Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Lifan Kpx 250. Портинг
HTML-код
- Опубликовано: 12 авг 2024
- Тюнинг гбц мотоцикла Lifan KPX 250. Мое мнение о качестве.
Мой телеграм канал:
t.me/Bliznukov_Evgeniy
Отзывы тут: t.me/Bliznukov_Evgeniy/120
Мои инстаграмы:
bliznukov_evgen
racebase_moto
Банка на добро:
Кошти на поміч Українцям, які залишилися без дому
send.monobank.ua/jar/9ctFfAAy1t
5375411204957455
Банка на ВСУ:
На поміч Армії. На броніки, на набої, на коптери.. Короче кажучи: на усе, що допоможе мочити русню!
send.monobank.ua/jar/8E2PTc7aCs
5375411205070795
Привіт. Круто! Хороша робота проведена. Відос, як завжди, дуже цікавий. Дякую
Дякую і вам 😇
Как всегда молодец 👍Всегда жду следующих видео с нетерпением 🕵️♂️
Благодарю 😊
@@Bliznukovкроме Инстаграма как с вами связаться? Может электронная почта? Или телега?
@@newclient384 телеграм. А описании
👍👍👍
є якийсь сенс робити портинг для нижневального 166ffm мотора з балансвалом мож навіть замінити роспредвал буде якийсь нормальний результа порівняно з верхневалками?
Так. Є сенс. У мого механіка 166 нижневалний - зробили йому голову поїхав краще
Параллельные отливы в КС -- это вытеснители. Вытеснители полезны для окончательного формирования потока смеси и для повышения степени сжатия путем уменшения КС ,при больших диаметрах цилиндра. Ещё должен добавить на счёт отрицательных углов в камере сгорания -- считается , чем с более острыми углами можно спроэктировать форму КС ,тем лучше происходит завихрение , смешивание и формирование окончательного потока смеси. Информация согласно книгам 50-60-ых годов прошлого столетия о проэктировке ДВС.
В нього любимчики геон і лось, ліфан він не признає
@@ZMcraft Проектування ДВС та проведення дослідів були набагато раніше ,чім виникнення симпатії конкретних фірм до конкретних форм КЗ, або, тим паче , облюбування автра тих чи інших китайських фірм.
Спасибо. Это я знаю. Но мото моторы и имеют высокую литровую мощность благодаря отсутствию выткснителей в кс гбц... Полусфера - лучше. В степень сжатия регулируется формой Донецка поршня.
В данном случае - эти "завехрители" Скорее минус. Т.е. поршень плоский, а в гбц вытеснители.
Ну тут є нюанс. Геон не робить мотори. А лонсін та ліфан роблять. Так от лонсін явно краще їх робить за ліфан..
@@Bliznukov Не знаю, нажаль не бачив ні одного двигуна лонсін який проїхав 50 тисяч без ремонту, і в той же час кп200 не один екземпляр, який буцімто "гірший", проходить 50 тисяч спокійно
Які ставив зазори на клапанах?
Добрий день
Є питаннячко. A чи є сенс встановлення маслорадіатора замість трубки подачі мастила? Там на цьому двигуні якраз трубка подачі іде ззовні. І якщо так, то як правильно радіатор вкорячити? тобто не буде маслоголода при старті якшо верхня точка радіатора буде вище чи нижче, бо контур же збільшиться.
і ще одне - може якась інша головка стане?
Прямо вот те що треба відос. Перший сезон на KPX відкатав
ітог:
- змінив карбік на PWK 32
- порвал коромисло прогресії( прям лусло на місці кріплееня аморта)
- лусло кріплення вихлопу під сидінням
- лусли лапки водія( я 70кг важу)
- замінив ланцюг
- погнув кермо - повідбивав дзеркала
в планах якраз портінг голови.
- збільшити впускний патрубок від фільтрбокса
- зменшити акум, якось полегшити зад
- встановити легший глушник
- може погратися з приводними зірками
дякую! гарно запилюєшь і контент теж
PS
Мот нямка катаюсь і радуюсь)
Дякую. Гадаю, що маслокулер не потрібен. Там вже много алюмінію.. Повинен хорошо стинути
Братан,кросачить на цьому Драконі не варіант,він не для цих цілей,він важкий,тому в тебе все повідпадало і погнулось на ньому,треба було купляти щось легше,KOVI,абоGEON щоб накладать Мазути!!!А Ти хочеш від нього неможливого,карбюратора його PZ-30 і свого хватає за глаза,хіба-що з прискорювальним насосом буде ліпше,я собі купив,але не поставив бо трос на ручці газу там із своїм приколом,треба буде міняти всю ручку газа! А так Мот не поганий як для своїх задач,Я ним задоволений!) По поводу масло-радіатора,то теж в планах поставити і поміняти Банку вихлопна на легшу.Подивись відеообзори у Американських Ютуберів,там вони ставлять масло-радіатор на цю модель,тільки трохи не в тому місці!
@@Andrey_Moto83собираюсь брать для повседневной езды, подойдёт? Подскажите пожалуйста)
@@azdi219 Підійде як раз для цього,його і зробили!)
@@Andrey_Moto83 дякую
А расход топлива меняется после портинга? Если да, то в какую сторону?
При спокойной езде - чуток меньше. При навале - на много больше
Здравствуйте, хочу купить эндурик на 172fmm, вопрос возник, сколько секунд примерно до 100км/ч?
Мотоциклы разные. Не могу так сказать
Сутки трое, до сотки 😂😂😂
@@user-oq5xq9rx1n ну тогда пох, покупаю к-16, но придётся ебтся с запчастями
Евгений здравствуйте
У меня такой же мотор. И там в головке нету таких изьянов отливки. Но каналы очень зауженные. Впуск 27,5мм, выпуск 25мм(вообще жесть). Мотор не крутится выше 9.500 и не едет выше 115.
Я бы с удовольствием отправил вам голову на портинг. Но боюсь что пересылка их Узбекистана в Украину обойдется дороговато
Да. Не стоит
Этот мотор не крутится так как это предусмотрено производителем.В противном случае он быстро испортится
а сколько стоит портинг на gns 300?
6000грн
Доброго дня.Піскажіть будь ласка які повинні бути зазори на клапанах на кпх 250.
Я ще не експериментував із цим мотором.
@@Bliznukov А які по заводу?
@@user-wm7nc3qq8e не цікавився
Впуск 0,08 выпуск 0,1
@@user-nl3wp3er1j мені здається що 0.07/0.09
А какие китайские мотоциклы, по вашему мнению, хорошо сделаны? Лифан крупная контора, по идее он должен делать мотоциклы лучше, чем ноунэймы, типа Геон, или Шинерей. Как на самом деле называются все эти геоны, никто и не знает, где и как они делаются - непонятно. Еще что подкупает - эти лифаны продают в цивилизованных странах, чего не скажешь о геонах. Я хотел такой мотоцикл купить, а вы его раскритиковали. Вот и непонятно, в остальном он годный или барахло?
Нормальные мотоциклы. Но мотоциклы Геон (например) собирается на заказ. Т.е. инженеры делают заказ на определенные рамы, определенные моторы и определенные компоненты.
И по итогу получается очень хороший мотоцикл.
Из всех, что у меня были - именно Геон мне показался самым качественным.
@@Bliznukov У меня знакомый занимался продажей электроинструмента, и рассказывал, как эта схема работает. Есть завод, который делает всякие дрели, болгарки и т.д. У них есть куча разных вариантов, по цене, мощности, качеству, внешнему виду. Выбирай что хочешь, заказывай партию, и китайцы тебе любое название к ним приделают, и на упаковку название нарисуют. Судя по всему, такая же штука с мотоциклами: есть несколько вариантов рамы, моторов, подвески, пластика, и наши торгаши с этих вариантов лепят мотоцикл, придумывают название, и китайцы выполняют заказ. Судя по всему, все эти китайцы не фонтан, если обзоры смотреть, читать комменты, ругают вообще всё. Было бы много денег - купить хонду и не париться, но там же ценник 6000 баксов, дороговато как-то.
Ну то такое, сейчас покупать мотоцикл - не самая хорошая идея. Тут бы дотянуть до конца войны, а там посмотрим. Судя по видосам из телеги, судя по принимаемым законам - ничего хорошего нас не ждет.
А сколько бедет стоить портинг такой самой головы?
4500грн
Там є ще одна проблема в Голові,там гуляють рокера по валу,треба колхозить,ставити дистанційні шайби,із за цього він создає характерний неприємний звук сюркотіння,ну це в мене така проблема як на інших такої моделі ще не чув!!!
Хм. Не помітив.. наступного разу зверну увагу
@@Bliznukov Ну може це на моєму так! Але перевірь на всякий випадок!?)
В мене теж саме (цокіт рокерів). Звернувся по гарантії , замінили вал та рокери.
@@kostyakovalenko2941 Цокіт усунув,тепер єбаше палець поршневий!😅😢😏
@@kostyakovalenko2941 Цокіт,я убрав,підставив на випускний шайбу,тепер таке як обзивається палець поршневий коли в ходу,на місці коли газуєш хоть до отсєчки,все тихо! Шо за нахуй,х..й його знає?!🧐😏
Эх запилить бы мой kpr.
Если карбюраторный - без проблем
@@Bliznukov в том и дело, что впрыск
@@aleks8543 если будет шнурок и програма - я настрою.
@@Bliznukov поезжу первый сезон так, глядишь может этот писец закончится. И может где появится инфа как и чем этот блок управления шить. На буржуйском сайте находил блок, который типа мощу поднимает на КПР, но там цена не гуманная совсем.
Вы не подскажете, а что там стучит в этих моторах? Часто владельцы этого мотыка пишут, что на определенных оборотах появляется стук. Понять бы что. Люди пишут что прослаблен палец, и он стучит. Но это совсем печально, для нового мотора.
Купить новый мот, и сразу разбирать, это не вариант. А может не палец? Может рокера или клапана?
Я разбирал только голову.. в ней ничего криминального нет.
Может так палец? Это же Лифан, всё-таки.. фирма с не очень качественной продукцией.
@@Bliznukov Вроде Лифан один из самых крупных производителей. По крайней мере, это не ноунэйм типа шинерея и геона. Их даже в США продают.Делать моторы со стучащим пальцем, это совсем дно, такого даже на альфах нет. Странно.
@@eclecticprog ну имя - дело спорное. Как раз Лифан, баджаж.. реально хуже лонсина, например.
А у Геон моторы лонсин и зонгшен.
Причем на заводе можно выбрать комплектацию.. типа сорт. Так вот у Геон первый сорт всегда.. я уже много разных фирм поразбирал... Лонсин - очень классные.
@@Bliznukov Понял, спасибо. Значит нужно смотреть в сторону Лонсина. А шинереи норм или нет?
Слава Україні!
Тюнінг Кові адванс 300 буде)?
Героям слава! Сподіваюсь буде в роботі 😊
Ну наконец то.
Думал уже чтото случилось.Или завязал с распилом.
Не-не. Пока интересно 😊
Первый)
Урррааа!
Пацани на ліфанах які мені пишуть що geon scrambler го* но😏
Ну сам lifan то завод. Та він робить мотори -це вже классно.