pracuje gorzej. W każdej instrukcji serwisowej oraz w programach według vin wychodzi wyłącznie LT 71141. Być może ruscy leją coś innego, ale u nich na forach nie wylądowałem. Jaki olej oni stosują?
wincy peugeotów prosze :)
Dawaj Xsarę 1.6 16v albo 2.0 16v 😅
W dieslach 2.0 sypie się ten ZF. Za słaby jest
Niestety niedosyt trochę jest, potencjał był na znacznie więcej.
Peugeot to wszystkie tak samo wyglądają, tyłka nie ukrywa.XD
Kawal dobrej ,trwalej,niezawodnej (choc nie w przypadku tego motoru,a tym bardziej z LPG-pierscienie albo juz zapieczone,albo niebawem puszcza).
2.0HDi w pelnej opcji, SW wyrwiecie za 5 kola i polatacie jeszcze dlugo. Na pewno dluzej,niz "nowymi" lub "ledwo uzywanymi".
Czekam na test z 2.7HDi - w Land Roverach ta jednostka sie sprawdza,tymczasem w Peugeot nosi "klatwe", niczym 5.0TDi w VAGu.
Elo
wez przestan bredzic. 407 w hdi ma jeden plus. HDI. Cala reszta tego auta to totalna pomylka szczegolnie chore zawieszenie. Myslisz ze dla czego mozna niby tak dobre wygodne i duze auto kupic za 5 koła?
@@Michalc4 ajajaj...jak to klasyk mówił : "kultura, chlopcze". Nie pogadamy...
E nie jest tak zle , moj ma 19 lat , tył nie ruszany chyba nigdy , przod dolne tuleje i kurze łapki - reszta bez uwag , nawet amory oryginalne na testach maja blisko.80% sprawności - jak na 400k km i cale życie w Polsce to sie trzyma przyzwoicie. @@Michalc4
bzdury gadasz co do tego silnika, pierscienie moga przylapac jak sie wlewa gowniany olej i rzadko zmienia, tego samego nie lubia popychacze. to jest geberalnie luzno spasowany silnik. czesto wystarczy plukanke zrobic i pierscienie sie odkoksuja i od wymiany do wymiany praktycznie nie dolewasz. te silniki sa rownie trwale jak hdi, albo nawet trwalsze. ps. co ma gaz do tego?
@@Michalc4zawieszenie jest bardzo trwale "ekspercie"...
Licznik jest do 250km/hwyskalowane do 260
licznik jest wyskalowany do 260km/h, tym samym jest do 260km/h, geniuszu...
Przecież kurwa wyraźnie widać że jest do 250 to jest 250 nie 260 geniusz@@_wesol_
@@ROWRATISOR1PRO jak dla ciebie wyznacza koniec wyskalowania liczba 250 na cyferblacie, to jestes ułomem i zakonczmy te dyskusje, jprdl.
Miałem 307 z takim silnikiem 2.0. Super autko. Jeździłem nim 7 lat. Nic sie nie psuło. Silnik żyleta. Olej wymieniałem co 8 tyś. Sprzedałem i chciałem kupić kolejnego Peugeota. Niestety teraz peugeot z tym 1.2 to GÓWNO I niestety zmiana marki na inną. Pozdrawiam
Wszystko nie tak 😆
Na kanale jeszcze nie było próby autostradowej Hyundaia i30 CW pierwszej generacji 1.6 crdi 90km
Pewnie jesteś właścicielem takiegoż. Samochód nudny i bez wyrazu. Wątpię, żeby ktokolwiek był zainteresowany testem
Bardzo wygodne auto. Mnóstwo zalet i nieliczne wady jak np. cieknące wyświetlacze LCD do radia i komputera.
13:22 nie 1700 tylko 2700 :P
Przetestuj Renault Rafale jak dla mnie fajna opcja na kilku letni leasing
Boże dlaczego do 508 nie włożyli tego silnika. Byłby hit sprzedażowy.
Normy Euro
No i mała uwaga samochody na gazie właśnie zazwyczaj osiągają większa moc wiec te 5km/h można by więcej wyciągnąć na gazie
Mam ten silnik w 206 gti. W tak malym autku daje rade. 206 waży tonę. Silnik ogolnie pancerny. Zona zrobila nim 100 tys i nic sie nie zepsulo. Raz w roku czyszcze silniczek krokowy bo obroty falują czasami. Tez mam LPG. Szkoda sprzedawac bo wartosci nie ma a do jazdy wkolo komina nadaje sie super.
Tego samego na pewno nie masz. To 2.0 ma zmienne fazy, których 206 poza RC nie miała :)
@@dawik1314 trochę starszy bo wersja ew10j4 czyli 136. Bardziej chodziło mi że dość trwałe jednostki . Nie przysparza problemów. Mój ma ponad 300 tys i nawet oleju nie bierze. W 406 trochę mulasty. Do 206 jest taki optymalny.