То, что удалось притащить машину из ес в наше хитрое время - однозначно уважуха. Одно не понятно, почему из бельгии? ещё из автосалона-перекупа небось. Я 10 лет прожил в Германии, 3 раза покупал бу машины, на всех сайтах смотрел все варианты. Скажу сразу, в этих бельгиях, италиях, франциях находил только либо шлак, либо по завышеной цене. Оптимальную цену-качество находил и покупал только в германии. Бельгийцы они же стрёмные, наверняка какой-нибудь метис на ней ездил. В следующий раз бери только из Германии и желательно у частника немца, а не дешовый шрот в автосалонах-перекупах, на котором раньше горцевал какой-нибудь турецкий джигит.
Большинство авто из Европы приезжает с аукционов и автосалонов и этот Пассат в том числе , на аукцион они попадают с лизинговых компаний и цена привлекающая , перед покупкой можно сделать полную диагностику и дальше думать нужна она или нет , этот Пассат на твёрдую четвёрку и меня в принципе он вполне устраивает как по цене так и по состоянию , европейцы умеют считать деньги не хуже нас и прекрасно знают что сколько стоит и на халяву там идеальный авто никто не отдаст
Как все усложнили по сравнению с предыдущим двигателем. Я на своем 2.0TDI , меняю масло без ямы через счуп ( как в Германии ) и фильтр сверху, и масло 4 литры это половина счупа.
Привет , за 600 р но с утра при запуске звуки не нравились на второй день я его выкинул и купил оригинал Ман фильтр за 1500 и звуки пропали , подделку за 2 дня скукожило
У меня такой же пассат, но с Норвегии и 2,0 dfha. Корпус фильтра и его элемент с Европы бренда Hengst. Использую его уже 3-й раз. Все нравится и цена подешевле. Подделывают меньше.
Добрый день. Красивый экземпляр 👍 Но по допуску масла есть нюанс) 1.6/2.0 очень тепланагруженные двигателя. От сюда и результат в объеме масла для них и в допуске. Не совсем корректно утверждаеть, что при удалении всех "экологических плюшек" масло можно будет заливать не по допуску (будет коксоватся двс, страдать хон и кольца, турбину не стоит забывать). Пишу Вам из РБ, мы тут любим и уважаем дизеля из Европы)
То, что удалось притащить машину из ес в наше хитрое время - однозначно уважуха. Одно не понятно, почему из бельгии? ещё из автосалона-перекупа небось. Я 10 лет прожил в Германии, 3 раза покупал бу машины, на всех сайтах смотрел все варианты. Скажу сразу, в этих бельгиях, италиях, франциях находил только либо шлак, либо по завышеной цене. Оптимальную цену-качество находил и покупал только в германии. Бельгийцы они же стрёмные, наверняка какой-нибудь метис на ней ездил. В следующий раз бери только из Германии и желательно у частника немца, а не дешовый шрот в автосалонах-перекупах, на котором раньше горцевал какой-нибудь турецкий джигит.
Большинство авто из Европы приезжает с аукционов и автосалонов и этот Пассат в том числе , на аукцион они попадают с лизинговых компаний и цена привлекающая , перед покупкой можно сделать полную диагностику и дальше думать нужна она или нет , этот Пассат на твёрдую четвёрку и меня в принципе он вполне устраивает как по цене так и по состоянию , европейцы умеют считать деньги не хуже нас и прекрасно знают что сколько стоит и на халяву там идеальный авто никто не отдаст
Как все усложнили по сравнению с предыдущим двигателем. Я на своем 2.0TDI , меняю масло без ямы через счуп ( как в Германии ) и фильтр сверху, и масло 4 литры это половина счупа.
А у вас какой пассат б8 или какой?
@@mykolayakunchenkov7587 у меня Туран.
@@mykolayakunchenkov7587 у меня Туран
Для дизеля это середина ето норм дизель не любит много масла
Привет, Николай. По сцеплению было бы интересно глянуть.
Будем ждать !
Экологию сам что ли убрал? Этого делать нельзя!!!! Экологию убирают из-за экономии своих собственных денежных средств...
Я экологию не убрал я отключил ЕГР и мочевину но очистные элементы на месте и прожиг сажевого фильтра работает в штатном режиме
Заметил в гараже бочки масла zic x7. Вы не рассматривали топовую линейку бренда zic для своего VW ?
Зик это в дизеля Газелей заливаем в пассат не хочу пробовать
Да сними видос про каробку интересно.
Ждем с нетерпением.
Николай, привет!
Как всегда лайкос
Масло то поменять не проблема, как и в любой машине, а вот как снять оповещение о необходимой замене на табло?
Да это же мелочи
Привет! Фильтр масляный за сколько покупал? Упаковка его не понравилась... Много контрофакта сейчас....
Привет , за 600 р но с утра при запуске звуки не нравились на второй день я его выкинул и купил оригинал Ман фильтр за 1500 и звуки пропали , подделку за 2 дня скукожило
@@Shmel. Да, я это увидел, поэтому и написал...
@@Shmel.а какой именно звук был ?
@@hooligan5643 звук как будто металла как давление не хватает , вернее смазки как будто фильтр не пускает масло в нужном количестве
У меня такой же пассат, но с Норвегии и 2,0 dfha. Корпус фильтра и его элемент с Европы бренда Hengst. Использую его уже 3-й раз. Все нравится и цена подешевле. Подделывают меньше.
А в фильтр масло залить?
Это не возможно
Спасибо
А сколько масла в двигателе 2,0 tdi?
Почти 5 литров
4.8-4.9
в тигуане 2.0тди масла 5.6 примерно
В двигателе dfha 2,0 до половины уровня 4,7 литра, как и по паспорту.
Добрый день. Красивый экземпляр 👍 Но по допуску масла есть нюанс) 1.6/2.0 очень тепланагруженные двигателя. От сюда и результат в объеме масла для них и в допуске. Не совсем корректно утверждаеть, что при удалении всех "экологических плюшек" масло можно будет заливать не по допуску (будет коксоватся двс, страдать хон и кольца, турбину не стоит забывать). Пишу Вам из РБ, мы тут любим и уважаем дизеля из Европы)
Про допуски масла согласен не правильно выразился в эти моторы нужно лить хорошее качественное масло не смотря на экологию
По поводу теплонагружености, если отключить всю экологию и удалить очистные элементы то он уже не будет таким теплонагруженым