Én egy metró üzemlátogatás alatt halottam az egyik dolgozótól, hogy mikor új volt a 3-as, akkor a KöKi és a Határ út között a szerelvények 100-105-tel rongyoltak, csak aztán izzó ellenállásokkal csúsztak be a megállóba. Ezt megelégelve kiiktatták a végfokozatot, onnantól kezdve megszűnt a száguldás.
@@Klown1985 Elhinném a sztorit mert miértne... Csak a térközjelző már új korában se engedte a 105-öt... Segédvezetővel pláne nem lehetett ezt kivitelezni, hisz hiába fogja a K1-es kart a vészfék valljuk be sz@rt se ért volna, és akkor a fékezés.is közbeszól... ☺️💁
Én vagyok a segédvezető!!Még kezdő koromban:):):)
Már el is felejtettem amikor ez a film készült rólam:):):)
Én is melóztam a metronál de nem metró vezető voltam
Akkoriban valahogy gyorsabban ment a felujitas...
De rég is volt volt amikor az Orosz Ev meg EvA szerelvények jártak!
érdekes, kis film:)
Ez szerintem már örök titok marad :]
3:00 100-zal soh az életbe nem is szabad neki menni, mert a szabad jelzésnél a maximum sebesség 70 km/h.
🙄🙄
2:01 ...akkor bekapcsol az autostop.
@2011sbs
Mikor szerepelsz benne ? :)
Mikor volt a felújítás?
@2011sbs
:)
3:00 "tudna bizony a kékszínű 10- al is menni" dehogy tud, csak rá voltunk kényszerülve, hogy mindent ami orosz dícsérjünk...
Én egy metró üzemlátogatás alatt halottam az egyik dolgozótól, hogy mikor új volt a 3-as, akkor a KöKi és a Határ út között a szerelvények 100-105-tel rongyoltak, csak aztán izzó ellenállásokkal csúsztak be a megállóba. Ezt megelégelve kiiktatták a végfokozatot, onnantól kezdve megszűnt a száguldás.
elhiszem, csak ez a tipikus mindent dicsérni kell, ami ruszki, ebből ez jön le
AZ OROSZ A LEGJOBB!
@@Klown1985 Elhinném a sztorit mert miértne... Csak a térközjelző már új korában se engedte a 105-öt... Segédvezetővel pláne nem lehetett ezt kivitelezni, hisz hiába fogja a K1-es kart a vészfék valljuk be sz@rt se ért volna, és akkor a fékezés.is közbeszól... ☺️💁