【2021最新】415系 8両編成 運用紹介 (JR九州 北九州地区) 鹿児島本線・長崎本線 (国鉄型車両)

[@aito9970]

6:48 バイトの面接行く時乗ったやつだ！

[@813train46]

そうなのですね。数少ない415系8両編成の列車です！

[@yomo_rv3029]

2023年現在、415系8両まだまだ現役です。

[@813train46]

運行本数は限られますが、まだまだ見ることができますね。

[@つばめぇ]

1:40
赤間駅来てたんですね！

[@813train46]

赤間駅、時々利用しています！

[@京急だるま]

記憶違いかもですが、吉塚始発の早岐行き(後ろ4両肥前山口/江北止まり)もありませんでしたっけ…？

[@813train46]

吉塚始発かは覚えていませんが、早岐行きの415系8両運行がありましたね。

[@hiroden_precure5200]

山陽本線関門トンネル区間819系
筑肥線筑前前原～西唐津間227系
に置き換え希望

[@813train46]

九州でも、227系のような車両が走ると嬉しい限りですね。

[@celloam8194]

貴重な動画を見せて頂き、ありがとうございます！国鉄世代の同世代の活躍ぶりに元気を頂きました！

[@813train46]

こちらこそ、ご視聴ありがとうございます！
今後も元気に走り続けてほしいですよね。

[@tsukemen05]

九州出身で現在関西に住んでます。
今年は九州帰省を考えていて415系の乗り納めを考えております。
参考にさせていただきます。

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。
乗り納めの参考になれば幸いです！

[@punikurarailway7898]

9:15
コレ小倉行のはずですが

[@813train46]

おっしゃる通りですね。小倉で折り返すと言っておきながら…
教えていただきありがとうございます！

[@yanaチャンネル]

この色の車両(475系)が僕が鉄道ファンになる原点です。😊ちなみに415系は一度だけ乗ったことがあります。😊

[@813train46]

475系、急行形の電車でしたよね。
私は九州車に一度だけ乗ることができました(臼杵〜佐伯間)。

[@saskiyoshiaki]

常磐線はE657系に乗車し、上野～水戸のノンストップ区間を含めた東京～水戸の往復利用を楽しみました。
415系の後継車両で有る、E531系とのツートップで、敢えて特急「ひたち」にしたのは、えきねっとの「チケットレス」と国分寺～水戸の往復を「第二種障害者割引」で半額安くなる特権で、直前の旅行で茨城のお土産が買えなかったので、改めての訪問も兼ねていました。
自分は東京都小平市の出身・在住で、415系は常磐線と水戸線のイメージが根強く、九州でも使われているのは知らなかったでした。
この日は福岡在住東京都民の友人様とご一緒でしたか？

[@813train46]

上野～水戸のノンストップは乗り応えありそうですね。一度楽しんでみたいものです。
415系は国鉄時代から常磐線・水戸線より遠く離れた九州でも活躍していました。
私の身近に東京都民の友人はいませんが、仮に居たとすれば415系が共通の話題となったかもしれません。

[@森正明-z7b]

肥前大浦駅から門司港駅行きは、１０月のダイヤ改正で消滅するかもしれません。肥前浜駅から先の架線取り外しによる事です。その為に、早岐駅発の門司港行きは、肥前山口駅か鳥栖駅か南福岡駅かは分かりませんが、増結して8両編成になる事は間違いないと思います。

[@813train46]

肥前大浦発の415系運用は早期消滅の可能性高そうですね。
一度肥前大浦駅から乗ってみたいとは思っていますが…

[@斉藤弥-s4z]

この編成の撮影のみだったら常磐線のひたち野うしく駅見たいですね‼️。

[@813train46]

「ひたち野うしく駅」似たような雰囲気だったのですね！

[@アテーサリミテッド]

夕方、会社帰りに鹿児島線を早岐行きを見るとお疲れさーん、今から長崎県かぁ…頑張れヨー！早岐まで行かなくなったんですね。

[@813train46]

以前は門司港発早岐行きもありましたね。
現在では上り列車のみが早岐から直通運転しているようです。

[@仙カツ]

やっぱり、国鉄型の長編成っていいですよね～
私も九州に行ったらぜひ堪能したい車両の一つですw

[@813train46]

国鉄型の長編成は見ごたえありますね。
機会がありましたら、是非見られてください！

[@bzq14555ify]

たぶん、手遅れです😭

[@森正明-z7b]

長崎本線を縦断する光景が見られなくなるので、早目に記録する必要がありそうですね。

[@813train46]

そうですよね。
見れるうちに記録しておきたいところです。

[@山岡士郎-d4l]

おととい、JR九州のトラベルデスクが8月21,22日に415系のセミクロスシートでの長崎本線を走るツアーを明日から募集という情報が入った後に415系の特集動画を上げてくださりありがとうございます。偶然にもいいタイミングです。
21日は門司港発長崎行、22日は逆です。長崎本線を415系とは激レアと思ったら2回めのワクチン接種当日と翌日で行けません😭😭😭明日からの募集ですが争奪戦になるのではと思います。
415系はたまに夕方西鉄貝塚線との並走で見かけます。415系が博多へ向かい、貝塚線は新宮行です。
415系にはまだまだ現役でいて欲しいです。乗られるときに乗りたいです。
28日はキハ40系が南福岡初で鹿児島本線、筑豊本線、後藤寺線、篠栗線経由で博多着の激レアツアーもあります。
これもワクチン接種後1週間なので😭😭😭詳細はホームページに出ています。

[@813train46]

415系セミクロスシートの長崎本線ツアー、魅力的ですよね！
激レアのツアーで見ても、乗っても楽しめそうです。
私も乗りたいのですが、当日は乃木坂46のライブに参加する予定のため行けません…
415系、乗れるうちに後悔しないよう乗っておきたいですね。
キハ40系の激レアツアーも気になるところです。見れる・乗れるのであれば…参加したいところです。

[@森正明-z7b]

熊本豪雨で肥薩線が全通するまで残りそうな感じがします。821系が製造された分だけ廃車されそうですが、どれが廃車されるか分かりませんが、821が揃った時点で車検にかかった車両が廃車になりそうですが。

[@813train46]

ある程度の車両増備が完了するまで、残りそうですね。

[@takosuke9257]

415系には毎朝お世話になってます
福間行き2326M(平日限定)も415系が運用に入っていますね
MT54聞くのが毎朝の楽しみですw

[@813train46]

朝の上り列車の吉塚行きや福間行き一部列車は415系8両編成のようですね（しっかり把握できていません…）。
今でもMT54が唸る音を聞けるのは良いですよね！

[@saskiyoshiaki]

@@813train46
415系は最大15両編成で運用され、常磐線の前世代を代表する車両でも有りました。
九州は詳しく無いが、帰京の際の水戸・日立・いわき方面への訪問にはE657系にも乗車頂けたら、幸いです。

[@yk180cm]

この車両は酒臭いイメージしかないですね笑
あ、常磐線沿線民です

[@813train46]

そうなのですね…

[@yk180cm]

@@813train46 飲み屋に行くと終電を逃してしまう茨城のサラリーマンがボックスシートで酒盛りしていたので酒とスルメ臭くなってましたね💦
ただ15両編成で爆音で快速線を走行するこの電車はかっこよかったですよ

[@森正明-z7b]

早岐行きは、下関駅始発の時代から415系で走っているようですけど、いつ811系に置き換えられるか分からない所ですね。場合には新幹線開業と同時に置き換えられる可能性が高いと思いますが発表がないのではっきりとは言い切れませんが。

[@813train46]

どうでしょうかね。新幹線開業を機に変わるか、開業前（2022年3月頃）に変わるか…ですかね？
415系8両での運行が、今後決して長く続かないことは間違いないです…

[@ウルトラマン811急行ひのくに]

動画をありがとうございます！大変参考になります。次回九州へ旅行するときに415系特に白と銀のミックス8連はどうしても乗りたいです。九州民ではないのもあってか415系自体中々遭遇出来ない私ですが、銀8連(片方早岐発)は以前に鳥栖から門司港まで乗車することが出来ました。今のうちに撮影と乗車共に堪能しておきたいです。

[@813train46]

少なくなってきている415系運用、参考になれたのであれば嬉しい限りです。
8両編成ならではの見応えは大きいですので、機会がある際には是非堪能されてください。

[@bzq14555ify]

夜中に日豊線内撮り鉄進入が予測できないJR九州。

[@rapier1605]

415系の最晩年は、1500番台による関門運用になるのでしょうか
コロナ禍が収まったら俺も乗りに行かなくちゃ

[@813train46]

確かに、最後は1500番台・関門運用が残りそうですね。
100番台もまだまだ活躍していますので、機会があれば是非乗られてください！

[@akaringo8814]

今って大分と鹿児島以外のボックス車とロングシート車、白電とステレンレスは関係なしに共通運用なんですか？

[@813train46]

現在では大分にステンレス車が転属した関係で、必ず白電である運用が無くなってしまいました…
南福岡運用・・・白電ロングシートorステンレス
大分運用・・・・白電ロングシートorステンレスor白電ボックス
鹿児島地区・・・白電ロングシート
数年前までは、大分車≒白電ボックスでしたが…

[@suito8000]

2:40の門司港・下関行は最後に残った博多駅から下関への唯一の直通列車でした
国鉄時代からJR初期にかけて九州の多方面から多数運行されてた下関への直通列車も今では
朝、夕の日豊本線の直通、夜一本の福間行、日中のシャトル運用のみとなってしまいました。

[@punikurarailway7898]

直方発下関行もありますよ

[@813train46]

小倉駅以遠から乗り入れる直通列車はここ数年で希少になりましたね。
一時期は8両編成で下関まで乗り入れている列車もありましたが、今では懐かしく思います。

[@C--vq6vx]

九州の415系0番台は全てロングシートになっており、415系100番台は殆どロングシートになっているのが特徴ですね。

[@813train46]

そうですよね。
現時点で現役の415系でセミクロスシートなのは3編成（112・117・118）のみのようです。

[@bzq14555ify]

急行日南をこいつで復活、いわんやおぞましい価格をや！
乗り心地は普通列車、電車ですごい騒音を夜行で利用、信じられん商売根性。
全線交流区間を頭4系で運転になんの意味があるか～
やるなら関門無停車で通過させ、頭１系銀河とランデブーするなら価値はある。
もしや直流装置を撤去したのか？😱

[@813train46]

騒音夜行の普通列車ツアー、日時が良ければ乗ってみたかったです。
交直転換で本州内(下関以東)への乗り入れ運行も見てみたいですね。

[@bzq14555ify]

でもね、多分直流を除去してるので、九州島内しか運行できなくしてます。
485もそれをやってダイヤ改正の目玉を関門通過出来ずって新聞ザタになったのですから、九州は！

[@長岡ジャック]

415系車両はまだまだ
現役で頑張って欲しいですね😊
個人的な意見ですが
147Mの行き先が
鳥栖行きではなくて
肥前山口行きにすればいいのに
と思います！🚃🚃

[@813train46]

頑張ってほしいですよね。
確かに、147Mは門司港発・肥前山口行きで良い気がしますよね。

[@長岡ジャック]

追加ですが、
146Mも行き先が小倉ではなくて
✨下関行きの方がいいですね！🚃🚃

[@813train46]

そうですね。出来るだけ長距離運用であれば、嬉しいです。

[@山本紫苑]

山陽本線の門司駅〜岩国駅間の列車は521系に置き換えて欲しいなぁ。
↑521系は北陸本線で運用中の車両である。山陽本線はJR西日本の路線なので521系に置き換えかと。

[@813train46]

521系置き換えが叶うと嬉しいです。山陽本線下関以東からの乗り入れも復活すると良いですね。
山陽本線の下関〜門司間に限ってはJR九州の路線なので微妙なところではありますが、521系の九州入りを見てみたいです。

[@ガスグリソム]

今現在小倉総合車両センター解体線に、４１５系モハ415-507とサハ？415-507が解体待で留置中です。他の２両は、既に解体されてしまいました。(泣)残った仲間たちにはまだまだがんばって欲しいものです(^～^;)ゞ

[@813train46]

507編成、解体中なのですね…
現役の編成はできる限り頑張ってほしいですよね。

[@アブラゼミの卵とじ]

821系の製造打ち切りが決まったんでステンレスの415系は少なくとも5年は残りそうですけど普通鋼製の415系は早めに記録しとかないとですね...コロナ禍で人が少ない今のうちに

[@813train46]

普通鋼製の415系はあと何年走るか…何とも言えませんよね。
見れるうちに、見ておきたいですね。

[@貴美子本村]

こんにちは鈍行列車8両は昔言えばは

[@吉井9053]

佐世保線は肥前山口～早岐となってますが、佐世保まで運行があります。９５１Mと早岐→佐世保９２１Mは大分車が就きます☺️

[@813train46]

佐世保までの運用が残っているのですね。教えて頂きありがとうございます！

[@吉井9053]

@@813train46 さん。これはあまり変わらないですね。南福岡、大分のどちらかに変わる程度ですね☺️

[@廃止-x7c]

見れる内に見ないとな

[@813train46]

そうですよね。しっかりと見ておきたいですね。

[@森正明-z7b]

415系はしばらく活躍しそうですね。新車が人身事故で廃車になる以上、残さざるを得ないでしょう。

[@813train46]

数を減らしてはいますが全廃はしばらく避けられそうですね。
しかし、100番台・セミクロスシート車は危ない気がします…

[@reik6205]

最近、新型車両の廃車あったんですか？

[@森正明-z7b]

@@reik6205 特にありません。しかし、811系が車と衝突事故を起こしているので、どうなっているかは分かりませんけどね。

[@山元タカシ-o3x]

昨日は、小倉駅の1番乗り
場、4番乗り場、6番乗り場と415系が占領してました。😮
その1番乗り場で1500番台中津行きを乗りました。4両でした(*T^T)
415系は、まだまだ現役で活躍してくれそうなのでホッとしてます。
実は昨日帰りに415系を乗った事をコメント最後に書こう考えた時に、偶然この415系の特集が出たのでビックリしました。
Σ ﾟДﾟ≡( /)/ｴｪｯ!
415系1500番のスモークガラスのドア、カッコええ😍

[@813train46]

小倉駅では、時々複数の415系を見るチャンスがあるようですね。
それにしても、3つの乗り場を占拠するのは珍しいかもしれません。そのような姿を見れると安心できますよね。
415系1500番台のスモークガラスドア、何だかカッコいいですね。

[@山元タカシ-o3x]

@@813train46 様
なんともレアな光景を見てしまいました。
まだまだ活躍してくれそうだな……と実感した瞬間です。
皆さま方は、早い列車は魅力的ですよね。
こういう場面を出くわすのは、ワタクシだけだと思いますが、皆さんは早い列車、しかもロングシートに乗車するときは、ギックリ腰を治してから乗車しましょう。
さもないと地獄を見ます。
姿勢を立て直すのに気を取られ景色なんて見る余裕がありません。
クーラーガンガン効いてるのにも関わらず、目的地まで終始脂汗ダラダラ流れますよ。目に脂汗が入って痛いです。そして、一駅が長く感じます😭

[@光寺]

白8はいいすねぇ〜

[@813train46]

良いですよね。最近は白の廃車が進み、希少になってきましたね。

[@福田賢一-g1z]

約２０年前、ひたちなか市に住んでいてその時はまだ常磐線にグリーン車がなかったので上野までの約２時間半がしんどかった。でも、ＪＲ九州に譲渡されまだ乗れる可能性もあるのは嬉しいこと。
多分2011年かな？青春18きっぷで熊本を目指したときに下関から乗ったのが早岐(肥前山口)行きだったはず。今思えば、博多で降りなければ良かったなー。この前、長崎に行ったら3編成がヒルネしていたね。新幹線が開業するまでに長崎の415系乗らないと。大浦始発はどうやって乗ればいいんだろう？

[@813train46]

常磐線からの譲渡車両3編成のうち2編成は、まだまだ現役で運用に就いています。
長崎の415系には乗っておきたいですね。大浦始発に乗るには付近(1km程度離れている)のホテルで前泊する必要がありそうです…

[@斉藤弥-s4z]

常磐線で走っていた光景が浮かびますね‼️。マジで一昔前の常磐線の風景‼️。

[@813train46]

常磐線では415系が多く活躍していましたね。この姿で、かつての常磐線を懐かしんで頂けて幸いです。

[@ポント]

2824Mと2745Mは次に821系が増備されても415系の8連で行きそうやな
ってか415系全廃まで8連で残して欲しい
あとはちょっと怪しいかな
2745Mは乗ったことこそないけど山口での分割は見たことあるな
贅沢いえば415系の12連無くして欲しく無かった…

[@813train46]

肥前大浦と早岐から発車して連結する2824M、残してほしいです。
415系が見れる間は8連運用も残してほしいですね。
やはり415系の12連は、残ってほしかったですよね…