Это хороша, когда была есть родительска поддержка в твоем желании. У меня все произошло наборот мама дедушка завлекали рекой, каждый год были в круизах или в рейсах, по несколько часов я с детства проводил в рубке. Но когда в 2003 стал поступить на 1 ступень МГАВТа и дальнейшем на 3-ю ступень (универ МГАВТ), дорогу к учебе на судоводителя психологически перекрыли - типа работать надо на берегу, на воде работу работу не найдешь. Вообщем выучился на инженера гидротехника, но это другое. А тут еще у хороших знакомых в это время бизнес развился - сначало был Инфофлот, потом Созвездие, начали сами набирать экипажи, но в 35 лет переучитваться на 3 штурмана уже совсем поздно.
Это, действительно, очень грустно, что есть такие компании, которые начисто отбивают желание и ходить в круизы у туристов, и работать на флоте у специалистов.😢
Артём Олегович как с государственным дипломом электромеханика переучиться на 3 штурмана ? Есть какие нибудь ускоренные курсы или возможность работать и одновременно учиться ?😊
Просто позор! Нельзя платить такие зарплаты работникам. А потом удивляемся, что не кому работать на флоте. В бытность работая на флоте третьим штурманом у меня зарплата была 250 руб., рабочий на заводе получал 120. В июне с супругой прошли на теплоходе до Мышкина и обратно. Поговорил с матросом, народу не хватает. Зарплата 35-38 тысяч, это с учетом, что человек оторван от семьи на 8 месяцев. На пассажирах одна молодежь. Про грузовой флот даже страшно подумать. Прошло 35 лет, как ушёл со флота, а суда на которых работал продолжают работать.
Полностью с Вами согласен. Но хочу отметить,что это вина не судоходных компаний,а больше нашего государства со всеми налогами и заоблачной ценой на топливо.Судно работает 6 месяцев,это в лучшем случае,соответственно и денег приносит тольео за 6 месяцев. А расходы,зарплаты,налоги и т.д. круглый год.
У Вас мудрая мама! Очень ценно, когда в трудный момент близкий человек поддерживает, дает совет!
Эх, моя несбывшаяся мечта, до сих пор локти кусаю.
В моем случаи, кроме желания, к сожалению ничего нет. а в 35 лет наверно уже слишком поздно начинать
Это хороша, когда была есть родительска поддержка в твоем желании. У меня все произошло наборот мама дедушка завлекали рекой, каждый год были в круизах или в рейсах, по несколько часов я с детства проводил в рубке. Но когда в 2003 стал поступить на 1 ступень МГАВТа и дальнейшем на 3-ю ступень (универ МГАВТ), дорогу к учебе на судоводителя психологически перекрыли - типа работать надо на берегу, на воде работу работу не найдешь. Вообщем выучился на инженера гидротехника, но это другое. А тут еще у хороших знакомых в это время бизнес развился - сначало был Инфофлот, потом Созвездие, начали сами набирать экипажи, но в 35 лет переучитваться на 3 штурмана уже совсем поздно.
Жизнь пьказывает,что ни когда не поздно начать что-то новое. Вопрос в том, на сколько это для Вас актуально на сегодняшний день.
Артём Олегович, здравствуйте, чаще снимайте такие видео! Очень познавательно, спасибо!
Это, действительно, очень грустно, что есть такие компании, которые начисто отбивают желание и ходить в круизы у туристов, и работать на флоте у специалистов.😢
Артём Олегович, очень круто, очень интересная история, спасибо огромное!
Всегда рад)
В далёком 2005-ом😁👍
Привет, на каком теплоходе ты сейчас работаешь?
Привет,теплоход "ДВЕ СТОЛИЦЫ"
Артём Олегович как с государственным дипломом электромеханика переучиться на 3 штурмана ? Есть какие нибудь ускоренные курсы или возможность работать и одновременно учиться ?😊
Добрый день,ускоренных курсов к сожалению нет. Но на заочном отделении можно закончить например НРУ за два года.
Просто позор! Нельзя платить такие зарплаты работникам. А потом удивляемся, что не кому работать на флоте. В бытность работая на флоте третьим штурманом у меня зарплата была 250 руб., рабочий на заводе получал 120. В июне с супругой прошли на теплоходе до Мышкина и обратно. Поговорил с матросом, народу не хватает. Зарплата 35-38 тысяч, это с учетом, что человек оторван от семьи на 8 месяцев. На пассажирах одна молодежь. Про грузовой флот даже страшно подумать. Прошло 35 лет, как ушёл со флота, а суда на которых работал продолжают работать.
Полностью с Вами согласен. Но хочу отметить,что это вина не судоходных компаний,а больше нашего государства со всеми налогами и заоблачной ценой на топливо.Судно работает 6 месяцев,это в лучшем случае,соответственно и денег приносит тольео за 6 месяцев. А расходы,зарплаты,налоги и т.д. круглый год.
Есть такие гиблые места, где 3-й получает 90-100...
Что то на погонах лычек много для 3 помощника.
А у вас работает Баженов?
Нет
знаем отдыхали на Алдане и На Революции и на Никитине.Теперь только Созвездие.И с вами уже на Лебединном были в круизе.
Возможно я упустил,
А где армия в этой истории? Как жизненный опыт?
В армии служить не пришлось