Mình đã đặt mua VF6 rồi. Mình đã trãi nghiệm xe điện gần 1 năm chạy XSM, điều đầu tiên mình muốn nói với mọi người là KT, an toàn rất chắc chắn, sạch, công nghệ và quan trọng nữa là ủng hộ xe Việt vì bao tâm huyết của bác Vượng đã mang lại cho ngành xe điện VN PT, mong mọi người hãy nhìn nhận một cách có tâm, có tầm. Chúc mọi người có nhiều sức khỏe!
Tôi dốt tính nên chả q tâm lắm.chỉ biết chạy xăng mỗi lần bật điều hòa là thấy sót ruột.đổi qua chạy dầu thì đỡ sót hơn.nhưng đổi sang xe điện thì ôi dào...điều hòa bật thoải mái luôn.tẹt ga luôn❤❤❤.mà Vinfat thì thông minh nên sướng lắm.
Nếu chạy taxi xe xăng thì 1 tháng chi phí hết 15 đến 20 triệu tiền xăng chưa tính tiền nhớt hoặc phí khác , còn xe điện thì chi hết tầm 3 đến 5 triệu tiền điện , khoảng 10 năm chạy xe điện bạn tiết kiệm được trên 1 tỷ rưỡi . Xanh sạch đẹp , thông minh, hiện đại,công nghệ ...
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
Nếu đi gia đình vs đi ít 1 tháng dưới 1.200km thì nên mua xe xăng. Nếu đi nhiều hoặc dịch vụ thì tiết kiệm chi phí là đặt lên hàng đầu vậy nên chọn xe điện
Tôi chưa chạy xe điện,nhưng chi phí chạy xe điện chắc chắn là rẻ hơn nhiều so với xe xăng. Tuy nhiên về sự bất tiện phải chờ sạc ,hoặc cảm giác lái cũng như về hình thức ....? Nếu là xe máy điện ,thì loại ngay lập tức. Ở cái thời đại ấm no,người ta cũng cần đến đẹp và tính an toàn.Dù vẫn biết là phait chi phí nhiều hơn Tôi thiên về xe xăng lai điện
Tào lao, tôi mua cho con gái xe máy điện evo rồi 2 vc tôi thích, toàn lấy xe của con đi. Xe xăng đang đi mà nó hỏng tôi 100% sẽ mua con xe máy điện thay thế
99% người Việt còn chưa biết là đi xe điện an toàn hơn xe xăng rất nhiều. Nhiều người sợ xe điện bị cháy nổ nhưng thực tế xe xăng cháy nổ gấp 80 lần xe điện. Chạy càng nhiều càng lợi
Tôi chạy xe xăng 10vạn mới chỉ thay dầu mỗi 5 nghìn cây 1 lần . Giờ mới thay lọc gió 1 lần lọc điều hòa 1 lần .10 vạn có những xe gia đình đi hết đời xe rồi . Sợ nhất ko may xe lỗi mới cần thiết nhất bảo hành còn ko thì hỏng gì thay đấy ko cần bảo hành
Nhưng em đã quên,sau 10 năm thì xe điện bán được mấy đồng,10 năm mất vốn ca tỷ đồng, có dang không.? Khi bỏ hơn một tỷ để sử dụng xe điện, Theo tôi thì không tôi sử xe ev,7den10 năm, tôi vẫn còn hai phần ba vốn chắc ăn hơn, và bảo toàn tín mạng hơn, tôi sợ chết cháy lắm.....
xe điện 10 năm sau thay pin thì như xe mới, còn xe xăng thì động cơ phải đại tu đấy b. Tôi sd xe xăng và đang sài xe điện, tôi sẽ kbh quay lại xe xăng. B nên tìm hiểu trước khi phát biểu
Đi cái xe đâu phải lăn tăn mỗi chi phí đâu, xe đi gia đình thì tiết kiệm cũng chẳng đáng bao nhiêu cả. Còn nhiều trải nghiệm khác như nội thất, độ rộng, hệ thống treo, tính ổn định, điều hòa, tiếng ồn, option giải trí, thiết kế,...Chọn cái nào phù hợp nhất thôi quan trọng gì xăng vs chả điện.
@@hoaleviet7109 Các bác cứ phóng đại quá mức tầm quan trọng của chi phí nhiên liệu lên. Cá nhân e thấy chi phí nhiên liệu nó không quan trọng đến mức vậy đối với người dùng gia đình. Thử hỏi bác bình thường 1 năm gia đình đi từ 10.000 - 15.000 km tức là mỗi ngày đi trung bình 27- 40km, thì 1 năm con VF6 này tiết kiệm hơn con xe rộng tương đương 7-10 triệu tiền nhiên liệu. Trong khi nó đắt hơn cả trăm triệu, thì đi bao nhiêu năm mới hòa tiền chênh? E không phủ nhận xe điện thì nó khỏe hơn hẳn và bất tiện cũng hơn hẳn. Đối với các gia đình đi loanh quanh 20-30km mỗi ngày thì cái tiền tk hơn nó không đáng lăn tăn gì cả. E thà đổi lấy những cái thực dụng hơn là cứ chăm chăm vào mỗi chuyện chi phí nhiên liệu. Cùng là cái ô tô size đó, thì bảo hiểm, chi phí đường bộ, phí gửi xe cũng ngang nhau. 1 khía cạnh nữa là xe điện nếu hỏng hóc, cạ quẹt gầm, tai nạn nếu không được bảo hiểm thì chi phí và thời gian sửa lâu hơn rất nhiều , đại lý chưa chắc xử lý được pin phải chờ cẩu từ nhà máy về..v..v...Nói chung là mua cái gì mà đúng nhu cầu, thói quen, mục đích sử dụng thì nó sướng lâu dài , chứ vỗ ngực khoe xe tôi tiết kiệm lắm lắm đâu giải quyết gì đâu. Cá nhân e ngay cả chọn xe xăng với nhau, chênh nhau 2-3l/100km mà nếu xe rộng hơn, đầm chắc, bốc hơn thì e vẫn sẵn sàng đổi, lăn tăn gì cho nhức đầu.
@@hoaleviet7109 Cá nhân e lăn tăn duy nhất chi phí sửa chữa và thời gian sửa. Đi xe cỏ mà chi phí sửa đắt như xe sang thì dẹp luôn, như thằng nissan là ví dụ. (Kể cả cùng xe xăng dâu với nhau nhé) . Nói rõ k các bác lại bảo mình anti xe điện
Sau 1năm lỗ 15 triệu là ít chứ có nhiều đâu ! Xe xăng chỉ cần đổ xăng xong bán lại đã lỗ rồi !mỗi năm xe xăng bị khấu trừ trung bình 8% giá bán 1năm ,thử tính xem loại nào lỗ nhanh hơn ? @@hungphanchan5697
Nói vậy chưa đúng. Xe xăng sau 7 năm bán lại được 500 tr. Còn xe điện bán được bao nhiêu. Khi xe cũ, thay motor ... bao nhiêu nữa? Tính thì thì tính lâu dài, đừng tính lợi trước mắt. Tôi dùng xe xăng, chỉ lên hãng thay nhớt còn lọc nhớt tôi mua ở ngoài cũng khoảng 1tr thôi. Chẳng tốn bao nhiêu hết. Xe điện còn tốn thời gian chờ xạc điện nữa. Mà xe điện còn đắt hơn xe xăng 1,5 lần. Chưa kể thay thế phụ tùng đắt đỏ... chờ lâu. Không thấy lợi chút nào.
chưa nói trước được điều gì, bây giờ xe điện nó như vậy nhược điểm còn nhiều chưa chắc sau này nó cũng vậy, đặc biệt là trong thời đại điện khí hoá công nghệ phát triển hiện nay sau này chắc chắn xe điện ngon hơn, giống như lúc đầu điện thoại sạc 5w gần 3h mới đầy pin giờ có cả sạc 120w 15p là đầy chẳng hạn
Xe điện sẽ là xu hướng, tương lai. Tiết kiệm, ko ah môi trường là ok rồi. Còn hao mòn sẽ nào cũng có, xe điện tương lai sẽ phát triển nên sẽ có giá hơn.
bạn nói tổng quan là xe điện lời hơn xăng là đúng với người đi nhiều hơn 1500km/ tháng, còn thấp hơn vd 1000km/ tháng là lỗ hơn xăng đấy vid tiền thuê pin hoặc khấu hao pin bác vượng đag tính cho dân chạy nhiều chứ chạy ít là lỗ, tôi đag đi vf8 cọc tiên phong
E đang chạy escape 2.3 13-15l/100km mỗi lần đổ xăng phải bỏ tiền túi ra trong khi quỹ đen k bao nhiêu, nếu có e cũng đổi xe điện để quỹ đen k bị cạp vào sâu còn nhậu nhẹt 😅😅😅
Thấy nhiều ae bị dắt mũi quá, một phương tiện thân thiện môi trường...mà lại có chi phí rẻ hơn xe xăng rất rất là nhiều. Thế thì chính phủ các nước ko cần phải ép mấy tập đoàn xăng dầu phải cắt lợi nhuận từ nhiên liệu hóa thạch để đầu tư nghiên cứu phát triển nhiên liệu xanh bền vững Mà ko hiểu ông này ổng chạy kiểu gì mà 1 tháng lời 60tr tiền vênh xăng. 1 tháng Bằng tôi đổ xăng chạy dịch vụ nửa năm rồi.
Xe điện mua từ hồi tiên phong giờ bán còn lãi kìa b 😅.ở đó mà k ai mua M đang chạy nè.cùng tầm tiền xe xăng k có xe nào ngon bằng đâu.duy nhất có sạc điện là hơi lâu so với xe xăng nên nếu mua nên suy nghĩ về vấn đề này.
@@Nguyenthanhvlog91 quãng đường di chuyển thế cũng ngon nhỉ, mà xem kênh ông Tom Peng test được khoảng 200km đầy pin, tải 4 người thời tiết nóng, đợt vf6 mới ra. Khi chạy còn tiếng ve kêu ko a ?
Rồi thời gian chờ sạc trụ sao ko thấy tính phí luôn ta??? Thời gian ko mua được bằng tiền đâu. Trong khi ngồi chờ sạc trụ thì thời gian đó kiếm đc bao nhiêu tiền rồi??? Chưa tính nếu đi đường dài thì phải tính toán chi li, đi xe điện là trở thành nhà toán học chuyên nghiệp luôn. Tui thì ko bao giờ leo lên xe điện, cho tiền cũng ko đi. Chào thân ái
Bạn nói thiếu rồi bạn, bạn chưa tính thời gian sạc và thời gian đổ xăng, nói chung tiết kiệm tiền nhưng khá tốn thời gian sạc và mỗi lần đi đâu xa là trầm cảm luôn á, vì khi có sự cố là gara ngoài không sửa được.
Thật chứ hồi đó tui cũng thắc mắc về thời gian đổ xăng và sạc nhưng sau này nghĩ lại thực tế trường hợp bị vấn đề về sạc chủ yếu là do chủ xe không dự tính trước thôi thường chuẩn bị đi đâu hoặc xe về là hầu hết ai cũng sạc sẵn xe ở nhà rồi mà xe chạy 200, 300 km mới sạc thường chạy cỡ đó cũng phải đậu lại nghỉ ngơi dù là xe xăng cũng nghỉ mà thời gian nghỉ đó sạc lại cũng đủ đi thêm 100, 200 km òi nếu nghỉ lâu hơn thì có khi đầy nên thời gian thì những người không muốn tính toán thì chịu thôi mà cũng tùy ý thích của mỗi người thôi riêng cá nhân tôi không nghĩ về tiền hay gì khác bởi tiền trong túi mỗi người ai thích tiêu sao cũng được.
Cho mình hỏi với, mình định đổi từ xe xăng sang xe điện VF6 thấy mọi người hàng góp ý k nên, do xe điện hay bị lỗi, trạm sạc thì ít, chờ sạc lâu?? bạn cho mình xin tư vấn với
Xe điện chỉ để đi vui trong phố thôi bạn ơi 😂 chứ vào cao tốc hết điện ngồi ngắm xe, xe điện sạc đầy chạy được 280km nhưng chạy tốc độ 50 đến 60 km/h thôi chứ chạy 80 đến 100 km/h thì còn được 150km thôi chạy càng nhanh càng tốt điện , vấn đề này trên thế giới chưa hãng xe điện nào khắc phục được 😂😂
đi bao giờ chưa mà nói hay vậy? Qua tôi đưa con 6 plus ông chạy kiểu gì 150km hết 100% pin tôi tặng luôn cái xe. Chấp ông chạy hôm trời 40 độ. Còn ngày 20 độ ông chạy được 250km hết pin tôi cũng tặng ông cái xe luôn. Còn ông thua ông bù tiền cho tôi lên 8 plus. Chơi không?
Nhà có chỗ đậu thì sạc ở nhà đỡ ra cây xăng xếp hàng quá tiện, cứ sạc dòng nhỏ wua đêm như điện thoại thôi, xe điện bền bỉ ko cần đại tu bảo dưỡng nhiều như xe xăng. Chỉ cắm sạc bơm lốp và chạy thôi chả cần suy nghĩ.
Tôi mua cho con xe máy điện đi học , 17tr học 3 năm cấp 3 , là bình a quy yếu ra bán cho đại lý , nó mua cho 2,5 tr ( xe vẫn đẹp ko hư hỏng gì ) chỉ hỏng a quy , còn oto ko biết như nào
Tôi mua xe feliz 16tr , để 2 năm ko đi , bình ắc quy yếu , bán dc 15tr . Quan trọng là bạn mua xe điện gì thôi , chứ xe đạp điện của vin thì giữ giá lắm nhé .
chạy taxi cứ xe xăng mà duyệt.xe xăng hạng b có 600trieu .xe v6 nó 850 củ cơ..txi nếu ông nào chạy đông khách thì 10 năm là phải 2 đời xe r.còn xe điện cứ cho là pin 10 năm k hỏng thì xác con xe đó có bền có tốt hơn thì cũng phải thay 1 đời xác xe. riêng taxi cá nhân cần tính toán kỹ
Cách phân tích này chỉ làm người chưa tìm hiểu tưởng là rẻ: Tôi có mấy câu hỏi: bạn có biết EVN đang lỗ đậm không? Nếu bạn hiểu thì chuyện nó tăng giá điện là chuyên ko bàn cãi. Tại sao ở Việt Nam đã rẻ mà Vin còn khuyến mãi cho xạc chùa ko? Bạn nói bạn đi nhiều bạn có hiểu bạn chạy nhanh nhiệt độ pin tăng thì nạp nó không vào như ý muốn không? Bạn có hiểu về động cơ điện không? Với cách tiết kiệm đc mấy động bạc mà công năng nó chỉ phù hợp với đi dạo đi chơi mà cũng tính ra đây. Nếu chạy taxi một năm chạy tầm 80k km đến 120k km thì pin nào chịu nổi 8 năm??? Bảo hành của Vin chỉ có 200k km thôi nhé
1. Nhà nước đã có chính sách hộ trợ giá điện sạc xe điện mà? 2. Vin cho sạc free để kích cầu thôi có gì sai à? Ở VN mình có bao nhiêu hãng làm được như vậy? 3. Nhiệt độ tăng cao thế xe điện không có hệ thống làm mát à? Câu hỏi thật nực cười! 4. Động cơ điện ý bạn nói là khi lên dốc và chở nặng sẽ tiêu hao điện năng nhiều chứ gì? hay tuổi thọ? Thế khi xuống dốc nó có tai sinh năng lượng mà? 5. Công năng xin lỗi chứ mang xe xăng ra đua với xe điện không? Xin lỗi xăng không có tuổi :V 6. Ví dụ pin con Vf5 chạy 100.000KM chưa chai 1% pin đó thôi. 7. Với câu trả lời số 6 nó đã trả lời cho câu số 7 rồi. Thế xe xăng bảo hành đc bao lâu :V Bạn còn thiện cận lắm....
@@HTT9420 1. Nhà nước chưa có chính sách hỗ chợ cho xe điện cá nhân. Hiên EVN đang lỗ thì họ phải tăng giá điện. Chưa ai khăng định ô tô chạy điện sẽ là xe của tương lại. Còn tranh luận chán. Tôi khẳng định ông không đủ khả năng chứng mình điều này. 3. Bạn không hiểu về pin điện nên bạn nói làm mát cho pin tích cực được. Nghiên cứu kỹ về cấu tạo của pin nhé. Nó nóng trong một khối kín mà không truyền nhiệt ra ngoài là sao làm mát. Phái chờ nguội, làm mát không tích cực. 4. Bạn cũng chẳng hiểu gì về động cơ điện: khi bảo quảng không tốt, trời ẩm ướt làm cho cách điện của động cơ giảm thấp thì tiêu hao điện sẽ tăng cao, cách điện bằng 0 thì chạm chập và cháy nổ. Nghiên cứu thêm về bảo quản và sử dụng động cơ điện nhé. 5 Con công năng thì chắc bạn ngôi bàn giấy nhiều rồi không dfi thực địa nên không hiểu thế nào là công năng: ví dụ như tôi chở người từ SG ra Nhà Trang rồi về ngay trong ngày chắc bạn còn ù ach đang sạc ở nơi nào đó. Về an toàn cháy nổ bạn cũng không có kiên thức nốt: điều kiên của một đám cháy là gì? Xe điện thì có đủ 3 điều kiện ở 1 chỗ, xe xác người ta tách được vật liệu cháy ra sau đuôi, bình xăng. Còn pin mà nóng quá nó tự chạm chập nổ luôn. Bây giờ để phòng cháy nổ nhiêu chung cư đã cấm xe điện xuống hầm. 7. Pin we hiên điều là trên giấy tờ, chưa bất cư có hãng nào tìm ra phương cách chông chai pin. Cái 100k km mà chai 1% là do bạn nghĩ ra. Xe Vin mới thực chạy tầm hơn 1 năm nay nên chưa thể có xe chạy hơn 100k km để chứng minh.
1. Bạn nói EVN đang lỗ là thì họ phải tăng? Xem họp quốc hội đi nhé bác, sắp rồi đó. 3. Bạn nói thật buồn cười. Két hay khối pin không thể làm mát? Thế xe điện sạc xong nó có nóng không? Nếu có thì họ đi luôn hay phải ngồi chờ nó nguội mát? Câu hỏi này ai ai cũng biết chỉ mỗi bạn không biết. Bạn biết khi xe chạy cao tốc 120km/h pin nóng bao nhiêu độ không? mà bạn bảo là làm mát không tích cực. Xin lỗi bạn mình không phải dân mù công nghệ. 4. Bạn nói bảo quản... xin lỗi bác kỹ sư vin nó tính trước bạn 100 năm rồi nhé. cách điện bằng không? thế bạn đã thế xe vin lội nước chưa? chắc là chưa :V mình đã từng quấn động cơ... bạn nói mình chẳng hiểu gì xin lỗi bạn quá nhầm. 5. Bạn nói như mỗi mình bạn biết đi ô tô thôi ý. làm như nhà tôi đi xe đạp chắc. Sài gòn nha trang 400k đi lẫn về 800km bạn nói rằng bạn đủ tự tin chạy 1 mạch 800km không nghỉ không? Những chắc chắn 1 điều là đi xe xăng chạy 400km 1 mạch thì dễ đần ra lắm, còn xe điện đi 1 mạch 400-500km nhàn tênh như ngồi gảy đàn. Với sức con Vf8-9 thì sạc pin 30 phút trụ 250k thì dư sức để đi nhé tìm hiểu kỹ vào nhé, nhà tôi sạc ở nhà hay trụ cũng đc keke Vấn đề cháy nổ xe xăng hay xe điện hay xe hybrid đi chăng nữa một khi mà cháy thì bạn hay cả nhà bạn ra dập cũng chẳng đc. Bạn trình bày có vẻ rất chi này nọ nhưng với công nghệ hiện tại các kỹ sư người ta tính trước bạn 1000 năm rồi. 7. Bạn cần tôi chứng mình? Bạn tìm mấy anh taxi xanh ở HN họ giải thích cho. ai ai cũng biết mỗi bạn không biết gì :V
@@HTT9420 thực ra kiến thức của bạn đưa ra không có gì chắc chắn vì bạn không có kiến thức cơ bản: ví dụ: làm pin được nhưng nó giới hạn ở 60 - 80 độ, ở đó là nhiệt độ nạp vào rất khó khăn. 2. Hiện này xe điện chưa thể đi cao tốc, đương nhiên là chậm hơn rồi. Bạn nói 400km là bạn nghe người ta nói. Nếu bạn chạy xe điện dưới quốc lộ thì là 440 km. Bạn chưa học phòng cháy chữa cháy. Để xe xăng với thiết kế hiện nay chạy được bình xăng thì chỉ khi có va chạm. Còn bình thường là rất khó vì nhiệt độc được cách ly xa. Còn xe điên dó quá nóng chập nổ bình và cháy cháy với nhiệt độ ở một chỗ. Điện áp ra động cơ là lớn chuột cắn gây chạm chập cũng bỏ. Cò xe xăng có thủng bình xăng mà không có mồi lửa ở đó thì không thể cháy. Xe xăng dễ phòng cháy. Tôi đã chạy từ Sg đi đà nẵng khơi hành Saigon 5 giờ sang quá Nha Trang 10g30 ko nghỉ, đến chí Thạnh khoảng 1gio 30 nghỉ ăn cơm. Đoạn này phải gần 600km. Chắc chắn xe điện ko chạy được như thế. Kỹ sư nào tính được hết. Tôi vừa là kỹ sư máy điện đây. Học thêm để hiểu nói ko không có cơ sở, đăng nói nữa thì tốt gợn. Tôi xin dưng vì bạn không đủ khả năng để nói về kỹ thuật Còn ngươi buôn bán thì biết chắc rằng người tiêu dùng chỉ nghe rẻ là ô kê rồi
@@trunghainguyen5097 "ví dụ: làm pin được nhưng nó giới hạn ở 60 - 80 độ, ở đó là nhiệt độ nạp vào rất khó khăn" "Nó nóng trong một khối kín mà không truyền nhiệt ra ngoài là sao làm mát. Phái chờ nguội, làm mát không tích cực." Việc nhiệt độ cao ảnh hưởng tới dòng điện vào khi sạc thì ai ai cũng biết. Nhưng việc đi trên cao tốc với thời gian dài nó ở nhiệt độ bao nhiêu thì bạn lại không biết. Chúng quy bạn chỉ có lý thuyết chứ chưa có trải nghiệm nên mới phán một như vậy. Sau khi đọc mấy câu này tôi đã biết bạn là người chưa bao giờ đi xe điện. Toàn đánh trống lảng vấn đề. Tranh luận với một người chưa bao giờ đi xe điện thật dư thừa.
@@Hasala01 nếu đúng kinh tế thì xe điện .còn tâm lý ko vững thì xe xăng .xe nào cũng hư nên yên tâm ko có chuyện xe nào tốt bền đâu .a thì tính kinh tế trước đã .hãng bảo hàng lâu .chốt mê công nghệ lụm xe điện
@@Hasala01 nếu tài chính chỉ đủ tầm đó , nhu cầu chỉ thuần di chuyển , muốn có phương tiện an toàn che nắng che mưa thì vf5 cũng hợp lý rồi, xe là phương tiện nên chỉ mua những thứ trong tầm tay chứ đừng có cố , vf5 cơ bản nó cũng lành vì ít công nghệ trên đó , cộng đồng sử dụng cũng đông , mà bạn bảo sang năm bạn mới mua thì từ giờ tới đó còn khá nhiều thời gian để tìm hiểu và cân nhắc .
5 năm thay pin khoảng 100tr, 1 năm chạy 48k km lời 100tr. Vậy còn 4 năm dư ra 400tr.😁😁😁. Nếu chạy ít mỗi năm chạy tầm 12k km thì 5 năm cũng 60k km rồi. Vẫn đủ bù tiền xăng thay tiền pin. Còn chạy ít hơn nữa thì dạng mua xe làm cảnh, cất trong nhà, mua xe gì mà ko được. Tính toán chi cái loại mua xe kiểu này.
Bạn nói ko phải lòng vòng mà trình bày kiểu không tới nơi. Cố ý làm người nghe xem hết clip mới biết kết quả. Vô tình làm người xem khó chịu. Và mình là người ko thích kiểu lòng vòng đó.
![Chi phí sử dụng xe Xăng và xe Điện sau 30.000 km [Người Dùng chia sẻ]](http://i.ytimg.com/vi/OPiYeE33lMA/mqdefault.jpg)
![Chi phí sử dụng xe Xăng và xe Điện sau 30.000 km [Người Dùng chia sẻ]](/img/tr.png)
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
cám ơn gia đình yêu thương em .cám ơn nhiều lắm gia đình ơi
Sao lạ vậy anh? Pin mới có 1 năm mà giảm 2/3 giá rồi. Rồi chiếc xe 600 triệu. Xài 1 năm chắc cũng còn 200 phải không a?
Sao tiêu đề thì khuyên thật là đừng mua xe điện, nội dung lại nói nên mua xe điện??? Mâu thuẫn quá
Mình đã đặt mua VF6 rồi.
Mình đã trãi nghiệm xe điện gần 1 năm chạy XSM, điều đầu tiên mình muốn nói với mọi người là KT, an toàn rất chắc chắn, sạch, công nghệ và quan trọng nữa là ủng hộ xe Việt vì bao tâm huyết của bác Vượng đã mang lại cho ngành xe điện VN PT, mong mọi người hãy nhìn nhận một cách có tâm, có tầm.
Chúc mọi người có nhiều sức khỏe!
@@NguyenThuyAn-TTA-Lop đúng rồi ban
Chỉ Mỗi lần đi xa . Lo tìm chỗ xạc trước đầy lo lắng rồi đi đâu thì đi..
Bạn xem lại thông số tiêu hao điện trên 100 km của xe bạn là bao nhiêu? Hầu bao của mình là trên hết bạn
chắc bạn từ cà mau tới hà nội quá 😂, trụ sạc giờ nó đầy đường ra nhìu khi còn nhìu hơn cây xăng petro chứ ở đó mà lo trạm sạc@@ducthanhnguyen2064
Cái gì nó cũng có giá của nó thôi. Chạy DV thì đc, còn gd thì xăng mà chơi
Tôi dốt tính nên chả q tâm lắm.chỉ biết chạy xăng mỗi lần bật điều hòa là thấy sót ruột.đổi qua chạy dầu thì đỡ sót hơn.nhưng đổi sang xe điện thì ôi dào...điều hòa bật thoải mái luôn.tẹt ga luôn❤❤❤.mà Vinfat thì thông minh nên sướng lắm.
Nếu chạy taxi xe xăng thì 1 tháng chi phí hết 15 đến 20 triệu tiền xăng chưa tính tiền nhớt hoặc phí khác , còn xe điện thì chi hết tầm 3 đến 5 triệu tiền điện , khoảng 10 năm chạy xe điện bạn tiết kiệm được trên 1 tỷ rưỡi . Xanh sạch đẹp , thông minh, hiện đại,công nghệ ...
@@HanhTrinhMinh-rk7lf cám ơi anh trai ơi .hay quá anh ơi
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
@@longvu-sy6vm má lậy ngu còn la lớn vf5 chi xem nào hạng b 600tr xe gì
Mình đã mua vf5, rất ngon. Nếu đủ đk sẽ lên vf6 hoặc vf7.
Cảm ơn anh đã chia sẻ
Thấy xe xăng là vua. Ai hông thích thì nhấm Không quan tâm thôi. Chứ e mới cọc 30tr đợt này. Vf6
Nếu đi gia đình vs đi ít 1 tháng dưới 1.200km thì nên mua xe xăng. Nếu đi nhiều hoặc dịch vụ thì tiết kiệm chi phí là đặt lên hàng đầu vậy nên chọn xe điện
xe điện sạc pin rất cực. Chỗ mình ở là vinhome thấy họ sạc cũng cực, mình không bao giờ muốn cực vậy
Tôi chưa chạy xe điện,nhưng chi phí chạy xe điện chắc chắn là rẻ hơn nhiều so với xe xăng.
Tuy nhiên về sự bất tiện phải chờ sạc ,hoặc cảm giác lái cũng như về hình thức ....?
Nếu là xe máy điện ,thì loại ngay lập tức.
Ở cái thời đại ấm no,người ta cũng cần đến đẹp và tính an toàn.Dù vẫn biết là phait chi phí nhiều hơn
Tôi thiên về xe xăng lai điện
Chưa chạy thì ngậm
Tào lao, tôi mua cho con gái xe máy điện evo rồi 2 vc tôi thích, toàn lấy xe của con đi. Xe xăng đang đi mà nó hỏng tôi 100% sẽ mua con xe máy điện thay thế
Bạn lái xe liên tục dc 400km ko, bình thường 200km phải nghỉ nửa tieng ròi luc ý bật app trên điện thoại tìm chỗ sạc 30 phut đầy nghỉ ngơi
có dễ bán lại kg
99% người Việt còn chưa biết là đi xe điện an toàn hơn xe xăng rất nhiều. Nhiều người sợ xe điện bị cháy nổ nhưng thực tế xe xăng cháy nổ gấp 80 lần xe điện. Chạy càng nhiều càng lợi
@@1979BLS hay quá anh ơi
Phét!
@@thucmai4708 gì nữa ba que
Cái tỷ lệ 80 lầm ở đâu ra thế b
@@vutan212 bạn vào google. Cái này là nghiên cứu ở Anh chứ tôi không nói cho vui đâu
Tôi chạy xe xăng 10vạn mới chỉ thay dầu mỗi 5 nghìn cây 1 lần . Giờ mới thay lọc gió 1 lần lọc điều hòa 1 lần .10 vạn có những xe gia đình đi hết đời xe rồi . Sợ nhất ko may xe lỗi mới cần thiết nhất bảo hành còn ko thì hỏng gì thay đấy ko cần bảo hành
Nhưng em đã quên,sau 10 năm thì xe điện bán được mấy đồng,10 năm mất vốn ca tỷ đồng, có dang không.? Khi bỏ hơn một tỷ để sử dụng xe điện, Theo tôi thì không tôi sử xe ev,7den10 năm, tôi vẫn còn hai phần ba vốn chắc ăn hơn, và bảo toàn tín mạng hơn, tôi sợ chết cháy lắm.....
@@nghinguyen9167 dạ mec 3ty 10năm sau còn 5/600tr bt mà .quy luật rồi anh .vài bửa em đổi vf7 vf9 giờ á anh
xe điện 10 năm sau thay pin thì như xe mới, còn xe xăng thì động cơ phải đại tu đấy b. Tôi sd xe xăng và đang sài xe điện, tôi sẽ kbh quay lại xe xăng. B nên tìm hiểu trước khi phát biểu
@@phamthilannhi7217 cám ơn anh
@@phamthilannhi7217chuẩn bác
vfe34 chạy 2 năm bán lại vẫn cao hơn giá mua :))
Chạy dịch vụ mới 3 tháng 12.000km . Xe gia đình 1 năm chưa đến 12.000km
Thử làm bài toán này đi 😂😂😂😂
@@mttruong7143 6 tháng 27000 kkk đc ko fen mà ko chạy dịch vụ .
Đi cái xe đâu phải lăn tăn mỗi chi phí đâu, xe đi gia đình thì tiết kiệm cũng chẳng đáng bao nhiêu cả. Còn nhiều trải nghiệm khác như nội thất, độ rộng, hệ thống treo, tính ổn định, điều hòa, tiếng ồn, option giải trí, thiết kế,...Chọn cái nào phù hợp nhất thôi quan trọng gì xăng vs chả điện.
Xe này hàng ghế sau quá chật ko phù hợp với gia đình nhiều người lớn
Rồi nghìn thứ bất cập...
chi phí cũng là điều đáng nói, chứ ông mua xe tầm giá 800 hơn mà nói ko quan tâm chi phí thì bốc phét vừa thôi ông ơi. Chi phí là vấn đề lớn
@@hoaleviet7109 Các bác cứ phóng đại quá mức tầm quan trọng của chi phí nhiên liệu lên. Cá nhân e thấy chi phí nhiên liệu nó không quan trọng đến mức vậy đối với người dùng gia đình. Thử hỏi bác bình thường 1 năm gia đình đi từ 10.000 - 15.000 km tức là mỗi ngày đi trung bình 27- 40km, thì 1 năm con VF6 này tiết kiệm hơn con xe rộng tương đương 7-10 triệu tiền nhiên liệu. Trong khi nó đắt hơn cả trăm triệu, thì đi bao nhiêu năm mới hòa tiền chênh? E không phủ nhận xe điện thì nó khỏe hơn hẳn và bất tiện cũng hơn hẳn. Đối với các gia đình đi loanh quanh 20-30km mỗi ngày thì cái tiền tk hơn nó không đáng lăn tăn gì cả. E thà đổi lấy những cái thực dụng hơn là cứ chăm chăm vào mỗi chuyện chi phí nhiên liệu. Cùng là cái ô tô size đó, thì bảo hiểm, chi phí đường bộ, phí gửi xe cũng ngang nhau. 1 khía cạnh nữa là xe điện nếu hỏng hóc, cạ quẹt gầm, tai nạn nếu không được bảo hiểm thì chi phí và thời gian sửa lâu hơn rất nhiều , đại lý chưa chắc xử lý được pin phải chờ cẩu từ nhà máy về..v..v...Nói chung là mua cái gì mà đúng nhu cầu, thói quen, mục đích sử dụng thì nó sướng lâu dài , chứ vỗ ngực khoe xe tôi tiết kiệm lắm lắm đâu giải quyết gì đâu. Cá nhân e ngay cả chọn xe xăng với nhau, chênh nhau 2-3l/100km mà nếu xe rộng hơn, đầm chắc, bốc hơn thì e vẫn sẵn sàng đổi, lăn tăn gì cho nhức đầu.
@@hoaleviet7109 Cá nhân e lăn tăn duy nhất chi phí sửa chữa và thời gian sửa. Đi xe cỏ mà chi phí sửa đắt như xe sang thì dẹp luôn, như thằng nissan là ví dụ. (Kể cả cùng xe xăng dâu với nhau nhé) . Nói rõ k các bác lại bảo mình anti xe điện
Xác định mua xe điện thi đừng bao giờ nghĩ đến chuyện bán. Mua để đi đến vứt đi thôi.lên cần cân nhắc chước khi mua.hiện tại nó là hàng độc....
@@TuananhNguyen-yz8xc rất chuẩn, lại luôn bị động , không tự chủ hoàn toàn
Thằng gần nhà mới bán con e34 đi hơn 1 năm .nó lỗ 15 triệu so với lúc mua đau quá!
@@hungphanchan5697 bán được là mừng sợ ko bán dk thi chán thôi
Sau 1năm lỗ 15 triệu là ít chứ có nhiều đâu ! Xe xăng chỉ cần đổ xăng xong bán lại đã lỗ rồi !mỗi năm xe xăng bị khấu trừ trung bình 8% giá bán 1năm ,thử tính xem loại nào lỗ nhanh hơn ? @@hungphanchan5697
Xe xăng mỗi năm lỗ 8% giá xe ,xe điện lỗ 15 triệu 1năm đầu là ít đấy !@@hungphanchan5697
Em coi kênh anh từ video đầu tiên cho tới lúc VF6 của em đc 3k rồi, cám ơm anh đã chia sẻ động lực cho anh em vinno ạ
Mình cũng thích làm vinno lắm nhưng chưa có kinh tế😅
@@CuongTran-us1yk kkkk
@@CuongTran-us1yk cố lên
@@longskywalker kệ tạo công ăn việt làm cho dân mình vinno nó ở cái tầm
@@CuongTran-us1ykcho mình hỏi ý của từ vinno mà bạn nói là gì vậy bạn?
VẬY MI ỦNG HỘ XE XĂNG HAY XE ĐIỆN . NÓI LÒNG VÒNG KHÔNG CHỊU ĐƯỢC .
Nghe nói xe điện toàn hàng Tàu? 5 năm thay pin hết 1/2 giá xe?
Mua em VF5 Plus lăn bánh chỉ hơn 500, chi phí duy trì và bảo dưỡng quá rẻ, rất ngon với dân văn phòng thu nhập 10-15tr như mình.
@@mattroi2264 đúng rồi a
Nói vậy chưa đúng. Xe xăng sau 7 năm bán lại được 500 tr. Còn xe điện bán được bao nhiêu. Khi xe cũ, thay motor ... bao nhiêu nữa? Tính thì thì tính lâu dài, đừng tính lợi trước mắt. Tôi dùng xe xăng, chỉ lên hãng thay nhớt còn lọc nhớt tôi mua ở ngoài cũng khoảng 1tr thôi. Chẳng tốn bao nhiêu hết. Xe điện còn tốn thời gian chờ xạc điện nữa. Mà xe điện còn đắt hơn xe xăng 1,5 lần. Chưa kể thay thế phụ tùng đắt đỏ... chờ lâu. Không thấy lợi chút nào.
Cái này phải đợi 7 năm nữa mới biết được a!
mỗi năm dư ra gần 100 6 năm tui mua thêm con nữa bán 300 cũng đc
chưa nói trước được điều gì, bây giờ xe điện nó như vậy nhược điểm còn nhiều chưa chắc sau này nó cũng vậy, đặc biệt là trong thời đại điện khí hoá công nghệ phát triển hiện nay sau này chắc chắn xe điện ngon hơn, giống như lúc đầu điện thoại sạc 5w gần 3h mới đầy pin giờ có cả sạc 120w 15p là đầy chẳng hạn
@@_HuynhThanhLong Thì mới nói là bây giờ mua chưa ngon đc. Phải đợi 2-3 năm phát triễn nữa hãy cân nhắc mua thì hạ tầng mới ok đc
Tiền bảo dưỡng xe xăng 1,5tr-3tr,lầ3 là 6tr đó,tổng 3 lần khoảng 10tr chưa kể phát sinh
@@5a2atcuong97 tại do em nói ít á
Xe điện sẽ là xu hướng, tương lai. Tiết kiệm, ko ah môi trường là ok rồi. Còn hao mòn sẽ nào cũng có, xe điện tương lai sẽ phát triển nên sẽ có giá hơn.
@@stronger2211 cám ơn anh
bạn nói tổng quan là xe điện lời hơn xăng là đúng với người đi nhiều hơn 1500km/ tháng, còn thấp hơn vd 1000km/ tháng là lỗ hơn xăng đấy vid tiền thuê pin hoặc khấu hao pin bác vượng đag tính cho dân chạy nhiều chứ chạy ít là lỗ, tôi đag đi vf8 cọc tiên phong
@@otocuankhangaknong8076 đang tinh ai mua pin thôi ạ
E đang chạy escape 2.3 13-15l/100km mỗi lần đổ xăng phải bỏ tiền túi ra trong khi quỹ đen k bao nhiêu, nếu có e cũng đổi xe điện để quỹ đen k bị cạp vào sâu còn nhậu nhẹt 😅😅😅
@@ericvo4303 kkk y vậy
Xe điện là hiệu quả nhất! sắp tới tất cả các cây xăng đều có trạm sạc của a Vương! Ít bảo dưỡng,loi nước ok, bi giờ xe điện chạy đây đường
❤ cảm ơn bạn đánh giá khách quan công tâm , xe ôtô điện vf5 giờ cuối tháng 9/2024 chạy đầy đường
Thấy nhiều ae bị dắt mũi quá, một phương tiện thân thiện môi trường...mà lại có chi phí rẻ hơn xe xăng rất rất là nhiều. Thế thì chính phủ các nước ko cần phải ép mấy tập đoàn xăng dầu phải cắt lợi nhuận từ nhiên liệu hóa thạch để đầu tư nghiên cứu phát triển nhiên liệu xanh bền vững
Mà ko hiểu ông này ổng chạy kiểu gì mà 1 tháng lời 60tr tiền vênh xăng. 1 tháng Bằng tôi đổ xăng chạy dịch vụ nửa năm rồi.
@@LuckyMan.1981 xem lại ak làm gì 60tr ạ
nguoi ta tinh ca tien bao duong do bro
Thật sự mình tín mua vf5 chạy công nghệ nhưng nge nói đội lên cao quá nên cũng sợi sợi mua vài năm bán lại không ai mua 😂😂😂
Xe điện mua từ hồi tiên phong giờ bán còn lãi kìa b 😅.ở đó mà k ai mua
M đang chạy nè.cùng tầm tiền xe xăng k có xe nào ngon bằng đâu.duy nhất có sạc điện là hơi lâu so với xe xăng nên nếu mua nên suy nghĩ về vấn đề này.
Chạy dich vụ tính theo xe xang máy 1.5 nha ông
tôi thích vf6s mà vợ nó cứ thích vf6plus, theo bạn tôi nên lấy con nào? có đáng lên vf6plus ko?
Ông ngáo ghê. Vk nó thích bản cao hơn thì mình ok đi. 100 củ mà thêm đc cái adas quá ok rồi.
Tui đi xe máy điện thôi mà giờ đi xe máy thì thấy sao sao á .. ko muốn đi xe máy xăng nữa luôn
Anh thích cái cách nói chuyện của em . Mộc mạc giản dị
@@TrongTran-zj6qs cám ơn anh trai .anh trai ơi
Bạn chưa tính là trong 200 mã của vf6 thì chắc phải dùng đến 50 mã để tải cục pin rồi.
So sánh mà lực xăng với xe điên tuỳ trương hợp đi thế nào đc 380km
Dưới thời tiết nóng như này quãng đường đi được khoảng bao nhiêu km với 100% pin vậy a? Có gặp được lỗi gì dừng đột ngột nguy hiểm ko vậy a ?
@@cunguyenvan8686 nếu nóng pin sẽ đi được 310km bt thi 400km
@@Nguyenthanhvlog91 quãng đường di chuyển thế cũng ngon nhỉ, mà xem kênh ông Tom Peng test được khoảng 200km đầy pin, tải 4 người thời tiết nóng, đợt vf6 mới ra. Khi chạy còn tiếng ve kêu ko a ?
lạnh mới tốn chứ nóng thì ko tốn , tb 4-5km/1%
bật sưởi mức thấp nhất là 9 thì giảm khá nhiều pin , tầm 3km
Bạn có nghĩ rằng điện sẽ tăng giá kg ? Khi xe điện càng nhiều nhu cầu sử dụng điện nhiều thì 100% điện sẽ tăng,
Bạn có nghĩ là xăng không tăng giá không khi nhiên liệu càng ngày càng cạn và thuế môi trường tăng
Điện mặt trời giờ rẻ rồi
Các bố thi nhau sạc hôm nay giá điện lại tăng gần 5% rồi đấy. Người có tiền mua xe thì ngày một lời, dân nghèo thì ngày càng khổ. 😢
Rồi thời gian chờ sạc trụ sao ko thấy tính phí luôn ta??? Thời gian ko mua được bằng tiền đâu. Trong khi ngồi chờ sạc trụ thì thời gian đó kiếm đc bao nhiêu tiền rồi??? Chưa tính nếu đi đường dài thì phải tính toán chi li, đi xe điện là trở thành nhà toán học chuyên nghiệp luôn. Tui thì ko bao giờ leo lên xe điện, cho tiền cũng ko đi. Chào thân ái
ai nói thời gian k mua đc bằng tiền nhỉ ? ông thử có vài chục tỏi xem có mua đc tgian k
Giá xe điện cao . 600tr mua đc Xfo Mitsubishi .đi nhìn rẻ vẻ hơn VF6 Đi ít thì xe xăng đi nhiều xe điện . Cầm 550 mua VF5 đi ngoại giao hơi bị phèn
Thật sự bác sờ em Xfod ọp ẹp kinh khủng.
Honda nó còn chuẩn bị bỏ xe máy xăng kìa,mấy ông nội cứ chê xe điện
@@tranphu850 chính sác
Bạn nói thiếu rồi bạn, bạn chưa tính thời gian sạc và thời gian đổ xăng, nói chung tiết kiệm tiền nhưng khá tốn thời gian sạc và mỗi lần đi đâu xa là trầm cảm luôn á, vì khi có sự cố là gara ngoài không sửa được.
Thật chứ hồi đó tui cũng thắc mắc về thời gian đổ xăng và sạc nhưng sau này nghĩ lại thực tế trường hợp bị vấn đề về sạc chủ yếu là do chủ xe không dự tính trước thôi thường chuẩn bị đi đâu hoặc xe về là hầu hết ai cũng sạc sẵn xe ở nhà rồi mà xe chạy 200, 300 km mới sạc thường chạy cỡ đó cũng phải đậu lại nghỉ ngơi dù là xe xăng cũng nghỉ mà thời gian nghỉ đó sạc lại cũng đủ đi thêm 100, 200 km òi nếu nghỉ lâu hơn thì có khi đầy nên thời gian thì những người không muốn tính toán thì chịu thôi mà cũng tùy ý thích của mỗi người thôi riêng cá nhân tôi không nghĩ về tiền hay gì khác bởi tiền trong túi mỗi người ai thích tiêu sao cũng được.
@@_nguyencongdanh-yj9dscho hỏi vậy khi dừng xe chuẩn bị xạc thì pin vẩn đag nóng , cắm xạc vào luôn hay chờ nó nguội bớt
Xe dien su dung 5 nam rao ban ko ai mua.chiec xe vios cua toi di 7 nam ban lai 230trieu.
Đi xe điện được cái dùng điều hoà khi mất điện sướng. Mất điện vào xe ngủ đến sáng.
@@manhpham7564 đúng rồi anh
Cho mình hỏi với, mình định đổi từ xe xăng sang xe điện VF6 thấy mọi người hàng góp ý k nên, do xe điện hay bị lỗi, trạm sạc thì ít, chờ sạc lâu?? bạn cho mình xin tư vấn với
@@TrầnThịThanhHuyền-u6b chờ em ra video
Đó là họ ( những người chưa thực sự sở hữu xe điện làm pt đi lại hàng ngày) nói
M thấy trong nhóm vf6 cug hay kêu lỗi màn hinh điêif khiển lắm, sửa mãi không được
Mình đặt hàng vf plus 2, 3 tháng chưa có xe, ở hcm nội thành thì chờ sạc lâu,ngoại thành thì rất nhiều trụ sạc trống
tính với xe hạng B bằng giá bán thôi bạn ơi, cứ tính 7l/100km của xe xăng
Hướng dẫn mở nắp cầu chì dứi volant đi😢
@@xuanhoangnguyen9984 dể mà sếp
Sau 5 năm xe điện chỉ bán ve chai nghe cha nội
Xe điện chỉ để đi vui trong phố thôi bạn ơi 😂 chứ vào cao tốc hết điện ngồi ngắm xe, xe điện sạc đầy chạy được 280km nhưng chạy tốc độ 50 đến 60 km/h thôi chứ chạy 80 đến 100 km/h thì còn được 150km thôi chạy càng nhanh càng tốt điện , vấn đề này trên thế giới chưa hãng xe điện nào khắc phục được 😂😂
đi bao giờ chưa mà nói hay vậy? Qua tôi đưa con 6 plus ông chạy kiểu gì 150km hết 100% pin tôi tặng luôn cái xe. Chấp ông chạy hôm trời 40 độ. Còn ngày 20 độ ông chạy được 250km hết pin tôi cũng tặng ông cái xe luôn.
Còn ông thua ông bù tiền cho tôi lên 8 plus. Chơi không?
Nói như bạn, xe xăng lên cao tốc mà hết xăng chắc vẫn chạy đc à. Tay nhanh hơn não.
@@mrdzin1209chắc chắn là k dám chơi r 😂
@@mrdzin1209 quan trọng nó làm có tiền mà bù ông :D
Và vấn đề quan trọng là cái việc sạc mất thời gian, ít chỗ sạc, bất tiện. Còn lại thì khỏi cần nói😂
Nhà có chỗ đậu thì sạc ở nhà đỡ ra cây xăng xếp hàng quá tiện, cứ sạc dòng nhỏ wua đêm như điện thoại thôi, xe điện bền bỉ ko cần đại tu bảo dưỡng nhiều như xe xăng. Chỉ cắm sạc bơm lốp và chạy thôi chả cần suy nghĩ.
Tôi mua cho con xe máy điện đi học , 17tr học 3 năm cấp 3 , là bình a quy yếu ra bán cho đại lý , nó mua cho 2,5 tr ( xe vẫn đẹp ko hư hỏng gì ) chỉ hỏng a quy , còn oto ko biết như nào
@@phongthanh1141 bằng giá anh
Tôi mua xe feliz 16tr , để 2 năm ko đi , bình ắc quy yếu , bán dc 15tr . Quan trọng là bạn mua xe điện gì thôi , chứ xe đạp điện của vin thì giữ giá lắm nhé .
Đang có ý định mua xe xem hết clip của ông bỏ luôn ý định mua xe.tiền gửi ngân hàng cho chắc.Xe nào cũng cháy
Thằng nào thích x nào đi x ấy, cái x điện sau 5 năm chỉ còn cái xác
Luyên thuyên... Người ta chạy taxi dịch vụ ầm ầm mấy chục vạn đéo việc gì... Suy nghĩ của mài 1 là đéo có tiền.. 2 là đang đi xe máy
xem giá niêm yết của thay pin ở đâu vậy mọi người
@@khoiang7595 gọi tổng đài luôn đi ạ
Các nước phương Tây phát triển trước việt nam hàng trăm năm, vậy tại sao họ không phát triển xe điện .. cứ chạy đi rùi sau thời gian sẽ trả lời..?
@@tramtim8667 đang chạy tl gì nữa ba
@@Nguyenthanhvlog91 về sau sẽ trả lời nhé
@@tramtim8667 Tesla của Mỹ, ô thế là bạn nói Mỹ là nước không phát triển à? Mercedes, Porsche, Audi chắc là hãng xe Trung Quốc rồi
Bạn oi mình hỏi cái mấy cái tàu điện cao tốc trên thế giới á , nó dùng điện hay dùng Xăng hả bạn 👍👍👍👍
Đừng nói trước bước không qua .để thời gian sẽ trả lời , xe xăng 3 năm là khai tử rồi.điện thoại .ti vi cũng khai tử lúc đó khóc tiếng ả rập
Sao sạc nhà lại rẻ hơn vậy mn . Sạc nhà mất cả đêm mà
Cà phê uống tại nhà và ra quán highland =)) cho dễ hiểu
vậy sao ông đặt cái tựa kỳ vại. tính bay zô cãi với ông r 😂😂😂. điện thì tiết kiệm hơn chứ, chưa kể ông lắp dàn pin năng lượng mặt trời cứ canh buổi trưa cắm sạc 30phút 1 tiếng là sạc còn free tiền điện nữa 😂😂😂😂
@@nghuan7225 kkk cám ơn anh trai
Cãi cc, xe mất giá cộng với tiền điện quá nhiều và rất nhiều thời gian, lợi cc
nhà mình có dàn pin năng lượng mặt trời 5kwh thì sạc buổi trưa xe vf6 tầm 1 tiếng được bao nhiêu % pin vậy bạn, nhờ bạn tư vấn thêm
@@duongducquy sạc tối tới sáng là 8 tiếng là đầy .còn 1 tiếng khoảng đc 20/25%pin a
@@duongducquy vf6 cục pin 56Kwh, nôm na 56 số điện. dàn pin 5Kwp thì 1 tiếng cho ra 5 số điện để sạc hết cục pin vf6 thì tầm 12 tiếng. nên muốn xạc nhanh thì ra trạm xạc công suất cao. ví dụ trạm 120k thì 1 tiếng có thể nạp 120 số điện
mua xe là để nó phục vụ mình đúng nghĩa 1 cái xe đi lại, dùng hết đời xe thì bỏ nên cái đầu tiên là an toàn, an toàn và an toàn, rồi nói tiếp.
Trung bình con Innova lai điện nó mức tiêu hao trung bình là 6.5 lit trong thành phố
sao đặt cái tựa đề vậy bác? cũng ráng xem hết video.
Sao ko ví xe này 4 chỗ chật chội . Nếu so với động cơ 2.0 có nghĩa là con inova hoặc fotuner
@@Thíchchânwang bao rộng .còn so vậy thì giá 2 xe kiêu nhiu anh .
@@Nguyenthanhvlog91 thế bác thử đi trời nóng đi xem bác đi đc bao xa , gấp đôi tiền điện à. Thời tiết miền nam 6 tháng mùa nóng vf ko hợp đâu
@@Thíchchânwang có nói luôn mà trời ơi trời
chạy taxi cứ xe xăng mà duyệt.xe xăng hạng b có 600trieu .xe v6 nó 850 củ cơ..txi nếu ông nào chạy đông khách thì 10 năm là phải 2 đời xe r.còn xe điện cứ cho là pin 10 năm k hỏng thì xác con xe đó có bền có tốt hơn thì cũng phải thay 1 đời xác xe. riêng taxi cá nhân cần tính toán kỹ
Cách phân tích này chỉ làm người chưa tìm hiểu tưởng là rẻ:
Tôi có mấy câu hỏi: bạn có biết EVN đang lỗ đậm không? Nếu bạn hiểu thì chuyện nó tăng giá điện là chuyên ko bàn cãi.
Tại sao ở Việt Nam đã rẻ mà Vin còn khuyến mãi cho xạc chùa ko?
Bạn nói bạn đi nhiều bạn có hiểu bạn chạy nhanh nhiệt độ pin tăng thì nạp nó không vào như ý muốn không?
Bạn có hiểu về động cơ điện không?
Với cách tiết kiệm đc mấy động bạc mà công năng nó chỉ phù hợp với đi dạo đi chơi mà cũng tính ra đây.
Nếu chạy taxi một năm chạy tầm 80k km đến 120k km thì pin nào chịu nổi 8 năm???
Bảo hành của Vin chỉ có 200k km thôi nhé
1. Nhà nước đã có chính sách hộ trợ giá điện sạc xe điện mà?
2. Vin cho sạc free để kích cầu thôi có gì sai à? Ở VN mình có bao nhiêu hãng làm được như vậy?
3. Nhiệt độ tăng cao thế xe điện không có hệ thống làm mát à? Câu hỏi thật nực cười!
4. Động cơ điện ý bạn nói là khi lên dốc và chở nặng sẽ tiêu hao điện năng nhiều chứ gì? hay tuổi thọ? Thế khi xuống dốc nó có tai sinh năng lượng mà?
5. Công năng xin lỗi chứ mang xe xăng ra đua với xe điện không? Xin lỗi xăng không có tuổi :V
6. Ví dụ pin con Vf5 chạy 100.000KM chưa chai 1% pin đó thôi.
7. Với câu trả lời số 6 nó đã trả lời cho câu số 7 rồi. Thế xe xăng bảo hành đc bao lâu :V
Bạn còn thiện cận lắm....
@@HTT9420 1. Nhà nước chưa có chính sách hỗ chợ cho xe điện cá nhân. Hiên EVN đang lỗ thì họ phải tăng giá điện.
Chưa ai khăng định ô tô chạy điện sẽ là xe của tương lại. Còn tranh luận chán. Tôi khẳng định ông không đủ khả năng chứng mình điều này.
3. Bạn không hiểu về pin điện nên bạn nói làm mát cho pin tích cực được. Nghiên cứu kỹ về cấu tạo của pin nhé. Nó nóng trong một khối kín mà không truyền nhiệt ra ngoài là sao làm mát. Phái chờ nguội, làm mát không tích cực.
4. Bạn cũng chẳng hiểu gì về động cơ điện: khi bảo quảng không tốt, trời ẩm ướt làm cho cách điện của động cơ giảm thấp thì tiêu hao điện sẽ tăng cao, cách điện bằng 0 thì chạm chập và cháy nổ. Nghiên cứu thêm về bảo quản và sử dụng động cơ điện nhé.
5 Con công năng thì chắc bạn ngôi bàn giấy nhiều rồi không dfi thực địa nên không hiểu thế nào là công năng: ví dụ như tôi chở người từ SG ra Nhà Trang rồi về ngay trong ngày chắc bạn còn ù ach đang sạc ở nơi nào đó.
Về an toàn cháy nổ bạn cũng không có kiên thức nốt: điều kiên của một đám cháy là gì? Xe điện thì có đủ 3 điều kiện ở 1 chỗ, xe xác người ta tách được vật liệu cháy ra sau đuôi, bình xăng. Còn pin mà nóng quá nó tự chạm chập nổ luôn.
Bây giờ để phòng cháy nổ nhiêu chung cư đã cấm xe điện xuống hầm.
7. Pin we hiên điều là trên giấy tờ, chưa bất cư có hãng nào tìm ra phương cách chông chai pin. Cái 100k km mà chai 1% là do bạn nghĩ ra. Xe Vin mới thực chạy tầm hơn 1 năm nay nên chưa thể có xe chạy hơn 100k km để chứng minh.
1. Bạn nói EVN đang lỗ là thì họ phải tăng? Xem họp quốc hội đi nhé bác, sắp rồi đó.
3. Bạn nói thật buồn cười. Két hay khối pin không thể làm mát? Thế xe điện sạc xong nó có nóng không? Nếu có thì họ đi luôn hay phải ngồi chờ nó nguội mát? Câu hỏi này ai ai cũng biết chỉ mỗi bạn không biết. Bạn biết khi xe chạy cao tốc 120km/h pin nóng bao nhiêu độ không? mà bạn bảo là làm mát không tích cực. Xin lỗi bạn mình không phải dân mù công nghệ.
4. Bạn nói bảo quản... xin lỗi bác kỹ sư vin nó tính trước bạn 100 năm rồi nhé. cách điện bằng không? thế bạn đã thế xe vin lội nước chưa? chắc là chưa :V mình đã từng quấn động cơ... bạn nói mình chẳng hiểu gì xin lỗi bạn quá nhầm.
5. Bạn nói như mỗi mình bạn biết đi ô tô thôi ý. làm như nhà tôi đi xe đạp chắc. Sài gòn nha trang 400k đi lẫn về 800km bạn nói rằng bạn đủ tự tin chạy 1 mạch 800km không nghỉ không? Những chắc chắn 1 điều là đi xe xăng chạy 400km 1 mạch thì dễ đần ra lắm, còn xe điện đi 1 mạch 400-500km nhàn tênh như ngồi gảy đàn. Với sức con Vf8-9 thì sạc pin 30 phút trụ 250k thì dư sức để đi nhé tìm hiểu kỹ vào nhé, nhà tôi sạc ở nhà hay trụ cũng đc keke
Vấn đề cháy nổ xe xăng hay xe điện hay xe hybrid đi chăng nữa một khi mà cháy thì bạn hay cả nhà bạn ra dập cũng chẳng đc.
Bạn trình bày có vẻ rất chi này nọ nhưng với công nghệ hiện tại các kỹ sư người ta tính trước bạn 1000 năm rồi.
7. Bạn cần tôi chứng mình? Bạn tìm mấy anh taxi xanh ở HN họ giải thích cho. ai ai cũng biết mỗi bạn không biết gì :V
@@HTT9420 thực ra kiến thức của bạn đưa ra không có gì chắc chắn vì bạn không có kiến thức cơ bản: ví dụ: làm pin được nhưng nó giới hạn ở 60 - 80 độ, ở đó là nhiệt độ nạp vào rất khó khăn.
2. Hiện này xe điện chưa thể đi cao tốc, đương nhiên là chậm hơn rồi. Bạn nói 400km là bạn nghe người ta nói. Nếu bạn chạy xe điện dưới quốc lộ thì là 440 km.
Bạn chưa học phòng cháy chữa cháy. Để xe xăng với thiết kế hiện nay chạy được bình xăng thì chỉ khi có va chạm. Còn bình thường là rất khó vì nhiệt độc được cách ly xa. Còn xe điên dó quá nóng chập nổ bình và cháy cháy với nhiệt độ ở một chỗ. Điện áp ra động cơ là lớn chuột cắn gây chạm chập cũng bỏ.
Cò xe xăng có thủng bình xăng mà không có mồi lửa ở đó thì không thể cháy. Xe xăng dễ phòng cháy.
Tôi đã chạy từ Sg đi đà nẵng khơi hành Saigon 5 giờ sang quá Nha Trang 10g30 ko nghỉ, đến chí Thạnh khoảng 1gio 30 nghỉ ăn cơm. Đoạn này phải gần 600km. Chắc chắn xe điện ko chạy được như thế.
Kỹ sư nào tính được hết. Tôi vừa là kỹ sư máy điện đây.
Học thêm để hiểu nói ko không có cơ sở, đăng nói nữa thì tốt gợn.
Tôi xin dưng vì bạn không đủ khả năng để nói về kỹ thuật
Còn ngươi buôn bán thì biết chắc rằng người tiêu dùng chỉ nghe rẻ là ô kê rồi
@@trunghainguyen5097 "ví dụ: làm pin được nhưng nó giới hạn ở 60 - 80 độ, ở đó là nhiệt độ nạp vào rất khó khăn" "Nó nóng trong một khối kín mà không truyền nhiệt ra ngoài là sao làm mát. Phái chờ nguội, làm mát không tích cực." Việc nhiệt độ cao ảnh hưởng tới dòng điện vào khi sạc thì ai ai cũng biết. Nhưng việc đi trên cao tốc với thời gian dài nó ở nhiệt độ bao nhiêu thì bạn lại không biết. Chúng quy bạn chỉ có lý thuyết chứ chưa có trải nghiệm nên mới phán một như vậy. Sau khi đọc mấy câu này tôi đã biết bạn là người chưa bao giờ đi xe điện. Toàn đánh trống lảng vấn đề. Tranh luận với một người chưa bao giờ đi xe điện thật dư thừa.
Theo bạn, mình đang chạy Grab nên lấy bản vf6s hay vf6 plus? Đi chủ yếu trong tp
@@khanhtranvan3084 lấy bản plus
Có tiền thì đi plus
Một ngày dừng lại reset bao nhiêu lần vậy bạn 😊😊😊
@@thongle8084 kkk mua chạy đi rồi biết
Làm cái video so sánh giữa Innova điện với vf6 đi a. Chứ a so như vậy nó khập khiễng quá.
cần gì 200 mã tôi chay mg 5 sdt có 1,5 10 lít 100km
@@ducmyleanh thật hả sếp gì kinh vậy
Hình như em ghi chủ đề sai sai….
Anh còn thức ko, năm sau e chỉ đủ tiền mua VF5 e mong a cmt cho e ý kiến dài dài, rất mong anh trả lời. Cho e lời khuyên hoặc 1 con xe xăng hợp lí
@@Hasala01 nếu đúng kinh tế thì xe điện .còn tâm lý ko vững thì xe xăng .xe nào cũng hư nên yên tâm ko có chuyện xe nào tốt bền đâu .a thì tính kinh tế trước đã .hãng bảo hàng lâu .chốt mê công nghệ lụm xe điện
@@Nguyenthanhvlog91 ý em là a thấy con VF5 ra sao ấy, cho e lời khuyên về nó
@@Hasala01 nếu ráng lấy vf6 s
@@Hasala01 nếu tài chính chỉ đủ tầm đó , nhu cầu chỉ thuần di chuyển , muốn có phương tiện an toàn che nắng che mưa thì vf5 cũng hợp lý rồi, xe là phương tiện nên chỉ mua những thứ trong tầm tay chứ đừng có cố , vf5 cơ bản nó cũng lành vì ít công nghệ trên đó , cộng đồng sử dụng cũng đông , mà bạn bảo sang năm bạn mới mua thì từ giờ tới đó còn khá nhiều thời gian để tìm hiểu và cân nhắc .
Ai chạy dịch vụ chạy xe điện thì quá ngon ạ
@@congminhnguyen2416 đúng rồi anh
Khổ quá, tính gì tiền điện. Tính là tính cái tiền thuê pin chứ. Mua pin thì đắt😅
Phân tích không tin cậy. Lời gì 3 tháng chạy 12.000 km được hàng chục triệu.
@@bachhoahaiminh vậy a chưa biết à
Ai bảo đãm cục pin xài 8 năm, và giá pin ko tăng
Tiền mất giá thì cái j cũng tăng thôi b
Nhưng sẽ đảm bảo hiệu năng pin về sau sẽ tốt hơn
Ngồi trong xe tiếng ve kêu to ko ah.mog ah chia sẻ ❤
@@binhdinh4349 ko giảm rất nhìu
Hóng tin khi nào a ra clip Vin đã khắc phục dc lỗi ve kêu là.mình xuống tiền lấy con này. Ưng nó từ lâu nhưng nghe a e phàn lỗi ve kêu nên còn lăn tăn
@@quocanhdang1665 giảm lắm rồi nên ko còn kêu lớn nữa
@@Nguyenthanhvlog91 bác làm cái clip quay về độ ồn đó đi. Cho ae xem nhé. Vì nhiều ng còn lăn tăn về tiếng kêu này lắm
Mới cọc. Lăn tăn mà thấy giảm quá.
@@HaiLe-xe2cz đừng lo a ơi
Ông có chạy hết 200 mã lực ko
Chắc chắn là không nhưng nếu được chọn tôi vẫn thích chạy xe 200 mã hơn xe 100 mã
Các nước phương tây nó phát triển trước mà còn chưa Ô kê được mà v n lại giỏi hơn được sao
Mua xe dien di duoc 2 nam goi ngan hang den de the chap ngan hang lac dau.
quản ca`o cho Vin đuôc nhiêu?
bạn khuyên thật lòng kiêu mọi người quay về sống đời ăn long ở lổ hả bạn
@@luongnhutminh1936 hihi hay quá anh trai
thuyết phục hơn thì anh cho thêm bài so sánh cùng tầm giá nữa đi cho chắc cú
@@ucbuianh7709 ok em
Khổ nỗi là vênh nhau quá bác ạ, cùng tầm tiền thì xe xăng không thể đọ lại xe điện được
😂 à Shop thì ra là như thế đó đây rất đây đó rất ố là la 😅
Dài dòng, vòng vo nghỉ đi .ko muốn xem nữa
Để tiêu đề kỳ vậy,,xe điện lời quá mà
@@CuongNguyen-jp3qz để cho 3 cây que nó vô nó nhãm chơi
ông chay 1 năm 48 nghìn gê vậy
@@ducmyleanh dạ sếp
Ngươi ta mua cả 5000 cái VF6, chắc họ không ngủ đâu, ông không nên khuyên hại nhà SX nhé?!.
Lần sau làm video nhớ mặc quần dài, tôn trọng người xem chút nhe em trai
@@chanhtm dạ
Tiền thuê pin đâu....
no chạy dich vụ no mua pin.chứ ai khùng chạy dich vụ mà thuê pin.
Bạn đánh giá rất hay và thực tế
@@haovuthe6509 cám ơn nhiều
Kết thúc vido sớm đi bạn ơi
Sao sạc nhà mà rẻ hơn sạc trạm nhiều vậy, con vf5 mình sạc nhà với trạm cũng tương đương, ko rê hơn là bao.
@@NguyenLuan555 dạ tại em có thêm cái trại cá nên em sạc điện ổn định giá
Ng ta điện 3 pha điện sản xuất nên h thấp điểm có 1 nghìn 1 số thôi, ai mà nhà có điện 3 pha sản xuất thì đi xe điện bố của rẻ
@@quangduong7992 cám ơn anh
Tại nó mua pin AAA sài không tính tiền thay pin với thuê pin
5 năm thay pin khoảng 100tr, 1 năm chạy 48k km lời 100tr. Vậy còn 4 năm dư ra 400tr.😁😁😁. Nếu chạy ít mỗi năm chạy tầm 12k km thì 5 năm cũng 60k km rồi. Vẫn đủ bù tiền xăng thay tiền pin. Còn chạy ít hơn nữa thì dạng mua xe làm cảnh, cất trong nhà, mua xe gì mà ko được. Tính toán chi cái loại mua xe kiểu này.
VF cho ra mẫu 7c chắc sẽ bán chạy ah nha😂
@@binhkhong280 vf9 á a
Bạn nói ko phải lòng vòng mà trình bày kiểu không tới nơi. Cố ý làm người nghe xem hết clip mới biết kết quả. Vô tình làm người xem khó chịu. Và mình là người ko thích kiểu lòng vòng đó.
Nhưng tui thích
Chiếc thứ 2 của mình sẽ là xe điện.
@@datkhoagameplay cám ơn anh anh ơi
Cái tiêu đề khiến nhiều người hiểu nhầm.
@@anhluan5341 để vậy cho mấy thằng 3 cây que zới phân cali nó thích nó vô xem cho nó sóc chơi ạ
Rẻ hơn xe máy 😂
Mình nghĩ bạn nói đúng.
@@tc170 cám ơn anh
Chạy cao tốc mới 10lit
Đọc tiêu đề thôi là phải tránh xa xe điện rồi . Phiền phức lắm . Cảm ơn Ad đã chia sẻ .
Chuẩn
Rất ghét cái kiểu nội dung như này
Nhầm, tiêu đề
@@Lamson908 tránh xa là đúng
Mình đọc tiêu đề thôi là lướt qua liền không bao giờ mua xe điện. Không thèm xem tiếp
Đang khen xe điện mà
@@hoano6480 dạ