Soo schöne weitwinklige Drohnenaufnahmen! Edit: Das ist mit Abstand der Beste Film, den ihr bis jetzt rausgebracht habt. Sei es von den super verständlichen Erklärungen oder von den Fähigkeiten des Drohnenpilots. WOW!!!
Ja da wäre ich auch gerne meinem Copter rumgeheizt. :) Hab es mir eigentlich nur wegen der Drohnenaufnahmen angesehen. :) Mit einem Freestyle Quad kann man einfach die schöneren Aufnahmen machen. Mich würde mal interessieren wie oft ihm sein Copter bei den Aufnahmen abgeschmiert ist. :) Nicht weil er es nicht könnte, sondert im Tunnel hat man sehr, sehr schlechten (Bild) Empfang. Falls du mehr Drohnenaufnahmen sehen möchtest und ein kleine Tour durch die Ruinen von North Wales sehen willst, dann hätte ich nen Link für dich. ruclips.net/video/vQof-OTEFYk/видео.html
Wahnsinn wie schnell 10 Min vorüber sind, wenn ein Artikel mega spannend ist 👍 Toll wie weit alles in Sachen S-Bahn schon fortgeschritten ist 👌 Klasse Aufnahmen + Super Erklärungen!
Endlich ein Blick hinter die Tür, die zu Gleis 9 3/4 führt! :D Seit Jahren frage ich mich, wie es wohl dahinter aussieht. Tolle Einblicke Dank der Copter-Flüge durch die Tunnel und sehr gut erklärt.
Diese Stimme von dem witzigen englischen Zungenbrecher mit Level 1,2,3: 'three swiss witch-bitches watch three swatch watches' usw. ähnelt dieser auch :) Kennt das jemand? :D
Könnt ihr mal ein Übersichtsvideo über den aktuellen Stand aller Bauarbeiten von Stuttgart 21 machen? Sodass man sehen kann, wie weit der Bau an welchen Stellen schon fortgeschritten ist.
@@testaccount2343 jedes Halbjahr kommt ein Bericht über den Baufortschritt auf der Homepage www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. Die Präsentation kann man sich runterladen und anschauen. Die nächste kommt meines Wissens am 16.10.
Das kann schick aussehen,wenn man künstlerische Ambitionen hat,nicht so ein rumgesaue wie man es überall in deutschen Städten sieht. Meine Idee wäre die Einbeziehung von Sprayern die diesen Stationen ein modernes Ambiente beim warten aus die S Bahn verpasst.
Bei manchen anderen Filmen wirkten die Drohenflüge echt ein wenig übertrieben. Hier aber waren sie genau das richtig Mittel um einen Eindruck vom Projekt zu vermitteln. Sehr schön!
Fascinating. I like how this video shows some of the things that are taking place out of sight. I've been curious to see when these types of images/video would come out...and here we are.
Absolut genial - ein sehr schönes und wichtiges Infrastrukturprojekte - mehr davon bitte! Modernisierung und Ausbau des Schienennetzes in Deutschland sollten wirklich höher angesiedelt werden.
Auch wenn ich kein Fan der unterirdischen S-Bahn ab Hauptbahnhof bin so ist die Darstellung gut gemacht. Ich werde die Fahrten mit dem morgendlichen Blick auf den Hauptbahnhof vermissen
Ich bin absolut begeistert von den Film derjenige der es produziert hat mit der Drohne Aufnahme.... ich schlage auf jeden Fall vor das derjenige die Goldene Kamera bekommt von Stuttgart 21 für seine gute Filmproduktion und verständlich und für den Sprecher dir dieses auf Facebook dokumentiert und gesprochen hat.... dass ich das noch erleben kann.... 89 bin ich nach Stuttgart gekommen und ich darf noch dabei sein wenn der Bahnhof fertig ist... jetzt bin ich 62 und ich bin ganz stolz auf die Ingenieure auf die Architekten und auf die ganzen Bauarbeiter die da mitgewirkt haben International für Stuttgart 21.... die Zukunft hat begonnen auch nach den Corona geht es bergauf irgendwann werden wir alle daraus einen guten Gewinn machen🚄🚅🚋🚉🚈🚊🎬🎥🚁
Echt geniale Aufnahmen die meine persönliche Meinung und Sicht zu S21 geändert hat und zwar Positiv, wenn ich sehe wie unser Bahnhof in Treysa umgebaut wird und was S21 betrifft ist das der hammer was dort geleistet wird
Bisher eines der besten Baufortschritts-Videos! Toll gemacht. Bitte mehr davon! Eine Anmerkung noch: Kann bitte beim Bau darauf geachtet werden, dass im Tunnel ordentlicher Handy-Empfang gewährleistet ist? An der Stammstrecke geht zwischen Stadtmitte und dem aktuellen Tunnelausgang hinter dem Hauptbahnhof praktisch gar nichts. Es ist zu befürchten, dass S-Bahn-Pendler mit dem erweiterten Tunnel bis Mittnachtstraße noch länger im Funkloch unterwegs sind. Das wäre ärgerlich und einer Metropole wie Stuttgart unwürdig.
Trotzdem verstehe ich nicht warum man nicht die Chance genutzt hat und zumindest die Strecke bis zum HBF auf zb 4Gleise ausgebaut hat (mit evtl kleinem Kopfbahnhof für sbahn und Gäubahn) oder zumindest 3Gleise falls mal was stecken bleibt. Wenn die Gäubahn nicht angeschlossen wir dann wird das in Stuttgart ein riesiges Sbahn Chaos bei einer einzigen Signalstörung, hat man diese Woche wieder gesehen
Die neue Signaltechnik läuft einfach wahnsinnig zuverlässig. Es gibt Ingenieure, die sagen, dass man den Punkt „Signalstörung“ mittlerweile komplett vernachlässigen kann, weil es so unwahrscheinlich ist, dass zusätzliche Baumaßnahmen das als Rückfallebene nicht rechtfertigen würden. Kann ich - zumindest die Meinung hinsichtlich der neuen Signaltechnik - nur bestätigen ...
Jan Nemitz Störungen auf der Stammstrecke sind selten Signalstörungen. In den meisten Fällen sind es Personenunfälle oder Einsätze von Polizei oder Feuerwehr. Und wenn das passiert steht der S-Bahn Verkehr in Stuttgart gerne mal für 1h oder mehr still. Mit dem zusätzlichen Kopfbahnhof und dem Anschluss an die Gäubahn kann man das wie heute schon teilweise umgehen, mit einem mehrgleisigen Ausbau wäre es noch besser gewesen
@@DerNudels Sehe ich genauso. Irgendwie wäre es schön gewesen, wenn sie den Bhf Mittnachtstraße so ausgebaut hätten, dass dort auch die Gäubahn hätte halten können. Dafür wären zwar einige Gleise mehr notwendig gewesen, aber man hätte einen Ersatzbahnhof für die S-Bahnen aus Nord und Süd gehabt und die Gäubahn hätte weiterfahren können..
Tolles Video, auch wenn Stuttgart 21 eines dieser Projekte ist wie der Flug Hafen BER, und die Elbphilharmonie die Kosten und Zeit verschlungen haben, so hat es mich gerade zu gefesselt dieses Video zu gucken. Bin gespannt auf das Ergebnis
Schöne Führung. Ich finde, dass die Bahnsteige schön aussehen, leider sehen sie jetzt schon durch das Grafiti sehr dreckig aus. Gibt es dafür Lösungen?
Warum sollte man die alten Gleise und den Bahnhof rückbauen, statt zu erneuern und in s21 einzugliedern um zukünfitigem zugaufkommen gerecht werden zu können?! Gibts ne Pedition gegen den Rückbau?
Wieso wird die S-Bahn nur zweigleisig mit Buchten gebaut und nicht gleich dieses Stück dreigleisig ausgebaut? Wenn man die Buchten später ausbaut, weil es dreigleisig sein soll, wird der reguläre Betrieb der S-Bahn dann sicher doch sicher stark beeinträchtigt. Oder ist das problemlos möglich?
Die S-Bahn-Stammstrecke soll ja zukünftig ETCS als neues Zugbeeinflussungssystem erhalten. Gleichzeitig wird irgendwann in der Betriebsart ATO teilautomatisch gefahren. Prinzipiell lässt das Konzept dichtere Zugfolgen zu. Grundsätzlich glaube ich, ist auch irgendwann einfach mal der Platz verbraucht. Und drei Gleise heißt eben auch, drei Züge würden parallel hängen bleiben und müssten evakuiert werden. D.h. wiederum, dass man auch dafür die nötige Sicherheitsinfrastruktur bräuchte. Ich denke, es hängt schlichtweg am Platz. Und die Variable, die S-Bahn Betrieb unpünktlich macht, sind immer und immer wieder die Fahrgäste, also das Ein- und Aussteigen. Wer sich den Zirkus zur Hauptverkehrszeit in Tief mal anschaut, wird schnell erkennen, worum es geht.
Die Buchten sind nicht für eine dreigleisige Strecke gedacht, sondern um später Bad Cannstatt und Feuerbach zu verbinden, falls man sich dazu entschließt, dass man S-Bahn-Linien haben will, die nicht über den Hauptbahnhof fahren sondern direkt von Osten nach Norden (www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/stuttgart-filder-s21/erweiterungsoptionen/ hier die blau markierten Tunnel). Dreigleisigkeit würde hier ja eher wenig bringen, denn sowohl die Haltestelle Hauptbahnhof als auch Mittnachstraße haben ja auch nur 2 Gleise, also sind die S-Bahnen ja schon "hintereinander".
naja. nach diesem Projekt hat sie kein Geld mehr. Ein vielfaches der ursprünglichen Kosten ist nicht akzeptabel. Hoffe mal, dass die DB nicht überall so "gut" ist.
@@tillmainmoinservus5934 Bundesrechnungshof erklärt Stuttgart21 für Unrentabel, nachdem die geschätzten Kosten der Bahn um das vierfache gestiegen sind.
Ich denke, das die Stammstrecke während oder nach dem Hbf eröffnet wird, da man so den Betrieb im Betriebswerk Stuttgart einschränkt. Dieser muss erstmal verlegt werden (Untertürkheim) und richtig angebunden werden (Tunnel Untertürkheim). Andererseits sollte es ohne Halt in Mittenachtstraße den Betrieb nicht stören, d.h. es kann auch früher die h die Strecke gefahren werden. Wiederum wird der Streckenanschluss nicht von einen auf den anderen Tag stattfinden. Ich bin mir sicher, das der Betrieb der S-Bahn wie in der Frankfurter Stammstrecke, in den Sommerferien oder wenige Wochen in dieser Zeit, unterbrochen wird um so die Gleise an das bestehende Netz anschließen zu können.
Super Aufnahmen! Perfekter Einsatz der Kameradrohne und exzellente Erklärungen zu dem was man sieht. Ich hätte mir nur gewünscht, dass man eventuell auf einer eingeblendeten Karte den momentanen Standort sehen kann. Durch die vielen unterschiedlichen Ansichten, wurde zwar das Gebaute toll gezeigt, nur leider hatte man als Zuschauer nach kurzer Zeit kaum noch Anhaltspunkte in welche Richtung man denn nun schaut, oder wo genau man sich befindet.
Sehr geiles Projekt. Oberirdische Schienen haben einfach nur Nachteile. Lärm, Feinstaub, Chemie damit dort keine Pflanzen wachsen. Was passiert mit Güterzügen?
Wegen der ganzen Krise, jetzt ist das Projekt schon so weit fortgeschritten. Finde, jetzt sollte man das auch zu Ende bauen. Sonst wäre auch viel Lebenszeit irgendwo etwas umsonst.
Was für ein Quatsch. Das neue Viertel wird wohl so langweilig wie jedes deutsche Neubauviertel der letzten Jahrzehnte. Und der neue Bahnhof wird WENIGER Kapazität haben als der alte (32 statt 37 Züge pro Stunde) Dazu ist ist die Folge von "Die Anstalt" sehr zu empfehlen
@@nicolasblume1046 Ich finde, da hätte man für die S-Bahn auch gleich die Station auf Höhe der Stadtbahn machen können, wenn schon ein neuer Tunnel kommt. Würde uns wenigsten die schiefe "Haltestelle" ersparen.
@@PortalCow darf man halt wieder alles im Bahnhofsbereich umbauen, denn die Pläne richteten sich nach der Neigung. Was ist an der Neigung denn eigentlich schlimm?, Das Stuttgart ein Haltepunkt wird, finde ich nicht negativ, immerhin wird dadurch nur das planmäßige Wenden von Zügen verwehrt.
@@ericofantastico Aus der Sicht, dürfte es ja dann kein Problem sein, wenn die marode Kopplung eines Waggons, diesen löst und Menschen verletzt, die nur versuchen in den Urlaub nach Sylt zu fahren. Aber frag mal die erfahrenen Fahrdienstleiter, die nicht bei der Bahn arbeiten oder schon in Rente sind.
Bei den Weitwinkeldrohnenaufnahmen mit schnellem Perspektivwechsel kann einem ja schwindlich werden, also blos nicht für VR herausbringen. Ansonsten klasse Video.
Das schlimmste an s21 ist, das es immer noch nur 2 Gleise für die S Bahn gibt, obwohl die 2 Gleise schon längst am Limit sind. Da müssten echt noch 2 zusätzlich gebaut werden
@@jakobnachname3838 doch anstatt eines 2 1/2 Minuten Taktes wird es (vermutlich) ein wie in Frankfurt oder München geltender 2 Minuten Takt. Das sind 6 Züge pro Stunde mehr, also könnte jede Line 5 mal anstatt der Zeit 4 mal pro Stunde bedient werden.
Ein bißchen viele sehr, sehr teure Mega-Baustellen auf einmal: Unterirdisch nach Bad Cannstatt, die Sbahnen zum Nordbahnhof müssen auch unter dem Hauptbahnhof durch! Die Regional- und Fernzüge auf völlig neuer Verbindung und recht große Teile unterirdisch Stuttgart Hbf - Flughafen - Kirchheim/Teck- Aichelberg (-Ulm)
Endlich hat man eine teurere Lösung die weniger Züge abfertigen kann...aber haupsache der Mafiöse Grundstücksspekuland hat sich auf Steuerkosten saniert. Im alten Frankreich wäre er einen Kopf kürzer!
Gutes Video Super Interessant... Aus ursprünglich 4,5 Milliarden Euro Baukosten Ist im Moment 8,2 Milliarden geworden, und es wird noch teurer das sollte man nicht vergessen...
Ich hätte es besser gefunden, wenn die Gäubahn in den Sbahn Tunnel geführt werden würde wie die Bahnstrecke Leipzig Hof bei der Sbahn Mitteldeutschland. Dann würde ich aber für einen Sbahn Express plädieren, der jeden Halt im Tunnel mitnimmt und dann weiter als Quasi RE verkehrt
Irgendwie ein toller Vorschlag, aber Problem an dieser Geschichte ist der weiterführende Verkehr. Fernverkehr kannst du nicht durch den S-Bahntunnel schicken, aufgrund mangelnder Kapazitäten. Dies e Probleme hätte man beim Regionalverkehr nicht, jedoch muss man die Regionalzüge mit 96cm-Einstiegen ausstatten um barrierefrei durchfahren zu können. Zudem müssen auch die Bahnhöfe außerhalb des Netzes auf 96cm ausgebaut werden.
@@ericofantastico für den FV ist das auch nicht vorgesehen. Jedoch wird der RV ziemlich leidem unter der immensen Streckenverlegung weg vom Stuttgarter Zentrum hin zum Flughafen. Außerdem ist die Konzeption mit dem FV als RV in der Geschichte eine Sackgasse, da so mehr Verkehr verhindert wird und der RE14 nur zweistündig verkehrt. Stattdessen wäre ein RE als SX besser, da so nicht durch Stuttgart 21 dieser in Vaihingen endet (zur Info: der RE14 soll in Zukunft in Vaihingen enden. RE87 soll zum Hbf führen via Flughafen Messe laut DTakt)
@@lebronaldo Das der RE14 in Vaihingen endet, ist schade bei einem milliardenschweren Projekt. Soweit ich weiß, fährt der RE14 mit 76cm hohen Talent 2, womit es auch vorschriftsgemäß möglich wäre, die S-Bahnhalte zu bedienen. Auch scheint eine Durchbindung nach S. Hall dann als sinnvoll, wenn man bedenkt, das durch ETCS ein wenig Kapazität frei wird.
@@ericofantastico als Vorbild nehme ich übrigens die S5X der Sbahn Mitteldeutschland, die so den Citytunnel bedient als Quasi RE. Die Frage ist nur, wie zuverlässig ein SX vom Süden kommend pünklich die Schnittstelle zum Tunnel erreichen würde. Dies ist aber in Stuttgart vermutlich etwas einfacher, weil das Gros an Zügen in der Station Schwabstraße beginnt. Somit wäre eine Nutzung des Tunnels für den RE14 Nachfolger möglich.
@@ericofantastico Theoretisch hätte die Gäubahn ja auch an der Mittnachstraße halten und wieder umdrehen können, oder? Sie muss ja nicht als S-Bahn weitergeführt werden. Dafür wären dort halt weitere Gleise und ein Tunnel für die Gäubahn unter dem Nordbahnhof notwendig gewesen, aber ich glaube das hätte sich gelohnt.. Der Nachteil wäre halt, dass die Züge nicht weiter auf dem Fernverkehrsnetz fahren könnten
Sehr schön gemacht und informativ. Schade nur, dass die Gäubahn Richtung Schweiz bei dem gesamten Projekt ziemlich untergeht. Jahrelang Ende in Vaihingen, danach Zukunft ungewiss weil zuwenig Kapazität im neuen Bahnhof und oben soll abgebaut werden...
Das sind großartige künstlerische Darstellungen. Sehr aufwändig gemacht und teuer produziert. Gratulation den Designern. ... Mir tut es jedoch heute schon weh zu ahnen dass trotz des ganzen technischen Aufwands und der enormen Ingenieursleistungen letztlich nur eine enge, dunkle und laute Unterführung dabei herauskommen wird, nicht impossanter als eine der großen Metrostationen in Paris oder London. Über die ziemlich sicher zu erwartenden verkehrstechnischen Unzulänglichkeiten will ich gar nicht erst sprechen. Und mir graut es vor dem Gang durch die oberirdische Glubschaugenabfolge die mit meiner Wirklichkeit nichts zu tun hat wenn ich oben nur mal passieren will. Schade. Da wurde eine große Möglichkeit vertan.
@@jakobnachname3838 Ich nehme an, dass pold einen integralen Taktfahrplan meinte und nicht, dass eine RB exakt alle 60 Minuten nach Hintertupfingen gurkt ;)
Bin gespannt, wie sich das ganze in der Praxis verhält! Fällt eine s-Bahn aus technischen Gründen auf einem Gleis aus, dann kommt das ganze System schon durcheinander.
Also wie bisher auch ;) Mit dem Unterschied dass man aus der einen Richtung immerhin bis zum Hbf gekommen ist wenn im Tunnel mal wieder eine S Bahn steht...
0:34 S21 ist scheinbar auch in erster Linie ein Immobilienprojekt. Gewinne für Investoren, hohe Kosten für den Steuerzahler. Die Leistungsfähigkeit von S21 wird wohl geringer sein als bisher, zumindest im Hbf. Wir werden sehen.
Soo schöne weitwinklige Drohnenaufnahmen!
Edit: Das ist mit Abstand der Beste Film, den ihr bis jetzt rausgebracht habt. Sei es von den super verständlichen Erklärungen oder von den Fähigkeiten des Drohnenpilots. WOW!!!
WOW!!!! Cooles Profilbild Falk :)
Ja da wäre ich auch gerne meinem Copter rumgeheizt. :)
Hab es mir eigentlich nur wegen der Drohnenaufnahmen angesehen. :)
Mit einem Freestyle Quad kann man einfach die schöneren Aufnahmen machen.
Mich würde mal interessieren wie oft ihm sein Copter bei den Aufnahmen abgeschmiert ist. :)
Nicht weil er es nicht könnte, sondert im Tunnel hat man sehr, sehr schlechten (Bild) Empfang.
Falls du mehr Drohnenaufnahmen sehen möchtest und ein kleine Tour durch die Ruinen von North Wales sehen willst, dann hätte ich nen Link für dich.
ruclips.net/video/vQof-OTEFYk/видео.html
Wahnsinn wie schnell 10 Min vorüber sind, wenn ein Artikel mega spannend ist 👍 Toll wie weit alles in Sachen S-Bahn schon fortgeschritten ist 👌
Klasse Aufnahmen + Super Erklärungen!
Endlich ein Blick hinter die Tür, die zu Gleis 9 3/4 führt! :D Seit Jahren frage ich mich, wie es wohl dahinter aussieht.
Tolle Einblicke Dank der Copter-Flüge durch die Tunnel und sehr gut erklärt.
Titel sollte wohl "Stammstrecke" sein
Und den Humor bei 1:08 feier ich. Gleis 9 3/4 :D
Danke für den Hinweis auf die nette Türbeschriftung.
Ja das ist mir auch schon aufgefallen, an der Tür steht noch: "Dobby hat den Weg versperrt" :D
Wer auch immer die Idee hatte die Drohnen-Jungs zu engagieren, hat eine Beförderung verdient!
Das freut uns zu hören ❤️
@@CINEQUADS_Official echt hammermässig geflogen/gefilmt
@@CINEQUADS_Official richtig stark 👍
Das Video ist eines der besten, das ich je auf RUclips und über S21 gesehen habe! Mega toll und spannend rübergebracht!
Was für eine wahnsinnige Ingenieurleistung!
Und Arbeiterleistung!
Guter Sprecher. Den bitte öfter ans Mikro lassen ;-)
Er spricht auch im EDEKA Spot :D
@@skorpion1298 eh außer unyGpg passende
Diese Stimme von dem witzigen englischen Zungenbrecher mit Level 1,2,3: 'three swiss witch-bitches watch three swatch watches' usw. ähnelt dieser auch :) Kennt das jemand? :D
Das ist soo spannend mit der S-Bahn!
Endlich ist Öffentlichkeitsarbeit professionalisiert worden!
Bei jedem Video wieder aufs neue beeindruckt welche Ausmaße dieses Projekt annimmt und wie aufwendig die ganze Planung gewesen sein muss!
1:09 - das ist ja besser als der Türöffner-Tag der Sendung mit der Maus - klasse!
Eine geniale Kameraführung!
war ja eine Drohne!
Aber sicherlich keine Drohne der DB... die wäre verspätet gekommen...
Könnt ihr mal ein Übersichtsvideo über den aktuellen Stand aller Bauarbeiten von Stuttgart 21 machen? Sodass man sehen kann, wie weit der Bau an welchen Stellen schon fortgeschritten ist.
Eine Übersichtskarte wäre auch gut mit Hinweisen, zu wie viel % der Baufortschritt jeweils erfolgt ist.
einfach mal bei S21BauTV vorbei schauen oder hermes alb tv
chris23tr zu unübersichtlich und zu viel Gelaber.
@@Denizbz_ mehr als Tipps geben kann man nicht 😡
@@testaccount2343 jedes Halbjahr kommt ein Bericht über den Baufortschritt auf der Homepage www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. Die Präsentation kann man sich runterladen und anschauen. Die nächste kommt meines Wissens am 16.10.
Neue Haltestelle und schon alles voll mit Graffiti.
Willkommen in Stuttgart Nord :)
Brückenpfeiler in Cannstatt genauso, haben net mal ne Woche gebraucht xD
Stuttgart Ghetto halt.
Das kann schick aussehen,wenn man künstlerische Ambitionen hat,nicht so ein rumgesaue wie man es überall in deutschen Städten sieht. Meine Idee wäre die Einbeziehung von Sprayern die diesen Stationen ein modernes Ambiente beim warten aus die S Bahn verpasst.
@@Suburp212 ah Stg-Nord ist eine No Go Area?? Läuft da dieses typische Gesocks rum wie in Ruhrgebietsstädten,Berlin, Köln etc.??
gute Erklärung im überblick
und dann diese guten Bilder
da bekommt man gleich die Übersicht über das grobe ganze
danke
Bei manchen anderen Filmen wirkten die Drohenflüge echt ein wenig übertrieben. Hier aber waren sie genau das richtig Mittel um einen Eindruck vom Projekt zu vermitteln. Sehr schön!
Sehr gut erklärt, faszinierende Drohnenflüge und absolut beeindruckende Ingenieur- und Handwerksarbeit! Danke für diese Aufbereitung!
Schöner Film mit interessanten Details über eine zusammenhängende Strecke! Bitte sowas auch mal über die Fernbahntunnel.
unabhängig von der politischen Durchsetzung von S21 und wie man dazu steht finde ich die Videodarstellungen der DB echt gut.
Klasse Aufnahmen! Super Projekt!
Fascinating. I like how this video shows some of the things that are taking place out of sight. I've been curious to see when these types of images/video would come out...and here we are.
Das wird einmal ein Hammer Bahnhof sein. So wie das jetzt schon aussieht!
Cool.
Absolut genial - ein sehr schönes und wichtiges Infrastrukturprojekte - mehr davon bitte! Modernisierung und Ausbau des Schienennetzes in Deutschland sollten wirklich höher angesiedelt werden.
Auch wenn ich kein Fan der unterirdischen S-Bahn ab Hauptbahnhof bin so ist die Darstellung gut gemacht. Ich werde die Fahrten mit dem morgendlichen Blick auf den Hauptbahnhof vermissen
Ich bin absolut begeistert von den Film derjenige der es produziert hat mit der Drohne Aufnahme.... ich schlage auf jeden Fall vor das derjenige die Goldene Kamera bekommt von Stuttgart 21 für seine gute Filmproduktion und verständlich und für den Sprecher dir dieses auf Facebook dokumentiert und gesprochen hat.... dass ich das noch erleben kann.... 89 bin ich nach Stuttgart gekommen und ich darf noch dabei sein wenn der Bahnhof fertig ist... jetzt bin ich 62 und ich bin ganz stolz auf die Ingenieure auf die Architekten und auf die ganzen Bauarbeiter die da mitgewirkt haben International für Stuttgart 21.... die Zukunft hat begonnen auch nach den Corona geht es bergauf irgendwann werden wir alle daraus einen guten Gewinn machen🚄🚅🚋🚉🚈🚊🎬🎥🚁
Echt geniale Aufnahmen die meine persönliche Meinung und Sicht zu S21 geändert hat und zwar Positiv, wenn ich sehe wie unser Bahnhof in Treysa umgebaut wird und was S21 betrifft ist das der hammer was dort geleistet wird
Schönes Video. Lob an den Drohnenpiloten.
Wieviele Menschen arbeiten denn an diesem Projekt heute? Das sieht ja wahnsinnig komplex aus! Respekt!
Tolle Einblicke! Danke dafür!
Sensationelle Einblicke. Klasse erklärt. Ganz herzlichen Dank.
Excellent drone footage, kudos to the pilot!
Bisher eines der besten Baufortschritts-Videos! Toll gemacht. Bitte mehr davon!
Eine Anmerkung noch: Kann bitte beim Bau darauf geachtet werden, dass im Tunnel ordentlicher Handy-Empfang gewährleistet ist? An der Stammstrecke geht zwischen Stadtmitte und dem aktuellen Tunnelausgang hinter dem Hauptbahnhof praktisch gar nichts. Es ist zu befürchten, dass S-Bahn-Pendler mit dem erweiterten Tunnel bis Mittnachtstraße noch länger im Funkloch unterwegs sind. Das wäre ärgerlich und einer Metropole wie Stuttgart unwürdig.
Das Video ist echt super! Toll, dass diese Einblicke ermöglicht werden!
Die Fähigkeiten des Drohnenpiloten sind erstaunlich. Ich habe so etwas noch nie gesehen!
Trotzdem verstehe ich nicht warum man nicht die Chance genutzt hat und zumindest die Strecke bis zum HBF auf zb 4Gleise ausgebaut hat (mit evtl kleinem Kopfbahnhof für sbahn und Gäubahn) oder zumindest 3Gleise falls mal was stecken bleibt. Wenn die Gäubahn nicht angeschlossen wir dann wird das in Stuttgart ein riesiges Sbahn Chaos bei einer einzigen Signalstörung, hat man diese Woche wieder gesehen
Die neue Signaltechnik läuft einfach wahnsinnig zuverlässig. Es gibt Ingenieure, die sagen, dass man den Punkt „Signalstörung“ mittlerweile komplett vernachlässigen kann, weil es so unwahrscheinlich ist, dass zusätzliche Baumaßnahmen das als Rückfallebene nicht rechtfertigen würden. Kann ich - zumindest die Meinung hinsichtlich der neuen Signaltechnik - nur bestätigen ...
@Sascha
Weil die Politik zwar gerne Pläne schmiedet und verkündet - aber nichts entscheidet. Und noch keinen gefunden hat, der's bezahlt.
@@iamthatjan__ Hahahahahahaha
Jan Nemitz Störungen auf der Stammstrecke sind selten Signalstörungen. In den meisten Fällen sind es Personenunfälle oder Einsätze von Polizei oder Feuerwehr. Und wenn das passiert steht der S-Bahn Verkehr in Stuttgart gerne mal für 1h oder mehr still. Mit dem zusätzlichen Kopfbahnhof und dem Anschluss an die Gäubahn kann man das wie heute schon teilweise umgehen, mit einem mehrgleisigen Ausbau wäre es noch besser gewesen
@@DerNudels Sehe ich genauso. Irgendwie wäre es schön gewesen, wenn sie den Bhf Mittnachtstraße so ausgebaut hätten, dass dort auch die Gäubahn hätte halten können. Dafür wären zwar einige Gleise mehr notwendig gewesen, aber man hätte einen Ersatzbahnhof für die S-Bahnen aus Nord und Süd gehabt und die Gäubahn hätte weiterfahren können..
Tolles Video, auch wenn Stuttgart 21 eines dieser Projekte ist wie der Flug Hafen BER, und die Elbphilharmonie die Kosten und Zeit verschlungen haben, so hat es mich gerade zu gefesselt dieses Video zu gucken. Bin gespannt auf das Ergebnis
Es ist wirklich eine tolle Arbeit aber auch ein schwierige Job . Sehr gut gemacht 👍
Als nächstes dann Frankfurt 21 & München 21? Ich feier diese Projekte so!
Ich denke nicht, das die DB in den nächsten 20-30 Jahren noch so ein Projekt durchziehen kann.... Ich fände es aber sinnvoll
In Frankfurt am Main sollen in 20-30Jahren 2 neue Ferngleise unter denn Hbf Zusätzlich zum bestehenden HBF kommen
😷 Klasse Video, Sehr Gut erklärt 👍 😀 😷
Hätte Mal ne Frage dazu wie wird Stuttgart 21 ewackuirt der Tunnel wen Hochwasser wie in arwieler kommt was macht man dort gibt's dort dan pumpen?
Sehr gute Kameraführung!
bitte mehr davon.
Schöne Führung. Ich finde, dass die Bahnsteige schön aussehen, leider sehen sie jetzt schon durch das Grafiti sehr dreckig aus. Gibt es dafür Lösungen?
Das war mal ein tolles informatives Video👍
Sehr guter und informativer Kommentar!!
Bitte weiter so!!🙂🙂🙂
Tolle Bilder. Gibts irgendwo Informationen zum Piloten oder dem Quad? 250er mit GoPro? Teilweise sieht das Bild ein bisschen ruckelig aus.
Kommt da noch Farbe an die Wände? Ziemliche Beton- Wüste ohne Farbe.
Warum sollte man die alten Gleise und den Bahnhof rückbauen, statt zu erneuern und in s21 einzugliedern um zukünfitigem zugaufkommen gerecht werden zu können?!
Gibts ne Pedition gegen den Rückbau?
Schöne Aufnahmen!
Wieso wird die S-Bahn nur zweigleisig mit Buchten gebaut und nicht gleich dieses Stück dreigleisig ausgebaut? Wenn man die Buchten später ausbaut, weil es dreigleisig sein soll, wird der reguläre Betrieb der S-Bahn dann sicher doch sicher stark beeinträchtigt. Oder ist das problemlos möglich?
Die S-Bahn-Stammstrecke soll ja zukünftig ETCS als neues Zugbeeinflussungssystem erhalten. Gleichzeitig wird irgendwann in der Betriebsart ATO teilautomatisch gefahren. Prinzipiell lässt das Konzept dichtere Zugfolgen zu. Grundsätzlich glaube ich, ist auch irgendwann einfach mal der Platz verbraucht. Und drei Gleise heißt eben auch, drei Züge würden parallel hängen bleiben und müssten evakuiert werden. D.h. wiederum, dass man auch dafür die nötige Sicherheitsinfrastruktur bräuchte. Ich denke, es hängt schlichtweg am Platz. Und die Variable, die S-Bahn Betrieb unpünktlich macht, sind immer und immer wieder die Fahrgäste, also das Ein- und Aussteigen. Wer sich den Zirkus zur Hauptverkehrszeit in Tief mal anschaut, wird schnell erkennen, worum es geht.
Die Buchten sind nicht für eine dreigleisige Strecke gedacht, sondern um später Bad Cannstatt und Feuerbach zu verbinden, falls man sich dazu entschließt, dass man S-Bahn-Linien haben will, die nicht über den Hauptbahnhof fahren sondern direkt von Osten nach Norden (www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/stuttgart-filder-s21/erweiterungsoptionen/ hier die blau markierten Tunnel). Dreigleisigkeit würde hier ja eher wenig bringen, denn sowohl die Haltestelle Hauptbahnhof als auch Mittnachstraße haben ja auch nur 2 Gleise, also sind die S-Bahnen ja schon "hintereinander".
@@lukasmaier8247 danke für die Info. Dann hatte ich das falsch verstanden.
Starkes Video! Wenn die DB bloß überall so gut wäre....
naja. nach diesem Projekt hat sie kein Geld mehr. Ein vielfaches der ursprünglichen Kosten ist nicht akzeptabel. Hoffe mal, dass die DB nicht überall so "gut" ist.
@@Someone-wh8hi verstehe dein Kommentar nicht.
@@tillmainmoinservus5934 Bundesrechnungshof erklärt Stuttgart21 für Unrentabel, nachdem die geschätzten Kosten der Bahn um das vierfache gestiegen sind.
@@PortalCow Das ist mir auch bewusst.
@@PortalCow Ich hatte mit meinem ersten Kommentar gemeint das ich das Video über dieses Bauprojekt gut finde. Aber nicht das Bauprojekt ansich.
Sehr gutes Video.
Wird die neue Station Mittnachtstraße eigentlich mit S21 eröffnet oder vllt sogar früher wie die Strecke nach Ulm?
Ich denke, das die Stammstrecke während oder nach dem Hbf eröffnet wird, da man so den Betrieb im Betriebswerk Stuttgart einschränkt. Dieser muss erstmal verlegt werden (Untertürkheim) und richtig angebunden werden (Tunnel Untertürkheim).
Andererseits sollte es ohne Halt in Mittenachtstraße den Betrieb nicht stören, d.h. es kann auch früher die h die Strecke gefahren werden.
Wiederum wird der Streckenanschluss nicht von einen auf den anderen Tag stattfinden. Ich bin mir sicher, das der Betrieb der S-Bahn wie in der Frankfurter Stammstrecke, in den Sommerferien oder wenige Wochen in dieser Zeit, unterbrochen wird um so die Gleise an das bestehende Netz anschließen zu können.
Bahnsteig 9¾ ist legendär
Sehr informativ. Vielen Dank
Was ich mich die ganze Zeit frage: "Was passiert eigentlich mit dem Bw am Stuttgarter Hbf?"
Mit dem was?
@@jakobnachname3838 Bauwerk denke
Das wird glaube ich nach Unter- oder Obertürkheim ausgelagert.
@@jakobnachname3838 Bw heißt denke ich mal Betriebswerk
@@flipmo9579 hä?
Super Aufnahmen! Perfekter Einsatz der Kameradrohne und exzellente Erklärungen zu dem was man sieht.
Ich hätte mir nur gewünscht, dass man eventuell auf einer eingeblendeten Karte den momentanen Standort sehen kann. Durch die vielen unterschiedlichen Ansichten, wurde zwar das Gebaute toll gezeigt, nur leider hatte man als Zuschauer nach kurzer Zeit kaum noch Anhaltspunkte in welche Richtung man denn nun schaut, oder wo genau man sich befindet.
Sehr geiles Projekt. Oberirdische Schienen haben einfach nur Nachteile. Lärm, Feinstaub, Chemie damit dort keine Pflanzen wachsen.
Was passiert mit Güterzügen?
Güterzüge fahren - wie auch heute - über die Schusterbahn, außerhalb des Zentrums.
Came for the comments, stayed for the video 👍
Man die Stimme alleine. Ohne Sprechfehler oä. Ruhig... Einfach zum entspannen.
Den Punkt "Möglichkeit für weitere Strecken" habe ich nicht ganz verstanden. Wie ist das gemeint?
Leon Ich denke die Tunnel sind so breit geplant, dass noch weitere Gleise gelegt werden können.
Angelo Samuel weitere Gleise für die Stammstrecke? Das wäre natürlich erfreulich, aber wird wahrscheinlich so schnell nicht passieren
www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/stuttgart-filder-s21/erweiterungsoptionen/
Sehr informatives Video! Wird die verlängerte Stammstrecke eigentlich zukünftig der drittlängste Bahntunnel Deutschlands?
Kommt drauf an, ob man unterirdische U-Bahnstrecken mitzählt. Die U7 in Berlin ist z.B. 32 km lang, die Stammstrecke 2 der Münchner U-Bahn 34.
Wegen der ganzen Krise, jetzt ist das Projekt schon so weit fortgeschritten. Finde, jetzt sollte man das
auch zu Ende bauen. Sonst wäre auch viel Lebenszeit irgendwo etwas umsonst.
Ich bin auf jedenfall gespannt wie es am Ende aussehen wird.
Die Drohne kommt da doch nicht durch! - Oh ....
Doch.
Und schon alles vollgesprayt!
FPV 🤙🏽❤️
Endlich mal ne professionelle Stimme
S-Bahn nach Nürtingen lets go
Aus dem Stuttgart wird endlich eine Stadt mit Zukunft. Bereit für das 21. und 22. Jahrhundert
😷 "Leonardo Fibonacci" war ein italienischer Rechenmeister... und wie man im Video sieht, sind hier bei S 21 viele Rechenmeister am Werk 😀 😷
Was für ein Quatsch. Das neue Viertel wird wohl so langweilig wie jedes deutsche Neubauviertel der letzten Jahrzehnte.
Und der neue Bahnhof wird WENIGER Kapazität haben als der alte (32 statt 37 Züge pro Stunde)
Dazu ist ist die Folge von "Die Anstalt" sehr zu empfehlen
@@nicolasblume1046 Ich finde, da hätte man für die S-Bahn auch gleich die Station auf Höhe der Stadtbahn machen können, wenn schon ein neuer Tunnel kommt. Würde uns wenigsten die schiefe "Haltestelle" ersparen.
@@PortalCow darf man halt wieder alles im Bahnhofsbereich umbauen, denn die Pläne richteten sich nach der Neigung.
Was ist an der Neigung denn eigentlich schlimm?, Das Stuttgart ein Haltepunkt wird, finde ich nicht negativ, immerhin wird dadurch nur das planmäßige Wenden von Zügen verwehrt.
@@ericofantastico Aus der Sicht, dürfte es ja dann kein Problem sein, wenn die marode Kopplung eines Waggons, diesen löst und Menschen verletzt, die nur versuchen in den Urlaub nach Sylt zu fahren. Aber frag mal die erfahrenen Fahrdienstleiter, die nicht bei der Bahn arbeiten oder schon in Rente sind.
Teu teu Leute Glück auf
Bei den Weitwinkeldrohnenaufnahmen mit schnellem Perspektivwechsel kann einem ja schwindlich werden, also blos nicht für VR herausbringen. Ansonsten klasse Video.
cool hat was vom grand central station new york oben bahnhofsgebäude unten die bahnsteige mit den coolen runden röhren
Wie um alles in der Welt behält irgendein Bauingenieur in diesem Chaos die Übersicht?
Das schlimmste an s21 ist, das es immer noch nur 2 Gleise für die S Bahn gibt, obwohl die 2 Gleise schon längst am Limit sind. Da müssten echt noch 2 zusätzlich gebaut werden
Mit der neuen Signaltechnik ETCS kann man in viel dichteren Abständen fahren. Das spart mindestens eine Minute von Schwabstraße bis Hbf ein.
@@tim7258 das erhöht die Kapazität um genau 0%
@@jakobnachname3838 doch anstatt eines 2 1/2 Minuten Taktes wird es (vermutlich) ein wie in Frankfurt oder München geltender 2 Minuten Takt. Das sind 6 Züge pro Stunde mehr, also könnte jede Line 5 mal anstatt der Zeit 4 mal pro Stunde bedient werden.
Ich danke dem Herrngott,dass ich nicht mehr in Stuttgart wohnen muss🙏
Im neuen bahnhof schon beschmierte wände... Ein armutszeugnis für stuttgart...
echt ein armutszeugnis für die sprayer. :/
Ein bißchen viele sehr, sehr teure Mega-Baustellen auf einmal: Unterirdisch nach Bad Cannstatt, die Sbahnen zum Nordbahnhof müssen auch unter dem Hauptbahnhof durch! Die Regional- und Fernzüge auf völlig neuer Verbindung und recht große Teile unterirdisch Stuttgart Hbf - Flughafen - Kirchheim/Teck- Aichelberg (-Ulm)
Bekommen die Anwesenden eigentlich auch Post vom Ordnungsamt weil die gegen die Coronaauflagen verstoßen haben?
Endlich hat man eine teurere Lösung die weniger Züge abfertigen kann...aber haupsache der Mafiöse Grundstücksspekuland hat sich auf Steuerkosten saniert.
Im alten Frankreich wäre er einen Kopf kürzer!
0:55 Die S-Bahn endet unter dem Hauptbahnhof? Ach so sorry wir sind hier in 1978 und es ist der "rote Heuler" gemeint.
Die Stammstrecke der S-Bahn endet unter dem Hauptbahnhof.
Gutes Video Super Interessant... Aus ursprünglich 4,5 Milliarden Euro Baukosten Ist im Moment 8,2 Milliarden geworden, und es wird noch teurer das sollte man nicht vergessen...
Altes gleisvorfeld kann vollständig abgebaut werden - das werden wir noch sehen, ich wette dagegen.
Ich hätte es besser gefunden, wenn die Gäubahn in den Sbahn Tunnel geführt werden würde wie die Bahnstrecke Leipzig Hof bei der Sbahn Mitteldeutschland. Dann würde ich aber für einen Sbahn Express plädieren, der jeden Halt im Tunnel mitnimmt und dann weiter als Quasi RE verkehrt
Irgendwie ein toller Vorschlag, aber Problem an dieser Geschichte ist der weiterführende Verkehr. Fernverkehr kannst du nicht durch den S-Bahntunnel schicken, aufgrund mangelnder Kapazitäten. Dies e Probleme hätte man beim Regionalverkehr nicht, jedoch muss man die Regionalzüge mit 96cm-Einstiegen ausstatten um barrierefrei durchfahren zu können.
Zudem müssen auch die Bahnhöfe außerhalb des Netzes auf 96cm ausgebaut werden.
@@ericofantastico für den FV ist das auch nicht vorgesehen. Jedoch wird der RV ziemlich leidem unter der immensen Streckenverlegung weg vom Stuttgarter Zentrum hin zum Flughafen. Außerdem ist die Konzeption mit dem FV als RV in der Geschichte eine Sackgasse, da so mehr Verkehr verhindert wird und der RE14 nur zweistündig verkehrt.
Stattdessen wäre ein RE als SX besser, da so nicht durch Stuttgart 21 dieser in Vaihingen endet (zur Info: der RE14 soll in Zukunft in Vaihingen enden. RE87 soll zum Hbf führen via Flughafen Messe laut DTakt)
@@lebronaldo Das der RE14 in Vaihingen endet, ist schade bei einem milliardenschweren Projekt. Soweit ich weiß, fährt der RE14 mit 76cm hohen Talent 2, womit es auch vorschriftsgemäß möglich wäre, die S-Bahnhalte zu bedienen. Auch scheint eine Durchbindung nach S. Hall dann als sinnvoll, wenn man bedenkt, das durch ETCS ein wenig Kapazität frei wird.
@@ericofantastico als Vorbild nehme ich übrigens die S5X der Sbahn Mitteldeutschland, die so den Citytunnel bedient als Quasi RE. Die Frage ist nur, wie zuverlässig ein SX vom Süden kommend pünklich die Schnittstelle zum Tunnel erreichen würde. Dies ist aber in Stuttgart vermutlich etwas einfacher, weil das Gros an Zügen in der Station Schwabstraße beginnt. Somit wäre eine Nutzung des Tunnels für den RE14 Nachfolger möglich.
@@ericofantastico Theoretisch hätte die Gäubahn ja auch an der Mittnachstraße halten und wieder umdrehen können, oder? Sie muss ja nicht als S-Bahn weitergeführt werden. Dafür wären dort halt weitere Gleise und ein Tunnel für die Gäubahn unter dem Nordbahnhof notwendig gewesen, aber ich glaube das hätte sich gelohnt.. Der Nachteil wäre halt, dass die Züge nicht weiter auf dem Fernverkehrsnetz fahren könnten
Sehr schön gemacht und informativ. Schade nur, dass die Gäubahn Richtung Schweiz bei dem gesamten Projekt ziemlich untergeht. Jahrelang Ende in Vaihingen, danach Zukunft ungewiss weil zuwenig Kapazität im neuen Bahnhof und oben soll abgebaut werden...
Das sind großartige künstlerische Darstellungen. Sehr aufwändig gemacht und teuer produziert. Gratulation den Designern. ... Mir tut es jedoch heute schon weh zu ahnen dass trotz des ganzen technischen Aufwands und der enormen Ingenieursleistungen letztlich nur eine enge, dunkle und laute Unterführung dabei herauskommen wird, nicht impossanter als eine der großen Metrostationen in Paris oder London. Über die ziemlich sicher zu erwartenden verkehrstechnischen Unzulänglichkeiten will ich gar nicht erst sprechen. Und mir graut es vor dem Gang durch die oberirdische Glubschaugenabfolge die mit meiner Wirklichkeit nichts zu tun hat wenn ich oben nur mal passieren will. Schade. Da wurde eine große Möglichkeit vertan.
schade nur, dass der Taktfahrplan nicht möglich ist.
Natürlich ist das möglich
@@jakobnachname3838 Dafür gibt es wahrscheinlich nicht genug Gleise im neuen Hbf.
@@matthiashartge5520 für einen Deutschlandtakt gibt es nicht nur wahrscheinlich, sondern ganz sicher nicht genug Gleise. Für einen Taktverkehr schon.
@@jakobnachname3838 Ich nehme an, dass pold einen integralen Taktfahrplan meinte und nicht, dass eine RB exakt alle 60 Minuten nach Hintertupfingen gurkt ;)
@@matthiashartge5520 dann soll er das das nächste Mal auch schreiben 😂
Bin gespannt, wie sich das ganze in der Praxis verhält!
Fällt eine s-Bahn aus technischen Gründen auf einem Gleis aus, dann kommt das ganze System schon durcheinander.
Also wie bisher auch ;) Mit dem Unterschied dass man aus der einen Richtung immerhin bis zum Hbf gekommen ist wenn im Tunnel mal wieder eine S Bahn steht...
Kommen die Graffitis noch weg!
Die Tunnel erinnern mich an Matrix.
5:31 und schon wieder alles vollgesprayt 😢
Daumen und Zeigefinger abzwicken.
Alles schon voller grafiti
Will nicht wissen was das gekostet hat
Ihr werdet 2030 noch nicht fertig sein. Toi Toi Toi.
Strammstrecke? 😂
Ja?
Ja, Strammstrecke. Der Zeitplan wird strammer
Auf dem alten Gleisbett da wird sich dann die Stadt die Taschen mit Geld voll machen und neue Wohnungen bauen und diese teuer vermieten!
Krass!
0:34 S21 ist scheinbar auch in erster Linie ein Immobilienprojekt. Gewinne für Investoren, hohe Kosten für den Steuerzahler. Die Leistungsfähigkeit von S21 wird wohl geringer sein als bisher, zumindest im Hbf. Wir werden sehen.
Nope
10 mrd für einen Bahnhof voller Mängel und gefahren und das nur weil sich die Manager bereichern wollen
2021, ja?
"21" steht nicht für das Jahr 2021, sondern für "21. Jahrhundert" (analog zu "Frankfurt 21" und "München 21").
@@emilwrest Ah okay, danke. Dachte das war mal auf 21 geplant.
Gruß
Ein weiteres Beispiel für: Wie verbrenne ich Milliarden an Steuergeld sinnlos....
Viel zu verwirrend - mehr X-Ray Animationen, bitte!