【一代經典】(上) E2系即將退出上越新幹線,東亞最常見的高鐵車輛在故鄉還能再戰多久?JR東日本上越新幹線 谷川たにがわ401號 東京-越後湯澤 搭乘記錄 | 20221019

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  • Опубликовано: 22 дек 2022
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Комментарии • 40

  • @parallelsthetransport3849
    @parallelsthetransport3849  Год назад +22

    勘誤: 5:20 處電壓應為100V AC 50HZ,誤植為110V,特此更正

    • @Konata
      @Konata Год назад +7

      其實沒差
      日本的電壓其實也有5%的誤差

  • @yangcy4570
    @yangcy4570 Год назад +20

    有機會介紹JR的赤字路線嗎?很想看看最近剛恢復全線通車的只見線的介紹。

  • @user-he3gu6zj9l
    @user-he3gu6zj9l Год назад +11

    E2系的大窗真棒,就像自強號一樣,可以看到更大視野的美麗風景。

  • @fishjerry3405
    @fishjerry3405 Год назад +6

    2007年曾經從東北新幹線的新花卷站,搭E2山彥號回東京

  • @kasaivisual4997
    @kasaivisual4997 Год назад +8

    日本最快的大窗車

  • @SKTTWkartrider
    @SKTTWkartrider Год назад

    好好看👏

  • @user-ke6rl8db3b
    @user-ke6rl8db3b Год назад +7

    日本還有老火車,都有運行,只
    要保養維修好車輛,都能開很久
    不像我們台鐵鋼輪失圓還繼續運行,
    悲哀

    • @samuelliluo4097
      @samuelliluo4097 4 месяца назад +1

      台鐵近期確實有不少故障車上路載客;
      反觀本州三社,尤其JR西日本有很多國鐵時代的車款還在正班運行,其中381系雖然是古董特急,仍老當益壯。

  • @chiu-chuanyao3690
    @chiu-chuanyao3690 Год назад +3

    發現影片中E2座椅花色好熟悉, 轉頭看了一下旁邊自己房內旁邊的坐墊, 咦 一模一樣呢XD 原來是好幾年前, 在日本工作的學弟, 在某次JR東日本 電車市場 的特賣會幫我買回來的車輛座椅花色坐墊XDD

  • @sc5210
    @sc5210 Год назад +3

    謝謝!

  • @user-kd5uh9dk6m
    @user-kd5uh9dk6m Год назад +2

    E2於2024年全數拿去東北山彥號

  • @JR45355k
    @JR45355k Год назад

    這班車在滑雪季節還會延駛到Gala湯澤

  • @mandychen9205
    @mandychen9205 Год назад

    讚啦🎉

  • @samuelliluo4097
    @samuelliluo4097 Год назад

    東北新幹線的E2系有一編組換上200系的綠色紀念塗裝

  • @aaronwu6714
    @aaronwu6714 Год назад

    北北線的影片怎麼還沒出來🥲(好想看

  • @turtle__e
    @turtle__e Год назад

    不曉得未來有沒有機會記錄到とき311

  • @Y.I.train_taiwan...
    @Y.I.train_taiwan... Год назад +1

    我下個星期一定坐E2去滑雪,但行李空間很小,所以非常擔心。。。
    上個星期我去了台灣做高鐵。我覺得高鐵也有行李空間。這一樣E7的行李空間。這次台灣旅行是第7次,但我初次發現了:-P

  • @user-cf7zl7hu1v
    @user-cf7zl7hu1v Год назад +6

    請教一下,東京廣域卷的使用範圍?

    • @user-br8iy1kl8o
      @user-br8iy1kl8o Год назад +1

      建議直接上官網看
      有地圖參考比較好理解

  • @user-qm2sz7pm5y
    @user-qm2sz7pm5y Год назад

    一直提到越後,滿腦子都是戰國大名上杉謙信😂😂😂

  • @user-vz7zi8jo9q
    @user-vz7zi8jo9q Год назад

    E2系还在定期运营吗?

  • @user-br8iy1kl8o
    @user-br8iy1kl8o Год назад +3

    E2的行李放置區
    是有特別規劃位置嗎

    • @yuchenglee0510
      @yuchenglee0510 Год назад +1

      沒有,所以雪季根本悲劇,滿車滑雪板+大包包

    • @user-br8iy1kl8o
      @user-br8iy1kl8o Год назад

      @@yuchenglee0510 太感謝你了
      看來二月我出發的時候要盡量避開E2的車

  • @hn9480412
    @hn9480412 Год назад +5

    自從中國引進E2後JR東日本就說過跟中國談合作是他們最後悔的決定(當時其他JR和車輛製造商普遍也都是反對。後來協商後才默許)

    • @jamesau4296
      @jamesau4296 Год назад

      沒辦法,自行研發高鐵動車組相對於其他工業產品(內燃發動機,芯片)實在是太容易了,就算你不賣,國家也很大可能做得出來(頂多是乘坐品質沒那麼好而已,不會做不出)。製作高鐵動車組產業增值率其實十分低,行業是過度競爭的

    • @samuelliluo4097
      @samuelliluo4097 Год назад

      JR東海有點過度保護專利

    • @chian-pinhu2098
      @chian-pinhu2098 Год назад +3

      我認為日本應該是迫不得已的決定。當時西門子跟阿爾斯通先後表明願意技術轉讓給中國,日本當時認為如果不賣的話中國市場將拱手讓人。補充一點,當時中國最想要的其實是西門子的ICE3,只是西門子開價太高所以拉川重來施壓西門子降價

    • @user-gh5ml6zr3b
      @user-gh5ml6zr3b Год назад +8

      這個說法可能有點……問題,
      JR"東海"和 JR "東日本" 是有差別的
      如果真的有默許,那之後川崎重工直接被JR東海設為禁止往來戶就說不太通了
      (至今都沒有解除,而且JR"東海"(又名倒壞)的會長是極度保護立場,右派反中)
      以下包括JR西日本的山陽新幹線,JR倒壞的小弟JR九州的九州新幹線全都不能找川崎做車
      當然連帶,台湾高鐵也不用買車了、因為回頭那6列的700T增購選項也被堵死了(因為是川崎重工負責的建造案)

    • @hn9480412
      @hn9480412 Год назад +2

      @@user-gh5ml6zr3b 川崎被JR東海拒絕往來的原因還有のぞみ34号事故。至少東海的N700S沒有找川崎合作製造轉向架了

  • @eruco8735
    @eruco8735 Год назад +3

    只能說川崎重工被踢出供應鏈是自作孽了,明擺著上下家跟競爭對手的態度就是這樣了還去搞事

  • @yunglingchen5637
    @yunglingchen5637 Год назад

    是日本啊!我以為是台灣呢?

  • @joe9587
    @joe9587 Год назад

    5

  • @penguins_railway
    @penguins_railway Год назад