Скажите, в итоге эти шайбы устранили запотевание? У меня солярка подтекала, и я решил воспользоваться шайбами. Сегодня поставил, и фиаско - солярка потекла еще сильнее. Однако у меня трубки значительно короче чем у вас, и потому я немного подозреваю, что криво встали шайбы. Я старался их ровно выставить, т.к. сами они не принимают верного положения. Но короткие трубки было довольно трудно деформировать под изменившийся на 1,5 мм "пролет" между рампой и форсункой. Вот не знаю что делать, пробовать еще или купить новые трубки? Беда в том что они космос стоят. Да еще и в голову не лезет, как так - мягкая медь не уплотнила соединение, а твердая сталь на новой трубке может изогнуться и прилечь плотно. А еще и б/у трубки продают, и кто-то же покупает их, ставит и радуется. Это же как тянуть надо - так может и гайка лопнуть? Что думаете об этом всем?
@@O-lek-sa гляньте на шайбы после всех этих манипуляций - есть ли на них следы прилегания? Может быть материал шайбы не достаточно мягкий. Сильно затягивать опасно, т.к. из-за присутствия шайбы меньшее количество витков гайки принимает на себя нагрузку. В случае коротких трубок, если вы из вынуждены деформировать, не факт что они правильно прилегают конусом к форсунке и рампе после подгибания. Есть ещё способ, облудить оловом конус трубки, но я так ещё не пробовал. Если есть возможность, рассмотрите под увеличением прилегающие поверхности, может увидите повреждение, через которое происходит утечка. Удачи вам.
Нет. Чтобы начала троить и глохнуть, течь должна быть существенной и приводить к падению давления в рейке => ошибка "низкое давление в топливной рейке".
@@engineerVasilyвидно только первую форсунку под ней мокро. Не прямо течет, но лужица стоит. Летом ставили новые форсунки, а сейчас такая проблема. Не знаю связаны ли эти события... Первый раз приехал к диагносту, все было идеальнл, даже ни разу не дернулась. То есть проблема плавающая, непрогнозируемая. Через неделю хочу загонять в сервис и боюсь, что проблема окажется в утечке или проводке какого-нибудь датчика, а разводить будут на регуляторы давления или насос и т. д. Проверенного, надежного, честного сервиса нет на примете. Везде сталкивался с разводом.
@@Mr.Grey.39 моё мнение, сначала устранить течь, а потом, если симптомы останутся, искать дальше. Течь не связана с вашей неисправностью, но на неё будут пенять "диагносты"
Искал в инете по ключевым словам "конусная шайба" и нашел с обозначением 3*9*1,5 в интернет магазине комплектующих дизельной топливной аппаратуры. Если не ошибаюсь, они от МАЗ КАМАЗ и тому подобных.
Простой, как угол дома, способ устранить отпотевания топлива!
Скажите, в итоге эти шайбы устранили запотевание? У меня солярка подтекала, и я решил воспользоваться шайбами. Сегодня поставил, и фиаско - солярка потекла еще сильнее. Однако у меня трубки значительно короче чем у вас, и потому я немного подозреваю, что криво встали шайбы. Я старался их ровно выставить, т.к. сами они не принимают верного положения. Но короткие трубки было довольно трудно деформировать под изменившийся на 1,5 мм "пролет" между рампой и форсункой. Вот не знаю что делать, пробовать еще или купить новые трубки?
Беда в том что они космос стоят. Да еще и в голову не лезет, как так - мягкая медь не уплотнила соединение, а твердая сталь на новой трубке может изогнуться и прилечь плотно. А еще и б/у трубки продают, и кто-то же покупает их, ставит и радуется. Это же как тянуть надо - так может и гайка лопнуть? Что думаете об этом всем?
@@O-lek-sa гляньте на шайбы после всех этих манипуляций - есть ли на них следы прилегания? Может быть материал шайбы не достаточно мягкий.
Сильно затягивать опасно, т.к. из-за присутствия шайбы меньшее количество витков гайки принимает на себя нагрузку.
В случае коротких трубок, если вы из вынуждены деформировать, не факт что они правильно прилегают конусом к форсунке и рампе после подгибания.
Есть ещё способ, облудить оловом конус трубки, но я так ещё не пробовал.
Если есть возможность, рассмотрите под увеличением прилегающие поверхности, может увидите повреждение, через которое происходит утечка. Удачи вам.
Должны быть медные шайбы под форсункой где распылитель?
Не всегда. Иногда там конус.
Может ли машина иногда троить и глохнуть на холостых из-за подобной неисправности?
Нет. Чтобы начала троить и глохнуть, течь должна быть существенной и приводить к падению давления в рейке => ошибка "низкое давление в топливной рейке".
@@engineerVasily диагностика показывает, что давление скачет. Но ошибок никаких нет. Прадик 120.
@@Mr.Grey.39 утечка есть? Всё мокрое?
@@engineerVasilyвидно только первую форсунку под ней мокро. Не прямо течет, но лужица стоит. Летом ставили новые форсунки, а сейчас такая проблема. Не знаю связаны ли эти события... Первый раз приехал к диагносту, все было идеальнл, даже ни разу не дернулась. То есть проблема плавающая, непрогнозируемая. Через неделю хочу загонять в сервис и боюсь, что проблема окажется в утечке или проводке какого-нибудь датчика, а разводить будут на регуляторы давления или насос и т. д. Проверенного, надежного, честного сервиса нет на примете. Везде сталкивался с разводом.
@@Mr.Grey.39 моё мнение, сначала устранить течь, а потом, если симптомы останутся, искать дальше.
Течь не связана с вашей неисправностью, но на неё будут пенять "диагносты"
Здравствуйте. Какой артикул? Где брали?
Искал в инете по ключевым словам "конусная шайба" и нашел с обозначением 3*9*1,5 в интернет магазине комплектующих дизельной топливной аппаратуры. Если не ошибаюсь, они от МАЗ КАМАЗ и тому подобных.
Как то красную плесень вспомнил
Медную шайбу на 5 и делов)
Где купить?
Там где запчасти к дизельной топливной аппаратуре. Скажите нужны шайбы на топливные трубки КамАЗ
@@timkchristof3914 в обычном автомагазине. Шайба медная она примет форму конуса при закручивании гайки
@@zhigan41 а на какой размер друг