Диагностика датчика детонации. Коротко о главном.
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2020
- Диагностика датчика детонации. Коротко о главном.
Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.Оживление и реанимация авто. Ремонт авто своими руками.Самодельные инструменты и приборы для ремонта авто.
#ИгорьБелов #автодиагностика #автоэлектрика #автоэлектрик #диагност #аккумулятор #стартер #генератор #автосервис #ремонтавто #гараж #сто #repair
Мой LIVE канал - / @avtodiagnost56
Если Вы желаете отблагодарить автора канала или материально поддержать канал(для покупки оборудования и инструментов) - карта сбербанка 2202 2014 8104 3574
Я в INSTAGRAM - igoravtomex...
По вопросам рекламы,сотрудничества и коммерческих предложений: +79033601625 , 8(3532) 20-16-25. 
Авто/Мото
![Eminem - The Death of Slim Shady [Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/X0HIrS6kUYI/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео!
Лайк! Игорь отлично расказали и показали про датчик. Как всегда все замечательно.
👍👍👍🤝
Все классно, молодец.
у меня тоже датчик детонации выдавал неверный сигнал... машина на разгоне дергалась,как будто ее кто то за хвост держал,а потом отпускал)))))калина 8 кл... тоже думал менять,так как остальные датчики по диагностике были в пределах нормы по АЦП... поглядел кучу видео,прочитал кучу статей... покупать новый не стал.. сначала проверил мультиметром.. причем мультиметром надо вначале измерить емкость датчика а потом уже проверять сопротивление!!! емкость должна быть обязательно,иначе датчик пустышка.. подделка... датчик оказался исправным.. побрызгал контакты,прозвонил провода.. все в порядке... поставил на место.. проблема не ушла!!! потом просто отодвинул провода датчика от высоковольтных проводов подальше,так как расстояние было около 1 см... и сразу проблема исчезла!!!! к слову ,высоковольтные провода новые!!! покупал в сентябре!!! ни где не просекают!!! но видимо наводки от них идут очень хорошие!!! а сколько мучился блин... а проблема то оказалась пустяковая... привязал провода к кронштейну крепления катушки зажигания....
в каком месте они прикасаются я у себя на гранте смотрел так и не нашол не чего такого
@@user-te6ef8bo2b у меня восьми клоп... рядом с датчиком детонации стоит модуль зажигания.. вот провод от датчика проходил рядом с высоковольтными проводами... отодвинул его на 5 см и все прошло... а вообще этот датчик может за детонацию воспринимать различные стуки в моторе... у одного товарища тут на ютубе он вообще принимал за детонацию стук шрусов... как только шрусы были поменяны, так и "детонация" прошла...
@@OlegTernov у меня этот провот под модулем зажигания на хомуте держится
Приветствую. Машина ваз 2115, 2000 года выпуска, инжектор, эбу бош.
Стоит одноконтактный датчик детонации, резонансный. Ошибки 0325 и 0327. Низкий уровень сигнала. Заменил сняв с рабочей машины, все хорошо. Нашел кое как в магазине, поставил, через час работы, после поездки по жаре на пробках загорелись снова эти ошибки.
Понятно и доступно. 👍
Привет. Как всегда крассава. Про датчик кислорода обязательно расскажи. Смотреть приятно. Молодец👍👍👍👍👍
Спасибо 👍
Про высокий и низкий уровень сигнала классно объяснил. Красавчик! ДД очень помогает , когда попадаешь на некачественный бензин- сохраняешь мотор.
Молоток!
Да по датчикам кислорода будет интересно, если можно то и широкополосный тоже осветить)
Спасибо
Перед тем, как стучать по датчику, нужно повысить обороты до 2т.
Все правильно. Эбу начинает считывать показания датчика после 2000 оборотов. Сталкнулся с таким эффектом. Выше 2тыс загорался чек. Оказалось обрыв провода с ДТ
Моё почтение! Расскажи, пожалуйста, про датчики расхода воздуха.
Спасибо, мужик, у меня на ХХ 0 по ELMке, буду менять)
Помогло?
@@user-op6of7cv5e Неа, походу ДД не видно в ELM....
@@user-ti1xm9mb7x спасибо за ответ
Доброй ночи. Подскажите возможную неисправность? При запуске двигателя после длительной стоянки он сразу глохнет. При повторном запуске все работает идеально. Нива шевроле
Вроде из видео все понятно, но вот моя ситуация не понятная. Почти всегда показывает дд 5,25 в даже не меняется показания минут по 10. Иногда на ходу показания падают до 4 вольт Иногда до 2 вольт падают, но это очень редко. Мотор глушишь, показания остаются те же, даже когда заведешь стоят последние показания.
Лайк
Поставил новый датчик , показывает 4,22в , это нормально ?
Здравствуйте Подскажите как прозванить датчик распредвалов на двигатель 4G93GDI
При включении второй скорости происходит детонация,почему?
Добрый день подскажите на Карине ошибка 52 показывает это датчик детонации верно?
Влияет ли убитые подушки двигателя на датчик детонации?
Скажите пожалуйста на ваз 2109 инжектор при замене колодки дд экран подключается к дд на один выход , а два провода вместе на другой выход?
Аутлендер 13г,есть детонация в натяг,отключил датчик !детонации нет,чек не горит машина едет лучше?
Здраствуйте а што будет если провода на датчике детонации перемкнутые.👍👍👍за ответ
При повышенных оборотах надо стучать по нему..
Цифры 1,2 на датчике,что значат? А то у меня вырваны провода. Есть распиновка? Или без разницы?
Добрый день,
Прошу помощи. У меня VW Т5GP 2010, 2.0 TDI CAAC. Проблема как будто меняется фаза зажигания (так думаю). Независимо от температуры двигателя, если t воздуха на улице не превышает +15.5С, двигатель работает идеально во всех режимах. Как только t воздуха поднимается выше +15.5С (также и на ходу в момент перехода t), как будто поменяли мотор. Начинается клацанье, зрынганье, рокот и.т.д. Мотор начинает работать плохо, становится шумным особенно в начале ускорения, при трогании на светофоре или стоя на месте нажимая резко на педаль газа и не важно горячий мотор +92С или холодный +5С.
Обновили прошивку, ничего не помогло. Диагностика - все ок, ничего не показывает.
Если кто знает, сталкивался, подскажите в каком направлении искать.
С уважением.
Спасибо.👍Раскажите про ошибку 0422 на калине, поставил новый катализатор, не помогло
А что рассказывать?Прошить под евро 2 было бы дешевле.
@@avtomexanik56 брат какое опорное напряжение приходит на датчик детонации или оно не приходит ?
по ДД,его можно проверить ударяя или сжимая подкл.мультиметр снятый разумеется!
Еще вы не сказали главное..влияет ли затяжка его на расход и тягу?При условии,что нет ошибок?Косвенно лучше затянуть или ослабить,по логике для экономичности и тяги?Никто этого не пишет...
Нужно затянуть с нужным усилием согласно тех. документации. Если не дотянуть возможна ошибка по никому сигналу с него
Сжимая или ударяя что проверяешь? Что он не в обрыве лишь, но это блок и так видит
@@avtomexanik56 вольтаж...он меняется!В зависимости от сжатия датчика=его принцип работы...или стучать можно.Причем есть два датчика,даже три!И все по разному работают чувствительность...разница до 2 раз !
@@avtomexanik56 да это я все знаю...просто думал подскажите зависимость...я даже шайбу резиновую подкладывал и изолентой шпильку подматывал,снижая чувствительность,помогло...вплоть до ошибки могу,но по расходу и тягу не ясно.
@@Adi_Dlios он "управляет' лишь углом зажигания, больше не на что не влияет
Подскажите, почему у Вас пои включенном зажигании, и не запущеном двигателе, датчик вырабатывает напряжение 3.25в. ведь если я правильно понимаю принцип работы датчика, то он должен вырабатывать напряжение при воздействии на него механически, так?
Не напряжение а сопротивление
@@user-kx8nd6df3h Не, сопротивление это одно а пьезо элемент вроди напряжение? Не?
Здравствуйте у меня к вам вопрос есть
Добрый день, ваг ком показал, неисправность датчика детонации, буду менять, при этом снимая фишку с термодатчика мзменения нет, походу контроллер в аварийном режиме, но ещё обрыв или кз дмрв показывает, датчик стоит безконтактный, может нужно мозги прошить? Поменяю датик и проверю изменения на снятие фишки с t⁰ датчика, если не изменится ничего значит нужно прошить будет контроллр под дмрв, логично? Но при всём этом я не могу настроить на холостые дмрв 1вольт и глохнет,1.3идеально, но обороты большие не знаю точно сколько, но машина прёт и свечи кирпич.
Почему на заглушенном показывает 3,91В???? Логично было бы ноль.
У меня такая проблема на приоре: проехал по луже, загорелся чек. На холостом ходу прослушиваются редкие пропуски. Дмрв сдох. Заменил, чек горит. Прошлый владелец вогнал в мозги какую то прошивку что диагностика не подключается к ней🤯. Я в панике. Вот думаю может после проезда по луже залило этот датчик? Есть незначительная потеря в мощности. Подскажите если кто сталкивался с этой проблемой.
Я пробовал сбросить ошибку снятием клеммы с аккумулятора не помогает ни на секунду. Обычно после такой процедуры чек тухнет на какое то время. У меня он горит постоянно.
Помогите! Помыли мне на мойке подкапотку, мотор1g fe. После этого показывает ошибку 52 датчик детонации, порбывали менять не помогло. Посмотрели там на разъёме проводок на волоске и не родной разъём, гамыреный так сказать но до мойки ошибки не было. Разъём уже купил, жду доставку. А что если не поможет куда смотреть? 🙂
К стати на езду ни как не влияет просто загорается чек когда добавляешь оборотов, но все равно глаз не радует😁
Здоров спасибо за обзор коротко и понятно, подскажи пожалуйста вот лмн ПОДКЛЮЧЯЕТСЯ вроде но нет никаких показаний может то что имобелайзер отключён уменя приора лмн 1,5 проверял программой.
Привет .попробуй на другой машине. Сейчас много некачественных приборов появилось
Спасибо за ответ я сам так хотел но в сасле некогда ково ловить без отключенного имобелайзера но что интересно давненько был на диагностике там диагностика показывала может по линии калайна а лмнка вроде работает по к линии
На хх нет контроля дд, изза этого нет изменений в работе двигателя, и вольтаж у тебя большой, на хх от 0,4 до 0,6 быть должно, при перегазовке до 2 вольт, все что с выше будет отскок угла зажигание в следствии ухудшается тяга и увеличивается жор бенза
У меня на хх 0,45в, а при перегозовки 0,1В и падает даже до 0,05В и вылазит Р0327. Так на 3 датчиках, без изменений. Что думаете по этому поводу, куда копать?
@@VitalySafronovPhotoНакопал что-нибудь? У меня такая же беда
@@VitalySafronovPhoto чувак ответь нам, тоже мучаюсь на калине2 16кл
@@gnopshir да, косяк в эбу, подкидывал другой эбу, показания стали нормальными. Езжу пока на старом эбу, но детон есть в жару, зимой норм
@@nelsomman745 да, косяк в эбу, подкидывал другой эбу, показания стали нормальными. Езжу пока на старом эбу, но детон есть в жару, зимой норм
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Как проверить разъём датчика детонации на обрыв. У меня приора 1.6 16 кл. нормализованный сигнал с датчика постоянно 0.00 В.
Мультиметром от разъема до эбу
@@avtomexanik56 а на самой фишке никак?
Добрый день а если у меня 0.39-0.41 показания. Датчик кранты?
У тебя работает, у автора большой отскок уоз будет, скорее всего датчик трупак подделка
ну хоть ктото показал проверку на работающем моторе . а то травников рассказал что нужно постукивать на примере киа а показать на моторе не показал.
Игорь здравствуйте. Разрешите наш вопрос. Что выдает датчик детонации? Переменку или постоянку? Кто что говорит.
Переменное
чуть глаза не вытекли от этого фокуса постоянного камеры, а если слушать то норм
А у меня со снятой фишкой на датчике дитонации даже ошибок нет
А если его прикрутить в другом месте двигателя?
Не пробывал такого делать, сделайте, потом расскажите
на холостых и не будет никаких изменений ! попробуй поднять обороты и постучать !
Чутка стучит первичный вал в районе сцепления. Может датчик это улавливать?
а как и чем можно экранировать провода датчика детонации?
Приветствую
А кто знает программу которая на Тойоте такой же параметр имеет как вольтаж датчика ?
А то на Камри вылезла 328
Нашел обрыв устранил
А она фиг вам ))
Не сбрасываться (,подкинул новый датчик тоже без измененнний!
Кто то сталкивался с подобным ?
Здравствуйте. Скажите пж. Калина2 2015г.в. мотор127ой ненабирает обороты больше 4х тыс. А если ехать педаль в пол то не поднимаются обороты выше 3.5ой на тахометре. Бензоносос выдаёт 3.5ой давление. ДД новый. ДАД исправен. Что ещё может быть. А то надоело уже не тянет.
3,5 маловато. 3,8 -4 должно быть. А так смотреть нужно, мало инфы
@@avtomexanik56 а что смотреть,к кому обращаться.
а подскажите почему ,когда я стучу на заведёный двигатель , чек загорается.?
А Машина какая? , номер ошибки какой?
Потому что это Русская Машина, молотком стусишь, и поехал=)
Калина 1 всё уже переменял даже кампютор серовно высокий уровень сигнала, двигатель работает нармально
ruclips.net/video/2cSfoinHpB8/видео.html
Как его затягивать?
Почему .ДД..происходит.не всегда сильно когда жарко...и прямо аж металл слышно и когда заводишь.сшелкает лязгает
А то я затянул маленько с усилием
Я думал дд не активен на холостом ходу
Я тоже так думаю,не знаю где правда
Когда снимайте на новых авто ато жигули москвичах никто не ездят на свалку можна
Игор лексус ес300 менял датчик все ровно не переключает четвертый скорост что делать
??????????
Здраствуйте сделали 4 скорость, от чего было скажите пж у меня на машине тоже нету 4
Добрый вечер Игорь , Спасибо за видео очень понятненько и интересно, каждый день смотрю не появились новые ролики у вас )))), я тоже этот способ пробовал на январе 7,2 и нечего !!!!!!!! как на заглушеннои машине так и на заведенной , Вот вы как то мне писали про типовые параметры ДД т е в исправном состоянии какие параметры должны быть , Я так и не нашел , Если ссылочку скините или вы сами знаете то буду благодарен, Еще раз спасибо за ваш труд
chiptuner.ru/?s=%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B
Игорь, можно ли отключить датчик детонации на 406 карбюраторном моторе просто подключив вместо него батарейку на 1, 5 в?
Вопрос, зачем?
@@avtomexanik56Машина периодически начинает тупить на дороге. А детонацию я и так слышу без всяких датчиков.
@@user-mm5nx8xt8g возможно поэтому и тупит что не работает датчик детонации. по его показаниям идет управление углом зажигания
@@avtomexanik56 Он то работает, то не работает, вообще надоел. Мне не нужно менять угол при каждом встречном камушке и всякой непредвиденной вибрации. Насколько я понимаю, стандартная прошивка и так даёт не самый лучший (большой) угол. Так на фига он мне нужен вообще?
@@user-mm5nx8xt8g дело ваше. как поступить.но советую почитать про датчик детонации и его роль в авто. его отклю чение не решит проблемы
более 3000 оборотов стучать надо и на всех машинах работает ,а GM РАБОТАЕТ ТОЛЬКО СВЫШЕ 3000
такой вопрос,у меня элм показывает 0.25 в на хх это норма?ваз 21124
Норма, при перегазовках сколько?
@@535Slavik при перегазовке скачет от 0.25 до 0.37 точно если нужно конкретно могу посмотреть сегодня.
@@64su4 мало, до 1 вольта должно быть, но меньше не больше, у тебя не позднит точно жигу, а если будет больше показывать то отскок угла. Детонации нет ездиешь вот?
@@535Slavik сейчас прогрею посмотрю точные цифры!
@@535Slavik сейчас прогрел, при перегазовке до 3к об. От 0.27 до 1.70
Скажите пожалуйста что нужно проверить после замены эти датчики детонации когда через 50 км снова дает ошибку ту же самую
Какой номер ошибки?
325 ошибка. Сброшу через время снова появляется. Заметил появляется после резкой нагрузки.
Скажите датчик детонации может реагировать на стук клапанов ( не отрегулированных) и душить мощность двигателя?
ruclips.net/video/PypYEUNzaRo/видео.html
У меня датчик детонации душил двигатель из-за стука натяжителя ремня генератора. Поменял натяжитель, машина поехала.
возможно не заметил. не был показан уоз в проге. он всему судья
Трусило ниву и на холодную и на горячую тупо ехала как валенок ,,,,поменял датчик и как будто другой мотор поставили 👌 и кто бы мог подумать
10 +++++++++++++++++++++++
Бля когбудто мухич озвучивает🤣🤣🤣
ваз 21099 инж.
Контакт напишите
Уж поясни тогда что за нахуй это джи эм!
Спасибо