Если внимательно посмотреть, то можно в кадре заметить иностранный станок (на нём явно латиницей написано). И это в советское время! Так что это миф и умели мы далеко не всё. Как и сейчас
Люди которые работали там смотрят и слезами утираются...какие обьемные цеха и оборудования столько и работали круглосуточто...а сейчас осталось от завода рога и копыта....
В начале 80 х был в Ирбите зимой. На призаводской (ИМЗ) автостоянке ,вернее мотостоянке наблюдал припорковано 2-3 автомобиля и сотня Уралов работников завода. Все Уралы нарядные ,ухоженые в хроме с деталями для экспортных Уралов. А заборы и частные дома окрашены в цвета выпускаемых мотоциклов.
И всем хватало - и державе, и людям. Да что там банка краски в масштабах СССР. А теперь одни о-о-очень, богаты, сумели, другие - бедняки! ВО для чего валили социализм !
@@user-ut2ii3qi6x от фразы - "уметь что-то делать" слово с уметь, с умели - знач что- то сделали уже. Уметь - умеет, может, знает как что-то сделать. Относительно бо-о-огачей - кто как достиг своего (с умел) - кто с нуля начал и вырос, кто сколотил начальный капитал и начал расти, а кто убил, украл, друга подставил и стал богачем. А кто у державы украл, или продолжает красть - и не бедный. Взятки, откаты, махинации, и т. д. .
Спасибо Вам за труд над фильмами. Урал это аппарат, сам гонял за сотни км в день, миниавто было, грязи не боялся а сколько груза перевез, и сейчас не отказался бы с нуля купить. Здоровья и успехов.
Очень интересные кадры. пос Сулак респ Дагестан кладбище этих мотоциклов покупали в основном браконьеры забирали как пирожки . Так много этих Уралов не было ни где как в этом маленьком поселке почти в каждом дворе
На ролс пойме есть такой чувак его полосы стоят как Веста чтобы нанести на ролс...и ещё есть функция реставрации полос...а тут на заводе руками всем)))
У дедушки два Урала было, зелёный и синий. Как я помню, с моего дня рождение (2005 г.). Этот зелёный Урал стоял на одном месте в гараже, не выезжал оттуда. С каждым годом больше паутины появлялась и некоторые запчасти пропадали с него, а позже и колеса, ставил на свой синий, а уже в 2019 г. где то сдал его в металлолом и сейчас гараж уже такой свободный, места стало много. Зеленый был ранней чем синий, не разбираюсь просто в Уралах. Так же был прадедушка, у него тоже был зелёный Урал, но он уже где-то чтоли 60-х годов, задние фонари были круглые, поворотников не было. Не помню когда умер, толи когда меня еще не было, либо когда уже я появился. Сейчас этот Урал находится у знакомых в гараже, у них там 4 мотоцикла, 3 Урала и 1 Днепр.
@@184denDenisMECHANIK , это пенсии колхозников РФ с 65 года Потому что до 1965 года колхозники не получали ни копейки ни зарплаты и ни копейки пенсий почти 50 лет! А паспортов не давали и того дольше. 1965 г. - 12,5 руб 1970 г. - 14,1 руб 1980 г. - 34,8 руб 1985 г. - 47,5 руб 1989 г. - 75,1 руб Шикарно? "Все было"? Жили впроголодь, в ужасной нищете. Хуже рабов и крепостных.
Уменя отцовский М 63, 1965 года.Он вечный при хорошем техуходе!Работает как часы,правда двигатель заменил к 750 установил,честь и хвала ИМЗ!!! На шильдике СовНархоз.😊
Урал соло стоит в гараже, пробег около 2т.км, 93 года (вроде как, точнее смотреть в бумагах). С новья пришлось заменить все сальники на двигателе и коробке, родные были ВБИТЫ с перекосом или порваны, не тронуты остались уплотнители на штангах. В передней вилке не все уплотнители были, тоже с новья текла. На удивление задний мост и задние амортизаторы на отлично. Распредвал изготовлен наобум, левый цилиндр соответствуют фазы, правый же открывается чуть раньше и закрывается тоже не вовремя. Карбюраторы родные можно сказать хлам, но передвигаться (не использовать для езды) можно.
Аж смешно, горячая и холодная обкадка , она должна выявить любой дефект. Шум, стук, течь всё это будет обнаружено и устранено специалистом. А на самом деле разгильдяйство и безответственность. У самого был Урал ссал маслом со всех прокладок и сальников. Сколько я их поменял со счёту сбился. Оказывается был заводской брак сапуна, паз под штифт был не в том месте вырезан. Такие дела
Ещё.. На маховике была выбита только метка ВМТ, метки по которой настраивается зажигание не было вообще. Зажигание было выставлено максимально раннее по пазам в регуляторе, но на самом деле чуть позже ВМТ, соответственно искрообразование запаздывало на много. Повернув распредвал на зуб раньше, зажигание стало "на место" и появилась возможность менять угол, фазы ГРМ тоже по "месту" стали как описывал выше по левой стороне, правая ж сторона "отдельная сказка" как и было. Вывод: изготовление комплектующих никто не контролировал или ж только моему "УРАЛ"у так повезло.
Да, в последние годы качество было просто п...дец. У меня сосед долго стоял именно на Урал, Днепр не хотел, и наконец получил. Синий, красота. За два месяца он перебрал все. Так и не ездил толком и к осени продал и перекрестился. Снова сел на своего старого Юпитера.)
Это уже после прихода эффективных менеджеров к власти в стране в 1991 г. забили на Ирбите на качество, на приемку и тд. После лета 1992 г качество стало очень плохим по многим деталям. С киевским Днепром была аналогичная история, один в один.
Ржу не могу! Особенно "КАЧЕСТВО СВАРКИ " ахахахаха. Сколько у меня было этого качества) Где-то шов должен быть, а его нет, все кривое. Те кто раньше отвечал там за качество, сейчас на автовазе ахазахахахахаха!!!
Так это же русский мир,что тогда,что сейчас - сплошное враньё. У меня самого Урал,качеством там и не пахнет,даже колёса кривые с завода шли и выровнять их невозможно.Но всё равно,для того времени и той убогой страны,которая вся работала на оборонку,Урал довольно не плох.
У нас на селе, да еще и в Советской Украине, тогда говорили - - "та то такый попався!" Это относительно того, что у одних какая-нибудь техника ездила, а у других постоянно ламалась и ремонтировалась. И если отбросить тех, кто в технике бараны, то случаи с неудачными мотоциклами и авто были. Кому как повезет. Хоть как там на заводах и контролировали качество, а пришел на работу советский человек на похмелуху, голова болит, и чего-то прощелкал. А оно прошло в готовое изделие - там тоже прощелкали. И в итоге - советское качество, словом - ТАКЫЙ ПОПАВСЯ !
Все зависло от времени сборки. Качество существенно падало под конец смены, месяца, квартала. Знающие люди смотрели на дату выпуска техники, и только потом покупали или не покупали ! И это касалось, не только мотоциклов ...
Машиностроение в союзе было очень развито,миллионы людей работали в этой сфере, они выпускали технику которая ездила по всей стране,это не только мотоциклы,это легковой и грузовой транспорт.это и было целью .а сейчас трудно представить что все вокруг стали бы ездить на отечественном транспорте.
@@neptune9571 это так называемое г...но,до сих пор ездит,и ещё проживёт столько же. Но зачем улучшать своё,когда можно всё променять на блестящие бусики. И молиться на запад. Умиляясь сказкой,как он нищих лапотников в цивилизацию привёл. Любой современный иномобиль,не более чем кусок железа,рассчитанный на 150т. км. Вот где г...но в красивой упаковке. Но увы,бусики такие блестящие 😀
@@user-gu7di5go8h у моего родственника есть Фольксваген т4 транспортер ему больше 20 лет, пробег 300000км, на кузове ни одной ржавчины, только пару рыжиков, которых затер наждачкой и закрасил грунтовкой и ничего не видно и машине хорошо, ломается в машине то что и должно ломаться с годами. В запада действительно хорошие машины, за ними просто нужен нормальный уход, а наши вуаси куплят автомобиль на всё деньги и не хватает денег на ремонт и т.д, вот и получается что ездят с этими проблемами пока автомобиль окончательно не сломается, и двигатель на выброс.
@@user-gu7di5go8h а машины СССР действительно плохи, кроме более менее АвтоВАЗа, неэкономичны по расходу топлива, неудобны по управлению, постоянно что-то гниёт, ломается и т.д, это я говорю слова Дедушки который очень долго пробыл в СССР, он кроме Жигуля при СССР ничего лучшего не выдел.
Как она эти цировки лихо рисует.Я на своем 3 дня мучался выводил их в 3 слоя ровно по всему мотоциклу.😁 Похожей кистью, заказывал .Вроде не плохо получилось.Даже если криво немного, не чего страшного.Это для мотоцикла которому 70 лет не страшно 😁.
Это в сравнении с Ижевскими 2т колясными... А если с Honda / Yamaha сравнить то ресурс советской техники был меньше в пять раз! Про надёжность вообще пропасть..
Репутация предприятия зависит от двигателя, сообщает нам закадровый голос. Так и хочется выкрикнуть, поэтому они были такие кривые эти самые двигателя.
Урал для позднего СССР был архаичным, все-таки разработка средины 30годов, но самое печальное в том, что в России даже таких производств - архаичной техники - очень мало
Ну, вообще-то Уралы выпускались и выпускаются по сей день. Да, количество меньше, но выпускаются. Серьезные проблемы возникли после 24.02.2022 г. с некоторыми комплектующими и сбытом.
был такой, но качество хуже на порядок Ижей, литье ужас, такое впечатление что лили во дворе, в песочнице, хлам а не мотоцикл. со всех щелей текло, брак на браке
Высокие рассуждения о качестве, которого не было, не было конкуренции, страна была всеядная, спрос превышал предложение, сплошной дефицит, и всё равно было хорошо.
Лепили из под топора всё! Через 1000км со всех щелей масло текло, и хер заведешь, наидебильнейшей зажигания кулачкового нет! Что Днепр хлам что Урал! Зато знак качества лепили на всё!
Как же все топорно колхозно и тяп ляп. Турки сейчас подпольно лучше запчасти делают или индусы лучше в амбарах собирают. Это же лютый топорный колхоз. Жесть.
ООО, интересный фильм, до сих пор мой Урал 91 г катает по полям😃😃😃😃😃😃 качество конечно в 90 рухнуло ниже плинтуса, приходится всё дорабатывать, а так мото неубиваемый в прямых руках
Даже несмотря на современное импортное оборудование, завод упорно производил низкокачественные поделки по мотивам БМВ конца 30-х годов, в условиях конкурентного рынка после развала совка очень быстро сошли с дистанции, печальная закономерность...
@@user-os4wp1ob9b У нас практически нет спроса на эту продукцию(10-20 шт проданных за год не в счёт)В стране где 8 месяцев в году зима , покупатель несёт свои кровно заработанные деньги автопроизводителям.
@@user-hw2lu4yn2x Саша, я полность с тобой согласен. Но ведь было время,когда мотоциклы у каждого второго были, а сейчас увидеть Урал на дорогах это большая редкость. Мы покупаем дорогие иномарки, а сами имеем брэнд и не имеем его. Парадокс.
@@user-os4wp1ob9b Думаю в эпоху почти полного отсутствия , минитракторов, пикапов, квадроциклов и дефицита автомобилей , мотоциклы выпускались лишь как некий помощник в подсобном хозяйстве , теперь когда есть возможность приобрести все выше перечисленное надобность в отечественных мотоциклах снизилась до нуля ..
20 лет назад вся молодешь гоняла на днепрах уралах, их было ну очень много, тогда PlayStation 1, стоила 3,5 тысячи рублей, я долго не выбирал и купил Днепра за 2,5 тысячи, я так и не разу ни купил ps .
На кинохронике так красиво рассказывают, а по факту собирали и делали уралы максимально ущербно А сейчас вообще ни говна ни ложки не осталось от того завода
мотоцыкл хороший но у шарющих,его нужно регулировать часто и клапана притерать ибо подгорают,и износ у него тоесть ресурс поршнивой великоват,был у меня белый помоему 95 года электронное зажигание,вещь конечно ,сколько я на нём перевозил сам чёрт невспомнит ,на элеваторе было что возить.
Наука
сами все делали, а теперь даже галоши у китайцев покупаем)
Уаз чери купить.
Да и кроме торгового дома гостиницы и базара ни х....я не умеют.
Сейчас немецкий презерватив крепче чем русский галош.
Мир меняется. Нет никакого смысла производить всё. В мире глобализация, делай то что у тебя получается делать лучше чем у других!
Если внимательно посмотреть, то можно в кадре заметить иностранный станок (на нём явно латиницей написано). И это в советское время! Так что это миф и умели мы далеко не всё. Как и сейчас
Вот кому я должен сказать СПАСИБО, всем заводчанам, за мой УРАЛ 67м 80го года выпуска, который стал неотъемлемой частью моей молодости.
Хроники более развитой цивилизации
Недо*
@@raresiberia6049сочувствую
Огромная благодарность автору канала за столь редкий ,радующий глаз ролик👍 Успехов и процветания каналу!
Спасибо.
Ещё про Урал две части есть, они дрг за другом идут
Да чему радоваться...слезы наворачиваются все везде расзорили...подниматели с колен .. им проще на откатах сидеть и закупать все у китаййцОв....
Люди которые работали там смотрят и слезами утираются...какие обьемные цеха и оборудования столько и работали круглосуточто...а сейчас осталось от завода рога и копыта....
Как и от страны, за которую погибло 27 000 000героев
@@user-hj1su5jq5z Звідки такі цифри хіба не 57000?
Чи це у другу світову?
@@user-uk7to2oi9x чаво?
Скооро китайцы и рога с копытами заберут.
В начале 80 х был в Ирбите зимой. На призаводской (ИМЗ) автостоянке ,вернее мотостоянке наблюдал припорковано 2-3 автомобиля и сотня Уралов работников завода. Все Уралы нарядные ,ухоженые в хроме с деталями для экспортных Уралов. А заборы и частные дома окрашены в цвета выпускаемых мотоциклов.
И всем хватало - и державе, и людям. Да что там банка краски в масштабах СССР. А теперь одни о-о-очень, богаты, сумели, другие - бедняки! ВО для чего валили социализм !
@@user-fy8ku6up7v что "сумели"?
@@user-ut2ii3qi6x от фразы - "уметь что-то делать" слово с уметь, с умели - знач что- то сделали уже. Уметь - умеет, может, знает как что-то сделать.
Относительно бо-о-огачей - кто как достиг своего (с умел) - кто с нуля начал и вырос, кто сколотил начальный капитал и начал расти, а кто убил, украл, друга подставил и стал богачем. А кто у державы украл, или продолжает красть - и не бедный. Взятки, откаты, махинации, и т. д. .
@@user-fy8ku6up7v и насчет "убил, украл" - радоваться надо и признавать этих - нормальными, все сделавшими правильно и не требовать возмездия?
В сраці ти був а не в ірбіте
Как они рисовали цировки, а как собирали спицованные колёса! Богини!
Как " побежденные" показали, так и спицевали ...
А отцовский ,,Урал" 1972 года выпуска до сих пор на ходу !!!
У меня тоже отцовский точнее мама выиграла в лотерею , за 30 копеек. 1972 года, коричневый, на ходу, ни одной вмятины.
У меня тоже отцовский 86 года В лоторею выйграли
Было время...а сейчас мотоцикл ,урал, стоит как автомобиль!!!!!
Как несколь ко новых авто
Спасибо Вам за труд над фильмами. Урал это аппарат, сам гонял за сотни км в день, миниавто было, грязи не боялся а сколько груза перевез, и сейчас не отказался бы с нуля купить. Здоровья и успехов.
95 года выпуска, задняя скорость и уже с электронным зажиганием, до сих пор живой. ....👍
Он ещё вас переживёт!
@@user-bn2rw8sk9f как часто притираешь клапана, меняешь вилку кардана, а так же заднюю покрышку? И какой расход топлива?
Для кого-то...
Было все и нету ничего. С развалом до слез...
Очень интересные кадры. пос Сулак респ Дагестан кладбище этих мотоциклов покупали в основном браконьеры забирали как пирожки . Так много этих Уралов не было ни где как в этом маленьком поселке почти в каждом дворе
ИНТЕРЕСНО ВСПОМНИТЬ ИМЗ КАКИМ ОН БЫЛ СПАСИБО АВТОРУ ЗА ВИДЕО ПРИВЕТ ИЗ ИРБИТА
Согласись. Мот говно?
меня больше всего удевило как женщина рисовала белую полосу на люльке👍
Да, я тоже удивился
Полоску на Роллс-ройсе так же руками рисуют
Это так же можно отнести к пинстрайпингу. Нанесение спец эмали кистью из беличьего хвоста. Искусство сильно развито в Америке в сфере кастомайзинга.
@@Veggedoutman На явовских баках окантовку кисточкой тоже бабы делали.
На ролс пойме есть такой чувак его полосы стоят как Веста чтобы нанести на ролс...и ещё есть функция реставрации полос...а тут на заводе руками всем)))
Где то тут сейчас и мой любимый Уральчик зарождается!))
А может уже где то на складе готовой продукции стоит ждёт!!!
И мой тоже, друг!
А может уже готовый поездом к Вам едет
Техника неплохая, сколько их погублено разгильдяями эксплуатантами
У дедушки два Урала было, зелёный и синий. Как я помню, с моего дня рождение (2005 г.). Этот зелёный Урал стоял на одном месте в гараже, не выезжал оттуда. С каждым годом больше паутины появлялась и некоторые запчасти пропадали с него, а позже и колеса, ставил на свой синий, а уже в 2019 г. где то сдал его в металлолом и сейчас гараж уже такой свободный, места стало много. Зеленый был ранней чем синий, не разбираюсь просто в Уралах. Так же был прадедушка, у него тоже был зелёный Урал, но он уже где-то чтоли 60-х годов, задние фонари были круглые, поворотников не было. Не помню когда умер, толи когда меня еще не было, либо когда уже я появился. Сейчас этот Урал находится у знакомых в гараже, у них там 4 мотоцикла, 3 Урала и 1 Днепр.
Спасибо Автору за такой видео ролик СССР
Самые высококвалифицированные специалисты этого фильма, это грузчики, загоняющие мотоциклы в вагоны и закрывающие дверные проемы.
Эх помню как мы катались в юном детстве ехали на рыбалку так плакать хочется от увиденного
Страну советов я не застал, но смотришь и слезы наворачиваются: как, КАК всё можно было просрать?(
Да это точно, всё своё было, а деревни жили то как раньше, тоже всё было,
@@184denDenisMECHANIK и наука на высоте была - не то, что сейчас, только своровать и могут
Достаточно во власть прставить танцубщиего алкашонка
@@184denDenisMECHANIK , это пенсии колхозников РФ с 65 года Потому что до 1965 года колхозники не получали ни копейки ни зарплаты и ни копейки пенсий почти 50 лет! А паспортов не давали и того дольше.
1965 г. - 12,5 руб
1970 г. - 14,1 руб
1980 г. - 34,8 руб
1985 г. - 47,5 руб
1989 г. - 75,1 руб
Шикарно? "Все было"? Жили впроголодь, в ужасной нищете. Хуже рабов и крепостных.
Уменя отцовский М 63, 1965 года.Он вечный при хорошем техуходе!Работает как часы,правда двигатель заменил к 750 установил,честь и хвала ИМЗ!!! На шильдике СовНархоз.😊
Урал соло стоит в гараже, пробег около 2т.км, 93 года (вроде как, точнее смотреть в бумагах). С новья пришлось заменить все сальники на двигателе и коробке, родные были ВБИТЫ с перекосом или порваны, не тронуты остались уплотнители на штангах. В передней вилке не все уплотнители были, тоже с новья текла. На удивление задний мост и задние амортизаторы на отлично. Распредвал изготовлен наобум, левый цилиндр соответствуют фазы, правый же открывается чуть раньше и закрывается тоже не вовремя. Карбюраторы родные можно сказать хлам, но передвигаться (не использовать для езды) можно.
Аж смешно, горячая и холодная обкадка , она должна выявить любой дефект. Шум, стук, течь всё это будет обнаружено и устранено специалистом. А на самом деле разгильдяйство и безответственность.
У самого был Урал ссал маслом со всех прокладок и сальников. Сколько я их поменял со счёту сбился. Оказывается был заводской брак сапуна, паз под штифт был не в том месте вырезан. Такие дела
Ещё..
На маховике была выбита только метка ВМТ, метки по которой настраивается зажигание не было вообще.
Зажигание было выставлено максимально раннее по пазам в регуляторе, но на самом деле чуть позже ВМТ, соответственно искрообразование запаздывало на много. Повернув распредвал на зуб раньше, зажигание стало "на место" и появилась возможность менять угол, фазы ГРМ тоже по "месту" стали как описывал выше по левой стороне, правая ж сторона "отдельная сказка" как и было.
Вывод: изготовление комплектующих никто не контролировал или ж только моему "УРАЛ"у так повезло.
Так же1993 год, сборка оставляет желать лучшего, да и комплектующие тоже.
Да, в последние годы качество было просто п...дец. У меня сосед долго стоял именно на Урал, Днепр не хотел, и наконец получил. Синий, красота. За два месяца он перебрал все. Так и не ездил толком и к осени продал и перекрестился. Снова сел на своего старого Юпитера.)
Это уже после прихода эффективных менеджеров к власти в стране в 1991 г. забили на Ирбите на качество, на приемку и тд. После лета 1992 г качество стало очень плохим по многим деталям. С киевским Днепром была аналогичная история, один в один.
Класс! У самого в гараже стоит Днепр и Урал, востонавливаю потихоньку!
Ржу не могу! Особенно "КАЧЕСТВО СВАРКИ " ахахахаха. Сколько у меня было этого качества) Где-то шов должен быть, а его нет, все кривое. Те кто раньше отвечал там за качество, сейчас на автовазе ахазахахахахаха!!!
Так это же русский мир,что тогда,что сейчас - сплошное враньё. У меня самого Урал,качеством там и не пахнет,даже колёса кривые с завода шли и выровнять их невозможно.Но всё равно,для того времени и той убогой страны,которая вся работала на оборонку,Урал довольно не плох.
А у меня был Восход 3М , классный аппарат был !!!
У нас на селе, да еще и в Советской Украине, тогда говорили - - "та то такый попався!"
Это относительно того, что у одних какая-нибудь техника ездила, а у других постоянно ламалась и ремонтировалась. И если отбросить тех, кто в технике бараны, то случаи с неудачными мотоциклами и авто были. Кому как повезет. Хоть как там на заводах и контролировали качество, а пришел на работу советский человек на похмелуху, голова болит, и чего-то прощелкал. А оно прошло в готовое изделие - там тоже прощелкали. И в итоге - советское качество, словом - ТАКЫЙ ПОПАВСЯ !
Все зависло от времени сборки. Качество существенно падало под конец смены, месяца, квартала. Знающие люди смотрели на дату выпуска техники, и только потом покупали или не покупали ! И это касалось, не только мотоциклов ...
Ребята , труженники Урал , 108,хаки, 1993 года , спасибо вам за мото......
Нравится смотреть хронику!
Такие мотоциклы производили,зато своё родное было,и всё развалили гады,сам до сих пор на урале езжу)
Машиностроение в союзе было очень развито,миллионы людей работали в этой сфере, они выпускали технику которая ездила по всей стране,это не только мотоциклы,это легковой и грузовой транспорт.это и было целью .а сейчас трудно представить что все вокруг стали бы ездить на отечественном транспорте.
Конечно, выгоднее приобрести буржуйскую технику!
Потому что поняли что свои машины гавно по качеству
@@neptune9571 это так называемое г...но,до сих пор ездит,и ещё проживёт столько же. Но зачем улучшать своё,когда можно всё променять на блестящие бусики. И молиться на запад. Умиляясь сказкой,как он нищих лапотников в цивилизацию привёл. Любой современный иномобиль,не более чем кусок железа,рассчитанный на 150т. км. Вот где г...но в красивой упаковке. Но увы,бусики такие блестящие 😀
@@user-gu7di5go8h у моего родственника есть Фольксваген т4 транспортер ему больше 20 лет, пробег 300000км, на кузове ни одной ржавчины, только пару рыжиков, которых затер наждачкой и закрасил грунтовкой и ничего не видно и машине хорошо, ломается в машине то что и должно ломаться с годами. В запада действительно хорошие машины, за ними просто нужен нормальный уход, а наши вуаси куплят автомобиль на всё деньги и не хватает денег на ремонт и т.д, вот и получается что ездят с этими проблемами пока автомобиль окончательно не сломается, и двигатель на выброс.
@@user-gu7di5go8h а машины СССР действительно плохи, кроме более менее АвтоВАЗа, неэкономичны по расходу топлива, неудобны по управлению, постоянно что-то гниёт, ломается и т.д, это я говорю слова Дедушки который очень долго пробыл в СССР, он кроме Жигуля при СССР ничего лучшего не выдел.
Казлы, такую страну развалили! У меня в сарае Урал 1992 года стоит на ходу, только резину менял 50 000 км. Автору спасибо!
Спасибо, подписывайтесь на канал, в планах ещё много интересного.
Так а ты зачем бензин в лесополосу сливал ?
Как она эти цировки лихо рисует.Я на своем 3 дня мучался выводил их в 3 слоя ровно по всему мотоциклу.😁 Похожей кистью, заказывал .Вроде не плохо получилось.Даже если криво немного, не чего страшного.Это для мотоцикла которому 70 лет не страшно 😁.
👍🔥Выносливый и крепкий агрегат, был такой.
Это в сравнении с Ижевскими 2т колясными...
А если с Honda / Yamaha сравнить то ресурс советской техники был меньше в пять раз! Про надёжность вообще пропасть..
работали и зарплата была достойная и пенсия в 60 лет мужчинам......👍
Так вот как эти белые полоски наносятся. .
Репутация предприятия зависит от двигателя, сообщает нам закадровый голос. Так и хочется выкрикнуть, поэтому они были такие кривые эти самые двигателя.
Этими уралами, вспину сорвал в детсве.. Без люльки гонять больше любил, а он тяжолым таким казался 😂 в 16 лет сам весил 50 кг
Такая же ситуация, только 52.кг.
Урал для позднего СССР был архаичным, все-таки разработка средины 30годов, но самое печальное в том, что в России даже таких производств - архаичной техники - очень мало
Вот сила была!!! 💪💪💪
Уважаемый автор! Огромная просьба к вам, опубликуйте фильм о производстве бензопил урал и дружба, если таковой имеется...
Хорошо, попробую найти, но пока не встречалось.
Мотоцикл урал самый узнаваемый в Казахстане .хорошо ездит в степи.хороший мотоцикл мне нравиться сам же езжу
Да были времена
Да какая красота почему щас не выпускают это классный мотоцикл просто зверь.👍👍👍
Ну, вообще-то Уралы выпускались и выпускаются по сей день. Да, количество меньше, но выпускаются. Серьезные проблемы возникли после 24.02.2022 г. с некоторыми комплектующими и сбытом.
Его выпускают. Стоит 1.5 ляма.
Я теперь понимаю почему у них болты летели от вибрации) собирали девушки))
был такой, но качество хуже на порядок Ижей, литье ужас, такое впечатление что лили во дворе, в песочнице, хлам а не мотоцикл. со всех щелей текло, брак на браке
Круто, обожаю оппозитные мотоциклы )
Приходи ко мне я занимаюсь мотоциклом Днепр
Для обозления рабочего класса начали поднимать план производительности что влияло на качество
А рабочий класс,для обозления правящего класса тянул всё с предприятий ,гнал сплошной брак,бухал.
До сих пор на Урале езжу.
У меня юпитер 5, но на Урале ездил
Для тех, кто жил при СССР, это был мотоцикл. Это до первого увиденного honda , Kawasaki , bmw. Рядом с ними это просто металлолом.
Моё детство! У всех моих сверстников были Мински или Восходы,влучшем случае Иж,у меня урал.)))
Вот это технику делали класс не то что сейчас дерьмо одно
А щас чо-то делаем?!
Высокие рассуждения о качестве, которого не было, не было конкуренции, страна была всеядная, спрос превышал предложение, сплошной дефицит, и всё равно было хорошо.
А где сейчас качество?
@Konstantin Nikiforov какие проблемы??? Что это значит? А качества и за несколько миллионов нет)))
У меня тожи мотоцикл урал есть хороший техника
Урала у меня не было но приходилось ездить, зверь техника. А вот на юпитер 5 много ездил по молодости , стоит до сих пор целый
Золотое время было все жили дружно работали благо Родине. Но увы все просрали
На немецком оборудование и технологиях старых немецких.
И слава богу, что совок развалился )
Лепили из под топора всё! Через 1000км со всех щелей масло текло, и хер заведешь, наидебильнейшей зажигания кулачкового нет! Что Днепр хлам что Урал! Зато знак качества лепили на всё!
Как же все топорно колхозно и тяп ляп. Турки сейчас подпольно лучше запчасти делают или индусы лучше в амбарах собирают. Это же лютый топорный колхоз. Жесть.
ООО, интересный фильм, до сих пор мой Урал 91 г катает по полям😃😃😃😃😃😃 качество конечно в 90 рухнуло ниже плинтуса, приходится всё дорабатывать, а так мото неубиваемый в прямых руках
Ещё две части про урал есть они друг за другом идут, зайдите на канале в раздел виде и листайте вниз, выкладывал в конце января
Эх был у меня такой, мотоцикл зверь
Даже несмотря на современное импортное оборудование, завод упорно производил низкокачественные поделки по мотивам БМВ конца 30-х годов, в условиях конкурентного рынка после развала совка очень быстро сошли с дистанции, печальная закономерность...
В СССР всё автомобили выпускались устаревшими, да и сейчас то же самое....
Если сейчас уберут пошлины на ввоз б.у. иномарок, то все тут-же забудут про гранты ,калины, весты,уазы и прочие унижения русского народа.
Повеяло праворульной гнилью
Законы экономики не обманешь.
Японцы со смеху падают с этих кадров😅
В Японии есть официальный дилер ИМЗ . А также в Германии Франции Канаде США и ЮАР..
В том и дело, что в Японии мотоциклы покупаются, а мы только по телеку их смотрим
@@user-os4wp1ob9b У нас практически нет спроса на эту продукцию(10-20 шт проданных за год не в счёт)В стране где 8 месяцев в году зима , покупатель несёт свои кровно заработанные деньги автопроизводителям.
@@user-hw2lu4yn2x Саша, я полность с тобой согласен. Но ведь было время,когда мотоциклы у каждого второго были, а сейчас увидеть Урал на дорогах это большая редкость. Мы покупаем дорогие иномарки, а сами имеем брэнд и не имеем его. Парадокс.
@@user-os4wp1ob9b Думаю в эпоху почти полного отсутствия , минитракторов, пикапов, квадроциклов и дефицита автомобилей , мотоциклы выпускались лишь как некий помощник в подсобном хозяйстве , теперь когда есть возможность приобрести все выше перечисленное надобность в отечественных мотоциклах снизилась до нуля ..
Понятие качество это не про имз все же .. качество на 7й минуте ось кувалдой забивают ...
Новости из другой галактики
Да здорово ! Автор пили видосы 👍 хотелось бы посмотреть завод ижмаш и Ковровский завод 👍
Иж не встречал а ковровец есть немного
Урал класс мотоцикл👍👍👍
Теперь остались только воспоминания об этом!
Да, качество страдало, но выпускали на всю страну, в каждой деревне все это было🔥
У нас Урал был дефицитным, пользовался огромным спросом.
Мотоцкл урал это вешь 👍👍👍👍
Да , немцы конечно молодцы .
А сейчас пол завода сдали под склады , недавно там ящики пластиковые забирал , мотоциклы делают вроде на заказ и ценник не по карману .
Я знаю одно, любую технику СССР нужно было сразу протягивать,иначе кирдык,а так всё гуд👍
Глядя на эти кадры, задумываешься, а может на моем мотоцикле стоит один из этих моторов или прикручено крыло?
Надо теперь найти кадры как делали Днепры на Украине.
Попробую найти
Хорошая модель была .
МОТ сам не плохой был тогда,крепкий ,но движки откровенное Г.....были, сейчас нормальные вроде,но цена на моты космос.
Да, бенза это движок жрал упаси господь. Капейка меньше жрала 🤦
держал когда то такова коня прежде чем поехать всегда приходилось что то в этом гоне регулировать
Эх как же я мечтаю поехать в Россию и притащить с ирбита живые уралы ,к нам в Казахстан таскают но накидывают как за гирап
У меня есть новый живой Урал продам я с Казахстан
Интересно какой краской красили алкидной, акриловой или мл-12?
20 лет назад вся молодешь гоняла на днепрах уралах, их было ну очень много, тогда PlayStation 1, стоила 3,5 тысячи рублей, я долго не выбирал и купил Днепра за 2,5 тысячи, я так и не разу ни купил ps .
А можете пожалуйста выложить видео про производство мокиков карпаты2, очень было бы интересно узнать особенно момент покраски.
Пока не попадалось такое видео, встретиться выложу обязательно.
сборка железяк прям как щас в Индии у кустарщиков, на коленке
И у нас в Ижевске моторы делали 2 завода, сейчас ни моторов, ни мотоциклов! Спасибо вове за воровской капитализм!
Хороший ролик про иж бы узнать
Пока не встречал
Живу в Украине Попався мне урал М63 1967 г Отличный мотоцикл все на нем сохранилось метал такой хоч гвозди ровняй Качество тогда было на высоте
В СССР ТЕХНИКА БЫЛА ХОРОШАЯ НАДЕЖНАЯ
И урал мотоцикл немецки жигули италянски
@гемоген запарож, москвич, уаз, луаз, зил, камаз урал,
Руками мастеров пердячим паром. Как завел ЭТО так мучаюсь. Но едет иногда.
👍👍👍👍👍
На кинохронике так красиво рассказывают, а по факту собирали и делали уралы максимально ущербно
А сейчас вообще ни говна ни ложки не осталось от того завода
Классно, очень полезный для меня ролик. Сам занимаюсь Трайк повышенной проходимости на базе мотоцикла Урал. Заходите в гости.
Урал он и в Африке Урал
Сейчас только алигархи и бездарные депутаты живут.
Были времена
Это могучий СССР,а не униженная Рос....
Знак качества.
Работал в период конец 90х начало 2000. Многое видел!! Привет всем ирбитчанам!!!
Видео как раз 90 годов
М 67, 78гв,ещё в строю
мотоцыкл хороший но у шарющих,его нужно регулировать часто и клапана притерать ибо подгорают,и износ у него тоесть ресурс поршнивой великоват,был у меня белый помоему 95 года электронное зажигание,вещь конечно ,сколько я на нём перевозил сам чёрт невспомнит ,на элеваторе было что возить.