I tested while working on LPG and my unit is spewing something from the bronze orifice [that is in the center of the picture from 6:04 and almost till the end]. Does it means that my rubber membrane (the one you replaced) is pierced or is it functioning as intended?
Is there some oil/coolant that needs to be drained before the intervention in the demonstration?? I mean before lifting off this plate in the video. I am afraid that something will spew directly into my face when I start to undo the plate??
Io ho sostituito interamente il mio polmone brc dopo 190 mila km in una hyundai i30 del 2009. In genere il polmone cede prima, attorno ai 100 120 mila ma non è detto. Ho preferito la sostituzione in quanto è un'operazione abbastanza delicata e non ho voluto rischiare con il gpl! Nessuna taratura o altro, ho solo tolto il vecchio e montato il nuovo, perfetto. Lavoro di un'ora , un'ora e 30 se proprio non sappiamo usare una chiave fissa e stringere un paio di fascette d'acciaio. Ero passato da alcuni meccanici e tutti mi chiedevano oltre i 300 euro per la sostituzione del polmone, tarature varie (quali?), sostituzione del tubo gas che va dal polmone al filtro e dal filtro agli iniettori (parliamo di 40 50 cm max nel mio caso), e una controllata generale visiva. Beh io con 130 euro ho sostituito il polmone intero e cambiato il tubo che si stava cominciando a crepare che dal polmone va agli iniettori, che oltretutto il venditore mi ha fornito GRATIS sopra al prezzo del polmone e con spedizione inclusa. Ora con 40 euro circa prendo il kit per revisionare il mio vecchio e poi lo rivendo o lo tengo di riserva. Ottimo video mi metto all'opera!!!
Interessante intervento di revisione! Una domanda, ma come risalgo al modello del vaporizzatore della mia auto per acquistare il kit guarnizioni e membrane? Io posseggo Opel Corsa E del 2018 motore 1.4GPL 90cv.
Salve a tutti, la mia punto 1200 8v, ha montato un landi renzo LI02 già dalla fiat nel 2009, ora a 117000 km ho cambiato per la prima volta il piccolo filtro tondo in carta dell'elettrovalvola, quella collegata al cosidetto polmone, dopo il cambio nessun problema. Fiducioso e vedendo su you-tube la facilità del cambio kit menbrana e guarnizioni riduttore, ho aquistato il kit e fatto il cambio. Niente da fare! la macchina a gas non va più, tenta il passaggio a gas, ma dopo 1 sec. si spegne tutto, e per ripartire a benzina devo attendere 5-8 minuti. Ho ripetuto l'operazione di smontaggio riduttore 3 volte, per telefono un istallatore voleva mettere un riduttore nuovo, perdeva meno tempo. Come ultimo tentativo ho rimontato la vecchia membrana, ancora integra, bilanciere ecc. nuova solo la guarnizione di carta, risultato: partenza a gas perfetta al primo tentativo. Con ciò voglio dire, occhio! ad aprire il riduttore tanto per, solo in caso di gravi problemi, meglio se possibile mettere un riduttore nuovo già tarato dalla casa madre. Saluti. ALDO.
@@aldos.6490 Ciao, avevo anch'io problemi al riduttore, che perdeva molta acqua. Avevo percorso meno di 100.000km. Mi é stato consigliato e sostituito al costo di 125€, modello Li02 (Landi Renzo). A te quanto è costato sostituirlo? Grazie in anticipo!
@@frankalmap4947 Ciao, no, io non ho sostituito il riduttore, ho solo aperto il tutto e fatto pulizia, ho rimesso tutti i pezzi vecchi perché con i nuovi l'auto non partiva. Ancora oggi a 120.000 km va bene, faccio 3000km anno, sono pensionato, 7 mesi fa ho cambiato la ciambella del gas, come da legge, tutto a 450 euro prov. Milano.
Video molto utile, volevo chiederti ultimamente la mia auta ha un problema nn riesce a permutare a GPL subito, devo accenderla lasciarla riscaldare spegnere e soltanto al secondo avviamento riesce a passare. Può dipendere dal polmone?
@@kratoss6307 devi fare una diagnosi collegandoti alla centralina landi, se hai un pó di dimestichezza, l'interfaccia è un semplice convertitore usb rs232 che ti puoi costruire tu con un paio di euro, e il software lo trovi facilmente in rete
Ciao accendo la macchina a benzina la faccio salire di un paio di giri a folle poi successivamente quando accendo l'impianto GPL la macchina scende sui 400 giri sale 900 e poi si spegne nell'arco di pochi secondi... Può essere il riduttore di pressione che mi ingolfa la macchina?
Ciao ho una punto 1.2 benzina 8v iniettori Landi nuovi ma purtroppo consuma tanto con un pieno di GPL faccio 250 280km potrebbe dipendere dal riduttore di pressione sporco?
Bisogna collegare il pc e fare qualche modifica sulla mappa oppure rieseguire l'autotaratura.... Cmq se hai la possibilità prendi un kit di revisione come ho fatto io e montarlo, alla fine non è molto complicato se hai un po di manualità
@@maxbrig certamente ma secondo te facendo questo lavoro migliorano i consumi? Per la regolazione mi dicono che non si puoi fare su questa centralina Landi di serie
Salve a tutti. Io ho fatto la stessa operazione direi conclusa con successo ma c'è solo un problema il polmone fa un rumore quando accelero che ricorda tipo un uoooop tipo palloncino che si gonfia. Sapete dirmi da cosa può dipendere?
@@MassimoGarage innanzitutto ti ringrazio della risposta. Ho provveduto a smontare e rimontare con più attenzione il tutto. Il rimetto su è ridotto fino a scomparire quasi. Ho appena fatto un nuovo pieno dal distributore dove vado in genere e sono curioso di vedere come va al momento è tornato silenzioso. Per regolazione del gas cosa intendi?
Ciao...a me capita che in inverno commuta a GPL e va male e devo ritornare a benzina e scaldare altri 5 minuti per farla andare bene ..prima andava bene...cosa può essere?
Potrebbe essere il sensore temperatura acqua, hai bisogno della diagnosi per verificarlo, eventualmente si può aumentare leggermente la temperatura di passaggio a gpl
Purtroppo ci vuole un infinità e c è qualcosa che non va...anche dopo 10 minuti che vado a benzina e passo a GPL ricommuta a benzina devo fare tanti tentativi....come se il gas non arrivasse nelle condizioni giuste
@@lucaalemanno2511 hai controllato il filtro allo stadio liquido? Se si, revisionare il polmone. Il fatto che passa a benzina, dipende dalla mancanza di gas, probabilmente sarà sporco il riduttore
la vite che si vede centralmente a riduttore rimontato è quella di regolazione della pressione che agisce come precarico sulla molla, giusto? nel caso venga avvitata o svitata inavvertitamente come può essere ritarata? quanti giri occorre svitare dopo averla avvitata tutta?
grazie per la risposta. cosa intendi per automaticamente? Mi risulta che la Pressione è da regolare a + 0,95 rispetto alla P in aspirazione. Non c'è modo di regolare senza ricorrere a software, magari regolandosi in base alla risposta del motore ai vari regimi?
piergiutube In pratica sul software della Landi visualizzi la pressione e quindi puoi regolare la vite fino a portarla a Cerca un bar 095 se te la cavi un po' con il computer ti posso spiegare come fare basta un'interfaccia rs232 TTL e per il programma ti posso aiutare io
Ci sono le elettro valvole chiuse, non è necessario chiudere le valvole della bombola, ma comunque te lo consiglio, in ogni caso scollega la batteria prima di fare qualsiasi manovra. Aprendo il riduttore esce una piccola quantità di gas residuo presente sempre all'interno
queste elettro valvole si trovano dunque prima del riduttore !? mezzo-via il serbatoio e il riduttore e non lasciano passare gas prima che passi la membrana dal "polmone" se ho capito bene?! io cio il landi renzo li02 omegas gpl impianto!
Ci sono due elettrovalvole una è all'uscita della bombola e l'altra è appena prima dell'ingresso del riduttore, quando è tutto disalimentato esce solo il gas presente all'interno del riduttore e nel tubo (grosso) che porta all' iniettori
@@maxbrig approfitto del post, io ho sostituito il polmone e ho chiuso la bombola x sicurezza (nn ho staccato batteria) quando ho finito ho riaperto la valvola bombola ma accendendo la macchina fatica ad attivarsi il gpl, come posso fare? nn credo ci metta tanto a riempirsi il tubetto dalla bombola alla valvola del polmone giusto? grazie in anticipo
Può essere qualcosa relativo al galleggiante o all'interno della bombola che muove, la bombola si può ispezionare dal gruppo valvole se ha un po di esperienza può farlo, ma c'è bisogno di verificare alla fine del lavoro eventuali perdite di gas
Che combinazione sono nella tua stessa condizione .Ho già il kit e filtro stato liquido ,non sapendo del passato voglio cimentarmi nella sostituzione e pulizia con petrolio bianco
fabio pisapia non è una cosa complicata, controlla se nel kit che hai preso il "pistoncino" della membrana è tondo o rettangolo (il mio kit lo aveva tondo e ho dovuto consumarlo x farlo diventare rettangolare) altrimenti non lo si può montare
maxbrig grazie per i consigli il mio riduttore è il Li02. Cmq all'interno del kit vi è un anello in gomma che si sovrappone alla membrana. Un installatore mi spiegava il montaggio del kit e disse che questo anello serviva per impedire il rumore che produce talvolta a 2000 giri.
È un kit tipo questo: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283157196105 prima di acquistarlo assicurati del modello del riduttore
Smontarlo completamente e lavorare sul banco era troppo difficile vero? Tra l'altro ce l'avevi già in mano, invece di perdere i pezzi dentro al motore.😁😁😁
Posso dire che non mi piace come lavori? Non hai detto che il gas va chiuso dal rubinetto della bombola. Poi fai questo tipo di lavoro con i tubi attaccati? Bisogna fare un lavoro completo se vuoi condividere queste informazioni!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Grazie mille sei un grande ed in molti casi il polmone difetto so può essere causa di puzza di gas dall esterno e motore ingolfato a auto in moto
certo, se perde la puzza ed il pericolo sono inevitabili 👍
seguimi sul nuovo canale 👍 m.ruclips.net/channel/UCR2d9oa4xEhhccLTg0GitlQ
Ciao la mia auto la mattina non parte alla prima accensione, mi sa che perde la membrana o guarnizione rotta del riduttore di pressione
Dopò revisionato si deve regolare la pressione?
No, non. C'è bisogno
I tested while working on LPG and my unit is spewing something from the bronze orifice [that is in the center of the picture from 6:04 and almost till the end]. Does it means that my rubber membrane (the one you replaced) is pierced or is it functioning as intended?
yes, probabily your membrane is pierced and the gas spews from bronz orifice
@@MassimoGarage ok merci beaucoup, grazi (hope it's thanks in Italian?)
@@SuperMixedd grazie 😀
buongiorno che midello è il riduttore? li12?
A dir la verità non ricordo, il video è molto vecchio
Is there some oil/coolant that needs to be drained before the intervention in the demonstration?? I mean before lifting off this plate in the video. I am afraid that something will spew directly into my face when I start to undo the plate??
Buongiorno e grazie per il video, nello smontaggio si è spezzato il raccordo che collega l'elettrovalvola al riduttore, dove posso trovarlo?
Io ho sostituito interamente il mio polmone brc dopo 190 mila km in una hyundai i30 del 2009. In genere il polmone cede prima, attorno ai 100 120 mila ma non è detto. Ho preferito la sostituzione in quanto è un'operazione abbastanza delicata e non ho voluto rischiare con il gpl! Nessuna taratura o altro, ho solo tolto il vecchio e montato il nuovo, perfetto. Lavoro di un'ora , un'ora e 30 se proprio non sappiamo usare una chiave fissa e stringere un paio di fascette d'acciaio. Ero passato da alcuni meccanici e tutti mi chiedevano oltre i 300 euro per la sostituzione del polmone, tarature varie (quali?), sostituzione del tubo gas che va dal polmone al filtro e dal filtro agli iniettori (parliamo di 40 50 cm max nel mio caso), e una controllata generale visiva. Beh io con 130 euro ho sostituito il polmone intero e cambiato il tubo che si stava cominciando a crepare che dal polmone va agli iniettori, che oltretutto il venditore mi ha fornito GRATIS sopra al prezzo del polmone e con spedizione inclusa. Ora con 40 euro circa prendo il kit per revisionare il mio vecchio e poi lo rivendo o lo tengo di riserva. Ottimo video mi metto all'opera!!!
Taratura penso il meccanico si riferisca alla vite per regolare la pressione
Complimenti, lo farò anche io, ti sei trovato in difficoltà nel farlo?
Interessante intervento di revisione! Una domanda, ma come risalgo al modello del vaporizzatore della mia auto per acquistare il kit guarnizioni e membrane? Io posseggo Opel Corsa E del 2018 motore 1.4GPL 90cv.
Ciao facendo la pulizia revisione del polmone migliora i consumi?
Salve a tutti, la mia punto 1200 8v, ha montato un landi renzo LI02 già dalla fiat nel 2009, ora a 117000 km ho cambiato per la prima volta il piccolo filtro tondo in carta dell'elettrovalvola, quella collegata al cosidetto polmone, dopo il cambio nessun problema. Fiducioso e vedendo su you-tube la facilità del cambio kit menbrana e guarnizioni riduttore, ho aquistato il kit e fatto il cambio.
Niente da fare! la macchina a gas non va più, tenta il passaggio a gas, ma dopo 1 sec. si spegne tutto, e per ripartire a benzina devo attendere 5-8 minuti.
Ho ripetuto l'operazione di smontaggio riduttore 3 volte, per telefono un istallatore voleva mettere un riduttore nuovo, perdeva meno tempo.
Come ultimo tentativo ho rimontato la vecchia membrana, ancora integra, bilanciere ecc. nuova solo la guarnizione di carta, risultato: partenza a gas perfetta al primo tentativo.
Con ciò voglio dire, occhio! ad aprire il riduttore tanto per, solo in caso di gravi problemi, meglio se possibile mettere un riduttore nuovo già tarato dalla casa madre. Saluti. ALDO.
aldo s. Forse hai preso un kit errato o hai sbagliato qualcosa
Ciao Aldo metti mani solo quando ti dà problemi ciaooooo
Ciao, grazie del commento, ho imparato la lezione, dopo 2 mesi è tutto ok.
@@aldos.6490 Ciao, avevo anch'io problemi al riduttore, che perdeva molta acqua. Avevo percorso meno di 100.000km.
Mi é stato consigliato e sostituito al costo di 125€, modello Li02 (Landi Renzo).
A te quanto è costato sostituirlo?
Grazie in anticipo!
@@frankalmap4947 Ciao, no, io non ho sostituito il riduttore, ho solo aperto il tutto e fatto pulizia, ho rimesso tutti i pezzi vecchi perché con i nuovi l'auto non partiva. Ancora oggi a 120.000 km va bene, faccio 3000km anno, sono pensionato, 7 mesi fa ho cambiato la ciambella del gas, come da legge, tutto a 450 euro prov. Milano.
Scusami ma se perde acqua può formare la melma nel acqua ?!?!?
Video molto utile, volevo chiederti ultimamente la mia auta ha un problema nn riesce a permutare a GPL subito, devo accenderla lasciarla riscaldare spegnere e soltanto al secondo avviamento riesce a passare. Può dipendere dal polmone?
Non credo che dipenda dal polmone, che marca è l'impianto?
@@maxbrig landi renzo
@@kratoss6307 devi fare una diagnosi collegandoti alla centralina landi, se hai un pó di dimestichezza, l'interfaccia è un semplice convertitore usb rs232 che ti puoi costruire tu con un paio di euro, e il software lo trovi facilmente in rete
@@maxbrig l'errore segnalato è sensore temperatura ora vorrei pulirlo ma sulla mia nuova panda non so dove è posizionato
Ciao accendo la macchina a benzina la faccio salire di un paio di giri a folle poi successivamente quando accendo l'impianto GPL la macchina scende sui 400 giri sale 900 e poi si spegne nell'arco di pochi secondi... Può essere il riduttore di pressione che mi ingolfa la macchina?
Sembra che x qualche motivo arrivi troppo gas, può essere il riduttore sporco o qualche ignettore che perde
prova a controllare le bobine dell'accensione e le candele
Ciao ho una punto 1.2 benzina 8v iniettori Landi nuovi ma purtroppo consuma tanto con un pieno di GPL faccio 250 280km potrebbe dipendere dal riduttore di pressione sporco?
Si, potrebbe, ma ma macchina va bene? Eventualmente bisognerebbe rifare la regolazione dell'impianto
@@maxbrig si la macchina va bene sia a GPL che a benzina secondo te cosa potrei fare?
@@maxbrig come si regola l impianto?
Bisogna collegare il pc e fare qualche modifica sulla mappa oppure rieseguire l'autotaratura.... Cmq se hai la possibilità prendi un kit di revisione come ho fatto io e montarlo, alla fine non è molto complicato se hai un po di manualità
@@maxbrig certamente ma secondo te facendo questo lavoro migliorano i consumi? Per la regolazione mi dicono che non si puoi fare su questa centralina Landi di serie
Salve a tutti. Io ho fatto la stessa operazione direi conclusa con successo ma c'è solo un problema il polmone fa un rumore quando accelero che ricorda tipo un uoooop tipo palloncino che si gonfia. Sapete dirmi da cosa può dipendere?
Credo sia da regolare la pressione del gas
@@MassimoGarage innanzitutto ti ringrazio della risposta. Ho provveduto a smontare e rimontare con più attenzione il tutto. Il rimetto su è ridotto fino a scomparire quasi. Ho appena fatto un nuovo pieno dal distributore dove vado in genere e sono curioso di vedere come va al momento è tornato silenzioso. Per regolazione del gas cosa intendi?
@@oraziociroiuliano9209 dalla vite centrale si regola la pressione del gas
Perfetto proverò grazie :)
Ciao...a me capita che in inverno commuta a GPL e va male e devo ritornare a benzina e scaldare altri 5 minuti per farla andare bene ..prima andava bene...cosa può essere?
Potrebbe essere il sensore temperatura acqua, hai bisogno della diagnosi per verificarlo, eventualmente si può aumentare leggermente la temperatura di passaggio a gpl
Purtroppo ci vuole un infinità e c è qualcosa che non va...anche dopo 10 minuti che vado a benzina e passo a GPL ricommuta a benzina devo fare tanti tentativi....come se il gas non arrivasse nelle condizioni giuste
Cia vorrei chiederla mio marito voule comprare un opel meriva gbl usata lui sempre avuto binzina cosa me consiglia grazie
Salve, la mia auto da gpl mi passa a benzina, puo essere il polmone??
Si, può essere il polmone, ma sicuramente è colpa degli ignettori tappati
@@MassimoGarage ma se gli ho appena sostituiti
@@lucaalemanno2511 hai controllato il filtro allo stadio liquido? Se si, revisionare il polmone. Il fatto che passa a benzina, dipende dalla mancanza di gas, probabilmente sarà sporco il riduttore
@@MassimoGarage appena sostituito anche quello, quindi quello che è rimasto e lui
@@MassimoGarage ma il kit guarnizioni è universale x landi renzo e le guarnizioni tubi sono incluse??
Ciao, tutta quella serie di O.R. Dove vanno? Poi non hai fatto vedere il cambio della guarnizione dietro
Quindi è possibile fare il lavoro senza scaricare l'acqua ??
Si certo 👍 👍 👍
un'informazione questo è un riduttore mod IG1?
la vite che si vede centralmente a riduttore rimontato è quella di regolazione della pressione che agisce come precarico sulla molla, giusto? nel caso venga avvitata o svitata inavvertitamente come può essere ritarata? quanti giri occorre svitare dopo averla avvitata tutta?
Devi collegare il cavetto diagnosi landi e con il programma far rifare la. Taratura automaticamente
grazie per la risposta. cosa intendi per automaticamente? Mi risulta che la Pressione è da regolare a + 0,95 rispetto alla P in aspirazione. Non c'è modo di regolare senza ricorrere a software, magari regolandosi in base alla risposta del motore ai vari regimi?
piergiutube In pratica sul software della Landi visualizzi la pressione e quindi puoi regolare la vite fino a portarla a Cerca un bar 095 se te la cavi un po' con il computer ti posso spiegare come fare basta un'interfaccia rs232 TTL e per il programma ti posso aiutare io
ottimo,mi scrivi su "piggiu"+chiocciola+"anche"+punto+"no" ? Sarò io ma faccio a cazzotti con youtube
si puo togliere il riduttore completo senza chiudere qualche valvola dal serbatoio?
Ci sono le elettro valvole chiuse, non è necessario chiudere le valvole della bombola, ma comunque te lo consiglio, in ogni caso scollega la batteria prima di fare qualsiasi manovra. Aprendo il riduttore esce una piccola quantità di gas residuo presente sempre all'interno
queste elettro valvole si trovano dunque prima del riduttore !? mezzo-via il serbatoio e il riduttore e non lasciano passare gas prima che passi la membrana dal "polmone" se ho capito bene?! io cio il landi renzo li02 omegas gpl impianto!
Ci sono due elettrovalvole una è all'uscita della bombola e l'altra è appena prima dell'ingresso del riduttore, quando è tutto disalimentato esce solo il gas presente all'interno del riduttore e nel tubo (grosso) che porta all' iniettori
grazie e tantissime e ti auguro ancora il meglio! ciao!
@@maxbrig approfitto del post, io ho sostituito il polmone e ho chiuso la bombola x sicurezza (nn ho staccato batteria) quando ho finito ho riaperto la valvola bombola ma accendendo la macchina fatica ad attivarsi il gpl, come posso fare? nn credo ci metta tanto a riempirsi il tubetto dalla bombola alla valvola del polmone giusto? grazie in anticipo
Un rumorino come un pentolino che sbatte proviene da bombola landi gpl dacia duster black shadow 2017, che può essere ?
Può essere qualcosa relativo al galleggiante o all'interno della bombola che muove, la bombola si può ispezionare dal gruppo valvole se ha un po di esperienza può farlo, ma c'è bisogno di verificare alla fine del lavoro eventuali perdite di gas
Max Brig ma quanti km aveva il riduttore? sembrava molto pulito
fabio pisapia ho acquistato l'auto usata, quindi non so se è già stato pulito in passato, l'impianto ha 9 anni e circa 100.000 km
Che combinazione sono nella tua stessa condizione .Ho già il kit e filtro stato liquido ,non sapendo del passato voglio cimentarmi nella sostituzione e pulizia con petrolio bianco
fabio pisapia non è una cosa complicata, controlla se nel kit che hai preso il "pistoncino" della membrana è tondo o rettangolo (il mio kit lo aveva tondo e ho dovuto consumarlo x farlo diventare rettangolare) altrimenti non lo si può montare
maxbrig grazie per i consigli il mio riduttore è il Li02. Cmq all'interno del kit vi è un anello in gomma che si sovrappone alla membrana. Un installatore mi spiegava il montaggio del kit e disse che questo anello serviva per impedire il rumore che produce talvolta a 2000 giri.
dove s trova il kit? avete qualche codice ?
Io lo comprai su eBay
È un kit tipo questo: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283157196105 prima di acquistarlo assicurati del modello del riduttore
come si evita che il gas dal servatoio esca dopo aprire il riduttore?
Smontarlo completamente e lavorare sul banco era troppo difficile vero? Tra l'altro ce l'avevi già in mano, invece di perdere i pezzi dentro al motore.😁😁😁
è stata una cosa veloce, e poi non mi andava di togliere l'acqua dal radiatore
Ciao non è che potresti dirmi il modello di questo polmone?
Purtroppo no, mi spiace
Perché no?
Il polmone o riduttore di pressione va smontato e revisionato al banco per fare un lavoro per bene io sono un off aut
Ciao Antonio, sai darci indicazioni su come ritarare la vite di regolazione pressione del riduttore?
Posso dire che non mi piace come lavori? Non hai detto che il gas va chiuso dal rubinetto della bombola. Poi fai questo tipo di lavoro con i tubi attaccati?
Bisogna fare un lavoro completo se vuoi condividere queste informazioni!
Officina autorizzata