так же растачиваю, резец подлиньше ставлю и потехоньку растачиваю. И потом с другой стороны сверлю отверстие по м8 ,и выпресовываю.потом нарезаю резбу пору ниток . В конце делаю заглушку .
Такой ремонт имеет место быть но это до первой ямы вкладыш остался старый а это не надолго поэтому приваривается аргоном поджимная гайка точится новый вкладыш и собирается
Отличная работа! Хорошо когда мастер знает что делает) На Bmw e39 реставрировали шаровые? Возможно это? Просто нигде не могу найти информацию по этому хоть какую то. На алюминиевые рычаг Ауди, фольцов, бмв е46, е34 инфы полно
Интересно )))) Вот что значит руки из нужного места , кстати сколько выхаживает после переборки ? и кстати палец до ужаса похож на рулевой наконечник москвич 2141
Реставрация шаровых опор на все марки автомобилей. Отправка по всей Украине. Ссылка: www.olx.ua/obyavlenie/restavratsiya-remont-sharovyh-opor-IDrjLuU.html
15 евро. на своей машине киа соренто я проехал окло 25 тыс км. и техосмотор прошол нормально. скока ещё пробегает незнаю. За 5 лет не кто не жоловался.
Oleg Ukleikin А что можно сделать с передними рычагами на фольцваген пассат б6 у которых шестигранник изнашиваеться, где крепяться задние саленблоки передних рычагов?
Все боятся алюминия это самый оптимальный материал железо это в прошлом при ударе не рвет кузов алюминий ломается нужно быть конченым водилой чтобы при норм езде сломать алюминиевый рычаг. Это не дебилы делают а инженера .
молодец.мы тоже реставрируем.но не используем старую пластмасу.но откуда у тебя мозги ростут рекламировать свои способности.пусть другие на твоей улицы начнут заниматься подобным.
еще один ушлепок думающий что бога за бороду ухватил реставрируя опоры с наконечниками....секретные технологии однако...вечно... только спесь у таких как ты вечна.
Самое бредовое дело это реставрация иллюминиевых рычагов..данные рычаги имеют свойство вытягиваться за свой срок службы...в результате потом продольный развал в красноте. Инженеры создавали данные детали как одноразовые требуемые только замены. В некоторых случаях меняется сайлент блок.не более того.
Что за бред? Вы знаете,что самолёты аллюминивые. И крыло самолёта испытывает огромные нагрузки. Руководствуясь вашим мнением,аллюминивые крылья тоже должны меняться через N колличества часов ,потому как растянулся аллюминий? 😁 Ничего этим рячагам не будет пока не переедишь бардюр на скорости или арык
Ваше мнение эксперта в области сопромата, металловедении а так же инженерной механики удивляет!!!! вы сравниваете крылья самолета и несущие конструкции подвески автомобиля....тогда возьмите проведите эксперимент - поставьте старые рычаги и проведите процедуру сход/развал. запишите результат а потом поставьте новые рычаги и проведите процедуру сход/развал. результат вас удивит поверьте....
TheNikonorov Я езжу уже лет 7 на рестоврации. Раз в год заезжаю на развал схождение,всё по выставляется. Как 7 лет назад левое колесо стояло на 1° отрецательный кастор,так всё и есть. Всё остальное выставляется по книжке. Результаты от нового конечно будут,там же и шарик и салейнты в нолях. По металлу большого криминала не будет,конечно если машина не участвует в Париж Дакар. Моё мнение рестоврации быть. Я ставил союзный копролоктан ,уже тысяч 100 прошел
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
первый вопрос! вы срезали завольцовку и оставшимся металом закатали?
Я делаю себе вот как , вытачиваю втулку диаметром рычага привариваю и делаю крышку заглушку под резьбу и закручиваю !
так же растачиваю, резец подлиньше ставлю и потехоньку растачиваю. И потом с другой стороны сверлю отверстие по м8 ,и выпресовываю.потом нарезаю резбу пору ниток . В конце делаю заглушку .
Я на таких 6 лет отъездил на 525 Е34 а до этого покупал в эксисте новые хватило на 1,5 года
Давай новых видосов! 😄
Олег Добрый день как с вами связаться?
Вкладыш не капроновый а полиамид, и чтобы ходило надо палец восстанавливать или точить новый, а вкладыш я заливаю в пресформу на шприц-пресе
от салинблока бивает что течёт масло ?
у меня что то течёт .
Такой ремонт имеет место быть но это до первой ямы вкладыш остался старый а это не надолго поэтому приваривается аргоном поджимная гайка точится новый вкладыш и собирается
я делаю радиусную завальцовку, верхняю часть не меньши 1.2 мм. на металических рычагах примерно 0.8- 1 мм. И чашку на наждаке фаску снемаю по кругу.
а можно поставить бронзовые "сухари"и на сколько вырастет цена
Здравствуйте занимаемся производством пыльников на шаровые опоры рулевые наконечники тяги стабилизатора если нужны пишите!
С транспортными компаниями работаете?
Насколько хватает такого ремонта? , интересно очень.
В мене є ричаг в якого шарова вискочила від ізносу чи можна його реставрувати??
Чем развальцовываешь?
здравствуйте,а работу по нижним двум рычагам Jaguar XJ возьметесь?
Хорошее видео.а чем вальцуете ? Можете показать процесс вальцовки и сам вальц
Огромное благодарю, Ну и такой вопрос где вы живёте если вам отправить на ремонт.
Я живу в Риге
чашку углублять примерно на 2мм
Ну подскажите откуда пыльники подходят на эти рычаги
Пыльники я сам произвожу.
Ваз 08.
@@ValErii-bm3tc спасибо
Спасибо,а как боретесь с рычагами у которых завальцовки со стороны пальца,например мерс 203?
Евгений Прима m.vk.com/mustang17
Примерная цена на работу по реставрации алюминиевых рачагов?
25$
Олег,подскажите,какая оптимальная толщина для завальцовки?
на фоне порнуха шпарит ахаха)))
Отличная работа! Хорошо когда мастер знает что делает) На Bmw e39 реставрировали шаровые? Возможно это? Просто нигде не могу найти информацию по этому хоть какую то. На алюминиевые рычаг Ауди, фольцов, бмв е46, е34 инфы полно
да, это просто масленный сайленблок.
Интересно )))) Вот что значит руки из нужного места , кстати сколько выхаживает после переборки ?
и кстати палец до ужаса похож на рулевой наконечник москвич 2141
Алюминий - тоже металл. Вы наверно имели в виду стальных?
Чугун
Где находитесь территориально?
Ральф Шумахер Рига,Pales iela 14
Оучше вворить резбу и сделать пробкуна резьбе,вегда выкрутить можно подиянуть и т д
Реставрация шаровых опор на все марки автомобилей.
Отправка по всей Украине.
Ссылка: www.olx.ua/obyavlenie/restavratsiya-remont-sharovyh-opor-IDrjLuU.html
А не лучше гайку ставить?
ну да, немного фонтазии и всё получится))
сколько стоит такая работа? и на сколько хватает?
15 евро. на своей машине киа соренто я проехал окло 25 тыс км. и техосмотор прошол нормально. скока ещё пробегает незнаю. За 5 лет не кто не жоловался.
Oleg Ukleikin А что можно сделать с передними рычагами на фольцваген пассат б6 у которых шестигранник изнашиваеться, где крепяться задние саленблоки передних рычагов?
Я обычно вулканизирую новый сайлентблок по размеру. Для этого вытачиваю новую пресформу. Во внутрь вставляю фтулки и под довлением заливаю резиной .
Что можно сделать по-другому я пока не увижу не могу сказать. Выход есть всегда.
я вас понял,получается, что нет ничего невозможного?!!
Один раз тока завальцевать, потом кромка отвалится.
Все боятся алюминия это самый оптимальный материал железо это в прошлом при ударе не рвет кузов алюминий ломается нужно быть конченым водилой чтобы при норм езде сломать алюминиевый рычаг. Это не дебилы делают а инженера .
мож инженерЫ, а не инженерА? Хотя,если стабилЕзаторы, то пейсатели-адиеты еще те)))
Без толковое видео ,толком ничего не показал
молодец.мы тоже реставрируем.но не используем старую пластмасу.но откуда у тебя мозги ростут рекламировать свои способности.пусть другие на твоей улицы начнут заниматься подобным.
наши рычаги ходят вечно
еще один ушлепок думающий что бога за бороду ухватил реставрируя опоры с наконечниками....секретные технологии однако...вечно... только спесь у таких как ты вечна.
Показав відривками та нічого неясно
Ви з Україна?
Из Латвии.
В конце видео порнуху чтоль за кадром смотриш
Сериал какой-то смотрел 🙂
Самое бредовое дело это реставрация иллюминиевых рычагов..данные рычаги имеют свойство вытягиваться за свой срок службы...в результате потом продольный развал в красноте. Инженеры создавали данные детали как одноразовые требуемые только замены. В некоторых случаях меняется сайлент блок.не более того.
TheNikonorov кто-то создает и всегда есть люди которые доробатывают ))
как говориться - бог в помощь)))
Что за бред? Вы знаете,что самолёты аллюминивые. И крыло самолёта испытывает огромные нагрузки. Руководствуясь вашим мнением,аллюминивые крылья тоже должны меняться через N колличества часов ,потому как растянулся аллюминий? 😁
Ничего этим рячагам не будет пока не переедишь бардюр на скорости или арык
Ваше мнение эксперта в области сопромата, металловедении а так же инженерной механики удивляет!!!! вы сравниваете крылья самолета и несущие конструкции подвески автомобиля....тогда возьмите проведите эксперимент - поставьте старые рычаги и проведите процедуру сход/развал. запишите результат а потом поставьте новые рычаги и проведите процедуру сход/развал. результат вас удивит поверьте....
TheNikonorov
Я езжу уже лет 7 на рестоврации. Раз в год заезжаю на развал схождение,всё по выставляется. Как 7 лет назад левое колесо стояло на 1° отрецательный кастор,так всё и есть. Всё остальное выставляется по книжке. Результаты от нового конечно будут,там же и шарик и салейнты в нолях. По металлу большого криминала не будет,конечно если машина не участвует в Париж Дакар. Моё мнение рестоврации быть. Я ставил союзный копролоктан ,уже тысяч 100 прошел
Ey chort pakaji
Порно что ли смотришь? )))
можно по другому делать гораздо лучше проверено
покажи как .хахаха
В каком городе находится Ваш офис?