É de total interesse da fabricante que com o tempo você seja obrigado a reparar ou trocar a caixa de transmissão. Se não fosse isto recomendariam a troca do óleo sim.
Show de bola amigo perfeito. Gostei da gambiarra que vc fez com o funil, realmente eu nem tinha pensado nisso antes. Foi uma boa dica. Rápida e prática. Obs: amigo, meu vizinho aqui no Rio, quando faz a troca do fluido de câmbio automático, ele põe o macaco no centro do carro para que a tração do mesmo saia do chão (Rodas dianteiras) ou põe um cavalete em ambos os lados. Depois disso ele funciona o carro e passa as marchas acelerando sem que o carro precise ir as ruas, com isso ele passa todas as marchas. De qualquer forma, foi muito bom assistir seus vídeos... Já compartilhei. Show, Parabéns pelas dicas. Aguardando novos vídeos!!! 👏👏👏👏👍 R.J
Eu também fiz a troca do óleo da transmissão hidráulica, do meu fiesta 2007. Só na minha mão, tinha 7 anos, com 120.000 mil km, fora outros tantos anos, na mão dos outros, sem a troca do óleo. Quando extrair, estava mais escuro que esse, que é mostrado no vídeo. E que ainda existe comentários de que esse óleo não se troca. Muito bom esse vídeo, bem explicado com detalhes, e informando o real procedimento para a substituição.
Tem que fazer a troca do fluido do cambio automático, mesmo que não tenha a recomendação no manual do veiculo e a concessionária não queira fazer o serviço, pois todo o sistema que tem atrito vai degradar o fluido, fazendo com que este perca suas propriedades lubrificantes e viscosidade, evitando assim desgaste e longevidade ao câmbio. Parabéns pelo vídeo explicativo, Eduardo. Fico impressionado com os seus conhecimentos e habilidades p fazer as mais variadas manutenções de veículos. Show de bola !!
Parabéns, meu caro! Utilizastes fluído ATF de primeiríssima qualidade, recomendado pelas principais fabricantes, dentre as quais a Hyndai, fabricante da Veracruz, carro que possuo!
Parabens pelo video amigo, muitas pessoas falam mas poucas fazem .. eu sempre dou dicas pra galera cuidar do carro em casa. Mas sempre tem um que vem ceiticar sem fundamento.. parabens
Muito boa essa dica de manutenção. Tenho uma dica,se vc retirar o carter fica muito óleo parado nele,caso remova na próxima troca,deixe 1 parafuso no lado contrário de onde vc drena o óleo que ele escorre certinho dentro do balde,e depois consegue remover ele om cuidado,pois mesmo assim vai ter óleo dentro dele,ai vc consegue limpar o imã e trocar o filtro do câmbio!
Foi feito uma troca parcial, pode haver uma contaminação do óleo novo com o velho, e outra as partículas de ferro que fica nos imãs pode desprender estragar as engrenagens automático..
É meu amigo, muito bom e devido ser preventivo!! Eu tbm já penso em fazer no meu chevete😂😂😂 ônix Plus turbo automático. Porém nem sei qual óleo. Parabéns pelo cuidado.
4:48 Em relação a viscosidade o fluido se expanda quando quente e agnte ta falando de um sistema hidraulico com acionamento de pressão de oleo, okay. 150 reais é super faturado, isso ai é apenas um dexron 3 sintetico, desculpe lhe informar mas tem oleo mais baratos nessa especificação
Show de bola Eduardo, carro automotivo sempre é bom trocar, agora uma pergunta no Fox vc já trocou o óleo do câmbio? Sei q não precisa igual o automático, mas é uma dúvida q sempre tive...
Meu amigo , esse óleo ATF Mobil 3309 , atende a caixa automática do virtus MSI 1.6 , COMPREI ESSE óleo após descobrir na concessionária do shopping aricanduva. Porém comprei esse óleo direto na loja online da Volkswagen peças. Pois na loja online , entra o preço de algumas concessionárias , se não me engano comprei por 99,00 reais o litros , porém veio da concessionária do interior de São Paulo, porém fiquei tranquilo pois a compra foi no próprio site.
Olá Eduardo! Como vai? Meu nome é John e estou escrevendo para você do Paraguai. Gostaria de perguntar sobre o óleo utilizado na transmissão mecânica de 5 marchas do Volkswagen Gol, ano 2022, com motor EA-111. Você sabe qual seria esse?
Bom dia Eduardo, muito obrigado por esse vídeo sei que deu trabalho mas você acaba de ajudar muita gente que tem carro com este mesmo câmbio, acho que é o mesmo câmbio da Toro freedon flex AT6 ?
Cara se eu tenho um carro automático e trabalho com ele tipo só uso para ir trabalhar e trabalho um dia sim e outro não e só ligo o carro e chego no trabalho e desligo e só ligo novamente no outro dia eu estou usando carro em uma forma severa ou não aí o carro que tem que fazer a troca do óleo câmbio automático a cada 80 mil km eu irei ter que fazer a cada 40 mil km pq é uso Severo e o que eu falei não for uso Severo posso fazer cada 80 mil km
Tenho um T-Cross Higline 1.4, se não me engano é o mesmo cambio(aisin AQ 250), e pelo que pude investigar o óleo desse câmbio é fabricado pela Febi bilstein (ATF 29934) Norma G 055 025(A2).
Olá amigão blz? Então, vi aqui seu video, mas minha curiosidade sobre saber qual óleo da transmissão, eu vejo que no manual mostra qual óleo, no seu caso não mostra? Meu carro é Ônix Plus 1.0 turbo automático. 2020. Será que o manual nos engana?😂
Que vídeo top, parabéns, vc sabe qual cambio é esse? Sabe se é o Aisin AQ 160-6F ? Pois se for igual o do Gol MSI 1.6 automático o procedimento deve ser o mesmo.
A mudança de cor do fluído de transmissão por si só não quer dizer que o fluído está deteriorado, se vc trocar o fluído e rodar algumas semanas ele já muda cor devido a temperatura que é submetido.
A dica foi muito boa e, certamente válida. No entanto, o óleo velho se mostrou muito sujo, isso nós vimos. No interior do câmbio ficou a mesma sujeira. Se fizermos apenas isso durante muito tempo, certamente, poderá dar problemas, certo!!!! Nesse caso, seria aconselhável uma troca total.
Opa , blz ? Eu tenho um tucson 2016 , a direção dele é meio dura ou pesada mesmo , é normal nos tucsons , mas dá uma conferida no nível de oleo e no aperto da correia de direção 👊👍
Na verdade, eu pesquisei muito sobre, e essa é a marca que vem de fabrica, se liga no canal que logo vou fazer a 2° troca parcial, vamos ver como esta o aspecto do óleo, vlw
2:35 não tem porque não vende, já que a montadora nem recomenda trocar esse óleo... provavelmente só vendem algum em caso de alguma transmissão que deu problema ai precisa obviamente colocar o óleo de novo, então não vale a pena ter estoque.
Do jeito que saiu preto eu trocaria mais uma vez. Afinal os hondas nas trocas parciais acho que sai quase 4 litros. Então uma troca a mais faria bem pro carro menos pro bolso kkkk.
Na verdade te passaram informação errada G055025A2 (semi-sintético) atende a primeira geração do câmbio 09G já a segunda geração que equipa toda a família novo polo (polo, virtus, nívus, t-cross e taos) utiliza o óleo G055540A2 (sintético) mas para facilitar pode procurar pela norma toyota WS que é a mesma coisa, fica a dica.
Sou seguidor e te admiro pelo conteúdo, mas faça um teste... Rode 100km e troque o.fluido novamente, vais sair a mesma coisa... Vc contaminou o fluido novo, ou faça da maneira correta ou é dinheiro jogado fora!! Abraço
As trocas parciais são realizadas em menor espaço de tempo, o beneficio é a limpeza do sistema, a troca total, não limpa o sistema, mas retira todo o óleo velho. Se for essa sua dúvida.
o aq 250 tbm é conhecido 09g, essa transmissão tem filtro e se vc so trocar o oleo pode saturar o filtro e ai vc tera um porblema serio. Vc pode utilizar o mobil multi atf para essa troca, o mobil multi atf é superior a esse oleo que vc usou, tem uma troca termica muito superiro a essa que vc colocou
O que voce fez é mesma coisa que tomar banho e não trocar a cueca,ou seja trocou o oleo pela metade,não trocou o filtro do cambio,e ainda tem oleo no conversor de torque,portanto o oleo sujo que ficou vai contaminar o oleo limpo,a troca tem que ser feita via maquina para retirar todo o oleo trocar o filtro e com a maquina injetar a quantidade de oleo determinada pelo fabricante,exemplo disto é a mercedes recomenda 40000km ou dois anos maximo para troca na caixa automatica,abs
No caso do carro do vídeo, está com baixa quilometragem para trocar o filtro, eu trocaria o filtro quando o carro atingir 80 mil km, para trocar o filtro é necessário retirar o cárter do câmbio
Adoro seus vídeos mas nessa manutenção você foi contraditório, em uma troca de óleo normal deve-se sempre trocar o filtro pra não contaminar óleo novo, ai você faz uma troca parcial e diz que o óleo novo vai renovar o restante, não né, essa não colou parceiro. Você pagou 150 o litro e contaminou com esse óleo preto que ainda ficou no câmbio. Deveria ter feito a troca total em máquina especializada.
O pessoal tem muita neura com óleo de transmissão. A cada 100 mil km feito na máquina tá ótimo. É um custo baixo pelos anos e km rodados, bem essa é a minha visão.
Procedimento feio de maneira errada. Você pode ter colocado um futuro defeito neste câmbio. Você não conferiu o nível final, ainda mais feito com o carro desligado, fora a temperatura de 45. Graus. O ideal e a Troca total, por máquina ou gravidade, com o motor ligado, 45 graus de temperatura, troca do filtro, guarnição, mancal de encosto, a troca exige mais ou menos 10 litros para remover o fluido restante ( sim, esse câmbio trabalha com 7~8 litros) Em resumo, você colocou óleo bom ( 2 litros) misturados com. 5. Litros de óleo velho.
Galera, vou deixar meu problema aqui na esperança que vocês possam me ajudar: Tenho um Fiat Palio Fire 1.0 2008, meu primeiro carro, e ele acredito que ele esteja apresentação problemas na injeção eletrônica, mas não sei o que exatamente. Em um episódio dei a partida nele, mas ele morreu logo em seguida quando pisei no acelerador. Quando esse primeiro indício ocorreu, bastou umas 3 horas para ele voltar a funcionar como se nada tivesse acontecido e seguiu firme a partir daí. No final de semana estava dirigindo em rodovia eu sentia que quando eu pisava fundo o carro "segurava", ele não desenvolvia. (Não sei se está relacionado). Hoje pela manhã estava dirigindo na cidade e quando fiz algumas curvas em marcha lenta, na 2ª, o motor morria, mas o carro não. O sistema elétrico ainda estava funcionando e o motor ligado, mas não respondia. Foi preciso que eu desligasse a dasse a partida novamente e mantesse o giro alto. Esses problemas tem ocorrido há cerca de um mês e sempre que ocorre o carro volta a funcionar normalmente em seguida até ocorrer de novo. Ainda não procurei outro mecânico, mas o que vou ja rodou scanner e o único erro que apontou foi na sonda lambda, mas quando ele verificou ela estava funcionando corretamente na pressão própria dela. Alguém pode me dar uma dica do que pode ser?
Geralmente a sonda lambda não dá problema ela só corrige a mistura ar e combustível, então tem várias etapas que você pode ir fazendo ou talvez já fez como verificar todos os contatos e conectores, trocar óleo e todos os filtros (uma boa dica e pôr um Bardahl ou STP verde flex para facilitar a partida e limpar sistema antes de trocar o óleo do motor), limpar TBI corpo borboleta, verificar pressão bomba de combustível, verificar os bicos injetores pois podem estar vazando ou sujos ( mas esse STP verde flex ajuda a limpeza), ver se o motor está fora de ponto ou se tem borra, ver com um aparelho que faz uma fumaça se tem fuga de ar no motor, realmente o diagnóstico às vezes é difícil mesmo. Verificar a bobina e velas e on aterramento elétrico também.
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
Ate que enfim um video com certos detalhes que não mostram.. informações precisas parabéns pelo conteúdo..
É de total interesse da fabricante que com o tempo você seja obrigado a reparar ou trocar a caixa de transmissão. Se não fosse isto recomendariam a troca do óleo sim.
Show de bola amigo perfeito. Gostei da gambiarra que vc fez com o funil, realmente eu nem tinha pensado nisso antes. Foi uma boa dica. Rápida e prática.
Obs: amigo, meu vizinho aqui no Rio, quando faz a troca do fluido de câmbio automático, ele põe o macaco no centro do carro para que a tração do mesmo saia do chão (Rodas dianteiras) ou põe um cavalete em ambos os lados. Depois disso ele funciona o carro e passa as marchas acelerando sem que o carro precise ir as ruas, com isso ele passa todas as marchas. De qualquer forma, foi muito bom assistir seus vídeos... Já compartilhei. Show, Parabéns pelas dicas. Aguardando novos vídeos!!! 👏👏👏👏👍 R.J
Eu também fiz a troca do óleo da transmissão hidráulica, do meu fiesta 2007. Só na minha mão, tinha 7 anos, com 120.000 mil km, fora outros tantos anos, na mão dos outros, sem a troca do óleo. Quando extrair, estava mais escuro que esse, que é mostrado no vídeo. E que ainda existe comentários de que esse óleo não se troca. Muito bom esse vídeo, bem explicado com detalhes, e informando o real procedimento para a substituição.
Tem que fazer a troca do fluido do cambio automático, mesmo que não tenha a recomendação no manual do veiculo e a concessionária não queira fazer o serviço, pois todo o sistema que tem atrito vai degradar o fluido, fazendo com que este perca suas propriedades lubrificantes e viscosidade, evitando assim desgaste e longevidade ao câmbio.
Parabéns pelo vídeo explicativo, Eduardo.
Fico impressionado com os seus conhecimentos e habilidades p fazer as mais variadas manutenções de veículos. Show de bola !!
Excelente matéria.
Pretendo fazer a troca total do óleo da caixa de transmissão do meu renegade que hoje esta com 35 mil km a cada 40 mil km.
Parabéns, meu caro! Utilizastes fluído ATF de primeiríssima qualidade, recomendado pelas principais fabricantes, dentre as quais a Hyndai, fabricante da Veracruz, carro que possuo!
VC tem meu respeito irmão 👍 vídeo sensacional
Parabens pelo video amigo, muitas pessoas falam mas poucas fazem .. eu sempre dou dicas pra galera cuidar do carro em casa. Mas sempre tem um que vem ceiticar sem fundamento.. parabens
Parabéns meu jovem.
Excelente Eduardo....muito bom
Tmj👊🏻✌🏻
Muito boa essa dica de manutenção. Tenho uma dica,se vc retirar o carter fica muito óleo parado nele,caso remova na próxima troca,deixe 1 parafuso no lado contrário de onde vc drena o óleo que ele escorre certinho dentro do balde,e depois consegue remover ele om cuidado,pois mesmo assim vai ter óleo dentro dele,ai vc consegue limpar o imã e trocar o filtro do câmbio!
Obrigado pela dica, vou fazer mais algumas trocas sem retirar o carter, quando retirar o carter quero trocar o filtro junto. Vlw✌🏻
Foi feito uma troca parcial, pode haver uma contaminação do óleo novo com o velho, e outra as partículas de ferro que fica nos imãs pode desprender estragar as engrenagens automático..
Excelente dica Edu 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado meu amigo. Tmj👊🏻✌🏻
É meu amigo, muito bom e devido ser preventivo!! Eu tbm já penso em fazer no meu chevete😂😂😂 ônix Plus turbo automático. Porém nem sei qual óleo. Parabéns pelo cuidado.
Kkkkk é uma boa, sobre o óleo, tem que pesquisar, ligar nas concessionárias até eles informar, levei 3 dias pesquisando kkkk Tmj👊🏻✌🏻
Show Eduardo gostei da gambiarra like
Kkkk obrigado Luis. Tmj👊🏻✌🏻
4:48 Em relação a viscosidade o fluido se expanda quando quente e agnte ta falando de um sistema hidraulico com acionamento de pressão de oleo, okay. 150 reais é super faturado, isso ai é apenas um dexron 3 sintetico, desculpe lhe informar mas tem oleo mais baratos nessa especificação
Show de bola Eduardo, carro automotivo sempre é bom trocar, agora uma pergunta no Fox vc já trocou o óleo do câmbio? Sei q não precisa igual o automático, mas é uma dúvida q sempre tive...
chegando p mais um ótimo vídeo
Obrigado Bruno. Tmj✌🏻👍🏻
top demais!!
Meu amigo , esse óleo ATF Mobil 3309 , atende a caixa automática do virtus MSI 1.6 , COMPREI ESSE óleo após descobrir na concessionária do shopping aricanduva. Porém comprei esse óleo direto na loja online da Volkswagen peças. Pois na loja online , entra o preço de algumas concessionárias , se não me engano comprei por 99,00 reais o litros , porém veio da concessionária do interior de São Paulo, porém fiquei tranquilo pois a compra foi no próprio site.
Boa! Vc precisou checar o nível do fluído após a troca? Ou não é necessário qdo vc coloca exatamente a mesma quantidade que tirou?
sabe me dizer se essa cambio tem respiro to pegando um nivus de enchente sera q vou ter q troca o oleo o carro ta com 8 km so
Olá Eduardo! Como vai? Meu nome é John e estou escrevendo para você do Paraguai. Gostaria de perguntar sobre o óleo utilizado na transmissão mecânica de 5 marchas do Volkswagen Gol, ano 2022, com motor EA-111. Você sabe qual seria esse?
Bom dia Eduardo, muito obrigado por esse vídeo sei que deu trabalho mas você acaba de ajudar muita gente que tem carro com este mesmo câmbio, acho que é o mesmo câmbio da Toro freedon flex AT6 ?
Muito obrigado Ronilson, sobre o câmbio não sei te dizer se é o mesmo. Tmj👊🏻✌🏻
Cara se eu tenho um carro automático e trabalho com ele tipo só uso para ir trabalhar e trabalho um dia sim e outro não e só ligo o carro e chego no trabalho e desligo e só ligo novamente no outro dia eu estou usando carro em uma forma severa ou não aí o carro que tem que fazer a troca do óleo câmbio automático a cada 80 mil km eu irei ter que fazer a cada 40 mil km pq é uso Severo e o que eu falei não for uso Severo posso fazer cada 80 mil km
Tenho um T-Cross Higline 1.4, se não me engano é o mesmo cambio(aisin AQ 250), e pelo que pude investigar o óleo desse câmbio é fabricado pela Febi bilstein (ATF 29934) Norma G 055 025(A2).
Correto o Febi 29934 serve a única ressalva é que a especificação original é g055540a2 que é basicamente a mesma especificação Toyota WS.
@@viniciusvendraminipeixoto O Febi 29934 tbm atende essa.
Olá amigão blz?
Então, vi aqui seu video, mas minha curiosidade sobre saber qual óleo da transmissão, eu vejo que no manual mostra qual óleo, no seu caso não mostra? Meu carro é Ônix Plus 1.0 turbo automático. 2020. Será que o manual nos engana?😂
Que vídeo top, parabéns, vc sabe qual cambio é esse? Sabe se é o Aisin AQ 160-6F ? Pois se for igual o do Gol MSI 1.6 automático o procedimento deve ser o mesmo.
200tsi usa outro cambio pra suportar mais torque.
A mudança de cor do fluído de transmissão por si só não quer dizer que o fluído está deteriorado, se vc trocar o fluído e rodar algumas semanas ele já muda cor devido a temperatura que é submetido.
Parabéns,pelo menos alguém que entende.
A dica foi muito boa e, certamente válida. No entanto, o óleo velho se mostrou muito sujo, isso nós vimos. No interior do câmbio ficou a mesma sujeira. Se fizermos apenas isso durante muito tempo, certamente, poderá dar problemas, certo!!!! Nesse caso, seria aconselhável uma troca total.
Você fez a troca com 36mil km ?
Não deveria utilizar com uma bomba de vácuo?
Aí amigo vc não fez uma troca da maneira que deve ser tinga que tirar o carter e limpar os imãs e trocar o filtro aí sim e uma troca de oleo correta.
Ainda é melhor que não trocar!😅😂😂😂
Aí é jogar dinheiro fora
Foi uma troca parcial amigão. Melhor que deixar esse óleo que já estava sem propriedade nenhuma de lubrificação
Imagino se o óleo está contaminado, o novo se misturando contamina tbm. O certo é fazer a troca completa, economia enganosa essa.
O correto é trocar o fluido da transmissão a cada 60 mil. Tenho um jetta 2.5 com o câmbio Aisin 09G...idêntico a esse aí.
👍👍👍👍👏👏👏👏
Gostaria de saber quais as causas prováveis de endurecimento parcial da direção hidráulica. Meu carro é um Tucson 2.0 Gll
Opa , blz ? Eu tenho um tucson 2016 , a direção dele é meio dura ou pesada mesmo , é normal nos tucsons , mas dá uma conferida no nível de oleo e no aperto da correia de direção 👊👍
A dica do Zelito é boa, outra coisa, veja a calibragem dos pneus, se estiver vazios tbm fica mais pesado. Vlw✌🏻
@@EduardoCestariCarros opa verdade ! 👍
Tenho uma flex também.
Está hoje com setenta mil km, mas quando peguei ela zero km a direção era mais macia mesmo.
E como se troca da ecoesport automatica
Vc fez uma troca parcial usando uma marca que talvez não é a mesma que esta dentro do cambio. Isso não causa problemas?
Na verdade, eu pesquisei muito sobre, e essa é a marca que vem de fabrica, se liga no canal que logo vou fazer a 2° troca parcial, vamos ver como esta o aspecto do óleo, vlw
É então esse cambio trabalha com Dexron 6
2:35 não tem porque não vende, já que a montadora nem recomenda trocar esse óleo... provavelmente só vendem algum em caso de alguma transmissão que deu problema ai precisa obviamente colocar o óleo de novo, então não vale a pena ter estoque.
Isso mesmo👍🏻👍🏻
Do jeito que saiu preto eu trocaria mais uma vez. Afinal os hondas nas trocas parciais acho que sai quase 4 litros. Então uma troca a mais faria bem pro carro menos pro bolso kkkk.
Sim, vou trocar mais vezes em menos tempo, tá feio coisa kkkk Tmj✌🏻
Na verdade te passaram informação errada G055025A2 (semi-sintético) atende a primeira geração do câmbio 09G já a segunda geração que equipa toda a família novo polo (polo, virtus, nívus, t-cross e taos) utiliza o óleo G055540A2 (sintético) mas para facilitar pode procurar pela norma toyota WS que é a mesma coisa, fica a dica.
2800 reais por uma troca de óleo. hahaha, nossa senhora do perpétuo socorro
O bom ai Eduardo era por mais dois litros depois de uma semana.
Pra deixar ele zero.
Cara é LOUCO, colocar café no caimbu
Um exemplo de que nem sempre se deve seguir ao pé da letra o que o fabricante manda, não existe Óleo vitalício principalmente para motor e câmbio!
Troquei o meu depois de assistir esse vídeo o carro tá com 30 mil km o óleo saiu totalmente preto
Todo óleo ATF é caro.
Sou seguidor e te admiro pelo conteúdo, mas faça um teste...
Rode 100km e troque o.fluido novamente, vais sair a mesma coisa...
Vc contaminou o fluido novo, ou faça da maneira correta ou é dinheiro jogado fora!!
Abraço
As trocas parciais são realizadas em menor espaço de tempo, o beneficio é a limpeza do sistema, a troca total, não limpa o sistema, mas retira todo o óleo velho. Se for essa sua dúvida.
o aq 250 tbm é conhecido 09g, essa transmissão tem filtro e se vc so trocar o oleo pode saturar o filtro e ai vc tera um porblema serio. Vc pode utilizar o mobil multi atf para essa troca, o mobil multi atf é superior a esse oleo que vc usou, tem uma troca termica muito superiro a essa que vc colocou
O que voce fez é mesma coisa que tomar banho e não trocar a cueca,ou seja trocou o oleo pela metade,não trocou o filtro do cambio,e ainda tem oleo no conversor de torque,portanto o oleo sujo que ficou vai contaminar o oleo limpo,a troca tem que ser feita via maquina para retirar todo o oleo
trocar o filtro e com a maquina injetar a quantidade de oleo determinada pelo fabricante,exemplo disto é a mercedes recomenda 40000km ou dois anos maximo para troca na caixa automatica,abs
Deveria deixar claro para o público que essa é uma troca parcial, geralmente uma troca de óleo completa nesses câmbios usa se 8 a 10 litros de óleo.
Ele falou isso..😂
2NW acho mais correto, pois isso é alumínio. 20 NW vai espanar essa rosca.
Dessa forma troca o oleo mas o filtro nao
GOOGLE 5 DICAS SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Na boa isso não adianta de nada ,se não abrir e trocar o filtro que pode já está saturado
O ar 111 troca
Q olio de é esse
oi... vi em outros videos que tem um filtro de oleo, e como fica nesse caso?
No caso do carro do vídeo, está com baixa quilometragem para trocar o filtro, eu trocaria o filtro quando o carro atingir 80 mil km, para trocar o filtro é necessário retirar o cárter do câmbio
Ahhh, entendi valew vou esperar vc fazer um vídeo da troca do filtro
@@sidneymatias2597 Vai demorar, o carro só tem 40 mil km kkkkk
Adoro seus vídeos mas nessa manutenção você foi contraditório, em uma troca de óleo normal deve-se sempre trocar o filtro pra não contaminar óleo novo, ai você faz uma troca parcial e diz que o óleo novo vai renovar o restante, não né, essa não colou parceiro.
Você pagou 150 o litro e contaminou com esse óleo preto que ainda ficou no câmbio.
Deveria ter feito a troca total em máquina especializada.
O pessoal tem muita neura com óleo de transmissão. A cada 100 mil km feito na máquina tá ótimo. É um custo baixo pelos anos e km rodados, bem essa é a minha visão.
Esa e a merda das montadoras em geral nao tem asistencia adecuada.
Procedimento feio de maneira errada. Você pode ter colocado um futuro defeito neste câmbio.
Você não conferiu o nível final, ainda mais feito com o carro desligado, fora a temperatura de 45. Graus.
O ideal e a Troca total, por máquina ou gravidade, com o motor ligado, 45 graus de temperatura, troca do filtro, guarnição, mancal de encosto, a troca exige mais ou menos 10 litros para remover o fluido restante ( sim, esse câmbio trabalha com 7~8 litros)
Em resumo, você colocou óleo bom ( 2 litros) misturados com. 5. Litros de óleo velho.
😂
Galera, vou deixar meu problema aqui na esperança que vocês possam me ajudar:
Tenho um Fiat Palio Fire 1.0 2008, meu primeiro carro, e ele acredito que ele esteja apresentação problemas na injeção eletrônica, mas não sei o que exatamente. Em um episódio dei a partida nele, mas ele morreu logo em seguida quando pisei no acelerador. Quando esse primeiro indício ocorreu, bastou umas 3 horas para ele voltar a funcionar como se nada tivesse acontecido e seguiu firme a partir daí.
No final de semana estava dirigindo em rodovia eu sentia que quando eu pisava fundo o carro "segurava", ele não desenvolvia. (Não sei se está relacionado).
Hoje pela manhã estava dirigindo na cidade e quando fiz algumas curvas em marcha lenta, na 2ª, o motor morria, mas o carro não. O sistema elétrico ainda estava funcionando e o motor ligado, mas não respondia. Foi preciso que eu desligasse a dasse a partida novamente e mantesse o giro alto.
Esses problemas tem ocorrido há cerca de um mês e sempre que ocorre o carro volta a funcionar normalmente em seguida até ocorrer de novo.
Ainda não procurei outro mecânico, mas o que vou ja rodou scanner e o único erro que apontou foi na sonda lambda, mas quando ele verificou ela estava funcionando corretamente na pressão própria dela.
Alguém pode me dar uma dica do que pode ser?
Geralmente a sonda lambda não dá problema ela só corrige a mistura ar e combustível, então tem várias etapas que você pode ir fazendo ou talvez já fez como verificar todos os contatos e conectores, trocar óleo e todos os filtros (uma boa dica e pôr um Bardahl ou STP verde flex para facilitar a partida e limpar sistema antes de trocar o óleo do motor), limpar TBI corpo borboleta, verificar pressão bomba de combustível, verificar os bicos injetores pois podem estar vazando ou sujos ( mas esse STP verde flex ajuda a limpeza), ver se o motor está fora de ponto ou se tem borra, ver com um aparelho que faz uma fumaça se tem fuga de ar no motor, realmente o diagnóstico às vezes é difícil mesmo. Verificar a bobina e velas e on aterramento elétrico também.