Das kommt davon, wenn man die Weste nur anzieht, wenn man gefilmt wird, ist mir im Kindergarten mit meiner Jacke auch mal passiert, da war dann das Futter halt außen😂, war aber trotzdem warm... Hier bezweifle ich die Funktionsfähigkeit im Falle... Hey, ist aber lieb gemeint...😇 Aber traurig dass ihr wirklich analog suchen müsst und keine Elektronik einfach runterhängt... Hoffentlich sieht die Doku keiner von der Steuerfahndung... Wg. Des Obolus der Reeder beim Beschaffen der Kette/Anker und des Schrottpreises bei nicht Wiederverwendung. Aber man muss auch mal fünfe... Schön, dass ihr den Job macht...🍀
Seefahrt ist nun mal kein Kindergeburtstag. Es gibt Jobs, die entziehen sich dem normalen Sicherheitsempfinden. Andere Beispiele sind Industrieschmiede, die solche Ketten und Ankerteile schmieden, oder Schmelzer am Hoch- oder Elektroofen zum Verhütten von Metallen.
@@te7335 Die Normenreiter und Sesselfurzer haben ausschließliche theoretische s Wissen Hier sieht mensch seemännische PRAXIS Gruß an die Mannschaften und Nautiker /Nautikerinnen der Wulf 9 und der Nordic von Kapitän Konrad Posin . Es scheint so , als hätte Stefanie die " Seebeinchen " unter der Leitung von Käptn Konni zu " Seebeinen " werden lassen . Sie hat ähnlich coole Sprüche drauf wie Konni !
@@Mike-Kilotango hast du die Beitragsregeln vom NDR nicht gelesen? Keine Verschwörungstheorien. Wieso treibt man sich als Impfgegner und Verschwörungsfutzi überhaupt bei den Öffentlich/Rechtlichen rum? Gehören die nicht zum System und sind damit Lügenpressen?
Es gibt immer wieder neues Wissen zu erfahren,wenn man eure tollen Dokus schaut, in Deutscher Sprache gehören die NDR Dokus zu den Besten,was man in RUclips finden kann! Gerade die Dokus über Monate ,gar Jahre,sind besonders interessant für mich, hier sehe ich die GEZ Gebühren gut verwendet! Danke an das Team,für die angenehme Unterhaltung!
@@NDRDoku Warum gebt ihr eigentlich nicht die Untertitel, die ja eigentlich mit ausgestrahlt wurden, auch beim Upload auf RUclips an? Ein rohes Transkript reicht ja, und wird automatisch an die Tonspur synchronisiert (denn die automatische Sprache-zu-Text Funktion versteht insbesondere bei Dialekt schlecht). Bei entsprechend ordentlichen Untertiteln funktioniert auch Uebersetzung recht gut (z.B. bei der Tagesschau 20:15 auf RUclips; oft ja sogar von euch mit Untertiteln versehen).
Moin! Die Untertitel müssten eigentlich vollständig vorhanden sein! Es kann sein, dass das gestern noch etwas gedauert hat, bis die Untertitel in RUclips ankamen. LG
Genau das Gegenteil ist der Fall, von alles Dokus, sind die vom NDR am Niveaulosesten von allen! Aber Reiner schön das du jetzt beim NDR aufgehört hast, und jetzt als Rentner hier solchen Müll schreibst!
Ich (fränkisches Landei) fand das wirklich wahnsinnig spannend und interessant. Ich hatte überhaupt keine Ahnung, daß Anker verloren gehen und dass man sie bergen muss.
Das beste Video was ich in den letzten Tagen zu dem Thema Weihnachtsmarkt gesehen habe. Jeder spricht über Sicherheit am Weihnachtsmarkt usw. Vor 15 Jahren konntest du über jeden Weihnachtsmarkt ohne Sicherheitsbestimmungen gehen ohne Dir überhaupt Gedanken über sowas zu machen. Wir müssen wieder dahin kommen das Deutschland zu einem Land wird, wo du überall Dich frei und sicher fühlen kannst, Früher war es so.. Schöne Weihnachten allen.
Mega Doku. Danke NDR! Gerne mehr davon. Wusste gar nicht das es sowas gibt und mir nie Gedanken gemacht, dass Schiffe sowa verlieren können und was dann geschieht. Auch eine Art Nachhaltigkeit und Müll Beseitigung auch wenn es primär um die Sicherheit anderer Schiffe geht. So macht Bildung Spaß😊🎉
Bei dem einen Mitarbeiter der zu nah beim "Ablassen" war, musste ich stark die Luft anhalten. .... das wäre es gewesen... Hat bestimmt auch nochmal eine Ansage bekommen ! Wie gut, dass da nicht mehr passiert ist. Gut das ihr auch solche " Geschehnisse " zeigt. Selbst " Landratten " können nur daraus lernen.
Diese NDR-Reportagen über nautische Themen sind wirklich einsame Spitze. Kein überflüssiges Gelaber und Musik, sondern detaillierte Dokumentation von Fakten und fachkundige Erklärungen von wirklichen und authentischen Fachleuten. Besser geht es nicht 👍👍👍 Was macht dieser Schlepper eigentlich, wenn er keine Anker sucht? Als Hafenschlepper ist er offenbar nicht ausgerüstet.
Fachleute ? ... 200L Sprit die Stunde beim Rausfahren sparen, aber dann 8h sinnlos suchen weil das "Sonar" zu teuer wäre. Hat da schon mal jemand den Taschenrechner in die Hand genommen ? Und hauptsache es gibt ohne Ende Umweltauflagen zum Schutz von Meeresboden, aber einfach mal "Planlos" einen Suchanker stundenlang unter Grund ziehen... Oh mannomann
@@captainahab9265 du bist also der Meinung man sollte unter Volllast 200 Liter Sprit verbrauchen und dann noch den normalen Dienst machen. Was der Kapitän sagt macht doch Sinn, warum sollte er den spritverbrauch erhöhen wenn es keine Geschwindigkeits gewinne bringt
Schönes interessantes Video von Ihnen, Danke fürs Hochladen und hoffentlich viele weitere schöne Videos von Ihnen. Wußte garnicht dass man Anker birgt.Dachte immer die bleiben unten ,auch wegen der Bergungskosten Wieder was gelernt..LG aus Wuppertal
Schon beeindruckend wie groß so ein Anker ist, komme eher aus einer gebirgigen Gegend. Gut das so was geborgen wird, das sind auch alles wertvolle Rohstoffe. Halber Meter pro Kettenglied und das ist ja scheinbar was kleines.
Das habe ich mich auch gefragt - hat hier wer eine ungefähre Ahnung über welche Größenordnung wir hier reden ? Und was ist daran so teuer - ist es die Hardware selbst oder (wie so oft) Einbau sowie Ausfallzeit durch den Einbau ?
@@johanmesser9218 Eine genaue Antwort ist da natürlich nicht so einfach möglich. Es kommt u.a. darauf an, ob man ein Schleppsonar nutzen möchte oder eins, was fest im Schiff verbaut ist. Bei einem Schleppsonar kann man sicher um ca. 50.000 EUR netto nur für die Hardware planen, zzgl. Ersatzteile, Training etc. Solche Preise habe ich zumindest auf die Schnelle gefunden. Bei fest installiertem Sonar wird man sich für das Sonar Equipment in einem ähnlichen Preisbereich befinden, wenn nicht noch weitere Sensoren an Bord benötigt werden, um bspw. die Bewegungen des Schiffes zu messen und mit in das Sonarbild einzuberechnen. Dazu kommen dann noch die Kosten für Installation und Inbetriebnahme solcher Geräte, evtl. sogar Kosten für einen Werftaufenthalt, wenn das Schiff aus dem Wasser muss.
@@MrMiniMacho Naja, und wenn es am Ende 100.000 sind, wenn das die Arbeitszeit pro Anker einer mehrköpfigen Besatzung nennenswert verkürzt, müsste sich das doch lohnen. Kann mir höchstens vorstellen, dass man das mit dem Sonar einfach schlecht sieht. Ist ja nun viel kleiner als ein Wrack und sicher oft im Meeresbonden etwas eingekraben. Der Anker kräbt sich ja schon teilweise ein beim Ankern. Damit bräuchte man möglicherweise sehr hochwertiges Equipment. Ein Sonar für Untiefen oder Fischschwärme, die das Signal zwischen Meeresboden und Schiff stören oder sowas muss vermutlich nicht so leistungsfähig sein.
Die Materialkosten sind das eine, das andere ist der zusätzliche Nutzen. Der dürfte verhältnismäßig gering ausfallen, weil Position und Lage der Anker ja relativ genau bekannt ist. Da muss man eh nur grob zielen.
Größe ist sogar fast egal hab 5 Jahre auf dem Rhein Anker gesucht und wir mussten jeden holen der gemeldet wurde. Und bei Niedrigwasser haben wir auch oft sehr alte gefunden und mitgenommen.
"Gerade in solchen Momenten denkt man: Da habe ich 'n richtig guten Job ausgewählt ne - da muss man nicht immer nur Dokus gucken..." So wie ich gerade - in meinem Job.
Hallo Boris. Du hörst dich etwas “angeschlagen“ an. Du hast alles durchgestanden und wirst auch dies gut überstehen. Ich wünsche dir, dass dein Schiff und Du heil bleiben und gut nachhause kommen.
Gratulation an das Reportage-team :) Ihr habt es geschafft, dass eine 'banale Alltagstätigkeit' spannender anzuschauen ist als ein durchschnittlicher Krimi.
Und zwei Minuten später: "Ich muss mal dringend." Und Du stehst im Stau ..... mitten auf 'ner AB Brücke. Dann bekommt das Kind 'ne Schamdecke um und kackt eben neben dem Auto in die ALDI-Tüte. Danach noch 4 Wetwipes und gut is. 🤣
@@larsl7483 Geht auch eher um den Schutz des Erziehungsberechtigten bzw. Betreuer. Bei den heutigen Blödmannsgehilfen da draußen, ist man schneller mit dem Smartphone abgelichtet und als 'Schänder des Kindeswohls durch Bloßstellung' in den sozialen Medien gebrandmarkt, als man gucken kann. Diesem Unfug kann man sich eben auschließlich nur durch Einsatz solcher Hilfsmittel erwehren, wenn es nicht anders geht. Traurig, aber so sind die Spinner heute leider drauf.
Eine echt sympathische Crew und interessante Doku Nur mal so ne Frage: Was ist dann der genau Job, wenn man tage-/wochenlang nicht rausfahren kann zum Suchen?? Gerne mehr von der Crew;)
... Ankersuche gehört zum Portfolie dieser (Schlepp)Reederei... Tagesgeschäft sind z.B. Hafenjobs ( Schiffe an-bzw ablegen), Verschleppungen usw....wie Kpt Timo sagte, finden Ankersuche hauptsächlich im Herbst sprich in der Sturmsaison statt....von Ankersuche alleine würde die Reederei nicht überleben können.... Gruß
@@soulraizor1 Am besten einer ,der ein Akkustisches Signal aussendet bei Kontakt mit Seewasser und sich ausschaltet wenn er trockenfällt.Akkustische Signale kann man leicht auch in großen Tiefen Orten.
@@Mattesknattes Wenn der Sender ein paar hundert Kilo oder sogar Tomnen aushält und leicht befestigt werden kann, warum nicht. Wenn es klappt könntest du sicher bald schon Millionär sein.
Warum ist ein Sonar für den Schlepper zu teuer? Wie hier 8 Stunden erfolglos (!) zu suchen, ist bei den heutigen Personal- und Sprikosten doch unwirtschaftlich. Dazu kommt noch die vermeidbarere ökologische Belastung durch Abgase und CO2. Statt einen Suchanker würde ich eine günstige Unterwasserdrone nachziehen und dann gezielt bergen. Wie vorher schon angemerkt, bekommt die Berufsgenossenschaft garantiert Anfälle, wenn sie das Video sieht.
Ja, fand ich auch komisch. Vermutlich bräuchte es extrem teure Spezialsonare. Der Anker gräbt sich ja ein, die Ankerkette versinkt vermutlich auch oberflächlich. Wenn das mit Standardtechnik zuverlässig zu finden wäre, würde das keinen Sinn ergeben.
Ist halt die Frage, ob man mit einem Sonar so viel schneller wäre. Ob man hinter sich einen Anker zieht oder so einen Sonar macht wahrscheinlich keinen grossen Unterschied
Weil man so ziemlich die gleiche Strecke fahren müsste, aber trotzdem ja noch die gleiche Ausrüstung wie jetzt bräuchte um das Ding ausm Wasser zu holen...
Diese Menschen, die so hart arbeiten und täglich so vielen Gefahren ausgesetzt sind werden hoffentlich gut entlohnt und ich kann nur sagen: mein absoluter Respekt! 👍
... für den Kapitän ist die Arbeit lukrativ... für die armen Decksleute, die die Knochenarbeit verrichten und div Gefahren ausgesetzt sind sicherlich nicht...
Was ich nicht verstehe: Schrottwert: 7000,-€. Die ganze Bergungsaktion hat doch locker weit mehr gekostet. War das jetzt dann ein Verlustgeschäft oder musste die Reederei für die Bergung zahlen? Weiß das jemand?
@@Balegrianja, hat die Reederei die beauftragt, oder mussten die lediglich melden das eines ihrer Schiffe einen Anker verloren hat? Wenn die den Anker doch garnicht mehr brauchen/wollten, weshalb sollten sie dann übergaupt die Bergung beauftragen?
Meine *Vermutung* ist dass an sich die Reederei für sowas zuständig ist -- die haben das Ding verloren, die müssen ihn zurückholen. Entsprechend hat dann auch die Reederei gesagt ob sie das Ding überhaupt noch brauchen, oder ob es entsorgt werden soll. Ich *vermute* aber auch dass es da Versicherungen gibt die sowas abdecken -- die meisten Schiffe werden ihren Anker ja nicht absichtlich verlieren, und wenn sie dann in einem Gebiet sind wo die Bergung nötig ist... und so eine Versicherung dürfte in die Kategorie "kalkulierbare Kosten" fallen, ggü. plötzlich auftretenden Bergungskosten.
es geht nicht um Gewinn sondern um Schadensregulierung. Anker müssen geborgen werden damit andere ankernde Schiffe sich nicht in ihnen verfangen. Die Reederei dessen Schiff den Anker verloren hat muss für die Kosten der Bergung aufkommen
Super Doku! Das wäre mal was fürn Paddy von Hamburg Hafen Live. Könnte er einen schön spannenden Livestream draus machen, wenn er denn auf hoher See Empfang hat. 😉👍🏼
Da im Hafen noch kein Anken liegt schätze ich mal das die Doku gedreht wurde bevor ich( Mai 2024) mal da war. Als ich da war um zwei große Ketten für die Tonnenwartung zu bringen, hatte die einen riesen Anker vor der Firma liegen. Mir wurde gesagt die Reederei wollte den nicht wieder haben.
Wie besonders der Kapitän, einfach immer und immer wieder im Sicherheitsbereich der Ketten usw umher läuft 🥲.... Besonders, wie der ganze Spaß richtig unter Spannung ist. Wenn sich da mal nen Stahlseil ô. A. verabschiedet ohje ohje.. Das knallt übers Deck und Tüdelü wer da im Weg steht.
Laut Sprecher die Kosten. Aber ich denke eigentlich auch, dass sich ein Sonar relativ schnell armotisiert, wenn man damit einige Stunden auf und Abfahrt sparen kann ...
Bzgl. des Sonars wüsste ich auch nicht, was dagegen sprechen würde. Mit den heutigen Side und Downscansonaren findet man auch Kram, der sich bspw. in losen Schlick eingegraben hat. Ich glaube sie machen es nach der hergebrachten Methode, weil sie damit gleich den Anker + Geschirr am Haken haben und nicht noch mal extra Hiefen müssen... Bzgl. Suchroboter kannst du in der Nordsee vergessen.... Null Sicht und Strömungen sind in einem Tiedemeer in Küstennähe einfach zu stark.
Wahnsinn... Der Anker wiegt 31 tonnen? Das ist ja für ein Landei wie mich unvorstellbar! Aber wieder mal eine Klasse Doku vom NDR! Warte immer noch drauf,das ich mal an ner Doku was zu meckern hab! 😃
@@NDRDoku Das sowieso. aber ihr öffentlichen Rechtlichen macht immer besseres Fernsehen in den letzten Jahren. da scheint sich eine menge getan zu haben.
Nun gut, der Untergrund erschwert die Ankersuche wahrscheinlich erheblich. Beim Ankerfischen bspw im Rhein sah die Sache immer einfacher aus. Durch den Kiesigen Untergrund konnte man die Anka und deren Ketten auf dem Sonar gut erkennen.. wir sind damals auch immer zwei Schiffen nebeneinander und einer langen Kette gefahren….
Das kommt davon, wenn man die Weste nur anzieht, wenn man gefilmt wird, ist mir im Kindergarten mit meiner Jacke auch mal passiert, da war dann das Futter halt außen😂, war aber trotzdem warm... Hier bezweifle ich die Funktionsfähigkeit im Falle... Hey, ist aber lieb gemeint...😇 Aber traurig dass ihr wirklich analog suchen müsst und keine Elektronik einfach runterhängt... Hoffentlich sieht die Doku keiner von der Steuerfahndung... Wg. Des Obolus der Reeder beim Beschaffen der Kette/Anker und des Schrottpreises bei nicht Wiederverwendung. Aber man muss auch mal fünfe... Schön, dass ihr den Job macht...🍀
Schönes Video. Mich hat bloß verwundert warum der Anker nicht gleich verlade3n wurde z.B. in eine Mulde. Einen mobilen Kran zu ordern kostet ja nun richtig Geld. Den ein zweites Mal anzufordern wäre unlogisch oder wird das in so kleine Stücken zerschnitten das das mit kleinem Gerät verladen werden kann?
Verstehe ich auch nicht. Sowohl zum zurückgeben als auch zum verschrotten wäre er in ner Mulde besser aufgehoben. Es gibt zwar auch LKW mit Ladekran, die normalen heben aber nur 3-5t sprich man braucht hier schon wieder schwereres=teureres Gerät 🤷♂️
..wurde doch erwähnt, dass auf die Entscheidung der Reederei gewartet wurde, ob der das Ankergeschirr verschrottet wird oder nicht....es muss halt runter vom Schlepper damit das Tagesgeschäft weitergehen kann....
Bei 3:03 wird erklärt, dass der Splint als Verliersicherung für die Mutter eingesetzt wird. Bei 3:38 sagt die Sprecherin, das die Splinte wegen der hohen Kräfte benötigt werden. Die Aussage bei 3:03 ist richtig und bei 3:38 falsch.
Auch ein Sonar hat keine 100% Garantie den Anker zu finden. Sonar ist keine Magie und vor allem bei den geringen Wassertiefen der Nordsee ist die Fläche die ein Sonar abdeckt recht klein. Und um etwa Verhältnismäßig kleines wie eine Ankerkette zu finden braucht man extrem hochauflösende (=teure) Sonare
Könnte man nicht einfach das Wasser aus dem See ablassen, dann kann man im trocken Anker einsammeln? ;-) Es würde Treibstoff und Arbeitszeit sparren...
Ich vermute es wäre fast so teuer, den aufzubereiten, nachdem er 2 Monate im Wasser lag, wie einen neuen zu kaufen. Zumal das Schiff längst einen neuen haben dürfte. Und dann ist ja noch die Frage warum er überhaupt abgerissen ist. Wenn der Anker und die Kette beispielsweise sowieso schon älter waren, wäre das ein weiteres Argument sie zu ersetzen.
@@LX.M Vermute mal 2 Monate sind gar nichts für einen Anker, dafür sind die ja immerhin ausgelegt, aber so hat Krupp wenigstens einen neuen Auftrag gehabt. Hoffentlich...
@@LX.M Aufbereitet wird da nicht viel. Die paar Tage im Wasser machen dem Anker nichts aus. Das Problem liegt eher darin, dass das zugehörige Schiff im Zweifel seinen Fahrplan unterbrechen muss, der Anker zum Schiff transportiert und dort wieder an Bord genommen werden muss. Abgenommen werden muss das dann auch noch usw. Dazu kommen dann noch Ausrüstungsvorschriften nach denen das Schiff sowieso zwei Anker im Betrieb an Bord haben muss um überhaupt fahren zu dürfen, da gibt es dann für diese Fälle in der Regel zusätzlich einen Reserveanker, der dann benutzt wird (dabei gibt es allerdings Ausnahmeregelungen). Alles in allem ist es jedenfalls einfacher und meist auch billiger schnell einen neuen Anker zu montieren als einen alten, der nach Monaten wieder gefunden wurde.
Richtig tolle Doku, tolle Leute und ohne dramatische Hintergrundmusik Grosses Lob, so muss das! Allerdings bin ich etwas enttäuscht dass in dieser Schiffsdoku keine tonnenschweren Scherbretter erwähnt werden und ich folglich auch nicht weiss, wie die Treibnetze auseinandergehalten werden...
Was denn für "Treibnetze"?? Das ist doch kein Fischkutter! Vielleicht schauen Sie sich das Video nochmal in Ruhe und aufmerksam an, damit Sie merken, was die da eigentlich machen.
Diese und viele weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus
Was bezahlt die Otto Wulf GmbH für jedes Feature? Ist ja nicht wenig in den letzten Jahren.
Das häuft sich schätze ich.
Geil! - Jetzt fehlt nur noch die Dokumentation, wie der 35 Tonnen Anker geborgen wird
Da können sie die Neuwerk dran lassen, die kriegt den sicher hoch. XD
Ha ha ha ha ha
Das kommt davon, wenn man die Weste nur anzieht, wenn man gefilmt wird, ist mir im Kindergarten mit meiner Jacke auch mal passiert, da war dann das Futter halt außen😂, war aber trotzdem warm...
Hier bezweifle ich die Funktionsfähigkeit im Falle...
Hey, ist aber lieb gemeint...😇
Aber traurig dass ihr wirklich analog suchen müsst und keine Elektronik einfach runterhängt...
Hoffentlich sieht die Doku keiner von der Steuerfahndung...
Wg. Des Obolus der Reeder beim Beschaffen der Kette/Anker und des Schrottpreises bei nicht Wiederverwendung. Aber man muss auch mal fünfe...
Schön, dass ihr den Job macht...🍀
Genauso, nur mit einem dickeren Schiff.
Da brauchste keine dddoku drüber. Die fahren da hin mit nem größeren Boot, verbinden die Kette und ziehen das ding hoch
Der Sicherheitsbeauftragte von der BG hat schon in den ersten drei Minuten drei Herzanfälle ;-)
Seefahrt ist nun mal kein Kindergeburtstag. Es gibt Jobs, die entziehen sich dem normalen Sicherheitsempfinden. Andere Beispiele sind Industrieschmiede, die solche Ketten und Ankerteile schmieden, oder Schmelzer am Hoch- oder Elektroofen zum Verhütten von Metallen.
@@te7335 Die Normenreiter und Sesselfurzer haben ausschließliche theoretische s Wissen Hier sieht mensch seemännische PRAXIS Gruß an die Mannschaften und Nautiker /Nautikerinnen der Wulf 9 und der Nordic von Kapitän Konrad Posin . Es scheint so , als hätte Stefanie die " Seebeinchen " unter der Leitung von Käptn Konni zu " Seebeinen " werden lassen . Sie hat ähnlich coole Sprüche drauf wie Konni !
Die fehlende Einhaltung von Sicherheitsvorschriften sorgt halt für freiwerdene Arbeitsplätze ;-)
😂😂😂
@@Mike-Kilotango hast du die Beitragsregeln vom NDR nicht gelesen? Keine Verschwörungstheorien. Wieso treibt man sich als Impfgegner und Verschwörungsfutzi überhaupt bei den Öffentlich/Rechtlichen rum? Gehören die nicht zum System und sind damit Lügenpressen?
Haben zu viert die Doku gesehen. Bei jedem "Genau" einen gehoben. Sind jetzt froh das es zu ende ist. 😂
Genau!
@@timm4756 🤣👍
Und ich dachte schon bei der "Steinersatzmasse" beim SWR wäre es süffig geworden 😂
@@timm4756
Es gibt immer wieder neues Wissen zu erfahren,wenn man eure tollen Dokus schaut, in Deutscher Sprache gehören die NDR Dokus zu den Besten,was man in RUclips finden kann!
Gerade die Dokus über Monate ,gar Jahre,sind besonders interessant für mich, hier sehe ich die GEZ Gebühren gut verwendet!
Danke an das Team,für die angenehme Unterhaltung!
Lieber Reiner, vielen Dank für das tolle Lob! Liebe Grüße vom NDR Doku-Team
@@NDRDoku Warum gebt ihr eigentlich nicht die Untertitel, die ja eigentlich mit ausgestrahlt wurden, auch beim Upload auf RUclips an? Ein rohes Transkript reicht ja, und wird automatisch an die Tonspur synchronisiert (denn die automatische Sprache-zu-Text Funktion versteht insbesondere bei Dialekt schlecht). Bei entsprechend ordentlichen Untertiteln funktioniert auch Uebersetzung recht gut (z.B. bei der Tagesschau 20:15 auf RUclips; oft ja sogar von euch mit Untertiteln versehen).
Moin! Die Untertitel müssten eigentlich vollständig vorhanden sein! Es kann sein, dass das gestern noch etwas gedauert hat, bis die Untertitel in RUclips ankamen. LG
Genau das Gegenteil ist der Fall, von alles Dokus, sind die vom NDR am Niveaulosesten von allen! Aber Reiner schön das du jetzt beim NDR aufgehört hast, und jetzt als Rentner hier solchen Müll schreibst!
Die 30 Minuten waren viel zu kurz. Ich würde mir auch 4,5,6 fache Länge anschauen.
Cooles Thema und coole Crew :)
Nicht ernst gemeint aber stell doch einfach die Geschwindigkeit auf 0.75 😂
@@Illuminatus5 nicht ernst gemeint, aber da haste dich verrechnet mein Guter🥸
www.youtube.com/@EVNautilus
Wieder was neues gelernt. Wahnsinn, was es alles für Jobs gibt, die man nicht kennt!
Ja, die sogenannten nicht sichtbaren Jobs, können sehr Interesant sein. Verkäufer, Apotheker, Arzt, Feuerwehrmann usw. sind sichtbare Jobs.
Hätte ja gerne den Anker gesehen der zu schwer war zum heben :D
Es gibt keinen zu schweren Anker, es ist wohl eher die Kette die das Gewicht ausmacht.
In der Doku wurde doch gesagt, das der andere Anker ohne Kette schon die 35 T von dem anderen mit Kette hat.@@stefanegger
@@razupaltuff359 Und die Winde kann 37 t hieven
Der passt nicht auf'n Bildschirm
@@stefanegger Jemand der's kapiert hat.
Ich (fränkisches Landei) fand das wirklich wahnsinnig spannend und interessant. Ich hatte überhaupt keine Ahnung, daß Anker verloren gehen und dass man sie bergen muss.
Das beste Video was ich in den letzten Tagen zu dem Thema Weihnachtsmarkt gesehen habe. Jeder spricht über Sicherheit am Weihnachtsmarkt usw. Vor 15 Jahren konntest du über jeden Weihnachtsmarkt ohne Sicherheitsbestimmungen gehen ohne Dir überhaupt Gedanken über sowas zu machen. Wir müssen wieder dahin kommen das Deutschland zu einem Land wird, wo du überall Dich frei und sicher fühlen kannst, Früher war es so.. Schöne Weihnachten allen.
Mega Doku. Danke NDR! Gerne mehr davon. Wusste gar nicht das es sowas gibt und mir nie Gedanken gemacht, dass Schiffe sowa verlieren können und was dann geschieht. Auch eine Art Nachhaltigkeit und Müll Beseitigung auch wenn es primär um die Sicherheit anderer Schiffe geht.
So macht Bildung Spaß😊🎉
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
Danke NDR Doku. Sehr interessante Video. Habe gelernt.
Wie immer,Sehr tolle Doku!🔥
12:17 Wir sind hier auf Arbeit, nicht auf der Flucht, nich? Der Kapitän ist einfach Spitze.😂⛴️
Liebe die Dokus aus dem Norden! Gruss aus den Alpen.
Grüße aus Hamburg! 😊👋
Bei dem einen Mitarbeiter der zu nah beim "Ablassen" war, musste ich stark die Luft anhalten.
.... das wäre es gewesen...
Hat bestimmt auch nochmal eine Ansage bekommen !
Wie gut, dass da nicht mehr passiert ist.
Gut das ihr auch solche " Geschehnisse " zeigt.
Selbst " Landratten " können nur daraus lernen.
Diese NDR-Reportagen über nautische Themen sind wirklich einsame Spitze. Kein überflüssiges Gelaber und Musik, sondern detaillierte Dokumentation von Fakten und fachkundige Erklärungen von wirklichen und authentischen Fachleuten. Besser geht es nicht 👍👍👍
Was macht dieser Schlepper eigentlich, wenn er keine Anker sucht? Als Hafenschlepper ist er offenbar nicht ausgerüstet.
Fachleute ? ... 200L Sprit die Stunde beim Rausfahren sparen, aber dann 8h sinnlos suchen weil das "Sonar" zu teuer wäre. Hat da schon mal jemand den Taschenrechner in die Hand genommen ? Und hauptsache es gibt ohne Ende Umweltauflagen zum Schutz von Meeresboden, aber einfach mal "Planlos" einen Suchanker stundenlang unter Grund ziehen... Oh mannomann
@@captainahab9265 du bist also der Meinung man sollte unter Volllast 200 Liter Sprit verbrauchen und dann noch den normalen Dienst machen. Was der Kapitän sagt macht doch Sinn, warum sollte er den spritverbrauch erhöhen wenn es keine Geschwindigkeits gewinne bringt
Schönes interessantes Video von Ihnen, Danke fürs Hochladen und hoffentlich viele weitere schöne Videos von Ihnen. Wußte garnicht dass man Anker birgt.Dachte immer die bleiben unten ,auch wegen der Bergungskosten Wieder was gelernt..LG aus Wuppertal
26:39 Ich, der auf dem Sofa, unter einer Decke mit nem Heißgetränk sitzt ... 👀
Jo, die Ansage hab ich fast schon persönlich genommen :'D
ja Mann! Ich auch.
Hoffe der Hitzesommer kommt bald !
@@MrFloVideo hab mich auch direkt erwischt gefühlt
Schon beeindruckend wie groß so ein Anker ist, komme eher aus einer gebirgigen Gegend. Gut das so was geborgen wird, das sind auch alles wertvolle Rohstoffe. Halber Meter pro Kettenglied und das ist ja scheinbar was kleines.
Mich würd mal die Bergung mit dem dänischen Spezialschiff brennend interessieren
Wie teuer muss bitte ein geeignetes Sonar sein, dass es sich für die nicht lohnt?? :O
das habe ich mich auch gefragt, da müsste es doch eigentlich technik für geben, die bei anderen suchaktionen sei es wracks etc. auch gibt(?)
Das habe ich mich auch gefragt - hat hier wer eine ungefähre Ahnung über welche Größenordnung wir hier reden ? Und was ist daran so teuer - ist es die Hardware selbst oder (wie so oft) Einbau sowie Ausfallzeit durch den Einbau ?
@@johanmesser9218 Eine genaue Antwort ist da natürlich nicht so einfach möglich. Es kommt u.a. darauf an, ob man ein Schleppsonar nutzen möchte oder eins, was fest im Schiff verbaut ist. Bei einem Schleppsonar kann man sicher um ca. 50.000 EUR netto nur für die Hardware planen, zzgl. Ersatzteile, Training etc. Solche Preise habe ich zumindest auf die Schnelle gefunden.
Bei fest installiertem Sonar wird man sich für das Sonar Equipment in einem ähnlichen Preisbereich befinden, wenn nicht noch weitere Sensoren an Bord benötigt werden, um bspw. die Bewegungen des Schiffes zu messen und mit in das Sonarbild einzuberechnen. Dazu kommen dann noch die Kosten für Installation und Inbetriebnahme solcher Geräte, evtl. sogar Kosten für einen Werftaufenthalt, wenn das Schiff aus dem Wasser muss.
@@MrMiniMacho Naja, und wenn es am Ende 100.000 sind, wenn das die Arbeitszeit pro Anker einer mehrköpfigen Besatzung nennenswert verkürzt, müsste sich das doch lohnen. Kann mir höchstens vorstellen, dass man das mit dem Sonar einfach schlecht sieht. Ist ja nun viel kleiner als ein Wrack und sicher oft im Meeresbonden etwas eingekraben. Der Anker kräbt sich ja schon teilweise ein beim Ankern. Damit bräuchte man möglicherweise sehr hochwertiges Equipment. Ein Sonar für Untiefen oder Fischschwärme, die das Signal zwischen Meeresboden und Schiff stören oder sowas muss vermutlich nicht so leistungsfähig sein.
Die Materialkosten sind das eine, das andere ist der zusätzliche Nutzen. Der dürfte verhältnismäßig gering ausfallen, weil Position und Lage der Anker ja relativ genau bekannt ist. Da muss man eh nur grob zielen.
Super Dokumentation! Vielen Dank für die schönen Einblicke. Ich werde wieder vorbeischauen 🙂
NDR und WDR: Einfach nur genial!!! Vielen Dank für eure DOKUS.
Liebe Grüße
Euer Johan
Vielen Dank für das schöne Lob🩷 beste Grüße vom NDR Doku-Team
Der SWR produziert auch mega gute Sachen. Grade was das Handwerk angeht. gerne mal danach suchen :)
NDR Dokus sind einfach die besten !
Ich wusste nicht mal das es so einen Job gibt. Sehr faszinierend. Tolle Reportage, wie gewohnt
eine richtig interessante Reportage !!! Danke dafür !
Respekt vor dieser Arbeit und diesem Team!!! 👍👍👍
Klasse Reportage, bitte mehr davon 👍👍👍
so kompliziert, respekt!
Den Anker eines historischen Schiffes bergen, okay. Hätte aber nie gedacht, dass dies ab einer gewisse Größe Routine ist. Spannend!
Größe ist sogar fast egal hab 5 Jahre auf dem Rhein Anker gesucht und wir mussten jeden holen der gemeldet wurde.
Und bei Niedrigwasser haben wir auch oft sehr alte gefunden und mitgenommen.
"Gerade in solchen Momenten denkt man: Da habe ich 'n richtig guten Job ausgewählt ne - da muss man nicht immer nur Dokus gucken..." So wie ich gerade - in meinem Job.
klasse doku, wie eigentlich immer. ❤lichen dank dem NDR und den Ankerbergern❗️
Sehr gerne! Und lieben Dank für das schöne Lob. Beste Grüße vom NDR Doku-Team
Sehr interessante Doku, gerne mehr davon 🤩
Helm auf, aber dafür Flexen ohne Schutzbrille; genau mein Humor 👍
Für mich als Gärtnerin aus NRW,seid ihr alle Helden🎖🍀
Hallo Boris. Du hörst dich etwas “angeschlagen“ an. Du hast alles durchgestanden und wirst auch dies gut überstehen. Ich wünsche dir, dass dein Schiff und Du heil bleiben und gut nachhause kommen.
Eure Dokus sind immer absolut großartig 🎉🎉🎉
Danke, Dennis! :-)
Gratulation an das Reportage-team :) Ihr habt es geschafft, dass eine 'banale Alltagstätigkeit' spannender anzuschauen ist als ein durchschnittlicher Krimi.
Der telefonhörer auf der brüçke😂 mach ich mir auch so hin 😊
7:48 "wann sind wir denn da" Trauma Satz vieler Eltern...😅
Und zwei Minuten später: "Ich muss mal dringend." Und Du stehst im Stau ..... mitten auf 'ner AB Brücke. Dann bekommt das Kind 'ne Schamdecke um und kackt eben neben dem Auto in die ALDI-Tüte. Danach noch 4 Wetwipes und gut is. 🤣
@@norbertgabler8267 Schamdecke? Wozu. Scham wird erst ab 7 oder 8 Jahren empfunden
@@larsl7483 Geht auch eher um den Schutz des Erziehungsberechtigten bzw. Betreuer. Bei den heutigen Blödmannsgehilfen da draußen, ist man schneller mit dem Smartphone abgelichtet und als 'Schänder des Kindeswohls durch Bloßstellung' in den sozialen Medien gebrandmarkt, als man gucken kann. Diesem Unfug kann man sich eben auschließlich nur durch Einsatz solcher Hilfsmittel erwehren, wenn es nicht anders geht. Traurig, aber so sind die Spinner heute leider drauf.
Eine echt sympathische Crew und interessante Doku
Nur mal so ne Frage:
Was ist dann der genau Job, wenn man tage-/wochenlang nicht rausfahren kann zum Suchen??
Gerne mehr von der Crew;)
... Ankersuche gehört zum Portfolie dieser (Schlepp)Reederei... Tagesgeschäft sind z.B. Hafenjobs ( Schiffe an-bzw ablegen), Verschleppungen usw....wie Kpt Timo sagte, finden Ankersuche hauptsächlich im Herbst sprich in der Sturmsaison statt....von Ankersuche alleine würde die Reederei nicht überleben können.... Gruß
@@SeamansLife79 aaah, ok
Vielen Dank für die Info;)
Es müsste an jedem größeren Anker ein Tracker eingebaut sein,dann könnte man bei einem Verlust viel Sucherei sparen.
Was für ein Tracker soll das sein in 35m Tiefe?
@@soulraizor1 Am besten einer ,der ein Akkustisches Signal aussendet bei Kontakt mit Seewasser und sich ausschaltet wenn er trockenfällt.Akkustische Signale kann man leicht auch in großen Tiefen Orten.
@@Mattesknattes Wenn der Sender ein paar hundert Kilo oder sogar Tomnen aushält und leicht befestigt werden kann, warum nicht.
Wenn es klappt könntest du sicher bald schon Millionär sein.
@@soulraizor1 einfach mit nem starken Magnet an dem Anker befestigen,,fertig!
@@soulraizor1 einer mit Photovoltaik und Solarzellen Paneelen. So ein Tracker braucht doch Strom...Oder?🔗🔗🔗🔗⚔⚔⚔⚔
Warum ist ein Sonar für den Schlepper zu teuer? Wie hier 8 Stunden erfolglos (!) zu suchen, ist bei den heutigen Personal- und Sprikosten doch unwirtschaftlich. Dazu kommt noch die vermeidbarere ökologische Belastung durch Abgase und CO2.
Statt einen Suchanker würde ich eine günstige Unterwasserdrone nachziehen und dann gezielt bergen.
Wie vorher schon angemerkt, bekommt die Berufsgenossenschaft garantiert Anfälle, wenn sie das Video sieht.
Ja, fand ich auch komisch. Vermutlich bräuchte es extrem teure Spezialsonare. Der Anker gräbt sich ja ein, die Ankerkette versinkt vermutlich auch oberflächlich. Wenn das mit Standardtechnik zuverlässig zu finden wäre, würde das keinen Sinn ergeben.
Ist halt die Frage, ob man mit einem Sonar so viel schneller wäre. Ob man hinter sich einen Anker zieht oder so einen Sonar macht wahrscheinlich keinen grossen Unterschied
Ein Magnetometer müsste die großen Objekte eigentlich auch ziemlich easy finden können. Verstehe das auch nicht
Weil man so ziemlich die gleiche Strecke fahren müsste, aber trotzdem ja noch die gleiche Ausrüstung wie jetzt bräuchte um das Ding ausm Wasser zu holen...
Gut gemacht. Erinnert mich an alte Zeiten. Bin 1964-66 gefahren!!!😊
Gut das es laeuft mit dem "lauf". Weiterhin viel Spass bei Deinem Job.
Für mich als Oberallgäuer Landei wieder eine interessante NDR Doku. Danke euch. Hätte grad Lust, da mal mit an Bord zu gehen.
🤗
Viel Spaß beim Dauerkotzen.
Diese Menschen, die so hart arbeiten und täglich so vielen Gefahren ausgesetzt sind werden hoffentlich gut entlohnt und ich kann nur sagen: mein absoluter Respekt! 👍
... für den Kapitän ist die Arbeit lukrativ... für die armen Decksleute, die die Knochenarbeit verrichten und div Gefahren ausgesetzt sind sicherlich nicht...
"Die Doku war so spannend, dass ich sie in einem Rutsch durchgeschaut habe! 🎬"
Was es so für kuriose Jobs gibt ! Hut ab!
Richtig interessante Reportage!
Geile Reportage ❤
Danke! 🙏
Spannender Beitrag tüchtige Leute !
Ich dachte mir so .. wie spannend kann denn bitte Ankerbergung werden? NDR : ja ! 😂
😂
Hach, schön mit einer absolut wunderbaren Doku vom NDR ins Wochenende starten ! :)
echt crazy, dass die einfach nur auf gut Glück den Anker umherziehen. Schade um die vergeudete Arbeit
Muessen Demokraten sein ?😑
Was ich nicht verstehe: Schrottwert: 7000,-€.
Die ganze Bergungsaktion hat doch locker weit mehr gekostet.
War das jetzt dann ein Verlustgeschäft oder musste die Reederei für die Bergung zahlen?
Weiß das jemand?
natürlich müssen die zahlen, die haben die ja immerhin beauftragt und die arbeit wurde erledigt.
Wird denke ich all in ein Nullgeschäft gewesen sein
@@Balegrianja, hat die Reederei die beauftragt, oder mussten die lediglich melden das eines ihrer Schiffe einen Anker verloren hat?
Wenn die den Anker doch garnicht mehr brauchen/wollten, weshalb sollten sie dann übergaupt die Bergung beauftragen?
Meine *Vermutung* ist dass an sich die Reederei für sowas zuständig ist -- die haben das Ding verloren, die müssen ihn zurückholen. Entsprechend hat dann auch die Reederei gesagt ob sie das Ding überhaupt noch brauchen, oder ob es entsorgt werden soll.
Ich *vermute* aber auch dass es da Versicherungen gibt die sowas abdecken -- die meisten Schiffe werden ihren Anker ja nicht absichtlich verlieren, und wenn sie dann in einem Gebiet sind wo die Bergung nötig ist... und so eine Versicherung dürfte in die Kategorie "kalkulierbare Kosten" fallen, ggü. plötzlich auftretenden Bergungskosten.
es geht nicht um Gewinn sondern um Schadensregulierung. Anker müssen geborgen werden damit andere ankernde Schiffe sich nicht in ihnen verfangen. Die Reederei dessen Schiff den Anker verloren hat muss für die Kosten der Bergung aufkommen
Bin bei 10 min.
Klasse Bericht. Klasse
Bin Landratte aus Bayern
sehe jetzt den Rest🙂
Super Doku! Das wäre mal was fürn Paddy von Hamburg Hafen Live. Könnte er einen schön spannenden Livestream draus machen, wenn er denn auf hoher See Empfang hat. 😉👍🏼
Interessant, an Paddy von Hamburg Hafen live, habe ich während ich diese Nordreportage angesehen habe, auch gedacht.
Unglaublich spannend
Danke, sehr interessant 👍
was es alles für interessante Jobs es gibt.. Respekt..
Sehr interessante Dokumentation.
Danke
Mega interessant 🎉 Coole Jungs ! Krasser Job !
Was es nicht alles gibt........
Interessant..
Da im Hafen noch kein Anken liegt schätze ich mal das die Doku gedreht wurde bevor ich( Mai 2024) mal da war. Als ich da war um zwei große Ketten für die Tonnenwartung zu bringen, hatte die einen riesen Anker vor der Firma liegen. Mir wurde gesagt die Reederei wollte den nicht wieder haben.
Wie besonders der Kapitän, einfach immer und immer wieder im Sicherheitsbereich der Ketten usw umher läuft 🥲.... Besonders, wie der ganze Spaß richtig unter Spannung ist.
Wenn sich da mal nen Stahlseil ô. A. verabschiedet ohje ohje.. Das knallt übers Deck und Tüdelü wer da im Weg steht.
Mega Doku!❤️ Aber mal ne ganz blöde Frage was spricht gegen Sonar oder Tauchroboter mit Kamera?
Laut Sprecher die Kosten. Aber ich denke eigentlich auch, dass sich ein Sonar relativ schnell armotisiert, wenn man damit einige Stunden auf und Abfahrt sparen kann ...
@@johannesb.911 Ja schon irgendwie
Villeicht ist es zu schwer die Kette zu finden, wenn diese im Meeresboden einsinkt. Plus bei den Tiefen....
@@Shockwave0517 hmm ja irgendeinen Grund muss es ja geben
Bzgl. des Sonars wüsste ich auch nicht, was dagegen sprechen würde.
Mit den heutigen Side und Downscansonaren findet man auch Kram, der sich bspw. in losen Schlick eingegraben hat.
Ich glaube sie machen es nach der hergebrachten Methode, weil sie damit gleich den Anker + Geschirr am Haken haben und nicht noch mal extra Hiefen müssen...
Bzgl. Suchroboter kannst du in der Nordsee vergessen.... Null Sicht und Strömungen sind in einem Tiedemeer in Küstennähe einfach zu stark.
Die trockenen Dialoge sind einfach das beste am Norden 😂❤
Wahnsinn... Der Anker wiegt 31 tonnen? Das ist ja für ein Landei wie mich unvorstellbar! Aber wieder mal eine Klasse Doku vom NDR! Warte immer noch drauf,das ich mal an ner Doku was zu meckern hab! 😃
Danke! Dann aber bitte konstruktiv meckern. 😉
@@NDRDoku Das sowieso. aber ihr öffentlichen Rechtlichen macht immer besseres Fernsehen in den letzten Jahren. da scheint sich eine menge getan zu haben.
@@BeluxoDie bekommen ja auch mehr als genug Zwangsbeitrage
Nun gut, der Untergrund erschwert die Ankersuche wahrscheinlich erheblich. Beim Ankerfischen bspw im Rhein sah die Sache immer einfacher aus. Durch den Kiesigen Untergrund konnte man die Anka und deren Ketten auf dem Sonar gut erkennen.. wir sind damals auch immer zwei Schiffen nebeneinander und einer langen Kette gefahren….
Das kommt davon, wenn man die Weste nur anzieht, wenn man gefilmt wird, ist mir im Kindergarten mit meiner Jacke auch mal passiert, da war dann das Futter halt außen😂, war aber trotzdem warm...
Hier bezweifle ich die Funktionsfähigkeit im Falle...
Hey, ist aber lieb gemeint...😇
Aber traurig dass ihr wirklich analog suchen müsst und keine Elektronik einfach runterhängt...
Hoffentlich sieht die Doku keiner von der Steuerfahndung...
Wg. Des Obolus der Reeder beim Beschaffen der Kette/Anker und des Schrottpreises bei nicht Wiederverwendung. Aber man muss auch mal fünfe...
Schön, dass ihr den Job macht...🍀
Eine Bergungspflicht für Anker bringt reichlich Knete, aber zerstört auch den Meeresboden heftigst!
Zumindest diese Methode...
Danke sehr interessant super all Zeit gute Fahrt und immer ne Handbreit Wasser unterm Kiel. 🫡😉👍🫶💕🌍💯✌️🌊
Wäre toll das dänischen Spezialschiff zu sehen, wie es den riesigen Anker hoch holt. Ansonsten wieder ein sehr schönes Video
Coole sache das es solche leute gibt
NDR ❤️ beste Dokus.
Danke! 😊❤️
18:40min beste Idee für den Bildschirm xD einfach pappe
Das Salzwasser hat den Anker zugesetzt🤣
aber zum Glück funktioniert er noch
Schönes Video. Mich hat bloß verwundert warum der Anker nicht gleich verlade3n wurde z.B. in eine Mulde. Einen mobilen Kran zu ordern kostet ja nun richtig Geld. Den ein zweites Mal anzufordern wäre unlogisch oder wird das in so kleine Stücken zerschnitten das das mit kleinem Gerät verladen werden kann?
Verstehe ich auch nicht. Sowohl zum zurückgeben als auch zum verschrotten wäre er in ner Mulde besser aufgehoben.
Es gibt zwar auch LKW mit Ladekran, die normalen heben aber nur 3-5t sprich man braucht hier schon wieder schwereres=teureres Gerät 🤷♂️
..wurde doch erwähnt, dass auf die Entscheidung der Reederei gewartet wurde, ob der das Ankergeschirr verschrottet wird oder nicht....es muss halt runter vom Schlepper damit das Tagesgeschäft weitergehen kann....
Und wie kommt die Mulde mit mehr als 50 to auf den Lkw?
was ist.mit AnkerSuchenden Nordsee Such-Delfinen ? Da ist wieder keiner drauf gekommen, wie ? Aber jetzt bin ich ja da.
Bei 3:03 wird erklärt, dass der Splint als Verliersicherung für die Mutter eingesetzt wird.
Bei 3:38 sagt die Sprecherin, das die Splinte wegen der hohen Kräfte benötigt werden.
Die Aussage bei 3:03 ist richtig und bei 3:38 falsch.
1. Satz 4. Wort "dass" mit zwei s.
2. Satz 5. Wort "das" mit einem s.
Im 1. Satz richtig geschrieben, im 2. leider falsch. 🤣
@@MyQUAP und haben Sie zum Thema auch was zu sagen?
Man muss das nicht alles überbewerten was dort gesagt wurde....die 4m See waren höchstens 1,5-2m.....bei 4 Meter werden die keinen Anker suchen...
Da fällt mir doch spontan Magnetfischen ein. 😉 Aber was die Suche angeht: Sonar hatten wir ja schon, was ist denn mit Metalldetektor?
😊sehr interessant, dass habe ich noch nicht gehört das moderne Schiffe den Anker verlieren.
Warum nimmt man nicht ein Sonar? Dies wäre doch viel effektiver und zerstört den Meeresboden nicht so stark.
7:25 Viel Arbeit ist "liegen” geblieben 😂
EIN Ankergeschirr kostet sechsstellig, daher ist die Bergung so lukrativ, aber ein Sonar oder weitere Technik wäre zu teuer?
Wird nicht so nützlich sein.
Ein Sonar für die Suche wäre zu teuer? Dann lieber für die vergeblichen 20% den Anker zu finden 250 Liter pro Stunde Sprit und Arbeitszeit verballern?
Wird wohl jemand durchgerechnet haben was sich eher lohnt.
Auch ein Sonar hat keine 100% Garantie den Anker zu finden. Sonar ist keine Magie und vor allem bei den geringen Wassertiefen der Nordsee ist die Fläche die ein Sonar abdeckt recht klein. Und um etwa Verhältnismäßig kleines wie eine Ankerkette zu finden braucht man extrem hochauflösende (=teure) Sonare
Könnte man nicht einfach das Wasser aus dem See ablassen, dann kann man im trocken Anker einsammeln? ;-)
Es würde Treibstoff und Arbeitszeit sparren...
Selbsternannter Experte in Kalkulationen und Seefahrt ? Oder doch unwichtiger Angestellter der denkt alles besser zu wissen
@@HighVoltageSV Die Nachfrage ist schon angemessen. Es wurde in der Doku nicht wirklich erklärt, warum sich das nicht lohnt.
Guten tag🎉😊🎉 Danke
So ein Anker ist doch aus Eisen, gibt es da nichts zum Orten? Anstatt einfach über den Boden zu kratzen und zu hoffen das was hängenbleibt...
Klasse Video
Super Doku, nur schade , dass der Anker weggeschmissen wird. Warum kann den denn keiner mehr brauchen?
Ich vermute es wäre fast so teuer, den aufzubereiten, nachdem er 2 Monate im Wasser lag, wie einen neuen zu kaufen.
Zumal das Schiff längst einen neuen haben dürfte.
Und dann ist ja noch die Frage warum er überhaupt abgerissen ist. Wenn der Anker und die Kette beispielsweise sowieso schon älter waren, wäre das ein weiteres Argument sie zu ersetzen.
@@LX.M Vermute mal 2 Monate sind gar nichts für einen Anker, dafür sind die ja immerhin ausgelegt, aber so hat Krupp wenigstens einen neuen Auftrag gehabt. Hoffentlich...
gibt ja nen grund warum der in erster linie verloren wurde
@@LX.M Aufbereitet wird da nicht viel. Die paar Tage im Wasser machen dem Anker nichts aus.
Das Problem liegt eher darin, dass das zugehörige Schiff im Zweifel seinen Fahrplan unterbrechen muss, der Anker zum Schiff transportiert und dort wieder an Bord genommen werden muss. Abgenommen werden muss das dann auch noch usw.
Dazu kommen dann noch Ausrüstungsvorschriften nach denen das Schiff sowieso zwei Anker im Betrieb an Bord haben muss um überhaupt fahren zu dürfen, da gibt es dann für diese Fälle in der Regel zusätzlich einen Reserveanker, der dann benutzt wird (dabei gibt es allerdings Ausnahmeregelungen).
Alles in allem ist es jedenfalls einfacher und meist auch billiger schnell einen neuen Anker zu montieren als einen alten, der nach Monaten wieder gefunden wurde.
Geiler Job
Coole Doku, coole Crew!
Danke.
Richtig tolle Doku, tolle Leute und ohne dramatische Hintergrundmusik
Grosses Lob, so muss das!
Allerdings bin ich etwas enttäuscht dass in dieser Schiffsdoku keine tonnenschweren Scherbretter erwähnt werden und ich folglich auch nicht weiss, wie die Treibnetze auseinandergehalten werden...
Was denn für "Treibnetze"?? Das ist doch kein Fischkutter!
Vielleicht schauen Sie sich das Video nochmal in Ruhe und aufmerksam an, damit Sie merken, was die da eigentlich machen.
Wie stellt man sicher, dass die Schiffe es auch wirklich melden, dass sie ihren Anker verloren haben?
Sowas gibt es auch😅 wieder mal was anderes toll🎉
Sind Anker und Kette bei der Rückfahrt vertäut ?
Die Musik am Ende der Videos ist so unpassend für so ne gute Dokumentationsserie....