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这几年看到为数不多的最正确的摩托车轮胎视频 。 赞！
骑行有风险，准确的知识对安全很重要，非常感谢
這片是我在yt上看到最舒服的HDR影片
台灣摩托車文化有很多奇怪迷思，除了自創的全熱熔 半熱熔胎外，最有名的就是機車每騎1000公里一定要換機油。
1000公里换机油感觉还行，因为很多人都喜欢拉红区。这样对机油的要求就比较高了。不然容易把缸体和轴承搞坏吧
@@QingXinZui 台灣的通勤族通常不會把通勤車騎到超轉，而且通勤族使用的速克達在市區也沒什麼機會能拉到紅區我覺得是車行為了賺錢，搞出來的謠言啦，因為光是我自己就聽過好幾種版本。有的車行師傅認為：通勤車在市區走走停停之下，機油劣化速度會很快，最好是1000公里內更換保護引擎。也有的認為：機油在行駛1000公里之後，機油原本潤滑 抑震的效能就會逐漸劣化，需要定期更換維持品質。但是如果看原廠手冊的建議值，通常都是建議2000公里做一次更換、甚至更高。 但到了台灣就變成1000公里一定要換機油
@@eee9673 是的，我支持你的说法，我自己以前R6和现在的4Rr都是2000-3000换一次，一直也没见有问题。
@@QingXinZui 其實我覺得早換機油也不是什麼壞事但是台灣很多車行師傅為了賺客人的機油錢，把車子講的好像很嬌貴、或是把機油講的很不堪人家triumph Speed 400原廠手冊建議換機油的里程至少達到10000英里，怎麼到了台灣就變成機車1000公里必須換機油？
@@eee9673 本来就不是坏事，像我起步必须拉红区，全程抵挡走，要求更高，维护的师傅一说，自己也会怕。最主要的就是如果换的劣质机油，勤换还是保险点的。现在劣质机油太多，怕呀
這頻道內容太優質了，看看台灣的youtuber沒幾個能講出這下理論
是鑰匙 當你離家幾百里 找不到鑰匙就知道了
請教一下各位大佬 個人車型 胡思瓦納 401 輪轂寬4寸 (上網爬文的)要是想換後輪160會不會有太大的影響 (有些網站說OK) 但幾家不同的輪胎官網都推薦4.5才能裝160寬的輪胎
干貨滿滿
哇！來油管啦！
不錯 先訂閱了
感谢订阅
開始30秒就講的有問題了...我不相信能有多專業..硬著頭皮看完,大約只有6成沒問題,但都基本知識想進一步了解和為了胎而選擇的人,盡量再去多了解清楚會更好
英文裡沒有什麼全熱熔、半熱熔對 中文圈如何使用根本沒有什麼差別就如同Venus是維納斯、中文圈就變金星 如果金星真要直翻 那英文怎麼不叫gold star重要的是好不好理解 容易不容易讓車主明白 而去了解自已的需求選適合的輪胎最簡單的化分法 用耐用度與抓地力 全熱熔 半熱熔 讓客人快速好理解就行了你直接照英文裡分成的競技胎 休旅胎 其實也會讓一般人誤解運動胎 休旅胎 就不能用來競技嗎? 競技胎就一定能競技嗎?那如果我告訴你 明天我要參加賽車 卻沒告訴你我參加的是 24h耐久賽 你拿英文裡說的競技胎給我 我只會當你是傻子如果參加的是 超級省油車大賽 你拿競技胎給我 我一樣會把你當白痴日本鈴鹿8小時耐久賽用的輪胎被歸類在競技胎 但在配方上與工作溫度 用台灣的叫法 大約等於半熱熔接近膠胎明天我要參加 motogp爭先賽 請給我一款競技胎 結果你拿鈴鹿8小時耐久賽用的競技胎 合適嗎?競技胎分類也很多種 但對大多數消費者及一般玩車人而言 考量的就只是抓地力與耐用程度知道抓地力與耐久性就足夠了 只要講聲是全熱半熱還是膠胎就能很快能理解就像普利斯通 ycz ycy ycr 分對對應的是硬 中 軟 對一般消費者及玩車人 也不知道選哪款適合自已而這幾款的工作溫度其實可以對應使用溫度 直接分成冬季胎 夏季胎 連日本官網都直接這樣分不然實際上也根本沒有什麼冬季胎 夏季胎之分 就只是讓一般人比較好理解去選則選用什麼輪胎而已等真正要玩到分什麼競技胎 運動胎 一堆人還沒入門就被一堆專用名詞搞暈了 還入什麼門玩什麼車?
複製貼上…… 浪費時間。一句話 : 速克達……前胎 20 PSI 後胎 30 PSI
这几年看到为数不多的最正确的摩托车轮胎视频 。 赞！
骑行有风险，准确的知识对安全很重要，非常感谢
這片是我在yt上看到最舒服的HDR影片
台灣摩托車文化有很多奇怪迷思，除了自創的全熱熔 半熱熔胎外，最有名的就是機車每騎1000公里一定要換機油。
1000公里换机油感觉还行，因为很多人都喜欢拉红区。这样对机油的要求就比较高了。不然容易把缸体和轴承搞坏吧
@@QingXinZui 台灣的通勤族通常不會把通勤車騎到超轉，而且通勤族使用的速克達在市區也沒什麼機會能拉到紅區
我覺得是車行為了賺錢，搞出來的謠言啦，因為光是我自己就聽過好幾種版本。有的車行師傅認為：通勤車在市區走走停停之下，機油劣化速度會很快，最好是1000公里內更換保護引擎。
也有的認為：機油在行駛1000公里之後，機油原本潤滑 抑震的效能就會逐漸劣化，需要定期更換維持品質。
但是如果看原廠手冊的建議值，通常都是建議2000公里做一次更換、甚至更高。 但到了台灣就變成1000公里一定要換機油
@@eee9673 是的，我支持你的说法，我自己以前R6和现在的4Rr都是2000-3000换一次，一直也没见有问题。
@@QingXinZui 其實我覺得早換機油也不是什麼壞事
但是台灣很多車行師傅為了賺客人的機油錢，把車子講的好像很嬌貴、或是把機油講的很不堪
人家triumph Speed 400原廠手冊建議換機油的里程至少達到10000英里，怎麼到了台灣就變成機車1000公里必須換機油？
@@eee9673 本来就不是坏事，像我起步必须拉红区，全程抵挡走，要求更高，维护的师傅一说，自己也会怕。
最主要的就是如果换的劣质机油，勤换还是保险点的。现在劣质机油太多，怕呀
這頻道內容太優質了，看看台灣的youtuber沒幾個能講出這下理論
是鑰匙 當你離家幾百里 找不到鑰匙就知道了
請教一下各位大佬
個人車型 胡思瓦納 401 輪轂寬4寸 (上網爬文的)
要是想換後輪160會不會有太大的影響 (有些網站說OK) 但幾家不同的輪胎官網都推薦4.5才能裝160寬的輪胎
干貨滿滿
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開始30秒就講的有問題了...我不相信能有多專業..
硬著頭皮看完,大約只有6成沒問題,但都基本知識
想進一步了解和為了胎而選擇的人,盡量再去多了解清楚會更好
英文裡沒有什麼全熱熔、半熱熔對 中文圈如何使用根本沒有什麼差別
就如同Venus是維納斯、中文圈就變金星 如果金星真要直翻 那英文怎麼不叫gold star
重要的是好不好理解 容易不容易讓車主明白 而去了解自已的需求選適合的輪胎
最簡單的化分法 用耐用度與抓地力 全熱熔 半熱熔 讓客人快速好理解就行了
你直接照英文裡分成的競技胎 休旅胎 其實也會讓一般人誤解
運動胎 休旅胎 就不能用來競技嗎? 競技胎就一定能競技嗎?
那如果我告訴你 明天我要參加賽車 卻沒告訴你我參加的是 24h耐久賽
你拿英文裡說的競技胎給我 我只會當你是傻子
如果參加的是 超級省油車大賽 你拿競技胎給我 我一樣會把你當白痴
日本鈴鹿8小時耐久賽用的輪胎被歸類在競技胎 但在配方上與工作溫度
用台灣的叫法 大約等於半熱熔接近膠胎
明天我要參加 motogp爭先賽 請給我一款競技胎 結果你拿鈴鹿8小時耐久賽用的競技胎 合適嗎?
競技胎分類也很多種 但對大多數消費者及一般玩車人而言 考量的就只是抓地力與耐用程度
知道抓地力與耐久性就足夠了 只要講聲是全熱半熱還是膠胎就能很快能理解
就像普利斯通 ycz ycy ycr 分對對應的是硬 中 軟
對一般消費者及玩車人 也不知道選哪款適合自已
而這幾款的工作溫度其實可以對應使用溫度 直接分成冬季胎 夏季胎 連日本官網都直接這樣分
不然實際上也根本沒有什麼冬季胎 夏季胎之分 就只是讓一般人比較好理解去選則選用什麼輪胎而已
等真正要玩到分什麼競技胎 運動胎 一堆人還沒入門就被一堆專用名詞搞暈了 還入什麼門玩什麼車?
複製貼上…… 浪費時間。
一句話 : 速克達……
前胎 20 PSI 後胎 30 PSI