Wohnmobil Selbstausbau: Test der infrage kommenden Dämmstoffe für den Alukoffer (Staffel1Episode7)
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- Опубликовано: 26 май 2020
- In diesem Video, der Reihe Wohnmobil Selbstausbau, geht es um die Dämmung unseres Wohnkoffers. Wir erzählen euch mit welchen Dämmmaterialien wir uns beschäftigt und welche wir letztendlich eingebaut haben. Mit diesem Video wollen wir euch lediglich zeigen wie wir es gemacht haben. Es ist allerdings kein Leitfaden zur perfekten Dämmung.
Wir wünschen euch viel Spaß bei Video.
Hat es euch gefallen? Dann freuen wir uns über einen Daumen nach oben, empfehlt uns weiter und wenn ihr es noch nicht gemacht habt, abonniert unseren Kanal.
Dämmplatten:
PIR/PUR Dämmplatten: amzn.to/3eoHlbL
Styrodur Dämmplatten: amzn.to/3d8w9Qe
Kleber:
Sikabond Foamfix Schaumkleber: amzn.to/2A8YQ0W
Sika Boom Schaumkleber: amzn.to/3dafhsC
Soudal Schaumkleber: amzn.to/3eAiW3h
Schaumpistole: amzn.to/2Xwcsva
Nitro-Universalverdünnung: amzn.to/2A93P1M
Sehr lehrreiches Video mit dem sehr sympathischen Sahnehäubchen Humor am Ende. Klasse!
Eure eingespielten Szenen am Ende sind Köstlich. Wir haben uns prächtig amüsiert. Von uns gibt es einen Daumen nach oben. Danke ☺️
Lieben Dank
Es war auch für uns lustig 😂
Ihr seit total sympathisch, man merkt das es euch Spaß gemacht hat.
Vielen Dank Roland
Hier einen dicken Daumen nach oben👍 macht weiter so! Danke für den Tip mit dem Kleber und das mit dem einsetzen der halben Platten ist such gut! Freue mich auf weitere Videos...
Viele Grüße von Gulliver auf Reisen
Vielen Dank, wir wollen versuchen unsere Videos in kürzeren Zeitabständen zu bringen. Dafür dann etwas kürzer. Lg
Super Info macht weiter so
Pe Ma vielen Dank 😊
Klasse ihr Beiden 👍weiter so...
Vielen Dank Dirk 🙋♂️🙋🏼♀️ viele Grüße an alle
Alleine für die Arbeit am Koffer habt ihr den Daumen hoch verdient, die Outtakes noch dazu sind die Krönung.
Wenn ihr es jetzt noch hin bekommt das einen die Musik nicht erschlägt so zwischendrin,
dann isses fast perfekt. ;-)
Ihr müsst schauen das die Sprache und die Musik einen Level hat.
Ich stelle die Musik schon deutlich leiser als die Sprache 🤔. Danke für deinen Hinweis, ich werde da noch mal bisschen herum Schrauben.
Na, es geht ja weiter bei euch. Schön zu sehen ! Liebe Grüße, Heiko
Danke Heiko 😀
und schon sind Fenster und Türen montiert
Weiter so
Peter
Saubere Arbeit DAUMEN HOCH
Dankeschön
Da habt Ihr ja noch einiges vor euch, aber auch schon viel geschafft.
Die Quttakes waren köstlich ^^
Da hast du recht,
Als nächstes ist geplant, dass Fahrerhaus zu dämmen. Wir müssen beim Koffer noch bisschen auf die zuarbeiten warten.
ZeitGefühl wenn ihr mal hilf braucht gebt Bescheid, ich wohne zufällig in der Nähe😅
eNomine87 oh Kasse, danke für dein Angebot. Wo wohnst du? LG
Ist das der Koffer der da solche Geräusche im Hintergrund macht?? Glückwunsch zur gelungenen, superperfekten Isolierung👍
Danke für dein Lob.
Ja der Koffer knackt wenn der Wechsel zwischen Kalt und Warm zu schnell von statten geht. Hab dazu schon mit nem befreundeten Paar gesprochen. Die haben auch einen Alukoffer (bauen lassen). Bei Ihnen ist es auch so.
Wie überdachen den Koffer aber noch einmal komplett mit einer Dachkonstruktion für die Solarplatten. Dann wird es hoffentlich etwas ruhiger. Auch wenn der Koffer dann voll eingerichtet ist, wird es (hoffentlich) leiser.
LG
Das ist ein super Video. Danke euch. Das mit dem Backofentest war eine spitzen Idee 👍
Leider geht aktuell euer Link zu den PUR Platten nicht. Welche habt Ihr da genau verbaut?
Hallo Tanja, vielen Dank.
Schau mal hier: www.hornbach.de/shop/PUR-PIR-Daemmplatten-beids-Alu-kaschiert-30mm/8847801/artikel.html
Ist bei Hornbach, die haben wir verwendet. Die bei Amazon sind qualitativ besser, aber derzeit nicht verfügbar 🤔.
LG
Moin ich würde gerne eure Methode für den Ausbau übernehmen. Wie sind bisher eure Erfahrungen damit? Mit der Feuchtigkeit ? Bis wieviel - ist die Dämmung gut?
Jetzt habe ich grad nochmal hingesehen ihr habt an den Wänden 2 Schichten A 30mm benutzt oder ?
Hallo Kevin, ja wir haben 60mm Dämmung an den Wänden. Im Boden müssten es fast 90mm sein, war baulich bedingt.
Wir sind bisher mit der Dämmung absolut zufrieden. Eine 2 KW Heizung Schaft es bei -7C den Koffer zu heizen, also muss die Dämmung passen 😃.
Auch sonst sind wie bisher mit dem was wir verbaut haben und so wie ich es gemacht habe absolut zufrieden. Es gibt paar Dinge die ich anders machen würde, daß ist aber meist auf Geräteeinstellungen eingebauten Geräte bezogen.
Moin Moin Frage wie viel Flaschen Kleber habt ihr zwei für die zwei Lagen gebracht??
Oh Udo, dass ist eine gute Frage. Ganz genau kann ich es nur sagen wenn ich auf die Rechnungen schaue. Ich meine aber zu wissen, dass es insgesamt 27 Flaschen waren und dann 2 aus dem Baumarkt. LG
Hallo, warum habt ihr die Aluschicht entfernt beim Pur? Klebt der Kleber dadrauf nicht so gut. Wir kaufen morgen PUR platten mit vlies, gebraucht. Und ich weiß noch nicht, ob ich diese entfernen sollte. Lg yannick
Hallo grüße dich, die Aluschicht habe ich dort entfernt wo dann 2x Alu aufeinander gekommen wäre. Das Problem ist das der Schaumkleber dann keinen Sauerstoff bekommt und nicht mehr aufschäumt. Ich würde allerdings mit dem Heutigem wissen den Schaumkleber nicht mehr verwenden sondern einen Kleber auf silikonbasis. Der lässt sich besser verarbeiten und haftet besser und ist später flexibler.
@@zeitgefuhl4729 Hallo Falk,
ein sehr hilfreiches Video, ganz prima!
In deiner letzten Antwort hier schreibst du, dass du den Soudal Schaumkleber (so hatte ich es verstanden) nicht mehr nehmen würdest, eher etwas auf Silikonbasis.
Welche Erfahrung hast du denn mit dem Kleber gemacht?
Ich bin auf der Suche nach einem geeigneten Kleber für ein sehr ähnliches Vorhaben.
Viele Grüße, Winfried
@@winfriedhenzel7571
Hallo Winfried, das Problem beim Schaumkleber ist die offene Zeit. Bedeutet: die Zeit vom bestreichen bis zur Verwendung (Abbildung). Der Schaumkleber hat eine recht kurze Zeit, was gerade beim ankleben der Holzplatten auf die Dämmung zu kurz war.
Ich empfehle „Bostik Parfix ECO Plus 17kg“, der hält alles zusammen. Bei Metall aber vorher Aktivator und Primer drauf.
Es geht bald weiter auf unserem Kanal.
LG
@@zeitgefuhl4729 Hallo Falk,
Vielen Dank für den Tipp, den schaue ich mir mal an.
LG zurück
Ganz große Hochachtung, diese extrem fummelige Arbeit durchzustehen zeugt von wahrem Durchhaltevermögen.
Lieben dank
Hallo
Müssen da Solche mengen Kleber auf das Alu ?
Hallo Joachim, meiner Meinung nach auf jeden Fall. Wenn nicht hast du Luft zwischen dem Alu und der Dämmung, dass wollte ich vermeiden.
Servus ihr Zwei, habe euch über Dino Adventure gefunden.
Da ich auch ein Selbstausbauer bin, interessiere ich mich für Alle und Alles was mit Selbstbau zu tun hat.
Zuerst mal Gratulation zu eurem KAT, hatte auch einen solchen im Visier, war mir dann bei den Betriebskosten und bei der Instandhaltung zu teuer. Habe mich schließlich für einen Steyr 791 Ex Feuerwehr entschieden.
Du hast die Frage zu den Gasdruckfedern gestellt. Schau mal bei www.gasfedershop.at/ vorbei. Da kannst die Federn nach deinen Wünschen konfigurieren.
Ein paar Dinge sind mir bei eurem Fahrzeug aufgefallen.
Wie lange ist der Überhang?
Der schaut schon sehr lang aus, oder täuscht das durch die Kameraperspektive? Der KAT 1 hat einen Radstand von 450 cm, maximaler Überhang also 270 cm, von Mitte Achse gemessen.
Zum Unterfahrschutz.
Man kann das im Video schlecht sehen.
Sind die Ösen die ganze Befestigung des Unterfahrschutzes? Da hättest du sicher Probleme beim TÜV. Die Ösen wären zu schwach, um einen etwaigen Aufprall abzufangen.
Ich habe das so gelöst, dass ich starke Eisenklötze als Anschlag angebracht habe.
Im Video sieht man wie du das Alublech am Boden verklebst und vernietest. Warum vernieten? Jedes Loch, dass du bohrst ist eine potentiale Möglichkeit für Rost. Wenn das anständig verklebt ist (kein Silikon!!) hält das bestens. Die Außenhaut von Reisebussen und sogar von Flugzeugen sind nur mehr geklebt.
Als Isolierung habt ihr PUR genommen. Ich hoffe ihr werdet glücklich damit. Das Material ist für den Hausbau gedacht. Am Boden eventuell, auf den Wänden eher nicht die beste Wahl. Die Aluhaut arbeitet bei weitem mehr als die Platten (Ausdehnung). Ganz schlimm finde ich den Klebeschaum.
Versteht mich bitte nicht falsch. Ich will nicht Schulmeistern. Ich möchte nur Erfahrungen und Wissen weitergeben.
Der Klebeschaum hat eine Scherfestigkeit von 0,07 N/mm² Das ist nichts. Ich fürchte der wird der Ausdehnung vom Alublech nicht standhalten. Wieso kein Sikaflex 252? Zugscherfestigkeit von 2,5 N Da zerreißt du eher das Alublech bevor der Kleber nachgibt.
Im Video sagst du „Ihr seid nicht besonders Risikofreudig“ Wozu dann 650 - 700 Liter Wasser? 2x die Woche ein Vollbad? Die Hälfte reicht vollkommen aus. Eine Anständige Wasserfilteranlage vorausgesetzt. Da schleppt ihr nur unnötig Gewicht herum. Mehr Gewicht = Mehr Verbrauch. Der KAT nimmt so schon über 30 Liter, im Gelände nochmal 20 Liter mehr. Das schlägt sich auf Dauer zu Buche. Ich kenne Wüstenfahrer die nicht annähernd so viel Wasser mitschleppen.
Wozu 6 Kochfelder? Damit kann man ein Mehrgängiges Menü für 20 Personen kochen. Kostet Platz und Diesel.
Weil gerade Diesel.
Ein Diesel Stromaggregat. Die Dinger sind schwer (100 Kg aufwärts) brauchen viel Platz und werden so selten gebraucht, dass ihr das eigentlich nur durch die Gegend transportiert.
Ihr plant ja eine PV Anlage, ein paar anständige Batterien (LiFePo4), erspart Gewicht und der Strom wird euch nicht so schnell ausgehen.
Was mir noch aufgefallen ist.
Der Gasherd. Ein Haushaltsgerät? Fragt mal den TÜV. Einbau nach 1979 verboten (vorher bestand Schutz)
Normalerweise dürfen nur Geräte mit einer Zulassung für Fahrzeuge verbaut werden. Sprich Campinggeräte.
In Österreich auf jeden Fall verboten. Bekommst keine Gasprüfung dafür.
Was aber ganz sicher nicht geht ist das Rauchrohr des Ofens. Das nimmt euch mit Sicherheit kein TÜV ab!
Laut EU-Vorschrift darf ein Fahrzeug eine maximale Breite von 255 cm nicht überschreiten. (Ausgenommen Kühlfahrzeuge 260 cm)
Habe beim OTA am Erzberg einen deutsche Selbstausbauer getroffen, der hatte seinen Koffer 255 cm breit gemacht. Der TÜV hatte in nicht abgenommen, weil die Scharniere der Tür 1,5 cm über den Koffer standen. Er musste die Tür samt Scharniere neu machen.
Wie gesagt, ich will nicht Schulmeistern.
Vielleicht konnte ich euch ein paar Tipps/Anregungen geben.
Liebe Güsse aus Österreich, vielleicht trifft man sich mal.
Ferl
Hallo Ferdinand,
Erst einmal Respekt für deine Beobachtungen und für die vielen Anmerkungen. Ich werde mal versuchen deine Fragen zu beantworten und auch Aussagen von dir richtig zu stellen.
Ich beginne mal mit dem Überhang. Du bist sehr gut Informiert und redest nicht nur so daher 😎. Du hast vollkommen recht der Überhang darf maximal 60% der Achsabstandes betragen. Bei dem Achsabstand von 450m, wären das dann deine besagten 270m 👍🏼. Du siehst wir bauen nicht einfach ins Blaue und gehen nach dem Prinzip Hoffnung, daß es der TÜV abnimmt. Wir haben einen Überhang von 2,60m. Es sieht auf den Video so viel aus, da die Schutzbleche fehlen.
Zum Unterfahrschutz wird es noch ein separates Video geben. Wenn das schneiden nicht so viel Zeit in Anspruch nehmen würde, wären wir sicherlich schon da angelangt.
Die Ösen die du ansprichst halten nicht den Unterfahrschutz, er ist natürlich am Rahmen befestigt und dort dann mit 2 Dicken Bolzen. Nach unten kann er auch bei einem Aufprall nicht klappen, da er vorher an der Seilwinde aufschlägt. Natürlich haben wir die Konstruktion mit einem der es Kann abgestimmt. Er hat es letzte Woche auch schon begutachtet und für ok befunden. Was der TÜV dazu sagt werden wir dann sehen. Noch eine Anmerkung, wir brauchen beim KAT und dem Verwendungszweck keinen Unterfahrschutz anbauen. Wir könnten das aufgrund der Baulichen Vorgaben austragen lassen. Aber: wir wollen denjenigen schützen der zu stürmisch ist und uns unter unserem Kat versucht zu überholen.
Mehr kann ich dir zum Unterfahrschutz sagen wenn wir die Abnahme gemacht haben. Für Spekulationen bin ich im Moment überhaupt nicht zu haben. Kam ja auch schon die Aussage, wir sollten einen Serienmäßigen verbauen 🙄🤦♂️.
Mit dem Verkleben, Bohren und evt. Rost gebe ich dir recht. Wir werden sehen, es wird auf jeden Fall immer wieder aufs neue gegen Rostbefall behandelt.
Meine Bedenken waren einfach der Jahreszeit geschuldet. Es war nachts schon etwas Kälter, daher das Nieten zur Sicherheit.
Zur Dämmung:
Jeder Kühlkoffer wir mit Hartschaumplatten gedämmt. Allerdings wird da meines Wissens Styrodor verwendet. Den Grund warum wir das nicht genommen haben, haben wir im Video ja gezeigt.
Jede Sandwichplatte wird mit Hartschaumplatten verpresst. Was würdest du denn für Dämmstoffe nehmen?
Zum Kleber, in der Wand habe ich überhaupt keine Bedenken, daß hält bombenfest und löst sich nicht ab. Auf dem Dach sieht es bei direkter Sonneneinstrahlung womöglich anders aus, aber wir haben auf dem Dach keine Direkte Sonneneinstrahlungen. Wir haben das Dach noch einmal überdacht 😏. Klingt jetzt sicherlich komisch, ist aber so. Die Solarplatten haben eine Halterung bekommen die das gesamte Dach überspannt. Somit haben wir keine direkte Sonneneinstrahlung auf dem Dach des Koffers. Der Vorteil liegt auf der Hand. Das Dach wird nicht mehr heiß, somit dehnt es sich nicht mehr so sehr aus was dann wiederum das Knacken des ausdehnenden Alus verhindert und auch starker Regen ist kaum noch zu hören. Somit haben wir 3 Fliegen mit 1 Klappe geschlagen.
Was verstehst du unter Risikofreudig und was meinst du damit dass wir es nicht sind?
Wir wollen auch in wasserarme Gegenden fahren z.B. In die Mongolei oder in die Wüsten. Was wir nicht wollen und damit meine ich „wir sind da nicht so risikofreudig“ extremes Gelände fahren. Nach meiner Meinung gibt es 3 Einschränkende Kriterien die ein Freies Stehen zeitlich einschränken. Wasser, Strom, Lebensmittel vielleicht hab ich noch etwas vergessen aber das ist das worauf ich mein Augenmerk lege.
Somit kommen wir zum ersten, daß Wasser und damit ist deine Frage oder eher Anmerkung schon erklärt. Auch müssen wir die Tanks nicht komplett befüllen wenn wir wissen das es genügend Möglichkeiten zum Auffüllen gibt. Aber wir könnten.
Kochfelder, warum den 6 Kochfelder!!! Genau genommen sogar 7, denn auch auf dem Holzofen könnten wir kochen. Es ist auch hier einfach das Sicherheitsdenken. Wir werden hauptsächlich mit Gas Kochen, aber wenn uns das Gas ausgeht können wir mit Strom oder auch mit Holz kochen. Wir werden nicht alle Möglichkeiten zum kochen gleichzeitig nutzen.
Da komme ich gleich zum Gasherd. Es ist bei uns keine Gasprüfung nötig, was nicht bedeutet das wir sie machen. Sie wird aber vom TÜV nicht benötigt, da wir keinen direkten Zugang zum Fahrerhaus haben. Dazu kommt das derzeit (in Deutschland) beim TÜV überhaupt keine Gasprüfung benötigt wird. Mein TÜVer hat bei der TÜV Abnahme unseres Wohnmobils irgendetwas von falsche Gesetzgebung und sie wäre in der schwebe erzählt. Warum genau hab ich vergessen.
Der Generator, was für ein leidiges Thema. Wir werden auf jeden Fall auch in Gegenden mit wenig Sonne fahren, z.B. Island oder Norwegen im Winter. Da ich im LKW arbeiten werde, ist eine ordentliche Stromversorgung unabdingbar. Wenn wir ihn nicht brauchen hält er länger 😎. Wiegst übrigens 68kg, mit Zubehör wirst du mit deinen 100kg recht haben.
Ich glaube das Ofenrohr war deine Letzte Anmerkung.
Wir sind mit dem Ofenrohr 280m breit und etwa 5m hoch. Glaubst du nicht das wir so durch den TÜV kommen?
Spaß bei Seite, daß lässt sich natürlich in 5min ab und auch wieder anbauen. Diese Infos gibt es beim nächsten Video.
Ich würde mich über eine Antwort von dir freuen. LG nach Österreich und schick mal ein Foto von deinem Ausbau.
@@zeitgefuhl4729 Servus, danke für deine ausführliche Antwort.
Das ihr nicht einfach auf das Geradewohl hin baut, dessen war ich mir schon bewusst. Das Video hat, für mich, viele Fragen offen gelassen darum habe ich nachgefragt. Ich befasse mich schon 2008 mit dem Bau eines großen Wohnmobils (WoMo). Angefangen habe ich mit einem polnischen Reisebus (Mercedes O303). Dieses Projekt später verworfen und einen Steyr 791 DOKA Ex Feuerwehr zugelegt. Leider haben gesundheitliche, berufliche und familiäre Gründe das Projekt gestoppt und der LKW stand sogar zum Verkauf. Mittlerweile läuft wieder alles in geordneten Bahnen und ich werde ab 2021 weiter bauen. Soweit zu meiner Geschichte. Dokumentiert habe ich das Ganze auf www.corife.at/
Zum Überhang: Wie geschrieben sieht der im Video sehr lang aus (260 cm sind aber auch nicht kurz 😊)
Zum Unterfahrschutz: Da sind die Fragen beantwortet. Wenn noch zusätzliche Halterungen vorhanden sind, ist das sicher in Ordnung.
Du schreibst „wir brauchen beim KAT und dem Verwendungszweck keinen Unterfahrschutz anbauen. …“
Da muss ich dich korrigieren. Hinterer Unterfahrschutz ist vorgeschrieben. EU-Richtlinie. Denn seitlichen und vorderen Unterfahrschutz kann man bei Allradfahrzeugen austragen lassen.
Der hintere Unterfahrschutz ist für Fahrzeuge vorgeschrieben, bei denen zwischen hinterer Begrenzung und der hinteren Achse ein Abstand von mehr als einem Meter und zwischen Fahrbahn und Hauptkarosserie mehr als 55 Zentimetern liegen. Das gilt (mit wenigen Ausnahmen) für alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen.
Da ihr sowieso einen habt, ist das ja kein Thema mehr.
Zur Isolierung: Wegen der von dir verwendeten PUR Platen, da scheiden sich die Geister. Ich würde nie ein Bau Isolierung in ein Fahrzeug einbauen. Das in Kühlaufbauten Hartschaumplatten (Paneele) verbaut sind stimmt. Nur sind die aus einem Stück!
Ich hätte bedenken, dass sich die einzelnen Platten aufgrund der Bewegung des Aufbaues über kurz oder lang „zerreiben“
Das der Kleber auf Dauer nicht hält, das ist sicher. Hier ist nicht die Temperatur das Ausschlaggebende. Er hat zu wenig Elastizität um auf Dauer die Zugkräfte, welche durch Dehnung des Aluminiums auftreten, standzuhalten.
Ich habe ein altes WoMo zerlegt (siehe mein Blog). Da sieht man auch wie sich der Klebeschaum vom Alu gelöst hat.
Zu deiner Frage was ich nehmen würde. Ich werde unseren Aufbau mit 3 x 2 cm Trocellen Platten. (Schon vor Jahren in D-53840 Troisdorf gekauft) Dies werden mit Kontaktkleber Vollflächig (um Kondenswasserbildung zu verhindern) auf das Blech geklebt.
Risikofreudigkeit: Das habe ich im Video missverstanden. Du hast im Video gesagt, das ihr nicht so risikofreudig seid. Ich habe das auf die Sicherheit bezogen, dass ihr z.B.: nur oder Großteiles in „Sicheren“ Länder reisen wollt (Europa). Wie du aber erklärt hast, bezieht sich das auf extremes Gelände fahren. Wir haben das auch nicht vor und doch weiß ich es schon jetzt, dass ich es machen werden. 😊
Wenn ihr in Wasserarme Gegenden fährt benötigt ihr mit Sicherheit größere Tanks, mir wäre das aber doch zu viel. Wir haben einen 250 Liter Tank verbaut. Dieser reicht normalerweise für 2 - 3 Wochen (so die Aussagen von mehreren Langzeitreisenden) Wichtig ist nur eine anständige Filteranlage und bei jeder Möglichkeit auffüllen.
Punkto Strom setzte ich auf Solarmodule mit 400 Wp und 3 - 4 Batterien LiFePO4 mit 250 Ah.
Wenn du (ihr) das WoMo auch als Arbeitsplatz nützt, kann ein Generator schon seine Berechtigung haben.
Gasherd: Womöglich ist das in Deutschland anders. Bei uns in Österreich läuft das anders. Wenn der LKW vom TÜV auf ein WoMo umgeschlüsselt (Typisiert) wird, müssen alle verbauten Teile Normgerecht und von Fachwerkstatt, Fachkundigen, .. abgenommen und mittels Papiere dokumentiert (bestätigt) sein. Z.B.: CE Zeichen für Echtglasfenster, Abnahme der verbauten Gasanlage, …. In eurem Fall würde das heißen der Gasherd braucht eine Zulassung für Fahrzeuge. Ich kann mir schwer denken, dass ein deutscher Gasprüfer einen nicht zulässigen Gasherd genehmigt.
Ich habe meine Gasanlage (100 Liter Gastank samt Zubehör) bei der Fa. Wynen Gas in D-41747 Viersen gekauft. Ich war damals bei der Firma und habe mir die ganzen Teile dort abgeholt. Sehr kompetent und auskunftsfreudig. Wurde dort gut beraten und habe von denen viele Infos erhalten. Z. B.: Crashsensor. Frage dort mal nach.
Ofenrohr: Da bin ich aber beruhigt. 😊 Dachte schon ihr fährt so durch die Gegend, hätte sich viel Aufmerksamkeit auf euch gezogen. 😊
LG und weiterhin viel Spaß und Freude beim Ausbau
Ferl