Para ilustrar o que disse sobre ir atrás da concessionária.: Alguns anos atrás comprei uma MT03 que estava com 931km rodados (portanto, na garantia). Notei um pequeno vazamento, parecia ser pelo retentor do pinhão. Não era, o técnico da Yamaha verificou que era uma falha da colagem do motor. Na garantia, a concessionária foi liberada para corrigir o problema. Trocaram uma lista enorme de peças (guarnições juntas, etc).. A moto, agora fora da garantia, voltou a ter o mesmo vazamento. Apelei para o SAC da Yamaha, mostrei que, apesar de fora da garantia, o serviço foi feito na concessionária e queria garantia do serviço que não resolveu. Me concederam a garantia. Motor todo desmontado novamente e montado e colado com cuidado desta vez. O problema acabou. A lista de peças usadas daria um total de cerca de R$ 2.000 (preço da época). Não deixem para lá, vão atrás da garantia. Se não for assim, nunca melhorarão.
Dirijo motos desde a adolescência, são mais de 30 anos, já tive várias hondas, Yamaha e Suzuki, agora estou com uma Royal Hunter, há um ano. Posso garantir que a moto é Excelente
Eu tava prestando atenção até você recomendar a Royal amigo, tenho uma Scram411 e eu ouço "é normal esses problemas" do próprio mecânico da Royal. Moto puxa pra direita, reseta painel, luz de injeção vive acendendo, se o problema da 400 e 400x é esses aí, já dá de 10x0 na royal.
A única observação é sobre a falsa percepção de que no Brasil se montam as motos de qualquer jeito e sem graxa e nos Estados Unidos capricham mais porque o público é mais exigente. Eu tinha esse pensamento também, mas quando você começa a ver alguns canais gringos logo percebe que é a mesma bosta, os caras também passam raiva com problemas de pós venda, exatamente igual a nós. E também quando vai tentar comprar usada em revenda os garagistas não pensam duas vezes pra te empurrar bombas kkk. A diferença prática / vantagem que vejo apenas é que americanos, europeus e alguns países asiáticos recebem os lançamentos sempre primeiro que os latino americanos.
A diferença é que nos USA a justiça funciona. Se sua moto sai com algum problema cabe processo e indenização ,por isso este tem maior controle de qualidade.
@@niltonsilva1895 Veja os reviews dos proprietários de motos em todos os lugares do mundo. É sempre as mesmas reclamações e mesmos problemas em todos os lugares. Morar em país de primeiro mundo nesses casos não ajuda muito.
Esse vídeo foi primordial para tomar uma decisão assertiva, não vou mais comprar a Scambler, pretendo procurar outra motocicleta. Muito obrigado e parabéns pelo vídeo e canal.
Edmilson, eu tenho uma speed 400, estou com o mesmo problema, minha suspensão quando passo em buraco mais profundo ela bate seco, obrigado pelo seu relato, sou levar a minha moto na concessionária para tentar resolver esse defeito. Obrigado canal Mototrend.
Olá, eu sou o proprietário da moto na entrevista. Olha levar a moto na concessionária para sanar esses erros, acho impossível, pois não está no cronograma da concessionária desmontar a moto. Você chega na concessionária com a moto funcionando, pra eles está tudo certo e nada será feito. Mas boa sorte de verdade
Eu nao tenho problema em comentar e ajudar com o engajamento do seu canal, mas dizer que a moto é baixo custo, deixo bem claro, bajxo custo é honda e yamaha que sao motos de 12 anos de mercado, ou projetos frágeis, vendidas muito acima do preço.
Algumas consideracoes sobre o video: 1) Se tem problema, leva na concessionaria e exija q seja feita o reparo, assim como qualquer produto q vc compre novo. 2) Diante do cenario atual, e das motocicletas disponiveis (e de acordo com a necessidade de cada usuario), as opcoes sao um tanto quanto escassas e de baixa qualidade. Todas as equivalentes das Speed e da Scrambler tem problemas, ate mesmo a g310 tem problemas depois de anos de lancada. 3) Eu teria uma Dominar 400, mas a relacao peso/potencia eh ruim pro meu uso, e nao vejo tanto problema nas motos deles mesmo no mercado indiano. Toda linha de montagem, mesmo apos meses, podem apresentar problemas. A Sahara acabou de receber um recall, por exemplo. A quantidade de motos com problema eh sempre menor quando o projeto eh bem feito desde o inicio. 4) quem exige qualidade sabe a dificuldade de achar um mecanico bom. Alias, qualquer profissional bom. Mas nao se iluda, pois isso nao eh exclusividade do Brasil. 5) pra finalizar, nos grupos q tenho participado da Scrambler/Speed eu nao tenho visto, ainda, qq grande problema q faça a pessoa pegar raiva das motos. No lancamento, na India, existia um problema de stall entre 2a e 3a marchas, assim como a luz q pisca no painel (o sino), mas q aparentemente foram resolvidos com atualizacao na ECU. Exigir q todas as motos saiam perfeitas, lindas e perfumadas em qq lugar eh ilusao. E nao, nao quer dizer q eu va deixar de ser exigente, mas assumir q isso eh realmente normal no processo. Eh soh pesquisar sobre todas as marcas de moto e verao q todas dao problema em algum estagio. Valeu. 👍
Concordo 100% com todos os comentários. Um exemplo clássico é o problema no cardan das GS1200, 1250 e 1300 há mais de 11 anos e nunca foram resolvidos. Agora, depois de 12 anos, a BMW criou vergonha na cara e criou um recall (não anunciado) trocando cardan com mais de 20 mil km rodado. Também reduziu o valor do cardan novo para menos de 3 mil reais (antes custava 14K). Ou seja, não existe moto perfeita.
@@samuelmarconato412 pois é, irmão. Preciso de uma moto para me deslocar para o meu trabalho e vi a D400, GS 310, Speed 400 e quando pesquiso sobre os problemas, vejo que todas tem algo. Está complicado.
Excelente vídeo e me preocupou bastante... comprei uma Triumph 400x (Scrambler) e, de fato, a suspensão é muito dura e me incomoda bastante. Outro ponto que menciona sobre a embreagem, ocorreu também comigo... minha embreagem veio mal regulada e quase saiu... e ainda, quando desligo a moto, fico escutando por alguns instantes um barulho de algo batendo no motor... Vou entrar em contato com o vendedor e pedir estas correções. Poderia, por gentileza, me enviar o link deste canal, forum, de proprietários das 400? Gostaria muito de conversar com eles. Abraços cordiais!
Excelente. Ganhou mais um inscrito! Eu estava de olho na scrambler 400. Vou ficar atento se caso decidir por ela. Pois moro 100 km da concessionária. Abraço. Parabéns
Tem um cara que comprou uma Royal Enfield Interceptor nova e decidiu fazer a lubrificação geral por conta própria e deu o mesmo relato do mecânico do Edmilson.
Eu fiz isso na minha interceptor, mas após a garantia. Durante esse período, poucas falhas com a concessionária apareceram e não foram resolvidas. Mesmo voltando para reclamar. Acabei esperando passar e resolver fora, em bons mecânicos. Quem acha que concessionária resolve tudo, ou tá iludido ou achou uma rara loja que tem bons mecânicos. Que tem eu sei, mas são poucas mesmo.
Tenho uma int.650 23 ,a moto balançava acima de 140km/h ,depois de muitos vídeos decidi eu mesmo trocar o fluido da bengala, no manual pede 473ml cada bengala e para minha surpresa tinha 700ml nas duas ,fiz todo o procedimento e usei o Motul10w ,a moto mudou muito ,ficou bem melhor ,resolveu em 90% esse problema de balançar acima de 140 ,agora vou trocar os pneus e acredito que fique 100%. Obs:na desmontagem para trocar o fluido das Bengalas, na parte de lubrificação de rolamentos estava tudo muito bem ,o que pecou foi a quantidade de fluido nas Bengalas.
@@mototrendbr não estamos te xingando, muito pelo contrario, quem usou o termo cretino no vídeo foi você! Cara o que quero que vc entenda, é que não é padrão em nenhum lugar do mundo fazer isso que vc quer que as montadoras, isso mesmo "MONTADORAS" fazem. vc sabe o que as montadoras fazem!? Elas simplesmente montam. Tanto que compram bateria de uma marca, rolamentos de outras, bengalas de outras (que já vem prontas para instalação), assim como os rolamentos ja vem lubrificados de fábrica... é isso que elas fazem, MONTAM... e isso que vc fez no vídeo é uma desinformação; ninguém quer causar não!!! Além de vc! tenha humildade para aprender, reconhecer os erros só isso!!!
Comprei a minha 400x semana passada, estou com ela a 100km já e até o momento sem problemas. Muito bom seu vídeo sobre os problemas, é bom conhecer os possíveis problemas. Já esto cobrando minha concessionárias sobre alguns pontos citados no vídeo. Parabéns pelas informações.
A concessionária aqui da minha cidade informou que as motos do final do mes de Junho ja estão saindo com ajustes na embregaem. A minha retirada dia 25/07 ja saio com a correção.
Era o video que eu tava esperando!!!! Mesmo a 310 GS sendo TVS, prefiro ela por causa acabamento, a garantia BMW, e querer escalar marca. Excelente vídeo! Parabéns!
Parabéns pelo vídeo que fala o que o consumidor precisa ouvir. Sabendo destes detalhes o consumidor está preparado para decidir. Agora, devemos rever os vídeos que só falavam bem do produto induzindo a venda como se não existissem problemas. Estes não tem consideração pelo consumidor.
Uma dúvida (realmente não sei). Será que o fato de algumas motos não serem lubrificadas pode ser culpa das concessionárias? Que recebem as motos desmontadas em pallets (isso explicaria também o fato da divergência de algumas virem com e outras sem graxa)
Parabéns pelo vídeo, parabéns pela honestidade em relatar os problemas da Triumph, nós estamos acostumados a ser enganados, a sorte deles é que sempre estamos vendendo o almoço para comprar a janta do dia, pouquíssimas pessoas vão brigar pelos direitos em um país caríssimo como é o Brasil. As marcas na sua grande maioria não tem qq respeito pelo consumidor, almejam apenas a venda, a meta, e o lucro.
Eu fiz questão de assistir todo o video para ouvir tudo que voce tinha para falar, mas muito das informações não procedem, vamos lá. Voce fala que essas motos nao são "boas" pois sao feitas na Índia, mas fala bem das zontes e elas sao feitas nas mesmas condições, porem na china, inclusive com projeto chines. E caso nao saiba, a índia possui condições de fabricação idênticas a china, e a índia está se tornando a nova china, centenas de empresas multinacionais estão migrando da china para a índia, inclusive empresas de fabricantes de produtos e equipamentos premium sao fabricados na china e índia. E realmente e normal projetos mecânicos novos darem problemas, um simples exemplo sao as novas pistolas do exército americano, que tiveram problema que necessitaram de correção, e são de uma marca consolidada, referência no mercado, e que poderiam oferecer um risco de vida mais eminente que uma moto caso falhasse. Somente uma pessoa que não entende de desenvolvimento de projetos mecânicos ficaria "indignado" como voce ficou no vídeo. E todos os problemas devem ser apontados realmente, so assim sao corrigidos, mas nao se pode compara uma moto de entrada como as 400cc, e comparar a uma tiger que custa mais do dobro do valor dependendo da versão, e a mesm coisa de comparar uno com Ferrari pois sao do mesmo grupo, as 400cc da Triumph são motos relativamente baratas, porem tem valores para o mercado brasileiro, e possuem valores muito semelhantes a honda sahara por exemplo, porem com muito melhor custo benefício. E por último, eu nao trabalho com estatística, porem sei que nao se usa a excessão como regra, deste grupo que voce esta participando, quantas pessoas tem, e quantos relataram problemas, pois isso vai determinar se a moto realmente e "defeituosa", pois TODOS equipamento mecânicos novos possuem pequenos problemas de projeto, nao existe equipamento mecânico recem projetado perfeito, isso no MUNDO todo, ou se são apenas problemas pontuais!
Pior que já ouvi de mecânicos de renome que praticamente todas motos zero km de qualquer marca estão seguindo esse padrão de entrega tanto de lubrificação quanto ajustes. Independentemente se apresentar um problema logo de cara ou não, vale a pena fazer um serviço complementar desse pra ter certeza que a moto estará na melhor configuração possivel para seu uso. Sem contar que se uma peça de ciclistica apresentar problema logo após a garantia, o custo certamente será bem maior que o dessa revisão.
Sim, todas as motos ou a grande maioria vem na mesma situação, uma vez por ano, levo minha moto no mecânico para fazer esse serviço de lubrificação de tudo na moto. o que me deixa chateado é ver alguns canais tipo esse aqui que passa um monte de informação errada, querendo lacrar... quem é o cidadão para falar não compre... hilário isso. Comprei a 400x, chegou com 20 dias, a motokinha é show... Vou levar na semana que vem no meu mecânico para dar a geral... e isso pra mim nunca foi problema!!!
@@ordinary0014a questão é que isso não é uma exclusividade da Triumph, não é um defeito como dizem no vídeo!!! Nenhuma marca entrega da maneira como falam!!! E lançam isso como se fosse um defeito de fábrica!!! Ridículo o posicionamento do vídeo!!!
O problema claramente é de montagem e não de peças, que é cedo para saber. Mas parabéns pelo vídeo. Perdi até o tesão em comprar. Esta semana fiz até um consórcio dela.
Muito interessante o vídeo, excelente trabalho amigo. Esse caso do Edmilson merece um grande de um processo, admiro muito a moto e planejo comprar mais pra frente, vou ficar muito atento em relação aos problemas relatados.
Se eu for processar, vai demorar muito e como pretendo ir para o nordeste em breve com a moto, prefiri fazer esse serviço e ficar tranquilo sabendo que agora sim está tudo bem.
É um sucesso de vendas, tanto é que não tem pra pronta entrega! Problema de montagem as vezes acontece com qualquer marca e modelo de qualquer veículo.
Video legal, realmente a maioria não mostra a verdade, mostrar por mostrar e falar sempre a mesma coisa não é ético. Agora comprar um moto zero e ter que fazer essa "revisão" é brabo... Haja grana.
Boa noite! Concordo plenamente com seus comentários. Apenas melhorando uma observação sua quantos ao risco de acidente numa rodovia causada pelo problema resultante do tal cabo de embreagem, já que esse risco é de fato iminente e real por conta da falta de lubrificação dos rolamentos que, certamente vão ou quebrar ou travar quando exigidos no limite do projeto, como por exemplo, numa viagem... E se trata de vidas, do motocicleta, acompanhante e de terceiros expostos ao evento!!!!. Sabe o que faltou ai? Um laudo tecnico da oficina que a reparou e entrar com um processo contra a Marca pois que o direito (e a segurança do usuário), não foram atendidas, pior, há ai a responsabilidade, (inclusive civil e CRIMINAL), daquele que monta, há o risco de morte por imperícia ou negligencia do CONSTRUTOR. Imagine então se, ao invez de reclamarem os tais... todos se unissem e, comprovando esse escárnio, esse absurdo, interferissem em prol de seus direitos juntos ou simultâneamente acionando a Triumph por conta do que lhes é de direito. Excelente seu alerta! Quanto aos idiotizados que teimam em não ver o óbvio, a escolha e os riscos são deles (infelizmente, às vezes, pagam por isso quem nada tem a ver....) O alerta foi dado. Parabéns!
Falando em qualidade da Bajaj, tenho uma Dominar 400 ha 1 ano e não tive nenhum problema sério com ela, só a buzina parou de funcionar, sinceramente acho a qualidade equivalente a Honda e a lista de equipamentos MUITO melhor. Acho que Yamaha tem mais qualidade, mas as motos são muito básicas, é um absurdo o preço pelo que oferecem. Torço pra Honda e Yamaha melhorarem as motos aqui no Brasil, pois até na India vendem motos melhores do que aqui (lá a twister tem suspensão invertida, por exemplo).
Eu ja tive esse problema de não lubrificação em uma moto honda então desmontei minha Royal Enfieldmeteor 350 e desmontei caixa de direção balança e amortecedores e fiquei muito satisfeitro a moto estava bem lubrificada com graxa de boa qualidade parabéns para a Royal Enfield .
Comprei uma Royal Himalayn em 2021 tive problemas como esse informado, com certeza muitas vendas e montagem cagada. Depois de 2 anos comprei outra Himalayan e é outra coisa, montagem no Brasil, moto super acertada. Não sou fã boy mas uma Hima 411 da Royal é o melhor custo beneficio atualmente. Fiz a revisão de 10K ontem, zero problemas. Moto confortável, ABS duas rodas, super responsiva e anda muito bem. chega 130 tranquilo, pra que mais que isso. Considero a Hima a substituta verdadeira da Tênêrê, com tecnologia.
Esse vídeo tem que repercutir, pode ter certeza que todas as motos estão vindo desta maneira, a empresa merece um belo processo com fotos e provas visíveis para aprenderem a levar o consumidor a sério 😠
Belo vídeo! Abordagem precisa de um problema que existe em várias marcas! Culpa delas! Por não ter um procedimento que garanta que o consumidor final não seja prejudicado! Simples! A Bajaj vende o projeto montado! Mas sempre fica de fora a lubrificação, pq tem custo. E se o contratante, no caso a Triumph, não fornecer ou não pagar por isto, não será executado. E ai uma continha de padeiro vai mostrar o porquê! São 3000 modelos para importar! Peso seco 160kg, lubrificado vai pra 170. de tanque cheio vai a 179 e não é o caso. Mas vamos supor que vão ai 7kg de lubrificantes em média. 7kg em 3000 motos são 21 mil kg. Veja o custo disto no transporte que chega, quanto custa 21 mil kg de carga nesse navio... Tchan! Era pra chegar aqui e a "Triumph" Lubrificar tudo antes de entregar pro consumidor final! Mas se a matriz não mandar fazer e custear isto? Quem vai pagar? Quem vai fazer? Ai fica tudo certo e nada resolvido no toba do consumidor final! Já vejo a Triumph com outros olhos a partir destes relatos! É inadmissível ocorrer tal problema! E diga se de passagem, não é só com ela!
Essa situação de esta moto vir sem a devida lubrificação não acontece só com ela, e sim com outras montadoras inclusive Yamaha, Honda, Harley Davidson. Tem um cara muito conhecido chamado Filipec do canal Rood Garagem por sinal muito gente boa que não vive falando de ninguém e que só meche com Harley e ele fala direto sobre encontrar HDs sem a devida lubrificação. De 2019 pra cá já tive 16 motos de diversas marcas e modelos (Honda, Yamaha, HDs etc) e qdo vamos fazer a revisão sempre encontramos este tipo de situação de falta de lubrificação. E ao amigo que gastou os 1800,00 para fazer lubrificar, me perdoe, cara! que serviço super faturado foi este ? Por mais que o mecânico tenha ferramentas boas não justifica. E por isso que tudo neste país é caro pra caramba, pois com certeza aí em São Paulo vc fazia este serviço mais em conta, mas fazer o que é seu dinheiro kkkkk. Se todo mundo for desmontar uma moto zero vai vê que não é só este modelo da Triumph que vem sem lubrificação digo com propriedade.
Vlw pelo vídeo Edu, obrigado por trazer essas informações e tentar conscientizar seu público de uma forma clara e direta. Continue c o excelente trabalho!!!
Certíssimo. Concordo totalmente. São Bajaj de preço mais acessível com um nível de acabamento inferior abaixo das Triumph. Se a pessoa estiver ciente disso, melhor. Não poderá alegar que foi enganada.
Moro em Fortaleza e aqui tem concessionária Triumph. 400X custa 34 mil, Lander 250 custa 31, Sahara custa 38. Achei a 400X bonita e entrega mais que as concorrentes, mas vou esperar pelo menos até o meio de 2025 pra ser mais racional em uma compra, erro em montagem de linha de produção é pra matar
@@lipe997 já melhorou muito desde o vídeo sabe. Ainda tem alguns problemas mas menores do que os relatados incluindo a falta de contra porca na embreagem. Os problemas atuais sai barulhos, luz de painel e suspensão dianteira basicamente
Não faz sentido ter uma moto nova e levar em um mecânico particular. Não tem essa de concessionária falar que conhece ou não, é direito garantido por lei, isso não é um benefício que a Triumph fornece, é o código de despesa do consumidor que é muito claro. Agora uma vez que vez que foi feito todo ser esse serviço fora da Triumph a garantia foi perdida. Pode até ser que com o laudo do mecânico você consiga ser ressarcido, porém vai dar mais trabalho.
Ótimo vídeo! Realmente as motos foram montadas as pressas e estão vindo bem descuidadas, o ideal é aguardar pelo menos 1 ano para ver quais problemas terão... Outro ponto, Edmilson foi muito bem com as palavras e descreveu tudo de forma bem clara, aposto que ajudou não só a mim em questão ao interesse da moto e para os que já tem a moto. Eduardo, acho que o Edmilson deixou bem claro o lado dos RUclipsrs que fazem essas propagandas para os lançamento das motos, pois esse é o trabalho deles, faça o seu e tente parar de atacar um pouco mais... Conteúdo bom e de qualidade, jaja está com um numero muito elevado de seguidores.
Nao é fabricada pela triumph, mas é um projeto da triumph. Agora sim, o mais importante é a bajaj, que é uma montadora excelente e muito competente, produz as motos de baixa cilindrada da ktm, a duke 200 e 390, e a 390 adv, além das proprias pulsar e dominar, qualidade muito acima da honda e yamaha, e nesse projeto da triumph é um projeto ótimo com relação ao custo.
@@joaovictorbrandaoesilva5800 sugiro que entre em grupos de dominar 400 e veja os vários relatos que problemas de montagem e pecas de qualidade duvidosa. Tenho uma Yamaha fz25 2018, hj com 60mil km, motor nunca mexido e ainda relação original.
Eu comprei uma no lançamento ! Ela chegou essa semana . Eu vi seu vídeo e questionei a loja . Eles Me falaram que alguma tiveram alguns problemas . Aí falei que não queria mais a moto por desconfiança . Aí foi me adicionado em um grupo e ali fui conhecendo pessoas que tem a motos . Lá tive relatos de motos puxando bastante para o lado direito . Recebi fotos de pintura de tanque de qualidade incompatível , escapamento com defeito , escapamento batendo na balança . São relatos verídicos de proprietários . Eu no resumo acabei de falar com a vendedora que não quero mais a Moto pois perdi a confiança . Ela já está faturada na loja , falei que nem quero buscar .
Na minha humilde opinião vai acontecer com as motos a mesma coisa que aconteceu no mercado de carros , algumas marcas , tais como as francesas , uma inglesa e ate alema depois que vieram para o brasil mostaram que nao era tudo aquilo que os consumidores fantasiavam , apresentaram todo tipo de problema, principalmente na eletrônica
Edu, estou ainda no meio do vídeo mas já senti o ensejo de comentar. Primeiro, , pqrabenizo-te pela perspicácia e rapidez ao conduzir a entrevista. Quantas vezes eu interessado no assunto q o entrevistado tratava mas q ele acabava passando direto em pontos onde eu queria saber mais. Vc foi lá na hora, interrompeu e fez a pergunta certa! Segundo, acho q foi o China quem disse exatamente isto: após comprar uma moto zero, leve imediatamente a um mecânico para ele fazer uma revisão geral, principalmente para as lubrificacoes e se possível para trocar por fluidos de melhor qualidade. Para toda e qualquer marca. Acho q é uma orientação q vc e o Chico podem adotar como mantra
Mesmo valor da Speed peguei uma CB500 pouco rodada. Claro que as manutenções da CB500 serão mais caras, mas é uma moto confiável e com facilidade ao acesso de peças.
Em 2013 comprei uma Bros 150 2013 zero km 2 primeiras revisões fiz na concessionária, quando levei a meu mecânico de confiança ficou abismado , não tinha graxa nos rolamentos de balança, direção etc etc... resultado desmontou todos os componentes e os lubrificou de maneira adequada, a moto ficou outra!
As dominar 400 que estão dando problema não estão sendo resolvidos pela bajaj. Tem uma enxurrada de vídeos de proprietários insastisfetios. Mas se tratando da Triumph o que eu imaginei é que a marca iria se preocupar com controle de qualidade em seus produtos mesmo tendo terceirizado a sua produção.
Vc está com toda a razão. A maioria das marcas não tá nem aí com seus clientes e muito menos com ações de defesa do consumidor. Povo otário q gosta de pagar pra ficar na fila esperando a entrega da moto merece esse tipo de serviços.
Sim acredito sim que é verdade o que falam mas assim… vim de uma BMW G310 2023/zero e te digo que a Triumph 400X é superiora de lavada. Câmbio, vibração, barulho do motor, freio traseiro xoxo (soh para dizer os que +me incisavam) não tem comparação. Ela não eh perfeita mas no final do vídeo comparar o “produto” com Royal Enfield eh de doer. Toda moto é a cara do dono e ela sai uma forma de bolo… recheios e upgrades vc vai adequando ao seu estilo e uso. Mas gostei de saber desses detalhes de lubrificação!
@@cauduro1048 Talvez vc não saiba mas Royal, BMW G310 e Triumph 400 são TODAS indianas. São fabricadas nas mesmas respectivas fábricas da Royal, TVS e Bajaj. É tipo um iPhone feito pela Multilaser kkkkk
Não sou motociclista, uma coisa eu digo, meu filho comprou uma speed e esta 2.000km e esta adorando, nada a reclamar ja fez a primeira revisão e tudo certo, vendo os tutoriais só vejo elogios.
@@Eciotube meu amigo não vai atrás de comentários, claro que tem coisas que fazem muito sentido, e tem outras que já foram resolvidas, a questão não é apresentar problemas, até por que todo lançamento é assim, a questão é se vão resolver, no meu caso,foi tranquilo, o problema é que estão falando muita coisa que não é real. A moto é tão ruim, que quem comprou não quer vender, e que fala besteira bem tem a moto 🛵🛵🛵
Triumph! Nem as porcarias que eles chamam de Premium! Depois de 25 anos usando moto pequena no dia dia, eu resolvi realizar o sonho de de uma Big trail. Escolhi a tiger 900 treme treme, que além de até o pensamento do piloto acima de 120 kms por hora, com se fosse uma moto de um cilindro 😂. Ainda deu vários problemas na parte eletrônica. Da parte mecânica a caixa de direção foi a primeira, depois o vazamento no retentor da bengala, os protetores de carenagem e motor e os raios originais que o vendedor disse que era de inox estão oxidando. Mais raiva do que alegria em dois anos e somente 11 mil kms. Acredito que eu mereço, porque não dei ouvidos as reclamações que havia visto nas redes antes comprar. Agora além de estar cheio de tiger usada pra vender o preço dessa naba desvalorizou bastante! Agora mesmo tem muita gente com raiva da Triumph.
Grandes empresas vivem da reputação. A Triumph não ia manchar sua marca com produto de baixa qualidade, além do mais, a empresa quer que quem inicia com uma 400, fique tão satisfeito que suba de categoria sem trocar de marca. Prova disso é o programa Triumph Smart.
Escolho a dedo e após muita pesquisa e por isso comprei a Lendária V-Strom , Zero. Uma das melhores motos ja feitas no mundo. Passo longe de bms e tigers ...
O ideal é deixar esse primeiro ano correr antes de comprar. Deixo aqui meu agradecimento aos corajosos aventureiros que estão testando essa bike... embora me sinto mais atraído pela BMW de todo jeito.
Concordo com a crítica. Mas Continua sendo uma boa moto. Esperar dois meses vai significar pagar com o aumento certo que está por vir. Decisão difícil para quem está juntando a grana há um ano para isso….
Estou assistindo ao seu vídeo com um pequeno atraso, me inscrevi assim com sou escrito em muito outros, sou apaixonado por moto, tenho 63 anos e ando de moto desde meus 16. Interessante suas observações e também válidas, mas desnecessário essa agressividade com relação aos outros canais, a principio achei uma pub muito sutil da tal oficina e achei estranho o proprietário da moto repetir várias vezes que a oficina é moderna e super equipadas no vídeo aparece uma pessoa aplicando graxa com os dedos (!?) enfim...
Olá, inclusive a minha speed, desde que peguei a minha, ela esta tipo embolanda a aceleração não funciona sem dar cabeçada sem ficar paracendo que esta com vela ruim ou como se a gasolina não presta. mas eu venho colocando gasolina shell. levei na garantia e eles me disseram que com o tempo ela vai melhorar e no entanto continua do mesmo jeito. estou pensando em levar de novo lá e se não resolverem vou entrar na justiça!
Esse careca junto ao tio chico são os maiores conjecturadores sobre o tema. Egos inflados sempre querendo ser os "diferentões" polêmicos que se julgam independentes.
@@flowvis faz um canal e faça como o Bill Motoka! Lance 32 motos novas por dia e diga que freio a tambor é melhor que freio a disco e faça como outros que dizem que controle de tração não serve para nada. Aliás fico feliz por me colocar como ele afinal não é lambedor de bumda como os outros como vc gosta. Obrigado pelo elogio
Sinto muito Edmilson mas isso não é nem investimento nem manutenção. Você está pagando duas vezes pelo mesmo produto. Essa lubrificação já estava incluída no valor de 30 mil que você pagou pela moto. Dê o nome certo à despesa que você teve com o serviço NÃO REALIZADO pela Triumph. E só seria manutenção se a falta de graxa tivesse sido por conta do uso, o que não houve já que a moto estava zero. Exige teus direitos Edmilson.
Agradeço e entendo o seu ponto de vista. Mas a concessionária não irá desmontar a moto pra fazer todo esse trabalho. Então prefiro ver o copo meio cheio e encarar como investimento. O melhor é que agora estou tranquilo em rodar com a moto, sem contar com a sensação de segurança
Comprei a moto um dia antes de ver esse vídeo.. agora já foi... Porém a moto que eu queria só chega ano que vem (Himalaya 450).. Então não resta muita opção.
Infelizmente, estamos no Brasil. "Exigir os teus direitos" significa passar raiva na concessionária/justiça e, quando resolver, você nem terá mais a moto. Nenhuma concessionária vai desmontar toda a moto e lubrificar novamente porque não o fizeram na montagem. Depois, você vai ouvir: "A garantia não cobre desgaste natural da peça"... E isso acontece com todas as marcas.
@@OsvaldirVargas fica tranquilo, a moto é 100sacional! E vou dizer mais, nenhuma, NENHUMA marca entrega, seja moto, seja carro seja caminhão seja o que for, com esses componentes mencionados no vídeo. Seja Triumph, seja Yamaha, seja honda ou Toyota... NENHUMA...
As primeiras motos ou os primeiros proprietários sempre serão “os bois de piranhas”, com relação aos acontecimentos recentes. Nestes casos e na minha modesta opinião, seria interessante aguardarmos um pouco mais, para sabermos qual será a extensão dos problemas destas motos 🤷🏻♂️😉
Todas as marcas de motos apresentam defeitos de montagem, que senão me engano, no caso da Triumph é feito no Brasil, na zona Franca. Mas todas as motos compradas na concessionária, tem garantia, é prá isso que elas servem! Se vc tem uma moto zera que está na garantia e ela tem defeito a responsabilidade é da concessionária! Saiba exigir seus direitos!
A Triumph Fez Muito Bem Com Essa Parceria, Eu Faria a Mesma Coisa, Comecar Um Projeto Desse Sairia Muito Caro Pra Ela, Ela Reduziu o Custo Fazendo Essa Parceria. Problemas? Todas as Marcas Tem, Honda Trinca Cabeçote. Yamaha Tora Cubo, Tora o Chassis Até Hoje.
Kara não sei como a Honda e a Yamaha começaram, mas infelizmente é difícil juntar custo e benefícios, eu gostaria muito de pegar essa Triumph, mas trabalho de moto o dia inteiro, sou personal trainer e preciso de uma moto confiável, acabei pagando incriveis R$28,000,00 em uma Lander 250 para poder trabalhar, sei que ela tem alguns problemas que varias pessoas comentam, mas caso isso ocorra a facilidade para resolver é bem maior, sem contar o custo, tenho certeza que as peças da Triumph são caras, a Lander me dá opções fora da concessionária, aqui em Recife quem pegar a Speed 400cc vai ficar preso a concessionária, todos sabem a diferença que isso faz, então para o meu uso tanto a Speed 400cc quanto a Dominar 400cc estão fora da realidade, a menos que eu queira pagar pra ver e insistir, provavelmente vou me organizar e tentar subir de categoria através da MT-03 que apesar de ser beberrona trás a confiabilidade que preciso, para quem usa a moto apenas para deslocamentos de casa para o trabalho e passseios finais de semana acho que vale dar uma chance para esses dois modelos, tanto da Triumph quanto da Bajaj.
Realmente, a Triumph é uma marca de motos Premium, e são caras. O fato de ter lançado, encomendado a Bajaj, aos marcianos, as indústrias Stark ou aos vingadores, não interessa. Isso pouco importa. Agora, interessante são os problemas crônicos que podem surgir. Lançamentos sempre são arriscados. Comentário acertado, aguardar os usuários com seus elogios e reclamações. Vídeo bastante sincero e esclarecedor. Valeu muito! Obrigado.
Nesse vídeo vc relata que teve outras pessoas com o mesmo problema, fiz uma pesquisa e não tem ninguém reclamando da speed 400 e acho muito estranho esse cara com 160 km ir em um mecânico particular se a moto em 2 anos de garantia.
Se tudo que ele disse for verdade. Porque não pegou laudo com fotos, não entrou na justiça. Já que a integridade física dele estava em risco com um produto nesse estado.
Não acho que seja problema de ser indiana. A bajaj também faz as ktm 200, a tvs faz as 310 da BMW. Eu débito esses problemas ao fato de ser um projeto novo e a parceria também, com o tempo os problemas serão corrigidos. Só a Honda pode rachar cabeçote impunimente, porque Honda é Honda e rachar cabeçote não é defeito, é característica. Vamos com calma ou ficaremos só com a dupla de japonesas que caga na cabeça do consumidor.
Obrigado pela informação, a minha chega mês que vem e antes de tirar da concessionária Já vou orçar essa revisão. É triste isso mas não temos muitas opções porque as Binárias Honda e Yamaha são caras demais e o custo benefício delas é sempre péssimo. Que moto da Honda de média cilindrada tem controle de tração?
@@Afldbr vc entendeu... mas vou explicar. Se não entender mando um desenho. Se o iPhone não fosse feito onde é e fosse na multilaser. Enfim. Quem anda de 400 anda de Bajaj.
A analogia foi ruim. A questão é que Apple em si não fábrica poha nenhuma, MAS quem fabrica para a Apple se sujeita aos controles de qualidade e exigência da APPLE, tudo sob contrato rigoroso. Da mesma forma que a Nike também não fabrica nada, tudo terceirizado mas, quem fornece é obrigado a lidar com as exigências da Nike. No caso dessas Triumph's de "baixo" custo, notadamente e aparentemente a matriz da Triumph faz vista grossa em relação a qualidade e prioriza a ideia de fazer presença no mercado de qualquer maneira.
Quem anda de moto e entende quando a moto tá horrível, o cara é esperto e sensato, serve de alerta tbm, quando AGT comprar algo novo não confiar 100% no fabricante, observar se tem lubrificação, a ciclística...e se possível levar em um mecânico para dar uma revisão sim. Parabéns ao Edmilson! Eu levaria eles na justiça ainda para pagar meus custos com a mecânica.
@@monkey-xi3sh já andei 6 países de moto e nunca ouvi, em nenhum deles, alguém levar moto zero pra perder a garantia em mecanico nenhum. Vai perder toda a garantia em 1 mês, parabéns! Quem anda de moto ZERO entende que isso é totalmente ilógico.
@@monkey-xi3sh se levar na justiça vai perder e ainda ter que arcar com as custas judiciais… justamente por fazer o ilógico. Problemas devem ser tratados pela CC em garantia. Constatou o problema e não foi resolvido pela CC, entra na justiça e devolve a moto e pega o dinheiro de volta. Pequenas causas estão aí pra isso. Mas levar em outro mec pra arrumar…. Hahahaha! Ai ai, se não for historinha fake, brasileiro precisa ser estudado
Tudo papo furado , esses caras gostam de atenção , agora o cara para falar de marcas de moto tem que ser imparcial , vem meter a lenha em uma marca e indicar outra , tem Dim Dim voando aí né kkkkk
Concordo com 90% do que disse, mas acho que o problema é geral, todas as montadoras estão no automático e contratando mão de obra não qualificada para montar motos e terceirizando. Então não é x ou y marca é geral. Então eu acho que uma marca premium vindo com uma moto de 400 por 30k é positivo para o mercado brasileiro. Mas eu já tenho por habito levar em um mecânico e olhar se a montagem está correta, pois com moto “ciclística” não se brinca.
Fala pessoal, sou proprietário de uma Speed 400, com menos de 100km ainda. É até fácil reparar esse ponto se for comprovado que mais casos estejam surgindo. Na revisão inicial de 1000km ou 6 meses, bastava estenderem a troca de óleo e reaperto, para a conferência das lubrificações mesmo. Não seria um incremento absurdo de custos. Graxa para a concessionária?! Apenas aumentaria a mão de obra, que sinceramente seria obrigação nesse sentido.
Vamos lá, vou comentando aqui conforme vou assistindo o vídeo ok... Vc fala sobre o acabamento das 400, vc chegou a olhar as motos, pode não ser um acabamento igual as 900 por exemplo mas o acabamento das 400 é muito, mais muito superior as concorrentes do mercado!!!
Havia feito uma reserva da 400x no RS, mas pela demora na entrega e por conta da tragédia das enchentes, acabei cancelando . Mas para ser sincero, não me arrependo, pois quase todos os lançamentos no Brasil , dão problemas , infelizmente! E o pós venda da Triumph é péssimo! Vou seguir com minha Bandit 650 S 2012, que está ótimo! Só alegria! Abraços!
Fala irmão sou RS tbm andei em uma delas senti ela bem seca segundo eu ia dar 90% de entrada nela e mesmo assim não me deram credibilidade para tirar tenho apenas 1 Ano de carteira assinada e mesmo dando essa porcentagem não me deram a moto resumindo acho que não vou me arrepender de não ter ela..
Concordo com quase tudo... Mas recomendar a Royal Enfield foi sacanagem cara kkkkkk. Todo mundo que compra royal também reclama de vários problemas nas motos
Minha nmax com 8 meses deu pau na bateria falaram na autorizada que a garantia era 3 meses, falei ia por na justiça a loja deu outra e falou seria cortesia e garantia
A Bajaj é tipo Ronda, trinca cabeçote, bate corrente de comando, não tem peça pronta entrega na concessionária(PCX-Belo Horizonte/MG)... Más tragédias a parte, existe no mundo dos carros e motos uma regra que NUNCA deve se esquecer... NÂO se compra carro ou moto do ano do lançamento, independente da marca... O treinamento é falho, a pressa é grande e... Vai ter problema de montagem... A consequência, só DEUS sabe.
@@LuUchoa olha desde a postagem do vídeo as coisas tem melhorado. Isso não quer dizer que está 100% mas melhoraram muito. Usaram o povo de cobaia para fazer os ajustes e estão nessa jornada. Algumas coisas foram resolvidas.
Defeito por defeito, a Honda já resolveu o problema de consumo de líquido de arrefecimento da 500X?! É justamente por causa dos Fan Boys que a Honda é Yamaha vem entubando motos com 20 anos de idade a preço premium por aqui...
@@mototrendbr Todas as marcas entregamm modelos com problemas, ao menos a Triumph e Bajaj estão se propondo a trazer coisas novas . É uma questão de tempo e processo até os defeitos de montagem serem solucionados, já a tampa do cabeçote da CB 300... 🤣😅🤣
Eu procurei Triumph 400 no mercado de usados e até agora não encontrei. Se as motos fossem tão ruins, teria várias à venda. Problemas de montagem não são problemas do produto. Lembro que muitos produtos são fabricados por terceiros, por exemplo: roupas, calçados, eletrônicos, etc.
@@mototrendbrE alguém aqui pilota avião? Você sabe alguma coisa sobre metrologia e processos de fabricação? Sabe a diferença disso aplicada no processo fabril de uma moto e de um avião? A Internet é ótima, pena que dá voz a gente desprezível como você.
tem baita diferença entre moto RUIM e moto montada sem graxa,oleo. a moto é otima,tem dinamica,leveza,etc,tbm mais bem acabada q a dominar, agora se montam porcamente é questao da triunfo fiscalizar. a dominar e as royals tbm dao problemas,tem varios videos
@@mototrendbr nao é questao de poder dar problema,nao é de graça,mas isso nao reprova a moto num todo. eu mesmo acho as 400cc melhores q a dominar 370.
Eu no meu caso eu Filmava todo o procedimento acompanhado de NF, ORÇAMENTO e pagaria o serviço como o amigo fez e cobraria da TRIUMPH e ponto tenho certeza se fosse no meu caso que a TRIUMPH iria me devolver centavo por centavo. Vou comprar a Scrambler 400x e ao pegar já questiono ao Gerente ,vendedor e a entrega Técnica se a Moto está Lubrificada e se responder positivo, informo que vou levar no mecânico de confiança e se for diagnosticada qualquer problema relacionada a isto levo a Moto de volta e cancelo a compra. Isso é direito do consumidor está na Lei simples, eu já tive problema na Yamaha com uma NMAX160 e devolvi , e eles me devolveram o dinheiro pago, fui na Honda e comprei uma ADV150.
![Scrambler 400x, primeira volta zero KM(6) e com garupa, ONLY ride, [4K]](http://i.ytimg.com/vi/gCI_Eadefxs/mqdefault.jpg)
Para ilustrar o que disse sobre ir atrás da concessionária.: Alguns anos atrás comprei uma MT03 que estava com 931km rodados (portanto, na garantia). Notei um pequeno vazamento, parecia ser pelo retentor do pinhão. Não era, o técnico da Yamaha verificou que era uma falha da colagem do motor. Na garantia, a concessionária foi liberada para corrigir o problema. Trocaram uma lista enorme de peças (guarnições juntas, etc).. A moto, agora fora da garantia, voltou a ter o mesmo vazamento. Apelei para o SAC da Yamaha, mostrei que, apesar de fora da garantia, o serviço foi feito na concessionária e queria garantia do serviço que não resolveu. Me concederam a garantia. Motor todo desmontado novamente e montado e colado com cuidado desta vez. O problema acabou. A lista de peças usadas daria um total de cerca de R$ 2.000 (preço da época). Não deixem para lá, vão atrás da garantia. Se não for assim, nunca melhorarão.
@@NiCosta-xb6so perfeito
Dirijo motos desde a adolescência, são mais de 30 anos, já tive várias hondas, Yamaha e Suzuki, agora estou com uma Royal Hunter, há um ano. Posso garantir que a moto é Excelente
Eu tava prestando atenção até você recomendar a Royal amigo, tenho uma Scram411 e eu ouço "é normal esses problemas" do próprio mecânico da Royal. Moto puxa pra direita, reseta painel, luz de injeção vive acendendo, se o problema da 400 e 400x é esses aí, já dá de 10x0 na royal.
@@davidemayporai vero, o cara deve realmente estar patrocinando. Explicado.
A única observação é sobre a falsa percepção de que no Brasil se montam as motos de qualquer jeito e sem graxa e nos Estados Unidos capricham mais porque o público é mais exigente.
Eu tinha esse pensamento também, mas quando você começa a ver alguns canais gringos logo percebe que é a mesma bosta, os caras também passam raiva com problemas de pós venda, exatamente igual a nós. E também quando vai tentar comprar usada em revenda os garagistas não pensam duas vezes pra te empurrar bombas kkk.
A diferença prática / vantagem que vejo apenas é que americanos, europeus e alguns países asiáticos recebem os lançamentos sempre primeiro que os latino americanos.
Concordo com a sua opinião
A diferença é que nos USA a justiça funciona. Se sua moto sai com algum problema cabe processo e indenização ,por isso este tem maior controle de qualidade.
A diferença é que aqui pagamos caro em coisa ruim e ficamos quietos.
Será? Quem monta as motos na Europa, não é o mesmo que monta aqui no Brasil!
@@niltonsilva1895 Veja os reviews dos proprietários de motos em todos os lugares do mundo. É sempre as mesmas reclamações e mesmos problemas em todos os lugares. Morar em país de primeiro mundo nesses casos não ajuda muito.
Esse vídeo foi primordial para tomar uma decisão assertiva, não vou mais comprar a Scambler, pretendo procurar outra motocicleta. Muito obrigado e parabéns pelo vídeo e canal.
Edmilson, eu tenho uma speed 400, estou com o mesmo problema, minha suspensão quando passo em buraco mais profundo ela bate seco, obrigado pelo seu relato, sou levar a minha moto na concessionária para tentar resolver esse defeito. Obrigado canal Mototrend.
Olá, eu sou o proprietário da moto na entrevista. Olha levar a moto na concessionária para sanar esses erros, acho impossível, pois não está no cronograma da concessionária desmontar a moto. Você chega na concessionária com a moto funcionando, pra eles está tudo certo e nada será feito. Mas boa sorte de verdade
Volta aqui para dizer como foi na concessionária.
Esse video é de utilidade pública, parabéns!
Excelente vídeo e conteúdo!
Parabéns pela iniciativa e obrigado por compartilhar o que ninguém fala!
Eu nao tenho problema em comentar e ajudar com o engajamento do seu canal, mas dizer que a moto é baixo custo, deixo bem claro, bajxo custo é honda e yamaha que sao motos de 12 anos de mercado, ou projetos frágeis, vendidas muito acima do preço.
@@joaovictorbrandaoesilva5800 Valeu! Todas as opinião são válidas
Tem que denunciar mesmos sem rabo prezo que a maioria dos youtobas tem com as montadoras ou seja os biscoiteros
É sério isso? 😂😂😂
@@dema11977 para vc ver... o cara acha que é uma Triumph tipoTiger
@@mototrendbr pois é, tá osso Edu
Algumas consideracoes sobre o video:
1) Se tem problema, leva na concessionaria e exija q seja feita o reparo, assim como qualquer produto q vc compre novo.
2) Diante do cenario atual, e das motocicletas disponiveis (e de acordo com a necessidade de cada usuario), as opcoes sao um tanto quanto escassas e de baixa qualidade. Todas as equivalentes das Speed e da Scrambler tem problemas, ate mesmo a g310 tem problemas depois de anos de lancada.
3) Eu teria uma Dominar 400, mas a relacao peso/potencia eh ruim pro meu uso, e nao vejo tanto problema nas motos deles mesmo no mercado indiano. Toda linha de montagem, mesmo apos meses, podem apresentar problemas. A Sahara acabou de receber um recall, por exemplo. A quantidade de motos com problema eh sempre menor quando o projeto eh bem feito desde o inicio.
4) quem exige qualidade sabe a dificuldade de achar um mecanico bom. Alias, qualquer profissional bom. Mas nao se iluda, pois isso nao eh exclusividade do Brasil.
5) pra finalizar, nos grupos q tenho participado da Scrambler/Speed eu nao tenho visto, ainda, qq grande problema q faça a pessoa pegar raiva das motos. No lancamento, na India, existia um problema de stall entre 2a e 3a marchas, assim como a luz q pisca no painel (o sino), mas q aparentemente foram resolvidos com atualizacao na ECU. Exigir q todas as motos saiam perfeitas, lindas e perfumadas em qq lugar eh ilusao. E nao, nao quer dizer q eu va deixar de ser exigente, mas assumir q isso eh realmente normal no processo. Eh soh pesquisar sobre todas as marcas de moto e verao q todas dao problema em algum estagio.
Valeu. 👍
Concordo 100% com todos os comentários. Um exemplo clássico é o problema no cardan das GS1200, 1250 e 1300 há mais de 11 anos e nunca foram resolvidos. Agora, depois de 12 anos, a BMW criou vergonha na cara e criou um recall (não anunciado) trocando cardan com mais de 20 mil km rodado. Também reduziu o valor do cardan novo para menos de 3 mil reais (antes custava 14K). Ou seja, não existe moto perfeita.
@@samuelmarconato412 pois é, irmão. Preciso de uma moto para me deslocar para o meu trabalho e vi a D400, GS 310, Speed 400 e quando pesquiso sobre os problemas, vejo que todas tem algo.
Está complicado.
Perfeito amigo.
Excelente vídeo e me preocupou bastante... comprei uma Triumph 400x (Scrambler) e, de fato, a suspensão é muito dura e me incomoda bastante. Outro ponto que menciona sobre a embreagem, ocorreu também comigo... minha embreagem veio mal regulada e quase saiu... e ainda, quando desligo a moto, fico escutando por alguns instantes um barulho de algo batendo no motor... Vou entrar em contato com o vendedor e pedir estas correções.
Poderia, por gentileza, me enviar o link deste canal, forum, de proprietários das 400? Gostaria muito de conversar com eles.
Abraços cordiais!
Excelente. Ganhou mais um inscrito! Eu estava de olho na scrambler 400. Vou ficar atento se caso decidir por ela. Pois moro 100 km da concessionária. Abraço. Parabéns
@@joop3448 Longe de ser uma moto ruim. Só recomendo cautela e talvez esperar um pouco
Valeu Eduardo! Abraço
Tem um cara que comprou uma Royal Enfield Interceptor nova e decidiu fazer a lubrificação geral por conta própria e deu o mesmo relato do mecânico do Edmilson.
Eu fiz isso na minha interceptor, mas após a garantia. Durante esse período, poucas falhas com a concessionária apareceram e não foram resolvidas. Mesmo voltando para reclamar. Acabei esperando passar e resolver fora, em bons mecânicos. Quem acha que concessionária resolve tudo, ou tá iludido ou achou uma rara loja que tem bons mecânicos. Que tem eu sei, mas são poucas mesmo.
Tenho uma int.650 23 ,a moto balançava acima de 140km/h ,depois de muitos vídeos decidi eu mesmo trocar o fluido da bengala, no manual pede 473ml cada bengala e para minha surpresa tinha 700ml nas duas ,fiz todo o procedimento e usei o Motul10w ,a moto mudou muito ,ficou bem melhor ,resolveu em 90% esse problema de balançar acima de 140 ,agora vou trocar os pneus e acredito que fique 100%.
Obs:na desmontagem para trocar o fluido das Bengalas, na parte de lubrificação de rolamentos estava tudo muito bem ,o que pecou foi a quantidade de fluido nas Bengalas.
@@douglasmendonca9533 Complicado... desrespeito para todo lado e tem gente que ainda me xinga e defende as marcas
@@mototrendbr não estamos te xingando, muito pelo contrario, quem usou o termo cretino no vídeo foi você! Cara o que quero que vc entenda, é que não é padrão em nenhum lugar do mundo fazer isso que vc quer que as montadoras, isso mesmo "MONTADORAS" fazem. vc sabe o que as montadoras fazem!? Elas simplesmente montam. Tanto que compram bateria de uma marca, rolamentos de outras, bengalas de outras (que já vem prontas para instalação), assim como os rolamentos ja vem lubrificados de fábrica... é isso que elas fazem, MONTAM... e isso que vc fez no vídeo é uma desinformação; ninguém quer causar não!!! Além de vc! tenha humildade para aprender, reconhecer os erros só isso!!!
Parece ser um padrão das fabricantes indianas
Comprei a minha 400x semana passada, estou com ela a 100km já e até o momento sem problemas. Muito bom seu vídeo sobre os problemas, é bom conhecer os possíveis problemas. Já esto cobrando minha concessionárias sobre alguns pontos citados no vídeo. Parabéns pelas informações.
A concessionária aqui da minha cidade informou que as motos do final do mes de Junho ja estão saindo com ajustes na embregaem. A minha retirada dia 25/07 ja saio com a correção.
Era o video que eu tava esperando!!!!
Mesmo a 310 GS sendo TVS, prefiro ela por causa acabamento, a garantia BMW, e querer escalar marca.
Excelente vídeo!
Parabéns!
Cara leva sua XMax na oficina e vc vai ver a mesma coisa!!! Sugiro fazer isso!!!
Parabéns pelo vídeo que fala o que o consumidor precisa ouvir. Sabendo destes detalhes o consumidor está preparado para decidir. Agora, devemos rever os vídeos que só falavam bem do produto induzindo a venda como se não existissem problemas. Estes não tem consideração pelo consumidor.
Que vídeo top, me ajudou demais na decisão. Parabéns pela coragem de ser vc mesmo e falar a verdade no RUclips! +1 inscrito
@@MrSteijntjes obrigado!!!! Aos poucos o problema diminui mas fazer dos outros testadores não dá
Uma dúvida (realmente não sei). Será que o fato de algumas motos não serem lubrificadas pode ser culpa das concessionárias? Que recebem as motos desmontadas em pallets (isso explicaria também o fato da divergência de algumas virem com e outras sem graxa)
@@MrSteijntjes Ela nao chega inteira desmontada.... isso é coisa da fabrica
Parabéns pelo vídeo, parabéns pela honestidade em relatar os problemas da Triumph, nós estamos acostumados a ser enganados, a sorte deles é que sempre estamos vendendo o almoço para comprar a janta do dia, pouquíssimas pessoas vão brigar pelos direitos em um país caríssimo como é o Brasil. As marcas na sua grande maioria não tem qq respeito pelo consumidor, almejam apenas a venda, a meta, e o lucro.
Eu fiz questão de assistir todo o video para ouvir tudo que voce tinha para falar, mas muito das informações não procedem, vamos lá.
Voce fala que essas motos nao são "boas" pois sao feitas na Índia, mas fala bem das zontes e elas sao feitas nas mesmas condições, porem na china, inclusive com projeto chines. E caso nao saiba, a índia possui condições de fabricação idênticas a china, e a índia está se tornando a nova china, centenas de empresas multinacionais estão migrando da china para a índia, inclusive empresas de fabricantes de produtos e equipamentos premium sao fabricados na china e índia.
E realmente e normal projetos mecânicos novos darem problemas, um simples exemplo sao as novas pistolas do exército americano, que tiveram problema que necessitaram de correção, e são de uma marca consolidada, referência no mercado, e que poderiam oferecer um risco de vida mais eminente que uma moto caso falhasse. Somente uma pessoa que não entende de desenvolvimento de projetos mecânicos ficaria "indignado" como voce ficou no vídeo.
E todos os problemas devem ser apontados realmente, so assim sao corrigidos, mas nao se pode compara uma moto de entrada como as 400cc, e comparar a uma tiger que custa mais do dobro do valor dependendo da versão, e a mesm coisa de comparar uno com Ferrari pois sao do mesmo grupo, as 400cc da Triumph são motos relativamente baratas, porem tem valores para o mercado brasileiro, e possuem valores muito semelhantes a honda sahara por exemplo, porem com muito melhor custo benefício.
E por último, eu nao trabalho com estatística, porem sei que nao se usa a excessão como regra, deste grupo que voce esta participando, quantas pessoas tem, e quantos relataram problemas, pois isso vai determinar se a moto realmente e "defeituosa", pois TODOS equipamento mecânicos novos possuem pequenos problemas de projeto, nao existe equipamento mecânico recem projetado perfeito, isso no MUNDO todo, ou se são apenas problemas pontuais!
Pior que já ouvi de mecânicos de renome que praticamente todas motos zero km de qualquer marca estão seguindo esse padrão de entrega tanto de lubrificação quanto ajustes.
Independentemente se apresentar um problema logo de cara ou não, vale a pena fazer um serviço complementar desse pra ter certeza que a moto estará na melhor configuração possivel para seu uso.
Sem contar que se uma peça de ciclistica apresentar problema logo após a garantia, o custo certamente será bem maior que o dessa revisão.
Sim, todas as motos ou a grande maioria vem na mesma situação, uma vez por ano, levo minha moto no mecânico para fazer esse serviço de lubrificação de tudo na moto. o que me deixa chateado é ver alguns canais tipo esse aqui que passa um monte de informação errada, querendo lacrar... quem é o cidadão para falar não compre... hilário isso. Comprei a 400x, chegou com 20 dias, a motokinha é show... Vou levar na semana que vem no meu mecânico para dar a geral... e isso pra mim nunca foi problema!!!
Só completando.. E os carros também vem igualzinho!!! Na mesma situação!!!
Compra uma harley, a primeira coisa a fazer é lubrificar a moto.
@@WagnerWilianWaishaupt a questão é que a moto já deveria vir lubrificada de fábrica pelo menos isso.
@@ordinary0014a questão é que isso não é uma exclusividade da Triumph, não é um defeito como dizem no vídeo!!! Nenhuma marca entrega da maneira como falam!!! E lançam isso como se fosse um defeito de fábrica!!! Ridículo o posicionamento do vídeo!!!
O problema claramente é de montagem e não de peças, que é cedo para saber. Mas parabéns pelo vídeo. Perdi até o tesão em comprar. Esta semana fiz até um consórcio dela.
@@CidPacheco eles vao resolver. Demora um pouco. A questão é se vc está disposto a ter problemas e resolver na concessionária. Se sim.... ok
Obrigado meu amigo pelas informações, é muito válido...
Muito interessante o vídeo, excelente trabalho amigo. Esse caso do Edmilson merece um grande de um processo, admiro muito a moto e planejo comprar mais pra frente, vou ficar muito atento em relação aos problemas relatados.
Se eu for processar, vai demorar muito e como pretendo ir para o nordeste em breve com a moto, prefiri fazer esse serviço e ficar tranquilo sabendo que agora sim está tudo bem.
Mandou bem demais nas advertências. Parabéns pela iniciativa.
Seu canal é necessário, continue firme.
Excelente vídeo estava com a moto complada e desisti da compra
É um sucesso de vendas, tanto é que não tem pra pronta entrega!
Problema de montagem as vezes acontece com qualquer marca e modelo de qualquer veículo.
@@ricardobraga984 normal então! Que se f..da quem teve problema. Segue o jogo.
Video legal, realmente a maioria não mostra a verdade, mostrar por mostrar e falar sempre a mesma coisa não é ético. Agora comprar um moto zero e ter que fazer essa "revisão" é brabo... Haja grana.
Boa noite! Concordo plenamente com seus comentários. Apenas melhorando uma observação sua quantos ao risco de acidente numa rodovia causada pelo problema resultante do tal cabo de embreagem, já que esse risco é de fato iminente e real por conta da falta de lubrificação dos rolamentos que, certamente vão ou quebrar ou travar quando exigidos no limite do projeto, como por exemplo, numa viagem... E se trata de vidas, do motocicleta, acompanhante e de terceiros expostos ao evento!!!!. Sabe o que faltou ai? Um laudo tecnico da oficina que a reparou e entrar com um processo contra a Marca pois que o direito (e a segurança do usuário), não foram atendidas, pior, há ai a responsabilidade, (inclusive civil e CRIMINAL), daquele que monta, há o risco de morte por imperícia ou negligencia do CONSTRUTOR.
Imagine então se, ao invez de reclamarem os tais... todos se unissem e, comprovando esse escárnio, esse absurdo, interferissem em prol de seus direitos juntos ou simultâneamente acionando a Triumph por conta do que lhes é de direito.
Excelente seu alerta!
Quanto aos idiotizados que teimam em não ver o óbvio, a escolha e os riscos são deles (infelizmente, às vezes, pagam por isso quem nada tem a ver....)
O alerta foi dado. Parabéns!
@@PauloIACS na Live de hoje mostro o vídeo da embreagem dando pau
Falando em qualidade da Bajaj, tenho uma Dominar 400 ha 1 ano e não tive nenhum problema sério com ela, só a buzina parou de funcionar, sinceramente acho a qualidade equivalente a Honda e a lista de equipamentos MUITO melhor. Acho que Yamaha tem mais qualidade, mas as motos são muito básicas, é um absurdo o preço pelo que oferecem. Torço pra Honda e Yamaha melhorarem as motos aqui no Brasil, pois até na India vendem motos melhores do que aqui (lá a twister tem suspensão invertida, por exemplo).
Muitos nao tiveram tb. Nao foi so vc!
Mas... os muitos que tiveram se lascaram. Dai vem a empatia!
Eu ja tive esse problema de não lubrificação em uma moto honda então desmontei minha Royal Enfieldmeteor 350 e desmontei caixa de direção balança e amortecedores e fiquei muito satisfeitro a moto estava bem lubrificada com graxa de boa qualidade parabéns para a Royal Enfield .
Comprei uma Royal Himalayn em 2021 tive problemas como esse informado, com certeza muitas vendas e montagem cagada. Depois de 2 anos comprei outra Himalayan e é outra coisa, montagem no Brasil, moto super acertada. Não sou fã boy mas uma Hima 411 da Royal é o melhor custo beneficio atualmente. Fiz a revisão de 10K ontem, zero problemas. Moto confortável, ABS duas rodas, super responsiva e anda muito bem. chega 130 tranquilo, pra que mais que isso. Considero a Hima a substituta verdadeira da Tênêrê, com tecnologia.
@@ederbat pena que saiu de linha. Eu acho a Hima linda
Parabéns pelo canal, muito importante essas informações! Obrigada Edmilson e Edu! Parabéns
Achei interessante a sua colocação nesse vídeo! Também penso que o brasileiro, em geral, se deixa passar de trouxa em algumas situações!
Esse vídeo tem que repercutir, pode ter certeza que todas as motos estão vindo desta maneira, a empresa merece um belo processo com fotos e provas visíveis para aprenderem a levar o consumidor a sério 😠
Belo vídeo! Abordagem precisa de um problema que existe em várias marcas! Culpa delas! Por não ter um procedimento que garanta que o consumidor final não seja prejudicado! Simples! A Bajaj vende o projeto montado! Mas sempre fica de fora a lubrificação, pq tem custo. E se o contratante, no caso a Triumph, não fornecer ou não pagar por isto, não será executado. E ai uma continha de padeiro vai mostrar o porquê! São 3000 modelos para importar! Peso seco 160kg, lubrificado vai pra 170. de tanque cheio vai a 179 e não é o caso. Mas vamos supor que vão ai 7kg de lubrificantes em média. 7kg em 3000 motos são 21 mil kg. Veja o custo disto no transporte que chega, quanto custa 21 mil kg de carga nesse navio... Tchan! Era pra chegar aqui e a "Triumph" Lubrificar tudo antes de entregar pro consumidor final! Mas se a matriz não mandar fazer e custear isto? Quem vai pagar? Quem vai fazer? Ai fica tudo certo e nada resolvido no toba do consumidor final! Já vejo a Triumph com outros olhos a partir destes relatos! É inadmissível ocorrer tal problema! E diga se de passagem, não é só com ela!
Essa situação de esta moto vir sem a devida lubrificação não acontece só com ela, e sim com outras montadoras inclusive Yamaha, Honda, Harley Davidson. Tem um cara muito conhecido chamado Filipec do canal Rood Garagem por sinal muito gente boa que não vive falando de ninguém e que só meche com Harley e ele fala direto sobre encontrar HDs sem a devida lubrificação. De 2019 pra cá já tive 16 motos de diversas marcas e modelos (Honda, Yamaha, HDs etc) e qdo vamos fazer a revisão sempre encontramos este tipo de situação de falta de lubrificação. E ao amigo que gastou os 1800,00 para fazer lubrificar, me perdoe, cara! que serviço super faturado foi este ? Por mais que o mecânico tenha ferramentas boas não justifica. E por isso que tudo neste país é caro pra caramba, pois com certeza aí em São Paulo vc fazia este serviço mais em conta, mas fazer o que é seu dinheiro kkkkk. Se todo mundo for desmontar uma moto zero vai vê que não é só este modelo da Triumph que vem sem lubrificação digo com propriedade.
Gostei do seu vídeo, falou a verdade, parabéns.
@@mateusbritto6003 Valeu Mateus.. desde a postagem do vídeo sei que muitos dos problemas estão sendo revistos
Vlw pelo vídeo Edu, obrigado por trazer essas informações e tentar conscientizar seu público de uma forma clara e direta. Continue c o excelente trabalho!!!
Certíssimo. Concordo totalmente. São Bajaj de preço mais acessível com um nível de acabamento inferior abaixo das Triumph. Se a pessoa estiver ciente disso, melhor. Não poderá alegar que foi enganada.
@@oscarmaximiano990 e espere um pouco para comprar
Moro em Fortaleza e aqui tem concessionária Triumph. 400X custa 34 mil, Lander 250 custa 31, Sahara custa 38. Achei a 400X bonita e entrega mais que as concorrentes, mas vou esperar pelo menos até o meio de 2025 pra ser mais racional em uma compra, erro em montagem de linha de produção é pra matar
@@lipe997 já melhorou muito desde o vídeo sabe. Ainda tem alguns problemas mas menores do que os relatados incluindo a falta de contra porca na embreagem. Os problemas atuais sai barulhos, luz de painel e suspensão dianteira basicamente
@@mototrendbr Vou continuar esperando, pois dinheiro tá caro. Também vou ver questão de pós-venda, disponibilidade de peças e valor de revisão 🙏
@@lipe997 pós venda costuma ser muito bom. Peças pode complicar ainda. Já valores de revisão... é uma Triumph e não Honda
Eu vou comprar uma mês que vem...😍😍😍😍
@@robsonsouza161 vai gostar. São lindas
Não faz sentido ter uma moto nova e levar em um mecânico particular. Não tem essa de concessionária falar que conhece ou não, é direito garantido por lei, isso não é um benefício que a Triumph fornece, é o código de despesa do consumidor que é muito claro. Agora uma vez que vez que foi feito todo ser esse serviço fora da Triumph a garantia foi perdida. Pode até ser que com o laudo do mecânico você consiga ser ressarcido, porém vai dar mais trabalho.
Pois é, a pessoa tem que ser muito trouxa pra jogar DOIS ANOS de garantia fora e pagar uma revisão nos primeiros 150km por fora..
Outra, revisão na triumph de 1mil e 16mil o valor é R$ 100,00
Tenho meteor há 3 anos, até o momento sem problemas. Rodo diariamente, sol e Chuva. Pensei em trocar por essa Triumph, mas vou segurar um pouco.
@@old_school75 Sua moto é mais confiável do que essa triumph
Ótimo vídeo!
Realmente as motos foram montadas as pressas e estão vindo bem descuidadas, o ideal é aguardar pelo menos 1 ano para ver quais problemas terão...
Outro ponto, Edmilson foi muito bem com as palavras e descreveu tudo de forma bem clara, aposto que ajudou não só a mim em questão ao interesse da moto e para os que já tem a moto.
Eduardo, acho que o Edmilson deixou bem claro o lado dos RUclipsrs que fazem essas propagandas para os lançamento das motos, pois esse é o trabalho deles, faça o seu e tente parar de atacar um pouco mais... Conteúdo bom e de qualidade, jaja está com um numero muito elevado de seguidores.
Deve ser não somente o ferramental, mas também m super importante os produtos corretos e de qualidade (graças corretas, fluidos etc)
Exatamente, agora minha moto está com produtos Castrol e motul
Nao é fabricada pela triumph, mas é um projeto da triumph. Agora sim, o mais importante é a bajaj, que é uma montadora excelente e muito competente, produz as motos de baixa cilindrada da ktm, a duke 200 e 390, e a 390 adv, além das proprias pulsar e dominar, qualidade muito acima da honda e yamaha, e nesse projeto da triumph é um projeto ótimo com relação ao custo.
@@joaovictorbrandaoesilva5800 kkkkkkkk
@@joaovictorbrandaoesilva5800 sugiro que entre em grupos de dominar 400 e veja os vários relatos que problemas de montagem e pecas de qualidade duvidosa. Tenho uma Yamaha fz25 2018, hj com 60mil km, motor nunca mexido e ainda relação original.
@mototrendbr faltou colocar o contato da oficina especializada que o amigo entrevistado indicou!
Certamente outras pessoas vão precisar deste serviço!
Bajaj melhor que Honda e Yamaha? Kkkk
Só o tempo dirá.
@@webertonfelipe3713 para vc ver como tem louco kkkkk
Eu comprei uma no lançamento ! Ela chegou essa semana . Eu vi seu vídeo e questionei a loja . Eles
Me falaram que alguma tiveram alguns problemas .
Aí falei que não queria mais a moto por desconfiança .
Aí foi me adicionado em um grupo e ali fui conhecendo pessoas que tem a motos .
Lá tive relatos de motos puxando bastante para o lado direito . Recebi fotos de pintura de tanque de qualidade incompatível , escapamento com defeito , escapamento batendo na balança . São relatos verídicos de proprietários .
Eu no resumo acabei de falar com a vendedora que não quero mais a
Moto pois perdi a confiança .
Ela já está faturada na loja , falei que nem quero buscar .
@@MrTiagobelloni e tem trouxa me ofendendo aqui no grupo
Na minha humilde opinião vai acontecer com as motos a mesma coisa que aconteceu no mercado de carros , algumas marcas , tais como as francesas , uma inglesa e ate alema depois que vieram para o brasil mostaram que nao era tudo aquilo que os consumidores fantasiavam , apresentaram todo tipo de problema, principalmente na eletrônica
Edu, estou ainda no meio do vídeo mas já senti o ensejo de comentar. Primeiro, , pqrabenizo-te pela perspicácia e rapidez ao conduzir a entrevista. Quantas vezes eu interessado no assunto q o entrevistado tratava mas q ele acabava passando direto em pontos onde eu queria saber mais. Vc foi lá na hora, interrompeu e fez a pergunta certa! Segundo, acho q foi o China quem disse exatamente isto: após comprar uma moto zero, leve imediatamente a um mecânico para ele fazer uma revisão geral, principalmente para as lubrificacoes e se possível para trocar por fluidos de melhor qualidade. Para toda e qualquer marca. Acho q é uma orientação q vc e o Chico podem adotar como mantra
Obrigado lindao
Mesmo valor da Speed peguei uma CB500 pouco rodada. Claro que as manutenções da CB500 serão mais caras, mas é uma moto confiável e com facilidade ao acesso de peças.
Em 2013 comprei uma Bros 150 2013 zero km 2 primeiras revisões fiz na concessionária, quando levei a meu mecânico de confiança ficou abismado , não tinha graxa nos rolamentos de balança, direção etc etc... resultado desmontou todos os componentes e os lubrificou de maneira adequada, a moto ficou outra!
@@robsonflorencio5019 complicado isso... acontece em todas
As dominar 400 que estão dando problema não estão sendo resolvidos pela bajaj. Tem uma enxurrada de vídeos de proprietários insastisfetios. Mas se tratando da Triumph o que eu imaginei é que a marca iria se preocupar com controle de qualidade em seus produtos mesmo tendo terceirizado a sua produção.
Vc está com toda a razão. A maioria das marcas não tá nem aí com seus clientes e muito menos com ações de defesa do consumidor. Povo otário q gosta de pagar pra ficar na fila esperando a entrega da moto merece esse tipo de serviços.
Bom alerta !!! Tenho a minha na garagem e vou checar , obrigado !!!
Sim acredito sim que é verdade o que falam mas assim… vim de uma BMW G310 2023/zero e te digo que a Triumph 400X é superiora de lavada.
Câmbio, vibração, barulho do motor, freio traseiro xoxo (soh para dizer os que +me incisavam) não tem comparação.
Ela não eh perfeita mas no final do vídeo comparar o “produto” com Royal Enfield eh de doer.
Toda moto é a cara do dono e ela sai uma forma de bolo… recheios e upgrades vc vai adequando ao seu estilo e uso.
Mas gostei de saber desses detalhes de lubrificação!
@@cauduro1048 Talvez vc não saiba mas Royal, BMW G310 e Triumph 400 são TODAS indianas. São fabricadas nas mesmas respectivas fábricas da Royal, TVS e Bajaj. É tipo um iPhone feito pela Multilaser kkkkk
@@mototrendbr pesquisei essas, royal, bmw, triumph e bajaj. Nessa média cilindrada, qual você indica?
@@viniciusgama218 Depende Vinicius... qual será o propósito da moto e em qual cidade você mora?
@@mototrendbr Florianópolis, trecho de 17 km entre casa e trabalho.
Desses 17km, 14km de rodovia.
Eu comprei uma antes de ver este vídeo.
Estou aguardando a entrega dela.
Espero não ter esses problemas porque agora é tarde.
Ouvi fala demais, amigo está incomodando muito gente, especialmente esses motoqueiros de apartamentos
Não sou motociclista, uma coisa eu digo, meu filho comprou uma speed e esta 2.000km e esta adorando, nada a reclamar ja fez a primeira revisão e tudo certo, vendo os tutoriais só vejo elogios.
@@Eciotube meu amigo não vai atrás de comentários, claro que tem coisas que fazem muito sentido, e tem outras que já foram resolvidas, a questão não é apresentar problemas, até por que todo lançamento é assim, a questão é se vão resolver, no meu caso,foi tranquilo, o problema é que estão falando muita coisa que não é real. A moto é tão ruim, que quem comprou não quer vender, e que fala besteira bem tem a moto 🛵🛵🛵
@@douglaspoffo146 Valeu, obrigado!
@@waldonierjr Obrigado pela resposta. Valeu!
Triumph! Nem as porcarias que eles chamam de Premium!
Depois de 25 anos usando moto pequena no dia dia, eu resolvi realizar o sonho de de uma Big trail. Escolhi a tiger 900 treme treme, que além de até o pensamento do piloto acima de 120 kms por hora, com se fosse uma moto de um cilindro 😂. Ainda deu vários problemas na parte eletrônica. Da parte mecânica a caixa de direção foi a primeira, depois o vazamento no retentor da bengala, os protetores de carenagem e motor e os raios originais que o vendedor disse que era de inox estão oxidando. Mais raiva do que alegria em dois anos e somente 11 mil kms. Acredito que eu mereço, porque não dei ouvidos as reclamações que havia visto nas redes antes comprar. Agora além de estar cheio de tiger usada pra vender o preço dessa naba desvalorizou bastante! Agora mesmo tem muita gente com raiva da Triumph.
@@motomaniaco9671 já ouvi sobre tudo isso tb....!!! O problema é que o povo não acredita e no final o errado é vc kkkkkk
Grandes empresas vivem da reputação. A Triumph não ia manchar sua marca com produto de baixa qualidade, além do mais, a empresa quer que quem inicia com uma 400, fique tão satisfeito que suba de categoria sem trocar de marca. Prova disso é o programa Triumph Smart.
Começaram mal. Isso nao quer dizer que não possa ser corrigido
Escolho a dedo e após muita pesquisa e por isso comprei a Lendária V-Strom , Zero. Uma das melhores motos ja feitas no mundo. Passo longe de bms e tigers ...
@@luziosalles324 tanque de guerra
O ideal é deixar esse primeiro ano correr antes de comprar. Deixo aqui meu agradecimento aos corajosos aventureiros que estão testando essa bike... embora me sinto mais atraído pela BMW de todo jeito.
Parabéns pela honestidade. Coisa rara nesse Brasil.
To c. a minha Hunter por enquanto só alegria nenhum problema é esperando o ano que vem.p.ver a Guerrilha que me apaixonei pela motoca
Concordo com a crítica. Mas Continua sendo uma boa moto. Esperar dois meses vai significar pagar com o aumento certo que está por vir. Decisão difícil para quem está juntando a grana há um ano para isso….
Estou assistindo ao seu vídeo com um pequeno atraso, me inscrevi assim com sou escrito em muito outros, sou apaixonado por moto, tenho 63 anos e ando de moto desde meus 16. Interessante suas observações e também válidas, mas desnecessário essa agressividade com relação aos outros canais, a principio achei uma pub muito sutil da tal oficina e achei estranho o proprietário da moto repetir várias vezes que a oficina é moderna e super equipadas no vídeo aparece uma pessoa aplicando graxa com os dedos (!?) enfim...
@@magnobez obrigado pela mensagem lindao. A oficina é uma das melhores do Brasil!
Olá, inclusive a minha speed, desde que peguei a minha, ela esta tipo embolanda a aceleração não funciona sem dar cabeçada sem ficar paracendo que esta com vela ruim ou como se a gasolina não presta. mas eu venho colocando gasolina shell. levei na garantia e eles me disseram que com o tempo ela vai melhorar e no entanto continua do mesmo jeito. estou pensando em levar de novo lá e se não resolverem vou entrar na justiça!
Esse careca junto ao tio chico são os maiores conjecturadores sobre o tema. Egos inflados sempre querendo ser os "diferentões" polêmicos que se julgam independentes.
@@flowvis faz um canal e faça como o Bill Motoka! Lance 32 motos novas por dia e diga que freio a tambor é melhor que freio a disco e faça como outros que dizem que controle de tração não serve para nada. Aliás fico feliz por me colocar como ele afinal não é lambedor de bumda como os outros como vc gosta. Obrigado pelo elogio
Sinto muito Edmilson mas isso não é nem investimento nem manutenção. Você está pagando duas vezes pelo mesmo produto. Essa lubrificação já estava incluída no valor de 30 mil que você pagou pela moto. Dê o nome certo à despesa que você teve com o serviço NÃO REALIZADO pela Triumph. E só seria manutenção se a falta de graxa tivesse sido por conta do uso, o que não houve já que a moto estava zero. Exige teus direitos Edmilson.
Agradeço e entendo o seu ponto de vista. Mas a concessionária não irá desmontar a moto pra fazer todo esse trabalho. Então prefiro ver o copo meio cheio e encarar como investimento. O melhor é que agora estou tranquilo em rodar com a moto, sem contar com a sensação de segurança
Comprei a moto um dia antes de ver esse vídeo.. agora já foi... Porém a moto que eu queria só chega ano que vem (Himalaya 450).. Então não resta muita opção.
Infelizmente, estamos no Brasil. "Exigir os teus direitos" significa passar raiva na concessionária/justiça e, quando resolver, você nem terá mais a moto. Nenhuma concessionária vai desmontar toda a moto e lubrificar novamente porque não o fizeram na montagem. Depois, você vai ouvir: "A garantia não cobre desgaste natural da peça"... E isso acontece com todas as marcas.
@@hhendrikk falou tudo com precisão cirúrgica, por esses motivos achei melhor fazer por conta
@@OsvaldirVargas fica tranquilo, a moto é 100sacional! E vou dizer mais, nenhuma, NENHUMA marca entrega, seja moto, seja carro seja caminhão seja o que for, com esses componentes mencionados no vídeo. Seja Triumph, seja Yamaha, seja honda ou Toyota... NENHUMA...
As primeiras motos ou os primeiros proprietários sempre serão “os bois de piranhas”, com relação aos acontecimentos recentes. Nestes casos e na minha modesta opinião, seria interessante aguardarmos um pouco mais, para sabermos qual será a extensão dos problemas destas motos 🤷🏻♂️😉
@@cesarsenciales sim e o povo aceita isso como se fosse normal
@@mototrendbr pois é Edu, conhecimento e informação não faz mal a ninguém, pelo contrário!
Todas as marcas de motos apresentam defeitos de montagem, que senão me engano, no caso da Triumph é feito no Brasil, na zona Franca. Mas todas as motos compradas na concessionária, tem garantia, é prá isso que elas servem! Se vc tem uma moto zera que está na garantia e ela tem defeito a responsabilidade é da concessionária! Saiba exigir seus direitos!
A Triumph Fez Muito Bem Com Essa Parceria, Eu Faria a Mesma Coisa, Comecar Um Projeto Desse Sairia Muito Caro Pra Ela, Ela Reduziu o Custo Fazendo Essa Parceria. Problemas? Todas as Marcas Tem, Honda Trinca Cabeçote. Yamaha Tora Cubo, Tora o Chassis Até Hoje.
@@kalebenascimento5063 ahhhhh que legal..... então vamos aceitar feliz!!!! Somos trouxas mesmo!
Andei na speed 400 e percebi as batidas na dianteira, faz sentido
Kara não sei como a Honda e a Yamaha começaram, mas infelizmente é difícil juntar custo e benefícios, eu gostaria muito de pegar essa Triumph, mas trabalho de moto o dia inteiro, sou personal trainer e preciso de uma moto confiável, acabei pagando incriveis R$28,000,00 em uma Lander 250 para poder trabalhar, sei que ela tem alguns problemas que varias pessoas comentam, mas caso isso ocorra a facilidade para resolver é bem maior, sem contar o custo, tenho certeza que as peças da Triumph são caras, a Lander me dá opções fora da concessionária, aqui em Recife quem pegar a Speed 400cc vai ficar preso a concessionária, todos sabem a diferença que isso faz, então para o meu uso tanto a Speed 400cc quanto a Dominar 400cc estão fora da realidade, a menos que eu queira pagar pra ver e insistir, provavelmente vou me organizar e tentar subir de categoria através da MT-03 que apesar de ser beberrona trás a confiabilidade que preciso, para quem usa a moto apenas para deslocamentos de casa para o trabalho e passseios finais de semana acho que vale dar uma chance para esses dois modelos, tanto da Triumph quanto da Bajaj.
Confiabilidade vs Novidade
Adoro qyem compra moto no lançamento... me poupa de estress futuro
Obg cobaias
@@paratisurfbr kkkkkkkk
Realmente, a Triumph é uma marca de motos Premium, e são caras. O fato de ter lançado, encomendado a Bajaj, aos marcianos, as indústrias Stark ou aos vingadores, não interessa. Isso pouco importa. Agora, interessante são os problemas crônicos que podem surgir. Lançamentos sempre são arriscados. Comentário acertado, aguardar os usuários com seus elogios e reclamações. Vídeo bastante sincero e esclarecedor. Valeu muito! Obrigado.
acredito muito nisso, pois aminha t 900 nova estava com problema de caixa de direçao e estava sem graxa tbm.
@@edixrider1964 pois é
Nesse vídeo vc relata que teve outras pessoas com o mesmo problema, fiz uma pesquisa e não tem ninguém reclamando da speed 400 e acho muito estranho esse cara com 160 km ir em um mecânico particular se a moto em 2 anos de garantia.
Isso.... somos de ums seita satanica internacional que tem o objetivo de mentir e destruir a marca!
Se tudo que ele disse for verdade. Porque não pegou laudo com fotos, não entrou na justiça. Já que a integridade física dele estava em risco com um produto nesse estado.
@@mullermario01 no Brasil invertido a vítima é sempre culpada! Incrível!
Não acho que seja problema de ser indiana. A bajaj também faz as ktm 200, a tvs faz as 310 da BMW. Eu débito esses problemas ao fato de ser um projeto novo e a parceria também, com o tempo os problemas serão corrigidos. Só a Honda pode rachar cabeçote impunimente, porque Honda é Honda e rachar cabeçote não é defeito, é característica. Vamos com calma ou ficaremos só com a dupla de japonesas que caga na cabeça do consumidor.
Obrigado pela informação, a minha chega mês que vem e antes de tirar da concessionária Já vou orçar essa revisão.
É triste isso mas não temos muitas opções porque as Binárias Honda e Yamaha são caras demais e o custo benefício delas é sempre péssimo. Que moto da Honda de média cilindrada tem controle de tração?
@@OsvaldirVargas controle de tração hoje só nas scooters XMax e Zontes E350!
“Um iPhone não é Apple, é Foxconn”
@@Afldbr vc entendeu... mas vou explicar. Se não entender mando um desenho. Se o iPhone não fosse feito onde é e fosse na multilaser. Enfim. Quem anda de 400 anda de Bajaj.
A analogia foi ruim. A questão é que Apple em si não fábrica poha nenhuma, MAS quem fabrica para a Apple se sujeita aos controles de qualidade e exigência da APPLE, tudo sob contrato rigoroso. Da mesma forma que a Nike também não fabrica nada, tudo terceirizado mas, quem fornece é obrigado a lidar com as exigências da Nike. No caso dessas Triumph's de "baixo" custo, notadamente e aparentemente a matriz da Triumph faz vista grossa em relação a qualidade e prioriza a ideia de fazer presença no mercado de qualquer maneira.
Hahahaha! Quem, em sã consciência, leva uma moto zero com 150km pra fazer uma revisão em um mecânico que nem conhecia?!
@@talilopes ele conhece o mecânico e muito bem. Pelos problemas relatados eu faria o mesmo
Quem anda de moto e entende quando a moto tá horrível, o cara é esperto e sensato, serve de alerta tbm, quando AGT comprar algo novo não confiar 100% no fabricante, observar se tem lubrificação, a ciclística...e se possível levar em um mecânico para dar uma revisão sim. Parabéns ao Edmilson! Eu levaria eles na justiça ainda para pagar meus custos com a mecânica.
@@monkey-xi3sh já andei 6 países de moto e nunca ouvi, em nenhum deles, alguém levar moto zero pra perder a garantia em mecanico nenhum. Vai perder toda a garantia em 1 mês, parabéns! Quem anda de moto ZERO entende que isso é totalmente ilógico.
@@monkey-xi3sh se levar na justiça vai perder e ainda ter que arcar com as custas judiciais… justamente por fazer o ilógico. Problemas devem ser tratados pela CC em garantia. Constatou o problema e não foi resolvido pela CC, entra na justiça e devolve a moto e pega o dinheiro de volta. Pequenas causas estão aí pra isso. Mas levar em outro mec pra arrumar…. Hahahaha! Ai ai, se não for historinha fake, brasileiro precisa ser estudado
Tudo papo furado , esses caras gostam de atenção , agora o cara para falar de marcas de moto tem que ser imparcial , vem meter a lenha em uma marca e indicar outra , tem Dim Dim voando aí né kkkkk
Msm se exigir a loja a fazer a lubrificação, eles falam q fizeram e vc não tem como saber sem pagar pra desmontar
Concordo com 90% do que disse, mas acho que o problema é geral, todas as montadoras estão no automático e contratando mão de obra não qualificada para montar motos e terceirizando. Então não é x ou y marca é geral. Então eu acho que uma marca premium vindo com uma moto de 400 por 30k é positivo para o mercado brasileiro. Mas eu já tenho por habito levar em um mecânico e olhar se a montagem está correta, pois com moto “ciclística” não se brinca.
Fala pessoal, sou proprietário de uma Speed 400, com menos de 100km ainda. É até fácil reparar esse ponto se for comprovado que mais casos estejam surgindo. Na revisão inicial de 1000km ou 6 meses, bastava estenderem a troca de óleo e reaperto, para a conferência das lubrificações mesmo. Não seria um incremento absurdo de custos. Graxa para a concessionária?! Apenas aumentaria a mão de obra, que sinceramente seria obrigação nesse sentido.
Só fica o receio de onde fazer tal revisão, caso a concessionária nao faça, e se isso implicaria na perda da garantia!
Meu filho tem uma há 2 meses e ja esta com 2000k e fez a revisão e tudo certinho, esta amarradão na moto....gastou R$ 100,00
Vamos lá, vou comentando aqui conforme vou assistindo o vídeo ok...
Vc fala sobre o acabamento das 400, vc chegou a olhar as motos, pode não ser um acabamento igual as 900 por exemplo mas o acabamento das 400 é muito, mais muito superior as concorrentes do mercado!!!
Adorei vc. Varios comentários! Mais engajamento. Valeu lindão
Havia feito uma reserva da 400x no RS, mas pela demora na entrega e por conta da tragédia das enchentes, acabei cancelando . Mas para ser sincero, não me arrependo, pois quase todos os lançamentos no Brasil , dão problemas , infelizmente! E o pós venda da Triumph é péssimo! Vou seguir com minha Bandit 650 S 2012, que está ótimo! Só alegria! Abraços!
Fala irmão sou RS tbm andei em uma delas senti ela bem seca segundo eu ia dar 90% de entrada nela e mesmo assim não me deram credibilidade para tirar tenho apenas 1 Ano de carteira assinada e mesmo dando essa porcentagem não me deram a moto resumindo acho que não vou me arrepender de não ter ela..
Video exelente parabéns,abriu minha mente kkk
Gratidao
Concordo com quase tudo... Mas recomendar a Royal Enfield foi sacanagem cara kkkkkk. Todo mundo que compra royal também reclama de vários problemas nas motos
@@dougcunha100 eu prefiro Royal do que Bajaj
Minha nmax com 8 meses deu pau na bateria falaram na autorizada que a garantia era 3 meses, falei ia por na justiça a loja deu outra e falou seria cortesia e garantia
Parabéns Edu
Vídeo super elucidativo!
Tenho uma é excelente, econômica, macia, embreagem super macia, acelerador leve, ando com garupa e ela mantém a velocidade e consumo com facilidade.
Parabéns
Meu filho tem uma speed 400 esta adorando, sem problema algum
@@waldonierjr que bom
A Bajaj é tipo Ronda, trinca cabeçote, bate corrente de comando, não tem peça pronta entrega na concessionária(PCX-Belo Horizonte/MG)... Más tragédias a parte, existe no mundo dos carros e motos uma regra que NUNCA deve se esquecer... NÂO se compra carro ou moto do ano do lançamento, independente da marca... O treinamento é falho, a pressa é grande e... Vai ter problema de montagem... A consequência, só DEUS sabe.
Após ter visto este vídeo, desisti de comprar a Triumph Speed 400.
@@LuUchoa olha desde a postagem do vídeo as coisas tem melhorado. Isso não quer dizer que está 100% mas melhoraram muito. Usaram o povo de cobaia para fazer os ajustes e estão nessa jornada. Algumas coisas foram resolvidas.
Feliz com a minha Scrambler 400x. Recomendo !!!
Defeito por defeito, a Honda já resolveu o problema de consumo de líquido de arrefecimento da 500X?!
É justamente por causa dos Fan Boys que a Honda é Yamaha vem entubando motos com 20 anos de idade a preço premium por aqui...
@@MrOdilonMoura o que te a ver com o vídeo?
@@mototrendbr Todas as marcas entregamm modelos com problemas, ao menos a Triumph e Bajaj estão se propondo a trazer coisas novas . É uma questão de tempo e processo até os defeitos de montagem serem solucionados, já a tampa do cabeçote da CB 300... 🤣😅🤣
Eu procurei Triumph 400 no mercado de usados e até agora não encontrei. Se as motos fossem tão ruins, teria várias à venda. Problemas de montagem não são problemas do produto. Lembro que muitos produtos são fabricados por terceiros, por exemplo: roupas, calçados, eletrônicos, etc.
@@klingerzeferino2637 "problemas de montagem não são problemas do produto". Imagine isso em um avião. Cara que inteligência kkkkkkkk
@@mototrendbrE alguém aqui pilota avião? Você sabe alguma coisa sobre metrologia e processos de fabricação? Sabe a diferença disso aplicada no processo fabril de uma moto e de um avião? A Internet é ótima, pena que dá voz a gente desprezível como você.
ja tem algumas a venda na olx amigão
tem baita diferença entre moto RUIM e moto montada sem graxa,oleo. a moto é otima,tem dinamica,leveza,etc,tbm mais bem acabada q a dominar, agora se montam porcamente é questao da triunfo fiscalizar. a dominar e as royals tbm dao problemas,tem varios videos
@@nãomedigafrivolidade Se outras dão então essa tb pode. Que bom.
@@mototrendbr nao é questao de poder dar problema,nao é de graça,mas isso nao reprova a moto num todo. eu mesmo acho as 400cc melhores q a dominar 370.
Eu no meu caso eu Filmava todo o procedimento acompanhado de NF, ORÇAMENTO e pagaria o serviço como o amigo fez e cobraria da TRIUMPH e ponto tenho certeza se fosse no meu caso que a TRIUMPH iria me devolver centavo por centavo. Vou comprar a Scrambler 400x e ao pegar já questiono ao Gerente ,vendedor e a entrega Técnica se a Moto está Lubrificada e se responder positivo, informo que vou levar no mecânico de confiança e se for diagnosticada qualquer problema relacionada a isto levo a Moto de volta e cancelo a compra. Isso é direito do consumidor está na Lei simples, eu já tive problema na Yamaha com uma NMAX160 e devolvi , e eles me devolveram o dinheiro pago, fui na Honda e comprei uma ADV150.