相鉄新7000系運転士さんの職人技が光る停車制動!

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  • Опубликовано: 20 авг 2024

Комментарии • 43

  • @un3996
    @un3996 2 года назад +141

    雨の新7でこれは凄すぎる

  • @aki_4sas131
    @aki_4sas131 2 года назад +81

    電磁直通採用した時に現場の混乱を無くすために自動ブレーキと同じ操作になったと聞きました!直通運転が令和の世の中になるまで行われなかったからこその貴重な映像ありがとうございます!!

    • @Kouga11480
      @Kouga11480 Год назад +22

      実は当時、米国のWABCO社が持っていたセルフラップ式(角度で圧が変わる一般的な電磁直通弁)の特許を日立が回避したために、こうせざるを得なかったという大人の事情も絡んでたのはここだけの話し

  • @HS-Umeda
    @HS-Umeda 2 года назад +63

    クセのあるブレーキを難無くこなせるのはすごい…

  • @user-bf1vb1ju9s
    @user-bf1vb1ju9s 2 года назад +39

    残圧停車に負けないくらいの職人技

    • @himaninzin
      @himaninzin Год назад +8

      残圧でもあるしな

  • @user-fk2qx5dw2m
    @user-fk2qx5dw2m Год назад +15

    このワイパーのカクカクッて感じが、
    もうほんっっっとにたんまらないィー!

  • @05hiti
    @05hiti 2 года назад +15

    7000シリーズはブレーキ強力でしたからね。
    新7000はそのせいか雨の日は滑走しやすく、加速しては空転しやすかった…。

  • @user-yn8cd6ry5i
    @user-yn8cd6ry5i 2 года назад +12

    相鉄の新7000乗りたかったなぁ…相変わらず特殊なブレーキ操作だなぁ…w

  • @sj032842
    @sj032842 2 года назад +45

    電磁直通ブレーキ車なのに操作はセルフラップ式ではなく自動ブレーキのような操作なんですね。

  • @Exp_Kamakita78
    @Exp_Kamakita78 2 года назад +4

    回生付き自動空気ブレーキ(?)は難しそうですが、上手く使いこなせる人は本当に素晴らしいと思います。

  • @user-uw2pc3vq9h
    @user-uw2pc3vq9h 2 года назад +66

    こっこれは、上手すぎる✨
    (*゚ロ゚)オオォォォ-
    まず、1段強めてホーム始端65位で入線し、また、1段強めて、停目に向けて2段緩めて 衝撃なく止める‼️
    しかも、ブレーキが難しい電磁直通弁式電磁直通ブレーキで‼️これは、まさに、職人技ですね✨✨

  • @yukkuriS_1225
    @yukkuriS_1225 2 года назад +6

    ワイパーシュールw
    停車うま!

  • @user-dq8qc1vd5b
    @user-dq8qc1vd5b 3 месяца назад +1

    上手いなぁ流石運転士😊

  • @shibukou0929
    @shibukou0929 Год назад +2

    東海道で113が走ってたときもこんな感じだったな😗高速進入だったにも関わらず似たようなブレーキ捌きで15両綺麗に停車させた運転士は凄かった。

  • @since-ht7lv
    @since-ht7lv 2 года назад +11

    昔、女性運転士で、停車操作を横浜駅以外は全て1段制動2段~3段緩めでやってた人を見たことがあります。
    基本的に7000系乗ってて、込め直しする運転士ほとんどいなかったかも。
    身体のセンサーで全てを感じ取る職人技のような感じですね。

  • @user-xj9sc3fd4q
    @user-xj9sc3fd4q Год назад +5

    あぁ〜。また新7000乗りたい。
    引退してしまったの本当に悲しい。

  • @taipei_railfan
    @taipei_railfan 2 года назад +4

    神業

  • @user-bi2zk5eu9y
    @user-bi2zk5eu9y 2 года назад +2

    スゲェー‼️
    ブレーキどの辺からしたらいいか良くわかつてらっしゃいますね‼️

  • @user-pl5nq4rg5l
    @user-pl5nq4rg5l 2 года назад +2

    見た感じ自動帯使ってブレーキかけてる?
    とても上手いと思いました!

    • @Joe_Hibiki
      @Joe_Hibiki  2 года назад +8

      自動帯ではなくて、こういう操作をする電磁直通なんです😀

  • @soccuri_san
    @soccuri_san 2 года назад +2

    う、うめぇ

  • @sywr5781
    @sywr5781 2 года назад +4

    鶴ヶ峰か

  • @tayutayu1229
    @tayutayu1229 Год назад +1

    すげぇ…マシブレーキない

  • @takkinen5527
    @takkinen5527 2 года назад +2

    雨の中でも冴え渡るブレーキハンドル捌き‼️

  • @user-kv3vl5kj7z
    @user-kv3vl5kj7z Год назад +3

    極められすぎ!

  • @user-eb1et8wd2g
    @user-eb1et8wd2g 2 года назад +5

    停車したの鶴ヶ峰駅ですか?

    • @Joe_Hibiki
      @Joe_Hibiki  2 года назад +3

      確かそうだったと思いますw

    • @bustersdqn1107
      @bustersdqn1107 Год назад +1

      駅に入る前の商店街、先頭の茂み、鶴ヶ峰で間違いなさそう。

  • @user-qz4zh3mb6k
    @user-qz4zh3mb6k 2 года назад +3

    すげ…;;;

  • @NAGAMOTOe353
    @NAGAMOTOe353 Год назад +1

    込め、保ち、緩めのブレーキかな?

  • @user-gd8kx1us6l
    @user-gd8kx1us6l 2 года назад +1

    相鉄線相模大塚駅からかしわ台駅区間の連続地下化。促進委員会。

  • @user-gs4km6ce1l
    @user-gs4km6ce1l Год назад +2

    な、なんのこっちゃ分からん。
    操作も、凄さも。

  • @HBD694
    @HBD694 Год назад +2

    左に動かしてブレーキ?右に回してなんですか?

    • @Joe_Hibiki
      @Joe_Hibiki  Год назад +2

      左がブレーキを緩める、右がブレーキを強める
      です。

  • @user-hq9fq6ng2x
    @user-hq9fq6ng2x Год назад

    ワイパーが気になる

  • @Aotubame
    @Aotubame 2 года назад +3

    自動ブレーキ❓🤔

    • @Joe_Hibiki
      @Joe_Hibiki  2 года назад +2

      日立式電磁直通ブレーキですね〜

  • @kikyozakura
    @kikyozakura Год назад

    ワイパーが

  • @family3015
    @family3015 2 года назад

    さすがにすぴーどだしすぎじゃない?