POURQUOI J'ai choisi une LEXUS LS 430 🇯🇵 Au lieu d'une RENAULT TALISMAN ?
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- Опубликовано: 4 апр 2023
- Découvrez le Petit Observateur Tony qui nous présente sa Lexus LS 430, une limousine de très grand luxe des années 2000 accessible entre 8K€ et 20K€ suivant l'état.
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Авто/Мото
Elle était à 20k avec seulement 36000km sur Leboncoin , une pépite, je l’avais mise en favori 😏👌🏼
Typiquement le genre de caisse dont je tombe amoureux au premier regard. Grande berline un peu désuète, oubliée, mais tellement élégante, confortable, avec une véritable âme, une histoire, des détails, et on ne roule pas dans la même voiture que tout le monde (rédhibitoire pour moi ^^).
Une âme, tu t’emballes un peu
@@clipclap9766 non
@@clipclap9766 non. Bien plus que la plupart des modèles européens déjà. Marque trop peu connue, avec 15, 20ans d'avance sur TOUTE la concurrence
C'est vraiment un fantastique voiture et encore mieux quand on le voit en réel. Et que dire de son propriétaire Tony, une personne adorable et un puits de connaissance en automobile !!
La Lexus LS, c'est la Mercedes japonaise. Et, elle est totalement exotique et originale en France. J'adore. Par contre, il faut que Tony revienne nous présenter sa Lotus Evora.
La Mercedes est plutôt la Lexus allemande.
@@Tol_Ga si on part du principe que lexus est arrivé bien après, ça ne marche plus.
@@raphisouied Justement, on ne part pas de ce principe.
@@Tol_Ga ça ne marche quand même pas. Lexus existe depuis 89. Ils ont tout pris à Mercedes. Jusqu’au design de certaines voitures.
c'est une vulgaire copie de la classe S. Autant les dernières lexus marque une identité, elles sont sympa ... autant les lexus de cette époque, c'est non !
Pour moins de 20 000 €, on a l'original allemande :)
Bonjour, j’ai été l’heureux propriétaire durant 22 ans d’une LEXUS LS400 de 1992, la première de toute la lignée... 228000kms effectués sans aucune panne, tout a fonctionné, interrupteurs, radio cassettes (!), clim, etc... Idem pour le V8 de 4 litres! Hormis l’entretien courant, seule la ligne d’échappement a dû être remplacée par de l’adaptable acheté et ramené des USA où beaucoup d’exemplaires circulent avec des kilométrages atteignant le million de kms... Je m’en suis séparé car je suis allé vivre en montagne, domaine clairement inadapté à cette auto, et aujourd’hui je regrette sa fiabilité, son onctuosité, son confort, son révolutionnaire tableau de bord projeté et rétro éclairé, son volant s’effaçant électriquement à l’embarquement du conducteur et surtout l’absence de toute corrosion châssis et carrosserie ... Je me souviens du certificat spécifiant que les cuirs utilisés provenaient de vaches du Limousin (voiture japonaise!) élevées sans barbelés, garantissant des peaux sans défaut... Toyota avait réellement placé la barre très haut pour lancer LEXUS, et si je ne suis pas certain qu’ils aient gagné de l’argent avec ce modèle, ils ont indéniablement acquis une maîtrise dans la fabrication de véhicules haut de gamme... Mes activités m’avaient amené à visiter un showroom Toyota dans le nord de Tokyo (Ikebukuro) avec des démonstrations de presse hydraulique des tôles, des bains de protection des châssis, de l’assemblage des V8 par des opérateurs dédiés, etc, et cet endroit faisait à juste titre la fierté des responsables de la marque...
❤
Merci pour cet intéressant témoignage.
Mais, pourquoi avoir été chercher si loin un échappement adaptable ? Introuvable en France à l'origine, ou beaucoup moins cher ailleurs ?
@@mecabrico Les deux peut-être ?
Beaucoup beaucoup (50%) moins cher et j'ai profité d'un déplacement professionnel...
@@jeanpierrepioge1781 : Merci pour votre réponse.
Ce devait être joli aux rayons-X à l'aéroport. :-)
Très belle auto, le luxe made in Japan, faisant partie du cercle très fermé des increvables et intemporelles en même temps, la LS a tjr vécue dans l'ombre des Mercos classe S de l’époque allant jusqu'à copier sa face arrière, l’intérieur aussi réussi est d’une élégance, d’une finition digne des productions outre Rhin, je pourrais presque dire que l’élève dépasse son maître, la vidéo (comme d’hab) est un régal, grâce aux efforts considerables de l’équipe POA. ❤
Ce qui me choque c'est que toutes les technos fonctionne nickel alors que dans certaines nouvelles voitures les technos bug.
Pas la meme mentalité chez les jap, en europe cest quantité avant qualité, cest l'inverse chez les japonnais, ce qui donne des voitures bien construites
Bienvenue chez lexus !!
@@49raiden pas faux moi personnellement je roule dans une petite Toyota j'en suis déjà très content alors j'imagine pas ses grandes sœurs
C'est ce que j'ai remarqué dans ma Lexus de 2012. L'interface était déjà vieillotte à sa sortie mais aucun bug et surtout c'est réactif. Pas d'attente ou de transitions entre les menus comme j'ai pu voir dans des voitures très récentes
@@aleceiffel5641 oui voilà ..un peu désuet mais c'est réglé comme une montre suisse ..j'avais une CT ,sobre mais tout marchait a la perfection
Superbe auto... mais vous devriez faire les présentations et essais hors de Paris, c'est presque frustrant là...
il est vrai que la ressemblance avec la classe S W140 est evidente...du moins pour la ligne. pour le reste, c'est une japonaise pur jus.
Bardée de gadgets (utiles ou non) mais qui sont éprouvés , et qui meme aprés 20 ans fonctionnent parfaitement. Demandez par exemple aux proprietaires de mercedes classe S de des années là comment fonctionne leur suspension pneumatique ABC aprés tout ce temps....quand elle fonctionne.
Enfin la piece maitresse de cette bagnole reste quand meme son V8 , une pièce d'orfevrerie a lui tout seul, avec des specifications de moteur de course (pas dans ses perfs, mais dans sa conception), avec certains internes forgés ou renforcés (bielles/ pistons/vilebrequin etc) .
Peu de personnes le savent, mais ce moteur est le seul a avoir eu une certification aeronautique aux usa pour pouvoir etre monté sur un avion, d'ou la fiabilité en béton armé.
Quand a comparer avec une moderne Talisman (qui est pas trop mal, surtout en break) , on est clairement pas dans le meme monde, et je ne parierai surement pas sur la Renault dans le temps.
Je possède une Lexus GS450H F GL10 depuis 2021. Que ce soit la révision ou le prix d'achat, ca reste vraiment accessible pour la gamme, en comparant allemandes ou suedoises et elle n'a rien a leur envier. J'ai effectué récemment la révision des 200mkms et ca m'a couté 485€ avec révision du système hybride, ce qui est vraiment correcte. Par contre, le tarif de certaines pièces est vraiment élevé. La 12v possède des dimensions spécifiques (batterie dans un support dans le coffre) et est facturé 549€ (mais j'ai trouvé une alternative fiable bien moins couteuse), pareil pour l'horloge centrale a 450€, ou le système de freinage avant (disques + plaquettes a 1200€, spécifique a la F). A coté de cela, c'est un véhicule confortable, performant, très bien équipé, possède une bonne prise en main et consomme entre 7 et 8l au 100 en mixte selon conduite. La tenue de route est vraiment excellente (merci les roues arrières directionnelles et les suspensions qui s'affermissent en sport), malgré le gabarit et surtout le poids (2t3, merci l'hybride). En soit, une excellente alternative aux allemandes notamment, avec la marque ayant la meilleure fiabilité et après avoir fait le tour de beaucoup de modèles, je resterais sur du japonais.
C'est la voiture la mieux construite et la plus confortable que j'ai eu.
Bluffante.
l 'état extérieur et intérieur est vraiment impressionnant . bravo chouette vidéo.
Elle m'a toujours fait rêver dans Gran Turismo ❤ Merci POA 👍
Une fois de plus bravo à tous…..video très intéressante ( l’achat de véhicules aux ambassades du golf persique semble avoir été toujours sympa)
Un énorme respect pour ce propriétaires qui réfléchie avant d'acheter un véhicule et surtout ne cède pas face au véhicule neuf, suv ou autre tracassin que les constructeur sortent depuis quelques années.
Je connaissais déjà le modèle mais j'en ai quand même appris un peu plus !
merci pour la vidéo et continuez comme ça !
Merci POA grâce à vous et vos vidéos (Le taxi en Lexus avec 300 000 km et Thierry Lhermitte en NX300h) j’ai acheté la nouvelle NX350h que j’ai depuis 1 ans, une pure merveille.
Superbe !
Classieuse sans ostentation extérieure ET la qualité de conception - fabrication.
La Talisman (et d'autres) ne peuvent pas rivaliser...
Quant aux SUV.... des verrues sur roues.
Bravo et merci au proprio 👏👏😉👍
Très belle voiture qui donne envie de rouler longtemps et loin. Bravo POA
très très belle voiture, très représentative de la philosophie automobile japonaise, fiabilité exemplaire et avengardisme. et bien souvent bien moins chère que nos dit standard européen. vidéo également très qualitative avec un julien qui ne coupe pas la parole sans cesse au petit observateur , ce qui a mon sens, rends la vidéo bien plus captivante merci a vous et au petit observateur , voici ce que j'appelé un choix logique et judicieux , le genre de bon choix que l'ont peut faire lorsque on cherche un peu plus loin que de s arrêter aux discoure servi par des émission auto a la télé pour lequel je me permettrais de remettre en question l objectivité . en tout cas merci p.o.a et je me permets de répéter bonne prestation de julien. courage a vous et salutation a toute votre équipe et vos abonés
Incroyable, j'adore cette caisse, j'en ai acheté une récemment, et étonnamment, elle a un historique très similaire !
C'est une origine anglaise, donc conduite à droite, cependant, elle a appartenu à un avocat haut placé de la Reine d'Angleterre, du coup plus ou moins comme la vôtre, très peu de kilomètres, entretien chez Lexus constamment, et mieux encore pour une anglaise, très peu de rouille car elle a vécu à partir de 2007, en France, car le Sir à choisit de vivre chez nous, donc elle est super propre.
En tout cas j'adore cette voiture, on peut aligner les kilomètres sans les voir passer ni sentir la moindre fatigue. Et les passagers sont ravis, surtout ceux derrière...
Je crois que l'ambassade du Japon en possède encore une en V8. Clairement la classe S pouvait aller se rhabiller. C'est en tout points la meilleure limo du monde.
La qualité des matériaux est clairement exceptionnelle, et largement au dessus de mercedes.
Moi j'ai remarque que quand POA presente une voiture "hors classe" la cote grimpe rapidement sur les annonces. POA influenceur ?
Elle est magnifique cette caisse 😍
Super vidéos ❤
Lotus Evora et Lexus LS, voila un homme de gout :P Bravo pour la vidéo !
C’est tellement agréable et reposant quand c’est Julien qui mène les presentation !
Véhicule et marque passionnant !!
Très belle auto et proprio super cool 👍 bravo poa 🎩
Très belle auto
Bravo et merci
Félicitations, vu le kilométrage, c'est une affaire cosmique oO !!
J en ai eu des allemandes et des Lexus et d autres.... Acheté une Lexus et vous comprendrez pourquoi on y revient. Sûrement la marque qui se moque le moins du client en terme de prestations et qualités de fabrication. Vous en avez pour votre argent. J ai une sc430 donc même moteur et même époque... C'est abusé comment tout est encore neuf et même moderne ... Fiabilité extraordinaire.
J'adore cette Lexus et vos vidéos❤ dommage que vous ne faites jamais de petits voyages avec ces voitures 😕
J’étais en stage chez Lexus à l’époque de cette LS. Que de souvenirs ! Merci au proprio et POA 🙏
Une classe S en mieux. Juste un détail, le toit ouvrant qui rentre dans le toit n'a rien de nouveau, les 404-504 c'était déjà comme ça, sur ma Ford Capri aussi.
Et bien en voilà un petit obs qui connais bien son auto. Et en quelques semaines seulement 👍BRAVO.
Personnellement, je rêve d'une classe S600 V12 de 2000.
Je possède une ls430 depuis deux ans. C’est objectivement la meilleure voiture que j’ai eu. Contre toute attente, l’agrément de conduite n’est pas en reste avec un confort et subtil silence (le v8 sait donner de la voix quand on le sollicite) exceptionnels, de puissantes accélérations (un vrai sleeper 😂). Les enfants l’adorent avec tous ses gadgets (surtout le petit frigo et les sièges arrières électriques et vibrants). Il est vrai qu’elle n’aime pas être bousculée sur les petites routes de campagne, elle se conduit en douceur et en cas de besoin la puissance est vraiment là. C’est la première fois que j’ai une voiture que je pense garder jusqu’au bout. Et pourtant j’ai eu une Porsche 993 et une 928 GT… Il ne lui manque que la caméra de recul (et c’est vrai qu’elle est moche 😂).
Merci Thomas pour ce retour d expérience !
La GS400 de Forest Whitaker dans Ghost Dog reste ma préférée mais quelle classe quand même..
Vraiment dommage que vous n'ayez pas fait un test sur route. Ca manque.
Super voiture pourriez-vous faire une vidéo sur les critères pollution et ainsi sûr les numéro critères des voitures qui ne pourrons plus circuler à Paris ainsi que les autres villes . Merci d'avance
Je possède dans mes Lexus une LS460 c'est une merveille ! Confort tapis volant !
Une pépite!
Très bon choix 👍 vraiment
Un petit observateur qui a tout compris !
Salut POA et Tony! Extraordinaire cette Lexus..Parfaite en tous points de vue!! Même la consommation.. Désolé POA mais aucune voiture française n' arrive à la cheville, pardon aux portières de Lexus qui tutoie même le trés trés haut de gamme.. Pour avoir conduit des R25 , Safrane, C6 et 607 ( Baccara , F.éline en V6!!).pour raison professionnelle et malgré l ' entretien attentionné dont bénéficiait ces véhicules je peux vous certifier qu' ils passaient plus de temps au garage que sur les routes.. Fiabilité aléatoire ! A tel point que mes services techniques prévoyaient toujours un véhicule d ' assistance ...A titre personnel après quelques autos plus modestes européennes ( Clio, ford focus Dacia ) avec des problèmes de diésel ou d embrayages bi disque) je me suis tourné avec bonheur vers les sud coréennes et Japonaises essence/ hybride (Hyundai et Suzuki) lesquelles , hormis l ' entretien courant, ont atteint les 100 000 kms sans problème.
Un mécanicien de chez Suzuki me disait que les marques asiatiques accordaient une extrême attention à la qualité , fiabilité et SAV des véhicules..Mentalité bien différente chez les constructeurs européens même pour les premiums..Merci pour ces moments de bonheurs avec vos Petits Observateurs..
Digne d’un yakuza quel bonheur L’empire Toyota ! Lexus c’est la classe ! Au pays du soleil levant il ont penser à tout dans leur conception dés caisse même part rapport au séisme et condition climatique ! 🇯🇵
J’ai toujours aimé Lexus pour ce qu’elle représente. Et cette LS me fait penser à ma Legend de 2006 (Honda). Tout est à sa place, tout fonctionne, c’est hyper confort et silencieux avec une ligne passe partout limite fade.
Mais ça rempli son rôle de caisse qui peut avaler des kilomètres sans sourciller, l’art à la japonaise.... des voitures qui répondent parfaitement aux besoins suivant une catégorie.
Exemple : Une LS c’est le confort, une Skyline c’est le fun/efficacité, une Jazz c’est la voiture urbaine pratique.
Sublime, cette auto est l'illustration du kaisen japonais, merci !
Tres belle video lexus j aime bcp comme la marque infinity ils avaient des beaux suv le fx50 quand un essai a poa j aimai bien le risque pris sur le design
Très belle voiture👍
Le rêve cette Lexus. Je reconnais certains détails de mon ex Toyota Corolla (fond de compteurs, boutons) et j'aime ça. Car oui les Japonais réutilisent des éléments car qd ils fonctionnent pourquoi changer. Bravo quelle magnifique voiture.
J'en ai une et je l'adore. Excellente voiture.
Top la boucle est bouclée ! Vous aviez fait la LS400 et LS500h aux 🇺🇸 si mes souvenirs sont bons ! Sinon, par rapport à une Mercedes équivalente c’est vraiment le casual chic confort, pas super belle mais extrêmement bien pensée / construite et qui emmènera son conducteur au bout du monde, avec le recul, les équipes qui ont travaillé à la mise en œuvre de ce genre de produits peuvent être fiers d’eux ! 🇯🇵
La LS400 a été vendue en France à partir de 1992. J’en ai gardé une 22 ans et aujourd’hui je regrette de m’en être séparé...😢
Superbe machine qui me fait toujours tourner la tête chaque fois que j'ai la rare occasion d'en croiser une. Comme les GS 300 et SC 430 d'ailleurs.
Le budget d'entretien reste celui d'une limousine de luxe mais au moins c'est fait pour durer (à l'instar de certaines anciennes Toyota et Daihatsu).
L'entretien peut se faire chez un concessionnaire Toyota agréé Lexus. Le coût est bien inférieur.
Pas tout a fait pour le budget d'entretien. A limousine équivalente ( classe S, Serie7, A8 ) le budget entretien sur 10 ans est bien plus faible sur cette lexus. Après c'est sur , ce n'est pas une Twingo non plus, mais ça roule loin et longtemps, ça compense largement le prix des pièces détachées.
j adore cette caisse, plus répandue aux US, elle m'intéresse vraiment pour le futur et la conso en vrai ça va !
Super voiture, reportage très intéressant, par contre pas sur que dans un garage ce soit le meilleur lieu pour qu elle soit en valeur
Ayant été possesseur d'une LS400 ( que je regrette amèrement ) c'est une série de voiture vraiment étonnante, la premiere était un moteur à chaine, niveau conso c'était dans les 8 a 9 litre , loin d'etre une voiture de sport un peu molle de suspension ( a coussin d'air ) pour avoir eu des classe S ensuite , mercedes n'était pas au niveau, surtout point de vue fiabilité
Je confirme, pour en avoir possédé une durant 22 ans, que j’ai fait une grosse bêtise en m’en séparant...
Il y a aussi la GS430 et Gs460 (très rare), qui valent le détour. très peu vendue en france c'est pour çà qu'on en trouve très peu !
J'ai vu une GS430 pas trop chère. Quelle différence avec la LS ?
@@stefangonzalevski9532 la taille! Sinon pas grand chose…
@@stefangonzalevski9532 La taille et aussi équipment. la LS = classe S, la GS = classe E
@@alexl6974 Merci !
@@Greatericliu Merci, c'est plus clair maintenant ;-)
Il a bien choisi pour faire que de l’autoroute c’est parfait 👍🏼
Mon futur daily 😍
🤩😛 c'est Lexus quoi !!! Que du plaisir.
Cette berline japonaise sort tellement de l'ordinaire que je viens de revoir pour la deuxième fois cet épisode. ❤
Quand on a goûté à ce genre de voiture, dur dur de revenir à moins. C'est mon cas avec la E 320 CDI le dernier six en ligne de chez Mercedes, et bientôt CLS 350😊
Elles sont top ces LS. Il y en a encore énormément ici dans le sud de la Californie, et souvent avec des kilométrages énormes (400 00km facile). J'ai longtemps hésité à en acheter une mais j'ai préféré la Town Car de Lincoln, + simple mécaniquement
Stylé
Très bon choix
Je roule aussi en town car 2007 ici au Canada 🇨🇦
Je kiffe Lexus!! Quelle beauté! De mémoire il y a un modèle de fin des années 90', je vais peut être dire une bêtise mais était ce la LS600 ou autre modèle haut de gamme, qui était cinsidérée comme voiture la plus silencieuse du monde dans sa catégorie! Indétronables les Japonais!
L’époque où les japonaises,s’inspiraient du design des européennes 😂 une vraie classe S de l’époque. Qualité en plus 👍🏻
A la différence que la Lexus est super équipée et qu'il ne faut pas ajouter tout un tas d'options plus ou moins coûteuses.
@@minutepapillon5060 Non je crois pas, cette Lexus est littéralement mieux construite que la w126. Simplement déjà parce qu'elle viennent de 2 époques totalement différentes, et pour le reste je te laisse regarder la vidéo le pari à plusieurs milliards de dollars de Lexus. Vidéo qui retrace et explique la naissance de Lexus et la LS.
Un LS430 très propre. Salutations d'Arabie Saoudite
Vraiment dommage qu'il n'y ait pas d'essai.
La fiabilité Lexus n'est plus à prouver.
Même avec 200 000km elles sont toujours aussi bien.
Mieux qu'une classe S, sûrement.
Je pense qu'il l'aura toujours dans 10 ans si les normes carbone et autres l'autorise toujours à rouler avec.
De mémoire, ces années la acceptent très bien l'e85 sans modifications.
J’adore les lexus!!! Yes!
Superbe voiture, le budget reste raisonnable pour une voiture de 20 ans avec un faible kilométrage et tous sa dans la classe et l'élégance à la Japonais
Il manque la vignette Crit'Air qui est obligatoire dans Paris et proche banlieue.
Marrant je retrouve les accesssoires de ma Toyota Avensis de 2005.
"J'aime les routières tricorps". Voilà un homme bien !
Mon Espace IV 3.5 V6 de 2002 avait aussi le key less go, et pour les mauvaises langues, ça a toujours fonctionné.
Quand la 1ere génération est sortie c'était une révolution. J'habitais au usa et la Lexus était aux usa la référence haut de gamme. Le cahier des charges etait de faire la meilleure voiture du monde et la plus fiable. Bref, excellent choix. J'imagine que les versions suivantes sont également top !
L'option de la clim. Les volets de clim qui bougent. Ça existe depuis les années fin 80s . La Première marque qui à propose cette option pour le marché nord américain. C'est Mazda 626
Il y a même un bouton pour l'activer et désactiver cette option.
😊
En possédant une Lexus LS 430, il a entre ses mains l'une des meilleures voitures jamais construite. Cette voiture a un meilleur coefficient aérodynamique qu'une porsche ou quasiment n'importe quelle sportive.
Je vais pas m'amuser à écrire un pavé, ceux qui savent comprendront, en invitant les autres a bien écouter, ainsi que se renseigner sur le sujet. Cette voiture a été développée et construit dans des conditions hors normes, voilà pourquoi elle peuvent passer les 1, voir 2 millions de kilomètres au compteur facilement.
Je crois qu'on a trouvé la remplaçante de la C6🙂
Au côté de notre Lexus RX 400h elle y serait bien cette LS 😍
Franchement j'aurais fait le même le choix
Carrément
Le seul truc avec les voitures de cet âge va être… Les ZFE… Pas de vignette. Actuellement ça va, mais pour combien de temps encore ?
Tony revient presenter ton Evora🎉😉
Convaincu totalement ! j' ai cherché et trouvé l'oiseau rare : la LS430 de 2003 entièrement révisée , avec 165000 km . A peine rodée , quelle automobile !!!!. Après LS400 , SC430 , IS300 Sportcross , le sommet : LS430 .
Une bien jolie voiture, fiable et magnifiquement équipée. De quoi rouler des milliers de kilomètres dans un confort princier. Il y a beaucoup de grandes voitures entre 10 et 15000€ (Mercedes V12 comprises), et pas trop kilométrées. Alors à la place d'un SUV, ces autos sont de très bonnes alternatives.
Certainement un bon choix pour celui qui a besoin qu'une limousine propre et qui a 20 ans.
Ne pas oublier que c'est une voiture diplomatique donc sûrement full options, peu servie, dans des conditions très loin du quotidien, idem sur l'entretien.
Elle n'est peut être pas le reflet de la réalité
Je pense pas.
J'ai une LS460 et c'est full option de base !
C'est bel et bien tout de série !
Pour avoir une Lexus IS250 executive, on a du mal se dire qu’il y avait autant d’options au catalogue en 2007
La meilleure voiture que j' ai eu pour mon boulot
J'ai tellement regardé pour en acheter une ces 5 dernières années .... j'ai fini en serie 7 faute d'offres à la hauteur de mes attentes, et j'ai baissé les bras au final. Toutefois en dehors de sa fiabilité légendaire, le prix des pièces, le cout d'un changement de distribution est conséquent. Nous sommes plus sur des budgets de 12/15K€ que 20K€, et l'offre en allermagne et hollande est bien plus conséquente. Les tutos sur youtube sont abondants, grâce au marché américains. Mais pour un français c'est un véhicule risqué tout de même, si mal entretenu. Surtout le système de suspension.
Superbe bagnole,
Le souci, et la question, c'est pourquoi aucun constructeur Français n'a été capable de proposer ce genre de véhicule. On dirait que le cahier des charges qui précède la conception, n'est strictement pas le même. Regardez cette Lexus, elle a 20 ans, et pourtant elle se permet encore d'être au dessus du lot. En plus, il y a la qualité et la sérénité de la fiabilité. Tout ce qu'on a pas avec une Française. N'est-ce pas Renaud ? Merci à POA pour ce coup de projecteur sur ces voitures exceptionnelles qui pourtant n'ont pas connues la diffusion qu'elles méritaient. Mais, ça y est, j'ai compris pourquoi en France nous n'avons jamais eu ça. Parce qu'ici, on aime la m.... . Pardonnez moi, c'est vraiment mon impression. Regardez les Américains, ils sont plus pragmatiques dans leur choix. Quand c'est bien, ils achètent, là bas Lexus cartonne...
La XM avait également beaucoup d'options à l'époque (sauf l'écran car sortie avant).
Les français n'en propose peu (plus) car ça se vend à peine... Les gens préfèrent acheter Allemand...
Même s'il y a les DS ou les 508 qui s'en rapprochent.
Renault n'a jamais été dans le luxe (ou très peu).
@@Dante-up2jy Vous avez raison, et à cela, s'ajoute le fait qu'aucune motorisation noble n'était proposé. Le V6 PRV, autant ne pas en parler...
C'est dommage qui sais pas fais un petit essai sur route
Ma Cadillac STS de 2004 serait une belle comparaison à faire, car j'ai quasiment la même chose en terme "d'option" et on a exactement les même couleurs intérieur/extérieur, V8 Northstar dérivé du Mans, c'est vraiment de superbes voitures
Pas de comparaison possible.
Déjà en terme de qualité et de fiabilité.
@@bababbabababba6617 Tu parle donc de qualité, cette auto a eu des maladies et quelques problèmes de fiabilités, la Cadillac STS n'en n'a littéralement eu aucune, niveau option on est rigoureusement sur les mêmes sauf que la Cadillac avait des options en plus comme le Bluetooth , une commande vocal qui fonctionne toujours aujourd'hui et qui est mis encore actuellement a jour (c'est d'ailleurs très marrant) un suivie encore actuellement du GPS même si le graphisme est daté, il fonctionne et est mis à jour, le moteur vient directement du Mans, la suspension est la seule double électro magnétique qui est existé, des feux xénons, des sièges avants et arrières chauffants et ventilés, enfin bref. enfaite le seul truc sur lequel elle est moins prestigieuse a mon sens c'est qu'il existe une version "entré de gamme" avec le v6 qui est autrement moins bien sur tout les aspects, et une milieu de gamme avec le v8 mais aucune option (c'est les 80% des ventes) la version haut de gamme que l'on surnomme "full northstar" il y en a eu 7 en Europe et un millier au USA, et c'est la base de la ONE, donc non, en fiabilité elle est supérieur, et en qualité mon ami... on ne la compare pas a une Mercedes celle la, oula non... le but de cette auto (surtout en Europe quelle devait conquérir, les version Europe et USA sont très différentes rien que les jantes et toute la partie freinage est extrêmement supérieur pour nos version a nous et beaucoup américain importe les STS même bas de gamme pour récupérer les +) est de proposer le Northstar dans sa version la plus proche de celle du Mans, dans une berline luxueuse pleine d'options qui encore aujourd'hui font défaut à de nombreuses autos (même sur les Cadillac entrée de gamme actuelle) d'ailleurs sur le Nurb elle a fait son petit temps, le meilleur pour une berline à l'époque, et dans la version V, meilleurs que certaine voiture de sport pesant 700 kilos de moins, c'est une voiture qui voulait tout faire, et elle faisait tout, on parle d'une voiture performante de luxe (folie encore à l'époque) la ou la Lexus n'est qu'une voiture de luxe (certes super mais ce n'est pas les mêmes contraintes ni les mêmes prises de risques) c'est très impressionnant et de mes 4 berlines qui me reste, c'est la plus folle a conduire et a raconter, après il y a trop de fanboy de marque Japonaise, je ne dit que c'est ton cas évidemment, mais quand je lis des choses comme cela alors qu'il suffit de regarder les rendu ou point de concessions a l'époque pour voir qu'effectivement il y a eu des souci, et il y a quelques petites maladies (don certaine évoqué dans la vidéo d'ailleurs), après le reste n'est que gout et couleur, pour avoir essayer, et pour avoir beaucoup étudier les sujets (à chaque achat je compare tout évidemment, je remplie pas mes garages avec n'importe quoi) j'ai préféré largement cette cadi, après je rêve aussi d'avoir cette auto dans mon garage berline à coter de cette Cadi, de ma Classe S type 140, de ma M3 de 87, et évidement de la XJR-S.
@@bababbabababba6617 en plus de tout cela, ton commentaire n'a aucune intérêt finalement, si tu vas sous toutes les vidéos de POA et dire que "selon toi" tel ou tel voiture est mieux ba juste, regarde pas les vidéos et continu d'être inculte et de suivre tes propre croyances, toutes autos pout être comparé surtout avec le recul que l'on a aujourd'hui par rapport au temps d'avant, en plus ce sont toutes les deux autos très rares ou il est quasi impossible de trouver des infos et encore plus des infos fiables, car autant la Lexus LS 430 de la vidéo ça va car quelques versions, 2 si je ne m'abuse, la basic qui est très bien mais pas incroyable et celle de la vidéo qui est réellement la plus rare et la plus désirable alors que la STS on parle de 3 à 4 versions différentes par continent ou elle était importé donc globalement nous sommes à 10 versions et celle que je possède c'est une version commandé par un musée de design car même au niveau design il y a des histoires de fou furieux et le musée la gardé 6 années avant que le propriétaire du musée prenne sa retraite et rachète une dizaines de voiture au musée don une Porsche carrera GT par exemple et celle ci, ce qui en fait la seule "vrai" "full northstar" européenne à rouler, avec encore quelques pièces de carrosserie blindée, le triple vitrage, les pneus qui se regonfle tout seul en cas de crevaisons et cetera et cetera... enfin bref dommage d'avoir des avis comme vous car il y a des voitures qui passent à la trappe car vous ne voulez voir et vous renseigner que sur les mêmes autos à l'infinie. En réalité vous appartenez tous a des Chapel mais vous vous dites passionnés.... J'espère que vous changerez d'avis sur l'importance d'aimer toute les voiture, et de vouloir absolument tout voir, et au moins avec une comparaison comme je proposais, tu aurais pu voir que la Cadillac STS Northstar dans sa version la plus rare et prestigieuse est une voiture de zinzin complètement a des années lumières de ce qui se faisait à l'époque.
@@RvTNEOt as un lien de présentation de ton modèle de cadillac stp ?
@@tonymoz3479 jamais trouvé sur internet, par contre tu peux trouver la Cadillac STS sur internet de manière générale mais il y a 3 gammes globalement et ce sont des voitures extrêmement différentes, la bas de gamme (la plus vendu et la plus à chier même si c'est déjà une dinguerie par rapport à ce qu'il se faisait) la moyenne gamme qui est vraiment extrêmement sympa et comparable à ce modèle dans la vidéo, et la version pour les officiels que j'ai, d'après les chiffres il y en aurait eu 7 pour l'Europe.
Superbe auto... Mais je ne comprends pas le parallèle avec une Talisman diesel, (que je possède).
Ce ne sont pas du tout les mêmes voitures sauf qu'elles sont toutes les 2 d'excellentes routières.
Options incroyables
Enfin une berline trois volumes classique ça change des grosses casseroles électriques qui ont toutes pratiquement les même look de gros suv.
Comparez l'état de cette voiture à celui d'une Classe S ou d'une Vel Satis de la même année, y'a pas photo: ça n'a pas pris une ride sur la Lexus, tout est encore bien à sa place et fonctionnel. Sur les deux autres, j'ose même pas imaginer le carnage...et l'écran tactile était déjà présent en 2000 au lancement des LS430, même Mercedes n'allait pas jusque là à cette époque. Et dernière note: quasiment tout était de série, alors que sur les Allemandes il fallait mettre la main au porte-feuille même pour des options bien basiques comme la clim auto...
Une Lexus c'est top
Punaise 8l/100 sur autoroute pour une voiture de 2003 qui est lourde avec un moteur V8 c'est exceptionnel !!! Chapeau Lexus 👌👌👌
En même temps les japs... RAS
Non mais arrêtez de dire « sa vibre pas, elle est nickel » la voiture a 30000km…
J’ai un client qui a une twingo 1 de 30000km, bah oui, elle vibre pas, elle est clinique, tout est bien alignée et en bonne état… normal, elle a pas de km…
J’aimerais bien voir la même, 20 ans ok, mais avec 300000km, pas sur que le moteur n’ai pas des petites vibrations et raté d’allumage!
Ps : je dit ça en tant que critique constructive :) rien d’agressif 👍
Merci POA pour cette présentation.
"favoriser le grip" ? Traduction SVP (pour la transmission).
Voiture chic et choc
Et qu'en est-il de la suspension ? Des amortisseurs à gaz ? Très belle voiture ! Je ne pense pas que la Talisman soit au même niveau concernant la fiabilité...
Il s’agit de suspensions pneumatiques, ce qui explique le confort exceptionnel. Leur réparation peut coûter cher. Cela dit, on trouve très facilement sur eBay toutes pièces d’occasion à des prix très abordables. Je pense que c’est la meilleure affaire pour celui qui veut goûter au vrai luxe automobile sans se ruiner. La mienne fonctionne comme au premier jour, il n’y a aucun couinement de mobilier, aucune panne d’équipement. Il est vrai qu’elle n’a que 110000 km et qu’elle a toujours été suivie chez Lexus. J’ai juste eu à faire remembraner les haut-parleurs Mark Levinson…
Entre une Renault Talisman et une Lexus LS 430 c'est 2 mondes différents: oui la Lexus aura des équipements moins modernes du fait de son âge mais la qualité de fabrication est juste folle. Quelque soit l'endroit où on regarde, c'est hyper bien construit et durable. Et on découvre plein de petits détails de conforts ou de conceptions hallucinants et réservés à cette classe de berlines grand luxe.
Les Lexus sont vraiment construite pour durer longtemps.
Même les pièces d'usure durent très longtemps.
Mon RX de 270 000 km a ses amortisseurs d'origine.
@ C'est vrai mais sur ma CT de 190.000 km il faut vraiment que je change les miens à l'avant. Je roule bcp sur route sinueuse faut dire
La différence est que chez Renault,en un mois vous connaitrez tous les moindres recoins de l'atelier de votre concessionnaire avec en prime le chassis de votre Talisman.
Elle fait pas rêver, mais la qualité, l'équipement et surtout la fiabilité sont imbattables
Justement cette voiture fait rêver quand tu connais toute l'histoire, et les faits incroyables qu'ils l'ont fait naître.
@@kasugakyosuke6441 : Pouvez-vous nous donner quelques explications ? Ou un endroit où on peut les découvrir ?
Merci d'avance.
j'veux pas faire mon relou mais c'est quoi comme critair ? sinon oui c'est un très bel engin.