MANGIA ACQUA DEL RADIATORE ? COLPA DELLA GUARNIZIONE DI TESTA ?
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- buongiorno buongiorno ,oggi vi porto questo video parecchio interessante , dove cercheremo di capire se il problema viene dalla guarnizione della testata , oppure se potrebbe solo dare l'impressione ! scopriamolo assieme con qualche prova tecnica e vediamo cosa combineremo anche questa volta , e se riusciremo a salvare anche questo motore !
A anche se parliamo di un Peugeot boxer seguite il video perché potrebbe interessare qualsiasi tipo di auto !
MI RACCOMANDO SE IL VIDEO VI E PIACIUTO POLLICE IN SU 👍👍👍👍
E ISCRIVETI !!!!!
AL PROSSIMO VIDEO 👋👋👋
Ovviamente dopo un problema del genere , mi pare scontato dire che bisogna assolutamente sost l olio motore , che è stato contaminato dal a🥲acqua che gli arrivava !! 😂😂😂👍🏻💪💪👋👋👋
Sei un grande! Spiegazioni semplici chiare e precise! Complimenti
Ah ecco appunto mi stavo chiedendo se non avevi anche fatto olio e filtro :D
Bravo, sei proprio in gamba
Ciao, grazie al tuo video ho trovato la problema...ma si può anulare il scambiatore ,temporaneamente? Grazie
@@sarbucristian4459 io non lo farei! vai a rischio di far danni da altre parti
Pollice in su a prescindere prima di iniziare a guardare il video, sei un vero professionista, è un piacere per me guardare i tuoi video, si imparano tante cose utili, a me poi piace farmi i lavori da me su tutti i miei mezzi, e sono molto zelante come te, amo l'accuratezza e la pulizia nel fare le cose, secondo me puoi raggiungere i 100.000 iscritti in poco tempo e te lo auguro con tutto il cuore perché te lo meriti 💪🏻💪🏻😉
Ciao Nicola ! Intanto grazie di cuore ! Beh sarebbe un sogno onestamente! Già non avrei mai pensato di arrivare a questo traguardo ! Fai te 👋😂
Complimenti al bravo ,e coscienzioso meccanico,che ha cercato la causa piuy probabile ,bravissimo!!!
Ciao Davide! Che dire...la tua esperienza e competenza hanno la meglio sui vari problemi impressionante sei un grande!👏👍
Altro bel lavoro e soprattutto ottima diagnosi! 💪🏻 bravo amico mio!
Davide ormai ci siamo sono contento ma la spiegazione ce!sei un grande nel tuo campo e onesto magari un altro al tuo posto diceva che era la guarnizione della testa !al prossimo speriamo presto un abbraccio forte a tutti
Una braccio anche a te Marco 👋
Ciao Davide video bellissimo spiegato nel dettaglio con un montaggio perfetto me lo sono gustato tutto dall’inizio alla fine con piacere 🤗🤗🤗 un salutone Davide
Ciao
Caro super gentile come al solito un grande saluto 👋
Bellissimi video, dopo Emamotosport finalmente un altro bravo meccanico che fa ottimi contenuti
Ottima diagnosi e riparazione! Se il veicolo fosse stato portato altrove, gli avrebbero cambiato il motore!! Grande!!!
Ciao fede ! Grazie un saluto grande 👋
Ciao bel lavoro come sempre, certo che individuare un guasto non è mica semplice , si procede per esclusione fin quando non si arriva al bandolo della matassa .Bravo.Buon lavoro.
E si Antonello ma si arriva facilmente quando si conoscono tutti i componenti che formano un auto ! Allora facendo i ragionamenti giusti ci si arriva un saluto e grazie ancora 👋
Come al solito, gran bel lavoro e gran bel video. Ed é sulla qualità tecnica dei tuoi video che vorrei soffermarmi: un giorno ci farai vedere come li realizzi e li monti..? Ne ho visto alcuni realizzati un paio di anni fa e devo dire che ad oggi sono migliorati veramente tanto, sotto ogni aspetto (mi riferisco sempre alla realizzazione dei filmati, non delle riparazioni). Bravo Davide.
Ciao Enrico ! Vi faccio vedere volentieri ! Ma tu pensa che i miei video sono praticamente tutti improvvisati ! Non ho nulla di scritto tutto nella testa ! Poi con. Il tempo e ovviamente rubando idee in giro per il web ho cercato di migliorare le immagini l audio ì montaggio ora anche con il green screen novità di questa settimana che ho fatto un test 1 giorno di lavoro per riuscire a capire come fare 😂😂😂👋👋
Bravo complimenti sei veramente molto in gamba 🦵 👍
Aaaazzzz, un furgone così, anche se non fosse stato trasformato in frigo, in quelle splendide condizioni, con poco più di 100k km, pure con la guarnizione testa andata l'avrei fatto sistemare
Molta chiarezza ad spiegare, ottimo video... Mio meccanico ha condannato la testata della mia peugeot 308 II THP 2014.. spero non abbia sbagliato... perche ho gia ordinato i pezzi per la testata.... la mia auto mangia litri di acqua al giorno... e cé troppa prezione nella vaschetta. lolio mottore é normale...
Bravissimo DAVIDE...ottimo lavoro eseguito come sempre a regola d arte.....Grazie al prossimo video.
Grazie caro un saluto 👋
Ottimo, Davide. Il tuo vantaggio è di non associare al sintomo la sicura causa. Sai quanti avrebbero cambiato la guarnizione di testa senza nemmeno approfondire?
Ti chiedo se puoi fare qualche lavorazione su motori boxer subaru oppure, video ancora più bello, cambiare la frizione di un dsg dq200 che non è altro che una frizione manuale. Ciao e grazie!
Ciao Fabio ! Tu dici ? No no io preferisco evitare di farla 😂prima voglio essere sicuro 😂😂
Ottimo lavoro fortunati i suoi clienti 🔝🔝🔝🔝👏👏👏👏👏😀
Grazie mille caro ! Troppo gentile 👋
Bel video Davide,come sempre del resto, l’unica cosa ke obbietto e ke sono troppo corti … 😆 vorrei vedere più tecnica, naturalmente se puoi. Saluti 👍🏻💪🏻
Ciao caro ! E lo so che sono corti ma i miei video sono tutti improvvisati ! Quindi devono essere assolutamente montati ! Perché durante le riprese viene fuori qualsiasi cosa 😂 magari ci sono minuti di riprese che non faccio nulla perché non trovo qualcosa 😂😂👋👋
Bravo e complimenti!! Avrei giurato che fosse la testa....Complimenti!! Belli ed interessanti i tuoi video!!
Grazie mille caro mi fa piacere che ti piacciano 👋👋
Davide che dire! Bravo come al solito per te' i problemi non esistono continua ad insegnarci come risolverli👋👋
Ciao Daniele esistono esistono eccome 😂ci vediamo un giorno in Offcina Da me vedi che ogni tanto non so neanche io dove sbattere la testa 😂😂🔝👋👋
Complimenti, come sempre in gamba.
Grazie Mario un saluto 👋👋
Bravo! chiaro! competente! come sempre. Altri video, per piacere, sono in crisi di astinenza.
Ciao felice e io faccio ma per farli bene ci vuole tempo 😂😂👋👋
cavoli quanti problemi sui mezzi di questi tempi una volta per questo problema ai miei tempi si andava sul sicuro ..guarnizione testa
Bravissimo !!! 😆😆👍👍👍👍
Ciao Riccardo e c’è ne sempre una nuova vedo 😂👋👋
Ottimo lavoro anche le spiegazioni è stata veramente chiara👍👍
Grazie Gianni un saluto 👋👋
Buonasera, mi sono iscritto al canale perché è istruttivo e tu sei molto competente e sai spiegare molto bene.
Grazie davvero di cuore Carmelo un saluto grande 👋👋
Complimenti per l'ottimo lavoro e preparazione tecnica!!
Grazie luca di cuore un saluto 👋
fantastico lavoro come sempre spiegato nei dettagli
Grazie Antonio sempre gentile 👋👋
Complimenti, migliori sempre di più, questo vd tutorial andrebbe bene anche come lezione x nuovi assunti. Mi piacerebbe molto conoscerti e fare un tagliando. Dove trovo il vostri riferimenti, grazie
Bravo Davide, bel video, interessantissimo e sempre professionale. Complimenti sinceri e alla prossima.
Grazie di cuore caro un saluto 👋👋
ottimo video nella qualità delle immagini e nel lavoro che esegui bravissimo
Grazie germano questa è una cosa che ci tengo tanto ! E la reputo molto importante ! Un salutone 👋
Ottima lavoro, complimenti 👌💪 Povero motore, cosa ha dovuto subire. I serie Puma sono tosti 💪
Povero si ! Tante volte sono tanto fragili altre sono indistruttibili mah 😂
Ciao Davide innanzitutto complimenti per il canale, avrei un paio di curiosità che però non c’entrano con il video in questione.
Cosa succede se viene utilizzato olio motore che rispetta la gradazione consigliata dalla casa madre ma non le specifiche tecniche? Stessa cosa per l’antigelo: cosa succede se ad esempio sulle Renault che richiedono il liquido giallo utilizzo quello rosso?
Parlo proprio di sostituzione e non di semplici rabbocchi dato che ho visto che molte officine hanno dei fusti “standard” e utlizzano gli stessi prodotti per tutte le auto praticamente
Grazie in anticipo 💪
Ciao allora riguardo l olio motore diciamo che la gradazione va solo ad impattare sulla sua vischiosità a freddo ! Ma è importante rispettare le specifiche che ti da il costruttore !
L antigelo ! Anche quello è buona norma rispettare le caratteristiche del costruttore ! E anche buona norma non mischiarli mai ! Essi variano la composizione chimica e potrebbero far danni ! I vari colori si differenziano intanto per la loro resistenza alle alte temperature e poi cambia in base a come sono fatti al interno i vari motori ! E ovviamente varia la loro composizione chimica 👋
Ogni video sempre migliore! Grande!!
Grazie di cuore leo 👋👋
Davvero molto bravo e professionale, complimenti.
Ciao Davide 🙋♂️👍🔝ma conosci qualcuno nella zona di Napoli e provincia che sappia mettere le mani sui motori BMW N47 bravo come te😂😂😜
Officine melemotorsport camaldoli Napoli
@@massimilianovitrone2498 non è specializzato in Alfa Romeo🤔
Sono specializzati in elaborazioni sportive su tutte le autovetture di tutte le marche sono i n1 a Napoli
Complimenti parecchi confondono con la GUARNIZIONE testata.
Ciao Michele ! Grazie ! E prima bisogna scartare le cose che possono creare quel fastidì e poi si passa al peggio no ?👋😂😂
Grande Davide, ma trovi sempre le pezjo (Peugeot) n'altra volta prova con le megjo 😅 cmq video sempre interessate
Ciao Paolo ! No beh questo è solo il marchio ! È un ibrido ! Il furgone e Fiat il motore è un Ford 👋😂😂💪💪👋👋
Ciao ottimo lavoro e spiegazione
La mia domanda ai sostituito anche olio motore x che sara contaminato dall aqua che non ai detto nel video comunque ottimo video👍
Ciao Beppe! non lo ho detto ma se noti suo primo commento lo ho scritto che va sostituito perché alla fine il video parlava della semplice riparazione ! Un caro saluto !
Come sempre molto professionale 👍🏻😉
Grazie Antonio un saluto grande 👋
Bravo, sei proprio in gamba.
Ciao Davide...Bentornato..!! questo tipo di scambiatore e solo per i motori 2.2 del gruppo PSA o ne fanno parte anche i 1.6 e 1.5...?
Questo motore è fiat, non è PSA.
Ciao massimo ! No a dire la verità questo motore è un Ford 😂😂pensa
Te che casini che fanno 😂😂
@@drossiautomotive 😅
Video molto interessante anche se imperniato su un furgone . Top
Ciao massimo sono contento che ti sia piaciuto ! 👋👋
Sempre al top
Molto bravo e professionale.
Grazie di cuore un grande saluto
Davide 😂sembri me quando opero e tutti i giorni li ringrazio 😂😂😂
Bravissimo come sempre💪💪💪😉
Grazie stefano un saluto 👋👋
Questo è accaduto su un motore a diesel e se invece fosse un benzina di 30 anni quando nelle vaschette mettevano acqua e non liquido refrigerante? Cosa consigli? Grazie mille e complimenti sei un grande ciao
Ciao Giuseppe se fosse la macchina trent’anni fa avrebbe veramente molti meno componenti soprattutto componenti che viaggiano insieme all’acqua del motore quindi diagnosticare il problema ci sarebbero molte meno cose da darli colpe
Professionista vero come pochi si percepisce la forte passione in quello che fai e lo trasmetti a noi con i tuoi mega video 🔝💪💪
Grazie dei video! Grandissimo!!!
Grazie Davide! A 9:04 la gomma post destra sembra sgonfia
Ciao Vittorio di fatti le era ! Era bucata 😂
Ho avuto lo stesso problema sul Daily del 2018 con il 2.2 136cv. Solo che lì bisogna smontare il cambio. Aiuto!
Aia aia che mal di pancia 👋👋
Grande meccanico
ciao io ho un problema con un suzuki samurai fatto fare la testata dopo pochi chilometri ho notato che sale la temperatura la vaschetta acqua refrigerante e ' normale cioe' a livello il radiatore invece e vuoto cosa potrei controllare grazie
Ciao davide vomplimenti per il video,sei molto professionale. Io ho una Fiesta del 2019 60000 km e gki vorrei fare controllare il circuito di raffreddamento per ogni mese il liquido in vaschetta scende fi mezzo centimentro e poi a motore caldo e spento ho dei ritorni rumorosi di pressione nella vaschetta e questo non mi lascia tranquillo. Ho fatto la prova dei gas di scarico in vaschetta ma il tester ha dato esito negativo. Comunque ce qualcosa che non va. Tu dove hai l'officina,ti farei fare il lavoro a te. Grazie
VIDEO E LAVORI MAGISTRALI!!!
Bellissimo video ..complimenti
Grazie Davide un grande saluto 👋
Ciao Davide, hai veramente salvato questo furgone...
Una domanda, non era il caso di smontare le marmitte per evaquare tutta l'acqua depositata dentro e che credo faccia molta fatica ad uscire tutta?
Ciao Roberto ! No no con le temperature l h2o va in evaporazione e credimi esce tutta ! Se pensi che il fap arriva a 650 gradi anche più vuoi che non la bruci 😂😂👋👋
@@drossiautomotive Grazie!
sei sempre molto chiaro.....
Grazie silvano un grande saluto
Caro Davide, ce ne fossero parecchi di quelli come te, saremmo già messi meglio, purtroppo quel silicone è stato messo da qualche altro meccanico " da mio cugino " naturalmente pagando. Una domanda. Tutte le egr hanno lo scambiatore di calore perché sulla mia non l'ho mai vista ( motore Renault k9k 1500dci) Ciao alla prossima
Ciao Nicola ! Intanto gentilissimo ! Ma sai che ho fatto un k9k l altro giorno ho guardato le foto ora per te ! E devo dire che non lo ho mica visto e sopratutto non mi ricordo 😂👋👋
Ciao Davide, intanto complimenti per il canale; quanto costa la sostituzione dello scambiatore? Ho una mito 1.6 e credo (sperando non sia la testata) di avere lo stesso problema..
Grazie!
E dipende da auto a auto ma bisogna verificare il tutto prima !😂💪💪
Ho avuto lo stesso problema sulla mia audi a5, con la differenza che mi stentava la partenza, quindi ho sostituito la batteria pensando fosse quello il problema, appena sostituita la batteria, il tempo di fare 10 km e di nuovo lo stesso problema, macchina che stenta a partire ed una volta partita fumo bianco a non finire e questa volta con spia mancanza acqua nel circuito di raffreddamento, le temperature erano nella norma, ma dalle bocchette interne niente aria calda, il primo pensiero è stato " ecco è saltata la testata" per fortuna mi è venuto in mente di tentare il bypass del riscaldatore, visto che fino a quel momento non c'era stata mai nessuna avvisaglia di temperature alte o perdite di acqua, fatto questo tutti i problemi sono scomparsi, logicamente ho cambiato il riscaldatore, olio e filtri, i due termostati e pregato che non ci fossero altri danni... Che dire, questa volta mi è andata bene.
Grande se lo hai pensato bravissimo top un grande saluto👋
@@drossiautomotive più che pensato ho pregato tanto 😂😂
Davide vorrei chiederti un consiglio in merito ad una a3 2.0 tdi 8v. E proprio riguardo a questo problema
bel lavoro...dovresti essere più vicino a casa mia😁
Ahahah mi dispiace 😂👋👋
Ciao complimenti per il video. Io ho un jamper Citroen diesel 22. 130 CV il va benissimo ma avvolte ho un problema che nessuno mi risolve. Avvolte quando lo spengo e lo riaccendo mi mangia l'acqua ma non lo fa sempre e la vaschetta non è impressione ma ogni tanto mi capita che mi passa l'acqua dallo scarico. Se mi dai un consiglio tene sarei veramente grato visto che è passato più di un anno e nessuno mi risolve questo problema
Ciao Davide. Bell video come sempre. Ho una domanda come ringuarda il test con la pompetta. Puo succedere in contrario Gas di scarico può finire nell circuito di raffreddamento invece come nell film acqua spruzza nell interno di motore. Ho una golf 7 1.6 tdi Mi butta liquido di raffreddamento dall tappo della vaschetta per culpa di presione di gas di scarico che finiscono nel circuito. Ho fatto test per CO2 e uscito positivo.
davide grande come sempre
Grazie Antonio un salutone
A me pure il meccanico aveva detto guarnizione o testa rotta ! Ho controllato con il talco sostituito la vaschetta di riempimento 22€ tutto perfetto
Ciao massimo ben fatto ! Un saluto 👋
Buongiorno, ho un fiorino NP che ha ormai 300000 km, ho già dovuto sostituire due termostati, vedo condensa sull'astina dell'olio ..sospetto la guarnizione della testa anche per via della pressione nella vaschetta a motore freddo, mi ha incuriosito la questione dello scambiatore di calore, che però penso sia sui diesel. Mi confermi? quanto potrebbe costare il lavoro sulla guarnizione? grazie e buona giornata
complimenti per il lavoro chiaro fossi più vicino ti darei una macchina su cui trovare tanto lavoro da fare :)
E sarebbe da fare un preventivo con la vettura sottomano
Bravo molto bravo, genio💯
e su auto a benzina 1.4 Ford escludendo termostato (cambiato),radiatore (pulito e sembra libero) potrebbe essere il radiatore interno abitacolo (non esce aria calda in inverno ) prima di indiziare testata ?
Di norma in che pressione massima arrivi con lo strumento della zeca?
1 bar e mezzo
Ciao!
Nella mia Audi A4 b8 cjc ho scoperto per puro caso che il by pass su egr per il raffreddamento è bloccato in posizione zero.
La macchina va bene , ma credo che per sicurezza cambierò tutto il gruppo egr.
Smontarla e sbloccarlo ( pulendo tutto)mi pare rischioso.
Non vorrei succedesse che poi perdesse dallo scambiatore.
200 euro e passa la paura. Dai!
Grazie per la tua competenza.
Tu e Vince siete il top.
Grazie di cuore caro gentilissimo un caro saluto
Caro D.Rossi ogni tanto guardo questo genere di video da quando ho una Clio del 2004 1.5 dci e credo che abbia questo problema, anche se il consumo di acqua è minimo.. ma tu dove stai? Perché vorrei portarla da te l' auto se non sei troppo lontano.. io sto a Città della Pieve (Perugia)
Ciao Mauro siamo un po’ lontani sfortunatamente , io sono a Pordenone , ma controlla anche che non sia una semplice perdita ! Mi raccomando 👋
Grazie farro controlare dal mio Mecanico
6 un grande!!!!
Ciao Andrea troppo buono 👋
bravissimo
Il motore renault k9k ce l ha questo scambiatore di calore?? Perché ho lo stesso problema sul mio suzuki jimny. Grazie
Ciao ho cambiato radiatore abitacolo e radiatore motore perché perdevano ma il liquido vaschetta radiatore tende non di molto ma cala mezzo Fiat doblo 2004 jtd,non riesco ha capire il problema.Grazie
Buon giorno bellissimo video dettagliato, ma... mi sfugge un concetto nello scambiatore ci passa l'acqua da una parte ed è ok ma dall'altra parte passa olio o fumi di scarico⁉⁉
Ho lo stesso problema con la Mia quascai , a FREDDO FUMO BIANCO INTENSO sicuro acqua e poi si normalizza come si riscalda. Questo problema accade da quando mi hanno messo GUARNIZIONE DELLE PUNTERIE . SEMPLICE COINCIDENZA⁉Grazie
ma dove sei che ti porto la macchina mia... gran bel lavoro
Quante ore mediamente richiede questo intervento? E a che prezzo medio?
Nella mia 159 dovrei avere lo stesso problema. Ma in caso di pressione in vaschetta, non partono le ventole di raffreddamento? Ti risulta?
Mi capita di vedere del liquido che cola leggermente dal sotto il tappo..il
Liquido si abbassa di pochi millimetri. Può dipendere dal tappo che non stringe più o può essere la guarnizione della testa? Come posso verificare?
Buongiorno....ho anch'io purtroppo un problema con il radiatore....mangia tantissima acqua...ho una Chevrolet captiva.....tuttavia il mio meccanico mi ha detto...che non trovando acqua per terra....è meglio lasciare stare....volevo un tuo consiglio se è possibile...ti ringrazio
Buonasera ho il medesimo problema con la mia macchina Renault 19 1.4 tse 90' ... Come posso verificare se è lo scambiatore e non la guarnizione della testata.? Grazie mille
Smontandolo caro non ci sono tante alternative
ciao e mi accodo a tutti i complimenti che ti hanno fatto con giusta ragione e almeno ci provi a fare la persona onesta cosa molto difficile oggi comunque sono quasi sicuro di avere lo stesso problema alla mia honda civic del 2007 sai se anche la mia porta questo scambiatore di calore egr ? e se si come escludere la quarnizione della testata monto anche un impianto gpl landi in attesa di una tua risposta ti porgo cordiali saluti
molto bravo
Grazie Paolo un saluto di cuore 👋
@drossiautomotive innanzitutto grazie per i tuoi video ma soprattutto per le spiegazioni. Ho un quesito da porti. Ho una Passat a metano del 2013, ho fatto cambiare il radiatore interno dell'auto in quanto non avevo più aria calda. Da quando è stato fatto questo lavoro metto in continuazione acqua, però sia all'interno che esterno non viene persa perché è stato messo sotto pressione l'impianto dell'acqua. Vedo ogni tanto del fumo bianco quando la macchina è in moto. Un meccanico mi ha messo il turafalle e diciamo che un poco ha tenuto ma il problema rimane. Secondo te può essere che il radiatore interno non era buono? O cosa dovrei fare per risolvere il problema? Grazie mille anticipo. Cordiali saluti Tony
Ciao davide io ho una smart fortwo ho messo liquido di raffredanento al segno ma ho visto che era finito Come mai ??? Mi si é accesa la spia di temperatura E la spia arancione del motore
Aia su Smart bisogna stare molto attenti ! Potresti avere una perdita
05:00 Fontana di TREVI!
Ciao, bel video. A quanti kg/cm2 metti in pressione il circuito?
Ciao davide ,io ho un mercedes w211 e ogni tanto devo aggiungere 1 litro d'acqua ma non fa pressione, dove mi va a finire ?
Magari hai una semplice perdita hai visto se trovi h2o in giro ?
Ciao ho da qualche giorno lo stesso problema con la mia lancia phedra sai dirmi se ha lo stesso pezzo la mia Auto?
Ciao ascolta io avrei un problema del genere nella mia punto 1200 16 valvole anno 2000 appena metto in moto nulla di strano appena scalda un po lacqua me la sputa dal tappo del radiatore favendomi stare la temperatura a 120 gradi e mi resta oa ventola attaccata premetto che ho fatto fare delle saldature alla testata con spianatura ma il problema persiste pompa acqia cambiata 3 mesi fa con cinghia servizi ecc cosa può essere il danno mi sta facendo impazzira sta macchina
Ciao granbel video volevi farti una domanda ho una punto 1.2 benzina 2003 ho un problema ho la guarnizione testa bruciata e va bene quando l'ho comprata ho notato subito che quando arrivava a temperatura l'acqua me la buttava fuori e il meccani mio di fiducia mi ha detto che è normale in più quando aprivo il tappo a motore tiepido bolle non le faceva ma dopo un po' che la macchina scalda a tappo radiatore chiuso quando vado a svitare il tappo mi fa pssss come se ci fosse pressione dentro il mio meccanico mi ha detto che è normale fatto sta che ho preso una fregatura comunque volevo sapere se è normale che a caldo butti acqua fuori con pressione ho non deve muoversi?
grazie
Una domanda., ma l'olio motore potrebbe essere contaminato d'acqua? passando da i pistoni con fasce un po' usurate dalla vecchiaia?
Ciao assolutamente si non lo ho detto nel video perché facevo vedere solo la riparazione ! Ma è molto importante sost l olio motore anche
Spero sia anche nella mia ford fiesta lo scambiatore ha lo stesso problema del furgone
👍👍
Ciao ho auto Passat 2006 mi fa il problema pressione acqua polla per solo quando vado di velocità de superò 120 si alza pressione si accende la spia e quando vedo acqua polla troppo
Ciao io ho un boxer che mangia acqua ma non ha perdite ... E l acqua non bolle e non c'è tanta pressione sul tappo come nel tuo caso ..può esse sempre lo scambiatore? Grazie
Ciao caro probabile radiatore qualche perdita che non vedi , si rompono molto spesso 👋👋nei lati fra plastica e e massa radiante
@@drossiautomotive ho controllato bene ...non c'è nessuna perdita.. calcola aggiungo 1.5 di acqua a settimana
@@david-ol4fb e davvero tanto sarebbe da controllare bene ! Mettendolo in pressione con i strumenti !
@@drossiautomotive qua a Roma i meccanici sono delle capre ...me devo fa tutto da solo ..se staresti stato vicino te lo avrei portato ..grazie comunque
Ciao davide, a me non torna una cosa. Come è possibile che nonostante sia un temperatura tutto non esce pressione dal tappo?, o comunque veramente poca? È stato tolto il termostato? In teoria con la macchina calda aprire il tappo, con termostato funzionante, non è mai una gran idea🤣🤣
Ciao no se aperto piano non dovrebbe esplodere più di tanto ! Un po’ si ci sta ! Ma non da non poterlo aprire