На моём первом тримаране тоже стоял стаксель (гротовый балун-кливер). Но там корпус был жёсткий, позволял натянуть трос (передней шкаторины) до звона. Тогда и ходкость острыми курсами была отменная. На мягкой резиновой лодке, конечно же, этого никогда не добиться, особенно - в хороший ветер (от 5-6 м/сек и выше). Понравилась конструкция автора: всё просто, продуманно и вполне работоспособно. Со временем доработать все крепления, парус (увеличить его жёсткость, начиная с лат-карманов), перо руля (крайне желательно!), брызговики...
Сделал похожую конструкцию, нашел слабое место: нижнюю шкаторину паруса желательно усилить палкой, иначе парус имеет тенденцию к складыванию, что сильно уменьшает тягу вперед.
Хороший и главное легкий комплект у вас получился. Вот мой вариант. ruclips.net/video/P7MvsN7CKPc/видео.html ну это уже как бы не совсем для пеших походов, более капитально и потяжелее, хотя с хорошей заброской тоже вполне походный вариант. Ставлю на байдарку Ермак.
От оси мачты их не убрать, а саму мачту, вместе со швертами, можно двигать, вперед назад. На самом деле, эта палка особо и не мешает, ногам под ней свободно. На нее может опереться спинкой, передний пассажир. В теории при сдвигании мачты вперёд, лодка должна приводиться к ветру, а назад - уваливаться, но с надувнушкой это не рабоает, при порывах ее уваливает по любому...
@@Лодочник-с5ч Ну почему не убрать? Сделать для них отдельную ось и всё. Меня интересует будут ли они работать при таком размещении - мачта по-центру, шверцы сантиметров на 40-50 впереди? Хотя может зря беспокоюсь - если шверцы практически вплотную к борту сделать они и мешать не будут.
@@ПростоЮрич на оси мачты, их вертикально держит штаг (он же стаксель фал) и ахтерштаг. Они опускаются в воду автоматически, при подъеме мачты и паруса, если сделаете их отдельно от этой системы, они просто будут болтаться. Грести они не мешают. При убранной мачте, приотдаете гайки и заворачиваете шверты куда вам нужно..)
@@Лодочник-с5ч а как по мелководью? Они дно не цепляют? Свои все таки планирую делать с возможностью подъема и опускания вручную.У нас даже на Волге или Оке вполне можно вылететь на мель в самых неожиданных местах. Но по -любому спасибо за советы.
@@ПростоЮрич они алюминиевые, лодка пвх. Эта поперечина к лодке привязана верёвкой. Даже если налетите, конструкция в меру мягкая. Ничего непоправимого не произойдет. Помнется шверт? Его можно выпрямить. Ударится о камень .. и ладно, алюминий этим не сломать. Он поднимается руками. Вся прелесть этой конструкции, что у вас все под рукой. Надо поднять их? Взял гайки приотдал, развернул как надо зафиксировал. Я на море так и делал. Пока гребу мачта убрана, зафиксировал так чтоб не мешали. Мачту поставил, опять развернул...
13:15 Крайность такого кинА в том что всё снято очень близко без общего плана при плавании и кроме комментариев автора я ничего не увидел. Наверное автор побоялся поставить на камень камеру и снять ход надувастика под парусом. А начальное селфи пояснение автора - зачем он залез головой в экран? Наверное думал что его лицо никто не разглядит и не запомнит на всю оставшуюся жизнь... А с полутора метров посчитал что будет выглядеть не очень презентабельно. Семейные трусы по колено, рваное рубище, лапти... за поясом топор и разбойничий нож...Да уж такой дяденька приснится...))
При порывах крутит, это все таки не яхта. Устойчивость нормальная, у лодки дно плоское, перевернуть ее надо постараться, скорее рангоут поломает, или парус порвёт, а на курсе крутит при порывах от этого никуда не деться..)
На моём первом тримаране тоже стоял стаксель (гротовый балун-кливер). Но там корпус был жёсткий, позволял натянуть трос (передней шкаторины) до звона. Тогда и ходкость острыми курсами была отменная. На мягкой резиновой лодке, конечно же, этого никогда не добиться, особенно - в хороший ветер (от 5-6 м/сек и выше). Понравилась конструкция автора: всё просто, продуманно и вполне работоспособно. Со временем доработать все крепления, парус (увеличить его жёсткость, начиная с лат-карманов), перо руля (крайне желательно!), брызговики...
Понравилась конструкция - легкая, простая и удобная. Кое-что можно усовершенствовать, конечно. Но в целом отлично.
Удачная схема!
Спасибо, очень полезно
Сделал похожую конструкцию, нашел слабое место: нижнюю шкаторину паруса желательно усилить палкой, иначе парус имеет тенденцию к складыванию, что сильно уменьшает тягу вперед.
Спасибо
Выкройку и размеры можешь прислать?
А как же! Прям щас посылочку наложенным платежом!))
@@River.Rock.Expedition если автор скажет, что надо заплатить, то и заплачу - человек. А Вам смотрю все не так.
Хороший и главное легкий комплект у вас получился. Вот мой вариант. ruclips.net/video/P7MvsN7CKPc/видео.html ну это уже как бы не совсем для пеших походов, более капитально и потяжелее, хотя с хорошей заброской тоже вполне походный вариант. Ставлю на байдарку Ермак.
Подскажите пожалуйста, шверцы обязательно должны быть на оси мачты или их можно вынести немного вперед, чтобы не мешали грести?
От оси мачты их не убрать, а саму мачту, вместе со швертами, можно двигать, вперед назад. На самом деле, эта палка особо и не мешает, ногам под ней свободно. На нее может опереться спинкой, передний пассажир. В теории при сдвигании мачты вперёд, лодка должна приводиться к ветру, а назад - уваливаться, но с надувнушкой это не рабоает, при порывах ее уваливает по любому...
@@Лодочник-с5ч Ну почему не убрать? Сделать для них отдельную ось и всё. Меня интересует будут ли они работать при таком размещении - мачта по-центру, шверцы сантиметров на 40-50 впереди? Хотя может зря беспокоюсь - если шверцы практически вплотную к борту сделать они и мешать не будут.
@@ПростоЮрич на оси мачты, их вертикально держит штаг (он же стаксель фал) и ахтерштаг. Они опускаются в воду автоматически, при подъеме мачты и паруса, если сделаете их отдельно от этой системы, они просто будут болтаться. Грести они не мешают. При убранной мачте, приотдаете гайки и заворачиваете шверты куда вам нужно..)
@@Лодочник-с5ч а как по мелководью? Они дно не цепляют? Свои все таки планирую делать с возможностью подъема и опускания вручную.У нас даже на Волге или Оке вполне можно вылететь на мель в самых неожиданных местах. Но по -любому спасибо за советы.
@@ПростоЮрич они алюминиевые, лодка пвх. Эта поперечина к лодке привязана верёвкой. Даже если налетите, конструкция в меру мягкая. Ничего непоправимого не произойдет. Помнется шверт? Его можно выпрямить. Ударится о камень .. и ладно, алюминий этим не сломать. Он поднимается руками. Вся прелесть этой конструкции, что у вас все под рукой. Надо поднять их? Взял гайки приотдал, развернул как надо зафиксировал. Я на море так и делал. Пока гребу мачта убрана, зафиксировал так чтоб не мешали. Мачту поставил, опять развернул...
13:15 Крайность такого кинА в том что всё снято очень близко без общего плана при плавании и кроме комментариев автора я ничего не увидел. Наверное автор побоялся поставить на камень камеру и снять ход надувастика под парусом.
А начальное селфи пояснение автора - зачем он залез головой в экран? Наверное думал что его лицо никто не разглядит и не запомнит на всю оставшуюся жизнь... А с полутора метров посчитал что будет выглядеть не очень презентабельно. Семейные трусы по колено, рваное рубище, лапти... за поясом топор и разбойничий нож...Да уж такой дяденька приснится...))
Как с устойчивостью при порывах?
При порывах крутит, это все таки не яхта. Устойчивость нормальная, у лодки дно плоское, перевернуть ее надо постараться, скорее рангоут поломает, или парус порвёт, а на курсе крутит при порывах от этого никуда не деться..)
@@Лодочник-с5ч Ясно, а с весом как-нибудь собираетесь бороться? 18 кг многовато... Много ли проку от шверта?
@@wirasinn без шверта нет никакого смысла, на курсе стоять не получится, лодку будет прибивать к берегу, как щепку и крутить будет ещё больше.