Новый седельный тягач CHENGLONG H7 / Рабочая лошадка без лишних наворотов
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Добрый день Друзья!
Встречайте новый обзор про Седельные тягачи Chenglong H7 - это инновационные и надежные транспортные средства, которые станут незаменимым помощником в вашем бизнесе. Обладая высокой мощностью, эти тягачи способны справиться с самыми сложными условиями на дорогах.
Особенностью Chenglong H7 является его продуманный дизайн, который обеспечивает оптимальную аэродинамическую эффективность и повышает экономичность топлива. Кроме того, эти тягачи оснащены современными системами безопасности, что обеспечивает надежную защиту водителя и груза.
Кабина Chenglong H7 создана с учетом комфорта и эргономичности, предлагая водителю оптимальные условия для работы. Внутреннее пространство кабины организовано таким образом, что обеспечивает максимальный уровень удобства и продуктивности.
Эти седельные тягачи оснащены передовыми технологиями и инновационными функциями, такими как адаптивный круиз-контроль, помощник при перестроении, система распознавания дорожных знаков и многое другое. Все это помогает повысить эффективность работы и снизить риски на дороге.
Благодаря своей надежности, экономичности и комфорту, седельные тягачи Chenglong H7 являются идеальным выбором для любого бизнеса, связанного с грузоперевозками. Они помогут вам повысить производительность, снизить расходы и улучшить безопасность на дороге.
Почувствуйте новый уровень качества и надежности с седельными тягачами Chenglong H7, представляемыми ТЕХНИКОЙ-СТ - официальным дистрибьютором Chenglong Motor в России. Chenglong Motor, как подразделение коммерческого транспорта Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, является частью крупной группы Dongfeng Motor Group и базируется в городе Лючжоу, на юге Китая.
Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd был основан в 1954 году и, начиная с 1969 года, занимается производством автомобилей. Завод обладает впечатляющими производственными мощностями - 100 000 единиц грузовой техники в год. Производственная площадь завода составляет 3 454 миллиона квадратных метров, а число сотрудников превышает 8 500 человек.
Более подробная информация на сайте Chenglongmotor.ru
телефон компании Техника-СТ +74957887078
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
Реклама ООО ТЕХНИКА-СТ
ИНН 6950252889
erid: 2VtzquZyRuu
Что думаете по задней подвеске, да и в целом по машине?
Константин, я очень много отработал на таких подвесках на сканиях , рено и даже на американцах, но себе купил мерс, там четырехподушечная подвеска. С точки зрения ремонта, на полурессорах дешевле да и вообще по ремонту с ней нет заморочек. Видел, что на некоторых сканичх бразилькой сборки, в нашей фирме, обрывало стремянки. Обычно это случалось тогда на убитой дороге на Иркутск , где мы ходили с перегрузом. У нормальных водил там ничего не обрывало. Минусы такой подвески это мягкость хода. Идет жесче, чем на четырех подушках, но мягче рессорных. Еще один минус это гололед . На такой подвеске колеса прижимаются не равномерно и по льда машины идет хуже четырёх подушечкой. Например, там где Скания встала, ман легко тронется и поедет дальше. Других минусов там нет. С точки зрения экономичности лучше брать полурессорнуж подвеску. Я имя мерс это уже понял. Даже на одних пневмоподушках экономия выходит в два раза
Думать можно всё что угодно. Через пару лет будет понятно надо сие али нет)). Моё почтение покупате.....(испытателям) ))))
@@anglst8666 дружище, я уже ничего не куплю. У меня есть мерс 93го года, движок еще не вскрывался, из всех ремонту только поставил камазовский радиатор печки и заменил кпп на мерс акторс. Эта машина еще переживёт всех китайцев
На охлаждение хомуты червячные - ,,пожопились,,
На охлаждение хомуты червячные- ,, пожопились,,.
Кочнев как раз только выпустил ролик по его китайцам. Как продавать, так всё у дилеров красиво. А обслуживание, ремонт, запчасти, такне всё так хорошо.
Боюсь, что эта марка единственная участвовала в каких-то мероприятиях в Китае, за что и получила награды)
Константин, делая обзор на очередной китайский автомобиль, сделайте ещё обзор на склад именно запчастей, а не расходников, а то они все говорят, что запчасти в наличии, а если коснётся какая-то поломка, то запчасти ждут месяц и более!
Запчастей вообще нет , и физически не может быть такого разнообразия всего
У всех дилеров контейнер с запчастями уже в пути..... Видимо, на шёлковом пути, на верблюдах тащат
Наверное забыли или не знали как заходили европейские грузовики. Запчасти брали на разборках , что-то колхозили , оригинальные запчасти по цене были космос! Машины были не новые а 10-15летние потом уже пошли более свежие и новые. Правда то поколение уже уходит с межгорода .
Хороняки, пыня пересадил вас с качественных безопасных европейцев на китайскую халтуру ))
@@ВесёлыйЧеловек-ч2ц Вообще то Китайский автопром чем и отличается то взаимозаменяемостью , Та же коробка передач ZF на многих китайцах устанавливается как и на европейцах . Вон блогер ХАЧУХА в своих видео зеркала , блок управления на дверях , бампера и оптику поставил от Ситрака . ДВС так же устанавливают несколько моделей которые есть на просторах РФ . А так это было трудно с запчастями кто первым начал использовать Китайскую авто технику.
Как же красиво ты поешь .....Не рассказывай сказки про поддержку и все такое... Нет запчастей вообще и не будет.... для вас главное продать кусок металла и все забылось ..... Тут на Ситрак не можешь найти запчасть, приходится ждать по месяцу.....А на какой то Ченлонг ( надеюсь не матерное слово ) типо все запчасти будут.....
Садись на мазайки и камазы 20 летние в чем проблема то??? Тебе русским языком говорят что ВЫБОРА ДРУГОГО НЕТ И НЕ БУДЕТ что не понятно???
@@ВалерийИванов-е3м1л не наглей
@@ВалерийИванов-е3м1л Не нервничай. На чем мне ездить я без тебя решу. Кто такой чтобы указывать мазы , камазы.
@@ВалерийИванов-е3м1лзамечали эти нытики поколение пепси
Дятька хорошо рассказывает что почитал в буклетах что у него на столе лежат😂
Сегодня по м7 у Чебоксар встретил такие тягачи, перегоняли штук 10 красного цвета, подумал новая какая то марка и тут видео выходит
Боюсь даже представить сколько их таких ещё будет ( тех которых ещё не знают ) )))
Я конечно далёк от всего этого ..
Ну всегда смотрю все серии и все ролики ваши Константин 👍💪🤝
Ингушетия смотрит
🤝
В Европейских грузовиках внутри совершенно другие ощущения . Китай не плох первые 5-15 минут .
Будет наверное как с самосвалами донфен: для безостановочной работы двух машин надо брать три, и одну сразу ставить на разборку...
Выражу своё мнение ; минусы то что до вещевых ящиков где будет лежать инструмент надо будет всё брать через салон , а при ремонте в дороге это можно весь салон уделать. Второй это то что и вы заметили ; автопроизводитель того же Вольво на которой и стоял такой рычаг переключения передач автомата уже ушёл от этого как раз и за проблем что его часто повреждали перебираясь с водительского кресла в салон и обратно. По заднему мосту как установлены подушки на так называемый стабилизатор , таким способом грешат американские тягачи. Про трубку соединяющие между собой баки она явно долго не прослужит пластик хрупкий , сама трубка находится выше нижнего уровня так что водитель будет под давлением воздуха передувать топливо с одного бака в другой . Но это и на всеми хвалённой Скании так же водители делают передувая остатки топлива из одного в другой , моё мнение это было хорошо сделано на Мерседесах в отдельных комплектациях используя краны(по два на каждый топливный бак) как на входящий на топливную аппаратуру так и обратка , так что была возможность работы двигателя полностью от любого топливного бака до полного его "осушения" . Да и момент если переливную трубку повредить или она сама треснет (пластик есть пластики тем более в таком месте) пока заглушишь топливный бак тем более надо оба заглушить то сколько солярки вытечет и тем более это будет чаще происходить на морозе и ту же слякоть. На Европейцах с бака устанавливались краники (возможно опять же от комплектации) как раз для таких случаев.
Классный ремень особенно когда по кочкам скакать будешь там то он и сотрёт всю шею водителю
Привет как здоровье молодец а холодильник есть и кабина у него утепленная я смотрел Кочнева у него китайские тягачи и водители завыли холодные кабины и автономки ни к черту слабые удачи тебе и ждем новое видео
Вот только что грузились у меня на заводе ситрак и фав джи 6. Новье. Кабины утепленными сразу с завода, окна сзади нет, автономного переделана, то есть воздуходувы разнесены по кабине. Холодильник работает и без включённого зажигания. Оба мужика довольны. Сфоткал на телефон. Цвет у обоих огонь. То есть получается китайцы работают с покупателем активно.
Ситрак единственный марка по лицензии Ман выпускаются !!! Так как Ман бил Куплен Ситраком
Уважаемые Константин,вы совершенно правы рычаг АКПП,и всё что рядом с сиденьем однозначно лишнее.
Кабина это переработанная Рено Премиум.Ногам водителя очень тесно.Единственный плюс этой кабины это матрас спалки,он широкий.
Подвеска сзади это с Американцев,однолиставая рессора,скажем не самое проктичное решение.
Самое практичное решение это собачья будка и р5ссорная подвеска из 70-х на камазе
константин здравствуйте. вы больше в конструкции машин разбираетесь чем продавцы. как им не стыдно вас приглашать .
Так классно выглядит 👍
Водители сейчас зимой буквально завыли от Китайских грузовиков. Неутеплённые, и не логично работающие узлы. Китайцы тупо копировали европейцев не понимая предназначения тех или иных узлов и деталей.
Зима только началась
😂так я всегда говорил и говорю.. китай был и есть красиво упакованное дерьмо
Я это говорил и думал всегда издавна
Водители эти машины не покупают)
@@Venigret_i_samogon к сожалению покупают,многие ведутся на заманчивую цену и красивый внешний вид,а потом ноют
Смотрел много обзоров за китай грузовики. Самые путевые на мой взгляд ситрак и после ДонФенг. На обоих поработал. Не европейцы но достойные авто
Китайцы молодцы, не то что КамАЗ.
Это не тягачи, это холодильники😂
Сейчас когда началась зима, водилы полностью ощутили этих так сказать "конкурентов" европейцев😂
Здравствуйте. По поводу ремня, у вольвы тоже была такая фишка, когда ремень крепится на кабине. И при больших скочках ремень фиксировался и было не очень комфортно. Кабина от Рэно. Задняя подвеска лучше на 4 подушках, она мягче, плавнее.
Этому челу рекламирующему (замечательный тягач) надо сходить на севера, восток .зимой! Я уверен что запоет по другому😊
Так этот тягач не предусмотрен для эксплуатации в тех районах.
Додумались же сделать ремень безопасности на стойке, а не на сидении. Они на старые камазы или мазаи смотрели когда делали?
Нет доступа в рундуки с улицы - спорный момент
Подвеска двухточечная решение надёжное но не комфортное
Тумба эта рядом с сиденьем ни к селу ни к городу
Ну и в целом кабина маленькая. Благо стекла на стенке нет
Кстати, на передней балке, на шкворнях видно что смазка из-под крышек полезла, что говорит о качестве металла и подгонки деталей
Трубка, которая баки соединяет, очень низко расположена
Ребзя, кто читает, сам езжу на ситраке. К нему очень много вопросов, особенно вспоминая мою предыдущую машину - скинию R440. Мы на китайца пересели только из за того что на нём ретардер есть (ну и еще потому что думали что тачка новая и проблем не будет). В итоге на пробеге 40 тыс. была проблема по коробке (сделали калибровку сцепы, вроде прошло), на 60 тыс отказал люк, на пробеге 120 тыс протёрло проводку на задний правый габарит, сегодня (пробег 140 тыс) пытались прошприцевать шкворня - смазка полезла из крышек, потому что их повело. Ну бред же, а не качество. Да и в целом сборка гавно, пластик как скрипка пищит и скрипит постоянно. Два плюса - ретардер и большая кабина.
Катапультироваться собрался? 🤣🤣😂😅
А почему не можете обратно пересесть на те тягачи?
Спасибо что показали. Пускай сами ездят на своей самоделки.
Кабина у этого тягача, лицензионная от Рено Премиум, модернизированная конечно. Элементы декора, ящики, полки и ремень красный как у Рено. Фантазии продавца, про цвет нелепы. Подвеска с полу-рессорами, двумя подушками и одной поперечной тягой, тряская. При короткой базе тягача, не самый комфортный вариант, для наших дорог. Бюджетный вариант. Такую подвески используется на американских капотниках. База у них больше, и все равно на ходу америка заметно трясучей четырех подушечной подвески с V-образной тягой. Поперечина между подушками это не стабилизатор. Это усилитель жесткости кронштейнов подушек. Без него кронштейны подушек выварачивает. Люди продающие эти машины явно не владеют темой и похоже большие "фантазеры".
Он не чем не отличается от других китайских грузовиков у них у всех одинаковые двигатели, коробки, балки, мосты.
Красный ремень у меня был на Рено Т, но там и сиденье было фирмы Рекадо!
Бачок омывателя 5 литров! У меня на скании 25 литров почти, хватает с Казани в Челны съездить). Что далеко ходить, у меня на легковой больше объём)
Ты чё моешься ей ? 25 литров омывайки на 250 км 😂
@@ДмитрийХолодов-ч4в на 500. В непогоду, когда лобаш песком с водой закидывает
Зимой водители,охереют,от китайских тягочей.
уже. У нас из 4 ситраков 3 замёрзли в морозы
Хз, смотрю канал дальнобойщика, он сам говорит, что водители в -20 в футболках ездят, вроде ранняя партия была с задним окном, которую убрали
@@sergeyjohnson4648 солярку Лейте зимой нормальную! Едут на Север с Югов и топливо домашнее заливают , по дороге стоят замершие и Ивеки и Вольвы и Скании.
Чего скулить то,утепляй кабину и не мерзни.
@@sergeyjohnson4648 С летальным исходом?
Смазка вылезла из под крышки на шкворне.Как на газели усиленные надо ставить😅
Работаю на Скания тоже через крышки выходят
@@vtbvtb784 на Ситрак норм, что то наверное в нем есть немецкого
@@vtbvtb784на Вольво не выходит😮
При обзоре кабины незаметил боковых солнцезащитных козирьков или шторок. И крючки с напровляющими по кабине есть а сами шторки есть или заказывать надо?
Селектор АКПП расположен удобно.
Но если он не убирается , то не одни шорты будут об него разорваны
Задний мост на двух подушках более жежче чем на четырех. Но при трогании в трудных условиях ( например , когда машина за ночь втаяла всеми колесами в снег) у него есть преимущества.
Если на ручнике поднять заднюю подвеску , то колеса как бы прокатываются немного назад. Затем , подкладываем решетки или подсыпаем под колеса песок или что то и отпускаем подвеску , то колеса накатываются на те же решетки и стартовать получается проще. С подвеской на четырех подушках , это не проходит...
Подстакпнник для 5ти литровки, чтобы ссать на ходу?
Чтобы не отвлекаться от работы на лизинговый платёж
Ещё бы холодильник могли бы глубже сделать! Лучше бы увеличили до края спальника и тем самым увеличился объем холодильника. Да и доступ сделали бы к ящикам под спалкой или добавили с правой стороны тоже ящик как и с правой.
Лучше бы перестали выпускать дроволет под названием камаз
Когда каждый из производителей из роликов константина говорит что "да всё очень качественно и.т.п",хочется проехаться над ними из их же продукта
4 подушки на заднем мосту мягче машина проходит стыки и ямы.😊
А чё не так что ли ?
ИНТЕРЕСНАЯ МАШИНКА .................ПО ПОДУШКАМ И РЕССОРЕ ДУМАЮ ПО НАДЁЖНЕЙ ......
Рычаг АКПП только пыль собирать. На ситраке работаю, знаю. Лучше конечно убрать на панель или под руль.
Ключевое слово "надеюсь мы сможем обеспечить запчастями"😂😂😂😂😂 и зимой спи в тулупе
Привет всем! Ремень на стенке кабины при наличии сидения на пневме стерёт всё плечо водителю. А как будет происходить заправка сообщающихся сосудов такой тонкой трубкой? Стоять и ждать когда перетечёт? Хорошо если на АЗС будет с обеих сторон колонка. Или бесконечно перетаскивать пистолет пока не заправишься до обеих баков полностью?
Там краник ставиться электро или механический
А что сразу установить не судьба?
откуда такая космическая цена?
Ремень безопасности из стойки,даже КамАЗы от этого ушли
Гарантия 1 год это сильно конечно😂
"Всё это можно приобрести, нашу продукцию..." Ну как так можно говорить, вы же всего лишь посредник!
Ремнем безопасности на кочке водилу убьёт, кто и чем думал ремень от кресла сделать, а по техничке вообще молчу
Константин, отлично! 😊
Крьішки на шкворнях уже подняло.Шкворня не мажутся с завода,за-то ступеньки с подсветкой.
Классно камера стоит на усталость в кабине
Ченлонг идет сразу с утепление кабины. Материал где то почти 4-5 см толщиной. Нужно уяснить. Китайцы поставляют то что им заказывают. Все машины, которые работают в Китае во Внутренней Монголии, на севере и северо востоке Китая - все выходят с завода с утепленными кабинами и иные с двумя печками. Почему? Потому что там такие же морозы до минус 45 как в Забайкалье. Но это другая цена. А надо помнить, что наши многие дилеры смотрят первоначально на цену. Так и идут в Россию машины, изначально предназначенные в латинскую Америку. Только прошивки ставят уже русские. Это минута времени с флешки.
Так и европейцы под рынок Европы без нормального утепления. И в РФ они холодильники. Но диванные эксперты в комментах ноют только на китайцев. 🤣
@@Vlik_tech брат получал нового Шахмана х6000. Четыре дня на яме про торчал. Пока все не прощупал и сам не протянул. И утепления кабину сразу же, и холодильник подключение сразу делали, и печку. Теперь катает и в км не дает. Сейчас с Владивостока на Брянск идет, к нг дома будет точно.
@@Vlik_tech Скамейке у меня вполне теплая
@@gangubas2Скамейка теплая , согласен. Только если посмотреть последнюю серию , то она больше стала по качеству изготовления и конструкторских решений похожа н плохой Китай! Мы привыкаем сравнивать старых европейцев у которых было хорошее качество , сейчас уже не то!
Когда заходишь на рынок нужно демпинговать!
Задняя подвеска, как у Рено Магнум.
Константин про крутой чувак. Спасибо вам за вашу работу.
Красный тягач
Давайте будем бедными, но это правда, что бизнес России с китайцами носит временный характер и представляет собой «кота в мешке», тоже лезущего на «те же грабли». Конфликт на Тайване не является неизбежным, что частично затронет китайскую продукцию европейского происхождения.
На фёдоре тоже так же подушки соят на ведущей оси
"Балкой передней я никогда не интересовался". Один Николай Кочнев заплакал...
одиночки с высокой кабиной делают ?
Красный ремень под его символ!!!! А коричневые цветы присутствуют???
20:40 причем мощность в 480 к моторному тормозу?
Крылья съемные для того чтобы надеть цепи на колëса
Странно, всегда думал, что занавески на окна должны быть в комплекте...
Все кто ноют и воют по поводу еврогрузовиков, берите кредиты и покупайте за 20 лямов, и пашите лет пять на нём. ВсЁ, евро тягачи ушли в закат.
Кто катался на Волво ,он не переселится никогда на другой грузовик!
@@georgigeorgiev3709 Д*ловые линии , с тихой грустью пересаживаются на Китайцев ,ли*ер транс тихо мирно пересел, Дорожники на Китайцах работают.За два года ушатали европейцев наездники а новые уже фантастика покупать.
Если это подразделение донфенга, то машина будет хорошая.
Китайцы впереди всех сегодня.
Привет.
Съезди пожалуйста на Камаз, спроси сколько они продали своих машин за этот год ! Им задай вопрос почему ваши машины не берут.
И почему они дороже Китайцев.
Съезди.Ты ближе.
Не надо нам этот конструктор с алиэкспресса. Камаз 5490-Т5 нам бы за счастье сейчас
камаз думаешь тоже собран из китайский деталей идет и стоит подороже
Ну так покупай его и езди.
К сожелению Китай нас в машинах обогнал ,и грузовых и легковых
К сожалению это так
Покупал ивеко страллис с пробегом семьсот тысяч км, продал с пробегом миллион двести, турбину менял перед продажей, тупо корпус прогнил. О ненадежности турбин с геометрией рассказывают сказки, так же как и про проводку на европейцах. Очень хочется посмотреть на эту машину через пять лет, узнать сколько на ней двигатель и турбина проходят.
"Сверху плюш ,а что внутри"-опилки😄
👍 за видё
👍👍👍👍👍
Скажите ,а одиночки шасси у них есть ?
Я так понял скоро рация не будет замолкать с предложениями о пошиве штор на это чудо. Где шторы то? Что то не видел.
Блин что не китайский тягач ,так один и тот же двигатель коробка и мост (карьерный) по передаточным числам а не шоссейный . Где технологии то? Всё срисовано с европы 90х годов слегка дороботанное ,кабины разные ставят и всё на этом .Поставить рядом к примеру faw j7 и наити хоть какие то отличия в конструктиве. Марок дохрена а по факту одно и то же
А подскажите метан будет?
Переключение КПП, самое удобное, как на Мерсе, на откидном подлокотнике. Более брутально. Под рулём - как будто палочку кому-то в зад вставил, и поворачиваешь. 😂
Передних дефлекторов нет . Боковые стекла и зеркала все грязью залепит
Сколько этих марок грузовиков у Китая? 7ая уже
Лучший купить Б/У Вольво прослужит 10 лет дольше проверено временем!!!
Рено т тоже красные ремни безопасности
По поводу сетектора КПП видел где-то ролик с ,,китайцем,, там он в откидном подлокотнике . Откинул пошёл в спальник
Всё работает пока стоиш на дилерской стоянке!!!
Renault Premiun очень напоминает.
это его кабина
'"Лучшие технологии в Китае ")))
Вабко,комонрэйл,бош😂
Каминз забыл)
Траксон
Đó là thương hiệu toàn cầu không phải của Trung Quốc
Напоминает мне Рено премиум по всем очертаниям каркаса кабины уж точно и многое другое
Так это же давно известный нам всем Dongfeng.
Давно ли,у них не чего не было,Молодцы
подвеска от американца на фредлайнер аргоси у меня такая была простая и надежная
Не плохо на подуках как есть правельно но шесть на четыре зимой лучше будет
Костя! Когда на Аргази на рыбалку поедешь??
Бросил он это дело.
как говориться где они учились мы там преподовали
Что вы тут преподали?
Опять очередной китайский хлам,который через три года отрыгнет окончательно.
На Хино 700 турбина с изменяемой геометрией, из12 машин за 10 лет не одной проблеммы.
В видео идет речь о китайского грузовика😂 причем тут японский грузовик?
@@irshato5590 вопрос был к зрителям кто ездиит на европейской технии.. По китайцам могут сказать только у кого самосвалы. По тягачам неттакого большого времени эксплуотации.
Извиняюсь за ошибки. Пишу на ходу
Хино это не китай
@@Анатолий-с2ъ спрашивал Константин не про Китай.
👍👍👍
Кабина больно на Рено Премиум похожа, не находите? И наудивление для азиатов, нет окошка в задней стенке.
Бочок омывайки на 5л ?
Константин, пожалуйста не приезжайте к барыгам. Это муветон.
Китай он и есть Китай,качества ни какого,из запчастей только расходники,если что то крупное ломается,дилеры не знают что с этим делать,в кабинах зимой чуть теплее чем на улице,электроника постоянно глючит,у человека на ходу лопнул шкворень в рулевой балке,сам живой машина разлетелась как карточный домик,ремонтировать нечего,могу много перечислять,лень печатать,лучше на Камазе ездить,там хотя бы с сервисом все понятно и зч,плюс дилеры выполняют свои обязательства,тут они сделать ни х..я не могут,кроме как развести руками.
@Vladimir35525 Если так плохо с китайскими грузовиками, то почему же тогда их покупают в общей массе гораздо больше, чем КАМАЗы?
@@bigfarrier6712 а почему люди постоянно в новые "МММ" влазят?
Буратино вроде все смотрели в детстве)))
@@anglst8666смотрели все,но не все поняли)
@@anglst8666 Ну, там извечная наша жажда халявы! А здесь другое.
Про камаз согласен, хоть он тоже не идеален, но как-то у меня к нему больше доверия
А зачем она нам,простая без наворотов-то?мы в них живём,нам надо с наворотами,по максималке!😁