PROBLEMA BASSA PRESSIONE RAIL IN UN AUTO DI 3 ANNI ? COLPA DELLA CP4 O E' SUCCESSO QUALCOSA ? P0087
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- Опубликовано: 6 июн 2024
- Quando pensi che siamo sempre alle solite con i soliti problemi di pompe di iniezione cp4 e invece scopri che qualcuno ha fatto il danno ! cosa potrà mai avere questa audi a4 praticamente nuova che va in emergenza dando problemi di bassa pressione Rail resterai sconvolto a vedere che cosa ho trovato !
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Il lavoro del meccanico richiede molta passione ,se non ce l avete lasciate perdere fin da subito ,lo dico per chi non ce l ha . È un lavoro che richiede un grande impegno professionale di aggiornamento ,di pazienza e non è direttamente proporzionale al guadagno . È come fare il dottore devi essere portato .
basterebbe regolamentarne la professione tramite dei corsi ufficiali con rilascio dei titoli. Ma così non è e quindi ci si affida all'ignoto....
Hai ragione è così
Quanto vorrei che ci fosse una catena di meccanici, almeno uno in ogni grande città, con la tua preparazione e dedizione. A roma soprattutto quando si va da un meccanico bisogna prima pregare
Buongiorno Davide. Ci sono molte persone superficiali. Dopo aver speso molti soldi inutilmente e dopo un lavoro del genere, avrei fatto cambiare la cinghia. Non vorrei che qualcuno toccasse un lavoro perfetto con il rischio, se non la certezza, di doverlo rifare. Grande Davide, un saluto.
Esatto, cinghia nuova originale costa intorno di 100e. Quella di concorrenza 50. Così era un lavoro sicuro 100%.
Questi video dimostra che non sempre affidarsi ai meccanici significa stare tranquilli. Io fin dove posso faccio da solo per i troppi casini che finora mi hanno combinato. Avrò meno esperienza sicuramente, ma posso metterci dedizione e scrupolosità. Quanti meccanico usano la dinamometrica? Pochissimi.
in tanti fanno la distribuzione “a occhio” . Con strumenti giusto trovate le fasi e’ sicuramente meglio
Meccanici veramente bravi son pochissimi: ma questo vale per tutte le categorie. Ovviamente i professionisti dei motori ci sono eccome
Ecco xchè bisogna rivolgersi a dei professionisti sempre grandi maestro Davide
Grande ....così si lavora si cerca il vero problema e si risolve ..... bravissimo ottimo lavoro come sempre del resto
Come sempre, ALTISSIMA COMPETENZA! 🛠️⚙️🔧⚙️🛠️🔧💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🤙🏻🤙🏻👏🏻👏🏻👏🏻🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Complimenti sei molto bravo. Io personalmente adesso andrei da meccanico che ha sbagliato fare cinghia, e li chiederei risarcimento di tutti soldi spesi inutilmente.
Non ho più parole per definire la tua bravura! Sei un Maestro Davide. Te lo dico sempre e lo ribadisco anche adesso..🔝
ti seguo da molto tempo sono appassionato di meccanica con le macchine sportive.ma meccanici come te se ne trovano pochi, e tu hai capito come condividere queste cose bravo bel video...
Gran bel video Davide. Non l'avrei mai detto possibile che la pompa sia in fase.
Buongiorno Davide sempre preciso nel lavoro che svolgi e nel spiegare
Grande come sempre bravo Davide
Complimenti Davide, come sempre ottimo lavoro.
Che dire, ormai sei una istituzione, per me insuperabile💯
Grande meccanico!!!! Come sempre!!!!
Santo Subito.❤💪💪💪la tua passione la trasmetti tramite questi video. Fortunati i tuoi clienti
Ciao Davide complimenti 🎉sempre il migliore
Buongiorno dottor Davide, 😂 come sempre complimenti del lavoro e del video 💪💪💪. Ti auguro buon lavoro e buon weekend al prossimo video 😉
Grande competenza e passione, come detto in un precedente post, peccato che sei molto lontano da me, ti affiderei molto volentieri le mie auto, dalle mie parti sono dei cani.
Sempre pronto ad illuminarci la giornata con le tue perle di meccanica.Grazie
Ciao, bel video interessante anche l’alternatore reversibile che fa riavviare l’auto con lo start e stop. Sei il migliore
Ciao Davide, altro bel videozzo istruttivo e interessante! Ottimo lavoro! contornato anche dalla simpatia del Max!
Un caro saluto 👏🔝🔝🔝💪👋👋👋
Buongiorno Davide i tuoi video sono sempre il 🔝riesci sempre a stupire sei un grande ❤
Ciao Davide, non ti dico più bravo , è sottointeso. Auto complicate, meccanici troppo capaci , la frittata è fatta. Io avevo iniziato a fare l' autista con i mezzi che avevano ancora le pompe gasolio meccanoche in linea e dovevano essere messe in fase, mi sono sempre chiesto se anche quelle odierne è necessario farlo, mi hai dato la risposta, SI. 👍
Non in tutti i casi, solo dove é previsto il segno di fase dalla costruziine come il gruppo vag, infatti come il grande Davide 🎉 ci mostra... Pero un segno fallo sempre, ho sempre preferito avere tutto in ordine sul lavoro... Meglio fare le cose dormendoci che fare il finto bravo fidati, ho 10 anni di esperienza sui motori e se posso chiedere informazioni o imparare da qualcuno lo faccio sempre. 10 anni sono parecchi ma non sono tantissimi infatti. Solo che trovi gente che ne ha 30 di esperienza e si crede arrivato...
Ciao Davide vederti all' opera è uno spettacolo avere un meccanico come te è un sogno sei un grande.
Bravi, come sempre notevole la tua esperienza, altro che officina Renault...😏
Grande Davide 🙂 bellissimo video! Fossero tutti competenti come te sarebbe un mondo migliore 🔝👏👍
Il 90% dei problemi è dovuto sempre a meccanici e carrozzieri inkiappati.Da sempre la manutenzione dell' auto la curo personalmente.Mai conosciuto un meccanico che lavora con la tua cura.
Mamma mia i carrozzieri, mai trovato UNO adeguato.
@@enrico84 Lavorano tutti male senza rispetto per i clienti ,mirano solo al guadagno,trovi danni che ti fanno a distanza di tempo ,parti incollate pezzi rotti, o come in questo caso .....lasciamo perdere
@@enrico84io si...per fortuna
Confermo io uguale
Grande DAVIDE
Grandeeeee Davide!!!
GRAN LAVORO COME SEMPRE TOP 💪👍
Ottimo video. Meno male che risolvi certe rogne. Buon weekend da Torino. 😊
Purtroppo se non si usano gli appositi attrezzi di messa in fase, l uso del pennarello può causare questi problemi. Fortuna che c è Davide che risolve tutto. Davide over the top
Il pennarello andrebbe anche bene... Se almeno lo avesse usato...
Sei il migliore ...non c'è niente per nessuno
sei un grande davvero meccanici così non ce ne sono in giro bravissimo è dire nulla!
Bravo Davide,, vidio lo vedo dopo ma super siguro grande vidio 👏👏👏👏👏🍻🧿🧿🧿
Posso dire che sei bravo, vorrei un collega in officina come Te !
Ottimo video, complimenti!!!
Secondo me andando nei live data e guardando la correzione della taratura apertura iniettori a lungo termine operata dall'autoadattività i valori saranno fuori tolleranza...😅
Grande Davide, Complimenti di nuovo!!!! 😊
Grazie per il video molto istruttivo. Mi viene il terrore quando vedo quelle piccole officine di autoriparatore nei quartieri delle città, delle dimensioni di una bottega, con 3 o 4 macchine semismontate davanti al negozio. Andavano sicuramente bene per registrare le valvole della Fiat 1100, ma alle prese con i problemi delle macchine di oggi non ce le vedo proprio. Macchine di oggi che, secondo me, sono diventate troppo complesse e fragili. E' il canto del cigno del motore a scoppio. Passeremo direttamente al calesse. Ciao
Sei veramente in gamba 🎉
Peccato tu sia a migliaia di km di distanza da me ma io nn ci penserei un attimo a sceglierti come meccanico. Complimenti per le tue capacità e per i video che fai.
Gentilmente potresti dirmi dove si trova l'officina?
@@giuseppevita155 credo zona Pordenone se nn ho capito male. Sulla polo che indossa c'è scritto AdriaRent quindi basta cercare su Google
Bravo Grande Davideeeeeeee
Senza neanche vedere il video like a prescindere!! 🚀
Già! Sempre anche io😊
Grandi
Cmq sei grande sei capace a spiegare bene la tua professionalità, potevi andare a insegnare la meccanica,ti dona! grande!
Davide ti si forte!
Ciao Davide, sempre top come sempre, io alle mie auto ci penso sempre io, ho una bravo 1.6 multijet con 405000km e la conosco troppo bene, non la cambierei anche solo per la semplicità a confronto alle auto attuali, comunque con una spesa "di 600€"di sicuro per 20€avrei cambiato anche la cinghia, buona giornata 👍✋️
Sei un grande 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Succo del discorso!! cercate cerchiamo di non andare al risparmio sulla manutenzione, e cercare di affidare le proprie auto ad officine conosciute che sanno quello che fanno, ho ad officine autorizzate multi marche, l'aggiornamento continuo sui nuovi e meno nuovi motori e fondamentale per un lavoro giusto, in questo caso dal video che Davide ha mostrato il proprietario della A4 è stato "spennato" scherzo, sono cose che capitano, fate facciamo attenzione. Complimenti Davide che dirti, chi ti vede lavorare può farti solo dei complimenti, bravo, buon fine settimana. Beppe.
Come sempre sei un grande.
Xò non sono d'accordo su una cosa . D'accordo usarea la cinghia vecchia xké era quasi nuova , ma cambiare la pompa Alta pressione non aveva senso secondo me visto Ke non era in fase , bastava metterla in fase senza sostituire la pompa .
Bisogna garantire la lavorazione la abbiamo solo fatta controllare ! Che fosse tutto ok nulla di particolare non sono stati spesi soldoni
Bravissimo!Spero che il lavoro della cinghia fatto in precedenza lo abbia fatto un “ammiocuggino”e non un professionista sennò siamo messi davvero male!!!complimenti ancora💪🏻
Complimenti Davide per far vedere l'incapacità di tanti tuoi "colleghi" che mirano solo hai soldi, sicuramente avrà proposto al cliente di cambiare la pompa😡😡😡
Sei troppo forte 💪
Bravo ma come fa un meccanico a sbagliare la fase😮 grande.....
grandissimo 😅. LA SFESA è roba per soli Veneti. bravo Davide 👍🏼👍🏼
😂😂😂
Ottimo lavoro e oggi più che mai bisogna sapere cosa si fa.... Comunque 30 euro di cinghia nuova li avrei investiti 😂😂
Buona giornata a tutti!
Buongiorno,ottimo come sempre,potresti mettere i valori di coppia per il serraggio.
Trova soddisfazione io nel vedere l'auto sistemata immagino la soddisfazione tua ma soprattutto quella del cliente che quando paga e vede un lavoro ben fatto né più che felice
Sempre grandissimi video, grazie per tutto quello che fai!
Mi son perso un pezzo però, potresti spiegare meglio o più tecnicamente perché la pompa deve essere fasata? Da ignorante mi verrebbe da dire che a differenza di camme e albero motore, la pompa non ha bisogno di essere fasata con il giro che fanno i pistoni, perché la pompa dovrà sempre e comunque dare la pressione richiesta a prescindere da dove sono i pistoni. Non ho ben capito il discorso della camma della pompa...
Ottimo video, Davide sono ad Asti ma per qualche problema vorrei venire da te.
9:47 ciao Davide complimenti per il video! Potresti spiegarmi meglio il discorso del motore 2.0 PSA con la pompa alta pressione fuori fase? È possibile che vada avanti per 1500 km e poi rompa la distribuzione?
Ottimo video come sempre, sei ad un altro livello👍👍👍
Buongiorno bravissimo. Purtroppo bisogna avere paura di portare portare la macchina da certi meccanici. Ti fanno spendere un sacco di soldi per niente. Complimenti. Siete dei grandi 👍👍👍
Mi convinco sempre più che il problema sono le auto. Da quanti anni producono quella schifosa pompa???
Questo perché si improvvisano meccanici dalla sera al mattino
Parlare di meccanico vuol dire tutto e niente.
Dipende la persona a cui porti la macchina quante competenze possiede e quanto è istruito e corsi che fa oltre all'esperienza
Purtroppo queste cose succedono quando il meccanico generico a cui ci si rivolge pensa che le macchine siano tutte uguali
A me è capitato con il cambio dell'olio del cambio della mia scirocco
Caricato l'olio nel maniera tradizionale era stata caricata poco più della metà della quantità perché richesta, perché il cambio essendo ruotato in avanti aveva il foro di carico tradizionale sotto al livello dell'olio
Il foro di carico era lo stesso foro del sensore della retromarcia e quindi poi ho dovuto far da me per carica la quantità giusta
Ciao , vorrei chiederti una cosa : siccome io nel mio golf 7 cambio manuale devo cambiare l'olio e anche io lo devo inserire dal foro del sensore retromarcia come hai fatto dato che è situato più in basso al livello dell'olio? Da me dovrei inserirne 2.3 litri
Grazie
@@gene5900 scusami ma se è sotto al livello olio non credo che quella sia la procedura esatta oppure non è sotto al livello olio
Eccellente video. Riguardo il cambio grippatura dovuta a cosa? Mancata sostituzione olio del cambio/differenziale?
Bravo Davide, i complimenti sono d’obbligo, non c’è che dire, io non voglio dare dell’incompetente al meccanico prima di te che ha sbagliato la distribuzione, anche se ….ci sono i punti di fase,cavolo, li vogliamo allineare!?😅….
Comunque, possiamo sbagliare tutti, il dubbio viene quando il cliente torna indietro, dicendo che da quando ha fatto la distribuzione si è presentato il difetto, 90 su cento il problema è dove ci abbiamo appena messo le mani, detto ciò, sarebbe stato interessante vedere se il difetto lo avrebbe smesso di fare una volta rimessa in fase, so che è un lavorone e che arrivati a quel punto hai fatto benissimo a revisionare la pompa “si fa così, anche io lo faccio sempre “ per non lasciare nulla al caso, però sarebbe stata una curiosità interessante.
Ciao Davide ma in rettifica cosa ti hanno detto della pompa? Andava bene? o cmq anche lei al di la del fatto che fosse fuori fase era da revisionare?.nel video non l hai specificato!.grazie sempre x i tuoi video❤
TOP 👍🙂
Bellissimo video DAVIDE, sempre ottimo professionista, ma permettimi la mia opinione, secondo me il problema della bassa pressione non era dovuto al mal posizionamento della pompa, ma alla valvola che regola la pressione della pompa stessa, evidentemente sotto carico si apriva abbassando la pressione del RAIL, la fase va messa solo per l' equilibratura della girante, GRAZIE e CIAO.
bel video. giusto per informazione, per lo scherzetto della cp4 sono bastati 1000€ ? perchè tanti guardano i video e poi magari per un problema vanno dal loro meccanico e pensano che in 4 e 4 otto e pochi spicci glielo risolve... ma quando si toccano le pompe ad alta pressione la prima certezza è la spesa: mai bassa.
Grande davide... curiosità, il riempimento hai usato sempre il kingbolen? Grazie
Yesss caro
🔝🔝🔝🔝🔝
Ciao Davide video stra interessante ma non mi riesce di capire a cosa serve la fase nella pompa... mi tornava quando la pompa dirottava la pressione su un circuito piuttosto che in un'altro ma ora che senso ha la fase? Illuminami per favore.
Grazie come al solito per il sapere che condividi con noi comuni mortali 😁😁😁😁😁
Oltre a risolvere il problema hai fatto anche da CTP (consulente tecnico di parte) con il video. Grossa leggerezza quella di non cambiare la cinghia che può essere stata sottoposta a sollecitazioni maggiori di quelle per cui è stata progettata. Credo non serva neanche un avvocato per farsi risarcire a tempo di record tutti i danni creati dalla riparazione che non è stata eseguita a regola d’arte. Mi auguro che la tua retribuzione sia in linea con la tua professionalità. Visto la tua capacità di problem solving hai mai considerato di migrare in altri settori con più alte remunerazioni?
Magari mi piacerebbe ma la passione per l automotive è tanta
Io avrei rimesso in fase la pompa e provata la macchina se il cliente non voleva spendere, s e voleva contenere le spese si poste a sostituire solamente la cinghia e non tutto il kit e il filtro gasolio con la pompa nuova e d’obbligo se proprio stiamo a vedere. I tuoi video son sempre belli da vedere ma su questo c’è un po’ di confusione
Vero ma dato che abbiamo il pompista in fianco il cliente ha voluto testare la pompa , e onestamente ero curioso anche io anche perché metti che c’era un problema avrei dovuto rismontare tutto ancora per quello che rigiuarda il mio operato così facendo lascio una garanzia
Ha fatto bene ha fare controllare la pompa se avesse avuto problemi avrebbe dovuto rismontare tutto e non sarebbe stato economico
@@stefanomenia6731 oooooo finalmente grande stefano !
ottima costatazione sul punto di fase della pompa,anche perche' al di la' se uno non sa le probabili conseguenze non vedo il motivo per cui non la si dovrebbe rimontare come casa madre ha stabilito...
Ciao grandissimo grandissimo davide sei il n 1, Ciao Davide sei un grandissimo, oggi sulla mia polo 1600 diesel del 2010 e' venuto fuori errore valvola. riciclo gas di scarico codice difetto P040300 mi hanno detto che devo sosstituire la valva egr secondo te' cose ' ? la valvola o altro ? Lo so' che è difficile diagnosticare il problema se non vedi l"auto grazie
Certo che anche progettare auto che si possano riparare senza smontare di tutto sarebbe utile per migliorare la qualità delle registrazioni.
🔝 👏🏼👏🏼 É un caso quello della panda o hanno il cambio debole le nuove panda?
Mmmmmmm bella domanda
Sul 6 marce Abarth è risaputo che prima o poi scoppia qualcosa, infatti guarda caso al mio amico è successo
Se prendi 100 panda , ne troverai 102 che hanno rotto il cuscinetto dell' albero primario del cambio.
Credo che il "muso" che hai mosso per accedere meglio si possa anche chiamare "front end" . Non cambia niente , ma fa figo ....😂😂😂
Grande verissimo ottimo ma
Non volevo usare termini troppo complessi per tanti Comunque
Grande ottima osservazione
Professionalità e passione 😍
Grande Davide 🔝🔝
Non sono d'accordo con la scelta del cliente di rimontare la cinghia perché le distribuzioni possono essere tirate una volta
Nel caso della vettura in questione essendo stato cambiato il kit si poteva evitare di cambiare gli altri componenti cioè pompa dell' acqua, tenditore ecc ma almeno la cinghia deve essere cambiata perché quando viene tirata due volte le fibre di cui è costituita possono danneggiarsi e la cinghia non è più affidabile quindi non è più garantita per quei chilometri previsti dalla casa costruttrice
Purtroppo molti non ne capiscono poi succedono i danni e si arrangiano 😅
Ma poi per quello che costa… io a volte rimango basito per dove i clienti vogliono risparmiare
Sì vero ma di fatti a fine video dico che ho parlato con il cliente e che va a farsi un giro dove li hanno fatto il lavoro
@@federicocotza9968 infatti non costa niente una cinghia , ho capito che ha sbagliato il precedente meccanico a non mettere in fase la pompa dell' alta e quindi Davide ha dovuto rismontare la cinghia per metterla a posto ma ora perdersi per una cinghia....
Cmq il cambio della cinghia di distribuzione è sempre un rischio ... La maggior parte usa i pennarelli soltanto .... 😅
Pompa fuori fase dopo cambio cinghia di distribuzione???mi viene da pensare male ,fatto di proposito dal meccanico per un suo ritorno! quando si sostituisce la pompa con una nuova ,si deve ricodificare??? grazie Davide sei il numero 1😊
No guarda è semplicemente incompetenza… basta vedere la cinghia montata al contrario, non succede nulla ma è brutta da vedere
Di solito quel genere di auto sono aziendali a noleggio, fringe benefit ai dipendenti. Intal caso i casini sono della società di noleggio ma se l'auto è di un privato che spende i suoi risparmi e fa pochi km e che la cinghia la cambia quando l'auto ha 7-8 anni ed è fuori garanzia, non oso pensare ai soldi buttati in pezzi di ricambio inutili sostituiti per colpa di una manutenzione fatta in modo superficiale, o da qualcuno di non abbastanza competente. Una bomba ad orologeria, in pratica. Bomba che ho anche io perchè ho una giulia di 6 anni e mezzo... ed il primo meccanico che fa una stupidata durante una manutenzione può causare chissà che disastri economici al mio portafoglio!
Ciao Davide, mi chiamo Angelo, sono un appassionato di meccanica ma poco esperto, ho bisogno del tuo aiuto, posseggo una ford focus tdci 1800 100 CV, del 2003 (si lo so' un po' datata ma sono affezzionato ), siccome vorrei pulire la valvola egr, mi sai dire dove e montata in modo tale da andare a smontarla e poteci intervenire ? Grazie per una eventuale risposta. Devo farti i complimenti per i tuoi video perche' sono molto interessanti ma sopratutto perche' spieghi i vari problemi che incontri con un linguaggio alla portata di tutti. Ancora un grazie !!
Ma una domanda, la Giulia 2.2 diesel monta la stessa pompa? Se si il gasolio xtl è consigliato usarlo? Tu cosa ne pensi? Grazie @d.rossi automotive
Sei un mito
Ciao Davide, sempre bello imparare qualcosa da te.
Una domanda,che modello è quella panda o la porterai sul canale?
Io ho la 1.2 gpl di fine 2023 vorrei capire se potrò avere problemi in futuro.
A proposito ho problemi di consumo d'olio ed in concessionaria mi dicono che è a causò delle nuove gradazioni dell olio infatti porta un 5w30 se non erro
Mi piacerebbe se affrontassi questo problema degli oli e delle nuove normative che coinvolgono ormai tutti i nuovi veicoli anche se con motori ultra collaudati come i Fire fiat.
Grazie
La panda è un semplice diesel 1.3
@@drossiautomotive grazie ,spero tu abbia fatto un video, e spero che faccia un approfondimento sugli oli
ciao posso chiederti una cosa ?ho una 207 hdi e mi si è consumato il pulsante del freno di stazionamento come si smonta ? grz ti seguo sempre ormai da un anno ciau
Spero soltanto che non gli fa cambiare la distribuzione al vecchio meccanico ...😅 Cmq assurdo come cambiando meccanico si risolvono i problemi 😅
Quali bobine di accensione performanti consigli per la mia honda civic x sport 1500 vitec turbo benzina da 240 cavalli?
Con la diagnosi per fare il primo riempimento alla fine viene attivata la pompa di bassa che sta nel serbatoio?
Riguardo alla "manutenzione" delle pompe, cosa ne pensi di utilizzare olio 2t in basse quantità, per aiutare la lubrificazione?
C'è chi lo consiglia vivamente, parlo sempre di persone del settore, non di gente comune come me.
Mi interessa la tua opinione, però.
Grazie mille
Ci sono in giro troppi CIARLATANI che mettono mano alle auto e pochi meccanici SERI come te.
Lavoro Egregio.
👍👍👍
Che diagnosi usi?
Davide ciao una domanda una volta che hai visto che la pompa non era in fase come mai hai deciso di mandarla comunque a revisionare e non tenere la sua mettendola in fase correttamente ?
Ottima domanda , per garantire al 100% che sia apposto ! Per non mettere in discussione la mia lavorazione e dare una garanzia ! Alla fine è un controllo da 100€
@@drossiautomotive ok grazie Davide immaginavo fosse per quel motivo però ho voluto chiederti lo stesso perché anche io avevo il dubbio che magari girando fuori fase si potesse danneggiare la pompa e non essere più pienamente efficiente e la farei controllare per non dovermi poi trovare magari a rismontarla
Avra montato la cinghia senza dare alcuni giri all'albero motore... Io ti dico, la cinghia la avrei cambiata lo stesso, ha girato in tensione, con 20€ te la cavi perché comunque non serve tendicinghia ne pompa acqua. Amo le auto col motore in longitudine, la distribuzione la fai senza sospendere il motore. Il gruppo vag poi, gia tipo le a4 b5, passat b5, skoda superb, avevano questa possibilità. Ai mercedes puoi anche farlo, ma lo spazio per lavorare su w210, w211, w212 che avevano ancora il motore OM646, lo spazio é abbastanza. Poi é arrivato il OM651, Dio mio che motore, una catenella tipo delle bancarelle ai alberi camme, collegati agli ingranaggi. E tutto, dietro, no avanti 😮 Non potevano fare a sto puto tutti ingranaggi come il V10 TDI o come i motori industriali? Bravissimo che hai ricordato dei motori psa con la pompa esterna, la pompa non va fasata per il funzionamento della pompa stessa ma per lo sforzo che aumenta sulla "gomma" e sui "fili di ferro" della cinghia. I vecchi common rail, fiat, psa, con pressioni più basse e meno potenza e meno coppia, figurati se serviva "fasare" la pompa alta pressione... Ma con prestazioni elevate, camme delle pompe sempre più fragili e allungate, tolleranze sempre più strette, beh, anche le vibrazioni entrano in gioco. Per scrupolo, i TDI hanno sempre avuto il blocco anche alla pompa (tranne gli iniettori pompa) non solo alle camme e albero motore, quindi perché non usarlo, o se non lo vuoi comprare o non lo trovano o non sanno come farlo, non mettono un tratto con un pennarello, un colpo col flessibile 😂😂😂😂😂 uno sputo sul punto di fase 😂😂😂😂😂, magari un led con "fase motore, i'm here🔻" e poi scusa, non ho capito, c'era il senso di direzione con le freccette e l'ha messa nonostante tutto al contrario? Se non c'é il senso di rotazione lo capisco, ma se c'é...
La revisione della pompa si poteva risparmiare, la fuori fase della pompa non implica danni strutturali della stessa
Davide dove si trova l'officina?
Tiamiro perché non adoperi i guanti io in50 anni di officina mai adoperati i pezzi li devi sentire con la pelle. Buon lavor-o
Davide dirti bravo è poco