Видео

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bora compartilhar essas informações. pra ajudar a gelera que está comprando uma 400 speed ou scrumbler. compartilhar o contato desse mecanico por favor!

As dominar 400 que estão dando problema não estão sendo resolvidos pela bajaj. Tem uma enxurrada de vídeos de proprietários insastisfetios. Mas se tratando da Triumph o que eu imaginei é que a marca iria se preocupar com controle de qualidade em seus produtos mesmo tendo terceirizado a sua produção.

Comentário só pra engajar kkkkk top

Msm se exigir a loja a fazer a lubrificação, eles falam q fizeram e vc não tem como saber sem pagar pra desmontar

Tenho uma speed400 ha 1 mês, esta com 2 mil km. E ja foi p revisao 2 vezes e vai a terceira vez na segunda-feira. Esta c problema crônico. Custa a ligar, morre do nada. E não descobriram ainda oq é. Com se ela injetasse muito combustível e afoga. Se lavar começa a acender a chave no painel, depois q seca bem, ele apaga.

As motos são muito feias!

Vc está criticando que as 400 não são Triumph "raiz" pq não são fabricadas pela Triumph?? Creio que a maioria dos produtos que vc consome e uma gde maioria dos veículos, como por exemplo Audi, Volkswagem, Land Rover e muitos outros, tem a gde maioria de suas peças fabricadas na China!!! E vc preocupado que as 400 são fabricadas na Índia... Kkkkkkk... Nunca ouviu falar em globalização?? Veículos globais?? O projeto é Triumph, eles devem seguir as recomendações da Triumph, a garantia quem dá é a Triumph, quem vende é a Triumph, o nome da montadora ou fabricante no tanque é Triumph e vc preocupado que os funcionários não são da Triumph... Aliás, li a notícia ontem que a Triumph já vendeu mais de 50.000 das 400 pelo mundo enquanto vc está criticando e falando que não é uma Triumph raiz... Outro detalhe, moto de baixo custo é Honda Titan que fabrica 40.000 motos por mês aqui mesmo no Brasil... Eu entendo sua frustração em encomendar uma e não receber no prazo que te informaram, mas a moto é realmente muito boa e bem acabada... Problemas, qual marca ou modelo não tem??

Edu, melhor esplanação não havera de ter, por isso gosto de ouvir engenheiros. Grande abraço

Não acho que seja problema de ser indiana. A bajaj também faz as ktm 200, a tvs faz as 310 da BMW. Eu débito esses problemas ao fato de ser um projeto novo e a parceria também, com o tempo os problemas serão corrigidos. Só a Honda pode rachar cabeçote impunimente, porque Honda é Honda e rachar cabeçote não é defeito, é característica. Vamos com calma ou ficaremos só com a dupla de japonesas que caga na cabeça do consumidor.

Na Europa e América existem lei no Brasil é sem lei

Hahahaha! Quem, em sã consciência, leva uma moto zero com 150km pra fazer uma revisão em um mecânico que nem conhecia?!

BABA ovo de Yamaha e Honda !!! submisso desde a década de 60 !!! Kimco 300 MELHOR OPÇÃO no mercado hoje pelo valor e potência X peso, e nem estou falando da kimco 350 que virá!!! sabe nada, fanfarrão!!!

Comprei uma TW CB300F porque a concessionária Triumph fica a 350km daqui, mas estava louco para trocar nas Triumph 400, pensando direto. Agora com este vídeo coloquei os pés no chão e não quero nem ver Triumph. Muito obrigado de coração, não tenho paciência nem tempo e muito menos dinheiro para aturar má qualidade. Nem conhecia o canal, ja me inscrevi.

Eu tenho uma capa minha Versys e até agora vai muito bem obrigado!

👍👍👍

A falta de cuidado com a montagem vem de todas as marcas. As Yamaha de baixa cc, tem acabamento bem ruim. Comprei factor zero e com 3k já tinha pontos de ferrugem, balança descascando pintura, etc. Vendi, comprei uma Chopper, acabamento de pintura muito superior a Yamaha e Honda, porém, com problemas básicos tipo, óleo de suspensão com 110ml. Numa, 130ml. Noutra bengala, buchas de balança frouxa e seca, sem graxa. E é fato por que eu mesmo faço as manutenções. Portanto, as marcas "famosas" tem problemas também. Tipo, a 160 de um amigo que bateu motor com 23k e bem cuidada! Compre e revise suas motos, fica a dica.

Fala pessoal, sou proprietário de uma Speed 400, com menos de 100km ainda. É até fácil reparar esse ponto se for comprovado que mais casos estejam surgindo. Na revisão inicial de 1000km ou 6 meses, bastava estenderem a troca de óleo e reaperto, para a conferência das lubrificações mesmo. Não seria um incremento absurdo de custos. Graxa para a concessionária?! Apenas aumentaria a mão de obra, que sinceramente seria obrigação nesse sentido.

Eu comprei uma no lançamento ! Ela chegou essa semana . Eu vi seu vídeo e questionei a loja . Eles Me falaram que alguma tiveram alguns problemas . Aí falei que não queria mais a moto por desconfiança . Aí foi me adicionado em um grupo e ali fui conhecendo pessoas que tem a motos . Lá tive relatos de motos puxando bastante para o lado direito . Recebi fotos de pintura de tanque de qualidade incompatível , escapamento com defeito , escapamento batendo na balança . São relatos verídicos de proprietários . Eu no resumo acabei de falar com a vendedora que não quero mais a Moto pois perdi a confiança . Ela já está faturada na loja , falei que nem quero buscar .

E essa luva florescente kkkkk

Bha sabotaram a triumph.

Comprei a minha 400x semana passada, estou com ela a 100km já e até o momento sem problemas. Muito bom seu vídeo sobre os problemas, é bom conhecer os possíveis problemas. Já esto cobrando minha concessionárias sobre alguns pontos citados no vídeo. Parabéns pelas informações.

Concordo que as motos que são feitas na índia são todas estranhas mesmo, pois tive um BMW G310GS zero e era muito ruim a moto, tanto que troquei ela com apanas 4000km por uma nc700 mais antiga. A moto bebia muito, é desconfortável, principalmente para o garupa, fazia barulho na suspensão dianteira, tremia muito mesmo, barulhenta ao estremo, a gente escuta mais o barulho do motor batendo do que do escapamento da moto, a moto só anda em alta rotação (sei que isso é uma cracteristica da moto), mas se torna desconfortável e nada econômico, detestei a moto, foi duas alegrias a hora que comprei e a hora que vendi rsrsrs essa scrambler 400x estou até para ir fazer um test ride nela e vamos ver como vai ser. Então ai entra o que ele mesmo falou, do consumidor brasileiro não reclamar, comprou uma moto zero e teve de pagar uma revisão porque a moto não veio lubrificada???tinha de ter levado no mecânico pego um laudo do mecânico de confiança e levado de volta na triumph e fazer eles lubrificar a moto toda, ai sim seria o correto e o justo, pois já paga caro na moto e ter que gastar mais 1600,00 para lubrificar a moto isso é um absurdo.....

A bolsa interna do alforge é ótima ideia. Cruzando a Régis?

Luvinha cabriocraica com cor reluzente

Que luva ridícula

Brasileiro é otário, compra tudo que é bonito. Isso remete à chegada dos portugueses no Brasil, dando espelhos, bacias e botando fogo em álcool para impressionar. 😂😂😂😂😂😂😂 É byd, Bajaj, Triumph... Os gringos explodem tudo por aqui e ainda ganham de presente um macaco. Stallone estava certo.

Dirijo motos desde a adolescência, são mais de 30 anos, já tive várias hondas, Yamaha e Suzuki, agora estou com uma Royal Hunter, há um ano. Posso garantir que a moto é Excelente

Fiz hj dia 1/08/24 na minha nmax connected 23. Comprei na aliexpress através do link. Funcionou na quarta tentativa mas tem que prestar atenção aos detalhes na hora em que o Edu finaliza a configuração. Obrigado amigo, por compartilhar o conteúdo!!! A propósito, a chave do aliexpress é idêntica a original da nmax. O número da codificacao a ser utilizado não é o que vem com a chave, mas o número original da chave original ...

14:36 Falou o cara mesmo fez isso...kkk Como um bom brasileiro e levou a moto 0km no mecanico

to procurando uma soluçao pra suspensao dura do diabo que tem na xmax, a minha é 2024..qualquer lombadinha ou buraco meu deus.. da até hemorragia interna

Adoro qyem compra moto no lançamento... me poupa de estress futuro Obg cobaias

Muito bom

problema de zontes......e tem peça de reposição? se quebrar vai ficar 120 dias esperando peças....kkkk

Olá Boa tarde! Meio atrasado aquí no seu video. Tenho estudado bastante essas scooters e, por conta disso ainda em dúvida, entre a XMax 250 e Cruisyn 300. Tenho 1,68 e privo muito por aquela moto gostosa de andar, baixa vidração e que não irá te deixar cansado. Entre as duas, qual você acredita que melhor poderia oferecer isso? Adianto que na posição de pilototagem e, até pela minha altura, a Cruisyn me dá um melhor conforto. Abs e parabens pelos vídeos.

Quanta imbecialidade!

Eu fiz questão de assistir todo o video para ouvir tudo que voce tinha para falar, mas muito das informações não procedem, vamos lá. Voce fala que essas motos nao são "boas" pois sao feitas na Índia, mas fala bem das zontes e elas sao feitas nas mesmas condições, porem na china, inclusive com projeto chines. E caso nao saiba, a índia possui condições de fabricação idênticas a china, e a índia está se tornando a nova china, centenas de empresas multinacionais estão migrando da china para a índia, inclusive empresas de fabricantes de produtos e equipamentos premium sao fabricados na china e índia. E realmente e normal projetos mecânicos novos darem problemas, um simples exemplo sao as novas pistolas do exército americano, que tiveram problema que necessitaram de correção, e são de uma marca consolidada, referência no mercado, e que poderiam oferecer um risco de vida mais eminente que uma moto caso falhasse. Somente uma pessoa que não entende de desenvolvimento de projetos mecânicos ficaria "indignado" como voce ficou no vídeo. E todos os problemas devem ser apontados realmente, so assim sao corrigidos, mas nao se pode compara uma moto de entrada como as 400cc, e comparar a uma tiger que custa mais do dobro do valor dependendo da versão, e a mesm coisa de comparar uno com Ferrari pois sao do mesmo grupo, as 400cc da Triumph são motos relativamente baratas, porem tem valores para o mercado brasileiro, e possuem valores muito semelhantes a honda sahara por exemplo, porem com muito melhor custo benefício. E por último, eu nao trabalho com estatística, porem sei que nao se usa a excessão como regra, deste grupo que voce esta participando, quantas pessoas tem, e quantos relataram problemas, pois isso vai determinar se a moto realmente e "defeituosa", pois TODOS equipamento mecânicos novos possuem pequenos problemas de projeto, nao existe equipamento mecânico recem projetado perfeito, isso no MUNDO todo, ou se são apenas problemas pontuais!

Seria legal falar a oficina que ele fez, pelo menos a gente sabe que um lugar legal pra fazer esse tipo de revisão...

Obrigado meu amigo pelas informações, é muito válido...

Muito caro por um adesivo Triumph no tanque...

Qual o insta do Edmilson???

O Nethouse pagou uma bala no seguro dele, continua ruim assim ?

A Chegada dessa Scooter revolucionou o mercado, criou alvoroço vendendo a XMAX.

Motor da sym é tanque de guerra e essa scooter nao é diferente 🤙👏

Sem dúvida , é a melhor do mercado atualmente !!!

Maravilha sim kkkkkk.😂😂😂

Espera aí, um cidadão com uma moto na garantia, com 150 Km, reclama do funcionamento da moto, e não leva a moto na concessionária acreditando que vão alegar que ele não sabe andar de moto? Eu andei nas duas versões 400 cc e não identifiquei problema algum desse tipo comentando no vídeo do cara. Veículos produzidos em larga escala, seja qual for a marca, ninguém fica fazendo carinho na montagem, vide as Hondas populares por exemplo produzidas aos milhares. Por essa razão ele já perdeu a garantia do produto! Só pra constar, grandes marcas são produzidas em fabricas indianas ou de outra nacionalidade, vide KTM.

A pergunta que não quer calar: Procurou a concessionária para resolver com eles e cobrar os gastos ? Tem que cobrar, senão vai continuar acontecendo isso. Só resolve quando mexe no bolso.

Essa adx ja era pra trazer pra ontem ...asim q chegar vai vender muito com preço justo, eu pego una

Para ver a lubrificação quando for fazer revisão é só pedir para conferir. O PROBLEMA É QUE ELA ESTA VENDENDO MUITO. ISSO INCOMODA...KKKKKKK