Esses solavancos descritos são exatamente o que aconteceu comigo no Virtus 200 TSI 2019 automático. O problema é que vc fala que aconteceu isso na concessionária, os técnicos ficavam olhando para vc como se vc fosse louco. Para minha sorte eu consegui gravar o ocorrido e realmente acontece como o autor do vídeo mencionou, são solavancos fortes. Valeu pelo vídeo.
@@SextaMarcha Positivo Vc mencionou no vídeo q no seu caso o veículo ainda estava na garantia e a mesma cobriu o troca, mais vc sabe o valor dessa peça, chegou a perguntar? Eu procurei na internet pô ter uma prévia de valor porém não encontrei nem no site da VW
Eu dou um conselho para a pessoa que tem um carro com câmbio automático mesmo que você fassa as trocas de óleo tem que saber usar, um exemplo você está manobrando vai lá da a ré tá de vagarinho mete no D nem para para colocar no D isso acaba com o câmbio outro exemplo, colocar no P e depois puxar o freio de mão não fassa isso primeiro coloque no N puxe o freio de mão pois se você colocar no P antes de puxar o freio de mão o peso do carro vai ficar em cima do câmbio entre outros erros tome cuidado pois é uma coisa muito delicada e pode acabar com o seu dinheiro !!!
As vezes esses trancos podem ser pelo desgaste dos coxins do cambio, eles ligam o cambio ao agregado das bandeijas, e nas reduzidas, principalmente de terceira pra segunda dá um tranco.
O meu tá dando tranco da segunda pra terceira ou vice versa, troquei semi eixo recentemente, tem risco do coxim com pouco desgate ocasionar esse tranco?
meu jetta é o r-line 2019, ontem deu um solavanco forte e travo na 3º marcha e não mudava, hoje o carro travou na 5º e não trocava, só volta ao normal depois que desliga, deve ser esse sensor então.
@@marceloreisreis9930 Quem disse que carro novo não quebra, infelizmente estes contratempos ocorrem em todas marcas o problema é ter peça disponível em estoque.
bom dia, eu estou com problema quando coloco a ré, parece que demora a engatar e depois de uns 5 segundos ele responde qnd acelero, tbm de 2 pra terceira e terceira pra segunda da um solavanco, poderia me ajudar? troquei o oleo do cambio com 60 mil km agr e nao adiantou nada, meu é um jetta r line 2019
Este problema que vc relata está ligado ao sensor da alavanca de câmbio e não com viscosidade do óleo de transmissão. O ideal é levar em uma oficina especializada em transmissão ou direto na css. Caso tenha feito as revisões na css VW cabe garantia mesmo fora do período de 3 anos.
Caso o câmbio do seu Jetta seja o tiptronic provavelmente seja o mesmo defeito que tive no Golf, sobre o valor da peça não sei pois foi trocado em garantia e a css não entrega nota de serviço quando é atendido em garantia pela VW.
Não é normal câmbio automático dar tranco em momento algum. Não importa se é automático com engrenagens planetárias ou cvt, ou mesmo automatizado. Estando em garantia, façam valer os seus direitos, exijam a correção. Não aceitem a conversa de que, "é normal nesse tipo de câmbio", ou coisa parecida. Depois de corrigido, se restar menos de um ano para o término da garantia do veículo, exijam um documento dando um ano de garantia para o câmbio.
É o msm câmbio do Polo, T-cross, Virtus, Taos e Jetta. Pode ter certeza que é o sensor da alavanca de câmbio começando a apresentar defeito. Leva na css que eles trocam sem custo.
Obrigado pelo vídeo 👍💯👍. E entendi as suas considerações sobre os veículos citados! VRB 👍☺️👍.
Valeu man. O meu está dessa forma que vc descreveu. Vou levar na concessionária. Está na garantia até outubro!!🙏🏼🙏🏼
Esses solavancos descritos são exatamente o que aconteceu comigo no Virtus 200 TSI 2019 automático. O problema é que vc fala que aconteceu isso na concessionária, os técnicos ficavam olhando para vc como se vc fosse louco. Para minha sorte eu consegui gravar o ocorrido e realmente acontece como o autor do vídeo mencionou, são solavancos fortes. Valeu pelo vídeo.
Este é um defeito crônico nos tiptronic e começa a apresentar este problemas após +- 20 mil km.
Oque você pra arrumar
@@GabrielSilva-xm1wd o que fez pra consertar? Nada kkkk
Esse tranco forte ao ligar é o fio do chicote simples e barato resolver. Agora o meu tá dando trancos ao reduzir as marchas, várias barrigadas 😅
Excelente amigo, estou C m esse problema também.
Tranquilo só levar na css que trocam mesmo fora da garantia.
@@SextaMarcha
Positivo
Vc mencionou no vídeo q no seu caso o veículo ainda estava na garantia e a mesma cobriu o troca, mais vc sabe o valor dessa peça, chegou a perguntar?
Eu procurei na internet pô ter uma prévia de valor porém não encontrei nem no site da VW
@@llandim2852 leva na css acredito que eles cubram msm fora da garantia. Pois teve um lote que apresentou defeito
Eu dou um conselho para a pessoa que tem um carro com câmbio automático mesmo que você fassa as trocas de óleo tem que saber usar, um exemplo você está manobrando vai lá da a ré tá de vagarinho mete no D nem para para colocar no D isso acaba com o câmbio outro exemplo, colocar no P e depois puxar o freio de mão não fassa isso primeiro coloque no N puxe o freio de mão pois se você colocar no P antes de puxar o freio de mão o peso do carro vai ficar em cima do câmbio entre outros erros tome cuidado pois é uma coisa muito delicada e pode acabar com o seu dinheiro !!!
Faça um vídeo detalhado do carro todo, da central multimídia etc por favor!!!! Belo carro, tenho interesse em um. Obrigado
ruclips.net/video/5GtCTuvZYC/видео.html
As vezes esses trancos podem ser pelo desgaste dos coxins do cambio, eles ligam o cambio ao agregado das bandeijas, e nas reduzidas, principalmente de terceira pra segunda dá um tranco.
No meu carro realmente era o sensor de alavanca da transmissão
O meu tá dando tranco da segunda pra terceira ou vice versa, troquei semi eixo recentemente, tem risco do coxim com pouco desgate ocasionar esse tranco?
@supermercadodoron6008 Dificilmente ser coxin mas é bom levar numa oficina especializada e câmbio automático pra tirar a dúvida sobre a transmissão.
Video top!!
Obrigado pelo feedback
Olá tenho jm golf 2018 ele ta com folga na retomada de velocidade e normal??
Estou com esse problema no meu, e o pior é que na reducao da terceira para segunda da um tranco forte, porem nao acusa no painel nenhuma mensagen.
@@Alêcuriosidadez Se estiver na garantia tranquilo, mas fora da garantia é complicado pois tudo que envolve transmissão é um valor normalmente alto.
O meu também está assim. Conseguiu resolver o seu problema? O que era ?
Boa noite, procurei a peça que citou mas não achei. Seria o sensor de velocidade do cambio ou sensor de posição de alavanca do cambio?
Sensor de posição de alavanca do câmbio.
meu jetta é o r-line 2019, ontem deu um solavanco forte e travo na 3º marcha e não mudava, hoje o carro travou na 5º e não trocava, só volta ao normal depois que desliga, deve ser esse sensor então.
Provavelmente seja o sensor da alavanca de transmissão, leva na css provavelmente seja trocado mesmo fora da garantia.
O meu Nivus 2021 está dando tranco forte quando coloco na ré 😭 o q será ? 23km
Certeza que é o Sensor da alavanca de câmbio, se estiver na garantia a vw cobre o conserto, trata-se de defeito crônico nos tiptronic.
Aconteceu com meu Voyage a mesma coisa aí quebrou uma peça da alavanca 8.000 para trocar a alavanca.
@@marceloreisreis9930 Quem disse que carro novo não quebra, infelizmente estes contratempos ocorrem em todas marcas o problema é ter peça disponível em estoque.
Esse câmbio Tiptronic da VW é produzido pela AISIN.
Valeu Thales pela informação.
@@SextaMarcha Parabéns pelo trabalho!!! Gosto muito do canal... Abraço!
Meu Jetta 250 TSI começou a dar os trancos nas reduções de marcha, leves, mas perceptíveis... 28 mil km.. na revisão de 30 já vou pedir para olharem
bom dia, eu estou com problema quando coloco a ré, parece que demora a engatar e depois de uns 5 segundos ele responde qnd acelero, tbm de 2 pra terceira e terceira pra segunda da um solavanco, poderia me ajudar? troquei o oleo do cambio com 60 mil km agr e nao adiantou nada, meu é um jetta r line 2019
Este problema que vc relata está ligado ao sensor da alavanca de câmbio e não com viscosidade do óleo de transmissão. O ideal é levar em uma oficina especializada em transmissão ou direto na css. Caso tenha feito as revisões na css VW cabe garantia mesmo fora do período de 3 anos.
Tenho jetta 2014 do P para D da um tranquinho , andandi não , sera que pode ser a mesma peça qye voce trocou e qual valor ?
Caso o câmbio do seu Jetta seja o tiptronic provavelmente seja o mesmo defeito que tive no Golf, sobre o valor da peça não sei pois foi trocado em garantia e a css não entrega nota de serviço quando é atendido em garantia pela VW.
Amigo o meu também está dando esse tranquinho no d e no r. Resolveu o seu?
@alexhenri1549 O meu sim, agora do outro amigo aí já não sei.
@@SextaMarcha poisé gostaria de saber se o amigo aí de cima resolveu kkkkk pois o meu está igual ao dele.
Não é normal câmbio automático dar tranco em momento algum. Não importa se é automático com engrenagens planetárias ou cvt, ou mesmo automatizado.
Estando em garantia, façam valer os seus direitos, exijam a correção. Não aceitem a conversa de que, "é normal nesse tipo de câmbio", ou coisa parecida.
Depois de corrigido, se restar menos de um ano para o término da garantia do veículo, exijam um documento dando um ano de garantia para o câmbio.
O meu polo gts esta dando tranco ao engantar a ré nao sei o que é
leva na css provavelmente esteja ainda na garantia e a probabilidade de ser o sensor da alavanca de câmbio é alta, este defeito é comum nos tiptronic.
@ está fora da garantia vou ver
Esse seu câmbio, é o mesmo do polo tsi? O meu tá fazendo isso algumas vezes quando paro que vou colocar R.
É o msm câmbio do Polo, T-cross, Virtus, Taos e Jetta. Pode ter certeza que é o sensor da alavanca de câmbio começando a apresentar defeito. Leva na css que eles trocam sem custo.
@@SextaMarcha Obrigado queridão!!!
@@SextaMarcha comigo já aconteceu umas 30x já, tô até com medo, ele dá uma vez hoje depois de 1 mês ele da dnv…
@@SextaMarcha faz medo quebrar, balança muito o carro, meu carro tem 23 mil km rodadas
@@LucasAraujo-xm9xm Leva pra trocar o mais breve possível pra evitar dor de cabeça