Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Chevrolet Bolt Зимний Ход
- Добавить в
- Мой плейлист
- Посмотреть позже
- Поделиться
Поделиться
HTML-код
Размер видео:
- Опубликовано: 15 авг 2024
Комментарии • 181
Следующие
Автовоспроизведение
Цветное ТВ дополнтельная информацияТехнологические Связи
Просмотров 30 тыс.
Проекты Technology Connections: резервная батарея на свинцово-кислотном аккумулятореТехнологические Связи
Просмотров 12 тыс.
Компакт диск: запись, данные и...Технологические Связи
Просмотров 26 тыс.
I Tested Celebrity Owned Restaurants (USA Edition)Calfreezy
Просмотров 660 тыс.
Fortnite Battle Royale Chapter 5 Season 4 - Absolute Doom | Official Season TrailerFortnite
Просмотров 6 млн
A New Era of Pokémon Meme ReviewMandJTV Extra
Просмотров 246 тыс.
Real Madrid vs. Atalanta: Extended Highlights | UEFA Super Cup | CBS Sports GolazoCBS Sports Golazo
Просмотров 955 тыс.
2019 Chevy Bolt EV не ставится на паркинг P07E4 P1769AK Auto Repair Автоэлектрик Диагност
Просмотров 33 тыс.
Автоматические чейнджеры пластинок. Когда то они всем нравились.Технологические Связи
Просмотров 19 тыс.
Таксисты на Chevrolet Bolt против Volkswagen ID.3. Какой электромобиль круче?tesla-cars
Просмотров 45 тыс.
DVD RAM: невероятный формат, который не взлетелТехнологические Связи
Просмотров 91 тыс.
Поездка из Киева в Одессу на электромобиле Шевроле Болт ⚡️Vitaliy Slastenko
Просмотров 15 тыс.
На машине Греция - Украина Chevrolet Bolt EV - 300 грн на дорогу.Максим Полищук
Просмотров 12 тыс.
Обзор Chevrolet Bolt | Комплектации и проблемы | Почему уходит с рынка?PROelectro
Просмотров 60 тыс.
LightScribe: хитрое дополнение к пишущему приводу от HPТехнологические Связи
Просмотров 30 тыс.
Электромобиль Chevrolet Bolt: обзор технической частиDOCTOR LEAF
Просмотров 20 тыс.
"Они просто УЕХАЛИ": россияне из СУДЖИ рассказывают, как их БРОСИЛИ свои #shortsFREEДOM
Просмотров 416 тыс.
Son Was Scolded By His Mother For Throwing Shoes! #funny #babietoys #funnybaby #baby #cuteAmazing Children Toys
Просмотров 985 тыс.
ВОТ ПОЧЕМУ Я ПЕРЕЕХАЛ В ОБЛАСТЬ И БОЛЬШЕ НЕ ВЕРНУСЬ В ГОРОД.AcademeG DailyStream
Просмотров 327 тыс.
女孩妒忌小丑女？ #小丑#shorts好人小丑
Просмотров 9 млн
Big Baby Tape - Turbo (Majestic)Big Baby Tape
Просмотров 192 тыс.
до/после Знакомо?Masya Shpak Official
Просмотров 13 тыс.
Logo Matching Challenge with Alfredo Larin Family! 👍BigSchool
Просмотров 3,7 млн
Survival Skills: Chemical Reaction that could SAVE your Life! #survival #camping #fire #permanganateMellow Outdoors
Просмотров 492 тыс.
Имперскую систему исчислений лучше переводить в привычную нам систему измерений Си, иначе зрителю не комфортно что это за 61°F и 120 миль.
В человеческую, я бы сказал.
Согласен, а то 65миль в час воспринимается спокойно. Пока не посчитаешь и оказывается - это 110км/ч. 😂
Так вроде же все обьясняется...
@@Rise_Off_Abbys не-а, не всё. Если вначале видео автор говорит о двух системах счисления, то потом переходит исключительно на имперскую. А переводчик просто переводит. Вот тут и вопрос - надо переводить точно или адаптировать перевод?
Можно дублировать вставкой на экране
Это лучший дубляж, который я видел. Первые пару минут думал, что Алек заговорил по-русски.
Благодарю! Но всё же у меня с мистером Уотсоном очень разный тембр голоса.
чтобы стать лучшим, надо было и величины человеческие использовать, а не эти мертворожденные
Тесла - для меня это чехословацкая фирма-производитель радиоэлектронной аппаратуры и радиодеталей.
Переводи имперскую в метрическую пж
Ленивый
Калькулятор не подвезли
мили, дюймы, фаренгейты.
тот кто придумал не метрические системы должен страдать вечно
Переводчику зачет: "... за бортом 62 ГРАДУСА, печка установлена на 55 ГРАДУСОВ ..." 😮
Купили Модел Вай в январе. Очень хорошая машина. Полный бак 2-3 доллара. У нас тут есть тариф ночью 2.4 цента.
подробности? SR+, LR, Perf? температурные условия? Думал тоже вайку, но взял трёшку SR+ рестайловую, она дешевле. Ночной тариф у меня 3 рубля, 14 копее за киловатт, 3,2 цента примерно
@@MrTigerNah Long Range у нас тут в Торонто свои центы
А сколько стоит замена АКБ?
@@user-hv4or2mz9q Пока не знаю. На 10-12 лет должно этой хватить. Сейчас батарейки дешевеют, может через 12 лет это будет как 5 тыс долларов.
Я сниму видео о эксплуатации электромобиля в мороз, он стоит у меня в теплом гараже🤦.... Я прогрел его ещё когда он был включён в розетку.. Вопрос: зачем?..Как это отражает эксплуатацию в мороз?
Или вот ещё.. Он говорит, что я могу поехать 170 миль, я проехал 70, он говорит осталось 100.. Ну так возьми и проедь эти 100... , 50 туда и 50 обратно.. Расскажешь как вышло. :))
А ещё не по пустой дороге, а через пробки, где каждое начало движение хорошо сажает АКБ. Интересно, а сколько будет стоит замена АКБ через пару лет?
Чёт сразу вспомнилось - "Если и брать Теслу, то дизельную и на механике..."
ну механика (классическая) это как кареты в мире машин, когда-то было но давно мертво и на то тьма причин. А в остальном да
Хз... Такие времена... Как по мне, мозги должны быть у водителя, а не у авто. Профессия раньше такая была. Шофёр называется. А сейчас одни ездюки...@@nobody_nowhere_
А тем временем в Европа отказывается от атомной энергетики и от гидроэнергетики, в итоге электромобили выбрасывают гораздо больше углерода в атмосферу, чем бензиновые в виду низкого КПД цепочки теплоэлектростанция-куча подстанций-ЗУ-инвертор-АКБавто-частотник-двигатель. В добавок ко всему этому добыча лития адски неэкологична (добыча меди курит в сторонке, привет Карабашу), а ещё неперерабатываемость АКБ (сжигание или растворение в кислотах). Электромобили на сегодняшний день отправляют экологию в жопу под предлогом её спасения... Учтите, что литиевые акб к пяти годам скончаются в ноль, а к трём годам уже будет заметна их усталость, если весь мир сейчас перейдёт на электромобили с литиевыми АКБ, станет сильно хуже, на много хуже...
Это у них - "ужасные дорожные условия" ?
Вы бы еще на их "уровень бедности" посмотрели!
скорее всего имеется ввиду, когда метёт и становится скользковато. А не как у нас, когда весной асфальт сползает))
Там не понимают, что установка дизельной вебасто все решает :))
😂 точно! Тоже мысли такие пробежали 😂😂😂
В таком случае пропадает смысл в электрокаре. Проще купить дизельную тачку.
Себе так и сделал. Пользуюсь только кода надо далено (300+ км) ехать.
Мили, фареггейты... 😢😢😢😢
мозг ломаеться на пересчёте...
Ещё в розетке 110 вольт...
В силовой, кстати, может быть и 220.
@@postoronny 120. В РФ стандарт сегодня 230, если не знали
@@evilkabab линейное 220 для зарядки могут использовать
Спасибо за перевод! По факту, электромобили - наше будущее. Но вот именно что будущее, а не настоящее😂 Ибо пока эта технология ещё сырая. По факту, всё упирается в аккумуляторы. Сначала долго заряжать, потом сильно ограниченный запас хода, так как даже если доедешь до зарядки, то заряжаться снова придётся долго. Ради экономии электроэнергии будешь ехать в холодной машине и мёрзнуть. К слову, в России отопление в машинах жизненно важно - у нас подогревом руля и жoпы не отделаешься😂 В итоге, нам нужен технический прорыв в плане аккумуляторов - чтобы они были ёмкими, дешёвыми и быстро заряжались. Вот тогда да - весь мир пересядет на электромобили, и не из-за экологии, а ради комфортной езды. К тому же, в мире произойдут глобальные перемены: упадёт цена на нефть, зато подскочит на электричество😜 Возможно, нынешние нефтяные компании и станут инвестировать в строительство электростанций, и электричество, образно говоря, станет новой нефтью😂 Возможно, к тому времени появятся термоядерные электростанции или что-нибудь в этом роде, что позволит вырабатывать электроэнергию в огромных объёмах.
"Но вот именно что будущее, а не настоящее"
Почему? Тесла имеет вполне приличную батарею и отличную скорость зарядки. Единственное что мешает признать реальность - цена. Но для большинства людей и обычная бензиновая жоповозка недоступна. Так что понятие "наше будущее" вообще эфимерно
Так производство электричества также завязано на нефти и газе, поэтому нефтяные компании ничего не потеряют
Цена на нефть врядли упадёт сильно. Ведь почти всё вокруг сделано из нефти.
А что касается большого количества энергии, как раз сейчас Росатом замыкает ядерный цикл. Если всё пойдёт нормально, электричества будет очень много.
@@rkol электричество надо не только произвести, но и передать, а ЛЭП не "резиновые".
Криво,косо,дорого-но все же идет движение в сторону уменьшения зависимости от нефти.
Ага, а электричество у вас из розетки? И контейнеровозы с самолётами тоже на аккумуляторах? Электромобили в нынешнем виде - это не выход, это игрушка для богатых. Лучше бы занялись развитием сети железных дорог с электротягой. Это сэкономило бы гораздо больше нефти и позволило бы убрать с дорог фуры и тяжёлые грузовики. Грузовички должны работать исключительно на последней миле до потребителя. Но нет, это же потребует громадные инвестиции. Лучше мы будем разводить лохов на неудобные в эксплуатации электрокары.
В итоге имеем только видимость борьбы с зависимостью от углеводородов.
@@hotrodmobile Все так.Но и в генерации изменения, и электромобилей все больше.Еще несколько лет и кризис ,вроде кризиса 79го, станет маловероятен.
@@andriy7836 в генерации изменения на западе строго негативные. Отказ от АЭС и внедрение ветряков и солнечных панелей в Европе привели к увеличению потребления угля и природного газа, а стоимость электроэнергии стартанула в небеса. В США немногим лучше. Ветряки и панельки имеет смысл использовать только там, где уже есть станции на газу или солярке и достаточно ветра/солнца. В основном это удалённые и труднодоступные районы. В Европе и США делают ровно наоборот.
@@hotrodmobile Не упрщайте.Уголь одна история,газ это про лоббизм,во Франции основная генерация от АЭС.Не смотря на массу проблем,реально альтернативная энергетика растет.
@@hotrodmobile бензиновых авто в мире большинство, их кпд смешон, они загаживают города, расходуют масло на угар.
В совке ЖД уже были везде, все города ими исполосованы. На практике, если нет 10 тысяч тонн груза, они проигрывают грузовикам во всём.
Кем он работает?, раз разговор про работу..
Честно говоря, понятия не имею.
Там зимой ещё батарея будет подогреваться.
4 дюйма снега? да это почти 10см...
Это нормально, т. к. район великих озер и влаги в воздухе достаточно. Это у нас холодные регионы тяготеют к континентальному климату из-за отсутствия крупных водоемов.
Фаренгейты в цельсии переводи. А мили в километры. Голосом
10 центов за кВт·ч 😮 у нас 40.
10 центов это примерно 9 рублей. У тебя что, 36 рублей кВт?
@@ivanovpa84 Так и есть если перевести. Англия. Не очень экономно получается иметь электромобиль.
А вот в дедовской шахе, которая стоит чуть дороже его поездки туда-обратно печка зимой работает будь здоров, да и на разницу ее цены с этим Болтом на бензин останется еще и внукам. Так что не, не наша тема :)
Твои дети и внуки тоже будут на шахе ездить только потому, что ты нищеброд и им того же желаешь? Соболезную.
@@logotrend Не выкупать юмор - это нормально. Для кого-то :)
@@user-hn1ph6ry8l Нормально написать ерунду, типа смешно, типа не выкупили, типа очень тонко. Ха ха, два раза. Скобочка скобочка.
Почему действительно существет подобное мнение, что на разницу стоимости можно купить "тонну" бензина и ездить, ездить.
Я же не буду продавать машину по цене ДВСной. Да и остаточная стоимость у неё в %будет больше чем у ДВСной.
ruclips.net/video/Q2q3OAzWb0g/видео.html
АГА! Так и думал, что Земля плоская. Шах и мат, шароверы!
Это в Иллинойсе плоская, всех плоскоземельщиков - в Иллинойс! 😄
@@capitaineserge_9747 надо Иллинойс как-то оградить, чтобы не пёрли оттуда плоскозёмы
граф дракула похудей
"Значительный прирост дальности хода" будет, как раз, если ехать за фурой бампер в бампер.
Не только, гидродинамика не так проста
@@user-pp1bl9yk1lтак тут аэродинамика работает
Не на подлодке же едут)
@@user-pp1bl9yk1l Кхм... Аэродинамика же?
@@evilkabab , какая разница?
Всё равно, одни и те же формулы...
Какой багач, этот Алек
Тратит на топливо целых 2.5 доллара
У нас то вышло бы раза в два дешевле
Электродвигатель гуд только если придумают как упаковать больше энергии в существующий форм фактор. Я сам эколог, но это тупик
@mos1lero путлер потратил на войну в Украине за 9 лет столько, что хватило бы всю расию электромобилизовать.
@@Wechnokisliy 1 я живу не в РФ
2 какое отношение ваш комментарий имеет к теме
@@tamos_tj значит ты не эколог, а просто дурачок.
@@Wechnokisliy аргументов нет , пошли оскорбления ? Нормально так
@@tamos_tj ты назвался экологом, но не знаешь основ дисциплины.
Значит ты не эколог, а просто дурак.
Запись 2018 год
озвучивая для англии не забудь переводить мили в футы ато как слушатели из россии там ниуя непоймут кто сколько куда едет и тепло или холодно от этих 72 фаренгейтов
Когда на улице -45°С КПД бензинового двигателя доходит до 100%
Ух ты! Расход становится меньше чем летом в несколько раз?
@@arlekintorn о да, если бы для отопления салона требовалось бы дополнительно топливо тогда было бы заметно, я имею в виду что тепло которое вырабатывает двигатель полностью используется для отопления и вентиляции салона.
@@user-xq7wz2nu6l а почему тогда на моей расход при -16 больше чем при +20?
@@arlekintorn густое масло
Интересно как будет ездить этот автомобиль в Сибири при минус 30 градусах Цельсия, а иногда бывает и минус 50 градусов Цельсия.
Не думаю, что в -30 контроллер позволит подключить батареи. Хотя, может быть, получится прогреть их от сети, как показано в видео.
@@TechConRUS Значит надо вначале прогреть батареи, а потом их включать.
Лол. Эксперимент в тепличных условиях при -11⁰. Ерунда. А все эти "я предпочитаю выключать печку" все мысли водителя как бы сэкономить чутка энергии, чтобы не встать в пути, а не как рулить.
А ещё по пустой дороге. Сколько будет расход в городском цикле с пробками и стоянкой у светофора
Чё-то после просмотра этого видео я не хочу электромобиль.
Знакомый купил электромобиль и поставил в него автономный отопитель, для экономии энергии батареи
Для России не особо актуально
А кто водит nissan leaf?
Для России вообще неактульно с её морозами и расстояниями. На грани абсурда.
@@bula312kingdoms ну если живешь близко к работе дневной пробег макс 50км то можно и на лифе, другой вопрос что на фиг покупать машину чтобы ограничивать свободу ? опять же ну купил ты новую наэкономил за 4-5 лет и продаешь ее, за сколько у тебя ее возьмут с учетом того что ресурс батареек выробатан ? ты все что на бензе сэкономил при перепродаже и доплатишь новому владельцу как приданное за дочьку )) не я не отрицаю как вторая машина в семье возможно имет смысл, хоть бы как игрушка в конце концов вон мазду родстер же люди берут но ездить на ней круглый год и только на ней ?
@@M-Eugeneтупая жадность экономия типа 😂😂😂
Не особо, для европейской части. А вот на востоке электричек достаточно.
В России и соседних странах ставят дизельную печку в электромобили.
Человейник в 80км от Чукаго, этот чувачёк в макдаке работает?
ставят в Лифы старые с убитыми батареями, которых на 50 км хватает. В более живые электромобили смысла нет вебасто ставить ибо итак все отлично работает и заряда хватает. Дело в том, что если ты собирешься покупать электромобиль, то посмотришь, подходит ли он тебе. В идела жить в своём доме со своей розеткой. Это закрывает почти все проблемы. Второе - в прделеах от 80% до 20% заряда батареи должно хватать в любой мороз на ежедневную поездку. У меня это 100 км примерно. На дальняк есть куча бысрых зарядок по трассам и постоянно открывают новые. Сейчас в таких местах, как Сковородино, где тысяча км до Читы на запад, Хабаровска на восток или Якутска на север и по трассам заправки через 300 км, 2 года назад не было электрозарядок, кроме как в самих городах. Сейчас там быстрые зарядки каждые 50-100 км. Есть даже бесплатные.
Тогда какой смысл в электрокаре? Проще дизельную тачку купить.
@@FanatOf80s изначально экономят, берут старые электромобили, которые на одном заряде не могут больше 50-70 км проехать, потом выживают как могут.
Нормальный современный электромобиль ничего такого не требует. Я вот как-то без вебасты обхожусь
Вообще электричка для зимы - идеальный транспорт. Когда -35 у нас и ниже, я свои ДВС шушлайки каждые 4 часа завожу, чтобы масло не густело и движок нормально крутило аккумулятором. Если пропустить запуск - то еле заводится потом. А если часов 10 - то аккум в тепло на зарядку тащить надо. На электричке сел и поехал. И спишь спокойно. На работу и обратно у меня 100 км почти, в любой мороз с печкой заряда мне хватит.
До чего бесят эти дюймы, фунты, мили, фаренгейты... Чтобы показать свою исключительность?
Как еще время не догадались не в часах, а в своих собственных единицах измерять? А еще свои собственные электрические единицы почему не ввели. Даю идею!
Кому как удобно. Насчет электрических единиц, например, в советском журнале "Радиолюбитель" в 20-е годы 20-го века электроемкость писали в сантиметрах (система СГС). А для времени и у нас и везде почему-то не десятичная система используется и в часе 60 минут, в минуте 60 секунд, а не 10, 100 или 1000.
@@capitaineserge_9747 Да, видел обозначение в сантиметрах, как и частоту в циклах.
Мда. Нелепая зверушка электромобиль. 2 часа 26 минут пути при условии экономии на включении печки и кондея - такое себе. А в наших широтах это означает что тебе нужно за эти пару часов смотаться туда и обратно, ибо зарядить ее кроме как удлинителем из окна - негде.
Ну там не во времени дело. Пока на работе нахожусь - саморазряд не происходит. У меня где-то 50 км до работы. Доезжаю, тачка в спячку глубокую. Потом по расписанию включается, прогревает батарею и салон (на что тратит немного заряда) и еду домой. Зарядок дофига быстрых уже понатыкали, у меня нифига не Москвка. Только в январе 2023 штук 60 новых открылись. Живу за городом, бывают ледяные дожди с обрывом проводов и прочей фигнёй, что часов по 40 нет света (в прошлом году было такое), я даже не парюсь, что доеду до города и смогу зарядиться. Россия, если что.
+ бесплатные парковки
+ отсутсвует транспортный налог в Москве, Питере и ещё где-то. В моём регионе скидка 50%, но тоже хорошо
+ бесплатные федералки, вот М-12 недавно открыли, например. До Москвы 3 тыщи на ДВС стоит, у меня халява. Если по пути заряжаться придётся - минут 40-50 на зарядке, допустим во Владимире, рублей на 500-800. Из домашней розетки полная батарея - 150 рублей.
+ обслудивание - по сути шуруповёрт с экраном на колёсах. Ломаться нечему. Подвеска только. Батарея всреднем служит лет 8 или 200 тыщ км. потом просто на меньшее расстояние хватает. Я на том же Дастере 2.0 накатал за 5 лет 200 тыщ км и почти миллион потратил на топливо ну и каждый год тыщ 70-100 на обслуживание. На электричке ты даже колодки не поменяешь. Максимум суппорта проверить да смазать. Масло в редуктор - 2 тысячи цена вопроса и тыщ 10 заменить антифриз батареи. Это всё раз в 60 тысяч делать.
Короче, есть особенности
опять убогие футы, дюймы, фапренгейты.. НУ ПОЧЕМУ было сразу не перевести их в общемировые величины??
ставим уже дизлайки, чтобы переводчик наконец увидел
Заморочки с такими электричками не меньше, чем с карбожигой 😂
-11 довольно холодный день, ага понятно...
Погуляй по Питеру хотя бы в -15 с влажностью и узнаешь
Сколько мороз то? Минус 5?😂. Что в минус 30? Подогрев батарей сожрет весь заряд. Это тупик, утопия. Реален только гибрид и лучше на газе.
Ну, там вроде -11 была самая низкая температура.
Про гибриды с вами согласен!
@@TechConRUS Вот я и не один в понимании.👍
согласен насчёт гибридов для России
Все зависит от теплоизоляции этой батареи. Там серьезная система термостатирования и она очень хорошо изолирована от окружающей среды.
Я конечно не автолюбитель потому что автопроизводители меня никак не могут зазомбировать, но мне чувствуется что восемь независимых колес с независимыми тормозами добавили бы имперского стиля каждой кар)
Эл.мобиль полное овно
@dimadima2853 просто ты не можешь его себе позволить.
@@Wechnokisliy отдать кучу денег , что бы проехать несколько миль ? и экономить на печке ??? это автомобиль для рабов системы , что бы не разьехались далеко...и аккумуляторы у них хорошо горят...и еще это для рукожопов , которые кроме воткнуть вилку в розетку , больше ничего не умеют , не умеют ещё кривляться на камеру...
Я посмотрю на этих придурков когда война начнётся
В очередной раз убеждаюсь, что мой лансер эво топ) Никогда не пересяду на эти шуруповерты.
8 кВт на 70 морских миль? БРЕХНЯ! Ну или ехать нужно бЕЕЕЕЕзумно мЕЕЕЕЕЕдленно, причем с постоянной скоростью и почти без ускорений.
Вот в 12 - 17 кВт - охотно поверю. Причем БЕЗ отопления.
В реальности же, если эксплуатировать автомобиль как автомобиль, то Nissan Leaf на 100 км. пробега (от Минска до Борисова и обратно) примерно в тех же условиях выдавал (точнее - отъедал) ~ 25 кВт.
Ну так и есть. У меня правда меньше 15 не падало.
Это же не катер. Не морских миль, а сухопутных.
@@capitaineserge_9747 а у них там разве не в Нотикал Майлзах измеряется скорость и дистанция? В авиации вроде в тех самых NMах.
Впрочем - всё равно брехня.
Блін перекладаються не цікаві відео а про PCM процесор навіть і нема перекладу
Зрада
Терпение, паны. В описании канала значится, что видео переводятся в хронологической последовательности.
@@zigi3376 дуже чекаю про PCM процесор
Как меня бесят уроды едущие 40км/ч на лифах - они отнимают у меня часть жизни которую я трачу на дорогу...
Очередной ликбез про экологию.. ну чтож, похихикаем потехоничку
А можно как-то в человеческие единицы переводить, а не марсианские называть? Я посмотрел начало, понял, что ничего не понимаю и закрыл видос.
Пердячим паром греется вместо печки!
А в -45°C запас хода какой со включëными всеми подогревами? А то не очень хочется зимой к машине примëрзнуть.... Или в -45 запрет на эксплуотацию? 😂
В - 45 выйдет из строя батарея придётся купить новую...
Тесла в -25С-30С теряет около трети запаса хода. При -45C не знаю. Данные не попадались. Жалеют, наверно, свои электрожоповозки. Тем не менее гораздо бОльшей проблемой для электрокаров является вовсе не мороз, как принято считать, а жара. При температурах выше +30С на каждый градус свыше пробег уменьшается гораздо сильнее, чем при -20C. При этом всё равно риск получить перегрев батареи с самыми плачевными последствиями (вплоть до возгорания) остаётся достаточно большим.
@@hotrodmobile ну отдача на морозе для акб приемлема(если может таки) подогрев батари и саморазогрев поправят, а вот перегрев согласен, опасная тема на раздаче. У нас на всех электричках солонные дизельные отопители прикручивают. Ниссан лиф на 15-30км запас хода с печкой и замëрзшим акумом ))) а в пробках печка всë и съедает...
@@hotrodmobileбатарею можно греть до 55 без последствий, в южных регионах правильные сервисы всё смогут настроить
@@kospov2002 ну лифы у нас покупают сильно б/у и с дохлыми батареями, там актуален вопрос вибасты. У той же Теслы трёшки - дома на зарядке стоит, батарею греет, на работе за час до выезда начинает разогревать тоже. Батарея самая маленькая (Standart Range + 2021 с теплонасосом) позволяет летом километров 300 покрывать (из заявленных 405) - это без страданий за фурой. Вполне себе с климатом и со скоростью 95-105. При желании можно выдавить и все 400, но это страдания)). В -45 не ездил, очень интересно как себя поведёт машина. В крайнем случае удлинитель на работе кину, чтобы батарею подогревал. Мне на работу туда-сюда 100 км. Должно хватить рекомендуемого диапазона 20-80%. -45 не каждый день бывает, можно и до 90-95 зарядить.
Вообще, когда ниже -33 я свою ДВС Дастер 2013 2.0 на автомате бегаю заводить каждые 4-5 часов, иначе не заведётся. Видимо масло густеет. Приходится аккум в тепло и на зарядку ставить и заводить потом очень больно. В этом плане электричка сильно комфортнее зимой. По расписанию сама все греет когда надо и литий на морозе так не сдохнет. Переживаю только за 12-вольтовый свинцовый. Он там тоже есть. На нужды типа "отпереть двери, поднять стёкла" и подобное.
В общем, зима ещё впереди, будем посмотреть. Может бложек завести?
З.Ы. - дастер в ремонте с мая, гидроудар. После починки оставлю, оболью раптором, будет на чём в лесок выезжать.
Ихние дешевые платки! Все в заплатках!