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従業員の皆さんがいきいきと仕事されている職場を動画で拝見できるだけですばらしいと感じております。もし事業所が自宅の近くだったら間違いなく車を預けたいです。
大変感動しました。10万キロ超えてる現状で20万キロ行けるかもという希望が持てました。
いつも動画ありがとうございます。どんな車もメンテナンス次第なんですよね。私事ですが、この間の自然災害で愛車とサヨナラをして悩んだ末に初のマツダ車ディーゼル車両を購入しました。購入した後にディーゼルの事案を知りまして、、、ディーラー系に相談したらウチは掃除はしていないとの回答を貰い不安に。。😅😅色々情報を探して御社の動画に辿り着き拝見して不安が無くなりました。これからもマツダ車の事案を動画にして頂けると期待しております。
職場の雰囲気がとてもよろしいですね！これこそ安全安心職場です😊
この煤とり状態でメーカーのアップグレードしてカタログ通り130馬力になれるかも見てみたいです。
凄い！煤取りさえすればマツダの1.8Dは 長ーく乗れそう。皆さんも楽しそうなのが見ていて楽しい。
煤取りの問題に取り組んでおられてマツダユーザーとしては心強く感じております。ただ一つ心配なのが車の事を全く知らない人がこの動画を見てマツダのディーゼル車は煤取りだけすれば10万20万Km乗れると誤解しないかと思います。個体差もあると思いますが、20万Kmも走行すればダイナモ、ラジエター、足回り、各種オイルシール、etc、の交換も必要になる事も軽く説明されてはと思います。水を差すようなコメントをして申し訳ございません。応援しております。これからも頑張って下さい。
軽くね。OK、オイル交換、フィルター交換、燃料のフィルター等、基本交換部品だからね。
コレまたスゲーしか言いようがない👏🎉しかし、キックダウンスイッチ踏んだ！は噴いたw
ふんじゃったのよ。。。(;´Д｀)
数馬力程度のダウンなら、別にスス掃除いらないって判断もできますね。つまりnoメンテで10万キロ以上乗れちゃうと。
3.3ディーゼルの分解待ってます
パワーは回復しました燃費はどの程度の回復なのでしょうか？
マツダ3の1.8Dは高速道路主体なら10万キロ走ってもあまり煤がたまらず、パワーダウンも僅か、ということですね❤とはいえある程度たまると加速度的に悪化しそうなので、このタイミングでの煤掃除が理想的でしょうね。
燃費はどんな感じだったのでしょうか？🤔
僕のアクセラ15XDにやって欲しい😅まだ5万kmちょいですけど。10万km近くになったらやった方がいいですか？
インジェクターの補正率は、掃除の前後で変化があったか興味深いです。
今回は掃除の前後での比較だから、補正していません。補正すると馬力が変わるからです、趣旨として煤掃除で吸気抵抗が減った分の馬力比較ということです。
そういえば、1.8Dにはマツダスピリットアップグレード1.1がありますが、それはしないですか？発進加速時の1500〜2000回転でのアクセル開度に対するトルクの立ち上がり方がリニアになります。煤の発生具合に影響しそうな気がしています。
この車両は既にアップデートしてあったようです。
@@hidepon ということは130馬力でしたね。ちょっと残念。
@@user-mc3qn6fz2i 詳しくいうとそのタイプではないものもあるんです。
@@hidepon ありがとうございます。そうなんですか、知りませんでした。また何かの機会に動画で教えてて下さいね。
@@user-mc3qn6fz2i トルク特製 馬力側等いろんなバージョンが、、あ、内緒だなこの話は。データーの中身見なきゃわからないんですよ。
ふむふむふむ～～～っ、新車に戻るのねぇ～～～、ふむっ！😍😄😘
抜本的な対策として圧縮比を上げるしか無いのでは？画期的やったけどここまで問題が多すぎては無理でしょ。
通りすぎた😂Tさん、おちゃめ😅
パワー！ ＼(^o^)／
従業員の皆さんがいきいきと仕事されている職場を動画で拝見できるだけですばらしいと感じております。
もし事業所が自宅の近くだったら間違いなく車を預けたいです。
大変感動しました。10万キロ超えてる現状で20万キロ行けるかもという希望が持てました。
いつも動画ありがとうございます。
どんな車もメンテナンス次第なんですよね。
私事ですが、この間の自然災害で愛車とサヨナラをして悩んだ末に初のマツダ車ディーゼル車両を購入しました。
購入した後にディーゼルの事案を知りまして、、、
ディーラー系に相談したらウチは掃除はしていないとの回答を貰い不安に。。
😅😅
色々情報を探して御社の動画に辿り着き拝見して不安が無くなりました。
これからもマツダ車の事案を動画にして頂けると期待しております。
職場の雰囲気がとてもよろしいですね！
これこそ安全安心職場です😊
この煤とり状態でメーカーのアップグレードしてカタログ通り130馬力になれるかも見てみたいです。
凄い！煤取りさえすればマツダの1.8Dは 長ーく乗れそう。皆さんも楽しそうなのが見ていて楽しい。
煤取りの問題に取り組んでおられてマツダユーザーとしては心強く感じております。
ただ一つ心配なのが車の事を全く知らない人がこの動画を見てマツダのディーゼル車は
煤取りだけすれば10万20万Km乗れると誤解しないかと思います。
個体差もあると思いますが、20万Kmも走行すればダイナモ、ラジエター、足回り、
各種オイルシール、etc、の交換も必要になる事も軽く説明されてはと思います。
水を差すようなコメントをして申し訳ございません。
応援しております。これからも頑張って下さい。
軽くね。OK、オイル交換、フィルター交換、燃料のフィルター等、基本交換部品だからね。
コレまたスゲーしか言いようがない👏🎉
しかし、キックダウンスイッチ踏んだ！は噴いたw
ふんじゃったのよ。。。(;´Д｀)
数馬力程度のダウンなら、別にスス掃除いらないって判断もできますね。つまりnoメンテで10万キロ以上乗れちゃうと。
3.3ディーゼルの分解待ってます
パワーは回復しました
燃費はどの程度の回復なのでしょうか？
マツダ3の1.8Dは高速道路主体なら10万キロ走ってもあまり煤がたまらず、パワーダウンも僅か、ということですね❤
とはいえある程度たまると加速度的に悪化しそうなので、このタイミングでの煤掃除が理想的でしょうね。
燃費はどんな感じだったのでしょうか？🤔
僕のアクセラ15XDにやって欲しい😅まだ5万kmちょいですけど。10万km近くになったらやった方がいいですか？
インジェクターの補正率は、掃除の前後で変化があったか興味深いです。
今回は掃除の前後での比較だから、補正していません。補正すると馬力が変わるからです、趣旨として煤掃除で吸気抵抗が減った分の馬力比較ということです。
そういえば、1.8Dにはマツダスピリットアップグレード1.1がありますが、それはしないですか？発進加速時の1500〜2000回転でのアクセル開度に対するトルクの立ち上がり方がリニアになります。煤の発生具合に影響しそうな気がしています。
この車両は既にアップデートしてあったようです。
@@hidepon ということは130馬力でしたね。ちょっと残念。
@@user-mc3qn6fz2i 詳しくいうとそのタイプではないものもあるんです。
@@hidepon ありがとうございます。そうなんですか、知りませんでした。
また何かの機会に動画で教えてて下さいね。
@@user-mc3qn6fz2i トルク特製 馬力側等いろんなバージョンが、、あ、内緒だなこの話は。データーの中身見なきゃわからないんですよ。
ふむふむふむ～～～っ、新車に戻るのねぇ～～～、ふむっ！😍😄😘
抜本的な対策として圧縮比を上げるしか無いのでは？画期的やったけどここまで問題が多すぎては無理でしょ。
通りすぎた😂
Tさん、おちゃめ😅
パワー！ ＼(^o^)／