А я взял пыжа 408 с ер6 и ат8 2013 г. Потому как остальные варианты попадались сильно ушатанными, ес5 и дизель таксисты любят, а простые автолюбители не стремятся расстаться с 408, но попался мне как раз ухоженный ер6, хозяин молодец, и жрет он примерно 200 мл масла на тысячу ( ещё надо следить чтобы из под прокладки клапанной крышки масло не сопливило) коробка тоже работает без пинков ( масло в ней поменял частично, но сразу), а так тачка огонь, в такой ценовой категории не один авто такого комфорта и огромного салона не предложит, корейцы рядом и не стоят, ну не дотягивают они по качеству до европейцев, знаю о чем говорю, у шурина рио3, скамейка ещё та, и пластик в салоне там дубовый
Владею таким же дизелем 8 лет пробег 240000 в морозы до -32 заводится без проблем мотор отличный масло не ест турбина в норме! Берите смело советую! Но только с Дизелем!
@@Yaroslav_Avegaа как он тебе на твои вопросы ответит? Все индивидуально же, я узнал в прошлом году 408 дизель 11 года октябрь выпуск, так мои дети его так неплохо за год ухайдакали по салону. По железу: просятся передние стойки и задние диски, клапан егр мозг машинке любит, дверии по низу ржа пошла. А так для 12 летнего авто это мелочи, дизель збс, единственное что не завелся в -33(правда простоям 2 суток не заводясь), но видимо аккумулятор не вывез(поменял недавно)! Рекомендую в общем, 408 на голову выше чем соляра/Рио/поло.
Какие нюансы есть по дизелю еще? Или при покупке сразу махнуть ремень,прочистить егр,заменить прокладки и можно не переживать? Рассматриваю к покупке и оч смущают большие пробеги...ресурса сколько, предполагаемого?
Доброго времени суток всем! Хорошая машина и соотношение цены и качества вполне устраивает, но вот для меня механика - проблема🤔 Училась сразу на автомат. Все остальное - зачёт! Классный выпуск ребята. Ждём с нетерпением следующий. 👍
Французам бы поставить сюда светодиодную оптику, мультируль, мультимедию и приборку помоднее, а дизель подружить с АКПП Айсин, то можно было бы ещё навести шороху на рынке авто С класса!
@@user-wk5ly3cp5c, я знаю, что под рулём имеются один или два (в зависимости от комплектации) пульта управления разными функциями. Но у соплатформенного Ситроен С4 седан имеется классный мультируль. Просто в Пежо скроили на данном узле... Повторяю, авто отличное, но нужна модернизация о которой я писал ранее. Знаю обо всём этом не понаслышке, а как реальный владелец 408го с двигателе ЕС5 и 5- МКПП(мне лично очень не хватает 6й передачи).
@@user-mo2fv9ou5d 10 лет ездил на 406, пересел на 408 2 месяца назад.. Больше 10 лет с под рулевым управлением магнитолы и круиза и скажу, что никакой мультируль в хрен не тарахтел... При любом положении руля я отлично управляю магнитолой и круизом, в отличии на мультирулях у кумовьев на солярисах и оптимах.. В целом что то, что то имеет право на жизнь, все дело в привычках, которые приобретаются со временем.. У нас дохрена населения с рулем в бардачке ездят и говорят удобно, а тут подрулевик..
Классный обзор👍Владел пежо 508 на роботе и с 1.6 на 120, скажу так ЕР6 не совсем плохой двигатель очень даже классный, но обслуживание надо качественное. А именно менять масло каждые 7500. Бензин хороший. Свечи следить. Фильтра. И проблем не будет у меня на пробеге 150 тысяч даже цепь была родная. Причем проблем не было абсолютно никаких. Пежо это тот авто который просто любит чуть больший за ним уход в плане обслуживания и будет служить и ездить долго без какого геморая.
Спасибо за внятный обзор. За советы. У кого ни смотрел то нихрена особо не понял в каком комплекте лучше а в каком нет. Очень чётко всё рассказал. Я себе беру 408 и учту твои советы. От души! Подписываюсь)
Эта машина на ручке и дизеле хороша на дальние расстояния, если вы ездите мало и в основном по городу то лучше бензинку. А на трассе включил 5 и до точки почти не переключаясь. На трассе и в минус 30 тепло, к зеркалам привык за полчаса. 4.5 л будет если будете ползти, у меня средний 6,8 зимой 7.4-7.8. правда город не большой и пробки редки.
Ep 6 не говномотор, просто не нужно его перегревать. А al4- простая старая коробка, в которой нужно чаще менять масло и клапана давления в гидроблоке и она будет ходить долго.
Всё верно, если правильно обслуживать, то всё будет работать, но к сожалению это делают единицы. Поэтому если покупаешь машину не новую, то лучше её брать с более надёжными агрегатами
Считаю,что ПСА сильно лоханулись,поставив движки ЕР6,нужно было оставить собственные движки EW,очни очень ресурсные и безпроблемные. Ну а ТУшка на Пежо 408-это лучший движок.
Нужно упомянуть развитие ТU5 - Двигатель ЕС5 добавили 6 лошадей. Да и EP 6 у моего соседа много прошёл, пробег не знаю, больше 150 точно, но цепь он менял.
Дизель вещь, пробег уже за 200, меняю масло и фильтра каждые 7 т. Ну и большое то раз в 100 т. Всё под капот лезешь только омывайки залить и то редко, там бачок 5 литровый, мозг совсем не парит, я ростом 2 метра, мне в ней хорошо, как человек🙂. Автомата конечно не хватает, но если живёшь не в мегаполисе то всё гуд. Бака 60 литров по трассе, если ехать 90 - 110 км/ч на 1300 км хватает, а вот по платнику на 180км/ч хватило лишь на 700. Быстро ехать весело и приятно, но дорого😂, лучше соблюдать скоростной режим, в городе расход 7 литров. Хотел предупредить, постарайтесь никогда не допускать чтобы бак обсох, а то завоздушите топливную систему и это такая жопа😂, если такое произошло на топливном фильтре (он с подогревом) есть маленькая помпочка подкачки, меньше рублёвой монетки, вот на неё раз 1000 надо нажать, чтоб топливо с бака до тнвд дошло. В целом всё хорошо.
@@Yaroslav_Avega По сей день всё как часики работают из ремонтов: уже 4й раз поменял тормозные диски в круг, трос ручника, чуть сопливит задний амортизатор (пока ещё работает), на 220 тысячах приехал генератор - поменяли диодный мост, пока тьфу тьфу больше ничего, всё работает.
@@Yaroslav_Avega если прежний хозяин не поросёнок, то салон, сидения пластик, кожа на руле да будет как новые, по кузову тоже всё хорошо, ни одного жука оцинковка хорошая, а вот лкп на 3+ сколов очень много от гравия, ну тут корректор в помощь, на порогах к такому пробегу потихоньку начинает облазить заводской антигравий по низам, зимой если холоднее чем -20 в салоне прохладно - дизель, спасает заводской фен в печке.
@@user-uw4hj2qi7s потому что не все хотят на мешалке мешать говно, ты не паришься, а я в машине даже пальцем шевелить не хочу, не то что двумя ногами. действительно в чем проблема, ведь ты один на планете земля живёшь 😂
Хорошая машина! Я покупал с нуля ep6 150 сил. Продал на пробеге 233 и остался очень доволен машиной. В целом первые проблемы начались на 140 тыс и их было столько😂 что я прифигел) но ремонт в 210 тыс все проблемы решил и катался дальше. Кстати масло в коробке не менял не разу и так и продал, коробка не пиналась все было хорошо
Соглашусь, седан отличный. Проблем никаких с этим французом не будет, главное следить за Пыжом и обслуживать вовремя его, тогда он точно подводить не будет. Я уже 4 года езжу на 408 Пежо, только положительные эмоции дарит француз. Беру только оригинальные запчасти на своего Пыжика.
Ну вот как раз Tu5 и его приемник ec5, самые олдовые и неприхотливые из бензиновых моторов. По коробкам либо механика либо 6ти ступенчатый автомат айсин
@@user-fm8zd3or8m меня интересует только автомат. Поэтому очень сомневаюсь в выборе еп6 120сил, и тем более 150сил. Да и вообще сложилось такое впечатление, что те кто продают пыжа с еп6 с большим пробегом, просто избавляются от него в связи с грядущими ремонтами. Хотя могу ошибаться. А предложение по ресту 17 года очень редкое к сожалению.
@@user-vw5md3kb8t еп6 можно брать после 15года. Таких проблем уже нет. Пса его доводили уже без чудо инженеров из бмв, бмв же в свою очередь отказались от своего детища
Вот только из-за багажника его и не взял.Узкий проем, как у всех впрочем.И при открывании крышка не поднимается,только отщелкивается.По-этому взял Ситроен С4. Проем шире,выше.Крышка,при открывании, почти на треть открывается сразу.Чуть поддел и открыто.Удобнее одним словом.
Артикул крыла оригинального указан в обзоре, по нему можно узнать цену в любом магазине запчастей. При всём уважении за 1,5 сейчас даже на приору крыло не купишь!
С4 в профиль и спереди тяжеловато выглядит, тут Пыж лучше(2017г по крайней мере). Но это ведь это достаточно личностные оценки. Я думал ситроен брать, но на тест драйв пошёл в пежо, одно и то-же в принципе. Так жене понравился и купили.Пыж.
Тут уже на вкус и цвет, есть вариант и на автомате, новое поколение можно вообще с Айсином взять, который давно себя зарекомендовал. 408 отличный седан, который не будет подводить. Сам езжу уже 3 года, никаких бед не знаю с французом.
Лучшая за 600 то это Шевролет эпика дорест с 5 ступенчатым автоматом айсин и v6. На голову выше по надёжности чем Пежо в техническом плане ( если говорить про еп6 дорестлвый) Быстрее за счет мотора Экономичнее за счет 5 ступенчатого автомата Ну и внешне конечно же лучше По году проседает НО тут на любителя Во владении были оба авто, говорю как владелец ,а не как обзорщик.
Почему так не любят еп6,он в нормальных руках ходит нормально,просто за машиной нужно следить ,это вам не кореец ,за которым следи ни следи а к 100 тысячам наченает перекладывать поршнями ,это не говоря о задирах.Почему не засирают корейские движки? Вот как попугаи долдонят что еп 6 плохой ,этот плохиш однозначно проживет дольше корейцев.А на счет дизеля это еще нужно подумать ,прежде чем брать ,потому как дизтопливо у нас такое говно ,особенно зимой ,не факт что не ляжет насос или форсунки ,да и по фильтрам дизеля привередливы по топливным ,поставиш говно ,попадеш на топливку,и маслице на дизеле нужно менять максимум на 7 тысячах .Вывод ,лучше я уж на еп 6 поезжу ,но буду уверен что в мороз я его приспокойно запущю ,чем в мороз больше 25 буду думать ,запустится ли мой дизель ,и зимнюю саляру мне залили в бак,или говнецо.Так что товарищ обзорщик ,нет херовых движков ,есть херовые прокладки между рулем и сидением ,сочиняющие страшилки про еп 6и дп 0.
Если покупать машину новой, вопросов нет можно брать с любым мотором какой ближе по душе и при хорошем уходе действительно она прослужит не один год. Однако речь в данном случае идёт о б/у машине, которую чаще всего эксплуатирует в лучшем случае технически не грамотная прокладка между рулём и сиденьем
408-й отличный автомобиль !
Не рассказывай, пусть берут кобальты, солярисы, Рио за 🍋+😂😂 с комфортом уровня приоры
И правда хорошая машина, владел такой в свое время, автомобилем остался доволен, да и маркой в целом!
А я взял пыжа 408 с ер6 и ат8 2013 г. Потому как остальные варианты попадались сильно ушатанными, ес5 и дизель таксисты любят, а простые автолюбители не стремятся расстаться с 408, но попался мне как раз ухоженный ер6, хозяин молодец, и жрет он примерно 200 мл масла на тысячу ( ещё надо следить чтобы из под прокладки клапанной крышки масло не сопливило) коробка тоже работает без пинков ( масло в ней поменял частично, но сразу), а так тачка огонь, в такой ценовой категории не один авто такого комфорта и огромного салона не предложит, корейцы рядом и не стоят, ну не дотягивают они по качеству до европейцев, знаю о чем говорю, у шурина рио3, скамейка ещё та, и пластик в салоне там дубовый
Хотел уточнить, масло жрет не хозяин, а двигатель)))
ат 8 это что?
@@__Be4Ho_Molodoyy наверное ат6 имел ввиду (автоматическая коробка передач 6 ступеней) турбо ёрш я так понимаю.
@@Aleksv-tz2se 🤣
Владею таким же дизелем 8 лет пробег 240000 в морозы до -32 заводится без проблем мотор отличный масло не ест турбина в норме! Берите смело советую! Но только с Дизелем!
Планирую дизель приобрести, скажите к такому пробегу как с салоном дела обстоят??? За 240 пробега особых проблем по железу не было?
@@Yaroslav_Avegaа как он тебе на твои вопросы ответит? Все индивидуально же, я узнал в прошлом году 408 дизель 11 года октябрь выпуск, так мои дети его так неплохо за год ухайдакали по салону. По железу: просятся передние стойки и задние диски, клапан егр мозг машинке любит, дверии по низу ржа пошла. А так для 12 летнего авто это мелочи, дизель збс, единственное что не завелся в -33(правда простоям 2 суток не заводясь), но видимо аккумулятор не вывез(поменял недавно)! Рекомендую в общем, 408 на голову выше чем соляра/Рио/поло.
Хорошая подача материала по полочкам,грамотная речь,приятно смотреть.Сам владею таким же зверем,дизель,кайфую!
Какие нюансы есть по дизелю еще? Или при покупке сразу махнуть ремень,прочистить егр,заменить прокладки и можно не переживать? Рассматриваю к покупке и оч смущают большие пробеги...ресурса сколько, предполагаемого?
@@pobspot-belliedsloth8183 Особых нюансов то и нет.Ресурс у двигателя большой,почитайте.DV6CM.
Доброго времени суток всем! Хорошая машина и соотношение цены и качества вполне устраивает, но вот для меня механика - проблема🤔 Училась сразу на автомат. Все остальное - зачёт! Классный выпуск ребята. Ждём с нетерпением следующий. 👍
Французам бы поставить сюда светодиодную оптику, мультируль, мультимедию и приборку помоднее, а дизель подружить с АКПП Айсин, то можно было бы ещё навести шороху на рынке авто С класса!
Так мультируль есть, просто кнопки под рулем
@@user-wk5ly3cp5c, я знаю, что под рулём имеются один или два (в зависимости от комплектации) пульта управления разными функциями. Но у соплатформенного Ситроен С4 седан имеется классный мультируль. Просто в Пежо скроили на данном узле... Повторяю, авто отличное, но нужна модернизация о которой я писал ранее. Знаю обо всём этом не понаслышке, а как реальный владелец 408го с двигателе ЕС5 и 5- МКПП(мне лично очень не хватает 6й передачи).
@@user-mo2fv9ou5d мне и на дизеле не хватает её) А ещё пыж дешевле, чем с4, так что тут вопрос относительный
это уже 508. на дизеле бомба!!!
@@user-mo2fv9ou5d 10 лет ездил на 406, пересел на 408 2 месяца назад.. Больше 10 лет с под рулевым управлением магнитолы и круиза и скажу, что никакой мультируль в хрен не тарахтел... При любом положении руля я отлично управляю магнитолой и круизом, в отличии на мультирулях у кумовьев на солярисах и оптимах.. В целом что то, что то имеет право на жизнь, все дело в привычках, которые приобретаются со временем.. У нас дохрена населения с рулем в бардачке ездят и говорят удобно, а тут подрулевик..
Отличное видео! В отличие от многих обзорщиков, у вас крутейший монтаж! Приятно и интересно смотреть
Классный обзор👍Владел пежо 508 на роботе и с 1.6 на 120, скажу так ЕР6 не совсем плохой двигатель очень даже классный, но обслуживание надо качественное. А именно менять масло каждые 7500. Бензин хороший. Свечи следить. Фильтра. И проблем не будет у меня на пробеге 150 тысяч даже цепь была родная. Причем проблем не было абсолютно никаких. Пежо это тот авто который просто любит чуть больший за ним уход в плане обслуживания и будет служить и ездить долго без какого геморая.
на заднем диване можно наводить не плохой движняк)) хорошая машины и цена в современных реалях
Спасибо за внятный обзор. За советы. У кого ни смотрел то нихрена особо не понял в каком комплекте лучше а в каком нет. Очень чётко всё рассказал. Я себе беру 408 и учту твои советы. От души! Подписываюсь)
Эта машина на ручке и дизеле хороша на дальние расстояния, если вы ездите мало и в основном по городу то лучше бензинку. А на трассе включил 5 и до точки почти не переключаясь. На трассе и в минус 30 тепло, к зеркалам привык за полчаса. 4.5 л будет если будете ползти, у меня средний 6,8 зимой 7.4-7.8. правда город не большой и пробки редки.
Ep 6 не говномотор, просто не нужно его перегревать. А al4- простая старая коробка, в которой нужно чаще менять масло и клапана давления в гидроблоке и она будет ходить долго.
Всё верно, если правильно обслуживать, то всё будет работать, но к сожалению это делают единицы. Поэтому если покупаешь машину не новую, то лучше её брать с более надёжными агрегатами
С двигателем 115 л.с. (EC5) тоже идёт 6-ти ступенчатый автомат, с 2017 года.
Рестайлинг да, но там уже и цена другая
Чётко и по делу - ничего лишнего.
Считаю,что ПСА сильно лоханулись,поставив движки ЕР6,нужно было оставить собственные движки EW,очни очень ресурсные и безпроблемные. Ну а ТУшка на Пежо 408-это лучший движок.
На сколько я знаю, самый оптимальный и лучший вариант, там именно дизель!!!
@@user-jd8un6it7u ни всем нужен дизель, а из бензиновых ту5 самый лучший.
Начало (если не брать 600 тысяч) вечно для нашей страны. Ахереваем каждый раз))
Нужно упомянуть развитие ТU5 - Двигатель ЕС5 добавили 6 лошадей. Да и EP 6 у моего соседа много прошёл, пробег не знаю, больше 150 точно, но цепь он менял.
Попался ушатаный пежо 308 с ер6. О, как я настрадался...
Tu5 был только первый год выпуска в России это 2012г, потом пошел ec5 . Да и не надо ездить на 92 бензине на ec5 моторе.
Даже старый ЕП6 на АЛ4 лучше любой лады 2023г о чем может быть речь...убедил ))
Надо брать не думая) в попу все предрассудки)
Дизель хороший!
Владею таким авто впечатление огонь
Дизель вещь, пробег уже за 200, меняю масло и фильтра каждые 7 т. Ну и большое то раз в 100 т. Всё под капот лезешь только омывайки залить и то редко, там бачок 5 литровый, мозг совсем не парит, я ростом 2 метра, мне в ней хорошо, как человек🙂. Автомата конечно не хватает, но если живёшь не в мегаполисе то всё гуд. Бака 60 литров по трассе, если ехать 90 - 110 км/ч на 1300 км хватает, а вот по платнику на 180км/ч хватило лишь на 700. Быстро ехать весело и приятно, но дорого😂, лучше соблюдать скоростной режим, в городе расход 7 литров. Хотел предупредить, постарайтесь никогда не допускать чтобы бак обсох, а то завоздушите топливную систему и это такая жопа😂, если такое произошло на топливном фильтре (он с подогревом) есть маленькая помпочка подкачки, меньше рублёвой монетки, вот на неё раз 1000 надо нажать, чтоб топливо с бака до тнвд дошло. В целом всё хорошо.
Скажите были какие-то серьезные проблемы по технике за этот пробег? И как себя салон чувствует?
@@Yaroslav_Avega По сей день всё как часики работают из ремонтов: уже 4й раз поменял тормозные диски в круг, трос ручника, чуть сопливит задний амортизатор (пока ещё работает), на 220 тысячах приехал генератор - поменяли диодный мост, пока тьфу тьфу больше ничего, всё работает.
@@Reanimator33 спасибо, подскажите какое состояние салона, я точно знаю что 308 с пробегом за 200 он как новый))) на 408 такая же ситуация?
@@Yaroslav_Avega если прежний хозяин не поросёнок, то салон, сидения пластик, кожа на руле да будет как новые, по кузову тоже всё хорошо, ни одного жука оцинковка хорошая, а вот лкп на 3+ сколов очень много от гравия, ну тут корректор в помощь, на порогах к такому пробегу потихоньку начинает облазить заводской антигравий по низам, зимой если холоднее чем -20 в салоне прохладно - дизель, спасает заводской фен в печке.
@@Reanimator33 спасибо
Купил в сентябре данного зверя, искал именно дизель. 5000 км полёт нормальный! И масло на дизелях лучше менять до 7000 км.
Теперь зверь не данный,а купленный
Был) Машина - бомба
Как сейчас авто ведёт себя?
4 бензиновых ставились движка
Дизеля на них хорошие, жаль что только на ручке(
Почему жаль? Езжу на ручке и не заморачиваюсь.
@@user-uw4hj2qi7s потому что не все хотят на мешалке мешать говно, ты не паришься, а я в машине даже пальцем шевелить не хочу, не то что двумя ногами. действительно в чем проблема, ведь ты один на планете земля живёшь 😂
Ам владею дизелным. Авто супер и по надежности и по комфорту подвески. И никакой лишней электроники.
с подвеской спереди,в частности опоры амортизаторов намудрили правда , барабанят почти у всех
@@sergeich6160 у меня до ста тысяч ничего не барабанило а потом поменял и дальше катаюсь
Хорошая машина! Я покупал с нуля ep6 150 сил. Продал на пробеге 233 и остался очень доволен машиной. В целом первые проблемы начались на 140 тыс и их было столько😂 что я прифигел) но ремонт в 210 тыс все проблемы решил и катался дальше. Кстати масло в коробке не менял не разу и так и продал, коробка не пиналась все было хорошо
монтажер от бога
Тачка огонь ✊👍
Соглашусь, седан отличный. Проблем никаких с этим французом не будет, главное следить за Пыжом и обслуживать вовремя его, тогда он точно подводить не будет. Я уже 4 года езжу на 408 Пежо, только положительные эмоции дарит француз. Беру только оригинальные запчасти на своего Пыжика.
Правильно понял, что с ЕР6 на 120л.с. автомат AL4,а на 150л.с. точно AISIN?
Да, до рестайлинга Aisin шёл в паре со 150 сильным мотором
Хороший обзор! Расскажи про двигатель ес5 и какой бензиновый двигатель+коробка самый некапризный?
Ну вот как раз Tu5 и его приемник ec5, самые олдовые и неприхотливые из бензиновых моторов. По коробкам либо механика либо 6ти ступенчатый автомат айсин
Тут нечего рассказывать, это самый лучший и неубиваемые 1.6 который можно сейчас купить
@@user-fm8zd3or8m меня интересует только автомат. Поэтому очень сомневаюсь в выборе еп6 120сил, и тем более 150сил. Да и вообще сложилось такое впечатление, что те кто продают пыжа с еп6 с большим пробегом, просто избавляются от него в связи с грядущими ремонтами. Хотя могу ошибаться.
А предложение по ресту 17 года очень редкое к сожалению.
@@user-vw5md3kb8t еп6 можно брать после 15года. Таких проблем уже нет. Пса его доводили уже без чудо инженеров из бмв, бмв же в свою очередь отказались от своего детища
@@user-fm8zd3or8m А что на счёт автомата, они же доработали после ал4, тоже после 2015года?
Спасибо за выпуск. Теперь буду думать атмосфера и 4 ступка или 6 ступка и турбо.
Еп6 бери, скучно не будет 😆
Вот только из-за багажника его и не взял.Узкий проем, как у всех впрочем.И при открывании крышка не поднимается,только отщелкивается.По-этому взял Ситроен С4. Проем шире,выше.Крышка,при открывании, почти на треть открывается сразу.Чуть поддел и открыто.Удобнее одним словом.
Но в с4 он меньше
Сделали бы раньше рестайлинг на эту машинку а не в 2017. где пришел 6 ступенчатый автомат асин
Айсин был и до рестайлинга на ep6 150л.с.
@@nakolesax Кому он нужен, страшно бу на ЕП брать 😊
Касательно китайского капота и бампера хз, лично на мою пежо они не подошли. Бампер вообще не встал, у капота огромные зазоры.
Ну может брак попался, или кривые руки мастера, ситуации разные случаются
10FHBXP8A5F01 1614198 , модель и номер двигателя, в птс написано 88/120 л.с подскажите что за двигатель это?
Если речь про пежо 408, то исходя из количества лошадей это должен быть мотор ep6
лучше купить и поставить туда 2 л дизель rhk на 120 л.с. от psa, dw10uted4 без fap, и будет вам счастье. кузов не гниет, запчасти есть
А есть инфа как это сделать?
Слушай, ты где такие цены видел? Я крыло брал оригинал за 1,5 .
Артикул крыла оригинального указан в обзоре, по нему можно узнать цену в любом магазине запчастей. При всём уважении за 1,5 сейчас даже на приору крыло не купишь!
А почему у вас диски на 5 болтах? Штатные на 4 же
Вам показалось, на самом деле они как у всех 408 на 4 болтах, на 0:54 можно рассмотреть подробнее
@@nakolesax тут видно, когда в движении кажется что 5, я ещё подумал, может от 407 или 508 диски перекинули как то
С каждым годом рубль обесценивается как туалетная бумага 😂😂😂😂😂
Туалетная бумага если что, с каждым годом растёт в цене, так что это отличная инвистиция
Сколько стоит задний бампер орегинал?
22000руб. Артикул - 16 084 116 80
Благодарю за ответ
ТУ5 есть на автомате?)
Нету.
Машина хорошая, дизель вообще супер, но очень уж она страшная, задняя часть вообще несуразно выглядит, Ситроен С4 симпатичнее
С4 в профиль и спереди тяжеловато выглядит, тут Пыж лучше(2017г по крайней мере). Но это ведь это достаточно личностные оценки. Я думал ситроен брать, но на тест драйв пошёл в пежо, одно и то-же в принципе. Так жене понравился и купили.Пыж.
Есть на автомате с нормальным мотором от 17 года
В данном видео мы говорим про дорестайловую версию
На дизеле только механика
Роман имел ввиду бензиновый агрегат
Так тут же даже сажевого фильтра нету. Какой егр?)))))))
Который стоит на машине и является ключевым элементом в системе рециркуляции отработавших газов
@@XMaltsev это ты решил, что он там стоит?)))
@@XdDDDxDDDDDDxDDDDD Это производитель решил и нормы выбросов начиная с евро3, вот артикул клапана 1618.LN, можешь погуглить если всё ещё интересно
ага только с ту5 нет автомата или 1 машина на всю россию
Мля опять механика . Блин иномарку покупать на ручке это гавнище . Я понимаю , ведра росисские на механике .
Тут уже на вкус и цвет, есть вариант и на автомате, новое поколение можно вообще с Айсином взять, который давно себя зарекомендовал. 408 отличный седан, который не будет подводить. Сам езжу уже 3 года, никаких бед не знаю с французом.
@@user-ij1ms6os2m ,привет. какого года авто и с каким пробегом покупал? на дизеле или бензине?
Лучшая за 600 то это Шевролет эпика дорест с 5 ступенчатым автоматом айсин и v6.
На голову выше по надёжности чем Пежо в техническом плане ( если говорить про еп6 дорестлвый)
Быстрее за счет мотора
Экономичнее за счет 5 ступенчатого автомата
Ну и внешне конечно же лучше
По году проседает НО тут на любителя
Во владении были оба авто, говорю как владелец ,а не как обзорщик.
Зачем покупать авто стран НАТО?? Они на нас наживаются... Вместе с перекупщиками
Почему так не любят еп6,он в нормальных руках ходит нормально,просто за машиной нужно следить ,это вам не кореец ,за которым следи ни следи а к 100 тысячам наченает перекладывать поршнями ,это не говоря о задирах.Почему не засирают корейские движки? Вот как попугаи долдонят что еп 6 плохой ,этот плохиш однозначно проживет дольше корейцев.А на счет дизеля это еще нужно подумать ,прежде чем брать ,потому как дизтопливо у нас такое говно ,особенно зимой ,не факт что не ляжет насос или форсунки ,да и по фильтрам дизеля привередливы по топливным ,поставиш говно ,попадеш на топливку,и маслице на дизеле нужно менять максимум на 7 тысячах .Вывод ,лучше я уж на еп 6 поезжу ,но буду уверен что в мороз я его приспокойно запущю ,чем в мороз больше 25 буду думать ,запустится ли мой дизель ,и зимнюю саляру мне залили в бак,или говнецо.Так что товарищ обзорщик ,нет херовых движков ,есть херовые прокладки между рулем и сидением ,сочиняющие страшилки про еп 6и дп 0.
Если покупать машину новой, вопросов нет можно брать с любым мотором какой ближе по душе и при хорошем уходе действительно она прослужит не один год. Однако речь в данном случае идёт о б/у машине, которую чаще всего эксплуатирует в лучшем случае технически не грамотная прокладка между рулём и сиденьем
Ощущение, что человек начитался старых страшилок про дизельные моторы и теперь их выдаёт. По факту же никогда не имел опыта эксплуатации!🤷🏼♂️
Никогда не покупай французов и итальянцев. И будет счастье
Берите китайцев и автоваз. И будет счастье.